DE NIEUWE LIJN. LA NUWALINEA.
DERTTMO
DE NIEUWE NOPM
fungeren als spoilers, maar
tegelijkertijd als flexibele weer
stand bij kleine parkeerfouten.
DE KEUZE
waarde (luchtweerstandskoëffi-
ciënt) van een auto is net zo
doorslaggevend als kijkcijfers
voor een omroep.
De brandstofprijs is maatge
vend. Computers rekenen uit dat
een fikse tegenwind rond 1980
de automobilist aardig wat geld
gaat kostea Toch wil niet ieder
een in dezelfde auto rijden. Indi
vidualisme blijft een belangrijke
norm.
DEWIMMJNNEL
Windtunnelproeven met
ruim 70 prototypes bepalen uit
eindelijk de optimale vorm van
de Ritmo. Een nieuwe lijn. Aëro
dynamisch ideaal. Oorspronke
lijk in design. Met als meest
karakteristiek aspekt het ty
perende front Fraai, maar voor
al funktioneel. Resultaat een
bijzonder lage CX-waarde. Voor
delen: laag verbruik, hoge pres
taties, sterk gereduceerd wind
geruis.
HET KOMFORT
Funktionaliteit in komfort
Dat betekent een optimale in
wendige ruimteverdeling. Met
plaats voor vijf personen, een
evenredige hoeveelheid bagage.
Niets ten koste van zitgemak en
rijplezier.
Een probleem apart als de
buitenmaten bepaald zijn door
aërodynamische eisen.
Toch is Fiat erin geslaagd de
Ritmo een ruim en luxueus inte
rieur te geven, vergelijkbaar met
een auto uit de 2-liter klasse.
Inklusief allerlei standaard
voorzieningen, die Fiat funktio
neel noemt maar bij andere
merken - als luxe - extra be
rekend worden.
HETGEWID
Ook geluidsisolatie heeft
sterk te maken met rijkomfort
Zeker op de lange afstand, als
vermoeidheid een rol gaat
spelen.
Hoewel de lijn van de Ritmo het
windgeruis al sterk beperkt
zorgen extra isolatiemaatrege
len voor een dubbel effekt Zoals
een tweemaal geïsoleerde schei
dingswand tussen motor- en
passagiersruimte, zes verschil
lende materiaallagen op de
vloer.
HETKONSEPT
Turijn 1974. De toe
komst is niet meer wat
het geweest is. Club van
Rome, oliekrisis, gren
zen aan de groei.
Hoog tijd voor bezinning.
De jaren tachtig stellen
nieuwe eisen. Autorijden
moet vooral funktioneel
worden. Niet minder
komfortabel, wel minder
kostbaar. Lager in ver
bruik, langer in levensduur. Alle
voorzieningen funktioneel.
Met die nieuwe manier van den
ken startte Fiat de ontwikkeling
van de Ritmo.
Geen eenvoudig probleem.
Maar niet onoverkomelijk voor
Italiaanse ontwerpers. Die al
lang bewezen hebben funktio
naliteit zeer origineel te kunnen
vormgeven.
DE TOEKOMST
Auto anno 1980. Funktie
bepaalt vorm. Vorm is afhanke
lijk van luchtweerstand. De CX-
DE VEILIGHEID
Met de Ritmo heeft
Fiat het voor elkaar ge
kregen om aërodyna-
mika en veiligheid har
monisch op elkaar af te
stemmen. De elegante
carrosserie verbergt een
robuuste veiligheids-
kooi. De brede portieren
beschermen inzittenden
tegen zijwaartse botsin
gen.
De kenmerkende schildbum-
pers van elastisch kunsthars
Ritmo 65 L 3-deursf12.970,-
65 L 5-deurs f13.720,-
65 CL 3-deursf14.220,-
65 CL 5-deurs f14.970,-
75 CL 3-deursf15.230,-
5 versnellingen
75 CL 5-deurs f15.980,-
5 versnellingen
75 CL met automaat
tegen meerprijs
Imp. Leonard Lang b.v„ Daniël Goedkoopstraat 9,
Industriegebied/Amstel, 1096 BD Amsterdam.
Tel. 020 - 92 48 88. VASTE AFLEVERINGSKOS-
TFN f 22S -
Prijzen inkt.' BTW. J3VXFW7
Wijzigingen voorbehouden. VÊÊÊËMEêêMMM
