kleine
krant
Trouw tie
Carter: Gebeden
zijn verhoord
DE DIESEL VOOR WIE MINDER RIJDT DAN 10.000 KILOMETER PERJAAEf
n
k ii
mercedes-BenzXmi
r
-
Egypte en Israël sluiten akkoord
Boekwinkel
op school
Patat
Aardbeving
WAAROM ZDÜÜ]
HETZELFDE GELD J
GENOEGEN NE
1 te/ 1
DINSDAG 19 SEPTEMBER 1978
TROUW/KI
<iii^ii'.ii36'i»'T'i". - ifr- tefcv
19 SEPTEMBER 1978
Van onze verslaggever
WASHINGTON „Dertien dagen geleden heb
ben wij u gevraagd voor ons te bidden, die gebede
zijn nu verhoord." Dat zei de Amerikaanse presi
dent Jimmy Carter gisteren, nadat hij het met
president Sadat van Egypte en premier Begin van
Israël eens was geworden over een vredesplan.
De kleine krant
Medewerkenden
Piet Hagen
Hanneke Wijgh
Gilles Stoop
Johanneke Leestemaker
Brieven aan Trouw
De kleine krant
Postbus 859. Amsterdam
Walvis
Willy de walvis is dood. Het
3,70 meter lange beest met
een gewicht van 350 kilo is
vorige week zaterdag op
het strand aangespoeld. De
walvis is waarschijnlijk
van de honger omgekomen.
Willy de walvis had een
week eerder de Franse ma
rine aan het schrikken ge
maakt. Het beest was de
marinehaven Cherbourg
binnengezwommen en wil
de er niet meer weg. Geen
schip kon de haven uit of
in, omdat men bang was de
walvis te beschadigen.
Lastig was het wel, daarom
vroeg de marine een die
renpsycholoog uit Parijs
om advies. Maar de losse
flodders, die op zijn gezag
in de lucht werden gescho
ten, hielpen geen steek. Wil
ly bleef waar hij was, tot
groot vermaak van veel
Fransen, die naar de walvis
kwamen kijken. Tot Willy
Ie:
even plotseling ve
als hij was opi
Kenners hadden al g
schuwd voor een mof""
hongerdood. Een wajl
namelijk grote port
en plankton. Zovei ade
zou hij in de klein
nooit kunnen vindei
lieu
Echte vrede is er nog niet.
Sadat en Begin hebben alleen
nog maar afgesproken dat ze
binnen drie maanden een vre
desverdrag willen sluiten.
Egypte hoopt dat Israël zijn
leger dan terug trekt uit de
Sinaï-woestijn. Met Jordanië
zal gesproken worden over
een oplossing voor de nu door
Israël bezette gebieden aan
de westkant van de rivier de
Jordaan. Ook vertegenwoor
digers van de Palestijnen
moeten daarover meepraten.
Palestijnen
Er zijn heel wat problemen
waarover men het nog eens
moet worden. De belangrijk
ste vraag is of Jordanië en de
Palestijnen willen meewer
ken aan deze plannen. En dat
hangt weer af van de vraag in
hoeverre Israël zich echt wil
terug trekken uit bezet Jor
daans gebied.
Maar voorlopig is het ak
koord dat Carter, Begin en
Sdat gesloten hebben een
hele stap vooruit. Het is nog
niet zo lang geleden dat Israël
en Egypte helemaal niet met
elkaar wilden praten. Nu
noemt premier Begin Sadat
zelfs „mijn vriend". Maar je
weet dat ook de dikste vrien
den nog wel eens ruzie
krijgen.
Op veel scholen kan je boe
ken van de schoolbibliotheek
lenen. Dat heeft voortelen,
maar ook nadelen. Een boek
dat je erg goed vindt, moet je
toch weer terugbrengen. Het
is ook leuk om zelf een boek
te kopen. In gewone boekwin
kels is dat lastig. Je gaat daar
niet zomaar naar binnen om
te kijken welke boeken ze
hebben. En vaak staan er ook
niet zoveel kinderboeken.
De Andersenschool in Woer
den heeft daarom een eigen
boekwinkel in de school ge
opend. Sinds vorig jaar kun
nen de kinderen daar op een
speciaal boekenuur hun ei
gen boeken uitzoeken en
kopen.
De leerkrachten van de
school hebben met een boek
winkel uit de buurt afgespro
ken dat er een heleboel boe
ken uit de echte boekwinkel
op school te koop zijn. In de
Wat is
een Boekwinkel
op School?
school is er een apart kamer
tje ingericht als boekwinkel.
De kinderen weten alle ver
koopuren en zij worden ge
holpen door een leerkracht of
de boekhandelaar. Soms is er
ook één van de ouders die de
boeken verkoopt.
Voor de lol
Andy, een leerling van de An
dersenschool zegt: „Ik ga al
tijd even kijken als het koop
uur is. In een boekwinkel ga
ik eigenlijk nooit naar bin
nen. Daar zijn altijd grote
mensen die iets moeten pak
ken en Je wegduwen." Het
idee van de boekwinkel op
school komt uit Engeland.
Daar zijn honderden van die
kleine winkeltjes op school.
En de kinderen vinden het
leuk. Ze zijn meer boeken
gaan lezen en kopen.
In Nederland helpt de Stich
ting Boekwinkel op School in
Den Haag om de scholen, die
zo'n winkel willen oprichten.
De Stichting zegt: „Je hoeft
niet alleen te lezen om te le
ren, of om vragen te kunnen
beantwoorden van de onder
wijzer. Je kunt ook voor je lol
lezen.".
Een zakje patat is dan toch
nog goedkoper geworden. Tot
vandaag betaalde je in Ne
derland gemiddeld 1,03 gul
den voor een „patatje". Daar
kreeg je dan 125 k 150 gram
voor. De ministers van econo
mische zaken en van land
bouw hebben nu besloten dat
de prijs moet zakken naar
tachtig cent. Dat kan, vinden
ze. omdat de aardappels de
laatste tijd een stuk goedko
per zijn geworden. De club
van patatverkopers is het
hier helemaal niet mee eens.
Een gulden per zakje zou be
ter zijn geweest, zeggen zij.
Petappel
Als we het hier over patat
hebben bedoelen we knap
pend gebakken reepjes aard
appel. Maar je weet dat ze in
België friet zeggen als ze pa
tat bedoelen. Patat betekent
in het Vlaams gewoon aar
dappel. De aardappel heeft
trouwens nog meer namen:
pieper, kartoffel en zelfs „pet
appel" (een soort optelsom
van „patat" en „appel").
En weet je wat de uitdruk
king „zich in de patatten la
ten zetten" betekent? Ge
woon: je beet laten nemen.
En in plaats van „loop naar
de maan" kun je voortaan
ook zeggen( „ga patatten
planten".
-AJ
Q*. WAS Et EEKST
„Het leek wel alsof er grote bergen wer
den bewogen. Overal was stof en de
lucht had een vreemde kleur. Van angst
viel ik flauw, waarbij ik mijn hoofd be
zeerde."
De 46-jarige bouwvakker Barat Jaaferi
in de Iranese stad Tabas is er nog goed
afgekomen. Bij de aardbeving van zater
dag zijn waarschijnlijk vijftienduizend
mensen gedood. De stad Taba en veertig
omliggende dorpen zijn volledig ver
woest.
In Iran komen wel vaker grote aardbe
vingen voor. Ook in 1962 vielen vijftien
duizend doden; in 1968 waren er twaalf
duizend doden en in 1972 nog vijfdui
zend. Hoe komt het dat er in Iran zovaak
aardbevingen zijn en in Nederland haast
nooit, of als het gebeurt hoogstens een
heel klein schokje?
De aardkost bestaat uit verschillende
lagen, die langzaam kunnen bewegen.
Daardoor kan soms grote spanning ont
staan. Als die spanning te groot wordt
barst de aarde.
Seismograaf
Er lopen twee gordels over de aarde
waarvan het gesteente in vergelijking
met de rest van de aarde betrektyde:
jong is. De ene loopt via de Middellaj
Zee, de Balkan, Turkije en Iran
Indonesië, de andere loopt langs de
van de Stille Oceaan, van-Noord-Ai
ka tot Nieuw Zeeland. In die go
komen meer aardbevingen voor
elders.
Men kan weinig doen tegen aardbfiet
gen. Wel wordt geprobeerd aardb t r
gen tijdig te voorspellen, zodat jde
mensen kuntn waarschuwen. En jde
probeert ook wel de huizen zo stev h
bouwen, dat ze niet zo gauw instoi ze
Op de illustratie hieronder zie je hqhe
„seismograaf" van het KNMI in Denpde
de trillingen optekende die de aaqen
ving in Iran in 1962 veroorzaakte, feat
he
Diesel? Bij minder
dan 10.000 km per jaar?
Jazeker. Om een aantal
zeer zinnige redenen.
Stoppen, optrekken, star
ten, stationair draaien,
files. Veel uren, weinig
kilometers. Dat vergt
veel van een benzinemo
tor en het kost veel brand
stof. En juist de bezorgende vervoer
ders zoals zuivelhandelaren, bouwma-
terialenhandelaren, groentemannen en
grossiers zitten niet te wachten op
onvoorziene reparaties en hoge brand
stofkosten. Stilstand betekent omzet
verlies. En wat dat kost weet u zelf het
beste. Mercedes-Benz maakt al sinds de
uitvinding van de dieselmotoren een
weergaloos degelijk produkt.
Betrouwbaar. Oersterk. Bestand tegen
de slopende stadskilometers (het
bewijs hiervan wordt geleverd door het
grote aantal Mercedes-Benz taxi's).
Ongevoelig voor winterse weersom
standigheden. Snel, zuinig, geruisloos.
Nuchter rekenwerk zal u overtui
gen van de economie van de Mercedes-
Benz diesel. Ondanks de hogere
aanschafprijs bent u voordeliger uit.
Die investering betaalt zich
vanaf de eerste dag terug.
Dieselen is bovendien
minder vervuilend voor
Een zee van laadruimte.7-16 m? Deuren scharnieren over
de volle breedte. En bieden de mogelijkheid Europallets
zonder problemen te laden en te lossen.
De laadvloer is volkomen vlak. Elk plekje is benut.
Zelfs de vierkante wielkasten laten stapeling van
goederen toe. De instap is extra laag. Makkelijk,
vooral bij veel
bestelwerk.
Iedere opbouw is mogelijk. Mercedes-Benz maakt
maatwerk. Voor iedere branche. Aan ieders
specifieke eisen kan worden tegemoet
gekomen.
Het instrumentarium is
uiterst overzichtelijk. Alles is in
één oogopslag te overzien.
Bedieningselementen zijn in één
handomdraai te bedienen.
De Mercedes-Benz be
Een vertrouwd beeld fg
weg en in druk stadsviw;
«ei
De Mercedes-Benzje
is al sinds jaren éét*
meest geziene in zifoj
En dat hoeft niemi^
wonderen. Zijn ecrhsi
efficiency, wendbag"'
doorgroei- en opbouwmogelijllen
comfort en spreekwoordelijke
zijn er de logische redenen voi
Bij de Mercedes-Benz sei
aan alles gedacht. De laadvloe!
vlak. Schuif- en draaideuren,
laden en lossen.
De robuuste 48 kW (65 Dl
of 63 kW (85 DIN pk) diesel-
(90 DIN pk) benzinemotor is ff
een hoge kruissnelheid. 1
Naast het standaard geslof
bestelwagenprogramma is het|
varianten voor chassisopbouw
Reden waarom al meer dal
bestelwagens, Mercedes-Benzl
wagens zijn. Voor alle soorten'
Voor op de grote weg, voor in
het milieu MM)ER DAN MERCEDl
Veiligheid en
comfort voor de
chauffeur krijgen
alle aandacht.
De chauffeurs-
stoel is in alle
richtingen
verstelbaar.
MEHACQ bedrijfswagens b.v, Postbus 2074,3500 GB Utrecht. Tel:
