Schadevergoeding voor maar één
op de vier verkeersslachtoffers
Citroen GS Rijklaar F14.440-
GELDIGT/M
23 SEPTEMBER:
EG wil uitbreiding
staalcrisisplan
HEMA
Frankrijk reorganiseert concerns
Drukkerijen
van VNU
bundelen
verkoop
Minister bereid
afvloeiingsregeling
LTM te bespreken
De GS met al
z'n unieke eigenschappen voor
veiligheid en comfort.
VRIJDAG 22 SEPTEMBER 19T8
TROUW/KWARTET P16-
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Onder de huidige wetgeving en veraekeringsre-
gelingen wordt slechts in één van de vier gevallen, waarin
mensen bij verkeersongevallen worden gedood of letsel oplo
pen, een schadevergoeding uitgekeerd. Dit heeft een speciale
commissie van de Nederlandse Vereniging van Automobiel
assuradeuren berekend.
De berekeningen van deze commissie
zijn als bijlage gevoegd bij een ad
vies. dat een studiegroep aan de mi
nister van justitie heeft uitgebracht
om in deze situaUe verbetering te
brengen. Dat de thans geldende wet
telijke regeling van de verkeersaan-
sprakelijkheld niet als geheel bevre
digend wordt ervaren wordt veroor
zaakt door het feit, dat de huidige
wettelijke regeling gebaseerd is op
het schuldprincipe.
In opdracht van de minister heeft de
studiegroep twee voorontwerpen van
wet opgesteld, die voorzien ln regelin
gen, waarbij het schuldbeginsel is uit
geschakeld. Het ene voorontwerp
heeft betrekking op het systeem van
risico-aansprakelijkheid, het andere
bevat een systeem van verkeersverze-
keringen.
Premies omhoog
De studiegroep meent, dat door een
van deze beide regelingen te kiezen
een maximale bescherming van ver
keersslachtoffers wordt bereikt Er
zal voor de betere bescherming van
verkeersslachtoffers echter wel een
zekere prijs moeten worden betaald.
BRUSSEL (Reuter. DPA) Het crisisplan voor de Europese
staalindustrie zal in 1979 moeten worden uitgebreid, verklaar
de Europees Commissaris Etienne Davignon (industrie) in
Brussel. De nadruk zal worden gelegd op de herstructurering
van de staalindustrie in de gemeenschap.
De hoogte van die prijs wordt mede
bepaald door het feit, dat thans in
vele gevallen de schade van verkeers
slachtoffers geheel of gedeeltelijk
niet vergoed blijft. Het resultaat van
de invoering van een nieuwe regeling
zal zijn. dat de verrekeningspremies
omhoog haan. Met hoeveel de pre
mies omhoog zullen gaan. is thans
nog niet te zeggen.
In het voorontwerp risico-aansprake
lijkheid wordt op de houder van het
motorrijtuig een risico-aansprake
lijkheid gelegd voor de schade, die in
het verkeer door zijn motorrijtuig
aan personen is toegebracht, onge
acht de vraag of er sprake is van
enige schuld aan het ongeval van de
zijde van het motorrijtuig. In het
voorontwerp verkeersverzekering
wordt de aansprakelijkheid vervan
gen door een verplichting van de hou
der van het motorrijtuig een verzeke
ring te sluiten ten behoeve van alle
potentléle slachtoffers door het ge
bruik van zijn motorrijtuig in het
verkeer in Nederland.
Onder dit systeem zal er een recht
streekse gehoudenheid van de verze
keraar bestaan jegens het slachtoffer
tot vergoeding van de geleden scha
de. De houder, eigenaar, bezitter, be
stuurder, of passagiers van het mo
torrijtuig kunnen niet worden aange
sproken, ook al zou het ongeval aan
hun te wijten zijn.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Vijf druk
kerijen en één binderij, die
alle deel uitmaken van het
uitgeversconcern VNU, gaan
organisatorisch nauwer sa
menwerken. Hun verkoopac
tiviteiten zijn sinds gisteren
gebundeld in de vennoot
schap Roto Smeets met
hoofdkantoor in Amsterdam.
Roto Smeets wordt met 3.200 werkne
mers en een jaaromzet van 400 mil
joen de grootste drukkerij in Neder
land. Tot de groep behoren de offset-
drukkerijen van Smeets in Weert en
Den Bosch (geïllustreerde boeken,
tijdschriften, folders en meer gecom
pliceerd drukwerk), Nederlandse Ro
togravure Mij. in Haarlem, de Ned.
Diepdrukindustrie in Deventer en
Diepdrukkerij Etten in Etten-Leur.
Roto Smeets hoopt met haar grote
drukassortiment sterker te staan in
de Europese grafische markt waar als
gevolg van een te groot optimisme in
het recente verleden een ovef
telt bestaat. Deze heeft st«
kend gewerkt op de prijzen d
mee op het rendement van
sche industrie. Het gaat
drukkerijen, met name Sm
jaar echter wat beter dan in]
De VNU-grafische bedrijvei
voor twee derde ten behoevi
eigen concernuitgeverijen,
meer op gebied van boeken
schriften als Margriet, Lil
nue, Panorama etc. Een d«
het werk geschiedt ln opdn
derden. Deze orders omvatf
meer catalogi van postord
ven of reisgidsen. Een grote
landse opdracht is het
de Europese editie van het
Time.
grote
drukL
i het nrl
Reeds bestaand zijn de minimum
prijzen voor bepaalde staalproduk-
ten op de Europese markt en bescher
mingsmaatregelen tegen goedkope
staalimporten uit derde landen. Da
vignon verklaarde, dat de maatrege
len in de afgelopen vijftien maanden
bevredigende resultaten hebben op
geleverd. De staalprijzen zijn er met
ongeveer 25 procent door gestegen.
Daarmee is een prijsniveau bereikt,
waarop kostendekkend kan worden
geproduceerd.
Het komende herstructureringspro
gramma zal inhouden de opheffing
van nlet-rendabele fabrieken, de In
voering van nieuwe produktiemetho-
den en het vervaardigen van nieuwe
produkten.
Frankrijk saneert
In Frankrijk is het programma be
kendgemaakt, dat is bedoeld om de
Franse staalindustrie uit het slop te
halen. De drie grote staalconcerns
van het land zullen onder leiding ko
men van drie houdstermaatschappij
en. waarin de Franse overheid een
meerderheidsbelang zal nemen. De
houdstermaatschappijen krijgen een
gezamenlijk kapitaal van bijna een
miljard gulden, waarvan de overheid
15 procent in handen krijgt. De overi
ge 85 procent wordt verdeeld over de
voornaamste schuldeisers van de be
treffende staalbedrijven. Die schul
deisers zijn echter voor een deel ook
in handen van de overheid. Feitelijk
zal de Franse staat een meerderheids-
deelneming van 55 procent bezitten
in de drie houdstermaatschappijen.
De plannen hebben betrekking op
Usinor. Sacilor en Sté Slderurglque
Chatlllon-Neuves-Malson.
De drie houdstermaatschappijen zul
len op twee manieren controle uitoe
fenen over de Franse staalindustrie.
De Amerikaanse president Carter
heeft beloofd, dat hij de Amerikaanse
staalarbeider zal beschermen tegen
oneerlijke concurrentie uit het bui
tenland. Ook beloofde hij. nu plech
tig. geen enkele internationale staalo-
vereenkomst te tekenen, die „niet
eerlijk is ten opzichte van de Ameri
kaanse staalarbeider en het volk van
de Verenigde Staten." De Europese
Gemeenschap onderhandelt met de
VS (en Japan) over een regulering van
de staalhandel.
SCHOONEBEEK (ANP) Het per
soneel van het textielbedrijf LTM
(Leeuwarder Textielmaatschappij) te
Nieuw-Amsterdam heeft donderdag
middag het werk hervat. Dit gebeur
de na de toezegging van de directie
dat minister Van Aardenne van eco
nomische zaken alsnog bereid is met
de vakbonden en de ondernemings
raad van LTM over een afvloeiingsre
geling te praten.
De bijna honderd personeelsleden
hadden dinsdagmiddag het werk stil
gelegd nadat EZ de bonden liet weten
niet bereid te zijn over een sociaal
plan te praten.
Het bedrijf sluit over enkele maan
den. De overheid ziet er geen brood
meer in, terwijl kopers zijn uitge
bleven.
K.'i"
Handig in ieder huis: deze
trapkruk. In een wip uitgeklapt voor alle
karweitjes binnenshuis, voor schoon
maken of schilderen.
Stalen buisframe met extra
brede en diepe stalen treden met
rubber antislip-laag (tevens handig
zitje voor .tussen 't werk door").
Normaal 49,75
Hei betrouwbare hydropneumatische veersysteem met 2 jaar of 100.000
km volledige garantie.
voor een goede grip.
Bijzonder veel ruimte, ook voor uw bagage.
CITROËN GS
Ten eerste zullen zij direct deelnemen
in de drie grote staalconcerns en ten
tweede zullen zij een meerderheids
belang krijgen in de vierde houdster
maatschappij. die een belang krijgt
in de drie concerns, maar ook de
reorganisatie zal uitvoeren van een
aantal dochtermaatschappijen van
deze concerns.
De huidige eigenaars van de staal
concerns zullen in de toekomst in de
minderheid zijn. Het is te verwach
ten, dat de topmensen zullen worden
vervangen. In regeringskringen ln Pa
rijs is vernomen, dat de vermindering
van het aantal werknemers met
16.000 tot eind volgend jaar niet ter
discussie staat.
Klacht bij SER
rond verkoop van
schrijfmachinefabriek
UTRECHT (ANP) De Unie BLHP
heeft een klacht ingediend bij de
SER-commlssie voor fusie-aangele
genheden over de gang van zaken
rond de verkoop van de schrijfmachi
nefabriek Sperry-Univac ln Den
Bosch. Het zevenhonderd werkne
mers tellende bedrijf is door de moe
dermaatschappij Sperry Rand Cor
porations in de Verenigde Staten ver
kocht aan Remington, eveneens ln de
VS.
Volgens bestuurder A. Verhoeven van
de Unie BLHP heeft de directie
steeds geweigerd om de bond Inzage
te geven ln een ondernemingsplan,
zodat er geen sprake kon zijn van een
daadwerkelijke beoordeling van de
transactie.
Ondanks de afgifte van een werkgele
genheidsverklaring en een garantie
ter bevordering van de sociale zeker
heid heeft de Unie BLHP besloten
zich tot de SER-commissle te wen
den. aldus Verhoeven. De bond heeft
inmiddels al laten weten, geen mede
verantwoordelijkheid te willen dra
gen voor de verkoop van de fabriek.
Voor zo'n 14 mille, zonder bijkomende
kosten, instappen en rijden. In de veelgepre
zen Citroen GS die zich vooral ook qua veilig
heid en comfort van andere wagens duidelijk
in positieve zin onderscheidt.
De unieke en comfortabele eigenschappen van de
Citroen CS zijn algemeen bekend. In geen enkele
andere middenklasser zijn deze eigenschappen zo harmo
nieus verenigd.
In belangrijke mate dank zij het hydropneumatische
veersysteem. Grote en kleine oneffenheden in de weg gaan
haast onmerkbaar aan u voorbij. De wielen blijven
onder alle omstandigheden ir contact met de weg.
En de auto zelf blijft perfect horizontaal. U ziet de
veiligheid dient het comfort en omgekeerd.
Bovendien heeft de Citroen GS een fraaie
en functionele vorm, 'n complete uitrusting, veel
hoofd-, been- en armruimte, 'n pittige maar
toch zuinige motor en u krijgt de royale
Citroen Kroongarantie. Voeg daarbij zijn
uiterst gunstige prijs en u hebt redenen te over om te
starten met een uitgebreide proefrit bij uw Citroen agent.
Rijklaarprijicn rijn prtjten inclusief BTW, leges, kentekenplaten, NL-sticker,
k ML-behandeling en volle tank: kosten die u bij andere automerken vaak
bij de prijs moet optellen. De rijklaarprijt van een GSpicial is f14440,-.
De probleemloze, soepele en lucht-
gekoelde 1130 cc motor ontwikkelt 42
kW (56,5 DINpk) bij 5750 tpm en
heeft een top van 149 km/h.
Bovendien een uiterst gunstig ben
zineverbruik: 1 op 15,6 bij 90 km/h en
1 op 11,9 bij 120 km/h (gemeten bij
constante snelheid).
Motorolie verversen eenmaal per
7500 km en eenmaal per15.000km een
onderhoudsbeurt, is voldoende.
In de GS zit u goed. Het instrumen
tenpaneel is in een oogopslag aflees
baar zodat u alle aandacht aan hei
verkeer kunt geven.
Het eenspakige stuurwiel is zacht
bekleed voor een optimale grip.
Volstrekt uniek is het hydropneu
matische veersysteem. Ook als u een
caravan trekt blijft de GS volkomen
horizontaal en op gelijke afstand van
de weg.
Aan ruimte heeft u geen gebrek.
Ook de passagiers achterin zullen
zich na een lange reis nog fit voelen.
En heeft u behoefte aan veel bagage
ruimte?
De GSpécial is ook verkrijgbaar
met een maxikoffer (neerklapbare
achterbank) met een vlakke laadvloer
