tijk betaalt ruim de
lelft van treinkaartje
ervoerbeleid loopt gevaar
American Land weer
op de vingers getikt
Neergaande fase lange golf kan bekort
Vrachtvervoer uitzonderen
van energiemaatregelen
Nat voorjaar brengt
boeren in de zorgen
toedi-Arabië mogelijk
Joor olieprijsverhoging
■ndanks stijging reizigersvervoer
l)|
2
Mooie erfenis
Kamerlid Schakel (CDA):
Miljoenen aan hagelschade
Gasexport
steeg
acht procent
2S*
Q bij de boekhandel
BLHP verliest
kort geding tegen
luciferfabriek
Schuttersveld vreest textielimport uit China
Taak research, ondernemer én overheid
(zet motorfietsen
abiel ondanks
Jechte weer
jRDAG 16 JUNI 1979
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET
een onzer verslaggevers
SECHT De Nederlandse Spoorwegen hebben de omvang van het reizigersvervoer vorig
voor het eerst sinds 1974 iets zien toenemen. Als gevolg hiervan en als gevolg van de
1 oktober 1977 en 1 oktober 1978 doorgevoerde tariefsverhogingen met gemiddeld vijf
tent. stegen de opbrengsten van het reizigersvervoer tot 707 (674) miljoen. Ook de omvang
het goederenvervoer steeg, hetgeen resulteerde in opbrengsten van een totaal van 253
I) miljoen.
1 inks deze verbetering moet het
weer over de brug komen, om de
quitte te lateji spelen. In het per-
1/» invervoer is dat voor 767 (711)
jen en in het goederenvervoer
138 (156) miljoen.
het reizigersvervoer betreft kan
basis yan (eigen) inkomsten en
jlbijdrage worden gezegd, dat de
beid ruim de helft van een trein
tje betaalt.
illend is voorts, dat de totale
van de NSS de stijging van
en beperkt heeft weten te hou-
it 3,8 procent. Dit is lager, dan
tijging van lonen en prijzen in het
lopen jaar.
jagers
|omvang van het reizigersverkeer
j, uitgedrukt in kilometers met
anderhalf procent. De verbete-
deed zich voóral voor in de twee
elft van het jaar.
enkele reizen en retours herstel-
ilch enigermate, terwijl het abon-
ntenvervoer nagenoeg gelijk
De einde 1978 ingevoerde NS-
aart ontmoette goede belang-
mg, maar de combinatie-kaartjes
wandelen en fietsen met,NS,
minder in tiék. Ook het mili-
vervoer gaf een verdere terug-
te zien.
pe jaarkaarten betreft wordt nog
rkt, dat eind vorig jaar al
larten (voor 22.500 personen)
erkocht. Verwacht wordt, dat
Het spoorwegnet is grotendeels een
erfenis van de 19e eeuw. In de eerste
zestig jaren na 1839 weiden bijna al
de ongeveer 2.900 kilometer aange
legd, die het spoorwegnet thans om
vat. De 20e eeuw heeft, aldus het NS
verslag, vrijwel kosteloos profijt ge
trokken van de grote inspanningen
die de vorige eeuw zijn gedaan bij de
opbouw van het Nederlandse spoor
wegnet.
het aantal jaarkaarten zal toenemen,
zeker nu behalve de NS-jaarkaart
per 1 april ook een jaarkaart is
ingevoerd die geldig is voor het gejele
openbaar vervoer.
Het in gebruik komen van de Zoeter-
meerlijn blijkt een duidelijke invloed
te hebben op de totale omvang van
het openbaar vervoer tussen Zoeter-
meer en Den Haag, dat blijkt een half
jaar na de opening, met ruim twintig
procent te zijn gestegen.
Goederen
De omvang van het goederenvervoer
steeg, uitgerekend in tonnen, met 3,4
procent. Ondanks deze op zich zelf
bevredigende ontwikkeling is het
uitgesloten, dat in 1980 het door de
overheid gewenste evenwicht tussen
kosten en opbrengsten zal zijn
bereikt.
Een herstel van de conjunctuur en de
gezondmaking van de gehele ver
voerssector laten immers, zo wordt
opgemerkt, nog steeds op zich wach
ten. De overcapaciteit in het goede
rentransport duurt voort, waarbij de
penetratie van buitenlandse wegver
voerders een (extra-)ongunstige in
vloed heeft.
Als gevolg hiervan neemt de sterke
concurrentie tussen de verschillende
takken van vervoer nog verder toe,
waarbij de ongelijkheid van de con-
currentie-voorwaarden in het nadeel
van het railvervoer blijkt te werken.
Personeel
Ruim 1.700 mensen verlieten vorig
jaar het bedrijf; voor een belangrijk
deel als gevolg van de sterke vergrij--
zing van het personeelsbestand. Het
was niet eenvoudig nieuw personeel
voor die vakatures aan te trekken
Het aantal sollicitanten was wel
groot, maar de kwaliteit van „het
aanbod" bleef nog al eens achter bij
hetgeen verwacht mag worden van
sollicitanten met het gevraagde op
leidingsniveau. In een aantal geval
len werd daarom de werving gericht
op mensen met een (iets) hogere op
leiding. Het aantal personeelsleden
steeg per saldo met negentien man
tot 26.337.
Intussen steeg het ziekteverzuim ver
der tot 10,4 (10) procent. Deze stijging
werd vrijwel geheel veroorzaakt door
de hoge ziektecijfers in januari en
februari. Het verzuim nam voorts toe
door ongevallen bij bezigheden in
vrije tijd en in het verkeer.
De regionale brandweer- en hulpverleningsdienst voor de
West-Veluwe en het Gelderse Valleigebied hebben als eerste
in Nederland een uiterst moderne, 14 ton wegende hulpverle
ningswagen in gebruik genomen. De wagen zal worden
ingezet bij rampen. Het ministerie van binnenlandse zaken
betaalde de bouwkosten, te weten 450.000 kosten. De wagen
is speciaal uitgerust om mensen uit wrakken te bevrijden.
EDE (ANP) Het goederenvervoer over de weg moet onaan
getast blijven voor energiemaatregelen. Dit vervoer is een
onmisbare voorwaarde in onze economie.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Niet alleen de horeca, ook de boeren en
tuinders beginnen zich ernstige zorgen te maken over het
aanhoudende natte weer, dat bewerking van het land onmo
gelijk maakt en oogsten doet verrotten.
zekeringen gespecialiseerde verzeke
ringsmaatschappij, schat de schade
aan land- en tulnbouwgewassen op
ruim 10 miljoen gulden. Slechts onge
veer de helft van het schadebedrag
wordt door de verzekering gedekt,
want slechts zestig procent van de
landbouwers en tuinders heeft een
hagelschadeverzekering. De Hagelu
nie heeft ongeveer 1.400 schademel-
dingen, ontvangen na hagelbuien op
20, 25 en 30 mei, en 3 en 4 Juni.
SECHT Het gevaar
ligt, dat het totale vervoer-
jtid. zoals dat de afgelopen
is opgezet, niet verder
I de grond komt en zelfs
|t verzanden. Hiervoor
irschuwt de directie van
NS in het jaarverslag.
[dat te voorkomen is het nodig,
vooruitlopend op de wetgeving
het personenvervoer de ont
ging van het verkeers- en ver-
gtleid in de goede richting wordt
ïrd. Daarbij kan lering worden
getrokken uit de ervaringen in andere
Europese landen, waar op het vlak
van de samenwerkingsverbanden
voor het openbaar vervoer, belangrij
ke vooruitgang is geboekt.
Het blijkt, dat voor het welslagen vkn
overheden en openbaar-vervoerbe
drijven, gericht op handhaving, dan
wel herstel van de leefbaarheid van
een grootstedelijke samenleving.
De aantrekkingskracht van het open
baar vervoer kan worden gestimu
leerd, als de openbaar vervoerbedrij
ven zich ten opzichte van (mogelijke)
reizigers als één bedrijf presenteren.
Dit door één tariefsysteem en één
voorzieningsniveau: kortom als een
redelijk alternatief voor de automobi
list.
Een hechte samenwerking tussen de
openbaar vervoerbedrijven en sa
menwerkende plaatselijke, regionale
en nationale overheden.
De spoorwegdirectie acht het van
groot belang, dat de komende jaren
met kracht wordt gewerkt aan een
wet op het personenvervoer en dat de
verwerkelijking van een totaal-beleid
op het gebied van verkeer en vervoer
niet in een Impasse raakt.
Een goed beleid op poten zetten noet
ook ii. ons land mogelijk zijn, xfor
de NS.
Voorzitter M. Schakel van de Vere
niging Beroepsgoederenvervoer zei
dit gisteren in Ede bij de overdracht
van Nederlands eerste hulpverle
ningswagen aan de regionale brand
weer West-Veluwe en Valeigebied.
DEN HAAG (ANP) In de eerste vier
maanden van dit jaar is de Neder
landse uitvoer van aardgas in om
vang'met acht procent toegenomen
in vergelijking met dezelfde periode
van het vorige jiar, blijkt uit de gege
vens van de Gasunie. Er werd in
totaal 20 miljard kubieke meter aard
gas aan het buitenland geleverd. In
april lag de export bijna een kwart
hoger dan in april 1978.
Ook de binnenlandse gasafzet is in de
eerste vier maanden met acht pro
cent toegenomen en wel tot 20,5 mil
jard kubieke meter. De gasdistribu-
tiebedrijven verwerkten in deze kou
de maanden 22 procent meer dan
verleden jaar. De centrales stookten
zoveel mogelijk andere brandstoffen
en namen een derde minder aardgas
'f dah verleden jaar:
YORK (Reuter) Saoedi-Arabië zal op de komende
!C-conferentie op 26 juni een harder standpunt innemen
voorheen, menen enkele Amerikaanse deskundigen op
gebied van de olievoorziening. Het land wil namelijk meer
delijkheid brengen in de olieprijzen die de afzonderlijke
en van de Organisatie van de Olie Exporterende Landen
iteren. Om dit te bereiken zal het niet onder een prijsverho-
g uit kunnen.
4?
*di-Arabië rekent op dit moment
mmm dollar per vat (van 159 liter). Dit
richtprijs van de olie uit de
^■C-landen. Heffingen en hogere
™Ben voor andere kwaliteit olie
ben inmiddels geleid tot een prijs
een vat ruwe olie van zeventien
zesentwintig dollar voor olie af-
Dstig uit andere landen van de
EC.
Is al besluit Saoedi-Arabië tot een
toge" prijsverhoging tot zeven
dollar. dan nog zouden de andere
EC-landen toeslagen blijven het
en zou er nog geen duidelijkheid
sen wat betreft de olieprijs, luidt
mening van de Amerikaanse des-
ligen. Daarom denken zij dat Sa-
■Arabië later deze maand zal be
ien tot een verhoging, waardoor
8aoedische olie tussen de zeven
eenentwintig dollar gaat
ten.
dergelijke verhoging betekent
l?ens de deskundigen een verho-
met twintig miljoen dollar van
Amerikaanse importrekening vpn
In 1978 beliep deze nota onge-
42 miljoen dollar. De inflatie van
herenigde Staten zou door een
idische prijsverhoging van olie
toenemen, maar in welke mate
:den de deskundigen niet zeggen.
VS voeren ongeveer een kwart van
hun totale behoefte aan olie in uit
Saoedi-Arabië. In ieder geval zou de
prijs van benzine in de VS uitkomep
boven een dollar per gallon (ongeveer
4,5 liter).
De Amerikaanse deskundigen menen
verder dat ook de situatie in Iran niet
bijdraagt tot zekerheid wat betreft de
olieleveranties. Als de produktie in
Iran weer kleiner wordt, zal Saoedi-
Arabië meer gaan produceren; het
land zal echter niet zoveel kunnen
produceren dat de gevqlgen van een
Iraanse produktievermindering opge
vangen worden. Als Iran helemaal
'geen olie meer produceert, zijn de
gevolgen niet te overzien, zo menen
de deskundigen.
Nancy Eekhof-Stork
BEKNOPTE
KAASATLAS
Voor wie van lekker kaas
eten houdt!
Fraai geïllustreerd overzicht
van de belangrijkste kaas-
landen van Europa en hun
specialiteiten.
Wetenswaardigheden, prak
tische feiten, tal van kaas
recepten.
Fraai geïllustreerd, 112 blz.
25,-
Schakel, vice-vooizitter van de CDA-
fractie in de Tweede Kamer en voor
zitter van de vaste kamercommissie
voor verkeer en waterstaat, waar
schuwde. dat distributie van oliepro-
dukten „wellicht eerder voor de deur
staan dan wij denken". Zeker is, dat
wij de komende winter niet zonder
kleerscheuren doorkomen, zei hij
Een pleidooi om het vrachtvervoer
over de weg te ontzien bij het nemen
van energiemaatregelen hield ook de
Algemene Verladers- en Eigen Ver
voer Organisatie (EVÓ). In een brief
aan de minister Van Ardenne (econo
mische zaken) hebben de ervaringen
bij de oliecrisis in de winter 1973/74
duidelijk aangetoond, dat dwingende
maatregelen de goederenstroom tus
sen bedrijven onverling en naar de
consumenten ernstig kunnen ver
storen.
Van een onzer verslaggevers
DEN BOSCH De Unie BLHP heeft
het kort geding tegen de directie van
de Vereenigde Hollandsche Luciferfa
briek verloren. De Unie had de presi
dent van de Bossche rechtbank ge
vraagd de directie te verplichten alles
na te laten waardoor sluiting onver
mijdelijk zou worden. De directie is
van plan het bedrijf te sluiten wat
ontslag zou betekenen voor honderd
mensen.
De Unie BLHP had het kort geding
aangespannen omdat zij tegelijker
tijd een verzoek had ingediend bij de
Ondernemingskamer. Deze instantie
iou een onderzoek moeten instellen
maar het risico bestond dat tijdens
het onderzoek al maatregelen door de
directie zouden worden genomen die
op sluiting uitdraaien.
Rechtbank-president mr M. Cremers
redeneerde echter dat de Onderne
mingskamer zelfs mogelijkheden
heeft om spoedeisende voorzieningen
te treffen.
Waar de horeca nu al ongeveer becij
feren kan wat het te koude en te natte
voorjaar (met alleen zonnige dagen
rond de Pinksteren) aan verliezen
heeft opgeleverd, daar tast de agrari
sche sector vooralsnog in het duister.
Een woordvoérder van het Land
bouwschap verklaart alleen, dat „het
hier en daar behoorlijk begint te
knijpen".
Voor akkerbouwers is het land nu
onbegaanbaar geworden door de
overvloedige regenval en de hoge
stand van het grondwater. Aardappe
len en suikerbieten verrotten in de
grond en de oogst van diverse granen
zal achterblijven. Fruittelers vrezen
vooral voor de oogst van aardbeien
(die nu geplukt zouden moeten wor
den) en bessen.
De problemen voor de rundveehou
ders liggen op een wat ander terrein.'
Zij vrezen het ergste voor het ruwvoer
de komende winter, omdat het ge
maaide gras in de wei dreigt te verrot
ten. Het vee kan op de drassige wei
niet uit de voeten, vertrapt het gras
en produceert minder melk.
Hagel
Vallet/ de verliezen door al deze nat
tigheid nog moeilijk te schatten, de
schade als gevolg van de hagelbuien
in de afgelopen weken Is nu bekend.
Dé Hagelunie, een in agrarische ver-
In sommige gebieden in Nederland
hagelt het vaker dan in andere, con
cludeert de Hagelunie uit jaren lang
bijgehouden statistieken. Zo hagelt
het in Drente. Zuid-Groningen, Lim
burg en Noord-Brabant vaker dan in
Noord- en Zuid Holland en in
Zeeland.
De zwaarte van de hagelbuien Is zeer
afwisselen geweest. De grootste ha
gelstenen hadden de omvang van
duiveëieren. ze vielen met grote snel
heid uit de lucht en vernietigden in
sommige gevallen kwetsbare land
bouwgewassen helemaal. Meestal
ging de hagel gepaard met veel regen.
40 tot 90 milimeter. Daardoor on
stond aan de grondoppervlakte een
oplossing van meststoffen en in de
bodem aangebrachte onkruidbestrij
dingsmiddelen in water. Voor plant
jes (zoals suikerbietenplantjes, bete
kende dit schade door bladverbran
ding.
AMSTERDAM (ANP) De Reclame Code Commissie heeft
een klacht gegrond verklaard, die het financieel-economisch
weekblad Beleggers Belangen heeft ingediend tegen een ad
vertentie van 30 november 1978 van American Land Program.
De advertentie bestond uit twee kolommen tekst, waarin de
voordelen van door American Land Program (ALP) aangebo
den beleggingen in Amerika werden aangeprezen.
ALP verkoopt sinds het najaar van
1977 Amerikaans onroerend goed met
de aanprijzing dat daaraan aanzien
lijke fiscale voordelen verbonden
zouden zijn.
Het ministerie van financiën heeft bij
herhaling meegedeeld, dat deze fisca
le voordelen niet bestaan. In novem
ber 1978 heeft het ministerie gepubli
ceerd dat een wetsontwerp zou wor
den ingediend waarbij ten overvloede
nog eens uitdrukkelijk werd bepaald,
dat voorwaardelijk verschuldigde
rente niet voor aftrek in aanmerking
komt.
De Reclame Code Commissie acht de
klacht gegrond. In de eerste plaats
vertoont de advertentie door opmaak
en tekst te veel overeenkomst met de
redactionele tekst van de betreffende
krant. Zij acht de advertentie op dit
punt in strijd met artikel 5 van de
Nederlandse code voor het reclame
wezen. Voorts bestaat er kennelijk
nog steeds onzekerheid over de
vraag, of de door ALP gepretendeer
de fiscale voordelen bij aankoop van
door haar aangeboden onroerend
goed in de praktijk in alle gevallen
kunnen worden geïncasseerd. De co
decommissie acht het noodzakelijk
dat ALP zich te dien aanzien in haar
advertenties zeer voorzichtig uitlaat.
De wijze waarop de bewuste adver
tentie is opgesteld en de opmerkin
gen welke door ALP ten aanzien van
de fiscale voordelen worden gemaakt,
kunnen niet voorzichtig worden ge
noemd. De Reclame Code Commissie
merkt hierbij op, dat in feite geen
verandering heeft plaatsgevonden in
de situatie zoals die was op 25 mei
1978. Op die datum kreeg ALP tea
aanzien van een gelijksoortige adver
tentie een „openbare aanbeveling"
van de Reclame Code Commlade
waarin zij stelde, dat de passages In
deze advertentie misleidend waren.
Die uitspraak werd door het College
van Beroep op 19 oktober 1978 beves
tigd.
De Reclame Code Commissie acht de
advertentie van 30 november 1978 in
strijd met artikel 7 van de Nederland
se code voor het reelameweaen en zij
beveelt ALP aan zich In het vervolg
van een dergelijke wijze van adverte
ren te onthouden.
Partijen hebben vier weken de moge
lijkheid tegen deze uitspraak in hoger
beroep te komen. S
Van een onzer verslaggevers
ENSCHEDE De directie
van de textielonderneming
Schuttersveld maakt zich zor
gen over de textielimport uit
China in de naaste toekomst.
De volksrepubliek China eist
van de EG een vertienvoudi
ging ten opzichte van de tex
tielleveringen.
De EG-handelspolltiek wordt over
wegend gekenmerkt door elementen
van pure ruilhandel, aldus de directie
in het verslag. Het gaat om de ruil
van investeringsgoederen tegen tex-
tielgoederen. Voor de handelspolitie
ke autoriteiten wordt het daardoor
een afweging tussen gewin op korte
termijn (levering van investerings
goederen en installaties) en verlies op
korte termijn (werkgelegenheid Euro
pese textielindustrie). De directie is
benieuwd naar de uitkomsten van de
handelspolitieke afweging, aldus de
directie. Tot nu toe heeft men zich
weinig aangetrokken van de textiel
industrie.
Schuttersveld had een jaar met stlj-
gende omzet en winst. De omzet
kwam van 102 op 126 miljoen, de
winst van min 0,9 miljoen in 1977 op
5,7 miljoen. Het winstcijfer is echter
in niet geringe mate beïnvloed door
het loskoppelen van de verlieslijden
de spinnerij-activiteiten die nu zijn
ondergebracht in Spinner Nederland.
Dit loskoppelen had eveneens tot
oorzaak een vermindering van het
personeelsbestand van 1.269 tot 1.062
man. Een derde gevolg van het losla
ten van de spinnerij zal zijn dat meer
moet worden geïnvesteerd in gebou
wen die inmiddels door 8pinnerij Ne
derland zijn verlaten.
door dr G. van Roon
In een tijd die zich kenmerkt door een stagnatie in de economie en een zorgwekkende
werkloosheid, valt een groeiende belangstelling te constateren voor het onderwerp van de zgn.
„lange golven" in de conjunctuur, ook wel „Kondratieffs" genoemd. Hieronder wordt een
conjuncturele afwisseling verstaan van perioden met een sterke economische groei en tijden,
waarin de groei stagneert.
P-P' (STERDAM (ANP) Ondanks de
«nge winter en het natte voorjaar
de verkoop van motorfietsen in
krland dit jaar nauwelijks minder
in de vergelijkbare periode van
Tot en met april werden 6.089
torfietsen verkocht tégen 6.089 in
Direct rijzen dan vragen als die naar
de mogelijke oorzaken hiervan, naar
de gevolgen voor diverse sectoren
van de economie en naar mogelijke
effecten op andere gebieden in de
samenleving. Het gaat l>ier om een
actuele, maar ook om een moeilijke
materie.
landse traditie kan worden gespro
ken, dit geldt ook voor de auteurs van
de laatste jaren. Begin 1978 promo
veerde in Groningen dr TJ. J. Broers-
ma op een economisch proefschrift
met de titel „De lange golf in het
economisch leven. Empirische en the
oretische onderzoekingen".
Het valt op, hoe met name in en na HclDCH
perioden van stagnatie de discus-
terste vier maanden van 1978. Dit s*e over het mogelijke bestaan van
üt uit cijfers van de RAI,
verkoopranglijst wordt aange-
W door Honda, van welk merk er
17 werden verkocht (in 1978 waren
m 'er 2 723). Daarna volgen Suzuki
I stuks dit jaar tegen 943 vorig
"1. Yamaha (843 tegen 756). terwijl
I *W als eerste niet-Japans merk de
We plaats inneemt (531 tegen 394)
sens een recente raming van de
P waren er in ons land ongeveer
0 motorfietsen.
„lange golven" zich heeft ontwikkeld.
Leverden eerder in deze eeuw Van
Gelderen, De Wojff, Kondratieff,
Schumpeter. Simiand, Tinbergen en
Duprièz aan deze discussie een bij
drage. juist de laatste jaren zijn weer
verscheidene publicaties verschenen,
die voor dit onderwerp aandacht
vragen.
Bij kt al uit de eerder genoemde na
men, dat hier bijna van een Neder-
Gaf Broersma met name een instruc
tief overzicht van de op dit gebied
bestaande verklaringen, de auteur
van het hier te bespreken, zo juist
verschenen, boek. dr J. J. van Duljn,
wijst op het belang van het conjuctu-
reel proces in het algemeen en van
het langegolfperspectief in het bij
zonder voor het actuele beleid. Hij wil
hiermee een bijdrage leveren aan de
disucssie over de oorzaken van de
huidige stagnatie.
Van Duijn is lector in de algemene
economie aan de Interfaculteit Be
drijfskunde te Delft. In zijn boek pleit
hij voor een economisch beleid, dat
zich meer bewust is van het bestaan
van conjuncturele processen en dat
meer op technologische innovatie
(vernieuwing) is gericht. Vandaar dat
aan dit boek de ondertitel „Kan inno
vatie ons uit het dal helpen?" is mee
gegeven
In het eerste deel van het boek gaat
Van Duijn nader op de lange-golf-
theorieeën in. Hij constateert dat er
van de bestaande leerboeken slechts
enkele (Andriessen, Korteweg en
Keesing) op de „lange golf" ingaan,
In zijn schets van de ontwikkeling
van de discussie valt op. dat Van
Gelderen al de motor-functie van
nieuwe bedrijfstakken onderkende.
Met name Schumpeter wees op de
betekenis van innovaties als genera
tor van economische schommelingen
Niet toevallig verscheen zijn publica
tie hierover tijdens een vorige periode
van ptagnatle, de jaren dertig.
In het voetspoor van Schumpeter en
Van Mensch, die dffarblj een onder
scheid maakte tussen basisinnova
ties. verbeteringsinnovaties en
schijninnowaties. behandelt Van
Duijn de innovatiegolven als cycli
sche processen. Dit is zowel van be
lang met het oog op de verklaring van
de omslag van expansie naar stagna
tie, als voor het uitblijven van inno
vaties in wat wel de recessiefase van
de lange golf wordt genoemd.
Vraagt in die reces6iefase het consoli
deren en saneren van bedrijfstakken,
aan wier groei een eind is gekomen,
veel aandacht, daarnaast wordt een
nieuwe golf van innovaties om de
economie uit het dal te helpen, steeds
urgenter
Sturen
Van Duijn legt een heel sterk accent
op de betekenis van innovaties voor
de economie en spreekt van de „sleu
telrol van de Innovatie" (blz 151).
Behalve voor de research en de on
dernemers, ziet hij hierbij een belang
rijke taak weggelegd voor de over
heid Die kan de economische ont
wikkeling beïnvloeden en zou meer
moeten sturen, dan met vertraging
op de ontwikkeling reageren. Daarbij
komt, dat de overheid naar de me
ning van Van Duijn en anderen
voor Nederland ls dat aangetoond in
een onderzoek van Post nog te
weinig conjunctuur-bewust is.
Hierin wil Van Duijn verandering ge
bracht zien en pleit in dit verband
voor een meer „innovatie-georiën
teerd overheidsbeleid". Door een der
gelijk beleid, dat met voorzichtigheid
moet worden gehanteerd, zou de
neergaande fase van de lange golf
kunnen worden bekort.
Het boek van Van Duijn raakt kern
problemen van de huidige economi
sche situatie. Het is alleszins de moei
te waard, van de diagnose en de the
rapie, van de schrijver kennis te
nemen,
dr. G. van Roon is docent Eigentijdse
Geschiedenis Sociale Faculteit,
Vrije Universiteit
dr J. J. van Duijn. „De lange golf in
de economie". Uitgegeven bij Van
Gorcum Assen. Prijs 32,50
Opleving
Schuttersveld kon vorig jaar profite
ren van een opleving die zich in fe-
heel 1978 heeft voortgezet, vooral op
het gebied van de voor de onderne
ming zo belangrijke corduroystoffen.
Het exportpakket binnen de afzet
nam toe van 59 tot 63 procent.
In de eerste vier maanden van dit
Jaar lagen de concernomzetten aan
zienlijk hoger dan ln de overeenkom
stige periode van 1978. De orderporte
feuille ls thans goed gevuld in de
hoofdartikelgroep. Bij bedrukte
weefsels, fluwelen en gordljnvelours
is de orderstroom daarentegen niet
optimaal.
De directie zegt niet te kunnen over
zien of het hoge produktlepeil van de
eerste vier maanden gedurende heel
1979 zal kunnen worden gehand
haafd. Dit vereist een voortgaande
orderstroom op hoog niveau. Gezien
het nerveuze karakter van de textiel
markten is hieromtrent geen voor
spelling te doen, wordt in het verslag
gezegd Rekening wordt gehouden
met een vermindering dit jaar van
het saldo exploitatierekening (deze
steeg ln 1978 van 4,8 min tot 13.8
min), hetgeen uitzonderlijk hoog was
door een samenloop van gunstige om
standigheden
