liekte confectie niet door derde wereld
:hemie daalt
Armste landen moeten
aandacht van EG krijgen
ABN Bank
1981 wordt jaar van
bedrijfssaneringen
ABN Spaarbiljetten.
1980-1985
Volkswagen wil met
Datsun samenwerken
pdustrie moet kennis van de handel gebruiken
^logelijk tekort aan stookolie
Innovatie geen
loze kreet
-[zegt ministerie
Motor van de toekomst
Nederland pleit voor eigen beleid
Sluiting fabriek
Ford in Amsterdam
nu niet overwogen
Hypotheekrente per 2 dec.
Plannen voor VW-produktie in Japan
Principe-akkoord
over sociaal plan
Philips Winschoten
Directeur Beroepsgoederenvervoer:
CDA: overleg over
levering vliegtuigen
Fokker aan Bolivia
INDERDAG 4 DECEMBER 1980
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET
P 13 - R 15 - HS 17
i onze redactie economie
ilSTERDAM De ontwik-
pngslanden zijn veel min-
r dan vaak wordt aangeno-
i verantwoordelijk voor de
[braak van de Nederlandse
dingindustrie. Toch moet
Multivezelakkoord, de
jjreenkomst die sinds 1973
Itextielstroom uit de derde
freld naar de industrielan-
reguleert, per 1 januari
12 verlengd worden.
was 20 ongeveer de rode draad
1 liep door het congres dat de con-
Jie-industrie en de textielhandel,
-iks hun belangentegenstellin-
k;ln broederlijk samen hadden geor-
erd. Met name de heer heren C.
I Pauwe van McKinsey Nederland
kN. Yek uit Hongkong bestredende HoncRonfif
atieve invloed van de derde we- 6
op de kledingindustrie.
1972-1978 in de confectie-industrie
zijn verdwenen er slechts 1700 op
rekening kwamen van landen als
Hongkong. Taiwan en Zuid-Korea en
eveneens 1700 kunnen worden toege
schreven aan echte ontwikkelings
landen.
Aan de hand van een uitvoerige
cijferopstelling illustreerde Pauwe
dat in de eerdergenoemde zes jaar
6700 van de 22.000 verloren gegane
arbeidsplaatsen toe te schrijven wa
ren aan produktivlteitsverbetering.
Verlies van marktaandeel was de re
den dat de andere 15.000 banen niet
gehandhaafd konden worden maar
daar namen andere EG-landen het
merendeel (10.600) voor hun rekening.
De arbeidsproduktivltelt speelde dus
in de visie van Pauwe een zeer grote
rol. Dat werd echter bestreden door
algemeen secretaris L. C. W. M. Kus-
ters van de Nederlandse Vereniging
voor de confectie-industrie (NEVEC).
rekende Pauwe voor dat van de
ltstljna 22.000 banen die er in de jaren
De uit Hongkong afkomstige heer N.
Yek constateerde dat er in de Jaren
1970-1976 584.000 textielbanen zijn
verdwenen in de Verenigde Staten,
West-Duitsland, Engeland, Frankrijk
en de Benelux-landen. als gevolg van
verbeterde produktiviteit en slechts
143.000 door de handel. Doordat de
vraag naar textiel en kleding in die
jaren nog steeds (nu nauwelijks meer,
red.) werden er weer 458.000 banen
gecreëerd waardoor het netto nega
tief effect uitkwam op 269.000 ar
beidsplaatsen. Yek putte zijn gege
vens kennelijk uit een rapport dat de
federatie van textielfabrikanten- en
exporteurs onlangs publiceerde.
•De inleider uit Hongkong zei dat zijn
land voor de invoer van grondstoffen
evenveel moet betalen als alle andere
kopers op de wereldmarkt, zoals de
industrielanden. Hij gaf toe dat de
lonen lager zijn maar, zo zei hij „onze
economie is nog in het ontwikkelings
stadium". Verder moesten we zijns
inziens niet vergeten dat de omvang
rijke textiel- en kledingimport uit
Hongkong dat land koopkracht geeft
die de industrielanden weer ten goe-,
de komt. Het westen kan hierdoor
tachtig procent van de kledingimport
uit Hongkong door export goed
maken.
Die opmerking kwam weer in de
buurt van wat drs. J. H. Anderson van
de Consumentenbond opperde. Hij
meende namelijk dat de omstreden
duikbotenorder uit Taiwan er nooit
zou zijn gekomen als Taiwan niet veel
kleding kon exporteren. Deze opmer
king toonde aan dat de Consumen
tenbond niets voelt voor maatregelen
die de kledingindustrie moet bescher
men. De consument is daar niet bij
gebaat, aldus Anderson. Een studie
van de Engelse zusterorganisatie van
de Consumentenbond heeft uitgewe
zen dat handelsbelemmeringen als
het Multivezelakkoord de winkelprij
zen voor kleding twintig procent ho
ger doen zijn dan zonder deze belem
meringen. Een nadeel is volgens An
derson ook dat een voorgeschreven
maximumimport de importeurs aan
moedigt zich op de meest winstge
vende kledingsoorten te werpen. Re
den waarom er eigenlijk te kort is aan
kinderkleding. De Consumenten
bond vindt het dan ook geen wonder
dat steeds meer ouders tweedehands
kinderkleren kopen of kleren gaan
ruilen.
Ondanks pleidooien voor vrijhandel
wilde eigenlijk geen van de inleiders
het vanaf begin 1982 zonder nieuw
Multivezelakkoord. „Om een chaos"
te voorkomen. Duidelijk was dat
Kusters van de NEVEC en hoofdbe
stuurder W. Verstraeten van de Indu
striebond FNV het hardst aan het
Multivezelakkoord vasthielden. Maar
genoeg is dit akkoord niet, het is geen
geneesmiddel voor alle kwalen, had
Pauwe van McKinsey al gezegd.
Maar wat dan? „Er moet niet langer
gépraat worden, maar we moeten wat
doen" riep Verstraeten uit. De confec
tie-industrie zal het dan echter wel
anders moeten doen dan tot nu toe.
Te lang heeft deze bednjfstak vastge
houden aan massaprodukten die de
lage-lonen-landcn ons veel goedkoper
kunnen leveren. Pauwe toonde aan
dat we bij de handel in herenboven-
kleding binnen Europa lang in de
lagere prijsklassen lagen. Daar liggen
de kansen nietmeer. Die kansen lig
gen wel in de modieuze sector.
Drs. G. Verberg, waarnemend direc
teur-generaal voor de handel op het
ministerie van economische zaken,
vroeg zich af of de confectie-industrie
niet te star is. Laten ze dan samen
werken met de handel die een goede
kennis van de markt heeft. Laten ze
gezamenlijke activiteiten onderne
men.
3EN HAAG (ANP) De werkgelegenheid in de Nederlandse
iemlsche industrie, die de laatste jaren met gemiddeld 2.000
lanjaren per jaar afbrokkelt, zal waarschijnlijk verder ver-
linderen. Dit is het gevolg van enige afbouw van capaciteit,
troomlijning en rationalisatie.
ldus een van de uitkomsten van een
ledrijfstakverkenning. die het minis-
van economische zaken heeft
ibllceerd. De vermindering van
^liet aantal arbeidsplaatsen zal, is de
|Kerwachtlng. geleidelijk gaan en zal
Mdoor natuurlijk verloop kunnen wor-
yp den opgevangen.
De rentabiliteit van de chemie, een
an de beltrngrljkste branches van de
lederlandse industrie, is momenteel
involdoende. Dit is mede het gevolg
van de periode van aanpassing, waar
y de chemische industrie zich in be-
itadt Behalve in enkele sectoren zal
de chemische industrie sterk genoeg
fijn om de huidige problemen zonder
ved overheidshulp te boven te
komen
Ir werken nu ongeveer 110.000 men-
i in de chemie, ongeveer een acht
ste van de gehele industriële werkge-
{enheid. In 1979 werd een omzet
aid van 30 miljard gulden, waar-
i ruim 20 miljard werd geëxpor-
Dit is een vijfde van de totale
uitenlandse omzet van de Neder-
industrie.
Stimuleren
e overheid moet onderzoek en ont-
;keling ten behoeve van vernieu-
igen stimuleren. Een zwak punt is
melijk dat de research in deze be-
•ijfstak terugloopt. Een ander zwak
int is het tekort aan technisch
1 kader.
Bij de bespreking van de diverse sec
toren van de chemie komt het minis
terie van economische zaken onder
[meer tot de conclusie, dat de vooruit-
iten voor de innoverende farma-
itische industrie in ons land niet al
optimistisch bekeken moeten wor-
ïen. Door gedaalde rendementen is
4e research- en ontwikkelingsinspan-
~lg afgenomen. De Nederlandse far
maceutische industrie loopt achter
met het introduceren van nieuwe pro
dukten. Op een klein deel na is de
Nederlandse markt voor farmaceuti
sche produkten in buitenlandse
handen.
Het ministerie van economische za
ken heeft in totaal acht bedrijfstak
verkenningen gepubliceerd. Er vol
gen er nog vijf.
Ten aanzien van een andere belang
rijke bedrijfstak, de elektrotechni
sche industrie, die met 115.000 werk
nemers eveneens ongeveer een acht
ste van de industriële werkgelegen
heid voor haar rekening neemt, on-
■houdt het ministerie zich van voor
spellingen over de totale toekomstige
•werkgelegenheid, Het constateert
slechts dat het aantal banen in de
periode 1974-1979 met ongeveer
10.000 manjaren is verminderd.
De Nederlandse elektrotechnische in
dustrie heeft te kampen met felle
buitenlandse concurrentie, vooral
van Japan en de Verenigde Staten.
Zij heeft in het algemeen haar aan
deel op binnenlandse en buitenland
se markten weten te handhaven bij
betrekkelijk lage rendementen.
In de kabelindustrie, een van de
sterkste onderdelen van de zware
elektrotechniek, zal de werkgelegen
heid waarschijnlijk dalen als gevolg
van verhoging van de arbeidsproduk-
tiviteit. Ook een vermindering van
arbeidsplaatsen verwacht het minis
terie bij de Nederlandse bedrijven in
de motoren-, generatoren en transfor
matorenindustrie.
Van onze sociaal economische re
dactie
DEN HAAG Het ministerie van
(«conomische zaken bestrijdt de stel
ling van het NCW (christelijke werk-
'ers) dat het regeringsbeleid inza-
industriële vernieuwing (innova
te) een loze kreet zou zijn. De gege
vens waarop het NCW deze stelling
faseert, zijn niet Juist, aldus een
^oordvoerder van het ministerie. Het
[NCW verweet maandag de regering
|dat zij nog steeds niet heeft besloten
[tot een speciale maatregel ter stimu-
ig van innovatie. Volgens de
rdvoerder van het ministerie is de
tregel klaar, en wordt thans daar-
'er overleg gevoerd met de Europe-
Geraeenschappen (EG).
T Ook de bewering dat de het mlniste-
I .de de voor innovatie bestemde gele-
I den niet uitgeeft en er op bezuinigt, is
onjuist, aldus de woordvoerder. Op
1 ..een zeer klein deel" van rond 20
t miljoen gulden na zijn alle middelen
I Uitgeput. Die 20 miljoen is vooral
bestemd voor organisatorische maat
regelen, zoals samenwerking met
technische hogescholen en dergelij
ke. Dat komt trager van de grond dan
gehoopt.
De woordvoerder ging ook in op het
verwijt dat het ministerie te kritisch
is wanneer een ondernemer geld
J^aagt voor een innoverend project.
Dat ligt er maar aan welke filosofie Je
*Ut aanhangen bij het besteden van
belastinggelden, aldus de woordvoer
der. De feiten zijn in ieder geval dat
rond veertig procent van de ontwlk-
kellngskredieten die het ministerie
verschaft, later terugvloeit, en dat
dus rond zestig procent van de inno-
vatiesteun gaat naar projecten die
uiteindelijk geen succes worden.
Bij de Duitse Porsche-fabriek is een motor ontworpen die speciaal is geconstrueerd op de
energieschaarste, waardoor op het benzlnegebruik kan worden bespaard. De aan beide
zijkanten geplaatste delen bieden bescherming tegen aanrijdingen.
Stookolie
Over de aardolie-industrie zegt het
ministerie dat de elektriciteitscentra
les in ons land ln de toekomst wel
eens voor een tekort aan stookolie
kunnen komen te staan.
Problemen voor de stookolievoorzle-
nlng van Nederland kunnen ontstaan
doordat de olieraffinage-industrie in
ons land bezig is zich meer te richten
op secundaire verwerking (oliepro-
dukten voor nlet-energiedoeleinden).
Nagenoeg alle Nederlandse raffinade
rijen hebben aanzienlijke investerin
gen gedaan of hebben plannen ge
maakt voor vergroting van hun se
cundaire verwerkingscapaciteit. De
ze ontwikkeling is gunstig voor het
handhaven van de exportpositie van
de Nederlandse olieraffinage-indus
trie (10.000 werknemers) en voor onze
betalingsbalans, omdat er meer hoog-"
waardige produkten voor de export
beschikbaar komen.
Zij sluit echter niet aan bij de groei
ende binnenlandse vraag naar stook
olie. In het kader van ons streven
zoveel mogelijk aardgas voor de toe
komstige huishoudelijke voorziening
en voor hoogwaardige toepassingen
te bewaren, zijn de Nederlandse cen
trales zoveel mogelijk overgescha
keld van aardgas op stookolie. Toene
ming van de werkgelegenheid ver
wacht het ministerie in de sector tele
communicatie en signaalapparatuur.
Afname in de papier- en kartonindus
trie.
AMSTERDAM (ANP) Een mogelij
ke sluiting van de Ford-fabriek in
Amsterdam als oplossing van de pro
blemen bij deze vestiging van het
Amerikaanse autoconcern is op dit
moment van de baan. In een vergade
ring van de ondernemingsraad met
de directie, in bijzijn van de commis
sarissen, is meegedeeld, dat er drie
alternatieven worden bestudeerd
voor de huidige onrendabele bedrijfs-
wagenproduktie in de hoofdstad.
Dit zijn een mogelijke assemblage
van personenwagens, de fabricage
van onderdelen of componenten
daarvan of andere aanwendingen van
het gehele complex in Amsterdam, de
fabriek, de onderdelenmagazijnen en
de proefbaan.
De genoemde alternatieven zullen
midden januari verder worden be
sproken door ondernemingsraad en
directie. De huidige situatie bij Ford,
waar 1750 mensen werken, blijft de
ondernemingsraad met zorg ver
vullen.
DEN HAAG (ANP) Nederland wil dat de Europese Gemeen
schap de ontwikkelingshulp gaat concentreren op de armste
landen en de voedselhulp gaat vergroten. Verder dient de
invoer uit de armste lande.' te worden verruimd.
In een nota, die gisteren aan de Sta-
ten-Generaal is gezonden staat dat
de EG een rol moet gaan vervullen bij
de verwezenlijking van het Neder
landse beleid. Nederland, dat het
voorzitterschap van de gemeenschap
gaat vervullen, zal proberen zijn
stempel op het EG-beleid te drukken.
Nederland zal zich krachtig verzetten
tegen protectionisme ten nadele van
arme landen, in het landbouwbeleid
in Europa zal rekening moeten wor
den gehouden met de belangen van
ontwikkelingslanden. De EG zou
moeten toetreden tot de internatio
nale suikerovereenkomst en zich
moeten inspannen voor de totstand
koming van een nieuwe internationa
le graanovereenkomst.
Voor het opvangen van plotselinge
voedseltekorten moet een noodvoor
raad worden aangelegd van voldoen
de omvang. Daarom zal Den Haag
pleiten voor een aanzienlijke verho-
ADVERTENTIE
10,907.
effectief rendement per 4 december
t waardepapier aan toonder
afgifteprijs op 4 december'80
f 1.034,- (inclusief opgelopen
rente)
t vanaf 10 juni 1985 verzilverbaar
voor f 1.650,-
dagelijks op de beurs te verkopen
geen extra aankoopkosten
ook verkrijgbaar via
commissionairs in effecten.
Viditel 369.
Naam bank
Rente vast
gedurende
(in jaren)
Afsluitprov.
(procenten)
Rentepercentages
met j zonder
gemeentegarantie
Opg.
bank
werke
lijk
Opg.
bank
werke
lijk
Annuïteitenhypotheken
ABN
1 jaar
5 jaar
1.5
1.5
10.75
11.0
11.40
11.67
10.75
11.25
11.40
11.95
Amrobank
variabel
5 jaar
1.5
1.5
11.0
11.0
11.51
11.51
11.25
11.25
11.77
11.77
Bouwfonds
Ned. Gem.
2 jaar
5 jaar
30 jaar
1.5
1.5
1.5
11.4
12.32
11.4
12.32
Centrumbank
5 jaar
1
11.0
11.44
11.0
11.44
NMB
1/3 jaar
5 jaar
1
11.0
10.9
11.71
11.82
11.0
11.25
11.71
11.99
Postgiro/RPS
5 jaar
1
11.0
11.71
11.0
11.71
Rabobank
(adviesrente)
variabel
1.25
10.75
11.47
10.75
11.47
Rabo Hyp.bank
5 jaar
1.5
11,3
12.12
11.3
12.12
Spaarbank R'dam
1 jaar
3/5 jaar
2
1
11.0
11.44
11.0
11.44
Westland/Utrecht
standaard
5/10 Jaar
2
11.1
12.20
11.3
12.43
Levenhypotheken
Centraal Beheer
10 jaar
10.9
11.35
10.9
11.35
Ennia
5/10 jaar
-
10.9
11.35
10.9
11.35
NVL
5/10 jaar
-
10.9
11.35
10.9
11.35
Ook deze week zijn er geen wijzigingen te melden. Inmiddels staat de
hypotheekrente „al" vier weken op gemiddeld 11 procent. Of hiermee
het eind van het jaar gehaald zal worden lijkt ons dubieus.
(Publlkatle samengesteld door de Vereniging Eigen Huis te Amersfoort).
Van onze redactie economie
AMSTERDAM Volkswagenwerk in Wolfsburg (West-Duits
land) en Nissan Motor Co. in Japan gaan de mogelijkheden tot
samenwerking onderzoeken.
In eerste instantie zal worden onder
zocht of een middenklasse-auto uit
het VW-concern (Audi 80 of Passat bij
voorbeeld) in Japan kan worden gefa
briceerd. Dit met het doel de Aziati
sche (Japanse) markt te bedienen. De
traditionele exportmarkten zullen,
evenals dat nu ook al gebeurt, door
Volkswagen in Wolfsburg worden be-
leverd.
Verwacht wordt dat het onderzoek
dat nu in gang is gezet, in de eerste
helft van 1981 gereed zal komen. Be
halve uitsluitsel omtrent welk VW-
model in de toekomst in Japan en in
welke aantallen zal kunnen worden
gefabriceerd, zal het onderzoek ook
betrekking hebben op de mogelijkhe
den van andere gezamenlijke pro
jecten.
Indien de plannen tot samenwerking
van Volkswagen en Nissan definitief
gestalte krijgen, kunnen zij een bij
drage leveren tot het herstel van het
evenwicht in de internationale auto
handel. Zoals bekend, is de balans nu
sterk verstoord in het voordeel van
Japan.
Nissan Motor is de op één na grootste
autoproducent van Japan en de op
vier na grootste in de wereld. Het
bedrijf maakt de Datsun-auto's. De
Japanse autoverkopen in de Duitse
Bondsrepubliek zullen dit jaar onge
veer 60 procent hoger zijn dan verle
den jaar en ruim 236.000 auto's om
vatten. Volkswagenwerk staat op de
wereldranglijst van autoproducenten
op de zevende plaats; het bedrijf is de
belangrijkste exporteur van auto's
naar Japan.
ging van de EG-bljdrage en voor het
omzetten van vrijwillige bijdragen in
verplichte bijdragen.
Een nieuw internationaal textielbe-
leid zou een impuls moeten geven aan
de ontwikkeling en de groei van tex
tielindustrie en textieluitvoer van ar
me landen. Nederland zal er verder op
aandringen dat de EG-landen 0,7 pro
cent van him bruto nationaal pro-
dukt als maatstaf voor hulpverlening
zullen hanteren.
BERGOSS gaat 72 van de bijna
300 personeelsleden ontslaan. Reden
is een beperking van de export, voor
al naar die landen waar slechts een
geringe hoeveelheid vloerbedekking
werd geëxporteerd, wat hoge kosten
met zich meebracht. Van de 72 ont
slagen vallen er 52 onder het adminis
tratieve, leidinggevende en onder
houdspersoneel. Bergoss leed in het
derde kwartaal een verlies en denkt
niet dat de situatie op korte termijn
zal verbeteren, zonder de Inkrimping.
De omzet steeg weliswaar maar de
kosten namen sneller toe. In het eer
ste halfjaar was er nog een kleine
winst: ƒ271.000 (214.000).
RSV, IHC Holland en IHC Inter
(Nederland) zijn van plan elk voor een
derde deel te nemen in het kapitaal
van RSV Gusto Engineering BV te
Schiedam. De raden van bestuur heb
ben dit conform de fusiegedragsre
gels meegedeeld aan betrokken par
tijen. Voor het ruim 120 man tellende
personeel zal deze deelneming van de
beide IHC-ondernemingen geen na
delige gevolgen hebben, aldus RSV.
Van onze correspondent
EINDHOVEN - Philips en de vak
bonden hebben een principe-akkoord
bereikt over een sociaal plan voor de
werknemers bij de Philipsvestigingen
in Winschoten. De persglasfabriek
daar zal in het kader van een groot
scheepse reorganisatie worden ge
sloten.
Daarvoor in de plaats krijgt Winscho
ten de speciaalglasfabrlek, die nu nog
in Eindhoven staat. Het personeels
bestand in Winschoten loopt daar
door terug van 335 naar 260 mensen.
Philips heeft beloofd, dat alle werk
nemers die overbodig worden pas
send vervangend werk zullen krijgen
binnen de regio. Het bedrijf ver
wacht, dat die herplaatsing nogal wat
problemen zal opleveren. Daarom
stelt Philips een speciale premie be
schikbaar voor werknemers, die vóór
eind maart ontslag nemen.
UTRECHT Het jaar 1981 dreigt voor het wegvervoer een
jaar van inkrimping en stagnering te worden. De groei-
economie van vroeger zal in de komende jaren niet terug
keren.
Deze sombere woorden sprak direc
teur dr. H. den Harder van de Neder
landse Organisatie voor Beroepsgoe
deren vervoer (NOB) gisteren tijdens
de ledenraadsvergadering. Den Har
der waarschuwde ervoor dat de over
heid niet te gemakkelijk van de ver
onderstelling moet uitgaan dat de
Nederlandse wegvervoerbedrijven
zich de komende jaren wel zullen
redden. „Daarvoor Is de uitgangspo
sitie van veel bedrijven te slecht, als
gevolg van de voorafgaande slechte
jaren", aldus Den Harder.
Het NOB heeft het afgelopen jaar
vastgesteld, dat een toenemend aan
tal bedrijven aan prijsonderbieding
doen. Den Hartog waarschuwde de
vervoerders dringend voor het gevaar
dat dat hieraan is verbonden, omdat
het de neergaande tendens van de
economische situatie alleen maar
versterkt. Een betere oplossing voor
de overcapaciteit waar deze sector
mee kampt, is volgens hem een capa
citeitsbeperking: het stilzetten van
een of meer auto's, ten gunste van het
bedrijf zelf en van de hele markt.
Een manier om op de sterk stijgende
kosten te besparen is volgens Den
'Harder een alerter energiebeleid. Dat
zou het wegvervoer wel eens een vol
procent in de kosten kunnen schelen,
zo heeft de NOB berekend. In 1981
verwacht de organisatie een gemid
delde rentabiliteit van één procent
voor binnenlandse, en van 2,6 procent
voor internationaal vervoer.
Speciale maatregelen wil Den Haag
treffen voor landen die olie produce
ren, niet veel industrieprodukten uit
voeren en die problemen hebben met
de financiering van hun tekorten op
de betalingsbalans. De derde wereld
zou meer toegang moeten krijgen tot
de Europese kapitaalmarkt.
Verbetering van de hulpverlening op
energiegebied is, volgens de Neder
landse regering, eveneens noodzake
lijk. Daarbij wordt gedacht aan hulp
bij het zoeken en ontwikkelen van
energievoorraden die aanwezig zijn in
de arme landen.
Extra steun
Minister van ontwikkelingssamen
werking J. de Koning heeft gisteren
zowel Kenia als Tanzania zeven mil
joen gulden extra steun toegezegd.
Tanzania zal dit bedrag besteden
voor de aanxoop van medicijnen en
Kenia zal voedsel kopen in verband
met de slechte voedselsituatie in
vooral het noordwesten van dit Oost-
afrikaanse land.
Beide bedragen komen boven de
reeds voor dit jaar toegezegde hulp
van 105 miljoen gulden voor Tanza
nia en 58 miljoen gulden voor Kenia.
Tanzania ontving bovendien eerder
dit jaar steun voor de betalingsba-
lans van 57,5 miljoen gulden.
DEN HAAG De CDA-fractie ln de
Tweede Kamer neemt het standpunt
in dat mondeling overleg geboden is
over al of niet levering van F-27 vlieg
tuigen door Fokker aan Bolivia. Ook
wil de fractie een notitie hierover van
minister Van Aardenne (economische
zaken).
Minister Van Aardenne weigerde aan
Fokker de exportvergunning voor de
laatste twee van zes vliegtuigen te
leveren. De minister weigerde de ver
gunning af te geven omdat afgelopen
zomer in Bolivia een militaire staats
greep heeft plaats gevondea Boven
dien kan de F-27 worden omgebouwd
voor militaire doeleinden.
EL8EVIER-NUD verwacht niet
dat de jaarwinst sterk zal achterblij
ven bij die over 1979 toen netto ruim
51 miljoen werd verdiend. „Hooguit
is de winst enkele miljoenen lager,"
aldus het bestuur. In het eerste half
jaar daalde de winst met meer dan 5
miljoen. Aanleiding voor het bericht
was de opmerkelijke koersdaling op
de beurs van 173 tot 145,50 in een
maand tijd. Vandaag lag de koers
daar iets boven.
De heer W. Pluygers, een van de twee
presidenten van de raad van bestuur
gaat na de volgende jaarvergadering
(in april) met pensioen.
