Lager beroepsonderwijs
gebaat bij meer verband
Nieuwe spoorbrug
IJssel-Deventer
gedacht dat
mantelpakjes
weer"in"
zouden worden?
Herplaatsing PTT'ers i
haast niet mogelijk f
Marjol
Flore
Protestants-christelijk onderwijs praat over harmonisatie
Bij niet meeverhuizen naar noorden
Marine-eskader
naar Australië
Brug uit '45 vervangen
Omscholing lost problemen
op de arbeidsmarkt op
Bezorgdheid over
lot missionarissen
in Oeganda
280.-
220.-
Wat nieuw is: geweven
stoffen met zijde-mengsels!
Wat nieuw is: de schouderlijn
met plooitjes! Wat nieuw is:
sjaalkraag-revers én de heren-
kolbert stijl! Hadu
Wij dachten van wél.
door Wlm Wlrtz
DEN HAAG In het voortgezet onderwijs zijn allerlei ontwikkelingen gaande die erop
gericht zijn meer samenhang te krijgen in de verschillende opleidingen. Achterliggende
gedachte van deze ..harmonisatie" is dat er betere doorstromingsmogelijkheden moeten
komen voor de leerling, zodat die zich volledig kan ontplooien op gebieden waar hij zich het
beste thuisvoelt.
De harmonisatie van het voortgezet
onderwijs tekent zich onder meer af
bij de vorming van scholengemeen
schappen. het gelijktrekken van les-
sentabellen etc. Hand in hand daar
mee gaat het algemener maken van
het onderwijs, vooral ln de beginperi
ode. („algemenlserlng"). het werken
op verschillende niveaus en het door
breken van het klassikale systeem.
Vooral het lager beroepsonderwijs
(lbo) is bij dit alles zeer gebaat, want
het lbo is al Jarenlang een zorgen
kind. Het wordt maatschappelijk on
dergewaardeerd. de spreekwoordelij
ke witte boord wint het nog steeds
van de overall. De belangstelling ver
plaatst zich naar*het algemeen voort
gezet onderwijs en als gevolg hiervan
loopt het leerlingental bij het lbo nog
steeds terug.
Inmiddels zijn er tal van scholenge
meenschappen gevormd, die druk be
zig zijn met het ..harmoniseren" en
algemener maken van het onderwijs.
Er zijn combinaties van mavo en lbo,
maar ook van uitsluitend lbo-oplei-
dingen (er zijn er zes). Dat deze scho
lengemeenschappen bij hun werk
niet zelden op problemen stuiten,
bleek op discussiebijeenkomsten van
de secties beroepsonderwijs van de
Protestants-Christelijke Onderwijs
vakorganisatie (PCO). In deze secties
werd en wordt gepraat over de har
monisatie van het voortgezet onder
wijs. Vandaag worden de discussies
voorlopig afgerond met een thema
dag ln „De Blije Werelt" te Lunteren.
Knelpunt
Een van de knelpunten die vandaag
ongetwijfeld ter sprake zullen komen.
Is de inrichting van het lager beroeps
onderwijs. Vrij algemeen heerst de
opvatting dat het lbo nog te veel
gericht Is op beroepen en te weinig op
algemene vaardigheden. „Het blijft-
merkwaardig dat zodra een leerling
..hoger" dan het lager beroepsonder
wijs wordt geselecteerd, niet meer
wordt verondersteld dat hij noodza
kelijkerwijs beroepsgericht gemoti
veerd ls. praktisch ingesteld ls. tech
nisch geïnteresseerd Is etc.". schreef
iemand onlangs ln het blad van de
PCO
Het omgekeerde doet zich echter ook
voor. Leerlingen, die om een of ande
re reden geen mavo volgen maar lbo.
worden onmiddellijk verondersteld
gemotiveerd te zijn voor een beroeps
gerichte opleiding. Om hierin veran
dering te brengen zouden de zes lbo-
opleidlngen. in elk geval in de „onder
bouw". algemener moeten worden
gemaakt.
PCO-bestuurder L. ter Haar vindt dat
de scheidslijnen tussen lbo. mavo.
havo en vwo. zeker ln de beginperio
de. moeten verdwijnen. Hij pleit voor
een algemene onderbouw, waarin de
leerling zich op zijn eigen niveau
breed kan ontwikkelen. In een later
stadium zou hij dan moeten kunnen
kiezen uit beroepsgerichte vakken,
los van enig schooltype.
Volgens Ter Haar heeft het lager be
roepsonderwijs genoeg bekwaamhe
den ln huls om dit soort veranderin
gen door te voeren. De docenten van
het lbo, zegt hij, werken ln het alge
meen zeer leerling-gericht. Het „laten
doen" wordt vaak verkozen boven
het „laten zien". Daar zou volgens
Ter Haar ook het algemeen voortge
zet onderwijs wel iets van kunnen
leren.
Andere eisen
Volgens de PCO-bestuurder ls het
harmoniseren en algemenr maken
van het voortgezet onderwijs een 11-
glsch gevolg van de veranderde eisen
ln de maatschappij. „De eenvoudige
beroepsstructuur, waarin de timmer
man of boekhouder nog duidelijk her
kenbaar was. Is er niet meer", zegt hij.
„De eisen zijn anders geworden. Men
gaat ook vaker van het ene naar het
andere vak. En ook in het onderwijs
zelf doen zich verschuivingen voor".
Dat scholengemeenschappen daarop
inspelen door meer aandacht te be
steden aan algemene vorming en In
dividuele ontplooiing, vindt Ter Haar
„een prima ontwikkeling". Hij noemt
in dit verband praktijkvoorbeelden
van scholengemeenschappen voor la
ger huishoud- en nijverheidsonder
wijs/lager technisch onderwijs en
mavo/havo/lts.
ter Haar
Ter Haar vindt het echter hoog tijd
worden dat dit soort ontwikkelingen,
die nu zelfstandig hun weg kiezen,
gaan worden gestuurd. „Je komt dan
bij de discussies die we indertijd over
de contourennota hebben gehad en
de vraag: waar wil je met deze ont
wikkelingen naar toe? Er is behoefte
aan een duidelijke structuur waarin
deze ontwikkelingen vorm krijgen.
Dat mis Je nu. Wat dat betreft merk je
dat er een andere minister ls geko
men. Sinds Pais minister is, is de
stuwende kracht eruit. Hij heeft zelf
een keer gezegd: laten we maar eens
kijken waar deze zelfstandige ontwik
kelingen toe leiden. Er zit dus weinig
stuur in en dat zou uit het oogpunt
van beleid nou Juist wel gewenst zijn.
Want het zou toch vervelend zijn als
bij voorbeeld een combinatie van la
gere beroepsopleidingen een heel an
dere richting zou uitgaan dan een
combinatie van algemeen voortgezet
onderwijs?"
VRIJDAG 2 MAART 1979
TROUWKWARTET P 6 RHS
Van onze sociaal economische redactie
DEN HAAG Er is weinig ander werk voor ambtenaren v-
de centrale directie van de PTT, die eventueel niet mee willj
verhuizen naar Leeuwarden en Groningen. Slechts 12 proce<
zou een redelijke kans op herplaatsing in een andere baan j,
de rijksoverheid hebben. Dit blijkt uit een notitie van staa»
secretaris Koning (binnenlandse zaken) over de spreiding Vg
rijksdiensten. s
een woning en een baan te vin<f
Voorts wordt een ruilbeurs voor fu
ties opgezet, en kunnen PTT'ersr
niet mee hoeven, maar wel mee wif
verhuizen, worden omgeschoold
dat zij kunnen meeverhuizen in"
plaats van een collega die in I11
Haag wil blijven. e
H
DEN HAAQ Een eskader varf
Koninklijke Marine vertrekt J
maart voor een reis van vier maan*
naar Australië. In mei en juni zuP
het geleide-wapenfregat „Tron^
het standaardfregat ..Kortenaer",'
onderzeebootjager „Drenthe" en
bevoorradingsschip „Poolster" i1
een gezamenlijke bemanning van
het 150-jarig bestaan van West-P
stralië opluisteren. Zowel de heen-t
terugreis gaat via het Suezkanl'
Het zal voor het eerst sinds twü(
jaar zijn dat een Nederlands eska*
op weg naar het Verre Oosten van*
kanaal gebruik maakt.
Voor 51 procent van het personeel
van de centrale PTT-directle is geen
enkele vacature waarvoor zij zo in
aanmerking zouden komen. Dit be
treft grote groepen technici op alle
niveaus. Voor 37 procent zijn er gerin
ge mogelijkheden voor herplaatsing.
Er zijn enkele maatregelen in de
maak om de kans op herplaatsing
van degenen die in Den Haag willen
blijven, te vergroten. Het gaat hier
onder meer om een voorrangsregeling
bij herplaatsing binnen de rijksdien
sten en om her- en omscholing tenein
de de herplaatsbaarheid te bevorde
ren. Als deze maatregelen onvoldoen
de blijken, zal het tempo van de ver
huizing van de PTT-directie naar het
noorden worden vertraagd.
De centrale PTT-directie telt rond
5000 personeelsleden die al voor sep
tember 1976 in dienst waren. (Wie
daarna in dienst trad, moest een clau
sule over de komende verhuizing on
dertekenen.) Om zoveel mogelijk me
dewerkers te laten meeverhuizen, zul
len de gemeenten in het noorden soe
pel zijn met toewijzing van woningen.
Voorts zijn er verbeterde faciliteiten
voor degenen die mee-verhuizen om
Van een onzer verslaggevers
DEVENTER De Nederlandse Spoorwegen beginnen dit
jaar met de bouw van een dubbelbaans spoorbrug over de
IJssel bij Deventer. Naar verwachting zal de brug voorjaar
1982 klaar zijn. Het wordt een aanzienlijk „snellere" brug dan
de ln 1945 door de geallieerden gebouwde noodbrug. Deze
enkelbaans brug bezorgt de treinreizigers dikwijls vertra
gingen.
De noodbrug werd gebouwd naast de
van einde negentiende eeuw dateren
de spoorbrug, die ln gebruik was ge
nomen toen de Koninklijke Neder
landse Lokaalspoorweg Maatschap
pij de lijn Apeldoorn-Deventer-Alme-
lo opende. Twee keer is de brug opge
blazen: in de meidagen van 1940 door
de Nederlandse strijdkrachten en ln
april 1945 door de vluchtende Duit-
De nieuwe brug komt te liggen op de
plaats van de oude. waarvan de fun
deringen nog zo goed zijn, dat ze
grotendeels opnieuw kunnen worden
gebruikt Met de bouw van de IJssel-
brug bij Deventer was destijds, inclu
sief de aanleg van de hele spoorlijn
Apeldoorn-Deventer-Almelo. een be
drag van één miljoen gulden
gemoeid.
De nieuwe brug alléén gaat zesender
tig miljoen gulden kosten. Voor de
vervanging van een zestal noodbrug
gen over de grote rivieren tot 1985
(Deventer. Zutphen. Dulstervoorde,
Culemborg en Mook) hebben de Ne
derlandse Spoorwegen ln hun meer
jarenplan een bedrag van ruim hon
derdmiljoen gulden begroot
Schipbrug
Over de IJssel bij Deventer liggen nu
twee wegverkeersbruggen. maar nog
niet zo lang geleden moest men zich
behelpen met een schipbrug BIJ hoog
water werd die verwijderd. Het weg
verkeer moest ln die omstandigheden
ook via de spoorbrug. Die combinatie
van spoorbrug en wegverkeersbrug
keert bij de nieuwe brug terug met
dien verstande, dat ter weerszijden
ervan een fietspad van drie meter
breedte en een voetpad van twee me
ter breedte worden aangelegd.
Boven de rivier komt een stalen over
spanning van 95 meter. De zoge
naamde aan-bruggen, tien aan de
Apeldoornse kant en één aan de zijde
van Deventer, samen ongeveer vier
honderd meter lang. worden in beton
uitgevoerd. Ze worden ter plaatse
vervaardigd. Hiervoor wordt op de
westelijke oever een betonfabriek
neergezet. Omdat Rijkswaterstaat
een grotere doorvaartopening voor
het scheepvaartverkeer wenst (nu
zestig meter, straks negentig meter),
zal de meest oostelijke pijler worden
verwijderd. De doorvaarthoogte
wordt verder met 1.25 meter vergroot.
Knelpunt
Hoewel de vervanging van de oorlogs-
brug in de eerste plaats gebeurt van
wege de toestand waarin ze langza
merhand technisch-kwalitatlef is ko
men te verkeren, vinden de Neder
landse Spoorwegen het ook belang
rijk. omdat de enkelbaansspoorbrug
een voortdurend knelpunt ls geble
ken ln de treinenloop. Bij de interci
ty-dienst tussen de Randstad en het
oosten van het land ligt het vertra-
glngspell ver boven het landelijk ge
middelde: vijftien tot vijfentwintig
procent tegenover vijf tot negen
procent
De voornaamste oorzaak ligt in het
feit. dat de treinen nabij de brug op
elkaar moeten wachten. Het dubbel-
sporig maken van de „oversteek"
over de IJssel bij Deventer zal naar
verwachting een gunstige invloed
hebben op het toekomstige spoor
boekje.
Industriebond CNV
UTRECHT (ANP) De industrie
bond CNV meent, dat scholingspro
jecten een concrete bijdrage kunnen
leveren aan het oplossen van een van
de grootste problemen op de arbeids
markt: het niet bij elkaar passen van
vraag en aanbod Om te scholen
werknemers moeten de garantie krij
gen. dat zij na de omscholing een
functie krijgen aangeboden De indu
striebond CNV schrijft dit in een
commentaar in zijn blad de Indu-
strieglds.
Volgens de bond zijn subsidies om
moeilijk plaatsbare werknemers in
dienst te nemen aardig, als tijdelijke
maatregel, maar lossen ze structureel
niets op De industriebond CNV zegt
niet te begrijpen, waarom de metaal
werkgevers moeite hebben met de
opvatting, dat scholingsprojecten
met de garantie voor een baan een
bijdrage kunnen leveren aan het op
lossen van problemen op de arbeids
markt. .Als het waar is dat er in de
metaalindustrie duizenden vacatures
zijn. dan moet het mogelijk zijn om
werknemers, die worden omge
schoold. die garantie te geven", aldus
de bond. .Als dat niet mogelijk blijkt,
dan zijn alle verhalen van de metaal-
werkgevers geen knip voor de neus
waard".
De industriebond CNV zegt te zullen
zien in hoeverre het de werkgevers in
de praktijk ernst is met de aanpak
van de problemen op de arbeids
markt
DEN HAAO (ANP) Minister Van
der Klaauw van Buitenlandse Zaken
maakt zich zorgen over de Nederland
se missionarissen die op dit moment
in Oeganda verblijven Hij zei dat
donderdag in de Tweede Kamer bij
beantwoording van vragen over de
levering van Fokker-vliegtuigen aan
Oeganda vla Egypte. In het land
vechten troepen van Tanzania ln een
poging het regiem van president Idl
Amin ten val te brengen.
Linksboven:
Driedelige set. Vrij kort
jasje met nieuwe schouder-
inzet, mooie jacquard zijde
blouse en rok met twee
voorplooien. Het materiaal
is een mengsel van viscose,
zijde en katoen. 36-42,
260.-
Inzet, tv.-scherm:
Drie-delig mantelpakje,
(Jasje, rok en bloes). De
geweven stof is een meng- -j
sel van polyester, viscose i
en zijde. Ruime plooirok en
smal sjaal-kraag-rever. Let
ook op de nieuwe schouder
lijn. 36-42,
Onder:
Het echte mantelpak is
weer terug. Naturel gewe
ven visgraat, prachtig ge-
sneden revers en gevoerde 1
rok. De stof is'n wol-
zijde mengsel. Er is 'n pre
cies in de kleur gebreide I
sjaal bij. 36-42,
cabaretière:
"Er is juist
élles voor te
zeggen om
niet van die
belachelijke
bedragen uit
te geven aan
kleding.
Toevallig kan
ik met mijn
maat en mijn
smaak heel
vaak bij C&A
terecht. Als ik
maar op mijn
gewicht blijf,
haha!"
