ritse spoorwegen
rvillen meer toeristen
Radio- en televisieprogramma's
BISSEN NU EN NOOIT
n puzzelen
4
HET WEER
Weerrapporten
Lentelucht
VARIA
TROUW/KWARTET P 23 R 29 HS 27
[Britse spoorwegen,
ndejish Rail, zijn in
offensief gegaan
aardjeen campagne op
continent begon-
om meer toeristen
het Kanaal te
erugloop van het toerls-
ïa de hausse in de tijd
het almaar verder kei
lde pond is daar een
de redenen voor.
insior een even belangrijke
iat het spoor de laatste
steeds meer meent te
;n concurreren met
re middelen van ver-
sinds de „super-inter-
125" op de rails is gezet:
„high-speed"-trein, die
lommige trajecten een
leid ontwikkelt van 200
«er uur (vandaar de
125 staat voor 125
per uur).
De nieuwe intercity 125: tot 200 km per uur.
j jaar werd deze trein
het eerst op grotere
n^al operationeel na de
n naar Bristol en Zuld-
:s en het zuidwesten nu
Tup de lijn Londen-Edin-
k h. een afstand van 640
die door de Flying
ö"3sman in ruim vier uur
t overbrugd. De bedoe-
Jis de „125". waarvan er
ruim dertig zijn ge-
~"Td, ook in te zetten op
vergde lange trajecten.
dat zal nog wel even
'4n omdat vóór de trein
kan gaan rijden eerst'
.baanvakken moeten
Wlillen verbeterd en boven-
1001 het hele signalerings-
eem veranderd moet
ien.
ig ka
meuhopig echter ziet het
j: I2pe spoor al voldoende
23b alleen al met deze pa-
rn_ jpaarden reclame te ma-
EN P het continent-
ENT li
fü sneller
iyi0iarenlang is British Rail
g zijn spoornet te mo-
liseren en de vaak lange
wanden in tijd te verkor-
idnoiom daarmee beter te
iurreren met de lucht-
n., nrt.
f21!
flie opzet past ook de
LËR
inga
bouw van de „advanced
passenger train", een nóg
snellere trein dan de „125"
(hij moet een snelheid van
250 km per uur kunnen ha
len). Zo'n jaar of tien wordt
er al aan gewerkt, maar
door allerlei oorzaken, voor
namelijk van technische
aard, is hij nog steecjs niet
operationeel. Waarschijn
lijk in mei zullen er pas de
eerste echte rijproeven op
langere trajecten mee kun
nen worden genomen. En
dan zal het zeker nog wel tot
1990 duren voordat dit brok
geavanceerde techniek een
vertrouwd beeld zal zijn in
het Engelse landschap.
Tunnel
Hogere snelheid, kortere
reistijden: in Londen geeft
men er hoge prioriteit aan.
Ook waar het de verbindin
gen met het continent be
treft. Door een uitgekiende
dienstregeling en de inzet
van snellere treinen wil Bri
tish Rail volgend Jaar de
reisduur tussen Amsterdam
en Londen bekorten tot 7,5
uur (vla het veer Oostende-
Dover) en die tussen Brus
sel en Londen tot 5,5 uur.
Overleg daarover is al gaan
de met de Nederlandse en
Belgische spoorwegen.
Nóg sneller zou het kunnen
als eindelijk de Kanaaltun
nel er zou zijn. Het is dan
ook niet toevallig, dat Juist
de Britse spoorwegen er ln
Londen op blijven hameren
„dat het continent geïso
leerd dreigt te raken" als de
bouw ervan niet voortva
rend ter hand wordt
genomen.
Deze week hebben zij een
volledig uitgewerkt plan in
gediend, dat voorziet in het
boren onder de krijtbodem
van het Kanaal van een één-
sporlge tunnel tussen Calais
en Dover. Een Frans-En
gels-Duits-Nederlandse
groep aannemers (met o.m.
Koninklijke Bos Kalis
Westminster) werd daar
voor ingeschakeld en die
heeft nu een voorstel op ta
fel, dat ongeveer 2.4 miljard
gulden zal gaan kosten en
voor de financiering waar
van bij Europese banken al
grote belangstelling zou
bestaan.
Een aanzienlijk minder am
bitieus plan dan de vorige.
Het laatste, van 1974, voor
zag in een tweesporige tun
nel, die toen al vijf miljard
zou moeten gaan kosten
(vanwege die hoge kosten
én de toenmalige reserve
van de Britten tegen een
aansluiting bij de EG is dat
toen niet doorgegaan).
De huidige plannen lijken
haalbaarder. Het Britse ka
binet staat er positief tegen
over en ook Parijs lijkt wei
nig tegenwerking te gaan
geven. Overigens: al zouden
de plannen er morgen door
komen dan zal het nóg wel
tot 1989 duren voordat de
tunnel er is.
Stimulans
De spoorwegen verwachten
daarvan een enorme stimu
lans voor het treinverkeer
en dus voor het toerisme
naar Engeland. Op het
ogenblik wordt gedacht aan
een tarief van ongeveer der
tig gulden voor de reis door
de dertig kilometer lange
tunnel.
Dat is wel niet zovéél goed
koper dan de goedkoopste
overtocht per boot, maar
wél veel sneller. Bovendien
worden met het spoor meet
reismogelijkheden gebo
den: in Londen gaat men
ervan uit, dat er ten minste
tien treinen per uur heen en
weer zullen rijden.
Meer treinverkeer door de
tunnel; een klap dus voor de
veerdiensten? Bij British
Rail verwacht men dat niet.
Anders zou men in eigen
vlees snijden, BR is Immers
zelf de moeder van de doch
ter Seaspeed en Sealink, die
veerdiensten met Engeland
onderhouden vanuit Hoek
van Holland. Oostende,
Duinkerken, Calais, Bou
logne, Dieppe en Cherbourg
met schepen en hovercrafts.
Volgens James Evans, de
toeristische man van Bri
tish Rail. zal eerder het te
gendeel het geval zijn. „Niet
voor niets," zegt hij, „heb
ben wij zojuist de regering
toestemming gevraagd voor
de bouw van twee draag
vleugelboten (Jetfolls) uit de
jumbo-klasse, die tussen
Zeebrugge en Dover moeten
gaan varen en vijf maal zo
groot zijn als de nu be
staande."
De filosofie daarachter:
eerst een nieuwe stroom En-
gcland-gangers op gang
brengen, zodat een over-
steekje naar Engeland ge
woon zal zijn, dat de tunnel
geen concurrent meer kan
worden. Spoor en boot zul
len dan samen voldoende
klandizie hebben om rende
rend te kunnen opereren.
Spoorpassen
In het kader van die Enge-
land-promotie hoort ook de
door British Rail ingevoer
de Britrail Pass, een soort
algemeen abonnement op
alle treinen in Engeland,
Schotland en Wales. Hij is
(uitsluitend op het conti
nent) te koop voor reizen
van een, twee, drie weken en
een maand. De voordeligste
(tweede klas) kost 180 gul
den, de duurste 380 gulden
(kinderen tot 13 jaar beta
len de helft. Jongeren van 14
tot 26 Jaar 135 resp. 275
gulden).
Daarnaast is er ook de Bri
trail Seapass, waarmee men
behalve van het spoor ook
gebruik kan maken van de
overtocht per veer. De goed
koopste pas (voor acht da
gen) kost 255 gulden, de
duurste- (voor een maand)
455 gulden. Evenals bij de
spoorpas gelden ook bij
deze pas kortingen voor kin
deren en Jongeren. Meer in
lichtingen bij British Rail in
Amsterdam, Leldseplein 5.
tel. 020-23.41.33.
DE FOSDYKE SAGA
PH?e.Nrr 6AAR TOEN HFT FC«NUIS TSN
ONDfW öiMfl.lK HOOP E*T T SHMKT.r
KAM cms RÊDDNCJ TM
BM AtS*T N«T SHAAICp"^
,fo
FERD'NAND
10 kt
oon."
19.
door A. Lourens-Koop
Ultfive A. W. Bruna It Zoon Utrecht/Antwerpen
12
mei Naast de kapel
mgefok toen al die oude graven en
Bec>cht men °P het ldee hem daar
dortfaven. Twee van de secondan-
en rfden dat 's avonds opknappen.
acht»et donker geworden was. gin-
met spaden en fakkels op weg.
Ërmde en toen ze de kapel
n begon Ineens de klok te
5e schrokken zich wezenloos
realiseerden zich niet dat de
hij onder een bepaalde hoek
,BU1fe galmgaten blies, de oude klok
/cging kon brengen. Maar ze
nden zich en groeven tussen de
(eren een diepe kuil. Daarna
|RDji ze het lijk halen.
''achtte hun de tweede schrik:
was verdwenen. Dit was te
ior hun gespannen zenuwen. Ze
n i het bos uit. Natuurlijk kon-
r i op den duur hun mond niet
315(J» over huri griezelige avontuur
^ontstond de legende van het
1 'ij de kapeL Op stormachtige
e
ipp
1-
2
3
5
6
7
8
9
te
ZAJ
ht.
wie
nar,
am.
y~FÏ
3ex
avonden werd er soms een schot ge
hoord en heel wat mensen hadden al
een dode tussen de bomen zien lig
gen, die later verdwenen bleek te zijn.
Terwijl André bij de graven stond,
vroeg hij zich af wat er van zo'n
verhaal waar zou kunnen zijn. Het
duel had vermoedelijk wel plaatsge
vonden, maar misschien was de ge
troffene niet dood geweest en was hij
later het bos ultgestrompeld. Of had
hij nog net kans gezien de kapel uitte
kruipen en was hij ergens tussen de
struiken gestorven?
Zelfs na zoveel jaren bleef het nog een
beroerd idee. Hij keek onwillekeurig
om zich heen. Je kon je moeilijk voor
stellen dat op zo'n vredige plek ooit
iets gruwelijks gebeurd kon zijn. Mis
schien was het allemaal bijgeloof.
Voldaan door deze geruststellende
twintigste-eeuwse conclusie liep hij
het bospad op in de richting van de
Parkweg.
Daar lag zowaar het voorwerp dat hij
uit het zolderraam gezien had. Het
was een herensandaal van gevlochten
leer. Een vrijwel nieuwe zomer
schoen.
Hij stond er verbaasd naar te kijken,
zonder de schoen aan te raken, want
hij dacht aan de beduchte portemon
nee aan een touwtje die kwajongens
op straat leggen om vindgrage voor
bijgangers voor aap te zetten. Hij
gluurde naar de struiken of daar
soms bengels verscholen zaten die
zich ten koste van hem dachten te
vermaken. En plotseling kreeg hij een
gevoel alsof een legioen mieren met
ijskoude voeten over zijn rug mar
cheerde. Hij bleef met ingehouden
adem stokstijf staan en staarde naar
een ondiepe greppel naast het pad.
Net niet aan het gezicht onttrokken
door overhangende takken lag daar
de in een donkergroene sok gestoken
voet waaraan de sandaal thuishoor
de, en het been dat bij de voet hoorde
en de man van wie been was.
Zijn houding deed bij André geen
moment de vraag opkomen of hij
daar soms zijn siesta lag te houden.
Hij lag voorover met zijn gezicht in
het blad. Het was niet de man van
honderdvijftig Jaar geleden, ook al
toonde zijn colbert op de schouder
een gat dat best door een kogel ge
maakt zou kunnen zijn. Een zwerm
blauwe bromvliegen krioelde over
hem heen. Ze vlogen nijdig gonzend
op toen André schoorvoetend nader
bij kwam om zich er van te overtui
gen dat de dingen inderdaad waren
zoals hij vreesde.
Toen Erik Jager en De Griep het huls
aan de Parkweg bereikten, stonden
André Munster en Marinus de Hollan
der met de bestuurder van de surveil
lancewagen te praten, die door de
radiocentrale hierheen gedirigeerd
was.
De agent-waarnemer van de patroui
llewagen was achter het huls op het
bospad gebleven nadat hij zich er van
overtuigd had dat ze hier niet geko
men waren voor het bijwonen van een
tuinfeest. „Ik hoop dat ik geen sporen
vernield heb," zei André Munster. „Ik
moest wel gaan kijken of ik de man
soms nog kon helpen."
Vanaf dat moment ging zijn nachts
merrie van het laatste half uur over in
een verwarde droom waarin ernstige
mannen bedrijvig maar schijnbaar
zinloos rondliepen, verdiept in allerlei
geheimzinnige bezigheden die uitein
delijk moesten leiden tot de oplos
sing van het misdrijf. Of niet natuur
lijk.
De technici van de Identificatie-
dienst namen bezit van het terrein.
Radio vandaag
VRIJDAG 28 MAART 1980 HILVERSUM
I (298 m) 6 02 (S) County Time. 6.50 Het
levende woord. 7.03 Echo. 7.13 (S) Even na
zeven. (8.03 Echo). 9.03 (S) Gevarieerd pro
gramma. 12.03 (S) Gevarieerd programma.
14.02 (S) 5x3. 15.02 (S) Op de valreep 17.02
(S) ...en zo hoort het ook. (18.11-18.21
Echo). 18.58 Marktberichten i.s.m.
KNBTB. 19.02 (S) Punt uit 20.03 (S) Van
Oud Zeer tot Zeer Oud. 21.02 (S) Nine
o'clock jazz. 22.02 (S) GoaL NOS: 23 02-
24.00 (S) Met het oog op morgen. VPRO:
0.02 (S) De nacht van de botsende bakkers.
HILVERSUM II (402 m) VPRO: 07 00
Nieuws. 07.10 Ochtendgymnastiek. 07 20
VPRO-EXPRESS. <07.30 08.00 en 08.30
Nieuws). 09.00 Gymnastiek voor de vrouw
09.10 Waterstanden. 09 15 Expres-VPRO
NCRV 10.30 Onder schooltijd NOS: 10 45
Werkbank. 10.55 NOS-programma-ovcr-
zicht. AVRO: 1100 Schoolradio. TROS:
11.20 Week in week uiL 12.26 Mededelingen
voor land- en tuinbouw 12.30 Nieuws.
12.36 Aktua. NOS; 13 00 Nieuws. 13.11
Meer over minder. 14.20 Op de zeepkist.
14.45 't Kan van nut zijn. 15.30 Van onze
redactie. VOO: 17.00 (S) Info-radio zending
van de PvdA. 19 00 Veronica Sport NOS
20.00 <S) Europees Concertpodium: Israëli
tisch Filharmonisch Orkest met piano:
klassieke muziek (20.48-21 08 Accoord)
Aansl.: 22.15 Aspecten van de kamermu
ziek: Nederlands pianokwartet: Klassieke
muziek 22 40 NOS-Cultuur/Magazine.
23.30 (S) Horizon. 23.55-24.00 Nieuws.
HILVERSUM III (444 m) EO 7.02 <S> Ron
duit op drie 8 03 (S) EO-Metterdaad Me
mo. 8 05 S) Tijdsein 9 03 (S) De Muzikale
Fruitmand, 10.03 (S) Te elfder ure. NCRV
11 03 (S) Pop non stop. 12.03 (SI Goeiemid-
dag. VOO 14 03 (S) Tipparade. 15 20 (S)
Popjournaal. 15.30 (S) Top-40. (16.45 Con-
certnieuws). NOS 18.03 (S) De Avondspits
met de Nationale Hitparade 19 02 (S) De
Rock en Roll Methode VPRO: 20 02 (S)
Oorkussen 21 30 (S) Black Star Lincr
22 30-24.00 (S) De Suite.
HILVERSUM IV (FM-kanalen) NOS 7 00
Nieuws. 7.02 <S) Vroeg klassiek 9.00
Nieuws. 9 02 (S) Muziek uit de Middeleeu
wen en Ranaissance. 9.30 (S) Vrijdagmor-
genconcert Bariton en piano Klassieke
liederen VOO. 11.00 (S) Muziek voor mil
joenen (12.00 Nieuws) EO 13.00 (S) Klank-
spiegel 14 00 Nieuws. 14.02 (S) Theologi
sche verkenningen 14 20 (S) De klank
schoonheid van de Poolse orgels 14 40 (S)
Plaat praat VPRO 15.-17.00 (S) Muziek
op-vier: Een concert voor pianola.
TV vandaag
NEDERLAND 1
10.20 O.S.: Fries voor Friestaligen
10.45 NOS/NOT: Schooltelevisie
13.00 NOS: Nieuws voor doven en
slechthorenden
18.30 Sesamstraat
18.45 Paspoort voor Spargaarden
18.55 Journaal
18.59 VARA: t Spant erom
20.00 Hoe bestaat het
20.40 Achter het nieuws
21.37 NOS: Journaal
Wordt vervolgd
22.25 VARA: George en Mildred, tv-sene
22.50 Wat voor weer zou het zijn m Den Haag
23.55 NOS: Journaal.
18.25 TELEAC: Italiaans: Avantl, avanti, herh
les 5
18.55 NOS: Journaal
18.59 NCRV: Matt en Jenny, tv-serte
19.25 Luv: Muziekspectal
20.00 NOS: Journaal
20.27 NCRV: Geheim commando, tv-sene
21.20 Showroom
22.20 Hier en nu
23.00 Vandaag de dag
23.20 NOS: Journaal
DUITSLAND I. 10 00 Journaal en aktuali-
teiten. 10.25 (ZW) Eine Dame verschwindet
(The lady vanishes), speelfilm. 12.00 Sport
12.50 Persoverzicht 13.00-13.10 Journaal.
18.15 JoumaaL 16 20 Reportage. 17 05 Re
portages. 17.50-18.00 Journaal. (Regionaal
programma: NDR: 18.00 Sport. 18 30 Aktu-
aliteiten 18.45 Kleuterprogramma. 18 55
St. Pauli Landungsbrucken. tv-serie. 19 25
Regionaal magazine. 1959 Programmao
verzicht WDR: 18.00 Der Preis der Macht,
tv-serie. 18.30 Tekenfilm 18 40 Der Prei»
der Macht tv-serie. 19 15 Aktualiteiten).
20 00 Journaal. 20.15 Morgens um sieben
ist die Welt noch in Ordnung. speelfilm
21.45 Reportage. 22.30 Aktualiteiten met
parlementair overzicht. 23 00 Eine Dumm-
heit macht auch der Gescheiteste. tv-spel.
0.45-0.50 Journaal.
DUITSLAND II. 10.30-11 00 Kleuterpro
gramma. 16.00 Informatieve serie. 16 45
Journaal 16.55 Jongerenjournaal. 17 40
Aktualiteiten en muzn-k 18.20 (ZW) Slap
stick 18 35 Slapstick 19 00 Journaal 19 30
Buitenlandse reportages 20.15 Derrick, tv-
sene. 21.15 Muziekportret. 22 00 Aktuali
teiten. 22.20 Cultureel magazine 22 50
Sport 23.20 Denen man nicht vergibt (The
Unforgiven), speelfilm. 1.15 Journaal
D'LAND NDR. 18.00 Kinderserie. 18.30
Cursus 19 00 Weekmagazine voor slecht
horenden 19.30 Filmreportage. 20.00 Jour-
naai. 20.15 Informatief programma 21.00
Informatief amusementsprogramma
21 45-22.30 Gevarieerd programma.
D'LAND WDR. 18.00 Kinderserie 18 30
Cursus Sociale Wetenschappen. 19.00 Vrij-
etijdsmagazine 19 45 Journal 3 20 00 Jour
naal. 20.15 Filmdocumentaire 21 00 Aktu-
eel magazine. 21 15 Meditatie 21.45 Aktj-
eel magazine 22 00 Die Bauern, tv-serie.
22 45 Cultuur-wetenschappelijk program
ma. 23.30 JournaaL
BELGIË NEDERLANDS NET I. 18 00
Jeugdfilmserie. 18.15 Kleuterprogramma
18.30 Open School. 19.00 Korte film 19 05
Religieus programma. 19.35 Mededelingen
en Morgen 19 45 Journaal. 20.10 Weerbe
richt. 20.15 Ontsnap, 't is een bevel, speel
film 22.00 Filmnieuws. 22.50-23 05 Jour
naal.
NET II. Van 18 00-20 15 Zie Net 1 2015
Poppenshow 20 40 Filmportret 21 40 Cul
turele actualiteit. 22.10-22 40 Tales of the
Unexpected, serie tv-spelen.
BELGIS FRANS. 14 00. 14.30 en 14 45 (S)
Schooltelevisie 17.45 Salvator et les Mohi
cans de Paris, tv-sene. 18.15 Spelprogram.
ma 18 30 Magazine voor ouderen 19 00
Cultureel magazine 19 15 Regionaal pro
gramma 19 29 Weerbericht 19 30 Jour
naal. 19 55 Informatierubriek. 21 00 Film-
portret. 22 45-22 50 Journaal
intaal. 1. plooien, 2. Europeaan-
■^men-vreemde munt. 3. meer in
d-medicijn (indn.l. 4. evenredig
htkenning-pers. voomaamw. 5.
riester te Silo-vis-pret. 6. vorm-
frtuig-editie (afk.). 7. drietenlge
9sp: 1 van een wiel-ik (lat.). 8.
^"Europeaan-buitenhaven. 9.
r-azijn.
LT^pal. 1- draaiorgel. 2. rivièr ln
str l-jong schaap-voertuig 3 go
to de toorn-duivenhok-bid (lat.).
uur leisjesnaam-noorse god-voeg-
KOCt 5 plaats ln Italiè-scheepsla-
rs vi6 voorvoegsel-gekheid-societé
'veaf 7 kledingstuk-watering-Eer-
e Heer (afk. lat 8. tijdperk-
«id-schcepstouw. 9. weefsel,
ieleii
jracking vorige puzzel
3254
I. eb, 2. arend, 7. do, 9. grendel.
13. keg, 15. arm, 17. er, 18.
i 20. O.O 21 kreet, 22. nobel.
24. ieder. 26. Be. 27. rat, 28.
ren, 33. streven. 37. af. 38.
|39. li
L es. 2. ark. 3. re, 4. enter, 5. n.d.,
I 8. os. 10. verraad. 11. troebel.
Jker. 13. keten, 14. genet. 16.
L 18. Mei, 19. nor. 25. dadel. 30.
sen, 32. ka. 34. ra, 35. V.O., 36.
door Hans de Jong
Het weer is onbestendig en zacht. Een
depressie van 985 millibar die over
Engeland naar de Noordzee koerst,
heeft een warmere luchtstroming uit
Frankrijk op gang gebracht. Van
daag kan het kwik in ons land hier
oplopen tot twaalf d veertien graden
in het noorden en veertien tot zestien
graden ln het zuiden. Dat ls geen
novum. Gistermiddag was het ln mi-
den- en zuid-Nederland ook al veer
tien tot vijftien graden. Er vielen flin
ke buien en Bolsward tapte in de
namiddag tien millimeter neerslag af,
Bilthoven 6'/j millimeter.
Van het Azorengebied heeft zich een
volgende depressie ln beweging gezet
richting zuid-west-Engeland Het bij
behorende front zal later de kans op
nattigheid opnieuw vergroten Eerste
zal het vrijdag vrij goed weer zijn met
mogelijk hier an daar een opklaring.
Het is dan droog en aangenaam-
zacht. Later komt dan die onbesten
digheid opzetten. Computerkaarten
voor zondag geven aan. dat er dan
Juist een trog van lage druk over ons
land ligt. Dit wijst op aanhouden van
de wisselvalligheid (enkele buien) tij
dens het weekeinde maar ook wel
weer met de mogelijkheid tot opkla
ringen. Bij wind uit zuid-west tot
west wordt het zaterdag en zondag
Iets frisser. De hoogste temperaturen
worden momenteel afgelezen in zuid
oost Spanje met maxima van twee en
twintig tot vierentwintig graden. In
Zuid-Frankrijk werd het gistermid
dag ook twintig tot twee en twintig
graden. Tegelijkertijd denkt de win
ter er nog niet aan Scandinavië op te
geven. Het vriest in noord-Zweden
nog altijd twintig tot 25 graden.
Medewerker Heyboer in Oude Tonge
meldt dat de werkzaamheden in de
landbouw ln zuid-west Nederland
goed voortgang vinden Het kunst
mest is al gestrooid en het zaaien en
poten is in volle gang. Heel wat aard
appelen. bieten en uien zijn al ter
piekke. Wel ls opvallend dat de ge
steldheid van de bodem sterk uiteen
loopt. Nat en droog komen soms op
vijftien kilometer van elkaar voor. In
Bilthoven werden veertien buizerds
waargenomen op weg naar het nog
altijd koude Scandinavië. Verder ls
na een temperatuur van vijftien gra
den begin deze week een tweede mie
renhoop tot leven gekomen. Hoopge
vend is ook dat op het vrij koude
Ameland de narcissen nu bijna ln
bloei staan.
„Over het geheel vonden de Neder
landers hier, dat er te weinig aan
dacht aan Spanje besteed wordt. ZIJ
zeggen: de heer De Jong heeft meer
belangstelling voor de wintersport".
Deze regels schrijft onze weerkundige
spion H. T. Hijma uit Ferwerd. vanuit
Zuid-Oost Spanje. Er zit ongetwijfeld
wat waars in. Vooral ln de winter
maanden, als vele duizenden mensen
skiën en langlauf beoefenen wordt
extra aandacht besteed aan het weer
in de bergen, speciaal gericht tot de
thuisblijvende familieleden en ken
nissen Maar ln de zomer verdwijnt
Zuid-Oost-Spanje bepaalt niet achter
de horizon. Het gaat nu over de win
termaanden, en dan. ja dan kij
ken we wel eens wat overdreven ln de
richting van Zweden-Finland. Daar
om graag in de rubriek van vandaag
een overzicht over het weer ln die
kostelijke zuid-oosthoek van Spanje,
gerapporteerd door de heer Hijma.
„Het is hier best uit te houden Wij
koken op flessengas en verwarmen
ook ons huis daarmee. Nu zijn wij
hier vanaf vier januari en ln beide
flessen zit nog een beetje gas We
hebben nu twee nieuwe flessen omge
ruild (die intussen ook bijna leeg
zijn). Dat ls voor koken en verwarmen
drie flessen gas waarvoor per fles elf
gulden vijfentwintig in Nederlands
geld over de toonbank moet komen.
Daaruit blijkt wel dat het hier best
uit te houden is. Maarhet weer
kon toch wel wat beter geweest zijn.
Er zijn ook perloden met bewolking
geweest. In maart waren er uitschie
ters van boven de twintig graden op
twee. drie en acht tot en met twaalf
maart maar over het algemeen was er
toch vrij veel donker weer met een
stevige wind en temperaturen tussen
de veertien en negentien graden.
Maar Zuid-Spanje blijft Zuid-Spanje:
het was toch zulk redelijk weer dat
wij in maart veel bulten op het terras
hebben kunnen zitten. De nachten
zijn hier negen tot twaalf graden De
laatste weerkaarten geven te zien dat
er voortdurend koufrontjes en fron
ten Portugal binnentrekken op weg
naar het zuid-oosten. Die brengen
van tijd tot tijd ook In Spanje onbe
stendigheid (Vigo donderdagmorgen
enkele tientallen millimeters neer
slag) maar als ze bij de Hijma's aan
landen. zullen ze wel min of meer
verroest en verlopen zijn
Amsterdam
De Bilt
Dee ten
Eeldc
Eindhoven
Den Helder
Rotterdam
Ta-ent*
Viitsingen
Zd Limburg
regenbui
regenbul
rw bew
regen
Athene
Berlijn
Bordeaux
Brussel
Frankfort
Oen*ve
Innsbruck
Klagenfurt
Kopenhagen
Lissabon
I^M-arno
Londen
Luxemburg
Madrid
Malaga
Parijs
motsneeuw
regenbul
geh bew
gch bew
grh bew
tw* bew"
half bew
regen
grh bew
»w bew
IS
HOOOWATER Zaterdag 39 maart Vliaaingen
0 52-13 13 ManngvlieUluUen I 00 IJ l« Roller
dam 3 06-15 ng Kchrveningrn 2 M 14 09. IJmui
den 2 42 14 SS. Den Helder «J7 18 39, Harltngen
52-20 47, Delfzijl 10 57 22 59
