^Waterschap wil geld van NAM
I
Arnhem trots op zijn
ieuwe trolleybussen
Gehandicapten gaan
weinig de deur uit
Vee ongezond door
afvalstoffen industrie
Benoeming ombudsman
geen zaak van Kamer
Bodem van Groningen daalt door aardgaswinning
Minister in memorie van antwoord
Grondwater bij
Almelo is
licht besmet
waalf besteld, twee in gebruik
Belangstelling ook
in het buitenland
turger betrekken bij alarmering
CNV wil meepraten
over vestiging
van NAVO-depots
ARP'ers roepen
op tot politiek
alternatief CDA
Bond voor ouderen
tegen werkverbod
voor 65-plussers
VRIJDAG 11 JANUARI 1980
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
P 6/RH 11
Zoals in het begin van de jaren zeventig al werd voorzien, is door
de aardgaswinning de bodem van Groningen gedaald. Al acht
jaar is er gepraat over een schaderegeling, maar die is er nog
hu!ï teeds niet. Toen na de enorme sneeuwval in februari vorig jaar
Groningen te kampen kreeg met wateroverlast, stroomden ook
inkele dijkjes over in het gebied waar de bodemdaling zich
loordeed. „De bodem daalt maar het grondwaterpeil wordt
;ehandhaafd. Achteraf vraag je je af in hoeverre de bodemdaling
ge- :en rol heeft gespeeld bij het overstromen van die dijkjes," zegt
de heer H. Elema, voorzitter van het waterschap Hunsingo.
Als eerste van verschillende watersohappen wil Hunsingo nu
maatregelen treffen om de bodemdaling het hoofd te bieden. De
kosten wil men in rekening brengen bij de NAM, maar bovendien
vindt het waterschap dat het rijk als concessieverlener garantie
moet geven voor eventuele schade die zich op lange termijn kan
voordoen. De nu aangekondigde eis kan naar men vreest wel
eens een begin zijn dat kan uitgroeien tot een zeer zware
miljoenenlast.
UTRECHT (ANP)— Gehandicapten gaan doorgaans maar
eenmaal per dag de deur uit. Dat is enkele keren minder dan
de gemiddelde Nederlander. Oorzaak is zowel een vrij geringe
behoefte om erop uit te gaan als het ontbreken van goede
mogelijkheden daarvoor
als
kan
™°n-t|oor Jan Sloothaak
.teke-
)odei
ïerks-
voor
er de
luide-
IRONINGEN De sneeuw
"°|ie in deze winterse dagen
is gedwarreld op het
loord-Groninger landschap,
loet enkele centimeters ver-
erin,|er vallen dan een jaar of tien
.n en eleden. Soms zelfs veertien
zien >ntimeter. Ooizaak is dat de
xzm- ederlandse Aardolie Maat-
an 'piappij (NAM) het gas onder
bodem vandaan haalt,
kunkcht jaar geleden werd dat
rereldkundig gemaakt en het
'n let ernaar uit dat thans de
;evolgen van de bodemdaling
idi aandienen.
issiek 6
ft waterschap Hunsingo heeft aan-
mdigd schadevergoeding te gaan
bij de NAM. In eerste instantie
jeen extra gemaal en wellicht ook
sluis te kunnen bouwen. De heer
llema ,.Ik ben nog maar vier
den voorzitter van het water-
Vóór die tijd leek de zaak nog
zo actueel. Kort geleden kregen
echter de meetresultaten over
[78 en daar ben ik eigenlijk een
eetje van geschrokken."
e bodem blijkt in het oostelijke deel
i het 50.000 hectare grote water
lap danig te zijn gedaald, met als
evolg dat het waterpeil hoger is ko-
len te staan. Volgens Elema had de
aling zich in feite al een poosje aan-
ïdiend. De laatste tijd kwamen er
lachten van boeren over nat land.
ppft. dat al tot schade aan de eewas-
n geleid? Elema: „Nog niet zicht-
lar. maar het is duidelijk dat een te
>og waterpeil nadelig is." Iedere
itimeter die het grondwater hoger
at, heeft meteen tot gevolg dat pas
kele dagen later kan worden be
nnen met zaaien en poten. Als je
voorbeeld bij een voorjaarsgrond-
iterstand van een meter al op 7
iart kunt beginnen, kun je bij een
ind van 80 cm pas op 15 maart aan
slag. Als het weer dan intussen is
ageslagen, kan het zijn dat je nog
jkele weken langer moet wachten,
de kwaliteit wordt aangetast,
water betekent minder lucht en
itof en een geringere beworte-
'iepte.
De heer Elema, voorzitter van het waterschap Hunsingo, voor het gemaal in Zuidwolde met
daarachter de molen die als reservegemaal dienst doet.
,50 Ir f
ï|lsr v
fet.
HJtd'
boeren die klagen over meer nat-
ïid dan vroeger hebben gelijk,"
de heer Elema. „Ik heb zelf ook
HUnJconstateerd dat het water ln de
sloten hoger staat dan vroeger. De
peilschalen staan nooit meer op nul.
In 1975/'76 hebben we in een stuk
land drainagebuizen aangelegd. Die
kwamen toen nog net boven het
slootwater uit. Nu liggen ze al in het
water."
Gemalen
Nu heeft Hunsingo een tweetal voor
treffelijke gemalen: Electra bij Olde-
hove en H. D. Louwes te Zoutkamp.
Het lijkt een koud kunstje die wat
harder te laten draaien en zodoende
de daling van het grondwater gelijke
tred te laten houden met de bodem
daling. Zo simpel ligt dat echter niet.
Ten eerste is de daling niet overal
gelijk. Sinds 1972 is er bij Middelstum
bij voorbeeld een daling tot 5.6 centi
meter geconstateerd. Bij Leilens was
dat echter veertien centimeter
Bovendien mag men ook niet zomaar
dieper afmalen dan voorheen. Dat is
aan regels gebonden. Hunsingo mag
niet verder gaan dan NAP -93; dat is
een voorschrift van de provincie.
Wijkt men hiervan af, dan heeft dat
meteen consequenties. Het boezem
water in de buurt van Leilens staat
bij voorbeeld in directe verbinding
met het Van Starkenborghkanaal.
Zou Hunsingo pakweg tien centime
ter dieper afmalen, dan zou de water
stand ln dat kanaal ook dalen en dan
was meteen ook de scheepvaart in
het geding.
De enige oplossing is een scheiding te
maken tussen het waterschapsgebied
en het kanaal. Dat zou kunnen door
in de buurt van Fraamklap in het
Boterdiep een nieuw gemaal te ma
ken. Elema meent dat er dan ook een
schutsluis zal moeten komen. Er
heeft nog scheepvaart (zand en grind)
plaats en ook is er 's zomers recreatie
vaart in het Boterdiep. De kosten^
lopen in de miljoenen guldens.
Het waterschap vindt dat de NAM
deze kosten moet dragen, maar
meent tevens dat daarmee de kous
niet af is. „Dit is nog maar het begin.
Wat gebeurt er echter straks als de
NAM alle gas heeft weggehaald en
wordt opgeheven? Wie garandeert
dat de Shell en de Esso achter de
NAM de kosten overnemen?" vraagt
de heer Elema.
Volgens het waterschap moet degene
die de concessie voor de gaswinning
heeft verleend worden aangesproken
voor een garantie op langere termijn.
Dat betekent dat het rijk als conces
siegever de vergoeding voor eventue
le schade zou moeten garanderen.
In het midden
Verwacht wordt dat de bodemdaling
tot het jaar 2050 doorgaat; volgens de
Jongste berekeningen in totaal 30
centimeter. Een prognose in 1971
ging echter nog uit van een daling
van een meter. „De waarheid zal wel
ergens in het midden liggen." meent;
Elema. Een woordvoerder van de
NAM: „De eerste prognoses waren
gebaseerd op verwachtingen, de late
re stoelden op daadwerkelijke metin
gen en de daling tot nu toe lijkt die
laatste prognoses (uit 1974) te beves
tigen." Hoewel de „schotelvormige
verzakking" al ln het begin van de
Jaren zeventig is voorzien, is er tot nu
toe nooit een regeling uit de bus
gekomen.
Wel zijn er commissies gevormd ter
bestudering. De Groningse gedepu
teerde mevrouw J. Hut-de Jonge:
„Het is een al jaren slepende zaak. We
proberen een overeenkomst op te
stellen met de NAM, die in principe
wel bereid is te betalen voor maatre
gelen ter voorkoming van schade." In
dit kader past bij voorbeeld ook de
zorg voor de (Ommelander) zeedijk.
Die moet toch al worden verhoogd.
De NAM zou een extra verhoging ter
compensatie van de bodemdaling
(ten opzichte van de zeespiegel) moe
ten betalen. Afhankelijk van de mate
waarin do bodemdaling zich uiteinde
lijk zal voor doen, zullen er meer
waterstaatkundige aanpassingen
moeten gebeuren. Zoals nu dus het
gemaal met schutsluis dat Hunsingo
claimt.
Garantie
Hoeveel het ten slotte allemaal moet
gaan kosten is op dit moment nog
nauwelijks te overzien. Over de claim
die Hunsingo nu in eerste instantie
op tafel heeft gelegd, zegt mevrouw
Hut nog geen oordeel te hebben. De
provincie is het er overigens wel mee
eens dat het rijk als concessieverle
ner garanties moet geven. Dat biedt
meer zekerheid voor het gebied als
blijkt dat een overeenkomst met de
NAM niet toereikend is.
Het ministerie staat echter op het
standpunt dat eventuele schade
„naar de regelen van het burgerlijk
recht" moet worden vergoed. „Wij
staan op het standpunt dat de staat
geen partij is en dat de NAM en de
belanghebbenden het onderling moe
ten regelen. Het verlenen van een
concessie brengt geen verantwoorde
lijkheden mee voor de staat, daar
voor is althans geen enkele Jurdlsche
basis," aldus een woordvoerder van
het departement. Het ministerie aan
vaardt wel een zekere morele verant
woordelijkheid en is daarom betrok
ken bij het gesprek tussen de provin
cie (mede namens de waterschappen)
en de NAM. Volgens Insiders zou een
concept-overeenstemming binnen
kort te verwachten zijn. Tot zo lang
geeft de NAM geen commentaar.
Dit heeft de adviesgroep voor verkeer
en vervoer geconcludeerd uit een en
quête onder lichamelijk gehandicap
ten in Arnhem. Het ging daarbij spe
ciaal om mensen die problemen heb
ben met het openbaar vervoer.
Het onderzoek maakt deel uit van het
project alternatief vervoer voor ge
handicapten, dat de adviesgroep uit
voert in opdracht van de Nederlandse
vereniging voor revalidatie. Uiteinde
lijk moet dit project voorstellen ople
veren voor de uitbreiding van aange
past vervoer in ons land.
De eindconclusie van het onderzoek
luidt, dat nadere bestudering van de
mogelijkheden om de mobiliteit van
gehandicapten op het door hen ge
wenste peil te brengen dringend
noodzakelijk is.
Uit de enquête blijkt dat met het
vorderen van de leeftijd de mobiliteit
afneemt. Zo verplaatsen gehandicap
ten tot 24 Jaar zich zes maal vaker
dan 65-plussers. De ouderen hebben
echter ook de meeste behoefte aan
meer mobiliteit. Ze willen eens een
daguitstapje maken, winkelen, naar
cursussen, de dokter, het postkan
toor. de bank.
Driekwart van de ondervraagden
moet tijdens het vervoer worden ge
holpen door anderen. Een derde heeft
binnenshuis een rolstoel nodig. Voor
hun vervoer gebruiken de onder
vraagde gehandicapten aangepaste
busjes (dertig procent), halen en
brengen per auto <22 procent), aange
paste eigen auto's (21 procent) en
taxi's (10 procent).
Een voor hen „ideaal" vervoersys
teem moet volgens de gehandicapten
de volgende kenmerken hebben: tele
fonisch te bestellen met een wacht
tijd van minder dan een uur, te ge
bruiken voor alle soorten verplaatsin
gen en niet duurder dan het openbaar
stadsvervoer
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG De regering houdt vast aan benoeming van de
nationale ombudsman door de kroon. Het verlenen van dit
recht aan het parlement, zoals bepleit door een Kamermeer
derheid (PvdA en WD) wordt afgewezen uit vrees voor
politisering van de functie. ,,De mening kan bij de burgers
post vatten dat de ombudsman in de eerste plaats politiek
oordeelt," aldus minister De Ruiter (binnenlandse zaken ad
interim) in de verschenen memorie van antwoord op het
wetsontwerp.
De regering beschouwt de benoeming
door de kroon als een formele zaak.
De Ruiter wijst erop, dat in de prak
tijk, evenals bij benoeming van leden
van de Hoge Raad, de voordracht van
de Tweede Kamer zal worden ge
volgd. Wordt daarvan afgeweken
door de kroon dan kan de Kamer de
betrokken minister ter verantwoor
ding roepen, aldus de memorie
Lagere overheid
De naam „nationale ombudsman"
komt in de plaats van de aanvanke
lijk gekozen titel „commissaris van
onderzoek." Een meerderheid van de
Kamer bleek daarover niet tevreden.
De ombudsman of -vrouw zal
klachten van burgers tegen optreden
van de rijksoverheid onderzoeken. De
regering wijst de wens van de PvdA
af om de ombudsman ook te belasten
met de behandeling van klachten te
gen lagere overheden. De Ruiter zegt,
dat daarvoor een regeling kan wor
den getroffen nadat ervaringen met
de landelijke ombudsman zijn opge
daan.
De regering wijst een college van om-
budslleden af, omdat dit in de publie
ke beeldvorming anoniemer zal blij
ven dan een persoon, die de burgers
meer zal aanspreken. De mogelijk
heid wordt echter niet uitgesloten dat
er meer ombudslieden zullen komen
wanneer het aantal klachten te groot
wordt.
Mile
■■Bint
of
er. nieuwe bussen zijn uitgerust met
■95 tciaal voor trolleys ontwikkelde
:htgeveerde achterassen en even-
luchtgeveerde onafhankelijke
Jorwielophanging. Het elektrische
^et deelte van de bussen is verder zeer
>dern. aldus woordvoerders van het
meentelijk vervoerbedrijf
Iihem.
NHEM (ANP) De gemeente Arnhem heeft gisteren met enige trots twee nieuwe
illeybussen in gebruik genomen, die de modernste van Europa worden genoemd. Zowel in
)nen- als buitenland bestaat veel belangstelling voor dit nieuwe type bus, waarvan Arnhem
in totaal twaalf heeft besteld.
te bezien. Feit is wel. dat Groningen
en Amsterdam buitengewoon veel be
langstelling tonen voor de trolleys in
Arnhem. Amsterdam zou trolleybus
sen willen invoeren in het stadsdeel
boven Het IJ. De moeilijkheid is
daarbij, dat de IJtunnel in feite te
laag is om daar bovenleiding voor
trolleys aan te leggen.
De nieuwe Arnhemse trolleybus.
ze Rijnstad is de enige stad in ons
met trolleybussen. Vroeger re-
ook dergelijke bussen in steden
Haarlem. Nijmegen en Groningen.
buitenland maakt veel meer ge
lik van de elektrische bussen.
aanschafprijs van de nieuwe Arn-
nse trolleys bedraagt 320.000
'000 gulden per stuk. Dat is twee
r zoveel als de prijs van een diesel
van vergelijkbare grootte. Een
selbus wordt echter over tien a
If jaar afgesleten, terwijl trolley-
sen vijftien tot achttien jaar mee-
n De dure elektromotor gaat zelfs
rtig jaar mee en kan dus in meer-
e bussen dienst doen.
nieuwe wijk Elderveld in Arnhem-
Zuid.
Het Arnhemse gemeentelijke ver
voerbedrijf heeft overigens ook nieu
we dieselbussen besteld, die wat ui
terlijk en interieur betreft zo veel
mogelijk overeenkomen met de trol
leys. Zelfs de dashborden van de
chauffeurs zijn zoveel mogelijk gelijk
uitgevoerd.
In Arnhem rijden ongeveer evenveel
trolleys als dieselbussen De trolleys
hebben het voordeel milieu-schoner
en geluidsarmer te zijn. Ze zijn bo
vendien goedkoper in gebruik en on
derhoud.
taal
'Ook andere steden'
gemeentelijk vervoerbedrijf ver-
:ht de twaalf nieuwe bussen tegen
Arnhem piekert er niet over de trol-
leys de laan uit te sturen, bleek uit de
einde van volgend jaar in huis te woorden van wethouder Volkeringa,
'i j ™at Is iwe,e ^aar lat€r dan die de nieuwe bus officieel in gebruik
Hand. Het bedrijf heeft dan in to- stelde. Volkeringa verwacht zelfs dat
1 37 trolleybussen voor ongeveer ook andere Nederlandse steden in de
kilometer geëlektrificeerde lbo- jaren '90, mede gezien de moeilijkhe
den met de olievoorziening, op het
trolleysysteem zullen overgaan.
fleiding) trajecten Daar komt de
nende jaren mogelijk acht kilome-
"iij, indien er wordt besloten tot de
eg van een trolleylijn naar de
Of zijn voorspelling uitkomt, valt nog
NDT (ANP) Burgemeester Th.
iken van de Gelderse gemeente
ndt (bij Nijmegen) aan de Waal wil
'oners langs deze rivier meer be-
*;e" bij de alarmering van
•psatr.varingen en rampen. Hij
zal binnenkort met andere Waalge
meenten tot een nieuw bewakings
systeem proberen te komen waarbij
de dicht bij de rivier wonende bevol
king meer dan nu het geval is. wordt
ingeschakeld.
De nieuwe Arnhemse trolleys staan
ook in het buitenland ln de belang
stelling. Essen in West-Duitsland en
Gent ln België kijken met argusogen
naar de ervaringen in Arnhem.
De enige
Is Arnhem in eigen land de enige stad
met trolleybussen, in andere landen
wordt veel meer van dit systeem ge
bruik gemaakt. Men vindt trolleys in
West-Duitsland, Oostenrijk, Zwitser
land, Frankrijk, Scandinavië en de
Oostbloklanden. Ook in Amerika rij
den trolleybussen.
De nieuwe Arnhemse bussen worden
gebouwd door een carrosseriebouwer
in Woerden in samenwerking met een
Westduitse firma, die de elektrische
installatie voor haar rekening neemt.
De nieuwe trolleys hebben voor het
publiek het voordeel van een ruimere
interieur-indeling, een lagere en bre
dere in- en uitstapmogelijkheden en
nog minder lawaai. De chauffeurs
vinden in de nieuwe bussen een gro
ter acceleratievermogen, terwijl de
bestuurderscabine veiliger is dan in
de oude bussen. De chauffeursstoel is
met de gehele stuur- en pedalenin-
richting op een soort plateau ge
plaatst. Bij een botsing schuift dit
plateau als geheel maximaal een hal
ve meter naar achteren.
MIDDELBURG (ANP) Het sloot
water in de omgeving van het kanaal
Gent-Terneuzen bevat zoveel fluori
de en chloor van omliggende indu
strieën. dat het volkomen ongeschikt
is als drinkwater voor dieren. Het
rundvee en met name het jonge vee
dat in dit gebied graast, blijft dan ook
duidelijk achter in conditie en ont
wikkeling. Dit zei dr J. Tesink, direc
teur van de gezondheidsdienst voor
dieren ln Zeeland, gisteren tijdens de^
jaarvergadering van deze dienst.
Het hoge fluoride- en chloorgehalte
van het water wordt veroorzaakt
doordat de enkele jaren geleden aan
gelegde nieuwe kanaaldijken ernstig
vervuild water doorlaten. De gezond
heidsdienst voor dieren pleegt samen
met de gewestelijke raad van het
landbouwschap in Zeeland overleg
met rijkswaterstaat over mogelijk te
nemen stappen om aan dit probleem
een eind te maken.
Gouda en Goes, de dienstverlening
aan de veehouders gehandhaafd
blijven.
Op de vergadering deelde de voorzit
ter van de stichting gezondheids
dienst voor dieren mee dat de drie
gewestelijke pezondheidsdievsten
voor dieren in Noord-Holland. Zuid-
Holland en Zeeland op 1 mei van dit
jaar op zullen gaan in één dienst. Wel
zal vanuit drie plaatsen. Alkmaar.
RAALTE (ANP) De vakbeweging
moet naar de mening van het CNV
Overijssel meepraten over de vesti
ging van NAVO-depots in Overijssel,
aangezien hiermee ook de werkgele
genheid is gemoeid. De vakbond zal
dit in een brief aan de provincie laten
weten. Deze overlegt momenteel met
enkele gemeenten, waaronder Den
Ham en Vriezenveen. over eventuele
bouw van de depots.
Defensie zoekt twee terreinen, elk
van 35 hectare. De opslagplaatsen
bieden samen werk aan vijfhonderd
mensen Een eindoordeel over deze
plannen heeft het CNV nog niet. Dit
zal mede afhangen van de bereidheid
bij het rijk geld beschikbaar te stel
len voor de aanleg en ontsluiting van
een nieuw industrieterrein.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Antl-revolutlonalren
zullen zich met alle kracht moeten
werpen op het stellen van een evange
lisch politiek alternatief voor het
CDA.
f)e ARP-leden dr J. P. Feddema en W.
B. Herstel zeggen dit ln een verkla
ring aan „evangelisch voorultstreven-
'den. de dissidenten ln de Tweede
Kamer, de groep Westraten-Eerbeek
(werkgroep Niet bij brood alleen), de
ARJOS, Goudzwaard c.s. en aan al
len, die geloven ln een op gerechtig
heid en vrede gerichte politiek via
een homogene evangelische partij."
De twee ARP'ers vinden, dat „nu <K
uittocht uit het CDA zich definitief
inzet, men niet bij de pakken moet
gaan neerzitten. In plaats van zich te
laten versplinteren zou men zoveel
mogelijk een keuze dienen te doen uit
drie mogelijkheden:
zich inzetten via een grootscheep
se actie voor het behoud van de ARP,
geheel los van het CDA, ook in het
parlement,
zich met alle kracht moeten wer
pen op het stellen van een evange
lisch politiek alternatief voor het
CDA,
toe treden tot de EVP. de evange
lisch progressieve volkspartij, zo no
dig tijdelijk via een dubbellidmaat-
schap."
De ARP'ers Feddema en Herstel be
hoorden tot de Americain-groep van
christenradicalen en de werkgroep
AR-radlcalen uit de jaren zestig. Bei
den zijn zowel lid van de ARP als de
EPV. Zij hebben hun verklaring afge
legd naar aanleiding van het kernwa
pendebat in de Tweede Kamer ZIJ
vinden dat daarmee „onomstotelijk
is komen vast te staan, dat een evan
gelische politiek van gerechtigheid
en vrede gedoemd is te mislukken via
een groot en machtig centrumblok."
Ook is er volgens hen geen rechtvaar
diging meer voor pogingen het CDA
van binnenuit te hervormen. Die po
gingen hebben hun grenzen en die
zijn bereikt „als men te zeer verant
woordelijk wordt voor een falend of
zelfs fataal beleid en er op korte ter
mijn geen uitzicht is op wijziging."
ALMELO (ANP) De inspectie voor
de volksgezondheid in Overijssel wil
het waterschap Regge en Dinkel nog
niet adviseren te stoppen met de lo
zing van besmet grondwater in de
buurt van Almelose waterwingebied
In Twente is onrust over resten van
broomverbindingen die na het sluiten
van een fabriek op het terrein zijn
achtergebleven en in het grondwater
zijn doorgedrongen.
De inspectie voor de volksgezondheid
baseert zijn voorlopige beslissing op
rapporten van de rijksinstituten voor
volksgezondheid en voor drinkwater
voorziening. Watermonsters hebben
uitgewezen dat de concentratie van
de broomverbindingen zo gering is,
dat die geen direct gevaar opleveren
voor het milieu.
Hoe graag de inspectie van de volks
gezondheid ook van het lozen op
open water af wil, op dit moment ziet
ze geen andere mogelijkheid de ver
ontreiniging kwijt te raken. „Het is
een noodsituatie, want als we het
water niet wegpompen raakt Almelo
zijn waterwingebied kwijt," aldus F.
G. Bischop van de inspectie.
De enige mogelijkheid van het vergif
af te komen is naar zijn mening het
aanpakken van de bron: het terrein in
Wierden waar tot enkele Jaren gele
den Broomchemie was gevestigd.
Maar het verwijderen van de sterk
verontreinigde grond is geen eenvou
dige opgave. Het zit er dik ln dat de
bodem tot grote diepte moet worden
uitgegraven en dat zich ook onder
een later op de bewuste grond ge
bouwde fabriek broomverbindingen
bevinden. Dat zou in het uiterste ge
val inhouden dat die fabriek moet
worden afgebroken.
UTRECHT (ANP) - De Algemene
Nederlandse Bond voor Ouderen
(ANBO) heeft ernstige bezwaren te
gen een werkverbod voor 65-plussers
ln de grafische industrie Met dit
werkverbod als dwingende eis wil de
bij de FNV aangesloten federatie
„Druk en papier" de CAO-onderhan-
delingen voor dit Jaar ingaan De gra
fische federatie vindt dat 65-plussers
hun stoelen ter beschikking van Jon
gere collega's moeten stellen. De
ANBO (ruim tweehonderdduizend le
den) heeft hiertegen schriftelijk bij de
grafische bond geprotesteerd
Volgens de bond van ouderen is het
werkverbod voor 65-plussers in de
grafische industrie een aantasting
van een fundamenteel mensenrecht:
Het recht op arbeid .Ouderen zljr.
volwaardige mensen met alle rechten
van dien", aldus de ANBO „Als ze
willen werken na hun 65-ste verjaar
dag moet dat mogelijk zijn en
blijven"
De ANBO vindt dat de grafische fede
ratie de plannen om 65-plussers het
werken te verbieden moet laten val
len en dat In plaats daarvan gezocht
moet worden naar uitbreiding van de
mogelijkheden voor vervroegd uittre
den. „De mensen moeten zelf kunnen
bepalen wanneer ze met werken wil
len stoppen", aldus de ANBO in de
brief aan „Druk en papier"