'Grote trek' van militaire
voertuigen naar automuseum
DM.
WAT VERBRUIKT
DIE NIEUWE AUTO?
Ik-tijdperk bedreigt
jongeren en ouderen
Huisartsen steunen acties specialisten
V
Volwassenenonderwijs
komt steeds meer in trek
De Nieuwe Linie is er nog. Uook?
Keep them rolling' redt oorlogsmaterieel van schroothoop
Hondenbezit
wordt een
kostbare zaak
Toch vrijspraak
kapitein tanker
Tienduizend pillen
op parkeerplaats
'Waterskiën in
kop Overijssel
niet verhuizen'
Onpartijdige brochure vertek het.
«ZATERDAG 1 NOVEMBER 1980
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
9
door Fred Lammers
APELDOORN Lips Auto-
tron. het automuseum in Dru-
nen. zal morgen het decor zijn
van een massale reünie van
militaire voertuigen, die in de
Tweede Wereldoorlog hebben
dienst gedaan. Op het ogen
blik rijden er in Nederland
nog enige honderden van die
voertuigen rond.
Tal van eigenaren zullen dit histo
risch materieel naar Brabant rijden
om de daar georganiseerde verkoop-
en ruilbeurs van militaire voertuigen
op te luisteren, ook om zelf op zoek te
gaan naar bepaalde onderdelen waar
ze al lang naar uitkijken. Hoewel die
oorlogsvoertuigen inmiddels zo'n
jaar of veertig oud zijn.'voor gemoto
riseerd materieel een indrukwekken
de leeftijd, verkeren ze nog in goede
itaat. De rijksdienst voor het wegver
keer heeft ze allemaal gekeurd en
volkomen rijvaardig bevonden.
Dat die oude jeeps, ducks, drteton-
lers. stafwagens. luchUandingsfiet-
sen. para-scooters, artillerietrekkers
•n zelfs een Dodge ambulance het in
ie praktijk nog prima doen. heeft
«ederland op 5 mei kunnen constate-
en. toen tal van deze museumstuk-
een werden ingezet bij de intocht van
le Canadese oud-strijders in Amster
dam. Voor velen was het een verras-
iing te zien dat er nog zoveel van dat
nostalgische herinneringen óproe-
nende materieel rest.
Bij die gelegenheid dook ook de
naam op van de vereniging „Keep
them rolling", die zich inzet om alles
wat rijdend, varend of vliegend in de
aren 1940-1945 dienst heeft gedaan
voor de toekomst te bewaren
Engelse stafwagen
„Keep them rolling", de leus die in
1944 na de invasie in Normandië werd
gehanteerd door de geallieerden om
hun middelen van transport bedrijfs
klaar te houden, is een nog vrij Jonge
vereniging. „We zijn gestart ln 1972.
De directe aanleiding was. zoals
meestal bij dit soort verenigingen,
dat enige mensen zich er ineens van
bewust werden dat iets waardevols
voorgoed verloren dreigde te gaan.
Een logische reactie is dan het be
sluit: laten we zien te redden wat nog
te redden valt." zegt Henk van
Zutphen in Apeldoorn, sinds vorig
Jaar voorzitter van „Keep them rol
ling".
Gelukkig was er nog veel te achterha
len. al was het inmiddels 27 jaar na de
oorlog ..Er waren om te beginnen tal
van particulieren die al voor eigen
plezier een voertuig uit de oorlogsja
ren in hun garage hadden staan. Die
mensen konden meteen lid van onze
vereniging worden, want de belang
rijkste voorwaarde daartoe is dat je
zelf een of meer voertuigen uit de
Tweede Wereldoorlog ln bezit moet
hebben."
„Daar wordt niet mee gerommeld.
Elk voertuig wordt streng gekeurd.
Het moet authentiek zijn. Na de oor
log zijn er tal van jeeps nagebouwd,
maar aspirant-leden, die zich daar
mee aandienen worden afgewezen.
Toen we net waren begonnen kwam
er het nodige tevoorschijn in boeren
schuren of ergens achteraf ln het
land. Veel militair materieel is na de
oorlog verkocht en ln de landbouw
ingezet. Het was vaak één bonk roest
dat onze mensen vonden. Maar dan is
het de sport daar weer iets goeds van
te maken. We zijn echte hobbyisten.
beslist geen militaristen, wat ons wel
eens in de schoenen wordt geschoven.
Het is zelfs zo dat het onze leden is
verboden zich in militaire kleding te
steken
Geschiedenis
Henk van Zutphen komt er wel voor
uit dat de voorgeschiedenis van die
oude voertuigen de leden aanspreekt.
„Of ze nu door de (eigen) of de tegen
partij zijn gebruikt, het zijn allemaal
transportmiddelen die een rol hebben
gespeeld in een belangrijke fase in
onze geschiedenis. Daar zijn we diep
van doordrongen. Vandaar ook dat
we dit telkens onderstrepen door die
voertuigen te laten rijden bij bevrij
dingsherdenkingen. ze beschikbaar
te stellen voor filmopnamen over de
oorlogsjaren en er speciale ritten mee
te ondernemen. Zo rijden tal van onze
leden elk jaar naar Bastogne. eens
het centrum van het Ardennen-offen
sief. We voeren onze voertuigen als
het ware terug naar de plaatsen waar
ze eens van vitaal belang waren."
Hoewel de spoeling tegenwoordig
dun begint te worden, is „Keep them
rolling" volgens Henk van Zutphen
nog net op tijd opgericht. In Enge
land. Frankrijk. Duitsland. België en
Luxemburg zijn soortgelijke vereni
gingen. die eveneens naar oud oor
logsmaterieel speuren, maar die zijn
ook pas lang na de oorlog ontstaan
Nederland kan zich wat het totale
bezit op dit gebied betreft zeker me
ten met hetgeen in het buitenland
aanwezig is. al blijft er natuurlijk
altijd wat te wensen
Vriendenkring
De leden van. Keep them rolling, die
verspreid zijn over het hele land en
ook alle maatschappelijke richtingen
vertegenwoordigen, vormen met de
donateurs (mensen die wel Interesse
hebben voor het streven van de vere
niging. maar geen eigen voertuig be
zitten) een grote vriendenkring We
geven elkaar adviezen, kijken voor
medeleden uit naar onderdelen en
gaan zelfs bij elkaar sleutelen aan
voertuigen als dat nodig is, want niet
iedereen is even handig. De centrale
bibliotheek die bij een van onze leden
in Heemstede is ondergebracht be
wijst dan goede diensten."
Als ik Henk van Zutphen vraag wat
hem nu eigenlijk drijft in deze bijzon
dere hobby zegt hij: „Het aantrekke
lijke is toch wel om van betrekkelijk
weinig weer iets moois te maken. In
een stuk schroot stop je iets van
jezelf, nou ja iets. Eer mijn jeepje
weer berijdbaar was had me dat ook
heel wat zweetdruppels gekost. Maar
als het dan lukt is de voldoening des
te groter
Van een onifcer verslaggevers
WINSCHOTEN De gemeen
te Winschoten heeft een nogal
uniek systeem bedacht om het
hondenbezit in te dammen.
Het systeem doet denken aan
het verhaal van het dambord
en de graankorrels. Als je op
het eerste hokje van een dam
bord een graankorrel legt en
'vervolgens op elk volgend hok
je het dubbele van het vorige,
dan heb je uiteindelijk een heel
graanschip nodig om het te
kunnen bergen. Zo gaat het
ook met de honden in Win
schoten.
Iemand die zo'n dier heeft be
taalt 48 gulden aan belasting.
Elke volgende hond kost twee
keer zo veel als de vorige Ie
mand met vier honden zal zich
wel twee keer bedenken voor
dat hij die dieren houdt. Met
tien honden moet je er zelfs al
vijftigduizend gulden voor
dokken. Iemand met vijftien
honden moet anderhalf mil
joen gulden betalen en wil hij
zijn aantal uitbreiden tot zes
tien dan kost dat dus al drie
miljoen gulden.
„Ik had zelf ook niet gedacht
dat we zo progressief waren,"
aldus wethouder J. Flokstra,
die toegeeft zich vooraf niet te
hennen gerealiseerd om welke
gigantische bedragen het gaat
De raad ging overigens met het
voorstel akkoord De bedoeling
is het totaal aantal honden in
de gemeente wat aan banden
te leggen. Wethouder Flokstra
peinst er niet over om de hand
te lichten met de nieuwe belas
ting. Iemand die vijftien hon
den heeft zal ze tot een betaal
bare hoeveelheid moeten in
krimpen. Anders kan hij een
rekening van anderhalf mil
joen gulden tegemoet zien.
Overigens is de belasting niet
van toepassing op een nest jon
ge honden en ook kennelhou
ders zijn gevrijwaard.
Van een onzer verslaggevers
fWAGENINGEN Het ge
vaar bestaat dat onze maat
schappij straks alleen nog
leefbaar is voor volledig weer
bare mensen van tussen de
twintig en zestig Jaar. We kun
nen aan deze consequentie
Kan het 'Ik-tiJdperk' alleen
ontsnappen, wanneer we
laast vrijheid en gelijkheid
)ok serieus streven naar broe-
lerschap.
Met deze waarschuwing nam dr. E. W.
Hofstee gisteren afscheid als hoogle-
•aar in de sociologie aan de land
bouwhogeschool van te Wageningen.
Sinds 1946 heeft hij deze functie ver
vuld Prof. Hofstee behoort tot de
Socioloog van het eerste uur bij afscheid:
generatie sociologen die dit vak na de
oorlog in Nederland tot een volwaar
dige academische studie hebben uit
gebouwd.
In zijn laatste college beschreef Hof
stee de ontwikkeling naar steeds ster
kere individualisering. Een symp
toom daarvan is de verkleining van
het gezin. Het kindertal Is nu zover
gedaald dat een terugloop van het
bevolkingscijfer, met alle nadelige
gevolgen die dat kan hebben, niet
meer denkbeeldig is. Dit proces
wordt nog versneld doordat de be
langstelling voor huwelijk en gezins
vorming afneemt. Veel volwassenen
beschouwen het hebben van kinde
ren kennelijk als een rem op hun
eigen ontplooiing
De individualisering ln onze cultuur
leidt er niet alleen toe dat kinderen
minder welkom zijn, ook ouderen
krijgen het moeilijk. Zij zijn Immers
niet altijd meer in staat voor zichzelf
op te komen. Vooral wanneer zij al
leen komen te staan en gebrekkig
worden, zijn zij kwetsbaar.
Een derde symptoom van de geschet
ste ontwikkeling is de houding van de
burgers tegenover de staat. Aan de
ene kant verwachten mensen dat de
overheid voor alles zorgt, aan de an
dere kant zijn ze steeds minder bereid
zich lets van de overheid aan te
trekken
Van de politieke partijen kan men
volgens prof. Hofstee niet veel ver
wachten voor de versterking van de
gemeenschapszin. De noodzakelijke
tegenbeweging zal uit de maatschap
pij zelf voort moeten komen. Er zijn
wel tekenen die in deze richting wij
zen maar over het algemeen zijn deze
nog zwak en vaag.
'Studeren per vak' populair
RECHT (ANP) De Landelijke Hulsartsen-vereniging
[LHV) heeft haar leden opgeroepen geen werkzaamheden over
nemen, die de specialisten in het kader van hun acties tegen
Ie regering momenteel weigeren uit te voeren. Het bestuur
leeft daarnaast de huisartsen geadviseerd geen vacatures te
(vervullen in de (overleg-)organen, voor zover het gaat om
izetels. die doorgaans door specialisten worden bezet.
Zoals bekend weigeren de specialis
men uit protest tegen de prijsbeschik
king. waarmee de regering hun tarie
ven fors heeft verlaagd, medische ge
gevens ter beschikking te stellen in
het kader van de planning. Ze nemen
ook geen deei meer aan allerlei vor
men van overleg en hebben activitel-
:en in het kader van de sociale verze
kering opgeschort.
Volgens de specialisten-vereniging
hebben tevens de besturen van de
landelijke vereniging van artsen in
dienstverband, de landelijke vereni
ging van artsen in academische zie
kenhuizen en de vereniging van ge
neeskundigen bij de gemeenschappe
lijke medische dienst (GMD) zich so
lidair met haar acties verklaard
Afgelopen woensdag liet staatssecre
taris Veder-Smit van volksgezond
heid na enige aandrang uit de
Kamer weten, dat de regering rond
1 april volgend jaar zonder de specia
listen hun definitieve norminkomens
zal vaststellen, als zij blijven weige
ren het overleg te hervatten.
Ultimatum
Een woordvoerder van de specialis
ten-vereniging verklaarde desge
vraagd. dat het stellen van een ulti
matum hem niet de methode lijkt om
uit de problemen te komen. „Het is de
regering, die het overleg heeft afge
broken door achter onze rug om een
prijsbeschikking af te kondigen."
De specialisten zijn het in beginsel
eens met het uitgangspunt van de
regering, dat een specialist evenveel
moet verdienen als een hoge ambte
naar. mits er op „een eerlijke manier"
rekening wordt gehouden met de ver
schillen (ln kosten bij voorbeeld). De
vereniging heeft het aanbod gedaan
ADVERTENTIE
Weekbladen komen en gaan Be
staat De Nieuwe Linie nog9 Nooit
weggeweest Samen met vrienden
die geld en bestuurskracht leveren,
presenteert de redactie DNL op
nieuw. geholpen door een lening uit
het Bedrijfsfonds voor de Pers. Het
blad is nu eigendom van een stich
ting. die de redactionele onafhanke
lijkheid garandeert
De redactie is uitgebreid.vde lay-out
is vernieuwd, er zijn allerlei plannen
voor artikelenseries en speciale
Summers Artikelen die een socia
listische politieke analyse verbin
den met de oorspronkelijke joods-
christelijke geloofsinspiratie Een
breuk met het verleden9 Nee. een
duidelijker voortzetting van wat be-
I gonnen was.
DNL. een opinieweekblad dat aan
geen enkele partij onderhorig is.
maar wel partijdig Geen dogma s.
geen ideologie, maar wel een men
taliteit In reportages interviews
geschreven portretten, beschou
wingen, essays.
Heden en verleden van de vrouwen
emancipatie We volgen kritisch het
nieuwe confessionalisme. spreken
ons uit voor een samenwerking van
geheel links en voor een linkse
meerderheid in Nederland Strijd
baar zijn we als een vakbeweging te
snel dreigt toe te geven aan crisis-
eisen van werkgevers
Aandacht voor het groeiend onbe
hagen van scholieren, de nieuwe
rockmuziek als medium van on
vrede. Nederlandse en vertaalde
poëzie. Saamhorig met^de gastar
beiders. actief tegen kernenergie en
kernwapens. DNL. aan de kant van
bewustwording en bevrijdingsbewe
gingen. Latijns Amerika. Zuidelijk
Afrika, het Midden-Oosten. Polen
Er zit een anarchistische trek in
DNL Dit weekblad tendeert naar het
kleine, naar de menselijke maat
Dwarsliggende en solidaire solisten
trekken ons aan Voelt zich tot óns
aangetrokken?
BON voor
0 een jaarabonnement 1981 voor de
oude prijs. 106.-.
0 een halfjaarabonnement 1981 (tot
1 juli van dat jaar) voor de oude prijs
53.-.
0 een proefabonnement tot 1 januari
1981. prijs 10.-. Alle nummers van
af volgende week. inclusief een ver
rassend kerstnummer.
Q een gratis proefnummer
Naam:
Adres:
Postcode:
Woonplaats:
Stuur deze bon in open enveloppe
naar: DNL. Antwoordnummer 1855.
1000 RA Amsterdam.
Extra:
alle in 1980 nog te verschijnen num
mers vanaf volgende week. inclusief
een verrassend kerstnummer. Dit aan
bod geldt tot 1 december 1988. waarna
de nieuwe prijs gaat gelden.
DNL
neutrale deskundigen in te schakelen
om die verschillen vast te stellen,
maar daar heeft de regering nog niet
op gereageerd, aldus de woord
voerder.
Overigens doet de Haagse rechtbank
vrijdag uitspraak in het kort geding,
dat de specialisten hebben aange
spannen tegen de Staat over de afge
kondigde prijsbeschikking.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Het gerechtshof in
Den Haag heeft de kapitein van de
geknakte supertanker Energy Con
centration ln hoger beroep vrijge
sproken. De stuurman werd schuldig
bevonden aan het knikken van de
tanker en veroordeeld tot een boete
van tienduizend gulden. Tegen de ka
pitein en stuurman was een boete van
twintigduizend gulden geëist.
Volgens het gerechtshof Is de schuld
van de kapitein niet bewezen. De
procureur-generaal mr. P. A H. Bos
vond daarentegen dat de kapitein wel
schuldig Is. omdat hij nagelaten heeft
een door hem gegeven opdracht te
controleren. Hij had de stuurman op
gedragen de olie zo over de tanks van
het schip te verdelen dat de balans
van de tanker gewaarborgd zou zijn.
De stuurman was dat vergeten met
als gevolg dat de tanker knikte tij
dens het lossen in de Zevende Petro
leumhaven in Rotterdam.
Kapitein en stuurman werden door
de Rotterdamse rechtbank veroor
deeld tot vier maanden gevangenis
straf. nadat er drie maanden geëist
was
De Energy Concentration is door de
Chinese rederij inmiddels verkocht
aan een Duitse firma, die de in
tweeën „geknipte" mammoettanker
waarschijnljk gaat slopen.
ARNHEM (ANP) Een medewerker
van Rijkswaterstaat heeft gisteroch
tend bij de parkeerplaats Buunder-
kamp langs rijksweg 12 bij Arnhem
twee dozen met daarin tienduizend
kalmeringstabletten gevonden. De
politie heeft de indruk dat de dozen
uit een rijdende auto zijn gegooid.
Omdat er mogelijk meer dozen heb
ben gelegen waarschuwt de Arnhem
se politie voor gebruik van deze tame
lijk krachtige pillen, die veel in de
psychiatrie worden gebruikt.
Van onze onderwljsredactie
AMSTERDAM De belang
stelling voor dag- en avond
scholen voor volwassenen
gaat nog steeds met sprongen
omhoog. Waren er in 1978 nog
zeventigduizend deelnemers,
vorig Ja&r liep dat aantal op
tot ruim negentigduizend, en
in september van dit jaar
meldden zich meer dan hon
derdtien duizend cursisten.
De meeste scholen voor volwassenen
boeken dit jaar een stijging van het
aantal deelnemers met tien tot twin
tig procent. Daarbij zitten naar ver
houding wel steeds meer mensen die
slechts één. twee of drie vakken doen.
Het percentage deelnemers dat een
volledig pakket kiest (zes of zeven
vakken) wordt kleiner
De populariteit van het „studeren per
vak" wordt mede veroorzaakt, door
dat veel mensen een volledige studie
niet kunnen combineren met hun
baan of hun taak in huis. Het komt
veel voor dat mensen die begonnen
zijn met een volledig pakket, na ver
loop van tijd terugschakelen op een
kleiner aantal vakken.
Het percentage afvallers kan door
deze laatste ontwikkeling worden
verkleind. Volgens recente gegevens,
van dr. R. A. C. Hoksbergen, adviseur
van minister Pais en medewerker van
de rijksuniversiteit te Utrecht, lag het
percentage afvallers op de dagmavo
voor volwassenen het laatste jaar in
de buurt van de veertig procent.
Dat cijfer is nog niet eens zo ongun
stig ais je het vergelijkt met de afval-
percentages die de laatste jaren door
avondscholen werden gehaald Daar
viel gemiddeld zo'n zestig procent
van de beginners onderweg af. Over
de hele linie hoopt men nu het aantal
mislukkingen te kunnen inperken
dank zij de mogelijkheid van stude
ren per vak.
ZWOLLE De waters kis port kan
het best op het zogenaamde westelij
ke Belterwijde in noordwest-Overij-
sel blijven, want er is in de wijde
omgeving geen betere plaats voor te
vinden. Een werkgroep heeft voor het
provinciebestuur bekeken of het el
ders kan, maar Is daar niet in ge
slaagd.
Het college van gedeputeerde staten
wil de recreatieve druk in „de kop van
Overijssel" zo mogelijk verminderen
en in dat beleid past ook het beper
ken van de snelheid van motorboten.
De werkgroep is ver in de omgeving
gaan kijken of er ook andere moge
lijkheden zijn, onder andere in de
Noordooostpolder en bij de randme
ren van de Veluwe. maar men kwam
tot de conclusie dat de in totaal vijf
tien bezochte gebieden niet aan de
eisen voldeden. Ook een kabelski
baan, waarbij de baan korter kan
worden, biedt geen oplossing. Boven
dien verstoren de hoge masten die
daar voor nodig zijn het landschaps
beeld
Het dagelijks bestuur van Overijssel
gaat nu nog een paar andere instan
ties raadplegen De vereniging Na
tuurmonumenten staat afwijzend te
genover elke andere plaats dan het
westelijke Belterwijde in de kop van
Overijssel
ADVERTENTIE
Wat verbruikt een nieuwe auto?
Wat verbruikt een handgeschakelde
auto?
Wat verbruikt een auto met een
automaat?
Wat verbruikt een auto in de stad?
Wat verbruikt een auto op diesel?
Wat verbruikt een auto op normale
benzine?
Al deze vragen knjgen nu een eerlijk
antwoord in de gratis brochure:
Brandstof Verbruikscijfers van
Personenauto's.
(Uitgegeven door Ministene van
Economische Zaken, Ministerie
van Verkeer en Waterstaat, RAI en
Sven.) Hierin treft u de verbruiks
gegevens van de nieuwe auto's van
vrijwel alle merken aan. Kijk 'm in
bij uw dealer of bestel 'm bij Sven,
postbus 503,7300 AM Apeldoorn.
Of anders bij garages en benzine
stations. De Auto, De Auto
kampioen, De Consu
menten Gids en Koopkracht
geven ook informatie.
