Zeilvloot op weg
van oost naar west
WELKE PRUS MOET U
VOOR ZUINIGHEID BETALEN?
Jachten proberen negentiende eeuws record te breken
Extra opbrengsten
aardgas voor
hulp aan noorden
Universiteit van
Utrecht wil van
gekraakte villa af
V erkeersslachtof f er
UW NIEUWE HORIZON: MÉÉR
DAN ZUINIG.
ALv.a.13.990,"
DE WARE LIEFDEVOOR A U T O 'S
VRIJDAG 4 APRIL 1980
TROUW/KWARTET
P 16 RHS I
door Jan Brugman
Acht uitgekiende zeiljachten doorklieven op het ogenblik de
Indische Oceaan en nemen ongeveer dezelfde route waarlangs
in de vorige eeuw befaamde klipperschepen als de Cutty Sark
en de Kelso hun lading zo snel mogelijk naar Europa brach
ten. De kleine vloot is op 12 maart bij Anjer (Java) gestart
voor de Spice Race. De finish is in het Nauw van Calais.
De bemanningen van drie grote sche
pen door een serieuze poging om het
waarschijnlijk nog nooit door een
zeilschip overtroffen record te breken
van de Kelso. die (ln I860) 63 dagen
over het traject deed. Schippers Phi
lippe Facque met zijn Franse sloep-
Jacht, de Nederlander Gerard Dijk
stra met zijn Nederlandse kits en de
naar Australië geëmigreerde Neder
lander Jos Maasakkers eveneens met
een kits. hebben deze uitdaging aan
genomen. Deze drie slaan de rustpau
ze in Kaapstad over en stevenen zon
der onderbreking naar de eindlijn.
Of de recordpogingen zullen slagen,
is nog maar de vraag. De Kelso is
indertijd natuurlijk mede tot zijn
prestatie gekomen dank zij zeer gun
stige winden. De eerste tijd na de
start van deze wedstrijd was het daar
maar matig mee gesteld. Op 18 maart
meldden de organisatoren weliswaar
dat de schepen van Dijkstra en Fac
que driekwart dag vóór lagen op de
Cutty Sark. die (in 1870) 71 dagen
over het hele traject deed. maar dat is
nog altijd acht dagen langer dan de
Kelso Het is bekend dat de Cutty
Sark indertijd bij Kaap de Ooede
Hoop (Zuid-Afrika) al drie dagen ach
ter lag bij de Kelso.
laatst aankomende Jacht hebben in
gesteld.
Het grootste Nederlandse Jacht dat
aan de race meedoet is dat onder
commando staat van Dijkstra, het is
op een decimeter na twintig meter
lang. De eigenaar, Conny van Riet
schoten, behaalde er mooie overwin
ningen mee in de Transatlantic Race
van 1977 en de Round the World Race
in 1977-'78. Dijkstra heeft een beman
ning van elf koppen aan boord.
De 48-Jange Adrlaan van Stolk heeft
speciaal voor deze race een kotter-
Jacht van 15.20 meter lang laten bou
wen. Van Stolk is pas een paar Jaar'
geleden begonnen met wedstrijdzei
len op het grote water en heeft kenne
lijk de smaak te pakken gekregen.
HIJ heeft voor deze reis vijf beman
ningsleden meegenomen.
Dan is er nog een Nederlands sloep-
Jacht van twaalf en een halve meter,
dat onder leiding staat van Dirk Nau-
ta (30), die al twee maal in wedstrij
den rond de wereld Kaap Hoorn heeft
gerond. Een even traditionele als
waardevolle onderscheiding. Zijn
sloepjacht doet het heel goed ln de
race. Geregeld wordt gemeld dat hij
volgens de gecorrigeerde tijd de
vloot aanvoert.
Geregeld kom Je ln de berichten over
de race de Cutty Sark tegen en dat is KlGIIIStG
niet zo vreemd. Deze beroemde klip
per bestaat nog steeds en is als mu
seumstuk te bezichtigen ln een dok
bij Greenwich. De belangrijkste prijs
bestaat uit een zilveren model van dit
schip: 42 centimeter lang. dertig cen
timeter hoog. De prijs wordt uitge
reikt voor het Jacht dat het hele tra
ject volgens een gecorrigeerde UJd
het snelst heeft afgelegd.
Handicap
Elk schip heeft zijn „handicap" naar
gelang het langzamer wordt geacht
dan het snelste schip, ln dit geval dat
van Maasakkers. Na metingen van
onder zeiloppervlakte, lengte en ge
wicht wordt aan de hand van inge
wikkelde berekeningen het aantal
uren vastgesteld dat bij de finish
wordt afgetrokken van de werkelijk
gezeilde tijd. Op die manier probeert
men elk schip een gelijke kans te
geven. Maasakkers' schip heeft een
correctietljd van nul. Het kleinste
Jacht, uit Nederland, en onder com
mando van schipper Ewald Neljen-
hoff, mag het grootste aantal uren
van de gezeilde tijd aftrekken: 502.
Dit soort regelingen heeft tot gevolg
dat er voor Jachtontwerpers veel
werk aan de winkel is. Steeds weer
wordt er aan de hand van de handi
capvoorschriften geprobeerd een
Jacht te maken dat ..goed in de ra
ting" ligt. Oudere Jachten, hoewel
daar vaak zeer goede zeilers bij zijn.
maken daarom geen kans in dit soort
wedstrijden. Daarom is het verklaar
baar dat het oudste Jacht dat aan de
Clipper Race deelneemt, de Gipsy
Moth V is dat ln het Jaar 1970 te water
werd gelaten Het schip werd ge
bouwd voor wijlen Sir Francis Chi
chester. nadat deze zijn historische
race rond de wereld met zijn Gipsy
Moth IV had voltooid.
De ontwikkelingen hebben er toe ge
leld dat (bijna) geen particulier het
zich meer financieel kan veroorloven
aan een dergelijke race deel te ne
men. Een beetje modem oceaan-wed-
strijdjacht gaat al gauw in getallen
met zes nullen lopen. Dus. sponsoren,
en dat kun Je aan de namen van de
Jachten zien. Gelukkig wordt de har
de zakelijke kant van de 8plce Race
een beetje getemperd, doordat de or
ganisatoren ook een prijs voor het
Van een onzer verslaggevers
ORONINOEN Door extra aardgas
baten als financieringsbron voor
maatregelen ten behoeve van het
noorden aan te wenden, stelt minister
Van Aardenne Fré Meis en andere
actievoerders en pleitbezorgers in het
gelijk. Dit schrijft het Nederlands
Christelijke Werkgeversverbond ln
het orgaan „De Werkgever".
„Na veel stampij in het Groningse is
deze erkenning een succes De regio
heeft de onderwaardering lange tijd
als schrijnend onrecht gevoeld." zo
wordt vastgesteld door de NCW, die
overigens geen oordeel uitspreekt
over deze gang van zaken maar wel
vaststelt dat de Groninger Staten dit
resultaat hebben bereikt na einde
loos gekrakeel en vervolgens op
merkt „maar de rest van het noorden
kan er mee aan het werk Men vindt
echter dat het bedrijfsleven er tot nu
toe onvoldoende bij is betrokken.
Verder wordt opgemerkt dat de „In
strument valley" de tien fabriekjes
die Enraf-Nonlus in Oost-Gronlngen
wil stichten nog aan belang zou
winnen als de verkoopafdeling niet ln
het westen blijft, zoals nu de bedoe
ling is. Juist dit soort activiteiten zou
hoger personeel naar het noorden
brengen en de structuur van dit ge
bied versterken Dit soort argumen
ten wordt tenslotte ook aangevoerd
om de PTT-top naar het noorden te
halen.
dat bij het naderen van Kaapstad de
wind zal aanwakkeren en naar het
westen draaien. Dat betekent wind
tegen, schip op één oor en tegen de
golven in varen. Het leven wordt er
niet comfortabeler op.
Volgens een van de laatste berichten
lag Dijkstra 474 zeemijl achter op de
Kelso. Hij voert de vloot nog steeds
aan. Het jacht van Neijenhoff heeft
Intussen gemeld moeilijkheden met
de tuigage te hebben. Ook zit er een
scheur in de boeg. Verder zijn er
moeilijkheden met de radio en de
motor. Volgens de organisatoren is
het nog niet zeker of het Jacht het
eiland Mauritius zal aandoen, fo zal
doorvaren naar Kaapstad.
Intussen heeft ook een zeiljacht uit
Het vierde Nederlandse schip is dat
van Neijenhoff en is 10.60 meter lang.
Het is behalve het kleinste, ook het
experimenteelste Jacht van de hele
vloot en dat is ook door een leek
duidelijk te zien. Het Jacht voert twee
houten masten die niet zijn gestaagd,
dus niet overeind worden gehouden
door staalkabels. In elke mast wordt
een grootzeil gehezen dat sterk doet
denken aan het Chinese Jonkzeü. Een
fok, het driehoekige voorzeil dat alge
meen wordt geacht veel stuwkracht
te leveren, ontbreekt. De handicap-
formule is hier misschien niet vreemd
aan. maar het ziet er niet naar uit dat
dit buitenbeentje succes zal hebben.
Tot nu toe stond Nijenhoffs schip
volgens de gecorrigeeerde tijd bijna
altijd onderaan op de lijst. Behalve
de schipper zijn er nog vijf beman
ningsleden aan boord en dat wordt
dringen. Er zijn maar vier kooien aan
boord, wat betekent dat bij het wisse
len van de wacht de bemanningsle
den in het warme bed van een ander
moeten kruipen. Wat betreft het mo
raal staat de bemanning van dit klei
ne jachtje echt wel onder de grootste
druk.
Maar ook op grotere Jachten worden
hoge eisen aan de bemanning gesteld.
Wie aan zo'n avontuur meedoet, moet
uit het goede hout zijn gesneden.
Maandenlang op eikaars lip in een
kleine schommelende ruimte, het wa
ter gerantsoeneerd, gedroogde groen
ten eten in warm water, zeeziekte bij
sommigen.
Nu speculeren over het verloop van
de wedstrijd heeft weinig zin. Er zijn
Jachten die met zwaar weer ln het
voordeel zijn, andere moeten het Juist
van de lichte briesjes hebben om de
beste wedstrijd resultaten te boeken.
Daar komt nog bij dat het weer plaat
selijk heel verschillend kan zijn. Het
strijdperk strekt zich over honderden
kilometers uit en de zeilers krijgen
maar zelden andere deelnemende
jachten te zien. Het kan best zijn dat
een Jacht een dag met windstilte ligt
te tobben, terwijl de concurrentie
honderd kilometer verderop met een
bakstagwindje voortstuift. Dat
maakt dit soort wedstrijden zo onbe
rekenbaar en ook zo spannend.
De vloot nadert nu zijn „tussenha
ven". De bemanningen rekenen er op
Het experimenteelste schip dat
deelneemt aan de race, dat onder
commando staat van de Neder
lander Neijenhoff. Je zou het een
schoener kunnen noemen.
Singapore gemeld in moeilijkheden
te zijn. De voorstag is gebroken en
het Jacht zal naar Mauritius varen om
de zaak te herstellen.
UTRECHT (ANP) Het College van
Bestuur van de Rijksuniversiteit in
Utecht wil de gekraakte villa Sand-
wijck ln Bilthoven via de dienst do
meinen verkopen. Studenten kraak
ten de villa die reeds zeventien Jaar
leegstond, vorige maand. De universi
teit zegt geen geld te hebben om de
villa een universitaire bestemming te
geven. Ook de stichting studenten
huisvesting ziet financieel geen mo
gelijkheden om het zwaar vervallen
pand weer bewoonbaar te maken.
Aan de krakers wordt derhalve geen
wooncontract aangeboden. Volgens
het college zou dat alleen maar ver
plichtingen scheppen die de universi
teit niet na kan komen. De krakers
daarentegen zeggen dat de universi
teit als eigenaresse verplicht is de
villa, die op de monumentenlijst
staat, ln goede staat te houden. De
Rijksuniversiteit heeft destijds het
hele landgoed 8andwljck aangekocht
met het doel er botanische tuinen aan
te leggen. Het is nooit gelukt voor de
villa een gepaste bestemming te
vinden.
HEEMSTEDE (ANP) De 45-Jarige
mevrouw M. W. Melrmans uit Haar
lem is gisteren bij een verkeersonge
val in Heemstede om het leven geko
men. Tijdens het wegfietsen bij een
stoplicht kwam zij ten val en raakte
daarbij onder de achterwielen van
een naast haar optrekkende vracht
wagen. De vrouw was op slag dood.
■-'"F*"-**' L
Nieuwe auto's worden steeds zuiniger.
Dat is goed, het móet zelfs. Moet u daarom
ook genoegen nemen met minder pres
taties, degelijkheid of comfort?
De Horizon denkt anders over
zuinigheid. De Horizon is zeer voordelig in
aanschaf: de LS bijvoorbeeld al vanaf
f. 13.990,-. Zuinig in 't rijden: 116,1 (GLS)
bij een constante snelheid van 90 km/u.
En doorz'n grote onderhoudsbeurten om
de 15.000 km ook nog economisch in
onderhoud. Maar voorde Horizon is dat niet
genoeg.
De Horizon bezuinigt niet op
prestaties. De Horizon heeft pit: nodig om
veilig in te halen en snel te reageren
in moeilijke situaties. Voorwielaandrijving.
En een voortreffelijke wegligging.
De Horizon bezuinigt niet op
degelijkheid. Perfect beschermd tegen
roest, onder meer door een afdoende kata-
foresebehandeling. Daarom geeft Talbot
als eerste Franse automerk liefst 6
jaar garantie op de carrosserie: gel
dig voor doorroesten van binnenuit.
De Horizon bezuinigt niet op
comfort. Standaard niet drie maar
vijf deuren. Volop ruimte voor het
hele gezin. Onafhankelijk geveerde
wielen, het beste veersysteem om com -
fortabel te rijden. Lekker royale, verstelbare
stoelen, en controlelampjes voor handrem,
olie- en remvloeistofpeil.
De Horizon van Talbot geeft u weer
plezier in het autorijden èn de prettige luxe
u volkomen veilig te voelen.
incl. BTW. Afleveringskosten I. 285.-. Wijzigingen voor
behouden. 6 Uitvoenngen. Een vol jaar garantie, ongeacht
het aantal gereden kilometers.
TALBOT
lar f
75) p
