Kabinet geeft auto ruim baan
5
otterdams college
Éil prostitutie op
^rijvende bordelen
Tekening van een leze
rouw
Commentaar
het liefst van alle koninginnen
eve Andriessen'
Ondanks mooie woorden over
bevordering openbaar vervoer:
Nieuwe stichting
voor mensen met
een kunstgebit
zen
schimmig
vervelend
NSDAG 27 FEBRUARI 1980
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
Hninister Andriessen mag voor-
l dik tevreden zijn. Gezeten in
speciale gastenloge van de
ede Kamer mocht hij er giste-
getuige van zijn, dat zijn een-
e politieke gevecht niet tever-
en s 's geweest- Premier Van Agt
swoll^e fractievoorzitters van CDA
VVD overtroefden elkaar zelfs
rachtige uitspraken ten gunste
het politieke beleid van de
itreden bewindsman. Andries-
j is weg, leve Andriessen, was
telkens terugkerend refrein.
gen
laa
neet
Ut
tde n
daar
gekrt
n
dene
hun
1984
Al
pportirzover woorden enige beteke-
vooihebben, mag dus worden vast-
eld, dat het kabinet uiteinde-
toch onomwonden heeft geko-
vóör de lijn-Andriessen.
mdagavond klonk deze belij-
is uit de mond van vice-premier
gel misschien nog wat drei-
vooral ook omdat hij in één
<m een nieuwe kabinetscrisis in
vooruitzicht stelde. Maar giste-
bleek het toch allemaal offici
ate worden bevestigd door pre-
dej r Van Agt: aan de omvang van
nu voorgestelde ombuigings-
ket mag geen tittel of jota meer
ilj d< den toe- of afgedaan. De onze-
tieden op grond waarvan An-
^nerj ssen is afgetreden, bestaan
gskai hooguit voor het beleid van
jepb jaar 1981 waaromtrent het ka
men ;t nog een uitspraak wil doen.
uner
komsar a^s dit 20 's- dan heeft het
Ze is inet expliciet afgezien van de
nu s ere keus, die er in grote lijnen
iter
ital j
op neer komt om niet al te fors uit
te pakken met de bezuinigingen
vanwege de negatieve effecten
daarvan op de werkgelegenheid.
Dat gevaar is reëel omdat een
koopkrachtdaling in combinatie
met een inkrimping van de collec
tieve sector tot een aanmerkelijke
vermindering van de bestedingen
zal leiden.
Tegelijkertijd betekent deze keuze
van het kabinet dat de onderhan
delingsruimte met de sociale part
ners meteen een stuk kleiner is
geworden. Ruimte was en is er wel
in de brief van minister Albeda.
Met name de toonzetting van die
brief suggereerde dat er ook on
derhandelingen over de omvang
van het pakket mogelijk waren.
Die ruimte blijkt er nu toch niet te
zijn.
Daarmee zijn de kansen op een
centraal akkoord wel erg klein ge
worden, al was het alleen al, om
dat een iets geringere loonmatiging
dan het kabinet voorschrijft, on
herroepelijk tot een looningreep
zal moeten leiden, ervan uitgaande
dat het kabinet een forsere ombui
ging bij de overheid zelf niet
wenst. Tenzij zou blijken, dat Al
beda toch over meer ruimte be
schikt, dan gisteren is aangegeven.
Vooralsnog ziet het er echter naar
uit dat Andriessen, ook al is hij
geen minister meer, nog volop
regeert.
11 11
n een onzer verslaggevers
ITTERDAM De gemeente Rotterdam gaat de overlast-
coi rende porsitutie concentreren in drijvende bordelen in de
ere wkhaven, vlak bij de Euromast en op de linker Maasoever
i de Wilhelminakade.
:egt
de gemeenteraad op 6 maart ak-
zu rd gaat met het voorstel dat B. en
gisteren gepresenteerd hebben als
irnatief voor een eroscentrum bij
Poortgebouw, dan kunnen bin-
een jaar de eerste seks-hotelsche-
d i afgemeerd worden. Volgens bur
ijn ïeester Van der Louw is de kans
*^,eI het plan de meerderheid van de
d haalt „zeer groot". De desbetref-
de locaties liggen in tegenstelling
rs j het Poortgebouw niet in de direc
omgeving van woningen, zij zijn
kkelijk bereikbaar en er hoeven
t n bestemmingsplannen te worden
rtjzigd.
Rotterdamse seks-wereld heeft in
t eerste reactie de plannen positief
bui vangen
gens Van der Louw is het mogelijk
d het plan voor de Wilhelminakade
n een later stadium nog sneuvelt.
or j t terrein is eigendom van de Neder-
dse Spoorwegen. Als de Wilhelml-
tade niet door mocht gaan dan
en nen de seksschepen aan de Waal-
r ren. Deze plaats houdt men „in
blj ?rve" omdat het vrij excentrisch
rlan
de Parkhaven komen naar schat-
g negentig „bedden", verdeeld
;r zes zeven kleinere schepen.
n de Wilhelminakade is plaats
>r twee of drie schepen: dertig tot
rtig „bedden". De Waalhaven
dt ruimte voor vier of vijf schepen,
1(3 v°or zo'n zestig bedden."
"i ppelverbod
luiit de afgemeerde schepen zal
(lij, entueel raamprostitutie mogelijk
lv0 n, terwijl op de kade ontheffing zal
irden gegeven van het tippelver-
d. In totaal zullen er tussen de 120
Vier volle vergaderdagen
lang buigt een bijzondere
commissie uit de Tweede
Kamer zich over het struc
tuurschema verkeer en ver
voer. In dit schema, onder
deel van de derde nota op de
ruimtelijke ordening en on
derworpen geweest aan een
uitgebreide inspraak, heeft
het kabinet vastgelegd wat
er deze eeuw met het ver
keer en vervoer in ons land
moet gebeuren.
Beleidsvoornemens, in
spraak, advies en de beslis-
Verkeer en Vervoer
tot het eind van de eeuw
sing van het kabinet-Van Agt
vormen inmiddels een me
tershoge stapel papieren,
dichtbedrukt met ontoegan
kelijk ambtelijk en planolo
gisch jargon. Na twee verga
derdagen is die stapel door
de Kamerleden reeds fiks
verhoogd met voorstellen tot
wijziging, aanvullingen en
eigen plannen.
Eén van de punten die nog
aan de orde moeten komen,
is de aanleg van een aantal
omstreden autosnelwegen,
waarvan er enkele mogelijk
door de Kamer definitief zul
len worden geschrapt. In vier
artikelen gaan wij de komen
de dagen nader in op enkele
aspecten van het verkeers
beleid.
Laat ingrijpende verbeteringen aan de hoofdwegen die op stedelij
ke gebieden zijn gericht, achterwege. Een toenemende bereikbaar
heid van de steden met de auto zal leiden tot een vermindering van
de leefbaarheid van de stad, aldus waarschuwde de Raad van
Advies voor de ruimtelijke ordening. Toch geeft het kabinet voor
rang aan de auto. Op de foto een deel van de A 10 bij Amsterdam.
door Hans Schmit
DEN HAAG De kritiek van
de milieugroeperingen is niet
mals: hoewel de regering in de
toekomstplannen voor het
verkeer en vervoer mooie
woorden spreekt over terug
houdendheid bij de aanleg
van nieuwe wegen en over de
bevordering van het open
baar vervoer, staat bij de uit
werking van die plannen toch
steeds de auto weer op de
eerste plaats.
De regering, zo stelt ir. W. J. van
Grondelle van de stichting Natuur en
Milieu, kiest voor een verdere ontwik
keling naar een samenleving die vol
ledig van de auto afhankelijk zal zijn.
In plaats van de samenleving in de
gewenste richting te sturen, volgt de
regering de bestaande ontwikkelin
gen. Met alle negatieve gevolgen van
dien voor de leefbaarheid, het wel
zijn, de vrijheid en de veiligheid.
Een harde conclusie, die echter niet
kan worden afgedaan als het geluid
van een clubje „verblinde auto-ha
ters". Want tijdens de behandeling
van het structuurschema verkeer en
vervoer door een bijzondere Kamer
commissie is duidelijk geworden dat
een meerderheid van het parlement
(het CDA en de oppositie) ook van
mening is dat de verhouding tussen
openbaar vervoer en particulier auto
verkeer nog verder zal worden scheef
getrokken. Hoewel In verschillende
toonaarden, bepleit dat deel van de
Kamer een herziening ten gunste van
het openbaar vervoer.
Dat openbaar vervoer kwam er al
bekaaid af in maart 1977, toen het
vorige kabinet-Den Uyl zijn beleids
voornemens kenbaar maakte. Tij
dens de daarop volgende periode van
inspraak en advies is van velé zijden
op dit manco gewezen, maar in de
uiteindelijke plannen van het kabi
net-Van Agt is daar nauwelijks iets
van terug te vinden. Hetgeen con
creet betekent dat. wanneer de plan
nen doorgaan, het beleid zich de ko
mende jaren onder meer richt op
vrijwel een verdubbeling van het
bestaande autosnelwegennet aan het
eind van deze eeuw;
een toename van het aantal auto's
met vijftig procent en een groei van
het aantal per Jaar per auto afgelegde
kilometers van 55 miljard nü tot 78
miljard rond 1995;
een toename van de auto in de
verplaatsingen van 77 procent nü tot
83 procent rond 1995.
De bezorgdheid van degenen die blij
zijn te rijden en niet blij in de rij zijn,
lijkt dan ook zeer voorbarig, zeker
wanneer ook het geld in ogenschouw
wordt genomen dat het rijk wil gaan
uittrekken. Voor het aanleggen en
verbreden van autowegen zal elf mil
jard gulden beschikbaar komen; voor
het verbeteren van de infrastructuur
voor de trein, de tram en de bus vier
miljard gulden. Wim ter Keurs van de
Werkgroep milieubeheer Leiden:
„Dat betekent dat tot 1995 elk jaar
zevenhonderd miljoen gulden voor
wegenbouw beschikbaar is. hetgeen
honderd miljoen gulden méér is dan
nu. Voor het openbaar vervoer zal
jaarlijks 260 miljoen gulden beschik
baar zijn en dat is 140 miljoen gulden
minder dan nu. Bovendien mogen de
tekorten van het openbaar vervoer de
komende jaren nauwelijks stijgen"
Voorrang
Voorrang voor de auto dus, behalve
in de grote stedelijke gebieden, waar
de auto op bepaalde plaatsen en be
paalde tijden een halt zal worden
toegeroepen. Wim ter Keurs vreest
echter dat die beperking de autodruk
in de steden niet zal kunnen tempe
en 150 kamers komen waarvoor de
sex-exploitanten zo'n veertig tot vijf
tig gulden per dag zullen moeten
betalen.
Volgens Van der Louw heeft de minis
ter van justitie in eerste Instantie
„niet afwijzend" gereageerd op het
plan, mits de gemeente Rotterdam
buiten de exploitatie van de bordelen
blijft. Het is nog niet lekend wie het
water gaat beheren. De gedachten
gaan uit naar een onafhankelijke
stichting, een BV of NV die het water
aan diverse exploitanten zal gaan
verhuren.
Volgens de burgemeester is er geko
zen voor kleinschalige voorzieningen,
verdeeld over de linker cn rechter
Maasoever omdat deze beter beheers
baar zijn. Bovendien is op deze ma
nier een gefaseerde opbouw mogelijk.
De kleinschalige opzet beantwoordt
ook beter aan de wensen van de ex
ploitanten.
Met ruimtelijke maatregelen zal de
omgeving worden beschermd tegen
uitwaaiering van de prostitutie. In
een later stadium wil men bekijken in
hoeverre de plannen voor een pret
park rond de Euromast kunnen aan
sluiten op het sexgebeuren. Van der
Louw verwacht wel dat de amuse
mentsvoorzieningen een ander ka
rakter zuilen krijgen dan aanvanke
lijk de bedoeling was.
De enige zoon van de Duitse com
ponist Richard Strauss, Franz, is na
een langdurige ziekte op 83-jarige
leeftijd vorige week in Garmlsch-Par-
tenkirchen overleden. Franz Strauss
heeft het grootste deel van zijn leven
als privé-secretaris van zijn vader
gewerkt.
Tekeningen, bij voorkeur in liggend for
maat, sturen aan Trouw, jury politieke
prent, postbus 859. 1000 AW Amster
dam Naam en adres aan de achterzijde
vermelden Voor geplaatste prenten is er
een boekenbon
ren: „Buiten die gebieden komt de
auto toch op de eerste plaats. En
gezien het feit dat middelgrote ste
den, kleine steden en het landelijk
gebied in onderlinge relatie staan, zal
het gevolg zijn dat de grote stadsge
westen toch onder een steeds grotere
autodruk komen te staan"
De Raad van advies voor de ruimte
lijke ordening waarschuwde dan ook
voor een verbetering van de hoofdwe
gen die op stedelijke gebieden zijn
gericht, Verdere verbetering van de
bereikbaarheid van grote steden kan
de verkeersdruk zo doen toenemen
dat rijdende en stilstaande auto's en
de hinder ervan de stad als verblijf
plaats en ontmoetingscentrum aan
tasten, aldus de raad. Het woord
„file" is voor de raad dan ook geen
vies woord: de meerderheid is van
mening dat het handhaven van knel-
puten in speciale gevallen geen
kwaad kan. omdat anders te veel
verkeer in de stad zou binnendringen,
met ais gevolg nieuwe doorbraken,
verdere aantasting van de leefbaar
held enz.
Slechting knelpunten
In tegenstelling tot dit advies wordt
momenteel echter gewerkt aan de
slechting van een aantal knelpunten
(Leidschendam, Vianen. Brienen-
oordbrug), terwijl ter ontlasting van
andere knelpunten nieuwe verbindin
gen op de kaart staan en de komende
tien tot vijftien jaar moeten zijn vol
tooid. Terecht, menen de Blij dat ik
rij-organlsaties. want de automobilist
brengt genoeg offers hij betaalt zich
blauw en ergert zich dezelfde kleur
wanneer hij in de file staat. Dus weg
met die knelpunten; lom op met
nieuwe wegen! Wanneer de samenle
ving echter aan die wens tegemoet
zou willen komen, zou de samenle
ving ten behoeve van het gebruik van
privé-auto's nog aanzienlijk grotere
offers moeten brengen Willem-Jan
van Grondelle van Natuur en Milieu
„Voor het particuliere autogebruik
moet iedereen in de samenleving bui
tengewoon grote offers brengen, on
geacht of hij wel of geen auto rijdt
Die offers worden door de auto-lobby
graag over het hoofd gezien, maar ze
bedragen (wanneer ze in geld zouden
worden uitgedrukt» een veelvoud van
wat de automobilist betaalt Een wer
kelijke toerekening van de maat
schappelijke kosten zou particulier
autorijden onbetaalbaar maken In
de eerste plaats de slachtoffers in
Nederland tweeduizend doden en zes
tigduizend gewonden per jaar Naast
het leed kost de onveiligheid de sa
menleving miljarden guldens aan on
der meer geneeskundige verzorging,
arbeidsverzuim en ziekteverzeke
ringspremies. Het Tweede-Kamerlid
P A M Cornelissen (CDA) schat de
maatschappelijke kosten van de ver
keersonveiligheid in Nederland op
drie miljard gulden per jaar
Daarnaast kost het autosysteem veel
ruimte, zowel in de stad waarvan de
leefbaarheid vermindert en de struc
tuur door doorbraken wordt aange
tast. als daarbuiten, waar natuurge
bieden worden doorsneden, de open
ruimte versnippert en de stilte ver
dwijnt. Ook leidt het toenemend au
togebruik tot verontreiniging van de
lucht, die het natuurlijk evenwicht
verstoort en miljoenen mensen over
last veroorzaakt. Tenslotte gebruikt
het autoverkeer ongeveer eenderde
van de ingevoerde aardolie een
zwaar beslag op de schaarser en duur
der wordende energie Desondanks
geloven de meeste automobilisten, zo
blijkt uit recent onderzoek, niet in
het nut, de noodzaak en de redelijk
heid van energiebesparing bij het au
togebruik.
De sterk toegenomen mogelijkheden
Je per auto te verplaatsen, hebben de
afgelopen twintig Jaar de individuele
vrijheid vergroot de mensen zijn in
hun handelen minder gebonden aan
plaats en tijd. Willem-Jan van Gron
delle van Natuur en Milieu; „Het par
ticuliere autogebruik verschaft over
het geheel genomen geen vrijheid,
maar beperkt deze Juist Kiezen voor
de auto. zoals in het structuurschema
wordt gedaan, betekent uiteindelijk
afhankelijkheid van een kwetsbare
energieverslindende vervoerswijze,
waarbij steeds minder -alt te kiezen
Je kunt niet meer kiezen voor schone
lucht, voor stilte, voor natuur en
landschap, voor veilig buitenshuis
spelen of voor Je veilig verplaatsen
AMSTERDAM (ANP) In Amster
dam is een stichting opgericht, die
zich gaat bezig houden met de proble
men van mensen met een kunstgebit
iDe aanleiding hiertoe is de onvrede
die er bestaat over de vervaardiging
van protheses Die laten, volgens de
nieuwe stichting, vaak veel te wensen
over. waardoor mensen een slecht
passende prothese moeten dragen
Volgens de voorzitter van de stlch-
ting, dr, J van den Bosch vinden ze
dat heel schokkend, omdat ze daar
door het gevoel krijgen dat ze heel
andere mensen worden
De stichting ziet als een van haar
laken mensen die ontevreden zijn
over hun kunstgebit de nodige infor
matie te geven en zo nodig te verwij
zen voor rechtskundige hulp
De nieuwe stichting wil zich ook gaan
bezighouden met de strijd, die woedt
tussen tandartsen en tandtechnici
over een eventuele uitbreiding van dt
bevoegdheden van de technici
Andere punten waaraan de stichting
aandacht wil geven de tandartsen
tarieven en het probleem dat niet
verplicht-verzekerden zich meestal
niet voor tandheelkundige hulp kun
nen verzekeren
BARNEVELD "ANPi De Barm-
veldse politie heeft de laatste dagen
een „schoonmaakactie" gehouden
onder de illegale zendamateurs De
klachten over gestoorde radio en te
levlste-ontvangst namen de laatste
tijd sterk toe
In De Kleine Krant hebben vori
ge week al een paar kinderen hun
zegje gedaan over de troonswis
seling. Maar er zijn meer kinde
ren die hun gedachten over die
ingrijpende verandering op pa
pier hebben gezet. Uit diezelfde
derde klas van de Rotterdamse
Wilhelminaschool. en ook wat
groteren, uit de vijfde kias van de
Comeniusschool in Zeist. We ne
men er door elkaar nog een stuk
of wat van over. zonder steeds de
school te noemen, maar mèt taal
fouten. De kleineren maken uite
raard meer fcfuten, zodat makke
lijk te zien is van welke klas en
welke school de uitspraken af
komstig zijn.
In paleis Soestdijk is iets ge
beurd. Koningin Julieana word
geen koningin meer Ze word nu
prinses. Beatrix wordt koningin
Dat zal ze wel erg leuk vinden dat
zij mag regiren. Als prinses Bea-
trick dood gaat komt er een ko
ning Die heet wilemalesander
dat is een mooie naam voor zoon
Jongen.
Ik vind dat koningin Juliana het
lang uitgehouden heeft, maar
liefst 31 jaar aan het hoofd der
Nederlanden. We krijgen dit jaar
dus een kroonfeest. En ik denk
dat het heel anders zal gaan wor
den als we Beatrix krijgen.
Koniging Beatrix is een Mevrouw
die zal gaan regeeren over het
land. De vorege koniging heete
Juliana. Dat was egt een aardege
mevrouw.
Beatrix die woord in april koni-
gin. Juliana vont het wel een
beetje erg. Ze ging haast huilen.
Want Juliana wite out.
Jammer maar helaas moet ze af
treden. Dat is goed dat ze af
treedt. zo'n oud mens. dat dat
nog koningin is. Dan kan prinses
Beatrix het maar overnemen
Om koningin te zijn heeft zo n
oud mens haast geen kracht
meer.
Ik vind het flink van de koningin,
want als wij met pensioen gaan
hoeven we alleen van onze baas
weg. En zij moet het hele land
verlaten. Maar ik vind het toch
een verstandig besluit van haar
Jammer nu krijgen we Beatrix
Ik vind het niet zo leuk maar
prinses Beatrix zal een goede ko
ningin worden want ze gaat veel
met kinderen om. Ze heeft ook
een programma over kinderen
Volgens mij wordt het een goede
koningin.
Behatricks volgt Juliana op op 30
april 1980 dat vinden we niet leuk
want koningin Juliana is altijd zo
lief voor ons geweest, maar ik
weet we moeten in Beatrix ook
vertrouwen hebben. Somige ne-
derlanders zijn het er niet mee
eens want we vonden Koningin
Juliana het liefst van alle konin
ginnen. We weeten nog niet hoe
Beatrix zal regiren ik hoob goed.
en dat we het eens zijn snik snik
Ik vind het Jammer. En ik vind
het ook wel leuk om ander geld te
hebben.
Ik vind het Jammer waarom weet
ik niet.
Het is erg jammer, maar ik ben
blij. dat het nog goed gaat met de
koningin
Uitgeverij De Driehoek deelt ons
mee een vergissing gemaakt te
hebben met de prijs aie het hier
onlangs aangekondigde boekje
'Zen in de kunst van het bloem
schikken' moet opbrengen. Die
prijs is niet zoals vermeld, twin
tig gulden, maar ƒ15.50 Een
meevallertje dus
lieden zullen tijn iets hebben om
over te klagen, en voor mensen
met een saai baantje is het een
prima middel om weer plezier in
hun werk te krijgen Ais die der
tig minuten mijn spelletje doen.
zul je eens zien hoe zielsgraag /.e
daarna weer aan hel werk gaan.'
beweert. Murphv Hij heeft zijn
spel. dat hij in de nabije toe
komst de winkels uit ziet vliegen
met zijn dochtertjes van elf en
negen Jaar getest, de kinderen,
anders dol op spelletjes, hadden
er na een paar minuten al schoon
genoeg van
Er zal nog wel eens een grotere
snoek gevangen zijn, maar ook
deze is met z'n 1.16 meter be
paald een zwaargewicht. Rienus
Kremers uit het Ilommeler-
waardse Ammerzoden heeft hem
zelf gevangen, maar kan het dier
liaast niet torsen, liet 32 pond
zware monster dat in de Oude
Maas bij Nederhemert in Rienus'
aas hapte, had z'n leven er niet
bij hoeven inschieten als het de
haak niet zo gulzig had ingeslikt.
Nu belandt het bij een kennis
van Kremers in de braadpan, in
mootjes uiteraard, want de vis-
pan voor dit formaat snoek moet
nog geboren worden,
Het spel dat de Ierse technicus
Denis Murphv heeft bedacht. Is
saai. geestdodend en het brengt
je in een slecht humeur Het heet
ook zo It's a bore dus zoiets als
wat Ls dat veiyelend' Zelf noemt
litj het graag heL saaiste spel van
de wereld, een spel dat bedoeld is
om de mensen gillend van verve
ling weg te doen lopen Waarom
bedenkt iemand dan zoiets? Tot
heil van de mensheid, daar komt
het wel ZO'n beetje op neer Want
wat gebeurt er. als je dit geestdo
dende spelletje speelt? „Sombere
Na vijf Jaar verliefdheid op
iemand die hij nooit gezien heelt
kan een 34-jarige man uit Toledo
(In de Amerikaanse staat Ohio)
maar niet geloven dat zijn aanbr
dene niet bestaat HIJ ls aardig
beetgenomen met het verhaal
dat ene Kyle Stratton. een uit
zonderltjk mooi weesmeisje, al
Jaren in een ziekenhuis verpleegd
werd wegens het niet function»-
ren van haar nieren De man zag
haar foto voor het eerst bij een
kennis, die vrouw vi-rtelde hem
althans dat de foto Kyle voorstel
de. dat het meisje binnenkort uit
het ziekenhuis mocht als ze een
huls. een verpleegster en een
nierdlalyse-apparaat had. maar
dat ze helaas al deze zaken niet
kon betalen Dus begon het
slachtoffer te betalen Vijf jaar
lang In die tijd probeerde hij
afspraken te maken met „Kyle
die hem af en toe met hese. zwoe
le stem opbelde: maar steeds als
puntje bij paaltje kwam was er
weer een complicatie die g«-en
bezoek toestond Het grapje had
hem al zestigduizend gulden ge
kost alles op naam van de
kennis die als tussenpersoon fun
geprde - plus een levensverzeke
ring die hij op Kyles naam had
afgesloten. Toen een vriend hem
deze maand adviseerde de politie
eens om Inlichtingen over zijn
onzichtbare vriendin te vragen,
werd alles al gauw duidelijk de
vriendelijke kennis bleek al eer
der een vriend voor ..Kyle Strut
ton" opgedoken te hebben, die zi
er zelfs toe had gekregen zich met
„de zieke" te verloven De gedu
peerde was er haast niet van te
overtuigen dat zijn srhimmlge
liefde echt de liefde voor een
schim was