Vietnam handelt
n vluchtelingen
Gebruik van trein
weer toegenomen
Kort geding tegen binnenschippers
Zelfs bij -20 C
(brrrrr)
nu
tjz r
Trouw
Zonnig, maar koud
Winter-verkooptentoonsteIHng
T;ri;Ta
Australische minister:
Fascisten
in Madrid
willen
staatsgreep
Utopieën
in de mode
Verlies liep met zestig miljoen gulden terug
Algerije wil uitstel
aardgas-project
h
P
|~~Bezorg Trouw een nieuwe abonnee"]
Lees een krant met overtuiging: TrOUW
37STE JAARGANG NR 10648 VRIJDAG 5 JANUARI 1979
HET WEER
Droog en zonnig weer. Matige tot zeer strenge vorst met minimum
temperaturen van ongeveer min tien graden in het noordwesten tot min
twintig graden in het noordoosten Voornamelijk in het noorden plaatselijk
mist. Overwegend matige, maar aan de Zeeuwse kust eerst nog krachtige
wind uit oost tot noordoost.
Morgen en overmorgen: later afnemende vorst met kans op sneeuw.
Morgen zon op: 08.47. Zon onder: 16.44.
Maan op: 12.48. Maan onder: 01.35.
27 december t/m 13 Januari, dagell|ks van
10-16 uur,
zondags gesloten.
90 w#rl#n uit du rotuentiidiu-, Hoofiu- tn nabloei Hoogt# school
Kunsthandel: 'LES BEAUX ARTS',
Noordelnde 113A, Oen Haag. Tal. 6C5891.
LOSSE VERKOOPPRIJS 60 CENT
i ONGKONG, CANBERRA (Reuter, UPI, AP) De Australi-
!he minister van Immigratie, Michael MacKellar heeft Viet-
im ervan beschuldigd op „een gewetenloze manier handel te
rijven met menselijke ladingen". Volgens de minister wor-
(n onder verantwoordelijkheid van de Vietnamese regering
Ihepen volgeladen met vluchtelingen, die daar tot 4000
Hilar (ongeveer 8000 gulden) per plaats voor moeten betalen.
Het vracht
schip Hoeey
Fong, dat nog
steeds met 2700
vluchtelingen
bij Hong Kong
ligt, wordt be
voorraad met
een helikopter
ADVERTENTIE
t minister zegt over informatie te
Ischikken waaruit zou blijken dat
I twee schepen, die voor de Filip-
jnse hoofdstad Manila en de Britse
bonkolonie Hongkong liggen, ook
lel uitmaken van deze praktijken.
t kapiteins van beide schepen, de
ttey Fong, die 2700 vluchtelingen
n boord heeft, en de Toeng An, met
00 vluchtelingen, hebben steeds
gehouden dat zij de mensen uit
akke bootjes op open zee hebben
jeplkt. Het Hongkongse weekblad
_|he Far Eastern Economie Review"
ift dezelfde informatie als de Au-
alische minister.
jlgens het weekblad hebben de
ttnamese autoriteiten ongeveer 25
Ujoen dollar overgehouden aan de
era tie met deze twee schepen. Het
kd schrijft dat de Hoeey Fong en de
leng An verscheidene dagen in de
onding van de Mekong-rivier heb-
n gelegen waar de vluchtelingen
n boord werden gelaten.
pen in de beide landen verblijven ln
aanmerking laten komen voor ver
trek naar elders.
start uw motor meteen
met
Synthetische motorolie.
leer schepen
ilgens de Review werd er tijdens de
tstdagen een derde schip in de
iurt van Ho Tsjl Minh stad (het
begere Saigon) volgeladen met drie
jlzend mensen die Vietnam wilden
tlaten. Verder zou een vierde schip
gepakt worden met 2500 tot 3000
Echtelingen om daarna koers te zet-
naar de Noordaustralische haven-
d Darwin.
Hongkong werd gisteren meege-
ild dat er wel berichten waren bin-
tgekomen over een derde schip dat
weg was naar Hongkong, maar
estiging daarvan was niet te krij-
i. Verder waren er geen berichten
lengekomen van vaartuigen die
schip hadden gesignaleerd.
we:
En
l si
og meer
hiddels zijn weer twee boten met
vluchtelingen van boord aange-
rien op het eiland Kapas, ongeveer
kilometer ten noordoosten van de
ileisische hoofdstad Koeala Loem-
;r. Dit werd gisteren door het Ma-
ische ministerie van voorlichting
:end gemaakt. Er is nog geen be-
sing genomen over de vraag of
e mensen aan land mogen. Voor
Maleisische haven Port Klang ligt
nog steeds de Hal Hong, met nog
leveer 800 Vietnamese vluchtelin-
aan boord. Zij zullen medisch
lerzocht worden voordat ze naar
de landen zullen worden overge-
cht.
Hal Hong ging over 9 november
de Maleisische kust voor anker en
voerde meer dan 2400 vluchtelin-
l De meesten van hen zijn inmid-
s door Frankrijk, West-Duitsland
Zwitserland opgenomen.
lot van de mensen op de Hoeey
ïg en de Toeng An is minder roos-
urig. De Filippijnse en Hongkong-
autoriteiten weigeren ze op te ne-
n en willen eerst die vluchtelingen
al geruime tijd in doorgangskam-
MADRID Woedende ultra
rechtse betogers in Spanje eisten
gisteren dat het leger opnieuw de
macht in het land in handen zou
nemen. Na de begrafenis van de
woensdag vermoorde militaire
gouverneur van Madrid, Ortin,
staken zij een Baskische vlag in
brand. De Baskische afschei
dingsbeweging ETA eiste giste
ren de verantwoordelijkheid
voor de moord op generaal Ortin
op.
Tijdens en na de begrafenis
schreeuwden ongeveer tweedui
zend demonstranten „Dood aan
de ETA". Zij brachten daarbij de
fascistengroet. Volgens waarne
mers probeert de ETA door de
aanslag een staatsgreep te provo
ceren, die dan gevolgd zou moe
ten worden door een volksop
stand.
De politie in Madrid heeft giste
ren een aantal verdachten van de
aanslag van woensdag aangehou
den, na een grootscheepse jacht.
PAGINA 2:
PAGINA PODIUM:
Guillaume Farel,
Voorspellingen doet zwellen,
door Henry C. Faas; Laten ze het
eerlijk reformator
PAGINA 3:
PAGINA 5:
maar eens aantonen, door II. J.
Neuman en De fopmiddelen van
de dokter, door Jelle Jan
Ktinkert-
Wadden voorbereid
op isolement
PAGINA ECONOMIE:
Nederlandse bedrijven
in Iran wachten af
PAGINA 4:
PAGINA 7:
PAGINA SERVICE:
Nieuwe show
van Jasperina
Supertanker
niet gewenst
Kinderboeken, feuilleton, weer. j
radio- en tv-programma's, 1
puzzel, strips.
Van een onzer verslaggevers
UTRECHT Het gaat weer beter met de Nederlandse Spoorwegen: vorig jaar liep het verlies
met zestig miljoen gulden terug, doordat voor het eerst sinds jaren meer mensen de trein
namen. Gevoegd bij het feit, dat de spoorwegen konden bezuinigen op de uitgaven de lonen
stegen minder dan verwacht was en men deed hetzelfde werk met minder mensen hoefde de
overheid minder bij te passen in de tekorten dan in 1977.
Overigens draagt het Rijk nog steeds
een aanzienlijk deel van de kosten
van de spoorwegen: meer dan de helft
van elk spoorkaartje wordt in feite
door het rijk betaald. (In 1978 be
droeg de Rijksbijdrage aan de spoor
wegen 915 miljoen gulden).
De groei van het aantal reizigers is
deels te verklaren uit de nog steeds
toenemende populariteit van allerlei
speciale kaartsoorten, zoals de tiener-
toerkaart, de meermanskaar ten, de
vakantiedagtochten en de bejaarden-
kaarten. Verder is het negatieve ef
fect van de treinkapingen, dat een
tijd lang zorgde voor minder goed
bezette treinen, vooral in het noorden olJP&SSen
van het land, verdwenen.
kaarten: de tienertoer trok 113.000
klanten, er werd dertig procent meer
meermans-kaarten verkocht (in to
taal 180.000 stuks) en de vakantiedag
tochten en attractiekaartjes in
1977 teruggevallen van een half mil
joen naar 420.000 haalden ruim de
helft van dat verlies weer in. Het
legioen 60-plussers en 65-plussers om
vat nu bijna 320.000 mannen en vrou
wen. Ook de nieuwe gezinsjaarkaart
loopt goed: eind 1978 waren er al 9000
van verkocht en men denkt er de
komende paar maanden nog eens
3000 te kunnen verkopen.
In 1978 werden ln totaal 8,1 miljard
reizigers-kilometers door de spoorwe
gen gereden.
Kleine verhoging
Ook dit jaar zal het treinkaartje, zo
als gebruikelijk, ln oktober duurder
worden. Volgens de president-direc
teur van de NS, mr M. G. de Bruin, zal
het waarschijnlijk bij een kleine ver
hoging blijven, omdat met deze ver
hoging alleen het gestegen prijspeil
wordt gevolgd. Wanneer de prijzen
niet sterk stijgen, wordt ook het
spoorkaartje maar weinig duurder.
Zoals gezegd ging het vorig jaar best
met de verkoop van speciale soorten
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG Minister Van Aarden-
ne (economische zaken) heeft er geen
bezwaar tegen dat Algerije nog geen
haven aanwijst van waaruit vloeibaar
aardgas naar ons land wordt ver
scheept. De Algerijnen hebben uitstel
gevraagd en gekregen, tot half febru
ari, aldus vice-premier Wiegel giste
ren na afloop van de ministerraad.
Ook de Westduitse partners in het
LNO-project gunnen de Algerijnen
uitstel. Nederland heeft de Eemsha-
ven gekozen als plaats waar het Alge
rijnse gas ln de Jaren tachtig aan land
moet komen.
Met het goederenvervoer van de NS
ging het niet zo best. Het Rijk moest
hier nog eens 140 miljoen gulden bij
doen. In het totaal vervoerde de NS
vorig Jaar ongeveer 18 miljoen ton
goederen. Dat is nog steeds ver bene
den de 24 miljoen ton die nodig zijn
om het goederenvervoer in 1980 kos
tendekkend te maken. Volgens mr De
Bruin moeten de overheid en de
volksvertegenwoordiging zich snel
over deze zorgelijke situatie beraden.
Uit een enquête is gebleken, dat der
tig procent van de Nederlanders één
of meer keer per Jaar ln de trein zit.
Het gemiddelde gezin is goed voor
1700 reizigerskilometers per jaar. Ge
zinnen met een auto sporen nog geen
1500 kilometer per Jaar en gezinnen
zonder auto ongeveer 2000.
De Schiphollijn, die beschouwd
wordt als een verliesgevende post.
draait toch boven verwachting goed:
per dag maken er op het ogenblik
zo'n 3000 mensen gebruik van deze
lijn.
Er staat een omvangrijke vernieu
wing op het spoorwegmaterieel voor
de deur: er zullen o.a. 45 nieuwe inter-
cltytrelnstellen voor de lange afstan
den besteld worden. Verder is men
bezig 25 stokoude dieseltreinen te
„renoveren", zodat ze nog vijftien
jaar meekunnen. Ook hoopt men bin
nenkort te kunnen overgaan tot de
bestelling van dieseltreinen van Duit
se makelij, die het overjarige materi
eel op de noordelijke lijnen moeten
gaan vervangen.
»-
6 sprookjes op I LP (A)
Verteld door Ton van Duinhoven. Ko
w van Dijk. Hetty Blok en
Ina van Faaxsen.
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM Het comité van graanhandelaren ln Rotter
dam heeft een kort geding aangespannen tegen de stakende
schippers. Het geding dient woensdag in de Maasstad. De
graanhandel eist van de schippersbonden Onafhankelijke
Nederlandse Schippersvakbond (ONS), de Algemene Schip
persvereniging (ASV) en de Toerbeurtvereniging Noord-Zuid
dat er een eind komt aan de vrachtboycot.
„Als een schipper toch wil varen ls
dat zijn eigen verantwoordelijkheid,"
aldus de Federatie-woordvoerder.
Deze bond zal wel. als dat wordt
gevraagd, de politie verzoeken toe
zicht te houden wanneer schippers
willen gaan varen.
ADVERTENTIE
De eis van het comité wordt door vijf
andere organisaties uit het bedrijfsle
ven gesteund.
De gistermiddag gevoerde onderhan
delingen tussen staatssecretaris
Smit-Kroes (verkeer en waterstaat)
en verladers, reders en de Federatie
van Schippersbonden hebben niet tot
besluiten geleid. Volgens mevrouw
Smit-Kroes was het een oriënterend
gesprek over de samenstelling van
het bestuursorgaan dat het toer-
beurtverkeer op België en Frankrijk
moet regelen. Ook bedrijfsleven (ver
laders) en reders moeten volgens de
staatssecretaris in het bestuur zitten.
De schippersbonden ONS en ASV en
de vereniging Toerbeurt Noord-Zuid
zijn daar tegen. Een toerbeurt is vol
gens deze organisaties, die niet aan
het gesprek hebben deelgenomen,
een zaak van de schippers. „We gaan
niet meepraten over een zaak waarte
gen we staken." aldus ONS-voorzitter
Van Roosmalen.
De aankondiging van het kort geding
was voor De Vries geen verrassing.
„Het kon niet uitblijven en er zullen
wel meer volgen," zegt hij. Volgens
hem staat het de schippers vrij om te
staken, en zal geen rechter hun dat KljllVJiart
verbieden.
De Rotterdamse politie houdt overi
gens de toestand ln de gaten. De
havengebieden en ook de schippers-
beurs zijn in de route van de surveil
lancediensten opgenomen. De politie
heeft nog niet hoeven ln te grijpen.
De Federatie van Schippersbonden
heeft gisteren ontkend dat ze plan
nen beraamt om de stakingsactie van
de binnenschippers te doorbreken.
Het solidariteltscomité van de sta
kende schippersbonden had de fede
ratie woensdag hiervan beschuldigd.
Werkwilligen
Volgens een woordvoerder van de Fe
deratie is er wel sprake van een toene
mende druk van de kant van werkwil
lige schippers om hun het varen mo
gelijk te maken. Om moeilijkheden te
voorkomen wil de Federatie evenwel
niets ondernemen om de stakingsac
tie te doorbreken.
De acties van de ON8 en ASV waren
gisteren gericht op de particuliere
RiJnvaart-schippers. Volgens ONS-
bestuurder De Vries is vrijwel geen
particuliere schipper uitgevaren na
dat leden van het stakingscomité de
betrokken schippers hadden ver
zocht aan de wal te blijven.
Een groot deel van de schippers kon
echter gewoon vertrekken, omdat het
in dienst is van de grote rederijen of
op contractbasis varen.
Hoewel de bonden (nog) niet denken
aan blokkade van de vaarwegen, is er
bij Sas van Gent toch een soort blok
kade ontstaan. Er liggen zoveel sche
pen dat doorgang vrijwel onmogelijk
is geworden.
Vice-premler Wiegel heeft gisteren
gezegd dat de staking van de binnen
schippers nergens toe leidt. „Het ka
binet, dat in deze zaak geheel achter
het beleid van staatssecretaris Smit-
Kroes staat, is van mening dat schip
pers die willen varen alle mogelijkhe
den daartoe moeten krijgen. De vrij
heid van werken moet worden gega
randeerd," aldus Wiegel.
Uitgangspunt voor het kabinet ls de
acte van Mannheim, waarin duidelij
ke richtlijnen worden gegeven voor
de vrije vaart. „In dat kader zal de
staatssecretaris de partijen ln goed
overleg bij elkaar proberen te krijgen,
zo zei Wiegel.
Franse steun
De overkoepelende Franse schlppers-
organisatie CMTIB heeft gisteren
besloten meer steun te geven aan de
stakende schippers ln Nederland. De
Fransen zullen volgens de schippers-
bond ONS alle internationaal vervoer
weigeren.
Dat betekent dat ook de binnenvaart
tussen België en Frankrijk wordt stil
gelegd. en dat niet alleen vracht voor
Nederland wordt geweigerd, aldus
ONS-bestuurder De Vries
Meer nieuws op pagina 3
Lektuurhangcr(B)
Nooit meer zoeken naar de kr.ini of
tv-gidv Dcknr.itiel juie k'ktuurhangcr
Ketting
met armband (D)
Dc nieuwe modeUvnd.
ketting en armbandje van
keramiek.
Maak iemand abonnee op Trouw, het ochtendblad mei een over
tuiging. Uit erkentelijkheid ontvangt u cén van deze kadoos naar keuze.
I Naam nieuwe abonnee:
Naam nieuwe abonneer.
Adres nieuwe abonnee-
Plaats en postcode:
Gim:
Uw naam:
Uw adres
Plaats en postcode-..
Tel
Dc nieuwe abonnee ontvangt de eerste twee weken alle nummers
van Trouw gratis. Daarna gaal het kwartaalalxmncment automatisch
in. met als welkomst-voordeel l'7.- koning.
Kudo naar keuze:DA. B.OC'. D taankniiscn a.ii.b.1
Bon in open envelop zonder postzegel zenden aan Trouw. Antwoord
nummer 1(HH) PA. Amsterdam
Of bel 020-659388 (uitsluitend voor opgaven). Voor bezorg-
lnformatle 020-913456.
i_
