TOYOTA
Uit brieven van lezers
ess MÉfikSF
gk mMS
m®
Toyota Tercel Mooie auto.
Mooie techniek Hele mooie prijs.
WOENSDAG 16 APRIL 1980
TROUW/KWARTET
■Synode-IKV
Gt-3 april zal een ad hoe commissie van
e gereformeerde synode gereed zijn
jmet de opdracht de relatie synode-
tlKV. de relatie deputaten begelei-
iding-IKV respectievelijk de gerefor
meerde deelnemers in het IKV te
Ibestuderen en tijdig voor de zittlngs-
week in april (21 tot 24 april te Lunte-
ren) aan de synode te rapporteren of
en zo Ja. in hoeverre deze relaties
wijziging en (nadere) regeling behoe
ven. Het. is begrijpelijk dat prof
Plomp, de indiener van het voorstel.
duidelijkheid wil over de relatie gere
formeerde synode-IKV Het is echter
niet te hopen dat dit zal lelden tot
verbreking van de band tussen de
gereformeerde kerken en het IKV. De
'inhoudelijke kant van de zaak (name-
Ilijk het komen tot afschaffing van de
kernwapens» moet belangrijker blij
ven dan de formele kant De synode
heeft in april 1978 duidelijk gezegd.
dat de weg van de kernwapens een
heilloze weg is. die ons afvoert van de
weg van Jezus Christus. Bovendien is
gezegd dat „christenen ieder pogen in
nationaal en internationaal verband
om vrede en recht te waarborgen
steunen, inzonderheid zich inspan
nen voor de afschaffing der middelen
tot massavernietiging.'' De verwezen
lijking van deze doelstellingen is van
zo n vitaal belang voor de hele mens
heid dat samenwerking een vereiste,
is. Laat de uitspraken van "78 geen ge
zwollen taal blijken.
Amsterdam
IKV-kern van de Amsterdam
se studenten ekklesia, Jan van
Leeuwen en Liesbeth Prins.
Benzine sparen
Op het artikel „Meer in de vrijloop
rijden is zuiniger" (Trouw 8/4) in het
kort mijn reactie. De automobilist(e)
zal zich vooral in het stadsverkeer en
in bochten van de weg moeten reali
seren. dat de fietser en de voetganger
vaak op het geluid van een naderende
auto afgaan Meerdere malen is het
mijn ervaring geweest dat na het ont
koppelen van de motor deze wegge
bruikers de wagen niet hoorden nade
ren, zomaar afsloegen of overstaken.
Energiebewuste rijders dienen wel
degelijk met anderen rekening te
houden, vooral met (spelende) kinde
ren die al zo gewend zijn aan het
lawaai op de weg.
Hoogeveen S. Prost
Benzine sparen (2)
In Trouw van 8 april las ik, dat VW
veel tijd, geld en energie steekt in m.i.
zinloze proeven om brandstof te spa
ren. Waarom niet, zoals DKW en
Wartburg destijds, een (voor bergtra-
jecten uitschakelbare) vrijloop in de
transmissie inbouwen? Dit is reeds
jaren succesvol benut in de praktijk
en bespaart de rijder vele onnodige
en onveilige handelingen bij snel
heidsreducties. Het voorgestelde rij
gedrag van (snel) optrekken en dan
uit laten lopen is in het drukke ver
keer levensgevaarlijk. Wat matiger,
maar vooral regelmatiger snelheid
aanhouden bespaart rem- en inhaal
manoeuvres en dus energie. Dat er
oneconomisch en vaak zelfs trivaal
rij-onderricht wordt gegeven valt mij
op. Maar om dat uit de wereld te
helpen, zullen eerst de rij-instruc-
teurs moeten worden omgeschoold.
Leerdam
R. Witteveen
Nederland en PLO (1)
Is het werkelijk zo vreemd, dat Israël
weigert een Palestijnse zelfstandige
staat naast zijn grens te laten oprich
ten? Voor ons als Europeanen wel,
want de tijd dringt en olie wordt
schaarser Moeten wij, als Hollan
ders. onszelf op één lijn gaan stellen
met Frankrijk: een land waar de eco
nomie. de industrie, het geld belang
rijker zijn dan menselijke gevoelens?
Een beter voorbeeld van hielenlikke-
rij bestaat er m.i. in Europa niet.
Moeten wij, Hollanders, dan ook
maar de PLO erkennen ter wille van
de werkgelegenheid, de olie? Want
laten wij eerlijk zijn: die Palestijnen
interesseren ons geen klap: wel de
olie Moeten wij gaan praten met
een PLO-organisatle, een organisatie
waarbinnen het mogelijk is baby's en
kleuters te gijzelen een organisa
tie. waarvan een belangrijke functio
naris nog niet zo lang geleden, samen
met Khomeini, verklaarde dat hij de
dag reeds aan zag komen dat de Pa
lestijnen hand in hand met de Iraan-
se leiders Jeruzalem binnen zouden
gaan en het land Israël vernietigd zou
zijn? Ja, ook wij Hollanders, zijn zo
ver gezonken in deze waardeloze
maatschappij, dat wij in staat zijn
onze vrienden te verraden: het vin
gertje naar Jeruzalem blijft recht om
hoog en het andere vingertje naar de
Palestijnen gaat langzaam maar ze
ker omlaag Vriendschap moet wel
duur betaald wordenerg duur
soms.
Dordrecht
H. van Rossum
Nederland en PLO (2)
Nederland probeert volgens minister
Van der Klaauw te bereiken, dat de
Israëli's over onze argumenten gaan
nadenken. Wat zijn onze argumen
ten? Wel, wij willen olie, want wij
willen niet terug naar de jaren dertig.
De Arabische staten hechten veel be
lang aan onze goede contacten met
Israël; daarom is Nederland het aan
gewezen land om druk op Israël uit te
oefenen. Judas verried de Zoon des
mensen met een kus. Nederland doet
het met een glimlach en onder de
leuze, wij blijven vrienden van Israël.
Wat doen intussen de christenen?
Zullen zj „geheel anders" zijn dan de
volkeren der wereld? Zullen zij die
zich christenen noemen. Israël bij
springen? De waarheidsvraag komt
steeds dichterbij. Laten de echte
christenen opstaan.
Rotterdam
A. C. van de Velden-de Kam
Missaal
In Trouw van 10 april staat dat er
volgens Pieter van der Ven weinig
enthousiasme bestaat voor het Ro
meins Missaal van de r.k. kerk. De
mening wordt aangehaald onder an
dere van Huub Oosterhuis. Qua in
houd, uitvoering en zelfs het gerucht
van het boek niets is er goed De
praktijk wijst echter anders uit. On
der meer kom ik in de Krijtberg aan
het Singel in Amsterdam. De overvol
le diensten, die daar minstens vijf
maal op zon- en feestdagen gehouden
worden en zeer druk bezocht worden,
bewijzen dat het Romeins Missaal
aan een behoefte voldoet.
Amsterdam M. M. Diephuis-Smit
Missaal (2)
Volgens Van der Ven doet
meins Missaal het niet. r f\
maakt Van der Ven dit op? Dj I
ging voor Latijnse liturgie
vankelijk wat voorzichtig Gr
ten maken met het vooruitzi
financiële moeilijkheden is n
lokkelijk. Doch zie, de Paj
schap „Vrees niet" resulteerdt
met als gevolg dat via enkel<
den de tweede druk verzorgt
worden. En het ziet ernaar uit
derde druk niet lang op zi
wachten. Van der Ven spre<
fondsen. Weet hij ook waar die i
zijn? Vermoedelijk in de grol
katholieken die zich weer th
len met het missaal in hun ha
euharistieviering kan en magi
aaneenrijging zijn van Nedei en
Duitse en/of Engelse liedjes,
kerkbezoek afneemt en het be
ook van jongeren aan abdi istit
neemt, wijst dat dan niet in hoo
ting, dat men de zogenaamde
mentenvieringen beu is? Om &c
kende heeft met het Romeins ;n
genoten van de Goede-Weekp t
heden. Als de priesters maar g fir
de gelovigen gaan hun in dea-Hor
NJiiniAffAn D D
Nijmegen
mevr B. B
De Tercel L is de nieuwe variant van de
razendsnelle Tercel sportcoupé (top: 153 km/u)
van Toyota. De 1.3 motor met bovenliggende
nokkenas is goed voor 48,4 kW/65 pk en voor
een flitsende acceleratie. De wegligging van
deze voorwielaangedreven auto
is voorbeeldig, door de onafhanke-
lijke wielophanging rondom.
De Toyota Tercel heeft de
kortste motor ter wereld in z'n
cm3-klasse, waardoor extra
binnenruimte werd gecreëerd
Deze motor is in de lengte
richting gebouwd, waardoor het hin
derlijke kantelen van het motorblok bij gas-
geven en loslaten voorgoed overwonnen is.
Doordat de aandrijving ónder de motor is
gebouwd, werd opnieuw extra aan binnen
ruimte gewonnen: de wielbasis meet dan ook
maar liefst 2,50 meter!
Motortrillingen worden afdoende ge
dempt, door een gasgevulde schokdemper
tussen motorblok en carrosserie. Een ruite-
wisser veegt het grote glasoppervlak van de
derde deur attent voor u schoon.
Kortom: de schitterende Tercel L
met 2 jaar garantie ongeacht het aantal kilo
meters overtreft uw stoutste verwachtingen.
Overtuig uzelf tijdens een pittige proefrit
Importeur Louwman Parqui, Veursestraatweg 280,2265 CL Leidschendam, tel: 070 - 20.93.53. Prijzen incl. BTW af depot Spijkcnisse. Wijzigingen in prijs en uitvoering voorbehouden.
Er is al een Tercel Sedan vanaf f. 12.9'
GORINCHEM Automobielbedrijf Schouten B.V., ROTTERDAM Dunantgarage B.V.,
Schelluinsestraat 8, Tel. 01830-32889 Rochussenstraat 223, Tel. 010-760166
NOORDELOOS Automobielbedrijf Schouten
B.V., Botersloot 17, Tel. 01838-1304
R0TTERDAM-IJSSELM0NDE Autom.bedr.
Noteboom B.V., Burg. v. Slijpelaan 3,
Verl. Stadionweg, Tel. 010-323644/827311
ROTTERDAM Goosen's Autobedr.
Kortekade 63-69, Tel. 010-131642
ROTTERDAM Goosen's Autobedr.,
Nieuwe Binnenweg 311, Tel. 010-766833/
131642
RIJNSBURG Garage Dijksman B.V.,
Oestgeesterweg 17-23, Tel. 01718-20500/
20941
SMILDE Hoogeveen's Autobedr.,
Kanaalweg 96-98, Tel. 05927-2597
URK Autom.bedr. P. Bakker B.V.
't Rif 1Tel. 05277-1583/1506