Schippersbeurs gesloten
Belissing nadert over
overname Nederhorst
Englandspiel vergde 132 levens
Dagelijks leven
komt weer op gang
Kan de overheid
een handje helpen?
Dagje 'op proef' in
verzorgingstehuis
'Looneis nadelig voor
eerlijke werkverdeling'
Binnenlandse vrachten kunnen niet worden afgeroepen
Bijvoedering
van vogels
hard nodig
Bonden houden rekening met verlies arbeidsplaatsen
CDA-fractievoorzitter Lubbers:
In oktober 190
doden in verkeer
Rita
'Verraad-hypothese niet nodig ter verklaring'
IINSDAG 9 JANUARI 1979
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM De schippersbeurs in Rotterdam is gistermiddag gesloten geweest. De
tijksverkeersinspectie had hiertoe besloten naar aanleiding van de moeilijkheden die zich
[istermorgen hadden voorgedaan op de beurs.
pe Rijksverkeersinspectie zegt zich
to in haar werkzaamheden belem-
nerd te hebben gevoeld door de sta
lende binnenschippers, dat ze tot
deze maatregel moest besluiten. Vol-
tens de inspectie is het nog nooit
erder voorgekomen, dat de beurs
noest worden gesloten.
[)e beurs zal hedenochtend om negen
lur weer geopend worden, mits de
takende schlppersbonden, de Onaf-
lankelijke Nederlandse Schippers-
akbond (ONS) en de Algemene
ichippersvereniging (ASV). kunnen
;aranderen, dat er ongestoord bin-
tenlandse vrachten kunnen worden
Jgeroepen. De geluidsinstallatie, die
liervoor wordt gebruikt, werd gister-
Van een onzer verslaggevers
ARNHEM Het is erg belang
rijk de winterse bijvoedering
van de vogels ook na afloop
van een vorstperiode vooral
bij ijzel voort te zetten.
Dat zegt de afdeling Vogeltrek
van het Instituut voor Oecolo-
gisch onderzoek in Arnhem nu,
na anderhalve week strenge
vorst en sneeuw, de dooi is in
getreden.
Overigens waarschuwt het in
stituut ook weer voor overvoe-
dering, omdat te veel voedsel
ratten aantrekt, en de vogels
dan ook gemakkelijk een prooi
van de katten kunnen worden.
De vogelsoorten in ons land,
die het meest te lijden hebben
van een strenge winter, zullen
trouwens nooit bijgevoerd kun
nen worden door het publiek.
Daarvoor zijn specialisten no
dig. Vogelsoorten, die de alge
lopen dagen aanwijsbaar veel
te lijden hebben gehad zijn de
blauwe reiger, de roerdomp, de
ijsvogel, roofvogels en uilen
(vooral de kerkuil).
De directie van het dierenpark
Wassenaar pleit voor een geza
menlijke hulpverlening aan
dieren. In winterse perioden zo
als de afgelopen dagen moet de
hulpverlening van in nood ver
kerende dieren zoveel mogelijk
plaatselijk gecoördineerd wor
den. Directeur Louwman van
het dierenpark pleit voor over
leg tussen alle in aanmerking
komende instanties, zoals die
renparken. vogelasiels, dieren
ambulances en dierenbescher
ming.
Bij het dierenpark Wassenaar
heeft men de afgelopen dagen
veel telefoontjes van mensen
gehad, die een dier in huis had
den genomen en die wilden we
ten welk voedsel men dit dier
moest voorzetten.
morgen door stakingsleider O. Veu-
ger vernield.
De Federatie van Schlppersbonden
ontkent dat ze betrokken is geweest
bij de actie, die werkwillige schippers
gistermorgen hebben ondernomen op
de Rotterdamse schippersbeurs.
Tientallen schippers hebben toen ge
probeerd vracht aan te nemen; in
slechts drie gevallen lukte dat. omdat
stakende collega's er alles aan deden
om dat te beletten.
Van meet-af-aan was het maandag
ochtend duidelijk dat het tot een
harde confrontatie zou komen tussen
stakende en werkwillige schippers.
Afgelopen zaterdag hebben de werk
willigen de hoofden bij elkaar gesto
ken om zich te beraden op acties om
de staking te doorbreken. Volgens
woordvoerder O. Poppelaars van de
Federatie is dit initiatief uit de schip
perswereld gekomen en is de Federa
tie. die zich van 't begin af aan tegen
de vrachtboycot heeft uitgesproken,
op geen enkele manier betrokken ge
weest bij de organisatie van deze
actie.
'Broederstrijd'
Wel heeft de Federatie de werkwilli
gen geadviseerd over de te volgen
taktiek. „Daar kunnen wij als Fede
ratie niet om heen. als onze leden om
onze steun vragen" Een actieve rol
heeft de Federatie echter niet willen
spelen in de tegenactie, want. zo zegt
de heer Poppelaars. „we willen geen
broederstrijd uitlokken. Gezien de
hele sfeer van dit moment kunnen wij
ons dat echt niet veroorloven".
De eerste moeilijkheden deden zich
maandagochtend voor toen de in
specteur van de rijksverkeersinspec
tie begon met het afroepen van
reizen.
Vervolg van pagina 1
Het verkeer werd omgeleid via de
Maasbruggen, de Maastunnel en de
Beneluxtunnel.
Hoewel gisterochtend alle scholen of
ficieel weer begonnen na de kerstva
kantie, is een aantal scholen toch nog
een extra dag dicht geweest, omdat
de kinderen en de leerkrachten niet
over de gladde wegen konden komen.
In de buurt van Eindhoven bij voor
beeld kregen de leerlingen van ver
schillende middelbare scholen vrijaf.
In Delft zag de leiding van twee ma
vo's af van lesgeven, omdat om tien
uur 's ochtends nog maar veertig van
de zeshonderd leerlingen aanwezig
waren. Ook in Roosendaal waren vijf
>cholen nog een extra dag dicht.
Het treinverkeer ondervond gisteren
maar weinig hinder van de ijzel. Wat
vandaag betreft: de spoorwegen heb
ben meegedeeld, dat het treinverkeer
nu weer vrijwel normaal zal verlopen.
De beperkingen voor de intercity-
dienst tussen Amsterdam en Roosen
daal zullen vandaag opgeheven zijn.
terwijl de reizigers van en naar Den
Haag en Leeuwarden niet meer hoe
ven over te stappen in Gouda of
Zwolle. Wel bestaan er nog beperkin
gen voor de stoptreinen op de trajec
ten van Utrecht naar Hilversum, van
Rotterdam naar Maassluis en van
Leiden naar Den Haag CS. Normaal
worden er op deze trajecten vier rit
ten per uur uitgevoerd, maar van
daag zullen dat er nog maar twee zijn.
Overigens heeft mevrouw Van Some
ren. fractieleidster van de WD in de
Eerste Kamer gisteren verklaard dat
de dienstverlening van de spoorwe
gen in de afgelopen „ijstijd" maar
matig was. „Dat alles bij zo'n zware
kou niet goed functioneert is begrij
pelijk maar men zou er beter op heb
ben kunnen inspelen en vooral de
reizigers beter kunnen voorlichten
Strijd tegen 'drempelvrees' bejaarden
EINDHOVEN (ANP) Bejaarden die erover denken om
te verhuizen naar een verzorgingstehuis kunnen als zij
dat willen in Eindhoven een dagje „op proef" komen. De
directies van twaalf tehuizen hebben daartoe besloten.
De bejaarden brengen dan een
hele dag in het verzorgingstehuis
van hun keuze door. Zij zullen
worden begeleid door een van de
bewoners of bewoonsters en ge-
js bruiken ook op de kamer van deze
gastheer of gastvrouw de warme
maaltijd.
Volgens directeur M. Buisman van
huize Peppelrode kunnen de be
jaarden op deze wijze veel beter
kennismaken met het tehuis waar
ze eventueel komen te wonen
..Wat ze zo'n dae allemaal meema
ken kun je nooit in een foldertje
beschrijven." Directeur Buisman
is ervan overtuigd dat met name
twijfelaars na een bezoek aan het
verzorgingstehuis veel eerder en
gemotiveerder zullen beslissen om
er te gaan wonen
De drempelvrees voor het verzor
gingstehuis wordt volgens hem
door zo'n dagje „op proef" wegge
nomen. „De mensen zijn de hele
dag te gast bij leeftijdsgenoten
Dat geeft een veel beter contact
dan wanneer wij ze bij voorbeeld
zouden rondleiden
ADVERTENTIE
Er zijn nogal wat regelingen, subsidies en faciliteiten
waarmee de overheid de ondernemer in Nederland
tegemoet kan komen.
Om u daarvan een overzicht te geven, is er een
beknopt boekie verschenen:
„WEGWIJS IN PREMIE LAND 1978/79".
Hebt u 'c nog niet in de bus gehad?
Stuurt u dan even een kaartje
en u krijgt het gratis
toegezonden.
WEGWIJS
IN PREMIELAND.
Postbus 51. 2500 RR Den Haag.
fU
over gewijzigde tijden. Het kwam op
enkele stations voor dat reizigers
uren op mededelingen moesten wach
ten", aldus mevrouw Van Someren,
die meer waardering bleek te hebben
voor rijkswaterstaat omdat zij vond.
dat deze dienst de afgelopen vorstpe
riode wel doeltreffend en snel heeft
gewerkt bij het schoonhouden van de
wegen.
Veerdiensten
Nu de Elfstedentocht er de eerste tijd
toch niet meer in lijkt te zitten, heb
ben Gedeputeerde Staten van Fries
land het vaarverbod in deze provincie
weer opgeheven. De veerdiensten van
en naar de Waddeneilanden raken
langzaam maar zeker uit de proble
men. Toch kunnen ook vandaag nog
niet alle diensten worden hervat. De
rederij, die op Terschelling en Vlie
land vaart, zal ook vandaag nog maai
eenmaal naar Harlingen op en neei
varen. De rederij, die op Amefend
vaart verwachtte gisteren, dat men
vandaag wel weer het normale pro
gramma zou kunnen afwerken.
Al gauw werd hem het spreken onmo
gelijk gemaakt door stakende schip
pers. die luidkeels begonnen te
schreeuwen en fluiten. Schippers die
desalniettemin een poging deden een
vracht aan te nemen, werden opzij
geduwd en geïntimideerd In een en
kel geval lukte het een binnenschip
per lading in de wacht te slepen. De
man-in-kwestie werd dan onmiddel
lijk van alle kanten bedreigd door
leden van het stakingscomité, die
hem sommeerden aan de wal te blij
ven. Enkele malen resulteerde dat in
een handgemeen. De aanwezigheid
van de recherche verhinderde dat het
tot een massale vechtpartij kwam
Ook bulten het beursgebouw pa
trouilleerden politieagenten Tevens
stond een aantal taxi's klaar om
schippers die een vracht aangenomen
hadden, snel af te voeren
Tegen het middaguur dreigde de toe
stand even uit de hand te lopen, toen
stakingsleider G Veuger de micro
foon. via welke de reizen afgeroepen
werden, vernielde Rechercheurs na
men Veuger onder luid protest en
heftig verzet van de stakende schip
pers mee. De stakingsleider werd te
verstaan gegeven dat hij zijn mensen
beter in de hand moest houden.
Bloed
Een woordvoerder van de stakende
schippersbonden Onafhankelijke Ne
derlandse Schippersvakbond (ONS)
en Algemene Schippersvereniging
(ASVi verklaarde na afloop van de
beurs dat de tegenactie van werkwil
lige schippers totaal geen effect heeft
gehad. „Het enige effect ervan is dat
onze stakende mensen nu weer extra
gemotiveerd zijn om door te gaan."
Elke verantwoordelijkheid voor de
moeilijkheden van gisteren wordt
door stakingsleider Veuger van de
hand gewezen. „Als dit zo doorgaat
kan er wel eens bloed gaan vloeien",
merkte hij op. „Als de Federatie
denkt ons te moeten provoceren, is zij
verantwoordelijk voor de gevolgen.
Ik heb mijn mensen dan niet meer in
de hand", aldus Veuger
De stakingsleider merkte op zich ge
sterkt te voelen door de steun van
Belgische en Franse schippers. De
acties van de stakende binnenschip
pers. die oorspronkelijk gericht wa
ren op het noord-zuid-vervoer, heb
ben zich inmiddels ook uitgebreid tot
de binnenvaart en de Rijnvaart.
De schippers die een vracht aangeno
men hadden en die later op de dag
wilden inladen hadden dit in de ha
ven onder toezicht van de rijkspolitie
kunnen doen. Er deden zich geen
incidenten voor.
Nu de schippers van de binnenvaart in staking zijn, heerst er in de havens grote rust, zoals
hier in de Amsterdamse houthaven, een reiger heeft zelfs een plekje gevonden om er rustig
een uiltje te knappen.
Dit bleek uit uitlatingen van woord
voerder Zoethout van de hout- en
bouwbonden FNV, gisteren na een
gesprek met de ministers Van Aar
denne (economische zaken) en Albe-
da (sociale zaken).
Zoethout had de indruk dat de be
windslieden „serieuze pogingen"
doen om de werkgelegenheid bij de
Schadeclaims
Inmiddels zijn er bij de^gezamenlijke
Nederlandse schadevereekeraards de
afgelopen dagen honderden claims
binnengekomen van mensen, die te
kampen hebben gehad met water
overlast. o.a. als gevolg van het sprin
gen van waterleidingen door de vorst
Om welk bedrag het in het totaal
gaat. is niet bekend, maar er zijn
claims binnengekomen van vele tien
duizenden guldens. Ze zijn zowel van
particulieren als van winkels en indu
strieën afkomstig. Ook het aantal
branden is de afgelopen dagen sterk
gestegen Dat is volgens deskundigen
ook te wijten aan het plotselinge win
terweer. Factoren daarbij zijn dat het
felle stoken de huizen vaak kurk
droog maakt, de brandweer kon door
de slechte wegen moeilijk ter plaatse
komen en had dan ook nog vaak te
maken met problemen met het blus
water. omdat de bronnen, waaruit zij
water moeten putten, soms bevroren
waren
Er bestaat nog niet veel inzicht in de
schade, die de afgelopen dagen is
ontstaan aan de Nederlandse auto's
Aanvankelijk kreeg men de indruk,
dat dit wel meeviel, omdat veel auto
mobilisten de laatste dagen hun auto
in de garage hebben laten staan. Al
leen afgelopen zondag en gisteren
deed zich toch wel een flink aantal
botsingen voor
Na bijna alle verschijningsvormen
van de winter heeft de luchthaven
Schiphol gisteravond te kampen ge
kregen met mist. De KLM besloot een
aantal vluchten naar Schiphol te an
nuleren. Vanochtend vervallen door
veranderde schema's zeker zes uit
gaande KLM-vluchten. te weten
Londen <2x). Hamburg. Milaan. Zü-
rich en Parijs
Van onze sociaal-economische redactie
DEN DUNGEN CDA-fractievoorzitter Lubbers vindt een
aanvullende looneis, zoals de FNV nu stelt, „ten nadele van de
eerlijke verdeling van het werk". Hij vindt een loonsverbete
ring bovenop de prijscompensatie ook „niet nodig" voor het
behoud van de koopkracht.
Drs. Lubbers zei dit gisteravond op
een spreekbeurt in Den Dungen.
„Een van de beste methoden voor de
verdeling van het werk" is volgens
Lubbers een regeling voor vrijwillig
stoppen met werken voor oudere
werknemers onder grotendeels be
houd van loon. Zo'n regeling zou voor
bepaalde sectoren en regio's kunnen
worden opgezet.
Als middel voor de financiering
noemde Lubbers in het najaar het
beperken van de prijscompensatie
voor iedereen, alsmede ..aftopping"
van prijscompensatie voor hogere in
komens De vakbeweging is tot nu
toe weinig enthousiast over een alge
mene beperking op de prijscompen
satie. En aftopping alleen levert niet
zo veel op als dat gebeurt voor inko- (sociale zaken) op gebied van verde-
mens vanaf 45.000 gulden bruto en
hoger.
Pensioenpremies
Gisteravond noemde drs. Lubbers
een nieuwe bron voor de financiering
van vervroegd stoppen met werken
Lubbers dacht aan hogere pensioen-
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG De vakbonden houden er rekening mee. dat bij T hpvvnkincr'sHipnut
de Nederhorst bouwbedrijven arbeidsplaatsen verloren gaan.
Deze week moet duideUjk worden hoe de overname van de Speelde informatie
bedrijven door het OGEM-concern verlopen zal door aan journalist
DEN HAAG (ANP) De particuliere
bewakingsdienst, die op Schiphol
werkt voor de rijkspolitie, heeft vorig
jaar zomer op verzoek van de rijkspo
litie een werknemer ontslagen omdat
deze vertrouwelijke informatie, waar
over hij als lid van de ondernemings
raad beschikte, doorgaf aan een jour
nalist. Dit heeft minister Wiegel,
waarnemend voor justitie, maandag
geantwoord op vragen van de Kamer
leden Stoffelen en Roethof (beiden
PvdA. gedateerd 25 augustus 1978»
Volgens de minister is de werknemer
niet ontslagen door de rijkspolitie
.maar heeft de commandant van de
dienst luchtvaart van het korps rijks
politie de bewakingsdienst alleen ge
vraagd de betrokken werknemer te
vervangen „De commandant dienst
luchtvaart is van oordeel dat het ter
inzage geven en bekend maken van
vertrouwelijke gegevens aan buiten
staanders de veiligheid op de lucht
haven in hoge mate schaadt", aldus
de bewindsman De bijzondere ge
beimhoudingsbepalingen bij een be
wakingsdienst maken het werk voor
een ondernemingsraadslid volgens de
minister niet onmogelijk Wel acht hij
een preciezere omschrijving van za
ken waarvoor die geheimhoudings
plicht gelden moet aanbevelens
waard
De minister meldde dat uit een on
derzoek naar de vorm van bewaking
van passagiers en bagage op Schip
hol de conclusie is getrokken dat het
in principe wenselijk is daarvoor bur
gerambtenaren bij de politie aan te
stellen met een beperkte doelgerichte
opleiding „Vanwege personeelstech
nische- en financiële consequenties is
een en ander tot dusverre nog niet
van de grond gekomen aldus de
minister
DEN HAAG (ANP) In oktober zijn
volgens het Centraal bureau voor de
statistiek 190 mensen omgekomen bij
verkeersongevallen Dit was aanzien
lijk minder dan in oktober 1977 toen
259 mensen verongelukten In de e»-r
ste tien maanden van 1978 zijn in
totaal 1895 mensen bij verkeersonge
vallen omgekomen, tegen 2 123 in de
zelfde periode van 1977
premies voor oudere werknemers
vanaf 50 of 55 jaar Voorts zou ook
pensioenpremie geheven kunnen
worden bij jongeren. (De meeste pen
sioenfondsen laten het pensioen op
bouwen in veertig dienstjaren, zodat
de werknemers pas vanaf het 25ste
jaar in het fonds komen. Beneden de
25 betaalt men dan ook geen pen
sioenpremie.)
De CDA-fractieleider noemde aftop
ping van prijscompensatie gister
avond „redelijk". Voorts pleitte hij
voor meer mogelijkheden voor banen
in deeltijd, met name bij de overheid
zelf. Verder vindt Lubbers dat vakbe
weging en werkgevers tot nu toe „in
gebreke blijven" met in te spelen op
de voorstellen van minister Albeda
Nederhorst bedrijven te behouden
Een garantie van honderd procent
willen zij echter niet geven. De werk
nemers (geen Nederlanders) die bij
Nederhorst-projecten in het buiten
land. met name het Midden-Oosten
werken, maken de grootste kans hun
arbeidsplaats kwijt te raken, zo was
de bonden gebleken. Van Aardenne
zou niet van plan zijn met Nederland
se overheidssteun buitenlandse ar
beidsplaatsen te handhaven.
De bewindslieden zelf wilden gisteren
tegenover de pers geen mededelingen
doen. in afwachting van nieuwe con
tacten met het OGEM-concern. Van
Aardenne heeft OGEM vorige week
een aantal voorstellen gedaan om een
eind te maken aan het financiële
touwtrekken tussen overheid en de
bouwgigant
De twee partijen zijn het nog niet
eens over de financiële steun, waar
mee de overheid de overgang van de
Nederhorstbedrijven naar de OGEM
mogelijk zal maken. Deze week hoopt
Van Aardenne een reactie te krijgen
op z'n voorstellen.
De tijd dringt, want op 23 januari
komt een eind aan de toestand van
uitstel van betaling, waarin de Neder
horstbedrijven al maandenlang ver
keren Daarna dreigt een faillisse
ment. tenzij overheid en OGEM de
uiterst moeizame onderhandelingen
toch weten af te ronden
ling van het werk en de arbeidsmarkt
Ook vindt Lubbers dat vakbeweging
en werkgevers afspraken moeten ma
ken over beheersing en aanwending
van het „incidentele loon" De CDA-
fractieleider pleitte onder meer voor
..lagere aanvangssalarissen voor rela
tief lang opgeleide jongeren"
-
„En hier vallen de lafaards door de
mand.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Het aantal slachtoffers van het Englandspiel is veel hoger
dan tot nu toe werd aangenomen. Dr. L. de Jong, directeur van het rijksinsti
tuut voor oorlogsdocumentatie heeft gisteren in een voordracht voor de
Koninklijke Nederlandse Academie van Wetenschappen een oudere bereke
ning van 54 slachtoffers herzien. Hij noemde nu een getal van ..circa 132
mensenlevens maar voegde daar gelijk aan toe dat dit cijfer nog met een
onbekend aantal moet worden verhoogd. Als direct gevolg van het England
spiel zijn namelijk in Nederland en zelfs in Frankrijk agenten aangehouden
en illegale groepen opgerold.
De Jong rekende gisteren ook
ongeveer vijftig Britse RAF-
vliegers tot de directe slacht
offers van het Englandspiel.
want doordat de Duitsers zo
goed wisten waar en wanneer
de agenten werden gedropt,
kon het Duitse afweergeschut
heel effectief optreden tegen
de Britse bommenwerpers,
die als transportvliegtuig wer
den gebruikt voor de geheime Ppnptratip
agenten en hun materiaal
geheime agenten (óf recht
streeks vermoord nadat zij
voor het „spei niet meer
bruikbaar waren óf omgeko
men in een concentratie
kamp» en nog eens 28 Neder
landers van sabotage- of spio-
nagegroepen. die werden op
gerold dat maakt samen
circa 132
Circa vijftig RAF-vliegers. 54
Het Englandspiel heeft ook in
Frankrijk een ernstige uitwer
king gehad omdat op een ge
geven ogenblik van uit Enge
land een veilig contactadres
in Panjs werd opgegeven voor
een Nederlandse agent, die
naar Engeland terug moest
keren (maar als gevolg van
het Englandspiel al lang was
gearresteerd».
Doordat de Duitsers over dit
Parijse contactadres beschik
ten. zag de Abwehr (de Duitse
contraspionagedienst) kans
in twee belangrijke Franse or
ganisaties van de Britse ge
heime dienst door te dnngen
Er zijn als gevolg van deze
penetratie twee groepen Brit
se geheime agenten gearres-
teerd en nog eens 4 tot 1500
Franse illegale werkers. Hoe
veel Fransen dit alles hebben
overlegd, is niet bekend
Opvallend is het aantal RAF
vliegers, dat het slachtoffer is
geworden van het England
spiel De Jong vertelde giste
ren in zijn voordracht ook dat
van de Britse luchtmacht en
niet van de geheime dienst
zelf eind november 1943 de
impuls uitging om te kijken oi
er niet iets mis was met de
organisatie en de werkwijze
Het naar verhouding grote
aantal boven Nederland verlo
ren gegane vliegtuigen met
geheime missies, was aanlei
ding voor dit onderzoek »dat
weliswaar concludeerde tot
grootscheepse Duitse pene
tratie bij de geheime agenten
in Nederland, maar de gewel
dige omvang van die penetra
tie toch niet blootlegde die
feiten kwamen eerst na de
oorlog boven water»
De Jong legt de grootste ver
antwoordelijkheid voor het
hopeloos fout gaan van de
verbindingen tussen Enge
land en het bezette Nederland
bij de Britse majoors Blizard
en Bingham Zij hadden de
leiding van de Nederlandse
sectie bij een speciale afdeling
van de Britse geheime dienst
Zij hebben zich niet aan de
van te voren tot in allerlei
details gemaakte veiligheids
voorschriften gehouden en zij
zijn („voor mij lijdt het geen
twijfel" zegt De Jong) eenvou
dig verblind door het grote
succes dat zij in Nederland
meenden te behalen
Van Nederlandse zijde in Lon
den is naar de mening van De
Jong de fout gemaakt dat
men zich niet echt bemoeid
heeft met het werk van de
Britse geheime dienst Men
heeft tientallen Nederlanders
als geheim agent ter beschik
king gesteld, zonder zekerheid
wat er nu werkelijk met die
mensen gebeurde
De Jong noemt met name mi
nister-prcsident Gerbrandy
en de ministers van manne en
oorlog. Furstner en Van Lith
de Jeude Voor de vaak (toen
en nu nog) gehoorde suggestie
van verraad ziet De Jong geen
aanleiding in elk geval ter
verklaring van het England
spiel is de verraad-hypothese
niet nodig
Al het beschikbare materiaal
wijst er op dat er sprake is
geweest van „verregaande in
competentie. op basis van een
gebrekkig en bovendien nog
slecht gehanteerd veiligheids
systeem"
