^olle olietanks voor
fninister meevaller
Volvo Car krijgt
55 miljoen
fCritiek op Israël groeit, ondanks sympathie
Meeste klachten over
schadeverzekeraar
ongegrond
Twee uur korter
werken pas zinvol
Damiate Pers en Leids
Dagblad praten over fusie
)verheid ziet voorlopig geen kans om
^igen voorraden aan te leggen
V akbondsinstituut:
Redactionele zelfstandigheid blijft
an der Klaauw voert geen eigen beleid inzake Midden-Oosten
ÏRIJDAG 27 JULI 1979
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET 11 RHS 13
»r Theo Koelé
$EN HAAG Het staat wel vast, dat het kabinet het in de nazomer met de Tweede Kamer
«ui de stok krijgt over energiebesparing. De hardnekkigheid waarmee het kabinet mikt op de
a ijwillige medewerking van burgers en bedrijven, is kamerleden uit oppositie- én regerings-
l acties een gruwel. Het PvdA-kamerlid Van der Hek heeft zich al opgeworpen als verdediger
l«n een CDA-motie. Het kabinet weigert de cloor de kamer aanvaarde motie, die aandringt op
verplichtende maatregelen, uit te voeren, zo heeft Van der Hek afgeleid uit de woorden van
e emier Van Agt. Wordt de houding van het k abinet bepaald door een grenzeloos vertrouwen
f bevolking en bedrijfsleven? Het heeft er alUï schijn van, dat het vooral de weer goedgevulde
sjietanks zijn, die het kabinet voor ogen heelt.
kans bestaat, dat zonder extra
2i latregelen lees: dwang de olie-
2Jorraden voor de komende winter
2! er op een .verantwoord niveau"
2tfmen. En dat is de voornaamste
gelstelling van alle pogingen om dit
het olieverbruik met vijf procent
63fug te dringen.
wangmaatregelen
7 izer dagen, aan de vooravond van
11 vakantie, heeft minister Van Aar-
nne (economische zaken) beves-
d, dat de afgelopen maanden meer
e is ingevoerd dan geraamd was.
ik de export nam toe, maar per
do is er toch sprake van een mee-
ller, aldus de bewindsman. De libe-
d Van Aardenne, die dwangmaat-
i elen (autoloze dagen, distributie
m verre van zich wil houden, zal dit
253 ument zonder twijfel gebruiken in
1 komende Kamerdebat. Op het
34stiisterie wordt beaamd, dat het
«8<stel van de voorraden „de druk op
huidige besparingsprogramma
2_t wegneemt". Dat past goed in de
(beelden van premier Van Agt:
moeten ons niet blindstaren op
bescheiden bijdrage van automo-
93.|sten, aan het besparingsplan voor
jaar, maar veeleer het oog richten
de aanpak van grote verbruikers
de industrie, in de komende jaren.
gunstige ontwikkeling bij het her-
91 van de voorraden geeft de over
ig d, kortom meer lucht. De olie-
35' atschappijen laten vrij optimisti-
p e geluiden horen. Shell zegt, pveri-
94 is zonder cijfers te kunnen noe-
93 n, dat .-het met de opbouw van de
ff irraden de goede kant op gaat".
93]ar wordt aan toegevoegd: „Maar
zijn er nog niet." Een woordvoer-
van Esso zegt: „Aan het einde van
winter was er zwaar ingeteerd op
Volgens het minisherie van economi
sche zaken zijn de huidige olievoor
raden voldoende v«»or 140 a 145 da
gen. Dat lijkt erg veel bij een voor-
raadverplichting vain 90 dagen, maar
de voorraden in ons land zijn voor
een belangrijk deel werkvoorraden.
Die moeten het raffYnaage- en distri
butieapparaat draaiende houden, en
dat is weer voor een belangrijk deel
gericht op de export. l)e totale huidi
ge voorraad wordt door het ministe
rie geraamd op circa 10 miljoen ton,
net zoveel als aan het begin van dit
jaar. Die hoeveelheid komt overeen
met circa 87 dagen voor binnenlands
gebruik.
van de Europese Gemeenschappen
heet het dat die voorraden bedoeld
zijn „om het hoofd te bieden aan
tijdelijke onderbreking van de aan
voer, in afwachting van andere voor
zieningsbronnen". Voor die voorra
den „staat" momenteel een periode
van 90 dagen. De Nederlandse over
heid wil de verplichtingen niet geheel
op de bedrijven laten rusten. Een
klein jaar geleden kondigde een te
vreden minister Van Aardenne de op
richting van de Stichting Interim
Centraal Orgaan Voorraadvorming
Aardolieproducten (ICOVA) aan. Ico-
va zou een deel van de verplichtingen
(vijftien dagen) overnemen.
DEN HAAG (ANP) Het „Inlichtingen- en klachtenbureau
voor schadeverzekeringen" heelt in 1978 in totaal 867 klach
ten ontvangen, waarvan er volgens het bureau 487 grond
bleken te missen. Gerechtvaardigd waren de klachten in 154
gevallen, terwijl in 137 gevallen door bemiddeling een voor
klager bevredigende oplossing gevonden kon worden. Daar
naast bleek het in 89 gevallen te gaan om een communicatie-
stroornis tussen klager en verzekeraar, welke stoornis door
het klachtenbureau snel kon worden opgeheheven.
Olie-opslag in het Rotterdamse havengebied.
Spotmarkt
de voorraden, zowel door de strenge
winter als door het wl egvallen van
olie-stromen uit Iran. Siindsdien is er
alles aan gedaan om de', voorraden te
herstellen, en voor een belangrijk
deel is dat ook gelukt." ISsoo heeft de
hoop dat voor het komiende winter
seizoen „een verantwoord niveau be
reikt kan worden", mede dank zij de
kortingen op de leveranties. Het kabi
net had de oliemaatschappijen warm
aanbevolen de afnemers met iets
minder genoegen te lateik nemen.
Nood
De verbeterde voorraadsi.tuatie kan
ook invloed hebben op Ie vorming
van een „strategische voorraad", die
gebruikt kan worden als de nood aan
de man komt. Een plan ligt klaar,
maar dit jaar zal er van de uitvoering
niets meer komen.
Wat is er aan de hand? De wet ge
biedt oliemaatschappijen voorraden
aan te houden, die voor enkele weken
soelaas kunnen bieden. Kn termen
Icova, met een zevenkoppig bestuur
vier vertegenwoordigers van de
overheid, drie van het bedrijfsleven,
zou 560.000 ton super-benzine, gasolie
en zware stookolie kopen. Voor de
opslag zou tankage in eigen land ge
huurd worden. De overheid zou exact
weten waar de noodvoorraad zich be
vindt, een belangrijk gegeven, want
zoals in oliekringen wordt gezegd
„de weg van ruwe olie is ondoor
grondelijk". De kosten, die er voor
het bedrijfsleven aan vastzitten,
mochten doorberekend worden in de
prijzen (0,2 cent per liter).
Van Aardenne schreef aan de Tweede
Kamer: „De prijzen (die ICOVA voor
de olie zou betalen red.) worden
ontleend aan de zogeheten Rotter
dam-noteringen." En daar wringt de
schoen. „Toen ICOVA net geboren
was schoten de prijzen omhoog",
zoals een zegsman uit het bedrijfsle
ven opmerkt. De prijzen op de vrije
markt, de omstreden Rotterdamse
spotmarkt, kwamen sinds eind vorig
jaar ver boven de officiële prijzen van
de olieproducerende landen te liggen.
ICOVA zag daarom van aankoop af.
Tot dusverre is er nog geen enkel vat
aangeschaft met het bedrag van 150
miljoen gulden, dat de overheid in
petto had. „Kopen we nu op de spot
markt, dan moeten we meer dan het
dubbele neertellen", aldus een woord
voerder van economische zaken.
Nopen de drastisch gestegen prijzen
de overheid ertoe om het vijftien da-
gen-plan maar helemaal te vergeten?
Of wordt er meer geld beschikbaar
gesteld? Dat laatste zit er niet in.
maar het ministerie ziet wel mogelijk
heden althans, in theorie om
buiten de spotmarkt om olie te ko
pen. De regering kan zich recht
streeks wenden tot regeringen van
olie-producerende landen, of tot olie
maatschappijen, met het verzoek
hoeveelheden tegen OPEC-prijzen te
leveren.
Zeer klein
De kans, dat het via de bedrijven
lukt, is zeer klein. Een woordvoerder
van Shell zegt, dat er geen enkele
ruimte is voor extra leveranties aan
de overheid: „In een normale situatie
kan een verzoek overwogen worden.
Maar nu we bezig zijn de voorraden
op te bouwen kunnen we natuurlijk
geen olie afstaan." Ook ESSO staat
niet te popelen om de overheid te
bedienen. Een woordvoerder: „Het is
zeer twijfelachtig of een bedrijf, dat
de voorraden er op peil brengt, hoe
veelheden tegen de officiële OPEC-
prijzen zou willen en kunnen leve
ren." Esoo is ook nog niet „uit de
tekortsituatie".
De tweede gedachte, waarmee het
ministerie speelt, betreft rechtstreek
se transacties met de regering van
een olieproducerend land. De Esso-
zegsman: „De producerende landen
lijken wel geneigd contracten te slui
ten met ontwikkelingslanden, maar
het is de vraag of zij ook westerse
landen willen helpen." Niettemin is
Zweden, een actief inkoper op de
spotmarkt, er deze week in geslaagd
met de Nigeriaanse regering afspra
ken te maken over olie-leveranties.
Noodzaak?
Het ministerie van economische za
ken bestrijdt, dat het vijftien dagen
plan van tafel verdwijnen zal. Maar is
de noodzaak er nog wel, nu blijkt dat
de oliemaatschappijen er toch wel in
slagen om danig geslonken voorra
den op peil te brengen? „Het plan is
uitgewerkt in de tijd van een goede
voorraadsituatie", aldus de woord
voerder, die echter niet verwacht dat
ICOVA nog dit jaar de voorraadver-
plichting op zich neemt. „Voor de
aankoop van olie was al een half jaar
uitgetrokken, op een moment dat de
prijzen nog redelijk waren."
Bijna de helft van het aantal zaken,
dat het klachtenbureau te behande
len krijgt, ligt op het terrein van de
auto-, motor- en bromfietsverzeke
ring. Nog steeds komt het veel voor,
dat in schuldvraagkwesties in een te
laat stadium wordt ontdekt, dat de
eisende partij het bewijs van schuld
moet leveren. Het is beter, aldus het
bureau, met een wederpartij ter
plaatse van de aanrijding niet teveel
over de schuldvraag te praten, maar
de feiten zoveel mogelijk vast te leg
gen. Het Europees schadeformulier is
daarbij een goed hulpmiddel, mits op
de juiste wijze gebruikt, dat wil zeg
gen gezamenlijk aan de voorkant de
juiste feiten noteren en daarna door
beide partijen ondertekenen, Daarbij
moet niet worden vergeten de namen
en adressen van eventuele getuigen
te noteren.
Politie geen getuige
De politie zal, indien deze erbij komt.
als regel volstaan met het opmaken
van een politierapport. Hierin worden
gegevens vastgelegd en wordt op
summiere wijze de lezing van partijen
weergegeven. Aan dit politierapport
alleen kan geen bewijs over de
schuldvraag worden ontleend, daar
de politie zelf geen getuige is geweest.
Wel kunnen de feitelijke gegevens
een nuttige bijdrage leveren aan het
inzicht in de toedracht van het
ongeval.
Bij aanrijdingen waarbij een buiten
lands voertuig is betrokken is het
zaak de hulp van de politie in te
roepen en aan te dringen op een pro-
ces-verbaal. In ieder geval dienen de
volledige gegevens van de bestuurder
en van het motorvoertuig te worden
vastgelegd alsmede de gegevens over
de verzekering, dit laatste zo moge
lijk aan de hand van het IVB (groene
kaart).
De aan het klachtenbureau voorge
legde schuldvraagkwesties betreffen
veelal gevallen waar door tegenstrij
dige verklaringen het gebeurde niet-
voldoende vaststaat. Voor een WA-
verzekeraar is er dan geen reden meer
waarde te hechten aan de lezing van
de eisende partij dan aan die van de
eigen verzekerde, tenzij deze laatste
met voldoende bewijs voor zijn lezing
komt. Hierbij zijn bekwame getuigen-
noodzakelijk.
J(£N HAAG Het kabinet heeft besloten Volvo-Car steun te
lenen ter grootte van 155 miljoen gulden. Vice-premier
egel deelde dat gisteren mee na afloop van de ministerraad,
t geld is vooral nodig voor de ontwikkeling van een nieuw
)e auto, de opvolger van de Volvo 343.
Zweedse moedermaatschappij vestigd in Limburg, is in die ogen van
Volvo stelt een aanzienlijk lager
rag beschikbaar voor dit doel. te
en 76 miljoen. Het bereiken van
reenstemmlng tussen Volvo en de
at der Nederlanden, waarover de
bonden dezer dagen worden inge-
t, heeft heel wat voeten in de
99 de gehad. Het is lang onduidelijk
'"2 reest, hoe groot de Zweedse bij-
1,o? ge zou zijn.
99|i de Kamer uit is dit jaar sterk
gedrongen op een nieuwe finan-
e injectie voor Volvo, dat eerder al
r 200 miljoen gulden overheids-
m ontvangen had. Volvo-Car, ge-
Kamerleden niet een gewoon bedrijf,
maar „het grote begin van de vervan
ging van werkgelegenheiti na de
mijnslui tingen".
De overheid heeft zich eerder bereid
verklaard de verliezen van Volvo-car
voor haar rekening te nemein. Al ver
loopt de verkoop van de 343 volgens
minister Van Aardenne (Economi
sche Zaken) zeer gunstig, de financië
le resultaten over de komende jaren
zullen toch minder gunstig uitpakken
dan oorspronkelijk was berekend.
Van Aardenne wijt dat aan de hoge
aanloopkosten van het project.
THOMASSEN in het Walcherense
Koudekerke, een dochter van RSV,
gaat definitief dicht. De veertig
werknemers kunnen allen terecht bij
een nabijgelegen RSV-vestiging: de
Kon. Maatschappij De Schelde in
Vlissingen. Daar is een grote vraag
naar geschoold personeel. De pro-
duktie van Thomassen zou alleen
voortgezet kunnen worden na ingrij
pende modernisering van het be
drijf. RSV had al eerder aan de vak
bonden laten weten dat dit niet haal
baar was.
LENDERINK: De activa en een
deel van de activiteiten van deze
Schiedamse dochter van Naarden In
ternational zullen worden overge
dragen aan Food Industries, een
dochter van Unilever. Lenderink
produceert eiwitderivaten voor de
levensmiddelenindustrie.
ABN: De resultaten in de eerste vijf
maanden lagen op hetzelfde niveau
als in de overeenkomstige periode
van 1978. Dit staat in het emissie
prospectus van de 20-jarige achter
gestelde lening van 100 miljoen
tegen 9,75 procent. De inschrijving
staat op 27 juli open, de storting is op
28 augustus.
UTRECHT (ANP) Arbeidstijdver
korting per week geeft de beste kan
sen op het scheppen van meer werk.
Bovendien moet die wekelijkse ver
korting minstens twee uur bedragen
bijvoorbeeld dus van 40 uur naar
38 anders zet het nog geen zoden
aan de werkgelegenheidsdijk.
Tot die conclusie komt het Europees
vakbondsinstituut, onderdeel van
het Europees verbond van vakvereni
gingen. Bij het verbond zijn wat ons
land betreft de FNV en het CNV aan
gesloten.
In de FNV-Vakbondskrant zegt direc
teur Günter Köpke van het vakbond
sinstituut dat een geleidelijke verkor
ting van de werkweek met een half
uur per week niets uithaalt. Alleen
een verkorting met minstens twee
uur biedt soulaas. Dan wordt de
werkgever gedwongen om meer men
sen aan te nemen wil hij zijn produk-
tie op peil kunnen houden.
Volgens het vakbondsinstituut is het
een ervaringsgegeven dat de helft
van de bespaarde uren wordt omge
zet in nieuwe banen. De andere helft
verdient de ondernemer toch terug
door doeltreffender te werken in een
bedrijf. Een woordvoerder van de
FNV zei dat men uit de publikatie in
de Vakbondskrant niet mag afleiden
dat de FNV invoering van een 38-
urige werkweek in 1980 zal eisen. Het
interne overleg binnen de FNV over
het arbeidsvoorwaardenbeleid voor
1980 is nog maar amper op gang
gekomen.
HAARLEM (ANP) De krantenbedrijven Damiate Pers,
ondermeer uitgeefster van een aantal dagbladen in Noord-
Holland, en het Leids Dagblad, overwegen een volledige fusie
per 1 januari 1980. Damiate Pers verwacht dat het fusie-
overleg dat onlangs is begonnen, zal slagen.
De redactionele zelfstandigheid van
de dagbladen die beide concerns uit
geven zal niet worden aangetast, ter
wijl de drukkerijen na de fusie afzon
derlijk blijven functioneren. Damiate
Pers heeft 450 personeelsleden in
dienst en Leids Dagblad 160.
De fusie zal geen nadelige gevolgen
hebben voor de werkgelegenheid en
de sociale aspecten op langere ter
mijn zijn positief, zeggen beide direc
ties. Zij vinden dat de samenvoeging
de informatievoorziening verbetert in
een aaneengesloten verzorgingsge
bied. Uitgangspunt is dat mede door
vergroting van het financiefjle draag
vlak de economische positie van elk
van de bij deze fusie betrokken dag
bladen en huls-aan-huis-uitgaven
kan worden versterkt. Dit wordt
vooral van belang geacht voor geza
menlijke initiatieven op het gebied
van marketing, technische vernieu
wingen en de mogelijke ontwikkeling
van nieuwe communicatievormen.
exemplaren. Bovendien geeft Damia-
te enkele huis-aan-huis bladen uit
met een totale oplage circa 250.000
exemplaren.
De uitgaven van Leids Dagblad bv
zijn het Leids Dagblad en het Al
phens dagblad. Totale dagbladopla
ge 48.000 exemplaren. Huis-aan-huis-
bladen hebben een totale oplage cir
ca 50.000 exemplaren.
Vervoer wil snelle
opheffing van
oliebeperking
Als structuur voor de nieuwe onder
neming wordt gedacht aan een hol
ding constructie met werkmaat
schappijen. Damiate Pers geeft uit
het Haarlems Dagblad met de kop
bladen IJmuider Courant en Bever-
wijkse courant, de Tyfoon en via haar
dochteronderneming bv Krantenex
ploitatie Midden Noord-Holland, de
Nieuwe Noord-Hollandse Courant.
De totale dagbladoplage is 110.000
DEN HAAG De organisaties van
het goederen- en personenvervoer,
(FNOP, KNVTO, NOB. PCB. KVO en
EVO) dringen er in een brief bij minis-
ter Van Aardenne van economische
zaken op aan maatregelen te nemen
om de huidige kortingen van de die
selolieleveranties zo snel mogelijk op
te heffen.
Niet alleen de dienstverlening in het
personenverkeer, maar ook de goede- -
renvoonziening als onmisbare schakel
in het produktie- en distributieproces
komt volgens de organisaties in de.
knel als de kortingen van vijf tot tien
procent gehandhaafd blijven.
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
F Ronny Naftaniel
Mt meest recente onderzoek naar de houding van de Nederlandse
|TE hoiking inzake het conflict in het Midden Oosten dateert alweer van
kil 1977. Toen koesterde 49 procent van de Nederlanders sympathie
IsraëL, terwijl slechts 6 procent de Arabisch/Palestijnse zaak
iersteunde. Ondanks het feit dat er in de tussentijd in Israël en
„derland nieuwe regeringen zijn gekomen en de toestand in het
i iden-Oosten door het Egyptisch-Israëlisch vredesverdrag aanzienlijk
anderd is, lijkt het er op dat de sympathie van de Nederlanders nog
eds bij Israël ligt. Dit sluit echter niet uit dat de kritiek is toege-
nen.
noeuvreren. Toen bij voorbeeld Jasser Ara
fat in een interview met Trouw dreigde de
Nederlandse oliebelangen te treffen als
onze politiek ten aanzien van het Midden
Oosten niet „evenwichtiger" zou worden,
haastte een woordvoerder van Buitenland
se Zaken zich te verklaren dat het Neder
landse beleid parallel loopt met dat van de
E.G. Pas een paar weken later kon het
ministerie weer opgelucht ademhalen, toen
de CDA-Tweede-Kamerleden Gualthérie
van Weezei en Scholten repten van hun
geruststellende" onderhoud met PLO-voor-
man Khadoemi, die Nederland nota bene
complimenteerde om zijn beleid.
Het gevolg van een en ander is dat minister
Van der Klaauw zich nauwelijks meer onaf
hankelijk profileert. Hij stelt zich dan ook
achter de EG-verklaring van 27 maart, die
spreekt van ,het recht op een vaderland"
voor de Palestijnen. Opmerkelijker is de
Nederlandse steun aan het EG-standpunt
van 18 juni. dat oproept tot de Israëlische
ontruiming van de bezette gebieden, de
stopzetting van het vestigen van nederzet
tingen en het herstel van het gezag van de
Libanese regering over Zuid-Libanon. Voor
al het feit dat alleen Israël werd bekriti
lersom geldt hetzelfde. De Israëli's be-
)uwen Nederland nog steeds als een
ndschappelijke natie. Toen minister
der Klaauw in februari van dit jaar
ël bezocht» werd hij niet voor niets met
engewoon veel eerbetoon als een staats-
fd. ingehaald. Maar ook in Israël klin-
kritischer geluiden op over de Neder-
Ise politiek.
en deze achtergrond bracht de van een
re operatie herstelde Israëlische minis-
van buitenlandse zaken Da jan deze
k een bezoek aan Nederland. In de met
ister Van der Klaauw gevoerde bespre
ken zijn heel wat harde noten gekraakt.
lieven
!de belangrijkste Israëlische grieven te-
de politiek van minister Van der
lauw behoort het feit dat hij geen eigen
$id inzake het Midden-Oosten voert,
par vooral op het Europese kompas vaart
3 vorig jaar nog via de troonrede zijn
ygde te hebben uitgesproken over ak-
|rden van de Camp David, blijkt de libe-
ébewindsman sinds de anti-Sadat top te
'Kdad in maart heel voorzichtig te ma-
seerd bracht Dajan tot de uitspraak dat
deze stellingname een obstakel vormt voor
de vrede in het Midden-Oosten.
Minister Dajan heeft dit standpunt nog
eens bij Van der Klaauw herhaald. Hij zal
daarbij zijn Nederlandse ambtgenoot heb
ben gevraagd zich te verzetten tegen een
aan voorwaarden gebonden hervatting van
de Euro Arabische dialoog. Deze hervatting
kan, naar het zich laat aanzien, alleen tot
stand komen als de EG de PLO als onafhan
kelijk vertegenwoordiger van het Palestijn
se volk erkent. Hoewel Van der Klaauw tot
dusverre heeft gezegd dat zo n erkenning
onmogelijk is zolang de PLO haar Hand
vest. dat streeft naar de vernietiging van
Israël, niet intrekt, is het niet onmogelijk
dat Europa en ook Nederland door de bocht
gaan vanwege de Arabische oliedruk.
Israël wil zo'n eenzijdige erkenning van de
PLO zonder dat daar een Palestijnse erken
ning van Israël en de aanvaarding van Vei
ligheidsraad Resolutie 242 tegenover staat
terecht voorkomen.
Unifil
Nog twee andere problemen werpen scha
duwen op de Nederlands-Israëlische betrek
kingen. Allereerst de positie van de Neder
landse Unifil-soldaten in Zuid-Libanon. Het
is bekend dat minister Van der Klaauw
kritiek heeft op de Israëlische steun aan de
christelijke militie van majoor Haddad, die
over de hoofden van Unifil heen Palestijnse
doelen pleegt te bestoken. Vooral nu ma
joor Haddad gedreigd heeft om desnoods de
Unifil-troepen zelf, wegens hun samenwer
king met PLO aan te vallen, heerst er op
Buitenlandse zaken ongerustheid. In febru
ari had premier Begin nog aan minister Van
der Klaauw medegedeeld dat het niet waar
schijnlijk is dat Nederlandse soldaten te
genover Israëlische militairen komen te
staan. Maar of Begins toezegging ook voor
Haddads militie geldt, valt te betwijfelen.
Minister Dajan.
Mosje Dajan stond tegenover deze kritiek
niet machteloos. Al lang is de wijze waarop
Unifil zijn taak uitoefent de Israëli's een
doorn in het oog. PLO commando's blijken
ongehinderd vanuit Libanon in Noord-Is-
raël'te kunnen penetreren. Van de regelma
tig voorkomende botsingen tussen Unifil
(ook Nederlandse) soldaten en PLO com
mando's wordt door Unifil-voorlichters nau
welijks gewag gemaakt. En als zo'n incident
toch in het nieuws komt. dan heet het dat
„gewapende elementen" in conflict zijn ge
komen met UniüJ-militalren. Daarbij komt
nog dat tweemaal Unifil-officieren explosie
ven bestemd voor de PLO Israël binnen
hebben gesmokkeld.
Speciaal met betrekking tot Nederland zal
Dajan gewezen hebben op de slechte voor
lichting die de Nederlandse militairen krij
gen, waardoor het doen van o.a. antisemie-
tische uitlatingen mogelijk wordt. Uitlatin
gen overigens, die niet echt bestraft zijn.
Voor een oordeel over de Nederlands-Israë
lische tegenstellingen op dit punt dient men
te bedenken dat de belangen van de Neder
landse soldaten en de Israëlische bevolking
tegengesteld kunnen zijn. israël wil voor
alles de veiligheid van zijn inwoners waar
borgen door, waar mogelijk, terroristen op
te sporen en te bestrijden.
De Nederlandse soldaten echter komen al
leen in aanraking met Israëlische reacties
op de voor hen niet waarneembare Pales
tijnse terreuracties in Israël. Het ls dan ook
weinig verwonderlijk dat zij bijna uitslui
tend de bombardementen en beschietingen
van de Israëli's en majoor Haddad veroor
delen, waar zij dagelijks middenin zitten en
die bovendien hun directe veiligheid be
dreigen.
Immoreel
Met betrekking tot de Arabische boycot
van Israël, die eerder door premier Begin
immoreel en racistisch genoemd werd. zal
minister Van der Klaauw zich wel weer in
nevelen hebben gehuld. Het onderzoek van
de bijzondere Kamercommissie en de twee
door CIDI gepplubiceerde rapporten over
deze anti-Joodse en anti-Israëlische boycot
hebben op overtuigende wijze aangetoond
dat bijna het gehele Nederlandse bedrijfsle
ven, bijgestaand door de overheid, aan deze
praktijken meedoet. Desondanks blijft de
regering, die anders bijna nooit verzuimt
om het voor de mensenrechten op te nemen,
zwijgen over een te voeren beleid.
De totdusverre uitgelekte adviezen van een
ambtelijke commissie zijn nietszeggend
Minister Dajan heeft ongetwijfeld evenals
in het verleden op een actievere politiek, i
naar het Canadese en Amerikaanse voor
beeld aangedrongen. Hoewel het begrijpe
lijk is, dat Israël deze zaak heel ernstig
neemt, moet er toch op gewezen worden dat
vooral de Nederlandse samenleving de eer
ste belanghebbende is bij een anti-boycot
wetgeving. Het verzet tegen de tot dusverre
gevoerde regeringspolitiek in deze gevoelig
liggende kwestie neemt dan ook bij brede
lagen van de Nederlandse bevolking toe.
Ondanks bovengenoemde problemen in de
Nederlands-Israëlische relaties, waarbij ei
genlijk ook het conflict tussen de KLM en
de EL AL genoemd behoort te worden,
blijven de gevoelens van wederzijdse sym
pathie aanwezig. Dit mag onder andere
blijken uit kleine wederzijdse gestes. Zo
heeft Israël de gevangenisstraf van het Ne
derlandse meisje Ludwina Jansen aanzien,
lijk bekort: zij komt waarschijnlijk in sep
tember vrij. En in mei hebben premier Van
Agt en minister Van der Klaauw er bij
Griekenland op aangedrongen diplomatie-
ke relaties met Israël aan te gaan.
Zolang deze basis van vriendschap blijft
bestaan, hebben besprekingen zoals zij de 1'
afgelopen dagen gevoerd zijn zin. Alleen
dan kunnen beide staten begrip houden
voor eikaars afwijkende standpunten en is
een echte dialoog mogelijk. Zodra echter
zou blijken dat Nederland, zoals onder de
huidige omstandigheden helaas met meer
staten het geval is. onder druk zijn relaties
met Israël aan bet afkoelen is, verdwijnt de
kans op deze dialoog. Zo'n ontwikkeling
zouden vele echte vrienden van Israël zeer
ernstig betreuren
Drs. Ronny Naftaniel is medewerker van
het Centrum voor informatie en documen
tatie Israël (CIDI).
