We zich niet oriënteert bij Volvo, doet zichzelf tekort.
volle investering. Die duurzaamheid wordj»^
nog eens extra bekrachtigd door de anti-rc
behandeling die al in de fabriek plaatsvindt.
Via de Volvo Touring Service kan el
Volvorijder blindelings vertrouwen op
onmiddellijke actie van Volvo bij ongevalletje
of andere moeilijkheden Waar ook in Euroj
Een soort verzekering die het eerste jaar JQ
automatisch geldt voor iedere Volvo.
Volvorijders die voor LPG kiezen, n g«
krijgen 'n uitgekiende gasinstallatie die wet
bagageruimte claimt. t»te g<
En als 't op vergehjken aankomt, dan JfS
ook Volvo's lease-tarieven overtuigend.
Al met al een comfortabele marktsituatie.
Wat echter niet wegneemt, dat
we gewend zijn aan uiterst hoge inruilprijzi*
Tenslotte zijn de meeste Volvorijders
tevens zakelijke rijders en die lokje niet meid
een gratis autoradio.
Niet zonder verbazing registreerden wij de
afgelopen weken een alarmerend hoge bloed
druk in de autobranche. Het showroombezoek
loopt terug. Verkopen komen minder
makkelijk tot stand. De consument prefereert
een afwachtende houding.
De meeste automerken zijn daar danig van
geschrokken. Het gaat misschien te ver om van
paniek te spreken, hoewel de reacties van een
aantal onzer collega's sterk in die richting wijzen.
Wat ons met name verbaast, is de manier
waarop men een antwoord denkt te hebben ge
vonden op de tegenvallende verkoopresultaten.
Het was immers te voorzien: sombere
economische verwachtingen, loonmaatregel,
hoge rentestand etc.
Een situatie die zich - ons inziens - eerder
leent voor zakelijk overleg tussen koper en
verkoper dan voor al of niet gratis attenties in de
accessoiresfeer.
Toch schrikt men er niet voor terug om
potentiële kopers met dergelijke doorzichtige
argumenten naar de showroom te lokken.
De autodealer wordt Sint Nicolaas. Zo lijkt het
althans.
Sint Nicolaas bestaat niet.
De voordelig aangeboden sunroofs, autoradio's,
LPG-installaties etc. spreken boekdelen
over de diverse alarmfasen, waarin de verschil
lende automerken verkeren.
In eerste instantie lijkt dat alles nog
aantrekkelijk ook. Totdat de inruilprijs van uw
huidige auto ter sprake komt.
Dan blijkt dat u toch meer moet inleveren
dan u voor ogen had. Want, Sint Nicolaas
bestaat niet, ook niet in de autobranche. Gaat u
er maar rustig vanuit, dat u degene bent
die de cadeaus financiert, net als op 5 december.
Later komt bovendien het pijnlijke
moment waarop u zich realiseert, dat al die toch
dure accessoires geen enkele invloed blijken
te hebben op de dan geldende inruilprijs.
Als we u een zakelijk advies mogen geven:
laat u niet verleiden door deze extra's, vergelijk
nauwgezet de inruilprijs van uw huidige
auto en investeer in de restwaarde van uw
nieuwe aankoop.
Zelfs als de nieuwwaarde hoger ligt dan
uw geplande budget kan dat voor u op den
duur voordeliger uitkomen.
Een oriënterend bezoek aan de Volvo-
dealer is in dit verband sterk aan te bevelen.
Op cadeaus hoeft u niet te rekenen, wel op
een bijzonder aantrekkelijk inruilaanbod plus
de zekerheid van een hoge restwaarde op lange
termijn.
Bij Volvo geen onrust.
Die hoge inruilwaarde - vrijwel ongeacht
het aantal kilometers - is het beste cadeau dat
Volvo u kan geven.
Tevens één van de redenen waarom we
ons nauwelijks druk maken over de onrust in
de autobranche. Toegegeven: wij hebben
makkelijk praten met een sterk marktaandeel,
niet in het minst door maar liefst 70% kopers
die ons merk trouw blijven.
De oorzaken van dit succes zijn niet zo
moeilijk te traceren. De hoge kwaliteit en de
lange levensduur van een Volvo met als direct
gevolg een hoge restwaarde, blijkt een zin-
Praat met een Volvorijder.
Misschien geen slecht idee om een Volvorij
eens naar zijn ervaringen te vragen. Dat is
doorgaans een zakelijk ingestelde automobi
die gewend is een duurzame investering
allereerst rationeel te evalueren. Vandaar datfi
Volvo rijdt
Het gesprek zal al snel ontaarden in
emotionele aspecten van het Volvorij den. E
ding zal u dan in ieder geval duidelijk wordi
Wie zich niet oriënteert bij Volvo. do<
zichzelf tekort.
VOLVO Als u dóórdenkt.
dr.
ÏS!
kat
Onrust in de autobranche.
Volvo neemt
de vrijheid zich
daar weinig van
aan te dekken.
EHOAI
tod
een
nden
Jew Y
Y ie:
est vi
omsti
al si
e dag
de mi
is 2
iteka£
k g<
tat i
mt zi
E P
st s
IT
in d
met
re mi:
hu:
:er ii
b wer
eig
it oi
n de i
Volvo Nrtkrland Personenauto U.V, Postbus 16,4153 ZG llcesd.
Volvo 66-serie: vanaf f 14.178,- incL BTW en f 12.015,- excL BTW
ras ze
HIJ
zijn
op I
op h
Jagc
thui
verb
„Je
>on e
naar
toen
oen
en?"
toe
lig U
ok k
aan i
Volvo 340-serie: vanaf f 17.496,- incL BTW en f 14.827,- excL BTW
—bang
ze 1
rang.
is ve
eren.
voor
die o
vee
de zi
nkelc
bbel
at g
e
telt
urd
Ik f
nan
est"
bej
nog
nen
door
bet o
ïnet
Volvo 240-serie: vanaf f27.645,- incL BTW en f23.427,- excL BTW
