loonwet staat
paarloon toe
Verlies RSV
sterk verminderd
De Amro Aandelen
Kombinatie.
Privé-sfeer
wordt wettelijk
beter beschermd
duurdere aardolie
orzaak prijsstijging
tohrmann onderzoekt
letrokkenheid bij werk
Nieuwe minibar op trein
Alsuin aandelen èn
obligaties wilt beleggen.
De Amro Bank
Is er vooriedere belegger.
Jakkeren kost extra benzine
CW: Extraatje voor
rerknemer is mogelijk
Meer benzine
uit ruwe olie
NOM neemt deel
in kledingbedrijf
Vragen leveren niet op wat
ervan mocht worden verwacht
Warmtemeter in
stadsverwarming
Mening over reclame
- fOENSDAG 2 APRIL 1980
RHS
idere
ger e
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET P 11 - RHS
an onze sociaal-economische redactie
REDA Werkgevers die ondanks de loonmaatregel hoe dan
>k iets extra willen doen voor hun werknemers, kunnen
larbij denken aan spaarloon en winstdelingsregelingen. „Ze
jen er verstandig aan om niet met behulp van trucs de
onmaatregel te ontduiken. In dat geval lokken ze alleen
imiik aar scherpere maatregelen uit".
ige
Idus voorzitter 8. J. van Eijkelen-
irg van het Nederlands Christelijk
srkgeversverbond gisteren op een
(eenkomst van de Maatschappij
or Nijverheid en Handel ln Breda.
avond
'n J?' oral de bedrijven, die als gevolg
oiidei j de loonmaatregel met veel hoge-
„a resultaten uit de bus komen, moe-
d volgens het NCW aan de moge-
e cheld van spaarloon en winstdeling
ndacht schenken. Een combinatie
spaarloon en winstdeling zou
itrekkelijk te maken zijn. door ex-
premies afhankelijk te stellen van
rendement op investeringen.
Stich-
n ken-
n zeer ffer besluit van FNV en CNV om
1 Januari 1981 een volledige prijs-
umpensatle te vragen, zei Van Eijke-
nburg dat de mogelijkheden daar-
afhankelijk zijn van de ontwikke-
1 van de loonkosten. ..Gaan we
e per-fcet de lonen boven de economische
k deel oei uit, dan scheppen we extra
venin
terug-
BOLS: De verkoop van gedistil-
erd steeg vorig Jaar met 12,5 pro
nt van ƒ717 miljoen tot ƒ806,4
lljoen. De netto-concernwinst steeg
arbij met ongeveer 47 procent van
,8 miljoen tot 45,4 miljoen. Divi-
snd over het vergrote aandelenkapi-
al 4 per aandeel, waarvan al 1
issentijds ls uitgekeerd.
en dat
lijn lie NORIT: Hoewel de omzet met 5,5
Vocent steeg van 91,5 miljoen tot
96,5 miljoen, daalde de winst voor
Ütrck van belasting met 9 procent
'ran 10,78 miljoen tot 9,82 miljoen.
Aangezien de belastingdruk zwaar-
do was dan het jaar tevoren was de
v-.^aOowinst ruim vijftieh procent la
ge [van 6,59 miljoen naar 5,57
milten). Dividend onveranderd
f 6,21 per aandeel.
ii
werkloosheid. Daar ligt de rem op het
beleid, waar ook de vakbeweging niet
om heen kan", aldus de NCW-voorzit-
ter.
Niet alles
Hoewel FNV en CNV hebben laten
weten dat zij niet alles wat de leden
dit jaar door de loonmaatregel zullen
moeten missen in 1981 zullen kunnen
goedmaken, waarschuwde de NCW-
vooraitter al bij voorbaat tegen dit
soort pogingen. FNV en CNV gooien
volgens hem hun eigen ruiten ln, door
een inhaaleffect na de loonmaatregel
te willen verwezenlijken. „Willen bei
de partijen hun onderhandelingsvrij
heid terug, dan moeten ze met een
schone lei beginnen en niet zaken op
de lat gaan schrijven", zei hij.
Volgens de NCW-voorzitter moet er
ook duidelijkheid komen over de pro
blemen bij politieke vakbondsacties.
Onvrijwillige betrokkenheid (werk
willigen) noemde hij een maatschap
pelijk onrecht dat niet te dulden is.
„Ons land heeft geen enkele behoefte
aan vakbondsdictatuur. De oplossing
is ofwel een nieuwe rechterlijke uit
spraak, die de vorige waarin poli
tieke stakingen in beginsel gerecht
vaardigd worden genoemd te niet
doet, of een stakingscode óf nieuwe
wetgeving", aldus Van Eljkelenburg.
Arbeldstijdsverkorting is volgens de
NCW-voorzitter alleen te verwezenlij
ken, als de kosten constant blijven.
Arbeidstijdverkorting zal daarom ge
paard moeten gaan met minimaal
een evenredige loonsvermindering.
Hij meende dat, gezien de huidige
koopkrachtontwikkeling, de bereid
heid tot loonsvermindering uiterst
gering moet worden geacht. Een alge
meen geldende arbeidstijdverkorting
is volgens het NCW geen haalbare
kaart.
!N HAAG (ANP) Ingevoerde ruwe aardolie is vorig jaar
grote invloed geweest op de gemiddelde prijsontwikke-
van de ingekochte grondstoffen, halffabrikaten en hulp-
:en.
blijkt uit CBS-cljfers. Als aardolie
3 opzichte van 1978 niet duurder
u zijn geworden, zou het gemiddel-
indexcijfer in 1979 met 5.7 procent
in gestegen. Nu is dat 10,5 procent.
vier goederengroepen lag de
jss tij ging aanzienlijk boven de ge-
lelde stijging van 10,5 procent
het totaal indexcijfer voor de
gekochte grondstoffen, halffabrika-
en hulpstoffen. De prijzen van de
ündstoffen en halffabrikaten voor
aardolieindustrie stegen met 22,6
ocent, die voor de chemische indus-
met 22,7 procent die voor de
;tstofverwerkende industrie met
procent en die voor de groep
-. schoen- en andere lederwaren-
istrie met 19,4 procent. Groepen,
larvoor de indexcijfers ten opzichte
a 1978 een naar verhouding geringe
Iging vertoonden, waren de voe-
Sgsmiddelenindustrie met 1,4 pro-
o*r* ^it, de kledingindustrie met 4,1 pro
nt en de textielindustrie met 6
beent.
orlo
gini
bgelijke prijsstijgingen zullen
lopig verder doorzetten. In na-
ig van Iran, maakte Koeweit
ren bekend, dat het zijn ollepro-
ktie met 25 procent heeft vermin-
rd. Tegelijk werd aangekondigd
leveranties aan Koninklijke Olie.
;ch Petroleum en Gulf, met 75
Beent wordt verminderd. Boven-
n zal de looptijd van de contracten
irden teruggebracht van vijf tot
e Jaar. De dagelijkse produktie
ELEM
voo
ier of
n onze redactie economie
!RDAM Bührmann-Tette-
(papier, karton, grafische machi-
speelgoed etc.) laat een onder
tic verrichten naar de werkelijke
itergronden van de betrokkenheid
n jongeren en ouderen bij hun
rk. Een werkgroep onder leiding
i prof. dr. H. Thierry zal het onder-
tk uitvoeren.
t bestuur hoopt aan de hand van
studie lijnen te ontdekken van
iruit men problemen kan oplos-
l onder meer op het gebied van
egendienst. Een ander probleem is
het concern ongeveer 200 vacatu-
heeft die moeilijk zijn te vervul-
Het onderzoek zal zich daarom
lier andere bezig houden met de
bii Ar lag een bepaalde arbeidsplaats
voldoende aantrekkelijk is, of de
'lanisatle te ver of Juist niet ver
»oeg is doorgevoerd. De studie be-
IZEN
dertanèrkt zich tot twee van de vele werk-
B.V.
2.
latschappijen binnen het concern.
Op de binnenlandse treinen zal binnenkort een nieuw type „mini
bar" rijden. Op basis van de wensen van de treinstewards en
-stewardessen werden verschillende modellen getest en uiteinde
lijk rolde dit wagentje als beste eruit.
Van onze redactie economie
ROTTERDAM Het RSV-concern heeft het verlies vorig
jaar sterk weten te verlagen, namelijk van 59,7 miljoen tot
21,9 miljoen, yan belang hierbij is, zo blijkt uit een voorlopig
bericht, dat het bedrijfsresultaat voor het eerst sinds vier jaar
weer positief was.
NEW YORK (AP) Het Amerikaans
olieconcern Ashland Oil ziet kans
om volgens een nieuw procédé 20
procent meer benzine uit ruwe olie
te halen dan volgens de thans alge
meen gebruikte methode.
De maatschappij heeft het procédé,
waaraan sinds 1976 wordt gewerkt,
gepatenteerd.
De nieuwe methode komt erop neer,
dat de raffinaderijen de produktie
van benzine met 20 procent kunnen
vergroten, door uit een vat zware
olie 70 procent benzine te halen. Het
procédé zal aan andere oliemaat
schappijen onder iicensie ter be
schikking worden gesteld.
van Koeweit zal voortaan 1.5 miljoen
vaten bedragen, inplaats van twee
miljoen, tot gisteren toe.
De secretaris-generaal van de OPEC.
Ortlz, heeft de olieverbrulkende lan
den ln Madrid gewaarschuwd voor
een ernstige economische crisis in
1985. Hij ried de olie-importerende
landen dringend aan, zich toe te leg
gen op de ontwikkeling van andere
energriebronnen.
Het bedrijfsresultaat verbeterde met
93 miljoen; van 77,8 miljoen nega
tief ln 1978 tot 15,1 miljoen positief
in 1979. Deze ontwikkeling werd ech
ter nadelig beïnvloed door bijzondere
lasten van (per saldo) 37 miljoen,
waardoor het resultaat na belastin
gen op een strop van ƒ21,9 miljoen
uitkwam.
BIJ het beoordelen van de resultaten
moet echter in het oog worden gehou
den, dat door de toezegging van de
Staat, de verliezen in de grote
scheepsbouw en offshore sinds 1 Ja
nuari 1979 niet langer ten laste van de
RSV komen. Anderzijds ls het zo, dat
het resultaat in 1978 gunstig werd
beïnvloed door de verkoop van wo
ningen waarop een boekwinst werd
gemaakt van ongeveer 60 miljoen.
De verbetering ln het afgelopen jaar
ls vooral te danken geweest aan de
ontwikkeling ln de scheepsreparatie.
Daarnaast waren ook de uitkomsten
van de divisies marine, elektrotech
niek, energievoorziening en montage
positief. In de divisie scheepsmachi-
nebouw, Industriële produkten en mi
lieu werd daarentegen verlies gele
den. De belangrijkste verslechtering
deed zich voor bij Thomassen Hol
land en bij Machinefabriek Breda.
Vertrouwen
Voor 1980 en volgende jaren heeft
RSV het vertrouwen, dat de positieve
lijn in de gang van zaken die afge
lopen jaar viel waar te nemen zich
in grote lijnen zal voortzetten.
Door de onoverzichtelijke situatie
van de wereldeconomie is het echter
niet mogelijk, deze verwachting ver
der ln te vullen.
Van onze redactie economie
GRONINGEN De Noordelijke
Ontwikkelingsmaatschappij (NOM)
ln Groningen gaat deelnemen in een
op te richten vennootschap, waarin S.
Muller Sports te Drachten (een vesti
ging van S. Muller in Groningen) zal
worden ondergebracht.
De vestiging in Drachten legt zich,
aldus het bedrijf, sinds 1972 met suc
ces toe op de produktie en verkoop
van ruiterkledlng, waarvan meer dan
80 procent wordt geëxporteerd. Sinds
1978 is de vervaardiging van surfZel-
len ter hand genomen. Het bedrijf in
Drachten heeft op het ogenblik 120
werknemers ln dienst.
De (minderheidskleelnemlng van de
NOM van ƒ2,5 miljoen zal worden
gebruikt voor een aantal ultbrei-
dings- en diepte-Investeringen, die
verdere groei en versterking van de
marktpositie van het bedrijf beogen.
Daarnaast zullen aan het assortiment
enkele nieuwe produkten worden toe
gevoegd.
ADVERTENTIE
ing Mat de mensen ln de toekomst
„tJtr steeds meer vrije tijd zullen be-
en. richt Bührmann zich
meer op de handel in sportarti-
m en speelgoed. In dat kader past
exclusieve vertegenwoordiging voor
de Benelux van Puma sportartikelen
die Bührmann vorig jaar verwierf.
Ook onderhandelt het bestuur over
de overneming, van All Weather
Sports, die in Nederland de Dunlop-
tennisartikelen importeert. Op speel-
goedgebied is het concern een van de
grootste grossiers in West-Europa
Veel perspectief biedt ook een andere
tak van het bedrijf: de handel in
grafische machines Oorzaak is de
snelle technische ontwikkeling op dit
terrein.
Bürhmann-Tetterode. dat vorig jaar
53 procent van haar omzet in Neder
land realiseerde, wil de komende ja
ren ook naar landen als Mexico, Sin
gapore en mogelijk China.
Het concern boekte vorig jaar een
winst van ƒ41,3 (was 41,5) miljoen.
Daarin zit verwerkt het verlies van
10,7 miljoen bij de Belgische papier
fabriek Mont Saint Ouibert. Dit jaar
zal het verlies in België aanzienlijk
kleiner zijn De omzet vorig Jaar van
1,77 tot 2,14 miljard wat voor een
klein deel te danken was aan overne
mingen. Dividend: onveranderd
5,40 contant.
De Amro Aandelen Kombinatie
is een mengfonds. Waarbij de nadruk
van uw beleggingen op aandelen ligt
Daarnaast wordt een gedeelte in
obligaties belegd. Dan mikt u vooral
op de mogelijkheden die aandelen
biedea Tevens benut u de stabilise
rende werking van obligaties.
De Amro Aandelen Kombinatie
is één van de Amro Effecten-
Beleggingsrekeningen.
Een volledig giraal systeem:
u betaalt géén bewaarloon;
uw administratie is overzichtelijk;
u krijgt automatisch gegevens voor
opgave inkomsten- en vermogens
belasting;
u kunt uw uitkering gratis doen
herbeleggen;
u kunt door middel van
automatische overschrijving
beleggea
De regering is van plan in de aangekondig
de wet ter bescherming van de persoonlij
ke levenssfeer, ook eisen te stellen aan de
manier van verzamelen van gegevens voor
persoonsregistraties. Deze eisen gelden zo
wel voor de bezitters van registraties, als
voor in hun opdracht door derden (infor
matiebureaus) bijeengebrachte gegevens.
Dit blijkt uit het kort en
krachtig antwoord Ja"
van de staatssecretaris
van PTT-zaken mede
namens de minister van
Justitie op een desbe
treffende vraag naar
aanleiding van een arti
kel in deze rubriek. Over
dit artikel in de krant
van 12 december vorig
jaar, dat handelde over
de onvoorstelbare han
del ln privé-gegevens,
werden door de leden
van de Tweede Kamer
Eversdijk (CDA). Kolt-
hoff en Roethof (PvdA)
vragen gesteld.
De beantwoording van
de ln totaal zestien vra
gen heeft met deze toe
zegging en enige andere
mededelingen wel wat
positiefs opgeleverd.
Maar er is helaas toch
niet helemaal uitgeko
men, wat er na twee
maanden wachten van
mocht worden verwacht.
Probleem
Het zou te ver gaan, het
probleem van het verza
melen van en het hande
len ln privé-gegevens
nog eens uitgebreid uit
de doeken te doen. Vol
staan moet worden met
de constatering dat, wat
er aan persoonlijke gege
vens wordt verzameld,
bijeen ls gebracht en
wordt verkocht, bijna
onvoorstelbaar is.
Hierbij komt. dat het
voor de betrokkenen
en dat kén iedereen zijn
een grote en onzekere
vraag is, op welke ma
nier deze gegevens bij
een zijn gebracht, of ze
wel kloppen en of ze wel
relevant zijn.
Deze aspecten worden ln
de desbetreffende vra
gen wel aan de orde ge
steld. maar ze komen in
de antwoorden niet of
nlet-voldoende uit de
verf.
Pikant
Pikant ls overigens wel
de mededeling, dat de
bestaande regeling voor
een geautomatiseerde
registratie van persoons
gegevens bij de Postgiro,
géén bepaling bevat, die
het mogelijk maakt pri
vé-gegevens van reke
ninghouders aan een in
formatiebureau door te
geven.
Dat mocht dus niet.
Maar dat wordt nu „zo
lang dit noodzakelijk is"
alsnog mogelijk ge
maakt. Want het wordt
door de staatssecretaris
vooralsnog onvermijde
lijk geacht, dat „enkele
summiere gegevens" van
de betrokken rekening
houders worden ver
strekt om het inwinnen
van informatie mogelijk
te maken.
Het is jammer dat de
desbetreffende regeling
niet meteen wordt aan
gevuld met strakke be
palingen over de wijze
waarop die gegevens
worden verkregen. De
mededeling dat bij de In
winning van informatie
de nodige zorgvuldig
heid wordt betracht, is
maar een schrale toezeg
ging. Die lijkt trouwens
ook niet helemaal te spo
ren met de mogelijkheid
die bijvoorbeeld Dongel-
mans ln Den Haag (over
Dongelmans en de Post
giro handelde het artikel
waarover vragen werden
gesteld) biedt, gegevens
te leveren over hoogst
persoonlijke zaken als
„moraal", „levensstijl",
en „nog speciale vragen
die van belang worden
geacht". Dit kan werke
lijk van ólles zijn.
Zoals opgemerkt, zou
den de antwoorden op de
vragen wel wat puntiger
hebben gekund. Een
voorbeeld:
Vraag: Is het waar, dat
het genoemde bureau
(Dongelmans Financiële
Informatie, Incasso. In
termediair) niet altijd
verklaart namens de
Postgiro te komen?
Antwoord: de bedoeling
ls. dat het bureau in con
tact met cliënten ver
klaart namens de Postgi
ro op te treden. Het bu
reau zal hierop worden
gewezen.
Briefje
Het ls spijtig, dat dit
briefje niet eerder werd
geschreven. Dan had de
staatssecretaris tevens
kunnen informeren, of
de Postgiro inderdaad de
grootste klant van Don
gelmans is en hoe groot
de verdiensten daarop
zijn. Nu wordt volstaan
met het formeel juiste
antwoord, dat medede
lingen omtrent de bete
kenis van klanten alleen
door het bureau zelf kun
nen worden gedaan.
Vraag: Is het waar dat
mensen die geen Inlich
tingen wensen te geven,
niet zelden worden ge
dreigd met de deur
waarder?
Antwoord: Vanzelfspre
kend komt het voor, dat
oninbare vorderingen
uiteindelijk vla een deur
waarder worden geïncas
seerd. Het weigeren van
informatie ls op zich
geen grond een deur
waarder ln te schakelen.
Vraag: Is het waar. dat ln
de meeste gevallen tele
fonisch contact wordt in
gewonnen?
Antwoord: Het betrok
ken bureau dient cliën
ten persoonlijk te bena
deren. Pas Indien dit niet
mogelijk ls. komen tele-N
fonische contacten aan
de orde.
Gemist
Vooral ln dit antwoord
wordt wel wat gemist.
Het ls Immers zo, dat
géén van de lezers die
destijds reageerden, per
soonlijk waren bena
derd. Het ging in alle ge
vallen per telefoon, na
dat tevoren een kaartje
van Dongelmans Inter
mediair was ontvangen
met het verzoek telefo
nisch contact op te ne
men. Uit een reactie zou
zelfs kunnen worden af
geleid, dat óók telefo
nisch onder de naam
„comptabiliteit" ge
meentehulzen om infor
matie wordt gevraagd.
De manier waarop door
het vaste personeel van
Dongelmans wordt ge
werkt. ls daarmee ln gro
te lijnen wel duidelijk ge
worden. De wijze van
opereren door free-lance
correspondenten is mis
tig gebleven. Wat het
voor mensen zijn, waar
zij werken en of zij mis
schien uit hoofde van
hun beroep gemakkelijk
aan privé-gegevens kun
nen komen, ls onbekend
gebleven; helaas.
Daarom mag worden ge
hoopt, dat ln de wet be
scherming persoonlijke
levenssfeer, strakke ei
sen worden gesteld aan
de manier waarop de ge
gevens bijeen worden ge
bracht en geregistreerd.
Het U te wensen, dat le
dereen met een „dossier"
verplicht daarvan op de
hoogte moet worden ge
bracht en dat tevens de
mogelijkheid wordt geo
pend. die gegevens zono
dig te corrigeren of
voor zover ze niet rele
vant zijn te verwij
deren
Autorijden ls duur, voor
al door de hoge benzine
prijs. Jakkeren kost ex
tra benzine en daarmee
extra geld.
Er vallen echter honder
den guldens per Jaar te
besparen, als het gaspe
daal wat minder diep
wordt ingetrapt. Dat kan
worden uitgerekend op
basis van een overzichtje
van het „echte" benzine
verbruik van zesendertig
auto's bij snelheden van
90 en 120 kilometer per
uur. dat ln de Consumen
tengids van vorige
maand werd gepubli
ceerd.
Met een eenvoudig re
kensommetje is het ver
schil snel te berekenen.
Zo verbruikt de Volks
wagen Golf N bij een
(constante) snelheid van
90 kilometer per uur, één
liter op 15.2 kilometer,
terwijl bij 120 kilometer
per uur met één liter ben
zine slechts 11,4 kilome
ter kan worden afgelegd.
De ene automobilist die
12.000 kilometer per jaar
rijdt met een toch nog
altijd behoorlijke snel
heid van 90 kilometer
per uur. moet daartoe
ongeveer 800 liter benzi
ne tanken. De andere au
tomobilist die eveneens
12.000 kilometer per Jaar
aflegt met een snelheid
van 120 kilometer, moet
1.050 liter benzine
tanken.
Dat betekent een ver
schil van 250 liter, het
geen bij de huidige prijs
uitkomt op ruim 350 gul
den. Dit ls een bedrag
dat nog altijd de moeite
waard is om belasting-
De Kema heeft een
warmtemeter ontwik
keld, waarmee op een
voudige wijze gemeten
kan worden hoeveel
warmte Individuele ge
bruikers van het stads-
verwarmlngsnet
afnemen.
Verwacht wordt, dat
deze warmtemeter vol
gend jaar ln de handel
kan worden gebracht.
Het meten van het Indi
vidueel verbruik wordt
van belang geacht voor
een rechtvaardige afre
kening. Bovendien kan
het een stimulans zijn
om zuinig te zijn met
energie.
Marlus Donker (psycholoog): Er zijn slechts weinig
reclamevormen die mij boeien (lichtreclame Pirelli-
zeppelin). Vaak krijg ik het gevoel dat artisticiteit
maal boodschap constant is: hoe mooier het spotje,
hoe stommer de boodschap. Ik waardeer reclame als
ik er wat aan heb: betrouwbare en relevante infor
matie, een vrolijke lachbui (om de humor wel te
verstaan), een uitgekiende agenda, een mooie kalen
der. (Bijeengebracht door FHV/BBDO).
vrij te „verdienen". I kunnen zijn: „Wees wijs
I bij de huidige benzlne-
Daarom zou het advies prijs."
\wtrullnbn/l|
uJUf«
m anait*
lid van
'.'MtMIyii
V
AlFASUO Sup#' 1.S
14.9
11
9.7
CITROEN 2CV 6
16.7
14.5
CITROEN 0 Spacia'
15.6
11J
11.5
CITROEN CX 2000
12.7
10.3
9.3
0ATSUN Charry 120 A
15.9
11.4
11.2
0ATSUN Swnn» 120 V
15.4
10.6
12.0
RAT 127 1060
15.2
10J
H.2
FIAT Ritmo 66 14 varan
133
10.4
io a
FUT UI Oi#*«l
14.1
114
10.9
FIAT 132 Dwaal
14.1
103
96
FORD F.atta 1.1
16.7
1U
11.4
F0R0 Eacort 1300
15.4
11j
11.0
FORO Tiurtui 1600
13.7
10.1
9.0
FORO Capri 3000
11.2
9.0
7.1
H0N0A Civic 3 dn
15.4
10.5
13.5
M0N0A Accord E
14,1
10.6
10.2
MAZ0A 323/1300
14.1
9.9
11.6
MAZDA 626
U.9
10.9
10.6
MAZOA RX-7
11J
9.5
6.4
MITSUBISHI Galant S>gm«
13.0
100
6.1
OPEL Kadart 1.3 S
16.7
12.0
10J
OPEL Atcona 1.6 S
14.9
10.6
9.1
OPEL Ratord 2.0 E
12J
10.1
12
PEUGEOT 306 GUGR
15.4
110
10 6
PEUGEOT 604 GR/SR
177
95
78
RENAULT R4 Tl
1M
13.5
RENAULT R6 GTl
20.4
14.7
159
RENAULT RI4 Tl/GTl
15.4
11J
10.6
RENAULT R20 TUGT4
U.7
10.3
9.1
SAAB 900 Turt»
12.2
6.0
76
TOYOTA Stadat 1200
16.7
11.4
10.5
TOYOTA Carina
13.0
9.3
9J
VWGollN
15.2
11.4
11J
VW Golf 0
16.5
133
14.5
VOLVO 66 OL 1.1
12.3
•J
9.7
VOLVO 343 14 v«r«n
130
93
9.1
