TOYOTA Uit brieven van lezers ess MÉfikSF gk mMS m® Toyota Tercel Mooie auto. Mooie techniek Hele mooie prijs. WOENSDAG 16 APRIL 1980 TROUW/KWARTET ■Synode-IKV Gt-3 april zal een ad hoe commissie van e gereformeerde synode gereed zijn jmet de opdracht de relatie synode- tlKV. de relatie deputaten begelei- iding-IKV respectievelijk de gerefor meerde deelnemers in het IKV te Ibestuderen en tijdig voor de zittlngs- week in april (21 tot 24 april te Lunte- ren) aan de synode te rapporteren of en zo Ja. in hoeverre deze relaties wijziging en (nadere) regeling behoe ven. Het. is begrijpelijk dat prof Plomp, de indiener van het voorstel. duidelijkheid wil over de relatie gere formeerde synode-IKV Het is echter niet te hopen dat dit zal lelden tot verbreking van de band tussen de gereformeerde kerken en het IKV. De 'inhoudelijke kant van de zaak (name- Ilijk het komen tot afschaffing van de kernwapens» moet belangrijker blij ven dan de formele kant De synode heeft in april 1978 duidelijk gezegd. dat de weg van de kernwapens een heilloze weg is. die ons afvoert van de weg van Jezus Christus. Bovendien is gezegd dat „christenen ieder pogen in nationaal en internationaal verband om vrede en recht te waarborgen steunen, inzonderheid zich inspan nen voor de afschaffing der middelen tot massavernietiging.'' De verwezen lijking van deze doelstellingen is van zo n vitaal belang voor de hele mens heid dat samenwerking een vereiste, is. Laat de uitspraken van "78 geen ge zwollen taal blijken. Amsterdam IKV-kern van de Amsterdam se studenten ekklesia, Jan van Leeuwen en Liesbeth Prins. Benzine sparen Op het artikel „Meer in de vrijloop rijden is zuiniger" (Trouw 8/4) in het kort mijn reactie. De automobilist(e) zal zich vooral in het stadsverkeer en in bochten van de weg moeten reali seren. dat de fietser en de voetganger vaak op het geluid van een naderende auto afgaan Meerdere malen is het mijn ervaring geweest dat na het ont koppelen van de motor deze wegge bruikers de wagen niet hoorden nade ren, zomaar afsloegen of overstaken. Energiebewuste rijders dienen wel degelijk met anderen rekening te houden, vooral met (spelende) kinde ren die al zo gewend zijn aan het lawaai op de weg. Hoogeveen S. Prost Benzine sparen (2) In Trouw van 8 april las ik, dat VW veel tijd, geld en energie steekt in m.i. zinloze proeven om brandstof te spa ren. Waarom niet, zoals DKW en Wartburg destijds, een (voor bergtra- jecten uitschakelbare) vrijloop in de transmissie inbouwen? Dit is reeds jaren succesvol benut in de praktijk en bespaart de rijder vele onnodige en onveilige handelingen bij snel heidsreducties. Het voorgestelde rij gedrag van (snel) optrekken en dan uit laten lopen is in het drukke ver keer levensgevaarlijk. Wat matiger, maar vooral regelmatiger snelheid aanhouden bespaart rem- en inhaal manoeuvres en dus energie. Dat er oneconomisch en vaak zelfs trivaal rij-onderricht wordt gegeven valt mij op. Maar om dat uit de wereld te helpen, zullen eerst de rij-instruc- teurs moeten worden omgeschoold. Leerdam R. Witteveen Nederland en PLO (1) Is het werkelijk zo vreemd, dat Israël weigert een Palestijnse zelfstandige staat naast zijn grens te laten oprich ten? Voor ons als Europeanen wel, want de tijd dringt en olie wordt schaarser Moeten wij, als Hollan ders. onszelf op één lijn gaan stellen met Frankrijk: een land waar de eco nomie. de industrie, het geld belang rijker zijn dan menselijke gevoelens? Een beter voorbeeld van hielenlikke- rij bestaat er m.i. in Europa niet. Moeten wij, Hollanders, dan ook maar de PLO erkennen ter wille van de werkgelegenheid, de olie? Want laten wij eerlijk zijn: die Palestijnen interesseren ons geen klap: wel de olie Moeten wij gaan praten met een PLO-organisatle, een organisatie waarbinnen het mogelijk is baby's en kleuters te gijzelen een organisa tie. waarvan een belangrijke functio naris nog niet zo lang geleden, samen met Khomeini, verklaarde dat hij de dag reeds aan zag komen dat de Pa lestijnen hand in hand met de Iraan- se leiders Jeruzalem binnen zouden gaan en het land Israël vernietigd zou zijn? Ja, ook wij Hollanders, zijn zo ver gezonken in deze waardeloze maatschappij, dat wij in staat zijn onze vrienden te verraden: het vin gertje naar Jeruzalem blijft recht om hoog en het andere vingertje naar de Palestijnen gaat langzaam maar ze ker omlaag Vriendschap moet wel duur betaald wordenerg duur soms. Dordrecht H. van Rossum Nederland en PLO (2) Nederland probeert volgens minister Van der Klaauw te bereiken, dat de Israëli's over onze argumenten gaan nadenken. Wat zijn onze argumen ten? Wel, wij willen olie, want wij willen niet terug naar de jaren dertig. De Arabische staten hechten veel be lang aan onze goede contacten met Israël; daarom is Nederland het aan gewezen land om druk op Israël uit te oefenen. Judas verried de Zoon des mensen met een kus. Nederland doet het met een glimlach en onder de leuze, wij blijven vrienden van Israël. Wat doen intussen de christenen? Zullen zj „geheel anders" zijn dan de volkeren der wereld? Zullen zij die zich christenen noemen. Israël bij springen? De waarheidsvraag komt steeds dichterbij. Laten de echte christenen opstaan. Rotterdam A. C. van de Velden-de Kam Missaal In Trouw van 10 april staat dat er volgens Pieter van der Ven weinig enthousiasme bestaat voor het Ro meins Missaal van de r.k. kerk. De mening wordt aangehaald onder an dere van Huub Oosterhuis. Qua in houd, uitvoering en zelfs het gerucht van het boek niets is er goed De praktijk wijst echter anders uit. On der meer kom ik in de Krijtberg aan het Singel in Amsterdam. De overvol le diensten, die daar minstens vijf maal op zon- en feestdagen gehouden worden en zeer druk bezocht worden, bewijzen dat het Romeins Missaal aan een behoefte voldoet. Amsterdam M. M. Diephuis-Smit Missaal (2) Volgens Van der Ven doet meins Missaal het niet. r f\ maakt Van der Ven dit op? Dj I ging voor Latijnse liturgie vankelijk wat voorzichtig Gr ten maken met het vooruitzi financiële moeilijkheden is n lokkelijk. Doch zie, de Paj schap „Vrees niet" resulteerdt met als gevolg dat via enkel< den de tweede druk verzorgt worden. En het ziet ernaar uit derde druk niet lang op zi wachten. Van der Ven spre< fondsen. Weet hij ook waar die i zijn? Vermoedelijk in de grol katholieken die zich weer th len met het missaal in hun ha euharistieviering kan en magi aaneenrijging zijn van Nedei en Duitse en/of Engelse liedjes, kerkbezoek afneemt en het be ook van jongeren aan abdi istit neemt, wijst dat dan niet in hoo ting, dat men de zogenaamde mentenvieringen beu is? Om &c kende heeft met het Romeins ;n genoten van de Goede-Weekp t heden. Als de priesters maar g fir de gelovigen gaan hun in dea-Hor NJiiniAffAn D D Nijmegen mevr B. B De Tercel L is de nieuwe variant van de razendsnelle Tercel sportcoupé (top: 153 km/u) van Toyota. De 1.3 motor met bovenliggende nokkenas is goed voor 48,4 kW/65 pk en voor een flitsende acceleratie. De wegligging van deze voorwielaangedreven auto is voorbeeldig, door de onafhanke- lijke wielophanging rondom. De Toyota Tercel heeft de kortste motor ter wereld in z'n cm3-klasse, waardoor extra binnenruimte werd gecreëerd Deze motor is in de lengte richting gebouwd, waardoor het hin derlijke kantelen van het motorblok bij gas- geven en loslaten voorgoed overwonnen is. Doordat de aandrijving ónder de motor is gebouwd, werd opnieuw extra aan binnen ruimte gewonnen: de wielbasis meet dan ook maar liefst 2,50 meter! Motortrillingen worden afdoende ge dempt, door een gasgevulde schokdemper tussen motorblok en carrosserie. Een ruite- wisser veegt het grote glasoppervlak van de derde deur attent voor u schoon. Kortom: de schitterende Tercel L met 2 jaar garantie ongeacht het aantal kilo meters overtreft uw stoutste verwachtingen. Overtuig uzelf tijdens een pittige proefrit Importeur Louwman Parqui, Veursestraatweg 280,2265 CL Leidschendam, tel: 070 - 20.93.53. Prijzen incl. BTW af depot Spijkcnisse. Wijzigingen in prijs en uitvoering voorbehouden. Er is al een Tercel Sedan vanaf f. 12.9' GORINCHEM Automobielbedrijf Schouten B.V., ROTTERDAM Dunantgarage B.V., Schelluinsestraat 8, Tel. 01830-32889 Rochussenstraat 223, Tel. 010-760166 NOORDELOOS Automobielbedrijf Schouten B.V., Botersloot 17, Tel. 01838-1304 R0TTERDAM-IJSSELM0NDE Autom.bedr. Noteboom B.V., Burg. v. Slijpelaan 3, Verl. Stadionweg, Tel. 010-323644/827311 ROTTERDAM Goosen's Autobedr. Kortekade 63-69, Tel. 010-131642 ROTTERDAM Goosen's Autobedr., Nieuwe Binnenweg 311, Tel. 010-766833/ 131642 RIJNSBURG Garage Dijksman B.V., Oestgeesterweg 17-23, Tel. 01718-20500/ 20941 SMILDE Hoogeveen's Autobedr., Kanaalweg 96-98, Tel. 05927-2597 URK Autom.bedr. P. Bakker B.V. 't Rif 1Tel. 05277-1583/1506

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Nieuwe Leidsche Courant | 1980 | | pagina 10