Brugklasleerling ander
type kind dan vroeger
'Bij PTT-dienst per
jaar twee miljoen
verhuisberichten
KOM EN KIJK, KEUR EN KIES. DE NIEUWE TALBOT'S 1980
STAAN NU KLAAR VOOR EEN PROEFRIT.
'Waddengebied veilig
stellen in aparte wet'
Onderzoek Lerarengenootschap
'Wij verkopen geen adressen'
Douanier gestraft
wegens corruptie
Auto's op Utrechtse
Baan bij ongeval
moeilijk bereikbaar
Gedetineerden
na verlof
voortvluchtig
DE WARE LIEFDE VOOR AUTO'S
VRIJDAG 12 OKTOBER 1979
TROUWKWARTET
P 6 - RH 18
Van onze onderwljsredactle
DORDRECHT De huidige brugklasleerling ls een heel
ander type kind dan dat ln voorgaande jaren op de middelba
re school kwam. De leerlingen die nu op de middelbare school
beginnen zijn rumoerig, sterk visueel en beperkt abstract
Ingesteld. Wat hun studie betreft zijn ze enthousiast en
creatief, maar missen de concentratie en hulswerkdiscipline.
Dit ls één van de conclusies die het Nederlands Genootschap
van Leraren trekt uit een onderzoek naar de problemen in de
brugklas.
De overgang van lager naar middel
baar onderwijs ls voor veel leerlingen
een enorme stap. De onderwijsme
thoden in de twee lagen van ons on
derwijssysteem zijn de afgelopen Ja
ren nogal uit elkaar gegroeid. Is men
in het lager onderwijs meer nadruk
gaan leggen op de persoonlijke ont
wikkeling van het kind, bij het mid
delbaar onderwijs ligt het accent nog
steeds op feitenkennis. Dit heeft tot
gevolg dat er een kloof ls gegroeid.
die voor zowel leerlingen als leraren
moeilijk ls te nemen. Het Nederlands
Oenootschap van Leraren (NGL)
wijdt deze week een nummer van het
„Weekblad" geheel aan deze proble
matiek.
Voor de middelbare scholen ls het
moeilijk de leerlingen de leervakken
bij te brengen. Een leerling verzucht
ln het Weekblad: „De leraar kon maar
niet begrijpen dat Ik het niet be
greep." Volgens het NGL wijst het
onderzoek uit dat de aankomende
middelbare-schoolleerlingen goed
zijn ln „prettige dingen" als lezen,
spreken, algemene ontwikkeling en
taalbegrip. Het kind heeft op de ba
sisschool echter niet geleerd dingen
te doen die minder aangenaam zijn
en zich te concentreren. Om de over
gang te vergemakkelijken pleit een
aantal brugklascoördinatoren in het
Weekblad voor het overnemen van
methoden uit het lager onderwijs.
Milieu-organisaties vragen Kamercommissie:
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAO Om het Waddengebied als natuurgebied veilig
te stellen, dient een aparte wettelijke regeling tot stand te
worden gebracht. In een dergelijke Waddenwet kan het be
houd van de natuurlijke, landschappelijke en cultuurhistori
sche waarde ln het Waddengebied een stevige basis krijgen.
Dit schrijven «even landelijke na-
tuur- en milieu beschermingsorgani
saties ln een brief aan de Tweede-
Kamercommissie die maandag de re
geringsnota over de Waddenzee zal
behandelen. In de brief aan de Ka
merleden dringen de organisaties aan
op een snelle totstandkoming van
een dergelijke Waddenwet. De rege
ring heeft weliswaar ln de nota een
groot aantal voornemens tot bescher
ming van de Waddenzee neergelegd,
maar die nota mist de Juridische sta
tus om een beleid te kunnen realise
ren dat tot een daadwerkelijke be
scherming leidt.
Onderwaardering
Th. Knippen, inspecteur van het la
ger onderwijs, bespeurt een onder
waardering voor feitenkennis, met
name op de lagere school. Hij vindt
het niet ongezond om kinderen regel
matig met moeilijke dingen te con
fronteren en zo voor een uitdaging te
plaatsen. Alleen als men op weten
schappelijk gronden tot de conclusie
komt dat op een bepaalde leeftijd
vakken beter niet gegeven kunnen
worden, dan moet het voortgezet on
derwijs zich daarbij aanpassen. Het
NGL wil geen eisen aan de lagere
scholen stellen, maar zou wel graag
zien dat het lager onderwijs vaststeld
wat het minimale kennisniveau is
waarmee de kinderen van school
komen.
De oorzaak van de toestroom van een
ander soort kinderen op de middelba
re school komt volgens het NGL ze
ker niet alleen door de veranderingen
in het lager onderwijs. Ook de veran
derende gezinssamenstelling speelt
daarbij een rol: veel kinderen groeien
op ln kleine gezinnen. Jonge ouders
zijn minder geneigd tot autoritair op
treden. Volgens een aantal brugklas-
coördinatoren zijn de ouders meer
met zichzelf bezig en motiveren zij
hun kinderen minder.
Van een onzer verslaggevers
ARNHEM De adres-muta-
tledienst van de PTT is in de
tien Jaar. die deze nu be
staat, enorm uitgegroeid.
Aanvankelijk werden dage
lijks zo'n vijfhonderd ver
huisberichten van particu
lieren centraal behandeld,
maar dit aantal is inmiddels
gestegen tot achttienhon
derd per dag. Dat betekent
dat de dienst per jaar een
twee miljoen mutaties door
geeft. Uitgesmeerd over de
afgelopen tien jaar waren
dat er ruim twaalf miljoen.
Op het ogenblik zijn 35 in
stellingen met veel adressen
bij deze dienst aangesloten.
Oorspronkelijk werd de dienst op
gezet om de adressen van de eigen
PTT-onderdelen gecoördineerd te
behandelen, zoals de Postcheque-
en girodienst, de Dienst Omroepbij
dragen en de Radiocontroledienst.
Later heeft men de zaak uitgebreid
tot de adressen van andere over
heidsinstellingen, semi-ambtelijke
instellingen en particuliere instel
lingen. Thans zijn er ln totaal 35
instellingen, organisaties, maat-
*an v(
kering,
i de va I
sljn zet f
schappijen, verenigingen en derge
lijke.
De adresmutatiedlenst verzorgt het
doorgeven van verhuisberichten
voor particulieren gratis Gaat ie
mand verhuizen, dan kan hij op het
postkantoor een formuliertje krij
gen met de namen van de 35 deelne
mende instellingen erop. Hij hoeft
slechts aan te kruisen welke van die
instellingen verwittigd moeten wor
den van zijn verhuizing. De PTT
doet de rest.
Correct
Behalve dat het gemakkelijk is, kan
de particulier op deze manier ook
gauw een paar rijksdaalders aan
porti uitsparen. De bij de adresmu
tatiedlenst aangesloten Instellingen
betalen wel, namelijk gemiddeld
zo'n zestig cent per mutatie. Het
voordeel voor hen evenwel is dat zij
op deze wijze meer zekerheid heb
ben dat adresveranderingen, waar
mee het vaak nogal een getob is,
correct bij hen binnen komen. Het
werk wordt overwegend door
computers gedaan.
Behalve de eigen diensten van de
PTT nemen aan het centraal mute
ren van adressen ook grote instel
lingen deel als de ANWB, het Rode
Kruis en het Nederlands Bijbelge
nootschap. Verder een aantal assu
radeuren, één omroep (de AVRO) en
wat postorderbedrijven. Ongeveer
negentig procent van de grote
adressenbestanden in Nederland,
ARNHEM (ANP) De rechtbank
heeft de 39-jarige ex-douanier J. B.
uit Zevenaar wegens het vervalsen
van grensdocumenten voor een Am
sterdamse zakenman veroordeeld tot
een boete van vijftienhonderd gulden
en een voorwaardelijke celstraf van
drie maanden.
De geldboete ls gelijk aan het bedrag
dat B. van de zakenman kreeg voor
het vervalsen van de documenten.
Door die vervalsing kon de zakenman
tussen 1974 en 1978 goederen uit
Duitsland invoeren zonder betaling
van rechten en accljzen. B. ls ontsla
gen uit de rijksdienst.
met elkaar vele miljoenen n*
omvattend, verzorgt de PTT
verhuisberichten betreft.
„Graag zouden we het aantal
nemers nog wat uitbreiden,"
de heer J. H. L. M. Willemse,
computercentrum van het di
Arnhem. Hij denkt aan
deelname in de verzekei
aan de Omroepen en aan
den. De dienst heeft zijn
Arnhem. Het is een heel
dienst eigenlijk. Tien jaar ge
werd begonnen met vijftien ai
naren. Het aantal ambtenaren
het ogenblik zelfs nog wat k)
hoewel het werk zich gewelf d
breidde. Maar dat is opgevi
met een verfijning van de auto w
sering. 'n
Er ls destijds nog een prim
discussie gevoerd over het
werp: adresmutatiedlenst en
cy. Het samenbrengen van
adressen (met soms ook nog i
gegevens dan alleen maar i
straatjes, huisnummer en lid
schappen) zou dat de privacy
gevaar kunnen brengen? V<
de heer Willemse wordt er si
te werk gegaan. Alleen „boi
instellingen worden tot de
toegelaten. Iemand die pomo
uitgeeft, bijvoorbeeld, maakt s1
kans. „En wij verkopen geen i
sen, al zou er een grote mark
zijn."
id
of
tri
'1
Van een onzer verslaggevers
VOORBURG De bereikbaarheid
van auto's die op het Voorburgse
gedeelte van de Utrechtse baan bij
een ongeluk betrokken raken is on
voldoende. Er zou bij de definitieve
vormgeving van het viaduct over de
Maanweg een extra oprit richting
Den Haag moeten worden gemaakt
met een doorsteek door de midden
berm om ook het linker baanvak te
kunnen bereiken, uitsluitend voor
politie, brandweer en GGD.
Dit stelt het Voorburgse raadslid
Paul Labohm (VVD) in vragen aan B
en W Het raadslid refereert aan de
klachten van de brandweer over de
directe onbereikbaarheid van de
Utrechtse baan vanuit Voorburg bij
ernstige ongevallen die gepaard
gaan met brand. Onderhandelingen
tussen Voorburg en rijkswaterstaat
VRAGEN RAADSLID
over deze situatie zouden nog geen
resultaat hebben opgeleverd.
Labohm wijst erop dat bij een onge
val dat op woensdagavond 19 sep
tember gebeurde en waarbij de gehe
le rijbaan van de Utrechtse Baan
door een omgevallen vrachtauto
werd geblokkeerd, binnen de kortste
keren de doorgang voor politie,
brandweer en ambulance vanuit
Den Haag was belemmerd. Terwijl
B(
Voorburg bij een ernstig
juist is aangewezen op de
hulp uit Den Haag.
Volgens hem zijn een tunméor
tunnelbak gevaarlijker voor
keer dan de gewone weg en
daardoor op het „hoger"
Voorburgse gedeelte van
sneller gevaarlijke situati
kettingbotsingen bij mist),
op spitsuren 25 minuten duU,
dat hulp uit Voorburg of
dam een bij een ongeval l
auto kan bereiken.
Bij rijkswaterstaat wijst
dat het definitieve profiel
Utrechtse Baan nog niet is
Een extra oprit zag de woort
niet direct als een oplossing,
ring zou leren dat ook andei
bruikers daar dan gebruik
Richtlijn
De nota. die in het voorjaar van 1978
verscheen en die een uitgebreide In
spraakprocedure achter de rug heeft,
is volgens de natuur- en milleube-
schermlngsorganlsaties niet meer
dan een vrijblijvende richtlijn voor
het regeringsbeleid. De voornemens,
hoe goed ze ook kunnen zijn. worden
doorkruist door bestaande wetten,
zoals de mijnwetgeving (het opsporen
en winnen van gas), de ontgrondin-
genwet (zandwinning) en de vlaeerlj'
wetgeving (kokkelviaaertj).
De in het Landelijk milieu-overleg
samenwerkende organisaties wijzen
er ln hun brief verder op dat de rege
ring zich ln de nota weliswaar ten
doel heeft gesteld de Waddenzee als
natuurgebied veilig te stellen, maar
dat da uitwerking daarvan vaak nog
al vaag. onduidelijk en tweeslachtig
is. Gevreesd wordt dat allerlei Inci
dentele aantastingen mogelijk zullen
blijven, zoals Industrialisatie, de op
sporing en winning van gas an olie.
Inpoldering en een toename van mili
taire activiteiten.
Eilanden
De organisaties menen dat de rege
ringsnota duidelijk te kort schiet
door zich te beperken tot alleen de
Waddenzee. Een nota die ecologlache
criteria stelt om een beleid op te
baseren, dient zoveel mogelijk uit te
gaan van een ecologisch samenhan
gend gebied. Dat wil zeggen dat naast
de zee ook de eilanden, een strook
van het vasteland en de Inhammen,
estuaria en riviermondingen (inclu
sief het Lauwersmeer) ln de nota die
nen te worden opgenomen
Ten slotte dringen de organisaties
(Waddenverenlging. Natuurmonu
menten. Vogelbescherming, Milieu
defensie, Natuur en milieu. Wereld
Natuur Fonds en Natuurbescher
mingseducatie) er op aan dat de Wad
denzee onder het verdrag van Ram-
sar over de bescherming van waterrij
ke gebieden wordt gebracht en dat er
met West-Dultaland en Denemarken
een Internationaal statuut tot stand
wordt gebracht voor de bescherming
van het gehele Waddengebied.
Van een onser verslaggevers
DEN HAAO Twee gedetineerde
leden van de Haagse familie D. zijn
sinds dinsdag voortvluchtig. Het zijn
de 31-Jarige Daan D die na een dag
onbegeleid verlof niet terugkeerde bij
de Van Mesdagkllniek in Oronlngen
en de 21-Jarige Aad Ddie zich tij
dens een dag wandelverlof in Den
Haag aan het toezicht van zijn bewa
ker wist te onttrekken
Daan D die betrokken ls geweest bij
gijxellngszaken ln Deil en de Scheve-
nlngze gevangenis en verder bij roof
overvallen en inbraken, blijkt dins
dag in Rotterdam met een auto te
zijn betrokken bij een verkeersonge
luk De Rotterdamse politie zette
hem daarop op de trein naar Oronln
gen Hij heeft slch nog niet bij de
kliniek gemeld.
d:
hc
U.'
rd
Bij uw Talbot dealer Waar behalve een nieuwe
naam nog veel meer valt te ontdekken.
De nieuwe 1510. Gebaseerd op het succes
volte concept van de 1307/1308. Maarzo ingrijpend
veranderd, dat we rustig van een nieuwe auto
kunnen spreken. Twee dingen vallen direkt op:
z'n traaie aërodynamische lijn. waardoor hij een
stuk zuiniger is en de comfortabele uitrusting.
Zijn uithoudingsvermogen teert u pas goed
kennen als u gaat rijden in de nieuwe, grenzeloze
reiswagen van Talbot va 16.490,-
De Horizon. De auto die in 1979 Auto van het
Jaar werd. heeft voor het toch al complete
GLS-model nu een.achterruit wisser/wasser en
brede 155 x 13 banden.
Voor de liefhebber is er nu een extra vlotte
uitvoeringhet S-pakkel bestaande uit een 61 kW
(83 pk) motor met een dubbele carburateur, extra
brede banden en haiogeen koplampen
De Horizons1980 worden geleverd in een
fraai aantal nieuwe kleuren, terwijl de prijzen bij
'I oude zijn gebleven, v a. 14.350,-
Oe Sunbeam. De kleine Talbot Die zijn
"niet groot, wel ruim" elke dag waarmaakt
Leverbaar in een viertal uitvoeringen en een drietal
motoren. Waarbij over niet al te lange tijd nog een
tweetal zeer sportieve uitvoeringen komen,
de Sunbeam Tl en de Sunbeam Lotus. v a. 11.550,-
De Rancho. Is er nu in drie uitvoeringen.
Rancho, de Rancho X en Rancho Grand Raid,
waarvan de meest opvallende natuurlijk de Grand
Raid is: sperditferentieel, trekhaak, elektrische lier en
een speciale bodembescherming, v a. 24.800,-
Daamaast komt u bij uw Talbot dealer nog een
paar goede bekende tegen, zoals de 1100,
in 3- en 5-deurs uitvoeringen en de 2 stationcar
versies, de Tourist LE en G LS. Plus de prettig
gepriisde en betrouwbare Avengers, de ruime en
comfortabele 2 Litres en niet te vergelen de adem
benemende Matra Bagheera.
Welke Talbot u ook kiest u kunt altijd rekenen
op de persoonlijke, attente en zorgzame service
van diezelfde Talbot dealer.
I Vaste aflevermgskosten f. 270,-. Prijzen incl. B TW
Wijzigingen voorbehouden Vol jaar garantie, ongeacht
het aantal gereden kilometers.
Ui
i)
p
fck
tei
»jl
eij
TALBOT
