w
burgemeestersport Leiden
Van der Luit
Sombere toekomst voor
Leidse woningzoekenden
Delfts verkeersplan ontlast binnenstad van auto
Den Haag stelt
drinkwater veilig
1
Den Haag maakt kans op vierde wethouderswisseling
1
1 KORT NIEUV
190 nieuwe waterputten
Begrafenissen-Crematies
Transporten
Blijvende woningnood onvermijdelijk
Winkels lopen geen aanwijsbare schade op
Nieuwbouw polit
Den Haag in geb
WOENSDAG 28 MEI 1980
REGIO DEN HAAG
TROUW/KWARTET
Van onze verslaggevers
DEN HAAG PvdA-wethouder Van Lier uit Den Haag en het Amsterdamse WD-raadslid
Goekoop zijn de overgebleven kandidaten voor de vacante burgemeesterspost in Leiden.
Wethouder A. A. J. M. van Lier.
De Haagse wethouder van onderwijs
kunstzaken en personeelszaken be
vestigde gisteravond zelf de geruch
ten over zijn mogelijke vertrek naar
Leiden. Mocht het kabinet hem bin
nenkort tot burgemeester benoemen,
dan kan het gemeentebestuur van
Den Haag zich opmaken voor de vier
de tussentijdse wethoudersverkie
zing in de huidige raadsperiode.
Sinds november vorig jaar zijn een
WD-wethouder en twee CDA'ers op
gestapt uit het PvdA/CDA/WD-col-
lege waarin zeven wethouders onder
de leiding van burgemeester Schols
werken
Hoewel de WD de laatste twee bur
gemeesters voor Leiden leverde,
wordt de socialist Van Lier toch als
een uiterst goede kanshebber gezien
voor de opvolging van burgemeester
Vis. Deze liberaal verhuisde in febru-
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG De gemeente Den Haag gaat in de waterwin-
plaats van de Duinwaterleiding, in het gebied tussen Scheve-
ningen en Wassenaar, 190 diepe putten graven om de drinkwa
tervoorziening veilig te stellen. Den Haag wil voorkomen dat
de gemeente bij een storing van de toevoer van drinkwater uit
de Maas zonder water komt te zitten.
Het Maaswater wordt door een 75 km
lange transportleiding aangevoerd
om in het duinzand verder te worden
gefilterd. Door het in ongerede raken
van de transportleiding of door lage
Maasafvoeren tengevolge van lang
durige perioden van droogte of stren
ge vorst, kan de toevoer echter uitval
len.
In deze situaties zou de winning
van diep grondwater uit een aantal
diepe putten de verminderde op
brengst kunnen aanvullen, aldus b
en w. Een periode zonder rivierwater-
aanvoer zou op deze wijze kunnen
worden overbrugd.
De Duinwaterleiding heeft een serie
diepe putten geprojecteerd in de
hoofdader, in het hart van het be-
vloeiingsgebied. Het betreft hier een
reeds vanouds vergraven gebied, zo
dat de aanleg van de putten geen
aantasting van natuurgebied tot ge
volg zal hebben.
De puttenserie met een lengte van 5,5
kilometer, zal bestaan uit 190 putten
met een pompinstallatie. Zij zullen 20
tot 30 meter diep worden. B. en w
zullen de raad voorstellen voor het
project ruim 6.7 miljoen gulden uit te
trekken.
ADVERTENTIE
In het rouwcentrum is gelegenheid tot
opbaring in onze aula's. Koffiekamer
beschikbaar. Ruime parkeergelegenheid
Willem dc Zwijgerlaan 179
ari naar het ministerie van binnen
landse zaken, waar hij benoemd was
als secretaris-generaal
Van Lier zei gisteren de PvdA-raads-
fractie al rond de Paasdagen op de
hoogte te hebben gebracht van zijn
sollicitatie „Mijn stap heeft niets te
maken met een eventuele bestuurs
crisis in Den Haag", verklaarde de
wethouder verder „Ik ben nog niet
uitgekeken op mijn wethouderschap,
maar heb er nooit een geheim van
gemaakt na een tweede termijn van
vier jaar te willen stoppen" De 53-
jarige A. A. J. M. van Lier werd in 1974
wethouder, na in '70 in de raad geko
zen te zijn.
Goekoop
De Amsterdammer mr C H. Goed
koop is op moment voorzitter van de
VDV-raadsfractie. Hij was twee jaar
wethouder op de post havens, monu
menten en gemeentebedrijven toen
de WD in 1978 uit het Amsterdamse
college werd gestoten. Op het minis
terie van binnenlandse zaken voorzag
men gisteren dat de benoeming van
een nieuwe Leidse burgemeester nog
wel enkele weken op zich kan laten
wachten omdat de commissaris van
Koningin in Zuid Holland nog geen
aanbeveling heeft gegeven
In gesprekken die de Leidse fractie
voorzitters van PvdA, CDA, WD en
D'66 hebben gevoerd met kandidaten
voor het burgemeesterschap stond
voorop dat de nieuwkomer „ervaring
met gepolariseerde verhoudingen"
moest hebben en begrip voor de be
perkte rol die in het Leidse PvdA/
WD-college voor de burgemeester is
weggelegd. Het takenpakket van de
burgemeester in Leiden is nogal
streng beperkt tot de wettelijk voor
geschreven functies.
Geen verrassing
Voor de PvdA-fractie in Den Haag
kan Van Liers aandrang om te ver
trekken geen volslagen verrassing
zijn. Al komt de kwestie wel wat
eerder aan de orde dan voorspeld was
door het gewestelijk bestuur van de
partij. In juni van het vorig jaar
schreef het bestuur in een brief aan
de Haagse PvdA-achterban dat zeer
waarschijnlijk de huidige raadsperio
de (1978-1982) voor alle drie de zitten
de PvdA-wethouders tevens de laat
ste zou zijn. Achtergrond van de brief
was de zorg van het gewestelijk be
stuur over het geringe aantal „zwaar
gewichten" in de gemeenteraadsfrac
tie die de vrijkomende wethoudersze-
teis over kunnen nemen. Daarom ver
zette het gewestelijk bestuur zich in
het voorjaar van '79 zo fel tegen het
vertrek van fractieleider Toussaint
naar de Tweede Kamer, hem werd
immers een wethouderspost toebe
dacht Toussaint vertrok echter toch
naar de Kamerbanken
Als de meest aangewezen opvolger
voor de wanneer dan ook vertre-
de wethouder Van Lier wordt overi
gens de vicevoorzitter van de fractie,
mevrouw Vooys-Bosma gezien. Zij
houdt zich als raadslid precies bezig
met die taken die Van Lier in portefe
uille heeft.
Het grootste aantal woningen wordt volgend jaar opgeleverd in de goedlopende stadsvernieuwingsbouw aan de
Oosterkerkstraat. De Stichting Nieuw Groenhoven bouwt hier premiehuurwoningen.
LEIDEN Er is geen uitzicht op een spoedige verlichting van de woningnood onder
alleenstaanden en tweepersoons huishoudens in Leiden. Het gemeentebestuur van Leiden
houdt integendeel ernstig rekening met een oplopend tekort aan kleine woningen de komende
jaren. Nieuwe ramingen in de volkshuisvestingsnota, die wethouder Tesselaar (volkshuisves
ting) gisteren presenteerde, schetsen dit sombere beeld.
Zelfs met de grootst mogelijke bouw-
inspanning is de gemeente niet bij
machte het woningentekort voor klei
ne huishoudens in de nabije toe
komst in te halen. „De Leidse wo
ningzoekenden hebben voorlopig re
kening te houden met een blijvende
woningnood", zei wethouder Tesse
laar gisteren.
De nieuwe ramingen van de Leidse
woningbehoefte tot 1984, met daarte
gen afgezet de haalbare bouwproduk-
tie, geven een aanzienlijk pessimisti
scher beeld dan oude cijfers. Voor het
eerst geeft het college van B en W toe
dat het onmogelijk is vraag en aan
bod op de Leidse woningmarkt gelij
ke tred met elkaar te laten houden.
In vorige huisvestingsnota's waren
vraag en aanbod altijd naar elkaar
toe gerekend. Op deze irreële veron
derstellingen werd in de gemeente
raad veel kritiek geuit, niet in de
laatste plaats van de kant van de
collegepartijen PvdA en WD
stens 600 zullen er gebouwd kunnen
worden (tekort: 900).
Het enige overschot wordt ge
raamd in de bouw van eengezinswo
ningen; er zijn er 2.100 nodig, maar
haalbaar is de bouw van 3.900 wonin
gen. 1.800 te veel.
Aanpak
Cijfers
Het gaat om de volgende cijfers, die
gelden voor de situatie in 1984. De
Stichting Studenten Huisvesting Lei
den geeft op dat tot 1984 1200 studen
tenwoningen kunnen worden ge
bouwd, maar over twee jaar bestaat
er al een bijna twee keer zo grote
behoefte.
Voor andere alleenstaanden is er
een geschatte behoefte van 3.200 wo
ningen en een haalbare bouwproduk-
tie van 1.500 woningen: een tekort
van 1.700.
Er zijn zeker 1.500 specifieke be
jaardenwoningen nodig, maar hoog-
Een daadkrachtige aanpak van de
woningnood onder jongeren, andere
alleenstaanden en bejaarden eist van
de gemeenteraad een aantal beleids-
concessies. stelde Tesselaar gisteren.
Gezien het overschot, is de wethou
der voorstander van het schrappen
van een deel van de eengezinswonin
gen uit de nieuwbouwprogramma's
ten gunste van de bouw van kleine
woningen. Hij denkt hierbij met
name aan een verandering van de
woningdifferentiatie in het bouwpro
gramma voor de Stevenhof jespolder,
het laatste grote uitbreidingsgebied
binnen de gemeentegrenzen.
De oplossing van de woningnood on
der alleenstaanden moet volgens Tes
selaar voor een aanzienlijk deel wor
den gezocht binnen de bestaande wo
ningvoorraad. Ruw geschat 350 wo
ningen voor kleine huishoudens per
jaar kunnen vrij komen door het op
peppen van de doorstroming vanuit
voor gezinsbewoning minder geschik
te flatwoningen naar grote nieuw
bouwwoningen in de stadsherstelge-
bieden en de uitbreidingswijken. En
daar wringt nu net de schoen: er is na
het gereedkomen van de Merenwijk
een gat gevallen in de bouwproduktie
in nieuwe wijken.
Locatiesubsidie
Alles moet meezitten om over een
jaar of twee een aanvang te kunnen
maken met de woningbouw in een
van de drie uitbreidingsgebieden, de
Stevanhofjespolder, de Leeuwenhoek
en Roomburg. Het ontwikkelen van
een woonwijk in de Leeuwenhoek
wordt nog in de weg gestaan door de
onzekerheid wat de gemeente met
gebleken risico's van de universiteits-
en ziekenhuislaboratoria in het ge
bied aan moet. In Roomburg verlo
pen de onderhandelingen over grond
aankopen stroef.
Wethouder Tesselaar toonde zich gis
teren erg bezorgd over de haalbaar
heid van goedkope woningbouw in de
Stevanhofjespolder. Berekeningen
hebben aan het licht gebracht dat het
Rijk minstens 13.000 gulden subsidie
per huis op de tekorten op de grond
exploitatie moet geven om het streef
getal van negentig procent sociale
sectorbouw in de Stevanhofjespolder
te halen. Tot nu toe verstrekt het rijk
niet meer dan hoogstens een derde
van dit bedrag aan zogeheten locatie
subsidie.
Het gat in de bouwproduktie blijkt
uit de bouwcijfers, die de gemeente
per jaar denkt te kunnen halen. Dit
jaar zullen ongeveer ruim zevenhon
derd woningen gebouwd worden,
voor het grootste deel in de stadsver
nieuwingsgebieden. Het stadsbe
stuur heeft de bouw van woningen op
open gaten in de oude wijken de
hoogste prioriteit gegeven.
De verwachte bouwproduktie van
ruim 1.500 woningen volgend jaar is
echter moeilijk haalbaar, waarschuw
de Tesselaar gisteren. De bouw in het
kader van het stadsherstel is behept
met traag lopende procedures. Het
zelfde geldt voor de geplande bouw
van bijna 1.400 woningen in 1982.
Van een onzer verslaggevers
DELFT De druk van het autoverkeer op de binnenstad van Delft is aanzienlijk afgenomen
sinds de invoering van een nieuwe verkeersregeling in april 1978, die meer ruimte gaf aan het
langzaam verkeer en het openbaar vervoer. Dit blijkt uit een gisteren gepresenteerd
onderzoek van de gemeente Delft en de plaatselijke ondernemersorganisaties. Het verkeers
circulatieplan heeft geen aanwijsbare schade toegebracht aan de omzetten van de winkels in
de binnenstad.
Een groot succes is geboekt met een
speciale buslijn voor de binnenstad,
die tegelijkertijd met de invoering
van de nieuwe verkeersmaatregelen
startte. In twee jaar tijd is het aantal
reizigers op lijn 61 verdubbeld en het
gebruik stijgt nog steeds. Een opval
lende toeneming van het aantal reizi
gers is waargenomen na de ingebruik
name van de „midi-bus". die een aan
de krappe Delftse binnenstad aange
past formaat heeft
De binnenstadslijn blijkt vooral van
belang te zijn voor het woon-wlnkel-
verkeer. Het uitzonderlijk grote ge
bruik op zaterdag en donderdag
<marktdag> toont dat aan. Bus 61
heeft veel nieuwe busreizigers getrok
ken. Ruim een derde van de passa
giers gebruikte vroeger een ander ver
voersmiddel om naar de binnenstad
te reizen
Verkeersgebieden
Het doel van het pakket nieuwe ver
keersmaatregelen was het verbeteren
van het verblijfsklimaat in de Delftse
binnenstad, zonder de bereikbaar
heid al te veel te beperken. Voor het
autoverkeer is de stad ingedeeld in
een aantal verkeersgebieden (ver-
keerscellen) met ieder een eigen ver
keershuishouding. Aangrenzende
verkeerscellen zijn voor het autover
keer maar via één weg met elkaar
verbonden. De binnenstad wordt
omsloten door een ringweg, waarover
het doorgaande verkeer rijdt. Onno
dige autoritten door de stad behoren
tot het verleden
Bundeling
De bundeling van het autoverkeer op
een aantal hoofdroutes functioneert
uitstekend, zo blijkt uit de gisteren
gepresenteerde verkeerstellingen
Het aantal auto's op de rondweg en in
de binnenstad is constant gebleven,
maar het aantal verkeersbewegingen
is met een vijfde gedaald
De resultaten van de fietsbevorderen-
de maatregelen zijn vooralsnog ech
ter teleurstellend. Er is een duidelijke
daling van het aantal fietsers in de
binnenstad geconstateerd, maar het
onderzoek tekent hierbij aan dat het
weer op de teldagen slecht was. Ook
zijn de fietsers van andere, nieuw
aangelegde routes gebruik gaan ma
ken. die buiten het onderzoeksgebied
zijn gelegen
Behalve Delft, is Groningen de twee
de stad in Nederland met een wegen
structuur, die voor een celsgewijze
verkeersregeling geschikt is. Het
Delftse bereikbaarheidsplan is op het
Groningse model gebaseerd. Onder
druk van een sterke winkelierslobby
overweegt het Groningse stads be
stuur een aantal autowerende maat
regelen terug te draaien
Een dergelijk winkeliersprotest zou
in Delft onterecht zijn. Weliswaar zijn
volgens een onderzoek van het Eco
nomisch Instituut voor het Midden-
en Kleinbedrijf de omzetten van de
Delftse binnenstadswinkels tussen
1975 en 1979 achtergebleven bij de
resultaten van winkels in vergelijkba
re steden, maar deze dalende tendens
bestond al voor de invoering van het
bereikbaarheidsplan Ook de resulta
ten van het EIM-onderzoek werden
gisteren bekendgemaakt. De stagna
tie In de winkelomzetten heeft vol
gens het EIM meer te maken met de
geringe regionale functie van het win
kelapparaat in Delft en met de daling
van de bevolkingsomvang
Bezoekers
Het aantal bezoekers van de Delftse
binnenstad is niet gewijzigd, maar
wel heeft het bereikbaarheidsplan ge
volgen gehad voor de plaatsen, die
worden aangedaan. Er is een flinke
stijging van het aantal bezoekers
waargenomen op de Brabantse Turf
markt, die autoluw is gemaakt.
Grote wijzigingen hebben de nieuwe
verkeersmaatregelen niet teweegge
bracht in de keuze van vervoersmid
del door binnenstadsbewoners en de
ervaren verkeershinder. Er is een lich
te afneming van het autogebruik
voor het woon-werkverkeer binnen
Delft waargenomen, maar interlokaal
wordt de auto weer meer gebruikt.
Bij de ervaring van de verkeershinder
is sprake van een uiteenlopend beeld
In sommige straten is zowel de feite
lijke verkeersdruk als de ervaren hin
der afgenomen. Er zijn echter ook
situaties, waarin afnemende ver
keersdruk niet als zodanig door de
bewoners wordt beleefd. In een enkel
geval wordt zelfs meer hinder gemeld,
hoewel de verkeersdruk duidelijk
minder is. Ook in het ongevallen
beeld zijn geen spectaculaire wijzi
gingen opgetreden
Verbeteringen
De beide onderzoeksbureaus, die de
gemeente Delft voor de evaluatie van
de nieuwe verkeersregeling heeft aan
getrokken behalve het EIM, het
Centraal Instituut voor het Midden-
en Kleinbedrijf hebben een aantal
suggesties voor vervolgmaatregelen
gegeven. Volgens het EIM en het
CIMK heeft het oude centrum nog
een extra impuls nodig, waarbij in
het bijzonder aandacht moet worden
besteed aan meer mogelijkheden
voor het fietsverkeer. Ook zou het
verblijfsklimaat voor voetgangers
verbeterd moeten worden. Voor een
extra stimulans voor de binnenstads
winkels is handhaving en mogelijk
De binnenstadsbuslijn 61, die tegelijkertijd startte met de invoering van een nieuwe verkeersregeling in april '78, is
een groot succes. Op ie foto rijdt de bus in de nabijheid van het centrumwinkelcomplex In de Veste.
een bescheiden uitbreiding van het
aantal kort-parkeerplaatsen nodig
Ten slotte raden de twee instituten
een sterker autowerend beleid langs
enkele grachten aan
Verkeerswethouder H Reijnen zei
gisteren de resultaten van het evalua
tieonderzoek bemoedigend te vinden.
Volgens de wethouder is aangetoond
dat een oude binnenstad in het alge
meen. en de Delftse binnenstad in het
bijzonder, niet zozeer haar aantrek
kelijkheid ontleent aan een goede be
reikbaarheid, maar veel meer aan
haar gezelligheid en geborgenheid
„Integendeel, wanneer verkeersdoor-
braken waren uitgevoerd om de be
reikbaarheid te verbeteren, is het
waarschijnlijk dat het Delftse winkel
apparaat verder was ingezakt. Van de
historische aantrekkelijkheid van
Delft was dan niets overgebleven",
aldus Reijnen
Hij noemde het verder een winstpunt
dat de gemeente, de Kamer van
Koophandel van Delft en de Onder
nemers Federatie Delft elkaar gevon
den hebben in de samenwerking bij
de organisatie van de verkeersonder-
zoeken
DELFT De raad voor de
ging van de belangen van bilt
se werknemers in Delft heeft
secretaris Haars in een telegn
zocht haar maatregel, die moe,
tot het verwijderen van Weg
tenlandse arbeiders uit ken
herroepen. Volgens de raad
gesteld uit vertegenwoordig
Turken, Marokkanen. 8pacj
en Italianen en de raadt
PvdA. PPR, PSP. CPN. CDA,
de combinatie SGP/OPV/Rlj
unaniem haar teleurstelling
sproken over de maatregel va
en vindt dat in deze humanit
denen de voorkeur verdienei
economische en juridische i
gingen. De raad wil verder et
raai pardon voor alle in t»
verblijvende illegale buite
werknemers. De twees lachte
ding van de Nederlandse o
heeft verwachtingen gewekt
hier verblijvende buitenland
dus de raad.
Krakers moeten eru
DELFT Het gekraakte pan
Delft 36 in Delft moet voor
morgen om twaalf uur ontrun
Dit heeft de vice-president"
Haagse rechtbank mr R. R. p
ne gelast als uitspraak in fa
geding dat was aangespann
Robero bv tegen twee kral
daarmee tegen alle illegale bt
De ontruiming zal „desnoods
hulp van de sterke arm" gebei
krakers hebben een dwangt
500 gulden per dag opgei
kregen.
Werklozenvoorlichtii
RIJSWIJK Evenals in voo
jaren organiseert men in I
eind mei/begin juni een serie
komsten, waarop werklozen i
tie kunnen krijgen over de
voorzieningen die voor hen
en over de mogelijkheden dli
om hun „vrije" tijd zinvol
brengen. Voor het eerst won
degenen die om medische
niet meer aan het arbeidspro
nen deelnemen, erbij betrok
serie, georganiseerd door de
Maatschappelijke Dienstve
omvat drie middagbijeenk
op vrijdag 30 mei. maandag 2
dinsdag 3 juni (aanvang 1
wordt gehouden in het gemee
creativiteitscentrum „Tuss
Blokken" aan de Louis Bou
terstraat la in Rijswijk. Op d<
bijeenkomst wordt de sociale
verlening behandeld, op de tw
arbeidsbemiddeling en op de
bijeenkomst de vrijetijdsbe
Voor inlichtingen tel 94.93.31
Verhuiskosten
DEN HAAG De actiegroe
kwartier-Noord vindt de tegen
ming in de kosten voor bewon
moeten verhuizen voor sloop
vatie in de Haagse stadsi
wingsgebieden, te laag. Dit
groot ƒ3500,—, is al vijf ja
meer verhoogd, constateert n
zien de stijgende kosten een
onbillijke zaak, aldus de act
Zij eist dat het bedrag
wordt tot 5000,—. Deze verh
gebaseerd op de percentages
huurverhoging van de af gele
ren, hetgeen volgens Laakk
Noord alleszins redelijk is bij
aan gegevens over de werkell
tenstijging bij verhuizingen,
dien wil de actiegroep dat het
van 5000,— bepaald wordt v
verhuizing naar een 2 of 3
woningen. Dit bedrag zou
worden verhoogd met 250,-
verhuizing naar een 4-kamer
en voorts met telkens 250,
een kamer meer.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG De nieuwbo
het hoofdbureau van politie
Haag werd gisteren in gebrui
men. Het gebouw dat grenst
flatgebouw aan het Burgeme
Monchyplein zal officieel
worden in de maand septem
Het nieuwe gebouw, waarvai
gang zich aan de Burgemee
tijnlaan bevindt, kan uiterlij
meeconcurreren in lelijkheid
oude gebouw. Het interieur
merkelijk aangenamer, hoe
zekere sereniteit consequent
is genomen
De meldkamer, hetgeen betel
telefoon- en alarmcentrale,
kantoorgedeelte werden
reeds in werking gesteld, U
nog driftig gebouwd wordt
arrestantenverbüjf, het sport
en de werkplaats.
Het nieuwe gebouw werd ov
gen middels het overhandii
een sleutel van de voorzitter
bouwcommissie aan
Niqvist.
VISSERIJNIEUWS
IJMUIDEN 6320 kg tong. 160 kisten
griel. 1359 kisten kabeljauw. 6 kisten sc
kisten wijting, 1063 kisten schol. 208 ku
126 kisten makreel. 194 kisten diverse
Pruzen per kilogram tarbot 12 14 1*
/.alm 21 96-9 13
Per 40 kilogram tarbot 414-240. gr*
kabeljauw I 104-74. kabeljauw II 124
jauw III 120-76. kabeljauw IV 110-63. Ie
88-47, schelvis IIITV 150-74. makreel I
kreel II 58-21 60. schol I 140-112, schol
schol III 104-72. schol IV 92-64. wijUn
tongschar 331-200. leng 146. schar 58-4
Besommingen KW 4 13400 KW II
32500 KW 25 22800 KW 29 7300 KW 45II
14700 KW 77 1800 KW 88 13700 KW 113
145 23500 KW 149 11700 KW 152 6600 K'
KW 173 15400 KW 175 18100 KW 185 235
24500 KW 194 17600 KW 214 10600
KW 226 19600 SCH 256 12200 WR 57 39
29700 IJM 44 23800 IJM 115 15400 IJM
IJM 209 12700
Verder een Deens vaartuig de VE 244
Vanuit de lerze Zee werd aangevoert
tong Prijzen in guldens per 1 kg Gr.
11.22 gr m tong 19.77-10.50 kl. m tong
tong I 14.16-13.96 tong II 14.08-13.76
