HET NIEUWE GEZICHT. IE NUOVO ASPETTO.
DE RITMO
DE NIEUWE NORM
Elke introduktie heeft f n voorgeschie
denis. Die van de Ritmo is zeker het weten
waard. Met de Ritmo lanceert Fiat niet
alleen een nieuw gezicht, maar tevens een
nieuwe manier van denkea Scherp
gesteld op het autorijden in de toekomst
De Ritmo is het eerste resultaat Er zullen
er nog vele volgea
Terug naar 1974. Lokatie Fiat Turija
Opdracht is de ontwikkeling van een
nieuw Fiat model. Codenaam X-l/38. In
het begin is er alleen een gedachte Een
filosofie Gebaseerd op het eisenpakket
van de jaren tachtig. Autorijden met
minder energie meer komfort. Weinig
onderhoud, veel veiligheid. Funktionali-
teit is het uitgangspunt Ontwerpers
komen met ideeëa
Computers dragen cijfers aan. Er ont
wikkelt zich een nieuwe manier van den
ken, gericht op de toekomst Waarin de mens
uiterstbehoedzaamomspringtmetgrond-
stoffen. Het wegwerpfenomeen wordt
weggeworpen. Zuinigheid is opnieuw een
deugd, daarnaast een harde noodzaak.
Luchtweerstand kost energie. De nieu
we lijn streeft naar een aërodynamisch
ideaal. Toch moet er leefruimte blijven
voor vijf personen plus bagage. Er wordt
een nieuwe windtunnel gebouwd. Met een
hot-line naar de computer.De vormgeving
komt op gang. Op tekening. Op ponskaar
ten. Zeventig prototypes krijgen de wind
van voren. Uiteindelijk komt er één als
beste uit de bus; de contouren liggen vast
Aan faktoren als komfort en veiligheid
wordt niet minder druk gesleuteld. De
stemming is positief. Fiat is op de goede
weg naar de toekomst Het nieuwe gezicht
krijgt een naam: de Ritmo.
Toen kwam de oliekrisis. Miljoenen
zijn inmiddels geïnvesteerd Op topniveau
wordt bij Fiat de situatie geëvalueerd
Konklusie is dat de ontwikkeling van de
Ritmo gewoon doorgang kan vindea De
inspanningen zijn niet voor niets geweest
Integendeel. Het feit dat de toekomst iets
te vroeg heeft aangeklopt maakt het kon-
sept van de Ritmo ineens aktueel. Lage
luchtweerstand laag verbruik. Veel veilig
heid weinig onderhoud Desondanks
ongekend ruim en uiterst komfortabel.
Anno 1979. De introduktie in Nederland
Vijf jaar research en ontwikkeling zijn in
tussen gepasseerd inklusief IV2 miljoen
testkilometers. De auto-vakpers heeft er
al kennis meegemaakt De kritieken zijn
lovend; er wordt gesproken over een
doorbraak.
Men signaleert een nieuwe manier van
denken bij Fiat Als resultaat daarvan be
wijst de Ritmo zijn bestaansrecht in de ja
ren tachtig.Het woord is nu aan deNeder-
landse automobilist Die in staat is om
vooruittedenken.Enprijssteltoporiginele
vormgeving. Van Italiaanse makelij, wel te
verstaan. Want styling blijft een speciale
hobby van Fiat Ook als het gaat om de
vormgeving van een funktioneel, ekono-
misch verantwoord autokonsept Ondanks
de bescheidenheid die de toekomst ons
voorschrijft Oordeelt u zelf. Het beste be
wijs is een proefrit bij de dichtstbijzijnde
Fiat Dealer.
Ritmo 65 L 3-deurs f 12.970,-
65 L 5-deurs f 13.720,-
65 CL 3-deurs f 14220,-
65 CL 5-deurs f 14.970,-
75 CL 5 versnellingen 3-deurs f 15230,-
75 CL 5 versnellingen 5-deurs f 15.980,-
75 CL met automaat tegen meerprijs.
Imp. Leonard Lang b.v„ Daniël Goedkoopstraat 9,
Industriegebied/Amstel, 1096 BD Amsterdam.
Tel. 020 - 92 48 88. V aste afleveringskosten f 225.-.
Prijzen inkl. BTW. Wijzigingen voorbehouden.
