Britse staking treft export
Zakenlui het zeegat uit
Banken gaan automatisch
nieuwe cheques verstrekken
.andbouw heeft taak bij
tplossing voedselvraagstuk
Philips handhaafde
zich door prijsdaling
Ernstige gevolgen pas volgende week te verwachten
Groenten
uit Ethiopië
Bestelbiljet niet meer nodig
Bakkers meest
achteruit in
grote steden
Hogere grenzen
Bezitvormingsfonds
Exportmanifestatie in Midden-Oosten
lATERDAG 13 JANUARI 1979
FINANCIEN EN ECONOMIE
TROUW/KWARTET
27
fan onze verslaggevers
AMSTERDAM Groente-exporteurs en wegvervoersbedrijven beginnen de gevolgen van de
ihauffeursstaklng in Engeland te merken. In de vleesverwerkende bedrijven en ln de zuivel is
le situatie nog niet alarmerend. Overal zegt men echter dat een lange duur van de Britse
itaking grote problemen kan veroorzaken. Werktijdverkorting behoort dan tot de mogelijkhe-
len. Daar is nu echter nog nergens sprake van.
[tagnerend vervoer naar Engeland
reft in de eerste plaats de export van
lederfelijke produkten: zuivel, vlees
n groenten, snijbloemen worden
lechts in geringe mate naar Enge-
md geëxporteerd.
Iet vervoer over de weg en overzee
ussen Nederland en Engeland ge-
chiedt uiteraard niet alleen met En-
else vrachtwagens, een aanzienlijk
eel van dit transport ls in handen
an Nederlandse vervoerders. Aan
ien heeft de werkgeversorganisatie
a het wegvervoer NOB-wegtransport
eadviseerd gewoon door te gaan.
!en sterke voorkeur gaat echter uit
aar zogeheten ..begeleide voertui-
en". dat zijn vrachtwagens, die door
ie Nederlandse chauffeur naar de
Iritse bestemming worden gereden,
[et begeleid transport wordt onder-
cheiden van de trailers die worden
vergevaren en in Engeland op een
Engelse trekker worden gezet. De
rak tijk zal nu wel zijn dat de trailers
iet verder komen dan het douane-
trrein in de Engelse haven. Vooral
et begeleide vervoer wordt ingezet
oor bederfelijke waar. zegt de heer
V Zuur van NOB-wegtransport.
)e heer Zuur gaf zijn advies na over
ig met de Britse zusterorganisatie
raar men hem vertelde dat het aan-
I stakende chauffeurs vrijdag in
ider geval minder was dan de eerder
inoemde 50.000. De vraag is echter
loe de staking zich zal ontwikkelen
de vakbonden zich er achter heb-
in gesteld. Maandag kan de situatie
rel anders zijn dan vrijdag.
wrlopig heeft NOB-wegtransport
leden de raad gegeven vracht aan
nemen met duidelijke instructies
van de opdrachtgever. De chauffeur
handelt dan in overeenstemming met
..CRM-condities" (internationale ver-
voersregels); en hij weet dan welk
risico hij loopt. De kosten die deze
risico's kunnen veroorzaken (extra
vertragingen door blokkades, etc.)
zijn voor de opdrachtgever tot die
vracht.
Groente en fruit
De grootste klappen in de groente- en
fruitsector zullen niet in de eerste
plaats bij de tuinders vallen maar bij
de groente-exporteurs op Engeland,
zegt een woordvoerder van het Cen
traal bureau tuinbouwveilingen. De
tuinders produceren niet speciaal
voor Engeland, hun produkten wor
den geveild en gekocht door hande
laars die er allerlei bestemmingen
aan geven. Wel zal het wegvallen van
de Engelse afzet enige prijsdaling
kunnen veroorzaken. Hoeveel ls nog
niet duidelijk, aldus de zegsman.
Van de in totaal 10.000 ton groente en
fruit, die in deze tijd van het jaar
worden uitgevoerd, gaat normaliter
800 tot 1.000 naar Engeland. Het gaat
vooral om uien, glassla, waspeen, wit
te kool, rode kool en peren. Bederfe
lijke goederen, veel exporteurs ver
mijden het risico daarom en kopen
niet.
Een van de exporteurs, die zich
hoofdzakelijk op Engeland richten, is
de firma Van Dijk in Delft. Mondjes
maat leveren we nog, aldus de heer
Van Driel van het Delftse bedrijf. Een
van de problemen waar Van Dijk mee
kampt is het vinden van vervoerders
die bereid zijn een vracht naar Neder
land mee te nemen.
Engeland is een belangrijke afnemer
van Nederlandse boter en kaas (voor
namelijk Edammer) Jaarlijks wor
den zo n 20 miljoen kilo kaas en een
zelfde hoeveelheid boter naar Enge
land uitgevoerd. Daarmede staat dat
land op de vierde plaats op de lijst
van afnemers van zuivelprodukten
van Nederland en wel na Duitsland,
België en Frankrijk.
Het Produktschap voor Zuivel acht
de situatie, zoals deze op dit moment
is, nog niet zó verontrustend. Proble
men zijn er zeker, maar men ls meer
bevreesd voor een voortduren en een
uitbreiding van de Engelse stakin
gen. Dan zullen, zo zegt men. ernstige
gevolgen zeker niet uitblijven. In het
bijzonder worden dan grote moeilijk
heden verwacht met de boter die hier
voor een belangrijk deel voor de En
gelse markt wordt geproduceerd. „De
kaas zal direct niet zo'n ramp worden.
Die kunnen we waarschijnlijk nog
wel naar Duitsland sturen."
De problemen met de afzet van kaas
zullen zich. zo verwacht het Produkt
schap. ongetwijfeld gaan manifeste
ren in lagere noteringen af fabriek op
de kaasmarkten. Voor de consumen
tenprijzen zijn direct geen gevolgen
te verwachten. Op langere termijn
lijkt dat echter, vooropgesteld dat de
situatie in Engeland voortduurt, niet
uitgesloten.
Kaas- en boterexporteur Frico in
Leeuwarden, die zo'n 150-200 ton
kaas per week naar Engeland expor
teert, is overigens nog niet in paniek.
,,We hebben tot nog toe nog 60 pro
cent van onze normale afzet erdoor
gekregen", zo zegt exportmanager
Klompmaker. De situatie wordt ech
ter wel steeds moeilijker, omdat nu
de veerdiensten vanuit Nederlandse
havens naar Engeland hinder begin
nen te ondervinden van de stakingen
in Engeland. De kaden raken daar zo
langzamerhand zo vol, dat er niets
meer bij kan.
„We hebben tot dusverre ook nogal
wat lading kunnen meegeven aan En
gelse vrachtrijders, die nog in Neder
land en ln Europa rondzwierven en
die op een gegeven moment toch
weer naar Engeland terugmoesten.
Problemen in Engeland heeft dat tot
dusverre nauwelijks gegeven, omdat
men in Engeland deze mensen er toch
moest inlaten. Nu echter begint ook
deze vervoersbron op te drogen, om
dat de Engelse vrachtrijders het land
niet meer uitkomen."
Ook boter heeft Frico deze week nog
naar Engeland kunnen exporteren,
zij het ook met vertraging. „Uiteraard
wordt het transport wel duurder dan
het normaliter was. Het kan de afne
mers wat geld gaan kosten. Als we
normaal x procent voor vrachtkosten
rekenden, rekenen we nu x plus 30
procent."
De heer Klompmaker gelooft echter
niet. dat de situatie zo blijft als deze
nu is. Volgens onze Engelse afnemers
zal de regering zeer waarschijnlijk
wel ingrijpen om de voedselvoorzie
ning veilig te stellen. „Overigens, zegt
hij. „zou het veel erger zijn als wat nu
in Engeland gebeurt zich in Duits
land zou voordoen."
Het ls niet voor het eerst, dat Frico
met een Engelse staking te maken
heeft. „In 1973", aldus de heer
Klompmaker, „zaten we zes weken
met het probleem. Toch hebben we
altijd nog wel wat kunnen versturen,
met name met de spoorwegen. Nu
dreigt in Engeland echter ook een
spoorwegstaking. Dus of transport
per spoor, als de staking onder de
vrachtwagenchauffeurs onverhoopt
aanhoudt, ook ditmaal mogelijk zal
zijn is niet zeker. We moeten eerst
maar eens dit weekeinde afwachten
en kijken wat er gebeurt."
Vlees
Voorzitter Meijer van het Produkt
schap voor vee en vlees schat de
Jaarlijkse export naar Engeland op
75.000 ton vlees en vleeswaren, een
waarde vertegenwoordigend van 600
700 miljoen gulden Voor tweevijfde
bestaat de export uit het in Groot-
Brittannië zo populaire bacon, voor
drie vijfde uit Ingeblikte ham. blik
ken luncheon meat en andere pro
dukten.
De heer Meijer voorziet zowel in En
geland als Nederland zeer ernstige
problemen. Als de chauffeursstaking
langer dan een dag of tien duurt,
vreest hij in Engeland noodslacht
omdat voor varkens en kippen geen
veevoer meer wordt aangevoerd. De
volgende vraag is dan waar de ge
slachte dieren moeten blijven als er
geen transport meer is. Dit alles kan
op de markt voor vleesprodukten
voor grote verstoringen zorgen. De
extra slacht kan tijdelijk voor groot
aanbod zorgen waardoor Nederland
zijn bacon en hammen niet kwijt kan.
Dat veroorzaakt weer dat de koel
ruimtes de aanvoer niet kunnen op
vangen. Een extra gevoelig produkt
bij stagnaties is bacon dat niet bevro
ren. alleen gekoeld wordt.
Een exporteur die voornamelijk met
Engeland zaken doet, kan daar van
meepraten. „De bacon gaat eerst vijf
dagen in het zout, die periode zouden
we wat langer kunnen maken, daarna
ligt het produkt twee weken ln dozen.
Invriezen gaat ten koste van de kwa
liteit, het kost ook extra geld (elektri
citeit)". zegt deze exporteur. Als de
staking lang gaat duren, zijn we de
klos, misschien moeten we dan ar
beidstijdverkorting aanvragen, zegt
hij. De exporteur ls ook bang dat de
markt voor varkensvlees in Neder
land dan in elkaar zal storten.
Op dit ogenblik merkt het bedrijf
echter nog weinig van de staking. Net
als bij Frico heeft men nog vracht
Wanneer de staking van de Britse chauffeurs lang duurt, zullen de kaaspak
huizen overvol raken
kunnen meegeven aan Britse vracht- De firma werkt uitsluitend met En-
wagens die nog op het Europese vas- 'gelse vervoersbedrijven, ondermeer
teland waren toen de staking uitbrak, omdat men in Engeland ook direct
Maar hoe het volgende week zal zijn? aan de detailhandel levert.
ROTTERDAM Vandaag
landt het eerste vrachtvlieg
tuig van Ethiopian Airlines
met 32.000 kilo groenten op de
luchthaven Zestienhoven. Met
deze eerste vlucht uit een reeks
van 38 is een omvangrijke
luchtbrug geopend tussen Ad
dis Abeba en Rotterdam voor
het vervoer van groenten.
De komende jaren zullen vele
miljoenen kilo's groenten uit
Ethiopië hun weg via Rotter
dam naar Europa vinden.
De vluchten worden uitge-
oerd in opdracht van de Rot-
erdamse import- en exporton-
lerneming, de BV voorheen
ós van den Berg, die met de
"thiopische staatsonderne-
rig Maeso Agricultural Esta-
een voor meerdere jaren lo-
nde overeenkomst heeft ge-
loten.
)e firma Van den Berg neemt
larmee de gehele groenten-
>gst van Maeso Agricultural
fiver. De produkten zijn be
stemd voor Europa. In april
hoopt men de gecontracteerde
1,5 miljoen kilo paprika's en
roene bonen te hebben over-
evlogen. In de zomer- en
herfstmaanden worden deze
inbouwprodukten gekocht
an Europse producenten.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De banken
zullen in de nabije toekomst
zelf het initiatief gaan nemen
voor de aanmaak van nieuwe
eurocheques en groene be
taalcheques. Tot nog toe
moest een bestelbiljet worden
ingestuurd, indien men een
pakketje nieuwe cheques wil
de ontvangen.
Dat is dus straks niet meer nodig. Op
het moment, dat uit de administratie
van de banken blijkt, dat een cliënt
nog maar een beperkt aantal cheques
in zijn bezit heeft, gaat automatisch
een Instructie uit voor de aanmaak
van nieuwe cheques. Het ziet er naar
uit. dat vanaf april a.s. de meeste
banken het nieuwe systeem zullen
gaan hanteren.
Cheque-gebruikers zullen door hun
eigen bank worden geïnformeerd
over de feitelijke datum van invoe
ring. Dat zal het geval zijn, zodra de
Overigens blijft de mogelijkheid be
staan voor chequegebruikers om zelf
een nieuw pakketje te bestellen. Dit
bij voorbeeld met het oog op vakan
ties e.d.
De banken en spaarbanken tellen on
der hun cliënten gezamenlijk meer
dan 1,2 miljoen eurocheque-gebrui
kers. Daarnaast staan er ongeveer 1,8
miljoen groene betaalpassen uit. Per
jaar worden ruim 100 miljoen che
ques aangemaakt, voorzien van de
naam van de gebruiker.
Eurocheques kunnen zowel in Neder
land als in 38 andere landen worden
gebruikt om geld op te nemen bij
banken. Daarnaast worden euroche
ques gebruikt voor betalingen in win
kels, restaurants enz. Dit geldt voor
Nederland en ln een aantal andere
landen.
Introductie van de eurocheque in Ne
derland vond 4 jaar geleden plaats.
Thans heeft het betalingsverkeer met
eurocheques in geld gerekend al een
grotere omvang dan dat via groene
betaalcheques.
vereiste speciale voorzieningen in de Eurocheques moeten bij gebruik in
administraties van de banken zullen het buitenland met ingang van 1979
zijn aangebracht.
worden uitgeschreven ln de plaatse-
lor ir H. van der Molen
kritiek van Siebe Algra en
rijke M. A. Brunt op het
:k „Omstreden Land- Geen bewijs
ïw" en mijn artikel daaro-
vraagt een weerwoord,
arbij zal ik me beperken
enkele punten.
De noodsituatie is niet acuut, maar
chronisch en de voedselhulp zal nog
sterk in omvang moeten toenemen,
(pag. 247).
2) Zonder hiervoor bewijzen op tafel
te leggen wordt gesteld, „dat door de
grootschalige cultures de schade, ver
oorzaakt door plantenziekten veel
groter is dan vroeger."
voorbeelden mogen volstaan
n te tonen, dat de beide zo hoog
de toren blazende schrijvers het
.Omstreden Landbouw" nau-
jks hebben gelezen; laat staan
udeerd.
et zou volgens de schrijvers vals
te beweren, dat voor de produk-
e sector van de landbouw een
zou zijn weggelegd voor het op-
in van het wereldvoedselvraag-
ele hierop betrekking hebbende
n zijn:
)e Nederlandse landbouw neemt
de wereld een vooraanstaande
its in bij de export van tuinbouw-
veehouderij-produkten. Neder-
is zelfs de grootste exporteur
boter, kaas en gecondenseerde
(zie pagina „Omstreden Land-
ederland heeft in 1977 een bedrag
154 miljoen gulden uitgetrokken
directe voedselhulp (pag. 247).
wekend in graan komt dit neer
e helft van de Nederlandse pro-
de.
gezien de grote nood. natuur-
le weinig. Maar een te verwaarlo-
■^oeveelheid. is het ook weer niet.
Deze bewering is in flagrante strijd
met alle tot dusver opgedane erva
ring. Overal ter wereld en bij alle
gewassen is namelijk door bestrij
ding van ziekten en plagen met be
hulp van pesticiden, de oogstzeker-
heid sterk toegenomen.
3) „Een koe moet ruim 21 kilo eiwit
veroberen wil zij één kilo eiwit voor
menselijke consumptie produceren,"
aldus de schrijvers.
Uit de tabel op pagina 101 kan echter
worden afgelezen, dat elke kilo voor
de mens eetbaar eiwit op onze vee
houderijbedrijven 2,7 kilo als melk- of
vleeseiwit oplevert. Er is dus inplaats
van 21 kilo nauwelijks 0,4 kilo eet
baar eiwit nodig voor 1 kilo dierlijk
eiwit De schrijvers hebben blijkbaar
over het hoofd gezien, dat de eiwitbe
hoefte van een rund voor het overgro
te deel wordt gedekt door voor de
mens niet eetbare produkten als gras
en afvalprodukten van de voedings
middelen-industrie.
Met bovenstaande punten heb ik al
leen de ernstigste ontsporingen me
nen te moeten signaleren
(Het artikel van ir H. van der molen
stond in de krant van 9 december; de
reactie daarop van S. Algra en M A
A. Brunt in de krant van 21 december
vorig Jaar red
Van een onzer verslaggevers
NIJMEGEN De achteruitgang van
het aantal bakkers in de jaren 1976
tot 1978 heeft zich het sterkst gema
nifesteerd in de grote steden. De da
ling was daar 10.4 procent tegen 5,8
procent voor het hele land. Zoals wij
onlangs meldden telde Nederland
medio 1978 nog 4.042 bakkers tegen
4.289 twee Jaar eerder.
Uit een overzicht in het weekblad De
Bakker blijkt dat de bakkers nogal
ongelijk verspreid zitten in het land.
Hoe groter de gemeente, des te min
der bakkers. De provincie Zeeland
(exclusief Middelburg en Vlissingen)
heeft verhoudingsgewijs het meeste
bakkers, namelijk een op 1.400 inwo
ners. Onder een bakkerijbedrijf
wordt zowel verstaan een bakkerijfa-
briek die aan winkels levert als een
warme bakker.
In de vier grote steden zijn bakkers
dun gezaaid (in Rotterdam is er
slechts één op 9.700 Inwoners maar
Amsterdam vormt hierop een uitzon
dering (één bakker op 4.700 mensen).
In de groep provinciesteden die op
Amsterdam. Rotterdam. Den Haag
en Utrecht volgen, komt Tilburg er
het beste af met „een op 2.900". Daar
staan echter weer tegenover plaatsen
als Zaanstad en Haarlem met een
bakker op 7.400 mensen.
Toch is Haarlem nog een van de wei
nige steden waar het aantal broodbe-
drijven in de periode 1972-78 niet is
gedaald: er kwam zelfs één bakker
bij, evenals in Den Bosch en Leiden.
lijke geldsoort. Omrekening in gul
dens vindt later plaats in Nederland,
op basis van de officiële wisselkoers.
Het maximum bedrag komt in de
verschillende landen steeds neer op
ongeveer 300. In de landen waarvan
de muntsoort niet vrij omwisselbaar
is, moeten Nederlanders hun euro-
cheques nog wel in guldens blijven
uitschrijven. Dat geldt bij voorbeeld
voor Bulgarije, de Sowjet-Unie en
Turkije.
DEN HAAG De grenzen voor een
renteloze lening uit het Bezitsvor
mingfonds voor de aankoop van een
eigen woning zijn per 1 januari ver
hoogd. Voorwaarde is nu, dat voor de
lening van 2400 gulden de verwer
vingskosten van een bestaande wo
ning niet hoger mogen zijn dan 90.000
gulden (was 75.000 gulden). Voor een
nieuwe woning mogen de kosten de
125.000 gulden niet te boven gaan.
(Was 113.000 gulden). Verder mag de
koper van een dergelijk huis niet ou
der zijn dan 35 jaar en het inkomen
niet hoger dan 39.900 gulden in 1977.
De lening wordt verstrekt voor een
periode van negen jaar en moet in
acht gelijke, jaarlijkse termijnen wor
den terugbetaald.
Unie BLHP erg boos
Luciferfabrikant
maakte reclame
voor concurrenten
EINDHOVEN - Ger van Os,
districtsbestuurder van de
Unie BLHP is boos op direc
teur A. Bauw van de Verenigde
Luciferfabriek in Eindhoven.
Volgens Van Os heeft de heer
Bauw de afgelopen week op de
Horecaf-beurs in Amsterdam
reclame gemaakt voor Japanse
lucifersmerken. De Verenigde
Luciferfabriek in Eindhoven
wordt met sluiting bedreigd.
Swedisch Match, het concern
waartoe de fabriek behoort, wil
de produktie van lucifers con
centreren in België. In Eindho
ven werken nu honderd
mensen.
Inmiddels zijn er twee rappor
ten uitgebracht over de toe
komstmogelijkheden van de
Eindhovense fabriek. Die rap
porten zullen maandag door
vakbondsbestuurders worden
besproken met de directie. Vol
gens Van Os is het ongehoord
wat directeur Bauw nu gedaan
heeft. De Japanse lucifers die
hij op de beurs aanprees kun
nen naar de mening van de
Unie-bestuurder voor een groot
deel ook in Eindhoven ge
maakt worden. „Dat zou onge
twijfeld een geweldige stimu
lans zijn voor de werkgelegen
heid en het behoud van de
Eindhovense fabriek. Het per
soneel heeft dan ook veront
waardigd gereageerd toen men
ervan hnord". aldus Van Os.
EINDHOVEN „Ondanks de moeilijke omstandigheden,"
aldus hoofddirecteur mr J. J. Tuyt in de Nieuwjaarstoespraak,
„heeft Philips-Nederland in het algemeen de marktpositie
weten te handhaven. Dit is echter alleen gelukt door met de
prijzen mee te gaan."
Volgens de heer Tuyt ziet het er niet
naar uit. dat er een gunstige verande
ring in de gematigde groei op til ls. De
consumptie zal hooguit met enige
procenten toenemen.
Voorts zei hij, dat men van de inves
teringsmogelijkheden geen al te gro
te verwachtingen mag hebben De
„speelruimte" van de overheid noem
de hij klein.
Voor Philips-Nederland zal de groei
dit jaar groter moeten zijn dan vorig
jaar. in verband met de kostenstij
ging-
Het personeelsbestand van Philips
Nederland heeft ln 1978 een lichte
stijging te zien gegeven, maar dat wil
nog niet zeggen, dat alle afdelingen
ruim in hun mensen zitten. „Het stre
ven is er op gericht, onder meer door
verhoogde mobiliteit, waar nodig
aanpassingen tot stand te brengen.
Maar de praktijk leert, dat het in
toenemende mate moeilijk wordt
overplaatsingen te realiseren.
Een bron van zorg is ook. dat het
steeds moeilijker wordt jonge men
sen te interesseren voor een commer
ciële loopbaan in het bedrijfsleven."
aldus mr. Tuyt.
IIBBINK: Een omzetstijging van fi
procent ten opzichte van de 44 mil-,
joen van 1977, heeft bij Ubbink de
kostenstijging vorig jaar niet kunnen
compenseren. Daardoor daalde het
brutoresuitaat van ruim ƒ4,1 miljoen
tot ongeveer 2,5 miljoen. Door in
vesteringsaftrek en overige belasting-,
maatregelen zal de nettowinst onge
veer 20 procent beneden de ƒ2,06
miljoen van 1977 uitkomen.
ENRAF-NONIUS BIJ het Enraf
Nonius concern is het afgelopen jaar
bevredigend geweest met een omzet
groei van 15 procent tot 100 miljoen
en een goede winstverwachting
Door het bereiken van 100 miljoen
omzet is een mijlpaal bereikt in de
geschiedenis van de onderneming. In
20 jaar is de omzet gegroeid van 1
miljoen tot 100 miljoen.
AMRO Het leningsbedrag van de
8,75 pet tienjarige obligatielening
1979 per 1985-1989 van de AMRO
Bank is verhoogd met 50 miljoen gul
den en derhalve vastgesteld op 250
miljoen. De koers van uitgifte ls vast
gesteld op 100.5 procent. Het effectie
ve rendement (op basis van de gemid
delde looptijd van acht Jaar» be
draagt 8.66 procent.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM - Vandaag
vertrekt uit Amsterdam het
ms „Tor Skandinavia" van de
Zweedse Tor Line naar het
Midden-Oosten. Aan boord
bevindt zich de grootste Ne
derlandse exportmanifesta
tie, die tot op heden collectief
door ons land werd georgani
seerd.
Na twee jaar van voorbereiding ls het
Nederlands Centrum voor Handels
bevordering erin geslaagd de voorbe
reiding voor deze unieke drijvende
tentoonstelling, onder benaming
„Holland Expo" af te sluiten Totale
kosten van de gehele operatie, waar
aan door 196 Nederlandse bedrijven
in het bijzonder middelgrote en
kleine wordt deelgenomen onge
veer 10 miljoen gulden.
Het expositieschip een Nederlands
schip met de gewenste passagiers- en
tentoonstellingsaccommodatie bleek
niet beschikbaar, zodat men op een
Zweeds schip moest terugvallen
zal bezoeken brengen aan Djeddah,
Abu Dhabi. Dubai. Doha. Bahrein.
Damman en Koeweit.
Charter
In totaal zullen 600 Nederlandse za
kenlieden meegaan Ongeveer 80 pro
cent van hen vertrekt op 19 Januari
met een charter van de KLM naar
Cairo, waarna zij in Port Said aan
boord van het schip zullen gaan. De
eigenlijke exportmanifestatie neemt
op 23 januari in Djeddah in Saoedi-
Arablë een aanvang en duurt tot 11
februari. Tijdens de vaart van het
schip van Amsterdam naar Saoedl-
Arabië zal de gehele tentoonstelling
in gereedheid worden gebracht door
een 60-tal deskundigen van een grote
Nederlandse tentoonstellingsbouwer,
geholpen door technici van de deelne
mende bedrijven.
De gehele manifestatie omvat een
zeer ruim gespreide variatie van het
Nederlandse exporterende bedrijfsle
ven, alsmede inzendingen van de Ne
derlandse overheid (ministerie van
landbouw en visserij), het Nationaal
Bureau voor Toerisme en anderen.
Zij zal tijdens de hele reis worden
begeleid door de staatssecretaris
voor handelsbevordering, mr K. H
Beyen.
De Nederlandse overheid heeft de
manifestatie, die zoals gezegd 10
miljoen kost, ondersteund met een
financiële bijdrage van ongeveer 30
procent van de directe kosten Het
Nederlandse bedrijfsleven neemt on
geveer 7 miljoen van de kosten voor
zijn rekening Van de 10 miljoen
heeft ongeveer de helft betrekking op
de kosten van het Zweedse schip.
Aan publiciteit voor „Holland Expo"
is een bedrag van 1'/, miljoen uitge
geven.
