j/lexico kleineert grootste
ampuit oliegeschiedenis
Nuójaarlang
rente.
Getalm met besluit over de
brug-tunnel Westerschelde
postgiro en
rijkspostspaarbank
Staatsbedrijf Pemex houdt feiten achter'
Zeeland wacht met ergernis en ongeduld
=4per gepakt op
Zegveld Calcutta
BELEGGINGSBEWIJZEN.
SPAARDEPOSITO'S.
MEER INFORMATIE?
Historische schepen
naar Delfshaven
Ih derdag 26 juli 1979
BINNENLAND/BUITENLAND
TROUW/KWARTET P 6 - RH-S 11
j Wim Jansen
ITERDAM Terwijl de
ild zich druk maakt over
iing van twee supertan-
die na een botsing voor
st van Tobago in zee
imde, spuit er in de Golf
Mexico dagelijks meer
1 in het water dan heel Ne-
J and op kan maken. Mili-
pskundigen vrezen dat de
rte brij, die nu al 55 dagen
[gebroken in zee stroomt,
Jndelij k met de golf-
J om ook naar de Europese
'ten kan worden gevoerd.
Jpgering van de Verenigde Staten
I aan de autoriteiten in Mexico
I weten dat het Pentagon, de
K en drie ministeries klaar staan
)fi te grijpen als de olie de Ameri-
se kusten dreigt te bevuilen,
lington heeft alvast een team
(alisten naar de plaats van de
i gezonden om de op hol gesla-
iliebron te temmen.
LI bngeluk gebeurde op 3 juni op
pooreiland Ixtoc I, dat tachtig
ieter uit de kust voor de Mexi-
pe havenplaats Ciudad del Car-
blie had gevonden. Een ontplof-
ran onder water vrijgekomen gas
iiadigde de afsluiter van de bron
•roorzaakte brand. Sinds die tijd
en deskundigen uit de hele we-
jevergeefs geprobeerd de spuiter
sluiten. Zelfs de befaamde be
ier van oliebranden. Red Adair,
It zijn pogingen opgeven. Met
Juikboot had hij geprobeerd de
jende bron onder water af te slui-
Maar de druk bleef te hoog.
de zaak daardoor gevoelig, want de
regering zou nu toe moeten geven dat
een staatsbedrijf de wet overtreedt.
Maar ook persoonlijk lijkt Pemex-
directeur Diaz Serrano boter op zijn
hoofd te hebben. Hij heeft Permargo
zelf opgericht. Toen hij directeur van
Pemex werd, moest hij zijn meerder
heidsaandeel in Permargo verkopen,
maar Mexicaanse kranten proberen
nu te bewijzen dat hij die aandelen
nog steeds in zijn bezit heeft.
Ongelovig
De pogingen van Diaz de zaak af te
doen als een minder belangrijke aan
gelegenheid, werken nu averechts.
Toen hij gisteren aankondigde dat de
oliestroom was ingedamd van 5 mil
joen liter per dag naar 1,5 miljoen
liter per dag, kwamen er meteen on
gelovige reacties van milieugroepe
ringen. Zij vrezen dat door de kleine
rende woorden van de Pemex-direc-
teur de aandacht voor de komende
milieuramp wordt afgeleid. Want die
is nu al onvermijdelijk. Ook al
drijft de olie niet naar de stranden,
dan nog zal er grote schade op lange
termijn ontstaan. Naast de zichtbare
gevolgen, zoals in de vette olielaag
omgekomen vogels, zijn er ook nog de
jarenlang voortsluipende gevolgen.
Wanneer de giftige stoffen uit de olie
in de bodem terechtkomen, kunnen
ze daar twintig jaar later nog even
schadelijk zijn.
Ook als de bodem wordt verontrei
nigd met de zwaardere componenten
van olie, ontstaat er een langdurige
verstoring van het natuurlijk leven.
In de Golf van Mexico, één van de
rijkste tropische zeegebieden van de
wereld, vormt het plankton een be
slissende schakel in de voedselketen.
Ook het intense micro-leven op de
koraalriffen kan door de olie voor
tientallen jaren worden vernietigd.
Het is vooral het plankton dat niet
tegen het chemische bestrijdingsmid
del Corexit kan. Tot nu toe zijn onge
veer vierduizend vaten met dit spul
van vliegtuigen uit over de olievlek
gespoten. En de Pemex mag nu wel
beweren dat de vissterfte van de afge
lopen weken in de Golf van Mexico te
wijten is aan een normale ziekte, de
ecologen denken daar anders over.
Gevaar
De olieramp brengt ook het bestaan
in gevaar van 80.000 mensen, die di
rect van de visvangst in dit gebied
afhankelijk zijn. De bevolking langs
de kust is naast het toerisme
geheel afhankelijk van de visvangst.
Enorme garnalenverwerkende fabrie
ken krijgen hun basisprodukt aange
leverd door 1800 vissersboten. De da
ling van de vangst is nu al zichtbaar.
Ecologen vrezen dat de opbrengst
van de visvangst zelfs geheel zal te
ruglopen tot nul. Duizenden Mexica
nen vragen zich nu vertwijfeld af
waar ze in de toekomst van moeten
leven. De Mexicaanse ecoloog Manu
el Portilla schat dat het twintig jaar
zal duren voordat de visstand in dit
gebied weer normaal is.
Naar verwachting duurt het nog twee
weken voordat de olie de kust van de
Verenigde Staten heeft bereikt. Het
seizoen van de wervelstormen in de
Golf van Mexico is aangebroken en
het is moeilijk voorspelbaar naar wel
ke kant de enorme vlek wordt gedre
ven. In de twee maanden, waarin de
defecte bron zijn zwarte gal in ieder
geval nog in de zee zal spuien, kan
nog veel gebeuren. Komt de olie een
maal in de grote golfstroom terecht,
dan zullen wij in Europa te zijner tijd
ook ons deel krijgen, waarschuwen
Mexicaanse milieudeskundigen.
door Barend Mensen
MIDDELBURG De NV Vaste Oeververbinding heeft aan minister Tuijnman van verkeer en
waterstaat concessie gevraagd voor de inpoldering van de in de Westerschelde gelegen platen
van Ossenisse. Dit ten behoeve van de te bouwen vaste oeververbinding tussen Kruiningen en
Perkpolder. Op deze platen moet een bedijkt eiland worden gemaakt dat moet fungeren als
overgang tussen een van Zuid-Beveland lopende tunnel en een in het verlengde daarvan naar
Zeeuws-Vlaanderen toeleidende hangbrug.
itje olie
fel er dagelijks minstens vijf mil
liter olie in de tropische wateren
Ie Golf van Mexico terecht komt,
de Mexicaanse staatsoliemaat-
>pij Pemex alsof het om een lek
gen vaatje olie gaat. Aanvanke-
irilde de maatschappij niet eens
an op vragen van de pers, maar
rhaaldelijk aandringen wordt er
an regelmatig in communiqués
id gemaakt dat de hoeveelheid
wel meevalt, het milieu geen
le zal ondervinden en de oplos-
nabij is.
s waar wat je nabij noemt: Pe-
heeft aangekondigd dat er een
is gemaakt met het boren van
re gaten, een karwei dat nog
tens twee maanden in beslag zal
n. Door nieuwe gecontroleer-
uitlaten in dezelfde bron te
zal de druk daar afnemen en
e spuiter hopelijk worden dicht-
aid. De boren hebben inmiddels
iepte van 1800 meter bereikt, de
ijkste 2000 meter komen nog.
t tijd zal de olie onbelemmerd in
Stromen. Er heeft zich al een
(rige koek gevormd met een op-
akte van tweehonderd vierkante
|eter. In Ciudad del Carmen sta-
I de kisten bestrijdingsmiddelen
)p en de eerste kleinere olievlek
fijn al op de witte palmenstran-
'•ran het Mexicaanse schiereiland
Itan aangespoeld.
lx zegt dat de helft van alle olie
'andt en dat een ander belang-
ïeel door de zon wordt afgebro-
Het vuur bij het booreiland is
Ir relatief klein en brandt hoofd-
ijk op het omhoog borrelende
jas. Deskundigen schatten dat
Jeen vijf procent van de brand-
>p deze manier wordt vernietigd.
_yit noch wal
zoekingen van Mexicaanse uni-
liten hebben uitgewezen dat
le door Pemex opgegeven hoe-
leden van het wateroppervlak
togen olie kant noch wal raken,
ix doet alsof vrijwel alle olie op
IMbanier wordt verwijderd, terwijl
in de praktijk niets van terecht
L aldus die onderzoekingen.
Irecteur van Pemex, Diaz Serra-
ijgt dan ook van de Mexicaanse
iet verwijt te horen dat hij met
de feiten achter houdt en de
:westie bagatelliseert. Er is ook
i reden gevonden waarom hij
loet. Want de boorplatforms in
ia! van Campeche, waar ook Ix-
ien iigt. blijken geheel in strijd
an fle Mexicaanse wet in Noorda-
3- kaanse handen te zijn. Buiten-
Se maatschappijen mogen name-
geen enkele manier betrokken
iij de winning van aardolie. Pe-
blijkt via de Mexicaanse maat-
tipij Permargo het boren naar
jp 22 platforms te hebben uitbe-
I aan de Amerikaanse maat-
0.- ppij Sedco. Politiek gezien ligt
CUTTA (Reuter, AFP) De ka
ftan een Fokker Friendship van
j luchtvaartmaatschappij van
^ladesj heeft zich gisteren over
een aan de auroriteiten in de
kse stad Calcutta. De man kaap-
lt toestel tijdens een binnenland-
Fe ht in Bangladesj. De kaper, die
"Jnvankelijk van werd verdacht
Jtwee kornuiten bij zich te heb-
1 eiste een Boeing om naar een
hem nader aan te geven bestem-
t te vliegen alsmede een losgeld
jtwee miljoen gulden. De Fokker
ïdship had 47 passagiers aan
M. van wie een aantal op het
weld van Calcutta uit het toestel
ste,,te komen. Ook de overige passa-
J kwamen er zonder kleerscheu-
Een heel klein deel van de olie gaat in vlammen op bij het booreiland Ixtoc I.
Volgens de wet op droogmakerijen en
indijkingen (1904) moet een dergelij
ke concessie worden aangevraagd.
De minister heeft het desbetreffende
plan ter inzage laten leggen en het
provinciaal bestuur van Zeeland ver
zocht hem over de aanvraag van ad
vies te dienen. De bewindsman kan er
nu al van overtuigd zijn dat dit advies
gunstig zal zijn. Zeeland ziet name
lijk vol ongeduld uit naar het mo
ment waarop met de bouw van de
vaste oeververbinding kan worden
begonnen.
Het verlangen naar deze aanvulling
op de Zeeuwse infrastructuur, die in
de sfeer van de ruimtelijke, economi
sche en maatschappelijke ontwikke
lingen al zo'n twintig jaar als zeer
gewenst wordt beschouwd, wordt na
melijk versterkt door beslissingen die
ten aanzien van de twee grote veer
diensten Kruiningen-Perkpolder en
Vlissingen-Breskens moeten worden
genomen.
De Zeeuwse bestuurders willen dat óf
de bouw van de vaste oeververbin
ding wordt vervroegd óf dat zij inves
teringen mogen doen om de veerdien
sten op korte termijn het noodzake
lijke materiaal te kunnen geven om
goed te blijven functioneren. Het ka
binet-Van Agt nam onmiddellijk bij
zijn eerste optreden een duidelijk
standpunt in over de vaste oeverver
binding. Het zegde toe dat in het
voorjaar van 1981 met het werk zou
mogen worden begonnen of „zoveel
eerder als mogelijk zou zijn". Her
haaldelijk heeft men zich op die toe
voeging beroepen om het kabinet er
toe te bewegen eerder toestemming
tot de bouw te geven. De laatste drie
maanden verschenen er om de haver
klap berichten dat de regering voor
de aandrang zou zwichten. Maar tel
kens liep het op niets uit.
Kapitaalmarkt
Het bezwaar dat minister Andriessen,
net als zijn voorganger Duisenberg,
zou hebben tegen het feit dat voor
deze op rond een miljard geraamde
voorziening een te groot beroep zou
moeten worden gedaan op de kapi-
taalmerkt heeft niet bestaan of is
inmiddels vervallen. Wellicht is de
regering, met name de minister van
sociale zaken Albeda, meer beducht
voor spanningen op de arbeidsmarkt
met daarmee gepaard gaande loon-
problemen. Per slot van rekening
dient er in de jaren tot 1985 ook nog
een machtige stormvloedkering in de
Oosterschelde te worden gebouwd.
Van Zeeuwse zijde wordt echter aan
gevoerd dat voor de vaste oeverver
binding nauwelijks een beroep op de
arbeidsmarkt in midden- en oost-Zee
land behoeft te worden gedaan. Er
zijn in Zeeuws-Vlaanderen voldoende
mogelijkheden. Bovendien zijn werk
krachten te werven in de aangrenzen
de Belgische provincies. Overigens
zal volgens de Zeeuwen maar een
klein gedeelte van het hoogtepunt
van de voor de pijlerdam noodzakelij
ke arbeidsvoorziening samenvallen
met het maximum van wat in de
Westerschelde aan werkkrchten no
dig is.
Zeeland gebruikt als bijkomend ar
gument voor een vervroegde bouw
ADVERTENTIE
Beleggingsbewijzen zijn waardepapieren, die u
voor f 1000,- of f 5000,- per stuk kunt kopen.
Om vervolgens te kunnen profiteren van wat wordt
genoemd 'rente op rente'.
Het rente-percentage dat geldt op 't moment
van aankoop, blijft gedurende de hele looptijd van
kracht.
Zowel het gestorte bedrag als de totale rente
komen aan het eind van de looptijd vrij.
Spaardeposito's zijn rekeningen met daga.-
schriften, waarop u bedragen vanaf f 1000,- voor één
of meer jaren kunt vastzetten tegen hoge rente.
Het gestorte bedrag komt vrij zodra de looptijd is
verstreken, maar over de jaarlijks bijgeschreven rente
kunt u steeds direct beschikken.
Ook in dit geval geldt dat de op 't moment van
aankoop geldende rente niet meer verandert tijdens
de looptijd.
Via onderstaande bon kunt u nadere
informatie thuisgestuurd krijgen.
U kunt ook bellen:
(0201 591 21 73 (afd. Beleggingsbewiizen),
(020) 591 21 38 (afd. Spaardeposito's).
LOOPTIJD
AANKOOPBEDRAG
OPBRENGST
VASTE RENTE
3 JR.
f 1.000,-
f 1.268,48
8'/4%
f 5.000,-
f 6.342,40
8'/4%
4 JR.
f 1.000,-
f 1.398,68
83/4%
f 5.000,-
f 6.993,38
83/4%
5 JR.
f 1.000,-
f 1.574,24
9'/2%
f 5.000,-
f7.871,19
9>/2%
LOOPTIJD
VASTE RENTE
1 JR.
7'/2%
2 JR
8
3 JR
8'/4%
4 JR
83/4%
5 JR.
9'/2%
6 JR
9>/2%
Beleggingsbewijzen Spaardeposito's
Naam:
Straat:
"1
I
I
Postcode/Plaats:
tr-30
Kruis uw wens(en) aan en stuur deze bon in
een envelop zonder postzegel naar:
Administratiekantoor postgiro en rijkspost
spaarbank, Weesperzijde 190.1097 02 Amsterdam.
het besluit de brug niet te doen bou
wen van beton maar uit staal. Wij
zend op de situatie in de sector van de
constructlebédrijven^bfl^iïthetidat
het in het belang van d^fefligeiegen-
heid zou zijn hu al vast öpdracht tot
de bouw van onderdelen voor de brug
te gévén. Wat het provin'ciaal bestuur
het zwaarst op de maag ligt is dat het
uitblijven van een beslissing de nood
zaak vele miljoenen in de veerdien
sten te investeren steeds zwaarder
laat wegen. Men heeft daar de minis
ter met klem van redenen op gewe:
zen. De provincie zou de twee „dub
beldekkers", die tussen Kruiningen
en Perkpolder varen, goed kunnen
gebruiken voor de vervanging van
enkele schepen op de dienst Vlissin
gen-Breskens. Het frustrerende is nu
dat de minister niet bereid is maatre
gelen voor de veren in overweging te
nemen zolang hij en zijn ambtgeno
ten niet tot een besluit zijn gekomen
ten aanzien van de vaste oeververbin
ding.
En zo zit men dan in de bekende
cirkel en verbijt men zich ook nog
over het feit dat men over een door de
Zeeuwse staten aangenomen motie,
die vraagt voorbereidend werk te mo
gen verrichten voor de bouw van een
derde dubbeldeks-veerboot kos
tend veertig miljoen taal noch te
ken van de minister hoort. Daar wor
den de gewoonlijk zo goedmoedige
Zeeuwen kribbig van.
Plannen klaar
De plannen voor de vaste oeverver
binding liggen klaar. Als de minister
het startschot zou lossen kan er bij
wijze vah spreken onmiddellijk met
de bouw van eiland, tunnel en hang
brug worden begonnen. Die brug in
tussen zal 1278 meter lang zijn. De
tunnel onder de hoofdvaargeul in de
Westerschelde zal met elementen van
160 meter een lengte van circa 2000
meter krijgen. Het eiland tenslotte
zal met op- en toeritten tunnel en
brug over een afstand van 1100 meter
verbinden.
De aanleg van het eiland zal in twee
fasen worden uitgevoerd. In de eerste
worden onder meer het bouwdok
voor de bouw van de tunnelelemen
ten en een werkhaven aangelegd.
Daarmee zal een Jaar gemoeid zijn. In
de tweede fase volgt de afwerking.
Het eiland wordt op de platen ge
vormd door met zinkstukken dam
men op te bouwen. Tussen die dam
men zal tot vijf meter boven NAP
zand worden gespoten. De dijk zal
tegen de hoogst bekende waterstan
den beveiliging bieden. De invloed
van het eiland op bodemgesteldheid
en stroombeeld van de Westerschelde
zal zeer gering zijn. Dat heeft een
onderzoek in het Waterloopkundig la
boratorium te Borgerhout-Antwer-
pen uitgewezen.
Van een onzer verslaggeefsters
ROTTERDAM Historische bin
nenschepen kunnen een ligplaats
krijgen in de Voorhaven, de Achter
haven en de Aelbrechtskolk. Schepen
die daar liggen hoeven geen blnnen-
havengeld te betalen. Dit geldt alleen
voor die schepen waarvan de histori
sche waarde voor de Rotterdamse
haven of regio is vastgesteld door een
commissie van deskundigen. Deze
commissie bestaat uit de directeur
van het maritiem museum Prins Hen
drik, P. van Empelen, de adjunct-
havenmeester M C, van den Ouden
en uit niet-gemeentelljke kring de
heer P. J. van der Glessen.
De beslissing om de Voorhaven, Ach
terhaven en Aelbrechtskolk aan te
wijzen als ligplaats voor historische
schepen is het gevolg van de wijzi
ging van de gemeentelijke verorde
ning binnenhavengeld. Door die wij
ziging werd het voor binnenschepen
met een bepaalde historische waarde
mogelijk zonder betaling van binnen-»
havengeld een ligplaats in Rotter
dam te krijgen. Eén van de voorwaar
den was dat de schepen in speciaal
daarvoor aangewezen havenbassins
zopden kprqen te liggen
—MÉM—I—
