1 Amerika wordt wakker na sen mateloze autodroom n KJ R d ner Radio- en televisieprogramma's =tjÖAG 9 SEPTEMBER 1980 VARIA TROUW/KWARTET 17 Kirysler herrijst uit zijn as •nrpJiBp' JMT.' 'ft'y." ven puzzelen 4 KW Jg door James A. Michener HET WEER Weerrapporten Zomer 1980 (2) ASTERIX EN HET IJZEREN SCHILD perlka en de auto. (n verkeersbeeld ui deinende voertul- >n, lang. log en vaak mp. Niet harder dan nüjl of 90 kilometer ér uur op de high- ays, maar toch on- utlg. Er doet zich m dodelijk autoon- •luk voor op de hoek in Fifth Avenue en Ind Street in New ork. Maar één op de iven Amerikanen elt van de auto. Jj ]e nog nooit in de Ver- Igde Staten bent geweest i je loopt er als voetganger ider de Indruk te komen ii de gebouwen, dan Is het «ede Indrukwekkende ch wel dat voortsuizen in die sleeën met hun «deelzones voor en ach- r, Het behoort bij „de merlkaanse droom". Die u wreed verstoord is, om it auto's steeds minder poelen wegen teneinde zul- flmet energie te zijn. zes- of achtcilinder was geen luxe meer, maar al halve eeuw lang ge- J. Omdat zo'n motor ls, en voldoende vermo- T! alevertvoordeautomati- t transmissie, die het rij- in rustiger maakt, plus nr de onontbeerlijke alr- P pdltlonlng: zeker deze zo- met z'n dodelijke hitte- Iven. n Jsar al ln 1960 bekritiseer de president-directeur het kleinste Ameri- autoconcern, de Ia- minlster van Bouwza- n George Romney, de si (nzlneslurpende dlnosau- «en". lb na de oliecrisis van toen Nederland en ikerlka belde geboycot Hden door de Arabieren i de benzineprijzen om- in of schoten, hebben de uerlkanen hun levensstijl direct veranderd. Wij chten ln 1974 meer 2 CV's, meer „subcompacte" au- 's als de AMC Pacer, Ford Pin to en Chevrolet Vega. Maar ln 1975 keerden ze te rug tot hun slagschepen- van-de-straat en die over heersen nog immer het straatbeeld. Ze werden zelfs nog minder zuinig, door al lerlei voorzieningen om tot schonere uitlaatgassen te komen. Vorig Jaar volgde de Iraanse crisis met nieuwe olieprijs stijgingen en door een verkeerde planning, die ook nog verband hield met de wens loodvrije benzine te produceren files voor de maar al te vaak uitverkoch te tankstations. De Ameri kaanse consumenten gin gen nog meer dan ze al de den over op Import-auto's, vooral Japanse. Volkswa gen of America had intus sen zelf z'n fabriek voor de Golf of Rabbit. De economische recessie deed nadien de autoverko pen teruglopen en de drie reuzeconcerns van Detroit raakten achter elkaar in de rode cijfers: Chrysler eerst, daarna Ford en nu zelfs Ge neral Motors. De Amerikaanse consumen ten begonnen voor een groot deel de Europese praktische auto door de Japanners tegen nog con- currerender prijzen lang na gebootst en zelfs wel kwali tatief verbeterd te waar deren. De Amerikaanse au to-Industrie stond voor het blok. Er ls een wetgeving, die geleidelijk leidt naar een gemiddeld verbruik van één liter op 11,2 kilometer ln 1985. Maar de consument maakt nu nog meer haast nodig. Chrysler De kleinste van de „Grote Drie", Chrysler, kreeg het financieel zozeer te kwaad dat de overheid moest bij springen. Werkgelegenheid voor honderdduizenden stond op het spel: ln de staal- en rubberindustrie, die leveren met zoveel ande re fabrikanten, maar ook bij de dealers, van wie er intus sen al zo'n zevenhonderd failliet zijn (bij Chrysler: de andere meegeteld 1.500). In Detroit telt Chrysler al leen ln zijn eigen kantoren en fabrieken al 75.000 werk nemers. Dat wil zeggen: er leven evenveel gezinnen van, of één op de vijf van de bevolking ln deze stad. Dan vergeten we even de foren sen, maar ook OM en Ford hebben in en om Detroit veel fabrieken, waardoor de staat Michigan één op elke vier Amerikaanse auto's fa briceert. De overheidssteun kon ge fundeerd worden op één po sitief gegeven: de Chrysler Corporation was bezig een nieuwe auto te ontwikkelen. Een model naar Europees concept: vlerciUndermotor, voorwielaandrijving en zo doende zuinig met veel bin nenruimte. Het uiterlijk, hoewel volgens windtunnel- proeven zo aërodynamisch mogelijk gemaakt, blijft strak Amerikaans. De wa gen, zomaar K-car ge noemd, zal zelfs meer dan Chrysler ln het verleden deed geëxporteerd worden. „We beginnen met Neder land wat Europa betreft," verklaarde de nieuwe ex portchef Richard E. Duach, die nog maar een half jaar geleden werkte voor Volks wagen of Amerika. Chrysler staat nu onder lei ding van Fords vroegere tweede man, de „vader" van het ln de jaren zestig zo po pulaire model Mustang, Lee A. Iacocca. HIJ onderkende bij Ford de trend naar klei nere, energlebewust ge bouwde auto's, maar kreeg er zijn kans niet. Sinds vorig Jaar geven de consumenten hem gelijk. De Amerikanen wilden er eigener beweging lange tijd niet aan en de regering ln Washington be gon daarom de autofabri kanten strenge voorschrif ten Inzake de zuinigheid van hun prod uk tie voor te schrijven. De Industrie, al overstelpt met voorschrif ten, was er toen niet blij mee. Maar nu worden de fabri kanten, die het snelst aan de nieuwe vormen voldoen, beloofd door de consumen ten. Chrysler maakt ln Ame rika gemiddeld de zuinigste auto's sinds de K-car er ls. Ford zal ondanks de nieuwe Escort volgend Jaar als GM ook zo'n kleine auto uit brengt geheel achterop lopen. Chrysler heeft Im mers naast de K-car al de eerste Amerikaanse kleine voorwielaandrijver ln de Dodge Omni of Plymouth Horizon, afgeleid van de Talbot Horizon: vroeger van Chrysler, nu van Peugeot Met de K-car, die Dodge Aries gaat heten wanneer ln februari de verkoop in Ne derland start, bouwt Chrys ler zijn programma verder om. In 1985 zal het concern alleen voorwielaandrijvers maken, zegt mr. Dauch. Enthousiasme Wat bij de mensen van Chrysler, die nu over „the new Chrysler Corporation" spreken, het meest treft, is hun enthousiasme. De staat heeft het concern over het dode punt geholpen, maar nu willen ze het zélf weer gezond maken. Ze klagen niet over de ommekeer van de weelderige wijze van transport naar een kritische consumentenvoorkeur. Dat er niet meer met dollars gestrooid wordt, doch dat de automobilist uitgekiend koopt vraagt om meer kwa liteit en hogere technologie. Voor het eerst ln twintig jaar heeft Chrysler z'n mo toren opnieuw ontworpen. De herbouw en de K-car kostten alles bijeen vier mil jard gulden. Maar de vak- Samenwerking en overleg zijn nodig om méér dan de werkgelegenheid te redden, maakt Dauch duidelijk. Het enthousiasme steeds weer iets beters te kunnen ma ken bezielt deze Amerikaan, zoals het zovele jaren zovele Amerikanen met zoveel suc ces heeft bezield. Zeker, de autofabrikanten hebben met hun slagsche pen dit doel voorbijge streefd. Ondanks de snel heidslimiet en kreukelzones verschilt het aantal ver keersdoden verhoudingsge wijs weinig met Europa, zij het dat de Amerikanen wel anderhalf keer zoveel auto's bezitten. Tienduizend do den per jaar alleen al door alcohol in het verkeer. Maar ook hier ls ln de jaren zeventig wel het aantal au to's en niet de verkeerson veiligheid toegenomen. Nu moet nog het energiever bruik in de hand gehouden worden. En wie Je er ook spreekt, vindt dat dit kan. Amerika ls en blijft een land met machtig veel mogelijk heden. De Dodge Aries )d foAVAAN IN AFGHANISTAN 64 (rkende: „Ja het is een wreed Het bestaan van de karez herin ons er aan hoe wreed het was. zelfs vandaag kan ik u ln Afgha ni n nog dingen tonen, die u zou- doen rillen." elde hem mede: „Ik heb er enke tien.' te?" Ihasnl werd een vrouw gestenigd dood was.-In Kandahar ver- l\ dde een jongen uit de bergen 4 nd terwille van een danser. Ze sn met een roestige bajonet zijn 1 af." „U bent dus al ingewijd," te Nazroellah op. Zijn Innerlijke ij olng werd verraden door snelle 5i en en een nerveus bewegen van aard. „Ik dwing mij af en toe om karez af te dalen, zodat lk herin- word aan het menselijk lijden, Ie proberen uit te roeien. Wan- ik geweten had, dat u de execu- ad gezien, zou lk u niet gedwon- ebben in de karez te gaan, maar n van mening, dat lk niet praten x met ferangl, die niet op een of wijze een Afghaanse ervaring daan hebben." 2 3 4 r~ 8 9 u a ■l2 14 5 >8 19 h 22 23 24 irfrs 27 28 )o 31 33 u 35 36 )T" 40 41 toi'-* 4) 44 46 4b 48 „Ik heb er thans drie. We kunnen dus praten met elkaar." Hij stemde toe: „Dat geloof lk ook. Ik zou graag twee dingen willen zeggen. Toen lk twintig was ging lk naar Duitsland. Ik was opgeleid door lera ren, wier voornaamste taak het was mij te doordringen van de verdorven heid van Afghanistan en de eeuwige glorie van Europa. Ik geloofde niet beter te kunnen doen dan beweringen te aanvaarden. Maar toen lk ln Göt- tingen kwam, ontdekte lk, dat de ware barbaren niet de primitieven zijn, die in Ghasnl vrouwen stenigen, maar de Duitsers. Ik was van 1938 tot 1941 hun gast en getuige van de ver schrikkelijke degeneratie van een be schaving, die tot een bonte parodie was verwrongen. Geloof me Miller, ik leerde ln Duitsland meer dan u het ln Afghanistan zult doen. Van Duits land trok ik naar Philadelphia, waar de halve bevolking me voor een neger hield. Wat lk ln Duitsland niet op stak, dat stak ik op bij de Amerika nen. Waarom denkt u dat ik die baard draag? Voor ik hem groeien liet, on derwierp ik me aan een experiment, dat zes weken duurde. Ik besloot een neger te zijn. Ik woonde ln hotels voor negers, at in negerrestaurants, las ne gerdagbladen en maakte afspraakjes met negermeisjes. Een neger in uw land zijn, betekende een lelijk, een heel lelijk leven. Misschien niet zo erg als een jood zijn in Duitsland, maar het was heel wat erger dan een Af ghaan ln Ghasnl zijn! Om Philadel phia te bewijzen dat ik geen jood was liet lk mijn baard staan en droeg een tulband, wat ik in Afghanistan nooit had gedaan." „Mijn regering betaalde niet tever geefs voor mijn opleiding, want na zes jaar Göttlngen en Philadelphia 1966 A J. G Strengholt N.V. Amsterdam hongerde lk er naar om weer thuis aan het werk te kunnen gaan. Miller, we kunnen hier evengoed een ge meenschap bouwen als de Duitsers en Amerikanen het gedaan hebben." Ik keek ln het rond: een kale woes tijn, een modderige rivier, een verla ten stad. Ik had eerbied voor de ge weldige taak, die hij zich op de schou ders genomen had. Hij vervolgde: „Het tweede ding, dat ik wenste te zeggen ls dit: als Jongen wilde lk uit Afghanistan wegvluchten en als man deed lk alles om er terug te komen en ik vind het elke dag prettig hier te zijn. Op achtentwintig jarige leeftijd kan ik aan het hoofd staan van een project, dat een revolu tie betekenen zal voor dit deel van Azië. Op een cocktailparty in Phila delphia bood een man mij het boeien de baantje aan om hem behulpzaam te zijn bij het verkopen van schoenen. HIJ zei: „U bent geestdriftig. De vrou wen zullen zich door uw baard aange trokken voelen." Miller, ik ben hier in de woestijn, omdat ik ln de woestijn wil zijn. Ik wil in de aarde wroeten, zoals de karezmannen in hun aarde gewroet hebben dieptot ln de ingewandenen als het dak boven me instort, nou dan stort het maar ln!" Even was er weer een gespannen stil te. Toen lachte hij en zei: „We kunnen nu beter teruggaan!" Gedurende de volgende dagen sprak Nazroellah met graagte over allerlei kanten van het Afghaanse leven, maar met mijn pogingen om over zijn vrouw te beginnen, had ik geen resul taat. Ellen was niet te Qala Bist. Daar was ik van overtuigd. Nazroellah gaf mij volop de gelegenheid om te kun nen vaststellen wat voor soort man hij was. Radio vandaag HILVERSUM I (298 m.). 6.02 (S) AVRO: Muziek en verkeersinformatie. (6.30, 7.D3, 7.30, 8.03 en 8.30 AVRO's Radiojournaal). 9.03 Tekst en uitleg. 9.08 (S) Concertant. 10.02 De Zandbakshow. 10.10 (S+M) Ar beidsvitaminen. 11 02 Venus met pistool, hoorspelserie. 11.33 (S) Rondom twaalf. 12.30 (S) Mon vieux, ma vieille. 13.03 AVRO's Radiojournaal. 13.20 (S) De AVRO diligence 13 55 Beursplein 5. 14.02 (S) 'n Middagje AVRO. 16.02 Hersengym nastiek. 16.30 Dertien speciaal. 17.02 (S) Gas terug. 18.11 AVRO's Radiojournaal. 18.25 Toppers van toen. 19.02 (S) Klassieke orgelmuziek. 19.20 (S) Lichte grammofoon- muziek. 20.03 (S) Operettefragmenten. 20.30 (S) Folk live. 21.02 (S) Vierkleur. 22.02 AVRO's Sportpanorama. NOS: 23.02-24.00 (S) Met het oog op morgen. VARA: 00.02 (S) Elpeetuin. 1.02 (S) Groot licht. 5.02 (S) Truck. HILVERSUM II (402 m.>. KRO: 7 00 Nieuws. 7.10 Ochtendgymnastiek. 7.20 Het levende woord. 7.30 Nieuws. 7.36 Echo (8.00 Nieuws.) 8.30 Nieuws. 8.36 Frank Pourcel, amusementsmuziek. 8 50 Postbus 900. 9.00 Gymnastiek voor de vrouw 9 10 Waterstanden. 9.15 Scheepspraat. 9.20 De letter M. 10.30 Ouder worden we allemaal. 11.00 Schoolradio. 11.30 Ratel. OVER HEIDSVOORLICHTING: 12.16 Uitzen ding voor de landbouw. KRO: 12.26 Mede delingen voor land- en tuinbouw. 12.30 Nieuws. 12.36 Echo. 13.00 Nieuws. 13.11 Goal. 13.30 Schoolradio. NOS: 14.30 Pro gramma over de Antillen. KRO: 15.15 Boe kenwijsheid. 15.30 Geen verboden toe gang. 16.30 Het praatprogramma. 17.24 Mededelingen. 17.30 Nieuws. 17.36 Echo. 18.10 Verkenning. HUM. VERBOND: 18.20 Na vijven en zessen. P.P.: 18.50 Uitzending van D'66. KRO: 19.00 Kerk in meervoud. 20.00 (S) Klassiek concert. 21.15 Spektakel. 22.20 Overweging. 22 30 Nieuws. 22.40 (S) Zin in muziek. 23.30 (S) Muziek op het spel. 23.55-24.00 Nieuws. HILVERSUM III (444 m.). VARA: Van 7.00-18 00 Actualiteiten via Dingen van de dag 7.02 (S) Gesodemeurders 8 30 (S) Hol land ze zeggen 10.03 (S) Typisch Jan sen 11.30(S) VARA's zoekplaatje. 13.30 (S) Spits beeld. 15.30 (S) Popkrant. 16.30 (S) Beton. NOS: 18.03 (S) De Avondspils met de Nationale Hitparade. VARA: 19.02 (S) Popdonder 21.02 (S) Nashville. 22.02 (S) and all that jazz. 23.02 (S) Elpee tuin. (- 24.00) HILVERSUM IV (FM-Kanalen). TROS: 7.00 Nieuws 7.02 (S) Capriccio 9.00 Nieuws. 9 02 (S) Er staat een orgel in Dalf- sen. 9.30 (S) Van heinde en verre. 10.00 (S) Opus tien tot twaalf. 12 00 Nieuws. 12.02 (S) Het grote concours. 13.00 (S) De meest verkochte klassieke tien. 13 30 (S) Koren Korpsen. 14.00 Nieuws. 14.02 (S) De hoge "C". 14.30 (S) Guitariteiten 15.00-17.00 (S> Belcantorium. TV vandaag NEDERLAND I 10.00 NOS/NOT: en 11.00 Schooltelevisie 13.00 NOS: Nieuws voor doven en slechthorenden 14.30 NOS/NOT: Schooltelevisie 18.00 NOS: Nieuw slechthorerx 18.49 Poli en Pili 18.55 Journaal 18.59 EO: Ome Arie op safari 19.10 EO-Zomerkrant 19.30 Het kleine huis. tv-sene 20.20 Ronduit 21.00 Hoe gebruik ik mijn Bijbel? 21.25 EO-Aktief 21.37 NOS: Journaal 21.55 Oen Haag Vandaag 22.10 Dubbelportret 23.05 NOS: Journaal NEDCRLANOn 13.00 NOS: Nieuws voordovenen 18.00 Nieuws voor doven en slechthorenden 18.55 Journaal 19.59 KRO: De Muppet-show 19.25 De vertalen eilanden, tv-serie 20.00 NOS: Journaal 20.27 KRO: Shoestring, tv-serie 21.25 Brandpunt 22.00 Drie hoog achter, tv-serie 22.25 Het China van Deng Xiao-Ping, documentaire 23.15 NOS: Journaal. DUITSLAND I 10.00 Journaal en actuali teiten. 10.25 Showprogramma. 11.10 Film reportage. 11 55 Informatief programma. 12.20 Actueel magazine. 12.50 Persover zicht. 13.00-13.10 Journaal 16.10 Journaal. 16.15 Documentaire. 17.00 Kinderpro gramma 17.25 Kindershow. 17.50-18.00 Journaal. (Regionaal programma: NDR: 9.30-10.00 Kleuterprogramma. 18.00 Re portage. 18.30 Actualiteiten. 18.45 Kleuter- serie. 18.55 Reportage. 19.25 Regionaal ma gazine. 19.59 Programmaoverzicht. WDR: 8.10 t/m 11.55 Schooltelevisie. (9.30 Kleuter- programma). 18 00 Eichholz und Söhne, tv- serie. 18.30 Licht programma. 18 40 La chen auf Rezept, tv-serie. 19.15 Actualitei ten. 19.45 Licht programma.) 20.00 Jour naal. Aansl.: Verkiezingen. 20.15 Filmkwts. 21.00 Actuele reportages. 21.45 Detectiv Rockford: Anruf genügt, tv-serie. 22.30 Ac tualiteiten 23.00 Ein Spion nach Mass, tv.- spel. 0.10-0.15 Journaal. DUITSLAND II 16.30 Programma voor ouderen. 17.00 Journaal. 17.10 Natuurfilm- serie. 17.40 Gevarieerd magazine. 18.20 Te kenfilmserie 19.00 Journaal. 19.30 Gedra matiseerde documentaire. 21.00 Actualitei ten. 21.20 Reportage. 22.00 Fahr zur Hólle, Liebling (Farewell, my lovely), speelfilm. Aansl.: Filmtips. 23.40 Journaal. D'LAN'D NDR 7 55-8 05 Medisch magazi ne. 8 05 tim 13.05 en 16.30 t/m 17.30 School televisie. 18.00 Kleuterprogramma. 18.30 Poppenspel. 19.15 Filmreportage. 20.00 Journaal. 20.15 Informatieve serie. 21.00 Reportage. 21.45-23.05 Phase IV (Phase four), speelfilm. D'LAN'D WDR 8 00 Gymnastiek. 8.10 t/m 11.55 Schooltelevisie (9 30 Kleuterpro gramma). 17.00 t/m 17.15 Schooltelevisie. 17.30 Informatieve serie. 18.00 Kleuterpro gramma. 18.30 Cursus Wiskunde. 19.00 Spelprogramma. 19.45 Journpl 3. 20.00 Journaal. 20.15 Informatief programma. 21 00 Gesprek. 21.45 Informatief magazine. 22 30 Documentaire serie. 23.25 journaal. BELGIE NEDERLANDS NET I 18.00 Kin derserie. 18.05 Jeugdserie. 18.35 Open School. 19.05 Gastprogramma. 19.35 Mede delingen en Morgen. 19.45 Nieuws. 20.10 Showprogramma. 21.00 Documentaire. 21.50 Quiz. 22 30-22.45 Nieuws. NET II 20.10 Dierenprogramma. 20.35- 22.30 Moulin Rouge. s[>eelfilm. EU bontaal. 1. hoepel, 4. eekhoorn 7. moerasvogel, 8. noorse go- 110 rund, 12. koemestvocht, 14. ,i "aam, 16. deel van het gebit, 18. j fli figuur, 20. Anno Mundi (afk.), «harde huid, 23. vierhandig dier, wemvogel, 27. droogoven, 29. be- Üg, 30. achten, 32. voorzetsel, 34. Wd, 36. hoffeest. 38. wild zwijn, oikpunt, 42. schelk. element, 43. Öfde, 45. opening. 47. vogelver- <8. bloedhuis. >caal. l rondhout, 2. aanloop, 3. 'K. 4 water in Friesland. 5. oude ntronk. 6. stok, 7. evenredig deel, weetal, 11. niet gespannen, 13. fa aan de Rode Zee, 15. meester, water in N.Br., 19. boerderij, 22. 24. koraaleiland, 26. soort ■s. 28. nauwe, 29. oorlogsgod, 31. praak. 33. deel, 35. godin van de 'dracht, 37. wier. 39. heidemeer- 41 familielid, 44 district (afk.), 46. tuig Oplossing vorige puzzel L 2 ent, 3. meter, 4. senator, 5. 6. antagonisme. 7. tegen- 18. perikel, 9. sesam. 10 oma, 11. door Peter van Lakerveld In de vorige aflevering stelden we vast dat de zomer van 1980, behalve somber en koud, erg nat was geweest en in dat opzicht slechter uitviel dan de drie voorafgaande zomers, want toen kwam er een gewone of zelfs te kleine portie regen naar beneden. Nu de zon en de temperatuur. Op het gebied van de zonneschijn waren ju ni. juli en augustus 1980 een sombere voortzetting van dezelfde periode in 1977, 1978 en 1979. In De BUt scheen de zon 443 uur in de zin dat de zon ook werkelijk zichtbaar was. Want „schij nen" is natuurlijk een betrekkelijk begrip. In Midden-Nederland stond de zon tussen 1 Juni en 31 augustus meer dan 1400 uur boven de horizon maar slechts 443 uur werden de stra len niet door wolken tegengehouden of gemiddeld vier uur en 49 minuten per dag. Dat is zelfs volgens de statistieken te weinig. Afgaande op waarnemingen gedurende dertig jaar heeft De Bilt in de drie zomermaanden „recht" op 607 uur zonneschijn, een aantal overigens dat ook ln 1977 (432 uur), 1978 (503) en 1979 (481 uur) op geen stukken na gehaald werd. De kuststreek was zon niger dan De Bilt. Dat is echter ieder jaar het geval, zodat ook daar de hoeveelheid zon beneden het gemid delde bleef. De temperatuur in juni, juli en augus tus kwam gerekend over waarne mingen gedurende het gehele etmaal in De Bilt uit op 15,7 graden tegen 16,4 graden normaal. Net als met de zon was die uitkomst een voortzet ting van de drie' voorafgaande zomers toen in 1977 15,9 in 1978 15,1 en in 1979 15,5 graden werd geregistreerd. Een tekort van 0,7 graden, zoals De Bilt deze zomer noteerde, lijkt niet veel. Als één dag 0,7 graden to kort komt, is die ook nauwelijks te koud. Een week ook nog niet. Des te langer een periode echter is, des te zwaarder een vaste afwijking telt. Of om het anders te zeggen: een zomer die ge middeld drie graden te warm of te koud was. is in Nederland in geen 250 jaar voorgekomen. Wel zijn er een enkele keer etmalen geweest die ne gen graden boven de normale waarde scoorden, in de mooie zomers van 1975 en 1976 bijvoorbeeld. Een interessant cijfer is altijd de ge middelde maximum-temperatuur. Die geeft namelijk beter dan het et maalgemiddelde van de temperatuur een aanwijzing over de kwaliteit van de zomer Een goed voorbeeld geeft de maand augustus 1980. Van de drie zomermaanden was die de warmste; de etmaal tempera tuur van 16,8 gra den kwam nog Juist op het augustus- gemiddelde over tientallen jaren. De maximumtemperatuur bleef evenwel met 21,2 graden 0,6 graden bij de statistiek ten achter, terwijl de mini mumtemperatuur aan de hoge kant was. Dat wijst op veel bewolking en inderdaad kwam De Bilt in augustus veertig uur zon tekort. De gemiddelde maximumtempera tuur geeft daarom in één klap een indruk van zowel warmte als zonne schijn. Een zomer kan zelfs een iets te lage etmaal temperatuur hebben De BUt Deelen Eelde Eindhoven Den Helder Rotterdam Twente Vllasingen Zd. Limburg Aberdeen Athene Barcelona BerUJn Frankfort Oen*ye Helsinki Insbruck Klagenfurt Kopenhagen maar door veel zon toch nog op een hogere dan normale maximumtem peratuur uitkomen, wat in 1949 ge beurde. De dagmaxima over Juni. juli en au gustus 1980 waren behoorlijk te laag 20,1 graden tegen 21,5 graden volgens het boekje. Het kan nog slechter, zie 1979 met 19,9 en 1978 met 19,8 graden. In 1977 was het met 20,2 ook aan de magere kant. Rectificatie: de zomerregenval in De Bilt was 310 millimeter tegen 223 (en niet 22) millimeter normaal. HOOGWATER 10 sept. Vliaaiagc* J.21-15.M. Ha- ringVIirlsluiicn 3.33-16.00. Rotterdam 5 21-17.50. Scheveningrn 4.18-16.46. IJmuidm 5.04-11.23, Dm IteUter 9.26-21SZ. Haarliogm 1131-23-53, DcUsijl 1.30-13.39.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1980 | | pagina 17