Met een huifkar door
Ierland zwerven
is geen kinderspel
1e klas occasions
G. Zeilemakers B.V.
Datsun Cherry Speedy
Wierda
Toyota
Autolak
Disco-accu's
i voormeebeslissers i
Trouw
Toyota
iKoekenbier
snijders
Grote Alfa Romeo-show
De nieuwe imposante
6-cylinder, de Alfa 6
2000 Alfetta Automaat
Albatros voor
Alfa Romeo
IUDAG 31 AUGUSTUS 1979
TROUW/KWARTET P 21 RHS 23
gebruikte wagencentrum
IEDERE WEEK NIEUWE AANBIEDINGEN
6 maanden dealer-garantie
ANWB-gekeurd
evt. ruime financ. mogelijkheden
DAGELIJKS GEOPEND TOT 18 00 UUR
KOOPAVOND TOT 21.00 UUR
Linnaeusstraat 30, A'dam-Oost
Telef. 020-657130
off. Opel-dealer Purmerend
Kadett, coupé, City 76.77.78Renault 5 G TL 78
Ascona 16S. 19 aut. 76.78Peugeot 304 GL. schuifd. 70
Manta 16S. 76.77.78Ford Granada Combi 77
Rekord 20S, luxe 77.78Ford Taunus Combi '77
Commodore coupé 76.77Oldsmobile starlire 76
Alfa Romeo GTV 77Honda Accord 78
Senator 30 E CD 78Mazda 121 Landau 78
(3 mnd. 100% General Motors OK-gar
Veilig Verkeersrapport |WN) evt. BOVAG-gar.
Unieke grote showroom met parkeergelegenheid.
PURMEREND: Wagenweg 1a - 02990-22551
LANDSMEER: Van Beekstraat 53 - 02908-1274
VOLENDAM: Julianaweg 135 - 02993-64620.
nu ook bij Plantinga Amsterdam
DEZE SUPER SPORTIEVE DATSUN WORDT BU ONS
GELEVERD GEHEEL
compleet en rijklaar
voor de ongelooflijke lage prijs van
f 12.780 of 279,50 per maand
zonder aanbetaling
DEZE AANBIEDING ALLEEN BIJ
PLANTINGA - DATSUN AMSTERDAM
UIT VOORRAAD LEVERBAAR
VAN DER MADEWEG 1-5
TEL.: 020-924755. 4 LIJNEN
NAAST METROSTATION DUIVENDRECHT
ZATERDAGS GEOPEND VAN
10.00-17.00 UUR
DONDERDAGS TOT 21.00 UUR.
Tot ziens
Service en reparatie
SERVICE EN ONDERHOUD
2e Schinkelstr. 16-24
A DAM. TEL. 020-791144.
Ook voor uw occasion.
Accessoires en onderdelen
alle kleuren
ook in spuitbussen
OTTO NIEUWENHUIZEN
B.V.
Overtoom 515, tel. 129804
Amsterdam
's Maandags gesloten.
tot 50% korting
Amperestr. 4. A'dam-O.
Tel. 651016, zat. tot 14 u.
<LAAR TERWIJL U WACHT
Voor elk automerk voorradig
ruil-startmotoren
en dynamo's
auto-elektra Hechri B.V.
Valkenburgerstraat 134
A'dam. tel. 020-240748
Missot, spec. REM- en FRIC
TIE-MATERIAAL, Bosboom
Toussainstr. 43. A'dam, tel.
020-180443.
Diversen
Wanneer u in uw leven of in
uw relaties dreigt vast te lo
pen, bel dan J. A. G. M. Ran-
doe, psycholoog. 023-372342
voor 'n afspraak, tussen 9.00
en 10.00 u.
TELEFOONBE ANT
WOORDER
nu ook met onbeperkte opna-
memogelijkheid van ge
sprekken. L
Zeer eenvoudige bediening
en bedrijfszeker.
Bel.: 010-229000 tst. 148
ISOLECTRA B.V. ROT
TERDAM
ZE ZIJN ER WEER! Verse,
oesters, verse escargots en
verse cantarellen. Verkrijg
baar bij de Primeur Delicates
sen, Vijzelstraat 7. Adam-C.
T.k. KERSTDENNEN, ca.
2000 v. 1 meter tot 3 meter
hoog. Midden-Limburg.
04743-518.
Zelf VERHUIZEN
door geheel Nederland.
G. Hulshoff Zn., B.V., Telt.
020-323630/369392.
WEST B.V. Verhuizingen,
pianovervoer en meubelop
slag ond. gar., door geheel
Nederland. Tel. 020-844951.
ONGEDIERTE? Zoals ratten,
muizen, wespen, vlooien,
kakkerlakken, mieren, hout
worm enz. PREVENTA be
strijdingsdienst: 02274-3196.
\909 - 1979
^/IVGLEVtf
CNV RAVELLAAN 1
- ANTWOORDNUMMER 1096. 3500 VE UTRECHT
TELEFOON: 030-941041
inlichtingen over dUl tpsdftlt oOvoriootiopOQtno t
TEL. 020-913456
TOESTEL 794, mp. 763 «n 750
Een huifkar brengt je ver van de bewoonde wereld vandaan.
door Fred Lemmers
WESTPORT Met een huif
kar trekken door Ierland
staat de laatste jaren hoog
genoteerd bij de attracties
waarmee het Iers Nationaal
Bureau voor Toerisme bezoe
kers naar het „Groene Ei
land" probeert te halen. Elf
jaar geleden kon dat alleen In
Zuld-Ierland. In het toen nog'
nauwelijks toeristische ge
bied tussen Cork, Glengarill,
Kenmare en Killarney deden
de „vans", vroeger alleen ge
bruikt door de vele rondrei
zende zigeuners hun intrede.
Paarden, die eigenlijk al hoog
en breed aan hun pensioen
toe waren, trokken de huil-
karren over de bergachtige
wegen en langs de hoge fuch
siahagen.
Het was toen dat ik met het begrip
„huifkarvakantie" kennis maakte. Er
deden zich op die drieweekse zwerf
tocht natuurlijk problemen voor,
maar die losten wij. allemaal jonge
ren van in de twintig, gezamenlijk op.
Een huifkartrektocht was destijds
pionieren, zelf zoeken naar plekjes
waar Je de nacht kon doorbrengen en
onderhandelen met boeren of Je
paard een etmaal in hun wei mocht
grazen.
Vorig Jaar, toen we terug waren in
Ierland, nu als jong gezin, dook het
begrip huifkar weer regelmatig op.
Op de Ierse wegen kun Je er niet om
heen, niet alleen in het zuiden maar
nu ook elders in het land. Dat bijna
stapvoets rondtrekken in een rijdend
huls, het leek ook de kinderen
prachtig.
Eigenlijk stond ons besluit al vast.
Bij ons volgende bezoek aan Ierland
zouden we de huifkar op ons pro
gramma zetten. Zo gebeurde het dat
we ons deze zomer op een zaterdagna
middag meldden op het uitgestrekte
landgoed van de markies van Sligo,
een ondernemende jonge Ierse edel
man. die een Jaar of wat terug zijn
zorgen om zijn voorvaderlijk land
goed in Westport financieel in stand
te houden resoluut aanpakte door
huifkarren te gaan verhuren. De sta-
tievertrekken in zijn achttiende
eeuwse Westport House en zijn privé-
dlerentuln had hij al eerder tegen
betaling opengesteld voor bezichti
ging.
On2e „van" stond al keurig opge
poetst op de binnenplaats. Zondag
ochtend zouden we vertrekken. Te
gen een uur of tien kwam er leven in
de brouwerij. Drie kwartier later was
het zover. Een van de personeelsle
den van de markies kwam aanzetten
met een al deels getuigd fors bruin
paard. Het duurde niet lang of Daisy
was startklaar. In sneltreintempo
kregen we enige instructies over de
wijze van inspannen. Vragen wanneer
en hoeveel we Daisy te eten en te
drinken moesten geven werden ook
beantwoord en toen kon de tocht
echt beginnen. Met een globale ge
stencilde routebeschrijving in de
hand. liet het hulpje van de markies
ons even buiten de smeedijzeren toe
gangspoort van het landgoed achter.
We moesten het nu verder sell uit
zoeken
Daisy deed het kalm aan. Na een uur
hield zij abrupt de pas in. ZIJ kon de
verleiding niet weerstaan even een
paar happen te nemen van het sappi
ge gras aan de wegkant. Huifkar
twee, bemand door een Jong Duits
echtpaar (er vertrokken die zondag
zes huifkarren, ln groepen van drie.
die ln het begin nog bij elkaar in de
buurt bleven) kon afremmen. Huifkar
nummer drie, die de Duitsers als een
schaduw volgde, slaagde daar niet in
en botste er met een plof tegenaan.
Hun paard kon nog net opzij springen
maar de wagen van de Duitsers werd
aan een kant danig ontzet. Het was
even een schrik. Daar er geen per
soonlijke ongelukken waren te mel
den werd de rit voortgezet naar stop
plaats nummer één: een boerderij
aan de voet van de Croagh Patrick,
de heilige berg van Ierland.
Lasso
De volgende ochtend was het zaak de
paarden te vangen om de reis te kun
nen vervolgen, een karweitje voor de
mannen. Ik dacht slim te zijn en
Daisy met haver naar de lasso, die ik
had gemaakt, te lokken. Die opzet
lukte in eerste instantie, maar niet
alleen Daisy kwam op het krachtvoer
af, ook twee hengsten. Daisy kreeg de
kans niet bij haar ontbijt te komen.
Toen ik haar te hulp wilde komen
door met de haverbak een paar stap
pen opzij te doen kwam een van de
hengsten op me af gerend. HIJ liet
zich het lekkere hapje niet ontgaan.
Met zijn paardelijf duwde hij me te
gen de grond. Een ogenblik later lag
ik in de modderige wei en waren de
twee hengsten met elkaar in gevecht
om de Inhoud van de haverbak. Mij
waren ze vergeten.
Toen ik omhoog keek zag ik een acht
tal paardebenen in een warreling bo
ven me. Ik kreeg een trap tegen mijn
rechterarm en even er na twee tegen
mijn linkerbeen. Je bent in niet zo'n
plezierige situatie beland, flitste het
door me heen. Het was zaak zo snel
mogelijk een veilig heenkomen te
zoeken. Ik krabbelde overeind en een
minuut later klauterde ik over het
hek dat de huifkarren van de paarden
scheidde.
De meeste andere huifkarreizigers
hadden vol spanning staan kijken.
„Je hebt geluk gehad. Dat was op het
kantje af", zei André, een Franse Jon
gen, die met zijn vriendin aan een
veertiendaagse huifkartocht was be
gonnen. Ja. dat was zo. moest ik nog
een beetje pips beamen.
Met behulp van het zoontje van de
boer werden de paarden toch gevan
gen, op een van de hengsten na. die
ook hem een beetje te dartel was. De
ene wagen na de andere vertrok en
alsof er niets was gebeurd reden ook
wij richting Louisburgh. Vlak voor
het stadje sloeg Daisy vastberaden
rechtsaf. „Laat maar. Ze zal het wel
weten. Die route heeft ze natuurlijk al
zo vaak gelopen", vond Anneke, mijn
vrouw. Daisy kreeg er zin ln. ging over
in galop.
De weg werd smaller en smaller.
Opeens een groot bord: doodlopende
weg. Het leek me raadzaam ons mo
biele huls maar tot stilstand te bren
gen. Dat lukte met moeite. Het plekje
waar we stopten stond Daisy maar
matig aan. omdat er nauwelijks iets
te grazen viel. We waren duidelijk op
de verkeerde weg. maar keren was
gemakkelijker gezegd dan gedaan.
Een huifkar is een log gevaarte!
We stonden halverwege een hoog
duin. De branding van de Atlantische
Oceaan konden we duidelijk horen.
Tot overmaat van ramp verscheen er
van achter de duintop een grote Ame
rikaanse wagen, die wilde passeren.
We voelden ons verre van prettig. Met
grote moeite manoeuvreerde ik Daisy
zo ver mogelijk in de berm om de
Amerikanen het verder rijden moge
lijk te maken. Met angst en beven
waagden de Inzittenden van de auto
het na een minuut of vijf langs de
steigerende Daisy te rijden.
Anneke was inmiddels op pad gegaan
op zoek naar deskundige hulp. Dat
viel niet mee. Een boer die zij tegen
kwam zei niets van paarden af te
weten. Op een boerderij, tien minu
ten verder, wilde men wel helpen.„Ik
kom met vijf minuten. Eerst even een
hapje eten", zei de boer daar.
In de golven
De situatie met de huifkar werd er
niet beter op. Daisy werd ongeduldig
en onrustig. In gedachten zag ik haar
er al vandoor gaan en met huifkar en
al in de golven van de oceaan verdwij
nen. Terwijl ik Daisy in bedwang
hield bracht Anton, onze zoon van
acht. mijn camera's in veiligheid voor
het geval datDaar stopte een
auto. Er stapten drie baardige Ieren
uit. Ze keken bedenkelijk toen ik de
situatie uiteenzette. Kort erop arri
veerden Anneke met onze vijfjarige
Liesbeth en de te hulp geroepen boer,
die voor alle zekerheid zijn zoon maar
had meegebracht. Zijn collega, die
niets van paarden afwist, kwam even
eens aan sloffen. Hij wilde wel eens
zien hoe dit avontuur afliep. Met ver
eende krachten: de een duwde tegen
de huifkar, anderen tilden de wagen
op of hielden zich met Daisy bezig,
werd er gekeerd. We hoorden ook dat
Daisy niet zo maar deze weg had
gekozen. Tot voor kort was dit een
gebruikelijke route geweest Aan de
andere kant van het duin was de weg
echter ingezakt. Er was een enige
meters breed, diep met water gevuld
gat ontstaan. Als ons paard nog vijf
tien meter was doorgelopen Wat
er dan gebeurd was, daar kon Je maar
beter niet aan denken.
Een nieuwe tegenslag
Toen we weg wilden rijden een
nieuwe tegenslag: de rechterachter-
band was totaal leeg. „O. dat geeft
niets. Jullie halen Louisburgh gemak
kelijk. Als jullie binnendoor gaan is
het niet zo ver", adviseerde een van
de Ieren. Nu, wij hadden die weg
binnendoor ook wel gezien, maar
eveneens het grote bord waarop
stond dat die weg wegens werkzaam
heden niet bruikbaar was. Daar
moesten we ons maar niets van aan
trekken, we konden er gemakkelijk
langs, vonden onze helpers. Het zat er
naar uit dat ze gelijk kregen, tot
vlakbij Louisburgh. Daar lagen hoge
bergen zand en kelen op de weg. Een
paar karretjes blokkeerden de door
gang. We probeerden er omheen te
rijden, maar een huifkar is niet ge
makkelijk te hanteren.
Een hevig gekraak en geschreeuw
maakten ons duidelijk dat er iets uit
de hand was gelopen. We hadden de
openstaande klep van een van de
wagentjes geramd. Aan de boven
kant was die flink verbogen. De man
nen die aan de weg bezig waren, rus
tig als Ieren in de regel zijn, lachten er
echter om. Het karretje werd ln de
berm gereden, de andere wagentjes
wat verzet en op hun aanwijzingen
waren we de gevarenzone snel
voorbij.
De smid in Louisburgh constateerde
dat onze band niet lek was. Alleen
haperde er wat aan het ventiel en dat
was spoedig verholpen.
Na al deze emoties volgde een rustige
rit door de bergen. Het was al avond
toen we ons bivak bereikten: een een
zaam plekje, hoog op de rotsen bij de
oceaan. De andere huifkarren ston
den er al in de snel opkomende mist.
op die van de Duitsers na, die maar
rechtsomkeert hadden gemaakt om
dat ze het niet meer zagen zitten.
Er waren onderling de nodige ervarin
gen uit te wisselen. Een Amerikaan,
die met zijn gezin een van de huifkar
ren bemande, had Inmiddels ook een
paardetrap te pakken. Moest lk twee
weken met een been rondlopen dat
alle kleuren van de regenboog ver
toonde, hij had een arm die al gauw
pimpelpaars werd.
De perikelen om Daisy 's morgens in
de bergwei te vangen bespaar ik de
lezers maar. Afgezien van kleine pro
bleempjes ging de rit die dag voor
spoedig. Het was de stilte voor de
storm.
Op het kantje af
De volgende ochtend motregende
het, zodat de bok nogal glibberig was.
Hoe glibberig merkten we pas toen er
een noodkreet weerklonk. Liesbeth
was van de wagen gegleden en lag op
de weg vlak voor het rechtervoorwiel
van de huifkar. We reden Juist op een
helling, maar Daisy, een gehoorzaam
paard en intussen al aardig aan ons
gewend, stond meteen stil toen lk
haar bij het halster greep.
Maar Liesbeth kon niet overeind ko
men omdat ze met haar haren al
vastzat onder het wiel. Met vereende
krachten slaagden Anneke en lk er ln
de huifkar Iets omhoog te duwen en
daarmee Liesbeth uit haar netelige
positie te bevrijden. Behalve een fik
se schrik had ze een bloedende wond
bij haar oor. Omdat er in deze rimboe
geen dokter ln de buurt was, moesten
we zelf Improviseren met eau de co
logne en een desinfecterend poeder.
Gelukkig hadden we ook gaas en
pleisters bij ons. Nog wat witjes om
de neus reden we verder. Een dot
haar op de weg was een stille getuige
van het drama dat zich zojuist had
afgespeeld.
De avonturen werden ons bijna te
veel. vooral na de „opwekkende" ver
halen. die we onderweg te horen kre
gen over huifkarreizigers die nog veel
onfortuinlijker waren geweest, wa
gens die van een brug waren gestort,
paarden die op hol sloegen, remmen
die niet werkten (ln 1978 werd daar
van nog Iemand het slachtoffer) en
paarden die midden op straat moes
ten worden afgemaakt, nadat ze van
oververmoeidheid ln elkaar waren
gezakt.
De volgende dag stond de zon stra
lend aan de hemel toen we ln de
namiddag Westport binnenreden en
korte tijd later het landgoed van de
markies en daarmee de finish be
reikten.
Rijden ln een huifkar door Ierland:
het is rustig ais alles volgens plan
verloopt Maar dat gebeurt bijna
nooit. Altijd zijn er onverwachte pro
blemen, omdat Je een paard nu een
maal niet ln de hand hebt en de
mensen die er mee omgaan ln de
meeste gevallen leken zijn die door
hun onervarenheid ook domme dln-*
gen uithalen. (Als die hulfkarpaarden
eens konden vertellen!) Maar hoe
dan ook die dingen gebeuren.
Een moraal die we uit ervaring door
geven aan toekomstige huifkartrek
kers: ga niet met Jonge kinderen op
pad, zorg er voor iets van paarden af
te weten, ga alvorens op reis te gaan
desnoods eerst een paar lessen ne
men In een manége en houd, wat er
ook gebeurt bet hoofd koeL
Avontuurlijk Is zo'n huifksnels wel.
Achteraf kun Je om veel belevenissen
lachen. Dat doen wij dan ook al lang
en Ierland Is ons er nog even dierbaar
om.
ELKE ZATERDAG IN
Auto's aangeboden
«ota sportwagen 1600 78,
1.250. Toyola Starlet 78.
Ö.950. Opel Ascona 19S
T 13.950. Simca Chrysler
)8, 78. 11.000. Opel Re
tt stationcar 77, 9750.
iota Corolla 4 deurs, 77
>50. Datsun 120 Y '77.
I00. Datsun 180 B station-
'77. 11.950. Peugeot
D. 77. 11.500. Ford
augnada 2000 '77, L.P.G.,
.250. Simca 1005 Auto-
'77. 5500. Simca
es rgonnette '76, 26.000 km,
D4600. Simca Chrysler 1307
5600. Ford Capri II 2000
'6. 12.750. Renault 20
11.350. Chrysler 160,
7150. Fiat 131 S '76.
'50. Mercedes 280 SE
24.000. Ford 1300 '75.
'00. Mini '75, 4300.
Itin Allegro 1300 S '74,
150. Toyota Carina '74,
—1700. Peugeot 204 T '73,
te«50. Peugeot 304 73.
750. Ford Escort 1300 '72.
20 I50. Simca 1100 74,
950. Skoda S 110 '75
ch#0. Met BOVAG garantie-
:/n*ijs. Inr. fin. mogelijk,
cmgelijks geopend v. 8-17
rev Zaterdags v. 8-15 uur.
0. leringstr. 13 (bij van
str.). Amsterdam. Tel.
EL 666/841248.
nieuw type bestel eend.
DIANA, nov. 78, wegens
H gratie. 10.000 km. Tel.
-241977, vraag naar
ia-
>nt BUS. 73. Lz.g.sL Tel.
-361465 (na 18 uur).
Simca 1301 stat., bj. 70;
iO. Houtkoop,
456435, na 19.00 uur.
14 spec. 76, 48.000 km.
I remmen. Vr.pr. 3250.
'Ó20-925207.
VOLKSWAGEN Derby,
met schade. Tel. 020-
of 241977. Vraag
Surya.
MILT 6. '72. f 1200. N.
Rode Kruislaan 1051.
/j( t Manta Automaat 1975
radio, roestvrij. Vr.pr.
»0. 03465-65610.
T.k. Ford Taunus 1600 stat.
wagen, b.j. '75. met trekh.,
nwe michelin banden. Ipg in-
stal. Vr.pr. 5000. Tel. 020-
434295.
Ford Capri 2300 GT 73 type
74, kleur oranje, iets moois.
4250. Tel. 02159-17709.
T.k. CITROËN DS 23 Pallace
inj. op gas bj. sept. '73 pr.
6500. Evt. ruilen voor 6 cyl.
stationwagen autom. Tel.
020-844013. Morgen bellen
tot 22.00 uur.
Te koop Opel Ascona 1900 N
bj '78 4 drs. Vr.pr. 12.000 na
18 u. 020-962629.
Simca 1301 sp. '75 met gas.
Vr.pr. 2500. Tel.
020-738131.
ALFA ROMEO Alfetta 1.6 (5
bak) '77. 1st. v. nw. 8500.
02159-12018.
CITROËN OCCASSIONS
CD 200 '77 11.500. CX
2200 75 6.950, CX diesel
76 en '77 vanaf 11.500, GS
Break 77 6.950, GS Club
'75 3.500, GS Club '74
ƒ2.950. Ami 8 Break 75
2.750. Dyane 6 '72 750,
AK bestel '75 en 76 vanaf
2.250. VISA GARAGE.
Zoutkeetsgracht 276 A'dam.
Tel. 020-278410.
CITROEN GS-X2 bj. sept.
76 Pieter v.d. Werlstr. 4
A'dam-Geuzenveld. Zat. tot
16 uur. Vr.pr. ƒ3.900 of tel.
01721-8335.
AUD1100 GL 73. nw. Koppel,
pl. en drukgr., radio, trekh.,
rijdt 1:13 km. 98.000. mot.,
perfekt, erg mooi. Pr. 3.650.
Tel. 020-5484505.
Te koop voor hobbyist SAAB
96, bj. 67. Vr.pr. 1.500. Tel.
05430-7609.
T.k. VW 1302, bj. 72. i.z.g.st.,
pr. 1600. Tel. 02979-4643.
Peugeot 304 S 73. 2400. N.
Vet, Rode Kruislaan 1051,
Diemen. Tel. 020-906432.
T.k. MITSUBISHI Lancer
1400 GL. bj. 04-77, gr. me
tal., i.pr.st. Vr.pr. 6.850. Tel.
020-907566.
Van PART. OPEL ASCONA
16S jan. '75. 48.000 km,
i.z.g.st. Heeft Veiligheids In-
spectiebeurl gehad in juli 79.
Veel accessoires. Prijs
5500. Tel. 02972-3965
(Vinkeveen).
Even uw aandacht a.u.b.:
CITROÈN-AGENT J. A. OLTHOF BV. biedt aan:
Citroën CX GTI
zilvergrijs, juli 1978, 19.850 km
elektr. schuifdak, stereo-radio, vinyldak. 3 maanden
m^ dige Eurocasion-garantie. Nieuwprijs 37.500, nü voor
de Ruyterweg 418-420, Amsterdam. Tel. 020-823520.
PLAATST U REGELMATIG MINI-ADVERTENTIES?
BEL 020-936868 EN INFORMEER NAAR
ONZE KONTRAKT-MOGELUKHEDEN.
ZATERDAG 1 SEPTEMBER
aan de v.d. Madeweg 28
VAN 10-10 UUR.
Alle modellen kunnen wij u tonen w.o.
en eveneens de
Demonstratiemodellen aanwezig.
GOEDE INRUILMOGELUKHEDEN
Van der Madeweg 28 (bij de Makro)
Amsterdam (Industrieterrein Amstel 2)
Tel. 020-934863
T.k. R20 in GTL uitv. gas,
mrt. '77. Tel. 02286-2145.
DATSUN 160 B de Luxe
1977, 4-deurs, zilver mei ga-
sinstall., 0750 met Bovag-
garantie. PEUGEOTDEALER
JORRITSMA, 02990-23741
MG-B 1974, met nieuwe mo
tor 1979. Mosterdkleurig.
13.500. Tel. 020-247799,
s avonds 020-991513.
T.k. BESTELEEND in pert. st.
van 1e eig., km-st. 57.000, bj.
'76. Prijs 3.500. Tel. 023-
326603. b.g.g. 02508-1707.
T.k. VOLVO 242 autom., bj.
8-3-78, km-st. 55.000,
23.000. Tel. 020-833163.
TOYOTA Corolla 1200, 74.
radio, nw. banden en ML beh.
Prijs 1750. Tel.
020-945637.
T.k. CITROEN 19 I.D., in
pr.st., 500. Kinkerstr. 308'.
T.k. van pari. Ford Taunus 16
GL 77, kleur zilver metallic,
60.000 km. met nw. band.,
trekhaak, radio en cass. Pr.
8500. Tel. 02290-31457.
BREAK. okt. 77, m.
Tel. 02503-13769.
T.k. VOLVO Amazone bjr.
•68. Tel. 020-435789.
jens overlijden RENAULT
TL okt. '76, 48.000 km,
i banden, schokbrekers,
men, uitlaat en accu etc.
'501 6950. Tel.
;rk -416040.
loop BMW 2002 bjr. '70.
g 128.000, prijs 2000. Tel.
-281526.
ok^en in een auto v. d. zaak
i rijden en wil m'n eigen
nu kwijt. TOYOTA Cari-
okf76, 4-drs. de luxe. 1e eig.
SL IVB-gekeurd 5.500. Tel.
•863794 na 17 u
GOEIE KOOP
OCCASIONS
VAN DE WEEK
EXTRA SPECIALE
aanbiedingen van
uw Toyota-dealer.
TOYOTA
goed onderh. TOYOTA
b.j. '78. 52.000 km,
Tel. 020-224272.
