LM verwacht
tariefstijging
Stortvloed
van klachten
over leveranciers
Engeland wil zoeken
naar olie uitbreiden
Lichte verbetering van handelsbalans
Regeling zware schulden
AANGESLOTEN BODE I
GESCHILLENCOMMISSIE
iankreningniimmers
lijven bij cliënten
)or hogere olieprijzen
'ositie Eurocheque sterker
Chrysler Europa
wordt Talbot
Goud voor
graandollars
Israëlische order
voor Van der Giessen
Consumptief
krediet hoger
Vergunningenbeleid wordt herzien
Vele vakantiegangers
kwamen met kater thuis
IENSDAG 11 JULI 1979
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET
in een onzer verslaggevers
ISTELVEEN De KLM verwacht, dat een nieuwe tariefs-
•hoging van 10 tot 15 procent noodzakelijk zal zijn om de
erk stijgende brandstofprijzen te kunnen compenseren,
-tids vorig najaar zijn die prijzen al met 75 procent omhoog
gaan en nieuwe stijgingen zitten in de lucht.
KLM rekent er dan ook op, dat dit
r twee maal zo veel aan brandstof
moeten worden uitgegeven als de
miljoen gulden van het afgelopen
r. Dit zei de heer E. Beekman,
ufd bureau financiën van de maat-
ïappij, gisteren op een persconfe-
itie ter toelichting op het jaarver-
gende week zal in Geneve over die
iefsverhoging worden gesproken
een conferentie van IATA, de over
spelende organisatie van
idienstmaatschappijen. De KLM-
sident S. Orlandini verwacht daar
er eensgezindheid onder de maat-
lappijen dan gebruikelijk. Dit om-
alle maatschappijen in vrijwel
Ijke mate in de problemen zijn
aakt door de duurdere brandstof;
kostenpost die vóór de prijsver-
ging al zo'n 15 procent van de tota-
vliegtuigexploitatiekosten
mden.
de verhoging doorgaat, zullen de
egtarieven in een jaar tijd met on-
veer 20 procent omhoog zijn ge-
an. In mei werd namelijk al een
jging van 5 procent doorgevoerd.
KLM moeilijk. „Veel hangt af, van de
mate waarin de tarieven gelijke tred
kunnen houden met de brandstofprij
zen," aldus Orlandini.
Hoopgevend vindt de KLM de goede
cijfers over de eerste maanden van
het nieuwe boekjaar: 12 procent meer
vervoerde ton-kilometers en een ge
stegen beladingsgraad (van 56,9 naar
61,1 procent).
Volgens president Orlandini hebben
de problemen met de DC-10, die twee
weken aan de grond moest blijven en
waarmee sinds begin juni niet op de
VS mag worden gevlogen, die resulta
ten nauwelijks beïnvloed. Hij schat
de totale schade op 2 3 miljoen
gulden en die komt dan nog voorna
melijk voort uit derving van inkom
sten uit het onderhoud van deze toe
stellen voor buitenlandse maatschap
pijen.
Het uitvallen van de DC-10 (foto) deerde de KLM nauwelijks.
„Omdat vrijwel al onze vliegtuigen
op de Amerikaanse bestemmingen
voor 95 procent tot 100 procent bezet
waren, konden we weinig extra meer
meenemen," aldus Orlandini. „Als de
problemen zich in de winter hadden
voorgedaan, dan zou de maatschap
pij meer kans op dat extraatje heb
ben gehad."
Die hoge bezettingsgraad op de Ame
rikaanse lijnen betekent overigens
niet, dat de KLM over „gouden lij
nen" kan spreken. De maatschappij
draait op deze bestemmingen door de
afbraaktarieven sinds vorig jaar
slechts quitte.
Weinig
Daling
oeilijk
duurdere brandstof maakt voor-
ellingen over de resultaten van dit
ir (ondanks de verwachte passa-
rstoename van 10 procent) voor de
Dat met de DC-10 niet meer op Ame
rika gevlogen mocht worden, heeft de
KLM nauwelijks gedeerd. Met uitzon
dering van de nieuwe lijn op Los
Angeles worden namelijk alle Ameri
kaanse bestemmingen met de
Boeing-747 bevlogen. Extra passa
giers van Amerikaanse maatschap
pijen, die door de DC-10 stop werden
gedupeerd, heeft de KLM er echter
vrijwel niet mee gewonnen.
Orlandini verwacht dan ook, dat het
laagste tarievenpunt op deze route
voorbij is. Het doel van de maat
schappijen met de tariefsverlagingen
een grotere vervoersstroom op gang
te brengen, is bereikt. De bezettings
graad is omhoog gegaan en volgens
de wet van vraag en aanbod zullen de
koopjes in de naaste toekomst wel tot
het verleden gaan behoren; nog afge
zien van het effect van de brandstof
prijzen.
Over de resultaten van het afgelopen
jaar is de KLM niet tevreden. Dat de
nettowinst terugliep van ruim 137
miljoen naar ruim 82 miljoen gulden
betekent slechts een beloning van 3
procent van de omzet.
De voornaamste oorzaak daarvan is
de lagere opbrengst per vervoerende
ton-kilometer, met name in de
vrachtsector. Ook hebben de strenge
winter, de revolutie in Iran en de
opheffing van de verliesgevende lijn
New York-Antillen tot belangrijke
aderlatingen geleid. Die laatste facto
ren betekenen een inkomstenderving
van 45 miljoen gulden.
Over nieuwe bestemmingen: de KLM
hoopt volgend voorjaar een lijn naar
Peking te kunnen openen. In principe
is er een akkoord, alleen de details
moeten nog worden ingevuld.
Over een door de Amerikanen toege
zegde vijfde bestemming heeft de
maatschappij nog geen beslissing ge
nomen. Orlandini: „We willen eerst
Los Angeles (dit jaar voor het eerst in
het KLM-net) van de grond krijgen.
Daarna gaan we denken over andere
bestemmingen. De keuze zal waar
schijnlijk gaan tussen Atlanta en
Miami."
1MSTERDAM (ANP) Er is voortgang geboekt bij het
verleg over de algehele vaststelling van bankrekeningnum-
ers, aldus de Bankgirocentrale in haar verslag over 1978. Dit
oudt in, dat een eenmaal uitgegeven bankrekeningnummer
principe bij de rekeninghouder blijft zolang deze een
inkrekening aanhoudt.
•1 banken hebben dit systeem in-
Idels ingevoerd bij het overbren-
van een rekening naar een andere
'ging binnen het eigen concern.
;ens de Bankgirocentrale zal bin-
afzienbare tijd de cliënt zijn
ikrekëhingnummer echter ook
unnen behouden bij overgang naar
en vestiging van een andere bank.
ankzij de nieuwe faciliteit behoeft
Ij ook in deze situatie geen zorg
leer te hebben, dat betalingen aan
em niet goed verlopen. Naar ver-
L achting zal het aantal wijzigingen
®io.m. debiteuren-, incasso- en sala-
sadministraties van instellingen en
- edrijven belangrijk kunnen worden
- eperkt.
lire-opdrachten
et binnenlandse girale betalingsver-
eer is in 1978 qua aantal posten met
Ijna 6 procent toegenomen. Hiermee
ïtte de tendens van de laatste jaren
ch voort. Naar schatting bedroeg
orig jaar het aantal binnenlandse
irale betalingsopdrachten 954 mil-
oen tegen 904 miljoen in 1977. Het
an tal giro-opdrachten steeg van 713
lüljoen tot 745 miljoen en het aantal
egarandeerde betaalmiddelen van
91 miljoen tot 209 miljoen.
>e Bankgirocentrale, die vorig jaar
en tweede produktiecentrum in
«usden in gebruik nam, verwerkte
13,5 miljoen giro-opdrachten, dat is
2,4 miljoen meer dan in 1977 en 95,5
niljoen gegarandeerde cheques (be-
aal- en Eurocheques tezamen). Een
tijging van 8,5 min. Vier banken tra-
ien tot de Bankgirocentrale toe,
'aardoor het totale aantal aangeslo-
en banken nu 54 bedraagt.
k toepassing van bankgiro-incasso
bleef in sterke mate toenemen. Het
aantal opdrachten was 20 procent
hoger: ruim 66 miljoen tegen 55 mil
joen. Onder meer als gevolg van het
sterk gestegen gebruik van acceptgi
ro's door de belastingdienst nam het
jaantal verwerkte acceptgirokaarten
met bijna 10 miljoen toe tot 70
miljoen.
'De snel groeiende positie van de Eu
rocheque blijkt uit haar aandeel van
bijna 38 procent in de verwerkte 95,5
imiljoen cheques tegen 28 procent in
1977 en 19 procent in 1976. Van de
hiermee gemoeide bedragen kwam in
1978 ca. 55 procent voor rekening van
de Eurocheques.
AMSTERDAM Chrysler Europa
heet voortaan Talbot. De fabrieken
van Chrysler Europa in Frankrijk,
het Verenigd Koninkrijk en Spanje
zullen met ingang van vandaag Tal
bot-auto's maken. Chrysler Simca's
dragen nu de naam Talbot Simca's.
De keuze van de nieuwe naam is
bedoeld om het dealernet te motive
ren en het vertrouwen van de klan
tenkring te behouden. Gekozen is
voor Talbot omdat deze naam sedert
meer dan' 50 jaar reeds een Europees
(Engels) merk is en momenteel eigen
dom van Chrysler UK en Chrysler
France.
SKOKIE (Reuter) Het Amerikaan
se concern G. D. Searle and Co. heeft
de Brilmij overgenomen. Hoeveel Se
arle op tafel heeft moeten leggen voor
de 29 winkels van de Brilmij in Neder
land is niet bekendgemaakt.
WASHINGTON (Reuter) De
VS hebben in mei 216.000 oun
ce (van 31,1 gram) goud ge
kocht, dat oorspronkelijk door
de Sowjet-Unie werd geleverd.
In de eerste vier maanden van
dit jaar was dat in totaal
slechts 31.000 ounce. Het ver
moeden bestaat, dat de Sow
jet-Unie op deze wijze aan dol
lars wil komen om haar graan-
aankopen in de VS te betalen.
De graanoogst in de Sowjet-
Unie wordt dit jaar geraamd
op 170 a 210 miljoen ton. Veel
minder dan vorig jaar, toen er
235 miljoen ton werd geoogst.
Om in haar graanbehoefte te
kunnen voorzien begon de
Sowjet-Unie in april van dit
jaar grote partijen graan in de
VS te kopen.
Het Russische goud gaat via
Zwitserse banken naar de VS.
Dat houdt in, dat het goud dat
Amerikaanse goudhandelaren
in mei hebben gekocht wel
licht al eerder door de Sowjet-
Unie aan Zwitserland werd ge
leverd.
De waarde van het Russische
goud dat de VS in mei hebben
gekocht bedraagt tegen de hui
dige prijzen circa 50 miljoen
dollar. In vergelijking met de
rekening die Amerikaanse
graanexporteurs aan de Sow
jet-Unie zullen presenteren is
dat overigens een bescheiden
bedrag.
KRIMPEN AAN DE IJSSEL (ANP)
De scheepswerf Van der Giessen-
de Noord heeft in Haifa met de Israë
lische rederij Israël Navigation Com
pany een contract getekend voor de
bouw van twee laadkistschepen van
24.000 ton draagvermogen elk en met
een capaciteit van 1.700 laadkisten.
Met deze opdracht is de werf geruime
tijd van werk voorzien.
Welk bedrag met de order is gemoeid
wilde de werfdirectie niet meedelen.
DEN HAAG In de eerste vijf maan
den van dit jaar is voor vier miljard
gulden aan consumptief krediet ver
strekt. Dat is ten opzichte van dezelf
de periode van vorig jaar een stijging
van acht procent want toen werd
voor 3,7 miljard aan consumptief kre
diet verstrekt.
Dit heeft het ministerie van Economi
sche Zaken meegedeeld. Uit de cijfers
van het ministerie, afkomstig van het
Centraal Bureau voor de Statistiek,
blijkt dat bij de algemene spaarban
ken en de Rijkspostspaarbank een
flinke stijging van de kredieten, 44
procent, te zien is. Met elkaar namen
zij ruim tien procent van de hele
„produktie" voor hun rekening.
Bij het doorlopend geldkrediet, viel
vergeleken met de eerste vijf maan
den van het vorige jaar een stijging
van 40 procent waar te nemen. Eind
mei was het uitstaande saldo op deze
rekeningen ongeveer vier miljard gul
den, maar het aantal toegezegde kre
dieten was 5,9 miljard, zodat toen nog
1,9 miljard vrij kon worden opge-
DAF TRUCKS: De resultaten van
Daf-Trucks in Eindhoven zijn de eer
ste helft van dit jaar positief geweest.
De vooruitzichten voor de rest van
het jaar zijn goed, aldus president P.
van Doorne. Hij acht het niet uitge
sloten, dat de huidige energieproble-
matiek op den duur van invloed zal
zijn op de vorm van transportmidde
len. Daarbij zal de vormgeving kri
tisch moeten worden bekeken, om de
luchtweerstand en daarmee het
brandstofverbruik zoveel mogelijk
te verminderen.
KNSM/HAL: Gezien de verander
de markt in het zwaar transport in
noordwest-Europa en met name in
ons land zijn Mammoet Transport
in Amsterdam (onderdeel van de
KNSM) en Big Lift (onderdeel van de
HAL) een onderzoek begonnen naar
de mogelijkheden van samengaan
van de landgebonden activiteiten
van beide bedrijven. Beide bedrijven
zijn ook actief in Saoedi-Arabië via
participaties in lokale joint-ventures.
Men wil ook daar tot samenvoeging
proberen te komen, met het doel een
krachtiger organisatie op te bouwen.
-ONDEN (Reuter) Groot-
irittannië wil het zoeken
ïaar olie gaan uitbreiden. Dit
heeft de Britse minister van
energie, David Howell, in het
parlement gezegd.
Gezien de huidige energiesituatie
herziet de Britse regering op het
ogenblik haar beleid, inclusief het
afgeven van vergunningen voor bo
ringen in het Britse deel van de
Noordzee. „We willen alle belangheb
benden de mogelijkheid geven deel te
nemen in de ontwikkeling van onze
olie- en gasreserves tot welzijn van
ons hele land," aldus Howell.
In een rapport van het Britse ministe-
rie van energie wordt de waarde van
de olie- en gasreserves per eind 1978
geraamd op 4,8 miljard pond sterling
(ca. 20 miljard gulden). De gasreser
ves vertegenwoordigen een waarde
van 2,8 miljard pond (11,5 miljard
gulden), de oliereserves een waarde
van twee miljard pond (acht miljard
gulden).
De Britse minister van energie heeft
gezegd, dat er vorig jaar 257 miljoen
pond (ruim één miljard gulden) is
\aitgegeven aan de opsporing en win
ning van olie en gas. Dat was 118
miljoen pond (ongeveer 475 miljoen
gulden) minder dan in 1977. De olie
winning kostte in 1978 vier tot dertien
dollar per vat (159 liter). In 1979 en
1980 wordt het vermoedelijk 7,50 dol
lar (in prijzen van 1978).
De Britse olieproduktie zal in 1982 en
1983 naar schatting 115 140 miljoen
ton bedragen. Voor 1981 wordt gere
kend op een hoeveelheid van 95 tot
115 miljoen ton. Voor 1980 op 85 tot
105 miljoen ton. Dit jaar wordt ver
moedelijk tussen de 70 en 80 miljoen
ton olie geproduceerd.
Groot-Brittannië exporteert onge
veer de helft van zijn olieproduktie.
De oliereserves worden geraamd op
2400 tot 4400 miljoen ton. Sinds het
begin van de produktie in 1975 is er
tot eind 1978 zo'n 106 miljoen ton olie
geproduceerd.
DEN HAAG (ANP) In de eerste vier maanden van dit jaar
viel een geringe verbetering te constateren van de handelsba
lans. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek is ten
opzichte van dezelfde periode van het vorige jaar de waarde
van de invoer toegenomen met negen procent tot 40,6
miljard en van de uitvoer met tien procent tot 40,1 miljard.
Het volume van de uitvoer is echter invoer (plus vier procent). Het jaar
aanzienlijk sneller toegenomen (plus 1978 als geheel liet een omgekeerd
acht procent) dan het volume van de beeld zien met een uitvoerstijging
van drie procent en een ïnvoerstij-
ging van vijf procent ten opzichte van
1977.
De prijsstijging van de invoer be
droeg over de eerste vier maanden
van 1979 vier procent, tegenover een
prijsstijging van de uitvoer met twee
procent. Vong jaar was er zowel voor
de invoer als voor de uitvoer een
prijsdaling van twee procent ten op
zichte van 1977.
Ondanks de verslechtering van de
ruilvoet is de totale ontwikkeling van
de buitenlandse handel per saldo
gunstig voor de betalingsbalans door
de sterke stijging van het exportvolu
me.
Het dekkingspercentage op de
handelsbalans steeg van ruim 97 pro
cent in de eerste vier maanden van
1978 tot bijna 99 procent in de eerste
vier maanden van 1979.
Het afgelopen jaar heeft het werkelijk
klachten geregend bij de Stichting Consu
mentenklachten. In 1978 kwamen er na
melijk 3.874 klachten binnen; ruim
tweeënveertig procent meer dan in het
jaar daarvoor. Deze explosie lag vooral op
het terrein van de Geschillencommissie
Reizen. In 1977 bedroeg het aantal klach
ten 2.718, hetgeen een stijging was van
„slechts" vierentwintig procent. De stij
ging lag toen in hoofdzaak op het terrein
van de Geschillencommissie Woningin
richting, die net van start was gegaan.
Deze cijfers geven
slechts een indruk, hoe
groot het ongenoegen
over produkten en dien
sten onder de consumen
ten moet zijn. Want het
zijn alleen maar de
klachten, die bij de vijf
erkende geschillencom
missies Chemisch Reini
gen, Natwas, Reizen, Re
creatie en Woninginrich
ting binnenkwamen.
Wat méér duidelijkheid
zal ontstaan, als de on
derhandelingen over ge
schillencommissies voor
vijf andere branches
Parketvloeren, Openba
re Nutsbedrijven, Keu
kenspecialisten, BO-
VAG/ANWB en de Cen
trale Verwarmingsindus
trie tot een goed einde
worden gebracht.
Intussen is het zo, dat
het bestaan van de hui
dige vijf geschillencom
missies nog lang niet tot
iedereen is doorgedron
gen. Zo kan uit de ver
houding tussen het aan
tal klachten enerzijds en
het aantal inwoners per
provincie anderzijds
worden afgeleid, dat de
consument in het noor
den, oosten en zuiden
van het land nog niet zo
goed op de hoogte is van
het bestaan daarvan, als
het publiek in het mid
den en westen van ons
land.
Reisbureaus
Meer dan de helft van de
klachten, namelijk 2286
(55 procent meer dan het
jaar tevoren, toen het er
1474 waren), was gericht
aan de Geschillencom
missie Reizen. Driekwart
van deze klachten had
betrekking op ongenoe
gen over de kwaliteit van
een via een reisbureau
geboekte hotelaccom
modatie (hotel of appar
tement).
Een aantal klachten
hoefde niet in behande
ling te worden genomen,
omdat bijvoorbeeld een
klacht niet werd doorge
zet of omdat de klacht
werd ingetrokken, aan
gezien tussen de consu
ment en het reisbureau
onderling een bevredi
gende oplossing werd
bereikt.
Van de 820 geschillen,
waarover de geschillen
commissie tot een uit
spraak kwam, werden er
598 (73 procent) gegrond
verklaard waarbij een
schadevergoeding van
totaal 312.600 werd toe
gekend. Voor de desbe
treffende vakantiegan
gers werd zo de pil nog
(enigszins?) verguld.
Recreatie
De naar verhouding op
één na grootste stijging
van het aantal klachten
(het waren er 75; 39 pro
cent meer dan het jaar
tevoren toen het er 54
waren), deed zich voor
bij de Geschillencom
missie Recreatie. Het be
trof met name klachten
over vakantiehuisjes, ca
ravanstaanplaatsen en
boten.
Van de ingediende
klachten kon het meren
deel om uiteenlopende
redenen niet in behande
ling worden genomen. In
18 gevallen kwam de
commissie tot een uit
spraak. Hierbij werden
10 klachten gegrond ver
klaard en een totaalbe
drag van 9.295 aar.
schadevergoeding vast
gesteld.
Reinigen
De op één na grootste
berg klachten kwam op
het bureau van de Ge
ledere consument kan een klacht bij een geschillen
commissie indienen. Voor de behandeling van zo'n
klacht wordt klachtengeld gevraagd, dat als de
klacht word toegewezen door de leverancier moet
worden terugbetaald. Het klachtengeld bedraagt,
afhankelijk van de commissie bij wie wordt aange
klopt, 10 tot 50. Door de grote drukte, kan de
afhandeling van een klacht drie tot zes maanden
duren.
Wie precies wil weten waarover een klacht kan
worden ingediend, op welke manier dat dient te
gebeuren kortom wie het naadje van de kous wil
weten kan de brochure „Hoe werkt de Stichting
Consumentenklachten" aanvragen. Het adres is:
Stichting Consumentenklachten, Surinamestraat 4,
2585 GJ Den Haag (telefoon 070-606930). Deze bro
chure kost niets.
Dit vignet is voor de consument erg be
langrijk. Het is namelijk het kenteken
voor die ondernemers, die zijn aangeslo
ten bij een van de (officieel erkende)
geschillencommissies. Voor de consu
ment is het in elk geval een garantie, dat
hij (zij) bij een kwestie de geschillencom
missie kan inschakelen.
schillencommissie Che
misch Reinigen. Dat wa
ren er 969; 34 procent
meer dan de 722 het jaar
tevoren. Een vrij groot
aantal werd door de con
sument niet doorgezet,
terwijl 109 klachten wa
ren gericht tegen een
chemische wasserij die
geen lid was van de Vere
niging Chemische Was
serijen (en daarom niet
in behandeling konden
worden genomen).
Er werden uiteindelijk
531 uitspraken gedaan.
In 350 gevallen (66 pro
cent) werd de chemische
wasserij niet aansprake
lijk geacht, omdat de
schade het gevolg was
van fabrikage- of confec-
tiefouten. In 156 gevallen
(29 procent) werd de che
mische wasserij wél aan
sprakelijk gesteld en
werd een bedrag aan
schadevergoeding vast
gesteld van 35.595.
Wasserij
Heel wat rustiger had
het de Geschillencom
missie Natwas (wasserij
en). Niet alleen daalde
het aantal klachten tot
22 (in 1977: 27), maar bo
vendien was de helft van
de klachten gericht te
gen een wasserij die geen
lid was van de Neder
landse Vereniging van
Wasserijen.
Het kwam tot een uit
spraak in 8 geschillen,
waarbij er 5 gegrond wer
den verklaard en een
schadevergoeding werd
vastgesteld van 742.
Bankstellen
Voor de Geschillencom
missie Woninginrichting
was er maar weinig tijd
om achterover in de stoel
te leunen. Er werden 522
klachten gedeponeerd;
19 procent meer dan de
441 het Jaar tevoren.
Ook deze commissie kon
lang niet alle klachten
behandelen, met name
omdat de ondernemer
tegen wie de klacht was
gericht, niet was aange
sloten bij de Federatie
van Meubileringsbonden
en omdat een aantal be
drijven dat wel was aan
gesloten, de uitspraak
niet als bindend wild ac
cepteren.
Het kwam tot 198 uit
spraken, waarvan er 103
gegrond werden geacht.
De uitspraken hadden
vooral betrekking op
klachten over bankstel
len en fauteuils, alsmede
op vloérbedekking.
Steeds meer men
sen kloppen bij de
gemeentelijke kre
dietbanken aan om
hulp bij het oplos
sen van zware fi
nanciële proble
men. Dat zal geen
verbazing wekken
omdat, naar schat
ting van de Vereni
ging voor Voikskre-
dieten. ongeveer
150.000 gezinnen en
alleenstaanden
door het aangaan
van te grote schul
den in een uitzicht
loze positie terecht
zijn gekomen.
De volkskredietbanken
zien het als hun sociale
taak, in dergelijke situa
ties de helpende hand te
bieden. Om dit werk zo
goed mogeLijk te kunnen
doen én in de verwach
ting dat nog dit Jaar bij
de wet zal worden be
paald, dat alleen zfj
schuldregelingen zullen
mogen treffen hebben
de gemeentelijke kre
dietbanken een gedrags
code ontworpen. Deze
code is bedoeld schuldei
sers, hulpverleners en
consumenten een inzicht
te geven in de mogelijk
heden tot schuldrege
ling.
In de gedragscode wordt
ervan uitgegaan dat ie
mand, die in een uit
zichtloze financiële toe
stand terecht is geko
men, in hooguit drie jaar
schoon schip moet kun
nen maken. De consu
ment zal in deze Jaren tot
de grenzen van zijn
(haar) kunnen moeten
aflossen en verder zo
weinig mogelijk geld mo
gen uitgeven. Van de
schuldeisers wordt ver
wacht dat zij afzien van
dét gedeelte van de
schuld, dat desondanks
niet kan worden afge
lost. Tot op zekere hoog
te, zo zegt de Vereniging
voor Volkskredietwezen
terecht, dragen zij mede
verantwoordelijkheid
voor het ontstaan van
een schuldensituatie.
Onjuist
Het blijkt immers, dat
ongeveer 50.000 van de
150.000 (crepeer) geval
len toe te schrijven zijn
aan een onjuist krediet-
beleid van banken (ook
van de „postbank") en
financieringsinstellin
gen. Een andere vaak
voorkomende oorzaak
zijn de steeds toenemen
de echtscheidingen en de
financiële gevolgen daar
van. Voorts zijn oVerbe-
steding, terugval in inko
men of het wegvallen
van bijverdiensten en
zwarte inkomsten duide
lijke oorzaken. De men
sen komen vaak nog die
per in de put door bijko
mende rentekosten, kos
ten van aanmaningen en
Incasso's en op sociaal
gebied door spannin
gen thuis en op het werk.
Het is inderdaad te ho
pen, dat op korte termijn
een wettelijke bepaling
wordt getroffen waar
door alleen gemeentelij
ke kredietbanken
schuldregelingen mogen
treffen. Dan kunnen con
sumenten, die het toch al
moeilijk genoeg hebben,
niet meer in handen val
len van louche sane
ringsbureaus die meer de
eigen verdiensten dan
het belang van de consu
ment behartigen.
Praktijk
Wat er gedaan moet wor
den voor het oplossen
van financiële moeilijk
heden, blijkt uit het on
langs gepubliceerde
jaarverslag-1978 van de
Volkskredietbank voor
Het Gooi, Eemland en de
Vechtstreek. Daarin
staat dat de sterke stij
ging van het werk op het
gebied van schuldrege
ling en sanering ertoe
heeft geleid, dat de dage
lijkse contacten van de
volkskredietbank met
derden hand over hand
toenemen."
Vroeger hadden de werk
zaamheden in hoofdzaak
betrekking op de relatie
kredietvrager en krediet
bank, Tegenwoordig is
Mening over reclame
S.C. Bakkenist (ondernemer): Er is goede, middel
matige en slechte reclame. Maar, wie zal uitmaken
wat goed, middelmatig of slecht is. Wel staat voor
mij vast, dat reclame uit onze samenleving niet weg
te denken is. De groepen die er negatief of smalend
over spreken, bedrijven zelf op allerlei manieren
reclame. (Bijeengebracht door FHV/BBDO).
veelvuldig en Intensief
contact nodig met deur
waarders, incassobu
reaus, woningbouwvere
nigingen. banken, finan
cieringsmaatschappijen,
instellingen van maat
schappelijk werk, ge
meentelijke sociale dien
sten, postorderbedrij
ven, dienst voor luister
en kijkgeld, belasting
dienst („zij het in enkele
gevallen moeizaam"), ra
den van arbeid, sociale
verzekeringsbank, ge
meenschappelijk admi
nistratiekantoor, be
drijfsverenigingen en
niet te vergeten de
grote en kleine werkge-
Hulp
In vele gevallen verleen
den deze instanties
daadwerkelijk alle mo
gelijke hulp om de situa
ties zo goed mogelijk te
regelen. De opzet hierbij
is gezinnen en ook wel
alleenstaanden uit de
soms zeer grote finan
ciële moeilijkheden te
halen én te houden en
bovendien weer „ver
trouwd" te maken met
een deugdelijke financië
le hulshouding.
De kosten van schuldbe
middeling worden door
de volkskredietbanken
ln principe niet ln reke
ning gebracht Soms
wordt echter van deze re
gel afgeweken, wanneer
meer dan de normale tijd
ln de schuldbemiddeling
moet worden gestoken.
Er is echter geen ge
meentelijke krediet
bank, die meer dan zes
procent van de te regelen
schuld als kosten in re
kening brengt.
