V
erwarrmg over
sociale minima
ïjreen chaos in
luchtverkeer
Van Agt wist van
oorlogsmisdadiger
Bos en zijn AOW
746 vervoermiddelen nodig Eems
1
Nieuwe man bij NCW
wellicht v. Eijkelenburg
abinet ontkent loskoppeling minimumloon
\Cabn
het menselijk
verhaal
goede hulp
extra injectie
het gironummer
«ooral charters vertraagd
hoefnagels" reis
'.ar Curasao
njs niet onjuist" Parijs
Rita
Afdekplaat op
graf treinkapers
Siert Bruins had kunnen worden gepakt
Nieuwe directeur
VVV Rotterdam
(TERDAG 26 AUGUSTUS 1978
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
HS 3
ADVERTENTIE
Vervolg van pagini
Vervolg van pagina 1
'nBJi onze sociaal economische redactie
;N HAAG Het kabinet houdt vol dat de laagste sociale
leringen op netto-basis gekoppeld blijven aan het mini-
imloon, ook wanneer deze uitkeringen elk half jaar een half
cent minder zullen worden verhoogd dan het minimum-
in zal stijgen. Het kabinet stelt dit in de antwoorden op de
iftelijke vragen van de Kamerfracties op de bezuinigings-
ita „bestek '81".
nji van de bezuinigingsplannen is
nj alle sociale uitkeringen ook de
nlgste drie Jaar lang elk half jaar
dip half procent minder te verhogen
ep het minimumloon. In de afgelo-
D Jaren zijn bij de koppeling van
n(»gste uitkeringen aan het mini-
l lmloon de uitkeringen netto „in
I voordeel gekomen," aldus de ka-
flietsnota met antwoorden. Het ka-
wjjet doelt hierbij op bepaalde socla-
tiremies, die wel worden ingehou-
rj p op het bruto loon van de mini-
.Jmloner, maar niet op de bruto
hjiale uitkeringen.
1 4 kabinet ziet het bezuinigingsplan
de halfprocents korting per half
op de uitkeringen als een middel
gefaseerd toe te groeien naar een
m waarin de koppeling van mi-
tumloon en uitkeringen niet lan-
lijdt tot een voordeel voor de
leringstrekkers. Het bezuinigings-
wordt nu door het kabinet ge-
imd als „overgangsperiode".
,>stek'81
l zegt de antwoordennota dat de
1, (tprocents korting per half jaar
lkpt worden doorgezet „tot het mo-
it.ht waarop bedoelde systeemfout
H^ecorrigeerd". Dat betekent dat de
Idjtingen niet voor alle soorten uit
gangen even lang zullen doorgaan.
ga)r de werkloosheidsuitkering
TufV hoeft de korting slechts twee
nr te worden toegepast, terwijl bij
nw en bijstandsuitkeringen ook na
na,zes keer de korting, „nog
;e stapjes nodig zullen zijn," aldus
intwoordennota.
Cijfers
Het kabinet voegt hieraan toe: „De
sociale minima (uitkeringen) blijven
op netto-basis gekoppeld aan het mi
nimumloon. Er worden slechts enkele
(technische) correcties aangebracht
op het koppelingsmechanisme, ech
ter zodanig dat geen koopkrachtver
lies optreedt." Deze mededeling van
het kabinet in de antwoordennota is
overigens in strijd met cijfers die in
de bezuinigingsnota „Bestek '81" zelf
werd genemd. Daaruit blijkt name
dat het bezuinigingsplan voor de uit
keringen ertoe zal leiden dat de laag
ste sociale uitkeringen netto een half
procent per jaar achterblijven bij het
netto minimumloon, zodat niet ge
sproken kan worden van een „koppe
ling op netto-basis". Deze cijfers wa
ren juist de aanleiding voor de kamer
om opheldering te vragen op dit punt.
Eerder is verondersteld dat het kabi
net de onbedoelde extra stijging, die
de uitkeringen de afgelopen Jaren
netto ondergingen, nu achteraf zou
willen laten „inlopen" bij wijze van
correctie met terugwerkende kracht.
Deze argumentatie wordt echter niet
door het kabinet zelf als toelichting
gehanteerd, noch in „Bestek '81",
noch in de antwoordennota die gis
teravond is uitgebracht. Het kabinet
wil de halfjaarlijkse matiging van een
half procent laten gelden voor alle
sociale uitkeringen, dus niet alleen de
laagste. Dit moet tot 1981 1020 mil
joen bezuiniging opleveren. Door het
grote aantal uitkeringen op niveau
van het sociale minimum rond
twee miljoen komt dit bedrag toch
voor driekwart op rekening van de
laagste uitkeringen.
Onderwijs en woningbouw
De bezuinigingen in het onderwijs
kunnen leiden tot „geringe inko-
mensverminderin g" van de leer
krachten. Het kabinet heeft echter
nog meer mogelijkheden op het oog,
zoals het „opdragen van meer werk
bij gelijkblijvend inkomen." Concre
te maatregelen heeft het kabinet niet
in petto, omdat het overleg met de
onderwijsorganisaties nog op gang
moet komen. Een belangrijke maat
regel, die wel vaststaat is dat er min
der scholen voor het lager onderwijs
gebouwd zullen worden. Ook houdt
het kabinet rekening met het sluiten
van scholen.
Het kabinet is er niet bang voor, dat
door inkrimping van de sociale wo
ningbouw te weinig huizen kunnen
worden aangeboden .Het kabinet
denkt te kunnen tegemoetkomen
„aan de jaarlijkse groei van de wo
ningbehoefte op landelijke schaal",
het totale bouwprogramma voor 1979
omvat 107.800 woningen. Dat is enke
le duizenden minder dan het voor dit
jaar geplande aantal (dat niet ge
haald zal worden).
„Rombo. Kenya, uithoek van de wereld. waarde begaanbare weg ophoudt en de paden beginnen,
waar wagens over kunnen en soms erdoor. Het stadje Loitokitok. 36 kifomefer verder, levert bier.
vlees, aardappelen; sows cewent. soms benzine, soms boter, soms meel. soms suiker, soms zout
Werk in Rombo pastoraal werk. onderwijs, preventieve medische zorg. Voor boute van schooltjes
is cement nodig en zand en hout en golfplaten: vrachtwagens komen hier niet in de rimboe, ik
moet het zelf gaart halen. Ook moet ik twee kerkjes bouwen, lokalen geschikt voor allerlei doelein
den. Hier iszo'n plaats van samenkomst geen overbodige luxe voor mijn mensen. Ik zal in de ogen
van velen wel een dwaas lijken omdat ik een kerkgebouw voornaam vind voor onze mensen
Vervoer in Rombo: ik heb een kleine vrachtwagen. 120.000 kilometer gelopen, maar nu volkomen
versleten door de slechte wegen; deauto begint in stukken te rallen; het werk lijdt eronder
Mijn naam Roel Knaap, geboren in een dorpje in Zuid-Holland, genaamd Noorden, gemeente
Nieuwkoop. Ren in 1946 in Afrika terecht gekomen als missionaris, en volgens zeggen van mijn
mensen hier en mijn bisschop nog nuffig.
En nu. vol verwachting op MlVA-zondag zit er ook een auto voor mij in?"
Roel Knaap is een van de 746 missiona
rissen en landeigen kollega's, die in dit
weekeinde hulp verwachten van de
MIVA, de Missie Verkeersmiddelen
Aktie. Voor hen houdt de MIVA nu
haar jaarlijkse, landelijke aktie om
vervoermiddelen te kunnen geven;
goede, eenvoudige en praktische trans
portmiddelen.
De 746 aanvragen zijn alle onderzocht
en in de planning van 1978 opgenomen.
Als de MIVA-aktie slaagt worden deze
746 missionarissen en hun landeigen
kollega's in het najaar nog geholpen.
De 746 aanvragen om vervoer hebben
alle een eigen verhaal, een eigen ge
schiedenis van in nood verkerende
mensen. Die mensen opsporen en hel
pen is de voortdurende zorg van missi
onarissen. Het gaat dan om hulp die
geboden moet worden omdat dat beetje
geluk nog lang niet in hun bereik ligt.
Hulp die wij hier kunnen geven, omdat
we er ondanks eigen zorgen, toch toe in
staat zijn; hulp die we eigenlijk móe
ten geven, wanneer wij ons hen als
medemensen, als christenen verbonden
weten. Hulp die afstanden over
brugt
De MIVA wil afstanden overbruggen.
Ze kan dat. met uw hulp. In 1977 wer
den door u 1352 missionarissen en hun
landeigen kollega's voorzien van ver
voermiddelen; van auto's tot fietsen.
Op 31 december was dat werk van de
MIVA over 1977 klaar.
Dit jaar staat de MIVA weer voor de
opgave om niet deze bliksemaktie 746
vervoermiddelen te kunnen geven.
Daar is een bedrag voor nodig van
4.200.000,-. We hebben het vertrouwen
dat, met uw hulp, de aktie zal slagen.
Voor de plaatselijke opbouw van klei
ne christelijke gemeenschappen in de
derde wereld worden op dit moment
veel fietsen gevraagd aan de MIVA. De
kleine christengemeenten kunnen wel
een klein bedrag bij elkaar brengen
voor de aankoop van een fiets voor hun
katechist, maar vragen ons toch het
grootste deel. Wij willen hen daarbij
helpen. 850 Katechisten hebben een
fiets nodig. Voor die 850 fietsen is een
bedrag nodig van ƒ200.000.-. Mocht u
iets extra's willen doen dit jaar, geef
dan een deel bedrag of het bedrag van
een fiets 200,-). U geeft daardoor een
sterke aanzet voor actieve, levende
kleine christengemeenten in de derde
wereld.
De MIVA houdt nü haar jaarlijkse lan
delijke aktie. Geef ook nü uw bijdrage
aan deze doeltreffende aktie voor 746
missionarissen en eigenlandse kolle
ga's en 850 katechisten.
Dit is het gironummer:
giro: 27 22 49
ten name van MIVA, Vijverstraat 12,
Breda.
'ik
.RIJS/SCHIPHOL (Reuter) De stiptheidsacties van de
inse luchtverkeersgeleiders, die gistermiddag om twaalf
5dj begon, heeft niet tot de aanvankelijk gevreesde chaos
eid. Er traden vertragingen op, maar de nationale lucht-
curtmaatschappij Air France liet aanvankelijk weten dat ze
en; internationale vluchten normaal kon uitvoeren.
luchtverkeersgeleiders deze periode
uitgekozen voor hun actie (de actie
duurt elf dagen) omdat in deze tijd de
voor het Europese luchtverkeer druk
ste weekends vallen. Ze nemen ten
hoogste acht machines tegelijk in be
handeling, in plaats van de gebruike
lijke twaalf tot vijftien. Intussen zei
een woordvoerder van Air France dat
I
■ft ïederland hadden KLM en Trans-
I enige last van de actie. Trans-
i deelde mee dat een vlucht naar
ona een vertraging van vier uur
ïr opgelopen. Hetzelfde gold voor
retourvlucht van een machine die
f)ide Canarische eilanden moest
v^en. Vluchten van Schiphol naar
jPalmas en Tenerife liepen vertra
pten op van twee uur. Soortgelijke zich geen herhaling van de toestan-
jagingen noteerden andere Euro-
chartermaatschappijen.
hebben de Franse
bekend
de—
trefTERDAM (ANP) Het college Maar nn
den van eind juli zouden voordoen,
daarmee doelende op het feit dat de
maatschappijen op eventualiteiten
zijn voorbereid, en waar mogelijk
maatregelen hebben getroffen. Voor
zorgsmaatregelen zijn genomen op de
drukste routes. Daardoor kon de
Franse binnenlandse luchtvaart
maatschappij Air Inter toch nog ne
gentig procent van al haar vluchten
normaal uitvoeren.
'ERDAM (ANP) Het college
dfeestuur van de Erasmusuniversi-
v$n Rotterdam vindt niet, dat de
"leraar in de criminologie, dr G.
[oefnagels, onjuist heeft gehan-
toen hij begin dit jaar naar
ao ging om er gastcollege's te
lOlit
i sohagels raakte destijds in conflict
:seilhet bestuur van de juridische
.Fllteit. Het bestuur vond dat de
eeJeraar zijn zaken op de universi-
kt pij zijn vertrek naar de West niet
odflbehoren had geregeld. Vooral de
:t teging die optrad bij het corrige-
;e n?an tentamens zette bij de facul-
junlaad kwaad bloed.
*;erd een motie aangenomen,
in Hoefnagels werd gesommeerd
li Jddellijk naar Nederland terug te
i. De hoogleraar liet vanuit de
weten, dat een dergelijke motie
miskenning van zijn verplichtin-
are$p de Antillen en een vorm van
imiliale arrogantie" was. Hij beriep
ide ferop, dat het college van bestuur
naale Erasmusuniversiteit hem toe-
len hiing voor zijn reis had gegeven.
zou»ns hem was er ook geen sprake
ntaket verwaarlozen van zijn zaken,
lentjnks zijn kritiek op de motie
oedle Hoefnagels een week eerder
gINederland terug dan zijn bedoe-
insjteas.
uêt*
ïdefcilitatie dus voor Hoefnagels,
in li zo zegt het college van be-
le k< „de professor had een meer
e vnormale zorgvuldigheid aan de
og kunnen leggen, omdat hij wist
eidff binnen de juridische faculteit
ker moeilijkheden rond zijn per-
t dfcUn geweest".
?en
eerfommissie van vertrouwensman-
iedii bestaande uit collega's van
en #agels. heeft zich de laatste tijd
un Vd voor eerherstel van de om-
genïn hoogleraar. Het standpunt
etei61 college van bestuur zal maan-
vorden voorgelegd aan de uni-
(eitsraad.
Maar op de twee Parijse luchthavens
Orly en Charles de Gaulle begonnen
gistermiddag de wachttijden mee te
tellen. Op Orly liepen toen vijftine
internationale vluchten vertragingen
op tot twee uur, maar ernstige proble
men werden voorshands niet ver
wacht. Ook vanuit Frankrijk werden
de routes naar Spanje wat problema
tisch. Chartervluchten zouden op de
piekuren vermoedelijk vertragingen
oplopen, zo werd verwacht, in het
bijzonder de vluchten naar Spaanse
bestemmingen. De luchthavens van
Parijs werken momenteel volop de
klok rond om het vertraagde verkeer
te kunnen afwikkelen. Normaal lig
gen de luchthavens 's nachts tussen
twaalf uur en 's morgens vroeg (net
als in Nederland) vrijwel stil. Alle
Europese chartermaatschappijen
houden rekening met aanzienlijke
vertragingen.
ASSEN (ANP) Op de begraafplaats
de Boskamp in Assen mag een afdek
plaat worden gelegd op de begraaf
plaats van de zes Zuidmolukse omge
komen treinkapers, die in juni van
het vorig jaar een tren in de Punt
hadden gekaapt. Dat gebeurt op
grond van een gemeentelijke verorde
ning, nadat overleg tussen Zuidmo-
lukkers en het gemeentebestuur van
Assen is geweest. Uitgangspunt voor
de gemeente is de gelijkberechtiging
van Zuidmolukkers en Nederlanders.
De gemeente maakt geen bezwaar
tegen de gezamenlijke afdekplaat,
mits de hoogte van 80 centimeter
boven het maaiveld wordt aange
houden.
Het jaarlijkse clubfestijn van de „Club der Honderd" (bestaande uit
zakenmensen, bekende artiesten, enz) is ditmaal gehouden bij de plas
Meerzicht bij Zwolle. Onder de genodigden was dit jaar de staatssecretaris
van verkeer en waterstaat, mevrouw Smit-Kroes. Hier haalt mevrouw Smit
haar eerste forel uit het water.
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG De vorige minister van justitie Van Agt wist in
december 1976 al dat de oorlogsmisdadiger Bos in Duitsland
nog een pensioen uit Nederland ontving. De minister wist dat
uit een brief, die iemand hem heeft geschreven. De briefschrij
ver verzocht toen ook om een gesprek met Van Agt.
Omdat naar het oordeel van de toen
malige minister van justitie nogal
wat informatie omtrent Bos ontbrak,
schreef hij de tipgever terug met het
verzoek om meer gegevens. Dat ver
zoek ls onbeantwoord gebleven.
Een maand later kreeg Van Agt een
telefoontje dat oorlogsmisdadiger
Siert Bruins op vaste tijden uit Duits
land naar oost-Groningen kwam om
familie te bezoeken. Direct daarop is
de procureur-generaal bij het ge
rechtshof in Leeuwarden en de hoofd
officier van justitie in Groningen be
richt over die bezoeken van Bruins.
Later werd dat nog eens schriftelijk
bericht met het verzoek daar „bijzon
dere aandacht" aan te schenken. De
politiekorpsen in de provincie zijn
toen op de hoogte gesteld. Bruins is
nooit gepakt en pas korte tijd terug
werd de woonplaats van hem met
zekerheid vastgesteld.
Dit blijkt uit de antwoorden van mi
nister De Ruiter aan Tweede Kamer
lid mevrouw Haas-Berger (PvdA), die
eind vorige maand om tekst en uitleg
vroeg over onder meer de AOW-uitke-
ring die Wilhelm Bos tot voor kort uit
Nederland ontving.
Mevrouw Haas-Berger neemt geen
genoegen met de beantwoording van
deze vragen. Begin volgende week zal
zij de minister er nog een aantal voor
leggen, met name over de handelwij
ze van zijn voorganger in december
'76.
„Als hij in december '76 niets met de
informatie kon doen omdat een ver
zoek om uitwijzing toen geen zin had,
luttele weken later had hij dat zeker
kunnen doen, toen immers had die
uitlevering wel kunnen plaatsheb
ben. De gegevens van zijn AOW zaten
in het dossier en zo niet, dan had zijn
exacte adres gemakkelijk via de ver
zekeringsbank kunnen worden ach
terhaald."
De naam van de briefschrijver wordt
niet gemeld in de antwoorden van De
ruiter, evenmin als de informatie die
hij aan minister Van Agt heeft gege
ven. Men vreest voor repressailles als
zijn naam bekend wordt. „In televi- Voorbarig
sie-uitzendingen heeft iedereen kun
nen zien dat er grote Duitse auto's in
het noorden rondrijden. Het is voro
de veiligheid van deze mensen een
goede zaak dat ze niet met name
worden genoemd," aldus mevrouw
Haas-Berger.
Volgens de Rot
terdamse wethouder bestaat boven
dien het gevaar, dat de vrouwen en
kinderen van de werknemers die naar
de Eemshaven gaan, in het luchtledi
ge komen, doordat daar voor hen
geen werk zal zijn.
Ook Rijnmond-gecommitteerde Van
Dijk onderstreepte in zijn commen
taar het kostenaspect: „Oost-Gronin
gen zal meer kosten: het is tien pro
cent langer varen en dan moet het
gas worden teruggepompt naar het
Rijnmondgebied, omdat de Rijn
mond de grootste afnemer is. Het
gaat er ons trouwens in Rijnmond
niet om de werkgelegenheid van de
gasterminal te krijgen, maar een ver
vanging voor andere vloeibare ener
gie, zoals olie. Hieraan heeft Rotter
dam in de toekomst behoefte", aldus
de heer Van Dijk. die elke gulden
voor de pijplijn naar Eemshaven weg
gegooid geld noemde. Hij zei kolen-
vergassing de oplossing voor Oost-
Groningen te vinden en in een gaster
minal geen trekpaard voor werkgele
genheid te kunnen zien.
Het dagelijks bestuur van het open
baar lichaam Rijnmond betreurt het
besluit van de regering. De plaatsver
vangend voorzitter, drs. P. A. de Rui
ter noemde het een onverstandige
beslissing. Hij voerde soortgelijke ar
gumenten aan als wethouder Van der
Pols en gecommitteerde Van Dijk: op
de Maasvlakte kunnen betere veilig
heidsvoorzieningen worden aange
bracht, de opslag van LNG is voor het
Rijnmondgebied belangrijker dan
voor de Eemshaven en de kosten zijn
voor Eemshaven hoger. Als LNG in
de Eemshaven wordt opgeslagen, zal
mettertijd in het Rotterdamse haven
gebied toch een opslagplaats moeten
komen voor het veel gevaarlijker
LPG (vloeibaar petroleumgas), dat
onder meer nodig is voor de petroche
mische industrie. Dan zal opnieuw
veel geld moeten worden uitgegeven
voor een opslagruimte en aanlan
dingsplaats, zo redeneert de heer De
Ruiter.
Ook Gasunie
Ook de directie van de Gasunie blijft
op grond van technische en economi
sche argumenten een voorkeur hou
den voor de Maasvlakte. Ir. N. Buij-
sert, lid van Gedeputeerde Staten
van Zuid-Holland, zei gisteravond
dat de regeringsbeslissing ongetwij
feld afbreuk doet aan de functie van
de Rotterdamse haven. De kans op
een stimulans voor de scheepsbouw
in het Rijnmondgebied (voor de bouw
van grotere tankers) noemde hij ver
keken. De Koninklijke Nederlandse
Redersvereniging handhaaft haar
eerder geuite nautische bezwaren.
„In het geval van Siert Bruins weet ik
niet waar de fout zit. Maar het is wel
duidelijk dat het beleid van justitie
niet zo fraai is als de minister voor de
televisie beweert."
Uitlevering
Van onze sociaal economische redactie
DEN HAAG Ir J. de Wit treedt in december af als voorzitter
van het Nederlands Christelijk Werkgeversverbond (NCW).
Hij zal waarschijnlijk worden opgevolgd door S. J. van Eijke
lenburg, thans voorzitter van de overkoepelende organisatie
van werkgevers in de bouw, AVBB. Van Eijkelenburg is door
het bestuur van het NCW kandidaat gesteld voor het voorzit
terschap, maar de NCW-leden kunnen tot eind november nog
tegenkandidaten stellen.
„Ik ben in de bioscoop mijn schoe
nen kwijtgeraakt
Ir de Wit, die een onderneming drijft
in Helmond, is vier jaar voorzitter
geweest van het NCW, wanneer hij op
7 december in de vergadering van de
ledenraad van het NCW zijn voorzit
terschap zal overdragen aan zijn op
volger. De Wit heeft te kennen gege
ven niet voor een tweede termijn in
aanmerking te willen komen.
In tegenstelling tot De Wit vier jaar
geleden is Van Eijkelenburg (56) geen
onbekende in het wereldje van de
landelijke sociaal-economische poli
tiek. Sinds 1974 is hij voorzitter van
de bouwwerkgevers, en daarvoor was
hij al vier jaar voorzitter van de gefu
seerde organisaties van christelijke
bouwondernemers. Zelf komt Van
Eijkelenburg voort uit de organisatie
van katholieke aannemers. Hij zit
thans niet alleen in het bestur van het
NCW, maar ook in dat van de algeme
ne werkgeversorganisatie, het VNO.
Bij het NCW zit hij in talrijke com
missies, werkgroepen en instellingen.
Namens het NCW zit hij onder meer
al in het bestuur van de Stichting van
de Arbeid, het overlegorgaan van
vakbeweging, werkgevers, midden
stand en landbouw, waarin de jaar
lijkse onderhandelingen worden ge
voerd over een eventueel landelijk
centraal loonakkoord. In de bouw is
van Eijkelenburg de laatste Jaren
voorzitter geweest van de werkge
versdelegatie bij de onderhandelin
gen over de bouw-CAO.
Net als ir. De Wit blijft Van Eijkelen
burg zijn actief ondernemerschap
voortzetten. (Het VNO, en ook de
metaalwerkgevers, hebben een voor
zitter die niet zelf een bedrijf runt).
Van Eijkelenburg blijft president-di
recteur van het bouwbedrijf Van Eij
kelenburg B V. in Rosmalen (Bra
bant). Hij zal zijn organisatorische
functies in de bouwwereld echter
overdragen wanneer hij de nieuwe
voorzitter van het NCW wordt. Bij het
AVBB wordt inmiddels al uitgezien
naar een eventuele opvolger voor het
voorzitterschap.
Verder zegt de minister in zijn beant
woording dat omtrent oorlogsmisda
digers of andere politieke misdadi
gers die nog door de Nederlandse
justitie worden gezocht en waarvan
sedert kort de verblijfplaats in Duits
land of ergens anders bekend ls
nauwkeurig zal worden nagegaan of
uitlevering mogelijk is. De minister
geeft daarmee aan dat ook Nederland
oorlogsmisdadigers onder de groep
van politieke delinquenten laat val
len, een categorie waar Interpol niet
achterheen mag gaan.
Het ministerie zegt dat de sociale
verzekeringsbank om 8 april 1969 van
de Landesvesicherungsanstalt West-
falen een aanvraag kreeg voor een
pensioen voor Bos. Hij bleek aan
spraak te kunnen maken op 10 pro
cent AOW omdat hij tussen 1934 en
1942 vijf jaar voor de invaliditeitswet
heeft betaald.
Mevrouw Haas-Berger zegt dat het
best begrijpelijk is dat men ^n '69 op
justitie niets met Bos kon doen".
Maar dat de nieuwe uitleveringsver-
dragen weer werden voorbereid wist
men toen vast al wel. Zijn naam had
dus best apart gelegd kunnen worden
voor het geval dat ooit weer van be-
lang kon zijn."
De verzekeringsbank heeft de uitbe
talingen aan Bos inmiddels ge
schorst, omdat „zij uit de nieuwsme
dia heeft vernomen dat hij op dit
ogenblik niet meer in Duitsland is."
Terugvorderen van het bedrag dat
Bos in al die jaren ontvangen heeft is
helaas niet mogelijk, antwoordt de
minister, omdat de uitbetalingen niet
onterecht zijn geweest.
Mevrouw Haas-Berger vraagt zich
daarom af of de uitkeringen aan Bos
weer zullen worden voortgezet als hij
zich weer meldt in Westfalen.
ROTTERDAM (ANP) Tot nieuwe
directeur van de VW Rotterdam is
de heer B. J. van Liempt (54) be
noemd. De heer Van Liempt ls mo
menteel directeur centrale perso
neelszaken van de koninklijke Ned-
lioyd-groep. Hij zal op 1 januari 1979
bij de VVV in dienst treden.
De heer Van Liempt volgt Guus Kou-
wenberg op, die de functie van VW-
directeur tijdelijk waarneemt, sinds
de vorige directeur Fred van Heezik
ontslag heeft genomen. Van Heezik
kwam in conflict met het VW-be-
stuur in verband met een geldlening
en de aanschaf van auto's waarvoor
hij geen toestemming gevraagd zou
hebben.
UTRECHT Koningin Juliana en
prins Bernhard hebben een bijdrage
geschonken aan de stichting Oecu
menische Hulp aan kerken en vluch
telingen. Het geld is besterpd voor de
actie van de wereldraad van kerken
ten behoeve van de slachtoffers van
de recente overstromingen in
Soedan.
De industriebond NW uitte gisteren
bij monde van bestuurder J. de Jong
voorkeur voor een pijpleiding uit Al
gerije naar Nederland. De bond
meent dat de mogelijkheden voor die
vorm van vervoer nog onvoldoende
zijn onderzocht. De Tweede-Kamer
fractie van D'66 vindt het voorbarig
dat het kabinet een besluit heeft ge
nomen voor de aanlanding van het
aardgas. Er zijn nog geen duidelijk
veiligheidsvoorwaarden geformu
leerd en andere mogelijkheden, zoals
het veel veiliger vervoer per pijplei
ding is niet diepgaand onderzocht,
aldus de D'66-fractie.
De premier zei gisteravond dat de
beslissing voor de aanvoer van LNG
in Eemshaven weliswaar geen geva
ren behoeft in te houden, maar dat
over andere ontwikkelingen in het
nieuwe havengebied nog niets vast
staat. Hij ziet op korte termijn geen
toekomstmogelijkheden voor kolen-
vergassing, een mogelijke bijdrage
aan de energievoorziening in ons
land.
Verheugd
„Ik wil niet onaardig doen tegen an
dere kabinetten, maar deze regering
heeft in ieder geval de kans gegrepen
iets voor het noorden te doen, toen
die zich voor deed". Dit zei gister
avond mr. E. H. Toxopeus commissa
ris van de Koningin van de provincie
Groningen, toen bekend werd dat de
regering heeft besloten het vloeibaar
aardgas uit Algerije aan te landen bij
de Eemshaven. Overigens is de rege
ringsbeslissing ten gunste van de
Eemshaven genomen, onder voor
waarde dat Duitsland meewerkt aan
het navigeren van de gastankers
„Dat is de enige ontbindende factor
en daar heb ik geen enkele moeite
mee. De verhoudingen met Duitsland
zijn zo goed dat dit best in orde
komt", zo meent de heer Toxopeus
De onderhandelingen met Duitsland
zullen volgens hem afzonderlijk wor
den gevoerd, los van de onderhande
lingen die thans gaande zijn over de
Eems-Dollardkwestie met betrekking
tot de Dollardhaven, de staatsgrens
en het milieu.
Teleurgesteld toonde de heer Toxo
peus zich over laatdunkende opmer
kingen van wethouder Van der Pols
van Rotterdam onmiddellijk na het
bekend worden van de regeringsbe
slissing. „Dat vind ik beneden het
niveau van de grootste havenstad ter
wereld. Ik had liever gezien dat er een
felicitatie afkon", aldus de heer Toxo
peus.
De FNV toonde zich tevreden over de
keuze van de regering: de economi
sche structuur en de daarmede ver
bonden werkgelegenheid in het Noor
den krijgt door deze beslissing een
duw in de goede richting. De FNV
heeft er vertrouwen in dat de Tweede
Kamer de kabinetsbeslissing zal be
krachtigen, aldus FNV-bestuurder T.
Zanen.
De Tweede Kamer zal waarschijnlijk
fh de loop van september over de
beslissing debatteren. De stellingen
zijn nog niet betrokken. De voorkeu
ren voor Eemshaven dan wel Maas
vlakte lopen binnen de grote fracties
nog uiteen. Dat heeft te maken met
zowel de „regionale herkomst" van de
Kamerleden, als men hun specialis
men (regionale werkgelegenheid, mi
lieu). Premier Van Agt benadrukte
gisteravond ook, dat het besluit is
gevolgd op een „moeilijke vergelij
king van ongelijksoortige groothe
den" als veiligheid, kosten en werkge
legenheid.
