oningmarkt
liet soepel
rabische Emiraten gaan
jroduktie olie inkrimpen
Valhelm heefti^l
heel veel leed
helpen voorkomen
Onderzoek gaat verder
Is voor beleggen in onroerend goed
i simpele overschrijving al voldoende?
een
Groot prijsverschil
in levensmiddelen
Verhoging
debetrente kredieten
Hogere huur
nzen
'Gasohol uit stadium tekentafel'
Best betaalde
ambtenaar
j Naam:
I Adres:
RODAMCO: HET VASTGOED-FONDS
VAN DE ROBECO-GROEP
IntegTaalhelm blijkt
beste van de drie soorten
Mening over reclame
INSDAG 28 NOVEMBER 1979
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET P11-RHS13
een onzer verslaggevers
1 HAAG Volgens voorzitter ir. A. van der Kloos van de
ïrlandse Vereniging van Bouwondernemers (NVB) func-
?ert de woningmarkt niet goed. Om hierin verbetering te
gen acht hij het „absoluut noodzakelijk", dat er in alle
gorieën van woningwetwoning tot vrije sectorwoning
loende aanbod is en dat de woonlasten van het eigen huis
i niet al te grote sprongen stijgen.
ADVERTENTIE
I gisteren in Den Haag gehouden
^vergadering van de NVB sprak
i een gat in de woningmarkt,
fct er tussen de woningwetsector
premiesector een categorie van
igen ontbreekt. Er worden in
jen onvoldoende premiehuur-
igen gebouwd,
deze achtergrond achtte hij
aanvaardbaar, dat de Tweede
zich onlangs verzette tegen
ciële tegemoetkomingen aan de
I beleggers, die zich enkele jhren
jen wegens de ongunstig gewor-
ubsidieregeling uit de sector
lehuurwoningen terugtrokken.
Een andere oorzaak voor het niet
functioneren van de woningmarkt
noemde de heer Van der Kloos het te.
grote verschil in woonlasten tussen
huren en kopen. De huren worden
kunstmatig laag gehouden, terwijl de
lasten van het eigen woningbezit
steeds meer toenemen, zo voegde hij
hieraan toe.
In verband met de stijging van de rente op de
geldmarkt, zien wij ons genoodzaakt met in
gang van 28 november 1979 onze tarieven aan te
passen..
De tijdelijke toeslag op de debetrente van
kredieten, waarvan het tarief gekoppeld is aan het
promessedisconto van De Nederlandsche
Bank N.V., zal met ingang van bovengenoemde
datum verhoogd worden van 1% tot 2%.
Hij bepleitte de huurders meer te
laten betalen. De huurquote zou
daarbij op z'n minst verhoogd moe
ten worden tot twintig procent. (Mo
menteel wordt bij het bepalen van
huursubsidies er van uitgegaan, dat
15'/: procent van het inkomen aan
woonlasten besteed dient te worden).
Tegenover een hogere last voor huur
ders, zouden voor de bezitters van
een eigen huis de lasten door middel
van een hogere subsidie dienen te
worden verlaagd. Om deze reden
toonde hij zich ingenomen met het
plan van de regering rentesubsidies
DE DHABI (Reuter) De Verenigde Arabische Emiraten (VAE) beperken hun olieproduk-
Jvanaf 1 januari met vijf procent (50.000 60.000 vaten per dag), aldus minister van olie
ha Said Al-Oteiba. Na een onderhoud met de Amerikaanse minister van financiën, G.
[iam Miller, deelde hij mee dat de redenen voor de produktiebeperking „van zuiver
dsche aard" zijn.
te geven, althans als die subsidies tot
de verlangde lastenverlaging leiden
en de gesubsidieerde rente volledig
aftrekbaar is.
Ten aanzien van de aftrekbaarheid
van hypotheekrente deed hij een
dringend beroep op de regering en
volksvertegenwoordiging .liever van
daag dan morgen" een einde te ma
ken aan de onzekerheid op dit punt.
Het zal, zo vervolgde hij, dan wel een
beslissing moeten zijn, die de aftrek
van alle rente ongemoeid laat. „Het
geen betekent, dat ook het voorstel
van de regering onaanvaardbaar is",
aldus de NVB-voorzitter.
Maatregelen
Verder zouden om evenwicht op de
woningmarkt te krijgen, maatregelen
moeten worden genomen om de ver
koop van bestaande huizen weer op
gang te brengen. In dit kader zei hij
het noodzakelijk te achten, dat de
rentesubsidies die de regering wil
gaan geven, niet tot nieuwbouwwo
ningen beperkt blijven. Daarnaast
zou de overdrachtsbelasting gedeel
telijk of geheel afgeschaft moeten
worden.
zei verder, dat de emiraten
|olie tot het einde van het jaar
ri blijven verkopen voor 21,60
r per vat (159 liter). Dat is onge-
twee dollar onder de maximum
van de OPEC (Organisatie van
Exporterende Landen). Oteiba
Miller verteld, dat een kleine of
geleidelijke prijsverhoging van
olie volgend jaar onvermijdelijk
t olie-importerende landen moe-
pun verbruik maat beperken en
fandere energiebronnen omzien.
de hoogte van de olieprijzen in
tomende jaren aangaat, zei Otei-
fcrtig dollar voor 1980 nog te veel
linden maar wel een geschikte
[voor de jaren daarna Een al te
stijging van de olieprijzen is
in het belang van de wereld of
de OPEC. zo merkte hij op De
zullen in de komende vergade-
van de OPEC een gematigde en
itwoorde houding aannemen. De
iters van olie komen, zoals be-
17 december in Caracas bijeen
iver de olieprijzen in het komen-
lar te beslissen.
aa. die ook voorzitter is van de
dacht dat de meeste olie-ex-
ferende landen tijdens de komen-
Ijeenkomst in Caracas zich voor
[ichte prijsstijging van de ruwe
ïllen uitspreken. Verder meende
at zij hun produktie in grote
op het huidige (hoge) peil zul-
andhaven. „De OPEC," aldus
„zal haar verantwoordelijk-
kennen."
kondigden ook Algerije en Li-
NEW ORLEANS (AP) „We zijn op
een punt aangeland waarop ernstig
moet worden gedacht aan de produk
tie en het gebruik van gasohol, een
mengsel van benzine en alcohol, als
brandstof voor (auto)motoren." Al
dus één van de uitspraken gedaan,
tijdens het eerste inter-Amerikaanse
congres voor nieuwe energiebron
nen, dat in New Orleans door 46
landen wordt bijgewoond.
„Gasohol is nu het stadium van de
tekentafel ontgroeid," aldus de voor
zitter van het congres, die erop wees,
dat het zaak is dat er alternatieve
brandstoffen op alcohol gebaseer
de voor olie komen. Het Centraal
Amerikaanse Instituut voor Techno
logisch Onderzoek zal tijdens het
congres een nieuw procédé onthul
len voor een meer efficiëntere pro
duktie van alcohol uit suikerriet.
bië al een vermindering van hun olie-
produktie aan voor het komende
jaar. Koeweit en Irak zouden een
soortgelijke stap overwegen. Van Sa-
oedi-Arabië is nog altijd niet bekend
of dit land zal doorgaan met het pro
duceren van olie op een peil (9,5 mil
joen vaten per dag), dat ongeveer één
miljoen vaten per dag boven het offi
ciële plafond ligt. De Amerikaanse
minister van financiën, Miller, tracht
te vorige week tevergeefs een derge
lijke toezegging van Saoedi-Arabië
los te krijgen.
Reserves Venezuela
Venezuela heeft nieuwe oliereserves
ontdekt in het gebied van de Orindco.
Volgens de oliemaatschappij Mara-
van, dochteronderneming van het
staatsbedrijf Petroleos de Venezuela,
zou de hoeveelheid olie die aan het
licht is gekomen tenminste zeventig
miljard vaten winbare olie bedragen.
De nieuwe vondst zou het mogelijk
maken de olieproduktie van het be
trokken gebied te vergroten tot één
miljoen vaten per dag in de jaren
negentig. Op het ogenblik worden
ongeveer 120.000 vaten ruwe olie per
dag gewonnen.
De olie zou voorts kunnen worden
geproduceerd tegen een prijs, die on
der de huidige wereldmarktprijzen
ligt. Venezuela wil echter voorlopig
geen haast maken met de ontginning
van de nieuwe reserves, omdat an
ders de prijzen van olie uit de OPEC-
landen onder druk zouden komen te
staan. i
Gebleken is. dat er afnemers zijn die
Iran voor zijn olie twee maanden
vooruit betalen in plaats van af te-
rekenen na levering. Tot voor kort
gold een betalingstermijn van zestig
dagen na levering. Deze is echter in
middels verkort tot dertig dagen. Vol
gens het Iraanse persbureau Pars zou
het vooruitbetalen voor de ruwe olie
neerkomen op een prijsverhoging
voor de kopers van één dollar per vat
van 159 liter. Op dit moment kost een
vat Iraanse olie 23,50 dollar
MANILA (Reuter) Een van de
hoogst betaalde ambtenaren in
de wereld is Knut Hammars-
kjöld, algemeen-directeur van
de International Air Transport
Association (IATA). Deze func
tionaris verdiende vorig jaar
508.500 Zwitserse franken
(600.000 gulden) belastingvrij.
Dat is driemaal zoveel als secre
taris-generaal Kurt Waldheim
van de Verenigde Naties en pre
sident Robert McNamara van
de Wereldbank.
Dit blijkt uit een rapport, dat
gepensioneerden van de IATA
hebben opgesteld. Het rapport
is gepubliceerd in het in Was
hington verschijnende tijd
schrift Airline Executive.
Exemplaren hiervan zijn giste
ren, aan het begin van de jaar
vergadering van de organisatie
in Manilla, onder de deelnemers
verspreid bij wijze van protest.
Floyd Hall, voorzitter van het
dagelijks bestuur van de IATA.
wilde geen commentaar op het
artikel in Airline Executive ge
ven. Wel zei hij de indruk te
hebben, dat het .rapport van de
gepensioneerden verkeerd is ge
ïnterpreteerd".
ADVERTENTIE
RODAMCO: VEILIG GESPREID INTERNATIONAAL VASTGOED
Slalc Streel Bank Building. Boston* 100 Wall Street. New York* Bank for Savings Building, Birmingham*
•Enkele beleggingsobjecten in dc Verenigde Staten waarin Rodamco een deelbelang heeft
Rodamco, het vastgoed-fonds van de Robeco-beleggingsgroep opent die moge
lijkheid. Via de Aandeelhoudersrekening. U bepaalt zelf welk bedrag u wilt beleggen of op
nemen en wanneer. Rodamco belegt uw geld in onroerend goed. Daarvoor krijgt u aandelen
r--1 Rodamco,die kosteloos worden bewaard. Ook uw
dividend wordt kosteloos herbelegd. Op duidelijke
dagafschriften staat uw onroerend goed bezit nauw
keurig aangegeven.
Vraag verdere informatie aan. Doe de ingevulde bon
in een open ongefrankeerde envelop en stuur hem
aan Rodamco, Afdeling 355, Antwoordnummer
1957, 3000 VB Rotterdam, of bel even: 010-650711,
toestel 157.
i DE ROBECO-GROEP:
50 JAAR VERTROUWEN
(a.u.b in bloklettcrs)
Postcode:.
Woonplaats:
De slagzin „valhelm hoofdzaak" is (even
als trouwens het „glaasje op. laat Je rij
den") wat uit de mode geraakt. Tóch is het
dragen van een goede valhelm en daar
toe behoort ook de integraalhelm, on
danks een recente publikatie waarin deze
helm levensgevaarlijk werd genoemd op
de motor of bromfiets nog steeds belang
rijk ter voorkoming van zwaar hersenlet
sel. De heer L. Visser van de afdeling
letselpreventie van TNO in Delft zegt
daarover: „Het verplicht dragen van een
valhelm heeft heel veel menselijk leed
voorkomen. En motorrijders of bromfiet
sers hoeven de integraalhelm beslist niet
weg te doen. Integendeel, de integraal-
helm is de beste van de drie soorten."
Eerder in het gesprek
over dit onderwerp heb
ben de heren A. Tak en J.
Bastiaanse van dezelfde
TNO-afdeling erop gewe
zen, dat het „bedekte ge
deelte" van het hoofd
met een Integraalhelm
groter is, dan met een
jethelm of pothelm. Het
bezwaar dat tegen de in
tegraalhelm kan worden
Ingebracht is, dat die In
het algemeen zwaarder
is dan de jethelm of
pothelm.
Met dit hogere gewicht
zijn zij niet zo gelukkig,
getuige de opmerking
dat daar eens een goed
stuk research tegenaan
gezet zou moeten
worden.
Uit de ongevallen-analy
ses blijkt niettemin, dat
integraalhelmen de
meeste bescherming
bieden.
Kwaliteit
Vergeleken met een Jaar
of vijf geleden blijkt de
kwaliteit van de valhel-
njen aanzienlijk beter te
zijn geworden, al zijn er
toch nog merken (zie el
ders) die niet aan de nor
men voldoen. Deze ver
betering zit zowel in de
schokdemping (de ver
ing van het zachte
schuimplastic in de
helm), als in de toleran
tie (de klap die de harde
kunststof-buitenzijde
van de helm kan verdra
gen). Het gevolg van
deze verbeteringen is,
dat het aantal hersenlet
sels bij ongevallen is ver
minderd.
Bij een botsing of val
wordt de klap opgevan
gen door de zachte be
kleding in de helm, waar
door (zwaar) hersenletsel
meestal wordt voorko
men. Bij een zware bot
sing of val kan ln dat
binnenwerk een deuk
ontstaan, die óf weer te
rugveert óf er niet
zichtbaar voor het blote
oog ln blijft zitten.
Een blijvende deuk ln
het binnenwerk bete
kent een vermindering
van het „schokdempend
vermogen Daarom is
het verstandig een val
helm, die een zware klap
heeft gehad, niet meer te
Er zijn valhelmen in de
handel die niet aan de
nonnen voldoen, voor
wat betreft de schok-
dempende eigen
schappen.
Bij het testen bij een
temperatuur van 50 gra
den C en een luchtvoch
tigheid van 65 procent
reële zomerse omstan
digheden, aldus TNO
bleken vier buitenland
se merken niet aan die
normen te voldoen. Het
zijn de merken Cross
(België), GPA (Frank
rijk), LEM en AGV (bei
de uit Italië).
dragen en een nieuwe te
kopen.
Een valhelm moet liefst
ook niet geschilderd of
met stickers beplakt
worden. Het is veiliger
dat niet te doen, gezien
het risico dat in de verf
of lijm een oplosmiddel
zit dat op het materiaal
van de helm Invreet.
Bij het kopen van een
valhelm moet op een
aantal punten worden
gelet namelijk op:
Het verplichte keur
merk (zie foto). Dit keur
merk moet van textiel
zijn en er ln genaaid zit
ten. Pothelmen worden
vrijwel niet meer ge
maakt en ter keuring
aangeboden. En valhel
men zonder keurmerk
mogen niet worden ge
dragen.
Een 'goede pasvorm.
Een helm die „waggelt"
Is te groot en een helm
die klemt Is te klein. Er
moeten geen harde pun
ten te voelen zijn;
Het gemak waarmee
de helm kan worden op
en afgezet. Vooral men
sen die een (zonne)bril
dragen, dienen hierop te
letten. Met de helm op
moet het mogelijk zijn
de bril op te zetten, en bij
het afzetten van de helm
moet het niet zo zijn dat
de bril wordt „meege
sleurd";
Hoe gemakkelijk (of
moeilijk) gaat het, ge-
laatsscherm open en
dicht. Zo n scherm ls ui
terst nuttig, omdat daar
mee de ogen uit de wind
worden gehouden en on
derkoeling (tranen) van
de ogen wordt voorko
men. Een scherm, waar
aan al rijdende moet
worden „gesjord" om het
open of dicht te krijgen,
kan echter levensgevaar
lijk zijn;
De sluiting (de kin
band) moet eenvoudig
ingesteld en losgemaakt
kunnen worden. Dit zo
wel door de helmdrager
zelf als bijvoorbeeld
bij een ongeval door
een ander.
Bij dit alles is het ver
standig een zo licht mo-
Het testen van een valhelm bij TNO. I
valtoren worden de schokdempende
schappen van een valhelm getest.
gelijke helm te kopen.
Want, zeggen de heren
Tak en Bastiaanse,
„comfort verhoogt in dit
geval de veiligheid".
Voorts wijzen zij erop
dat het bepaald niet zo
is. dat de duurste helm
ook de beste ls.
Gevaarlijk
Het spreekt vanzelf, dat
deze adviezen niet alleen
bedoeld zijn voor de be
stuurder, maar ook voor
de duo-passagier(e).
Voorts ls het noodzake
lijk dat de kinband goed
aangesloten wordt ge
bruikt. Met het kinband-
Je los rijden wat met
name bromfietsers nog
wel eens doen is
levensgevaarlijk omdat
dan het risico, dat de
helm bij een botsing of
val van het hoofd vliegt,
akelig groot is.
De heren Tak en Basti
aanse waarschuwen ook
tegen het gebruik van
het kinkapje, dat door de
kindband wordt gesto
ken. Uit onderzoek is ge
bleken. dat de kans bij
een botsing of val van
het hoofd vliegt met zo'n
ding zeer groot is.
Met name bij mannen
met een baard en bij
mensen met een „weinig
geprononceerde" kin,
glijdt de helm ln zo'n si
tuatie gemakkelijk van
het hoofd.
De kinband zit onder de
kaak. maar met een kap
je zit de kinband onder
de kin. „Nooit aan een
kapje beginnen," is daar
om het advies.
Keurmerk
Er blijkt nauwelijks een
kwaliteitsverschil te be
staan tussen motorhel
men en bromfietshel
men. Een motorrijder is
echter verplicht een mo
torhelm te dragen.
Op korte termijn zijn
geen Revolutionaire ver
beteringen op het gebied
van valhelmen te ver
wachten. Om bijvoor
beeld de helmen lichter
te maken (het gewicht
bedraagt een tot ander
halve kilo) zal een nieuw
soort materiaal, mis
schien wel een nieuwe fi
losofie moeten worden
ontwikkeld.
Niettemin gaan de keu
ringen nog steeds door,
zowel ln ons land (bij
TNO) als internationaal.
Ook bestaat er een
scherpe na-controle, zo
wel door middel van
steekproeven als door
het beperkt afgeven van
keurmerkjes. Bovendien
worden de testmethoden
steeds beter, zodat er
méér kan worden geme
ten dan vroeger.
Onlangs stond ln een
krant het bericht, dat de
integraalhelm levensge
vaarlijk is. Dit artikel
was gebaseerd op een
uitspraak van een Engel
se chirurg. Voor de
8WOV (8tichtlng Weten
schappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid) was
dit alarmerend bericht
reden om samen met
TNO de internationale
ervaringen met inte
graalhelmen eens op een
rijtje te zetten.
Een Amerikaans onder
zoek toont aan. dat bij
350 letsels slechts ln 4
gevallen kon worden ge
sproken van licht
letsel door de valhelm
veroorzaakt. In alle ge
vallen voorkwam de
helm echter zwaarder
letsel. In 95 procent van
de gevallen werd een In
tegraalhelm gedragen.
BIJ voorlopige uitkom
sten van een Duits on
derzoek, waarin verschil
lende soorten valhelmen
werden vergeleken,
komt de Integraalhelm
als veiligste uit de bus.
Beperkt
In Engeland is bij een
lopend onderzoek, waar
bij 150 dodelijke onge
vallen werden onder
zocht. niet gebleken dat
een integraalhelm ge
vaarlijke neveneffecten
heeft. De mening van de
Britse chirurg is geba
seerd op zo'n beperkt
aantal ongevallen, dat
op die basis onmogelijk
een algemene uitspraak
kan worden gedaan over
de verschillen tussen val
helmen. aldus de 8WOV.
Intussen wordt bij de
SWOV een onderzoek
voorbereid naar de ge
volgen van botsingen
voor voetgangers en
(brom)fletsers. In dit on
derzoek wordt niet al
leen het verband nage
gaan tussen oorzaak,
aard en ernst van bij een
botsing opgelopen letsel,
maar wordt ook onder
zocht de Invloed van hel
men en andere veilig-
heidsmlddelen.
Maar ook nu al blijkt op
basis van verantwoorde
gegevens, aldus de
SWOV, dat de integraal
helm bij ongevallen geen
gevaarlijke neveneffec
ten heeft.
Het ls opvallend, hoe
sterk de prijzen van le
vensmiddelen uiteen
blijven lopen. Het ver
schil tussen de goed
koopste en de duurste
winkel bedraagt niet
minder dan twintig pro
cent. Dit blijkt uit een
onderzoek dat een
maand geleden werd ge
daan door leden van de
Consumentenbond.
Hierbij werd alléén naar
de prijzen gekeken; op
de bediening, inrichting,
grootte van het assorti
ment en de afstand van
winkel tot huis werd niet
gelet. Deze zaken kun
nen belangrijk zijn, maar
een feit blijft dat een tas
boodschappen ln de ene
winkel 100 kost en ln
de andere winkel 120.
Wat betreft de goed-
P. Bakker Schut (adverteerder): Reclame is een
zakelijke activiteit waarmee enorme bedragen en
belangrijke risico's voor de reputatie van produkt
èn bedrijf gemoeid zijn en als zodanig een hoogst
ernstige zaak. De grootst mogelijke deskundigheid
van bureau en adverteerder is vereist, een marke
ting by objectives begeleiding gewenst. (Bijeenge
bracht door FHV/BBDOk
koopste merken blijkt
Dirk van den Broek het
goedkoopst, op de voet
gevolgd door Edah en op
iets grotere afstand door
de Prtjsslag. Met merk
artikelen is Edah het
voordeligst met Dirk van
den Broek als goede
tweede. De Prtjsslag
komt ln dit rijtje niet
voor. omdat het assorti
ment ln merkprodukten
niet voldoende werd
geacht.
Met de goedkoopste
merken blijkt A Si O het
duurst, terwijl 4» 6. De
8par en Végé evenmin
goedkoop zij* Met
merkartikelen ls 4-6 het
duurst, gevolgd door A St
O en De 8par.
