Hoogspanningsleiding toch
bovengronds bij Zaltbommel
Dieptepunt in
woningbouw
r s
Plan inzake rijbewijzen
wekt kritiek
Weigering vervoer met polio
besmette man niet onwettig
Schiphol 'uitstekend' beveiligd
'n Rondje fris.
Minister hakt knoop door in langlopend conflict
Minister aan tand gevoeld
L3U
itToT»
Martinair: veiligheid voor alles
Wel zoeken naar verbetering
Drs. R. J. de Wit wil omwisselen buitenlands
papier bemoeilijken
Ook wijziging
van examen
voorgesteld
Rita
WOENSDAG 9 AUGUSTUS 1978
BINNENLAND
TROUW/KWARTET
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG De hoogspanningsleiding tussen Tiel en
Zaltbommel, die de Waal bij Rossum zal kruisen, mag
bovengronds worden aangelegd. Minister Beelaerts van
Blokland (volkshuisvesting en ruimtelijke ordening)
heeft een advies van deze strekking van de Raad van
State overgenomen en daarmee de knoop doorgehakt in
een reeds vijf jaar lopend conflict.
ding in een bestemmingsplan op te
nemen. Burgemeester Pols van
Rossum zei hierover vorige week in
een interview in Trouw onder meer:
..Omdat de Kil van Hurwenen bin
nen de gemeentegrenzen van Ros
sum ligt, heb je als gemeente een
verantwoordelijkheid voor dat ge
bied. Wij, de raad en het college,
nemen die verantwoordelijkheid
zwaar en vinden dat het staatsna-
tuurreservaat ons de verplichting
geeft te zorgen dat het behouden
blijft."
kan verenigen. Hierdoor behoeft de
provinciale elektriciteitsmaat
schappij de 150 Kv-kabel niet on
dergronds aan te leggen, zoals de
gemeente Rossum en de natuurbe
schermingsorganisaties willen.
Teleurstelling
Tegen de aanleg van de hoogspan
ningsleiding, die de Waal op een
hoogte van bijna honderd meter zal
kruisen, bestaan ernstige bezwaren
van de gemeente Rossum en enkele
natuurbeschermingsorganisaties.
Vlak naast de hoogspanningslei
ding ligt de Kil van Hurwenen, dat
in 1973 als staatsnatuurreservaat
werd aangewezen. De Kil van Hur
wenen is vooral befaamd door de
vogelrijkdom en gevreesd wordt dat
vele vogels zich tijdens de dagelijk
se trek tussen voedsel- en rustge
bied tegen de draden dood zullen
vliegen.
Bovendien komt de leiding te liggen
in een van de belangrijkste trekba-
nen voor vogels in het rivierenge
bied, zodat tijdens de trek in het
voorjaar en htt najaar ook vele
slachtoffers zullen vallen.
De gemeenteraad van Rossum wei
gerde in 1974 de hoogspanningslei-
Het provinciaal bestuur van Gel
derland meent dat de leiding wel
bovengronds kan worden aange
legd en onthield gedeeltelijke goed
keuring aan het bestemmingsplan.
Hierop stapten de gemeente Ros
sum en^enkele natuurbescher-
mingsoajM^ies naar de Raad
van Stawjprfcich in een advies aan
minister Beelaerts van Blokland
met het standpunt van de provincie
De Vogelbescherming toonde zich
gisteren door het besluit tot boven
grondse aanleg „bijzonder teleiir-
gesteld". Eén van de argumenten
van de provincie Gelderland tegen
de ondergrondse aanleg was dat dit
meer risico's voor de stroomvoorzie
ning met zich mee zou brengen,
maar de laatste jaren is uit ervarin
gen met dergelijke ondergrondse
leidingen elders gebleken dat de
storingsfrequentie gelijk is. De heer
De Haan van Vogelbescherming:
„In het advies van de Raad van
State vinden we niets terug van de
ontwikkelingen na 1975. Hoewel on
dergrondse aanleg technisch moge
lijk is en de storingsfrequentie ge
lijk is. wordt toch weer ijskoud over
storingen gesproken. We hebben
het gevoel tegen een muur te heb
ben aangepraat. We hadden ge
hoopt dat deze zaak een keerpunt
zou worden, maar de centen gaan
toch weer boven het milieu. Als er
andere, in geld uit te drukken zaken
in het geding zijn. kan zo'n leiding
wel ondergronds worden aangelegd,
zoals onder het Noordzeekanaal
vanwege de scheepvaart. Maar als
er vogels in het geding zijn, kan het
niet."
De Vogelbescherming is ook teleur
gesteld dat de Raad van State in
het advies een argument hanteert,
dat nauwelijks nog in het geding is.
de mogelijke verlegging van de
Waalbocht, waardoor ook de kabels
zouden moeten verlegd. De heer De
Haan: „Die verlegging is geen argu
ment meer. omdat die naar zo'n
verre toekomst is verschoven. Dat
werk zal, als het al wordt uitge
voerd, niet eerder beginnen dan
wanneer de ondergrondse kabels
aan vervanging toe zijn. In het ruil
verkavelingsplan wordt dan ook
geen rekening meer gehouden met
de verlegging van de Waalbocht.
Maar in dit geval wordt die verleg
ging wel als argument gehanteerd.
Ik begrijp niet dat voor zo'n relatief
klein bedrag die kabels niet onder
gronds kunnen worden aangelegd.
Als de kosten worden doorberekend
naar de verbruikers, moeten die
worden uitgedrukt in duizendste
delen van een cent. Een vogel is
blijkbaar geen millicent waard.
Het enige lichtpuntje is dat het ad
vies nadrukkelijk alleen op de zaak
in Rossum betrekking heeft en dat
wordt aangeraden in de toekomst in
dergelijke gevallen tot ondergrond
se aanleg over te gaan."
I.ADVERTENTIE
Van onze Haagse redactie
DEN HAAG De woningbouw in ons land heeft een „heel
waar dieptepunt" bereikt. Dat is de sombere conclusie, die
het ministerie van volkshuisvesting en ruimtelijke ordening
I trekt uit de jongste gegevens over woningbouwprogramma's.
De bouw dreigt, veel sterker dan de afgelopen jaren, achter te
ij; blijven bij het gestelde doel. Het CDA-Kamerlid Scholten wil
minister Beelaerts van Blokland kort na het Kamerreces aan
de tand voelen, via een interpellatie of mondelinge vragen.
Het was. en is nog steeds, de bedoe
ling dat er dit jaar 110.000 woningen
gebouwd worden. Dat is meer dan
vorig jaar. De bouw blijft tot dusverre
echter duizenden woningen achter bij
de cijfers van vorig jaar. In de eerste
)n helft van 1978 werd begonnen met de
,eiJ bouw van circa 51.250 woningen, te-
co, ten ruim 58.000 in de eerste helft van
het vorig jaar. Er gaapt ook een flink
gat tussen het aantal woningen, dat
vorig jaar gereed kwam. en het aantal
jfd dat. in de eerste zes maanden van '78
voltooid werd. De cijfers liggen res-
en pectievelijk op 54.850 en 50.400.
d Zowel de bouw van woningwetwonin-
kl gen als van premiewoningen is in het
est slop geraakt. Alleen de opwaartse lijn
ne in de bouw van niet-gesubsidieerde
woningen blijft. Voor met name be
leggers is de markt nog aantrekke
lijk.
I.
Actief beleid nodig
Woningbouwverenigingen en ge-
va meenten „lopen niet meer zo hard",
C wordt gezegd. Het Rijk zelf bouwt
i geen woningen. Gehoopt wordt, dat
oil de gemeenten met meer bouwplan-
g< nen voor de dag komen. Staatssecre-
hj taris Brokx heeft onlangs een be-
n schuldigende vinger uitgestoken
iel naar de gemeenten, toen hij sprak
od over woningen voor alleenstaanden
/ei en tweepersoonshuishoudens. De cij-
aU fers, die het ministerie op papier ge-
e zet heeft, zullen niet gehaald worden,
ef [t* y
Een actiever beleid van de gemeente
Dr is nodig, ook voor andere categoriën
u. woningen, wordt op het ministerie
gezegd. „Het geld ligt klaar, maar de
plannen ontbreken." Dat wil nog niet
zeggen, dat geld onbenut zou blijven,
wordt daar aan toegevoegd. Met
d name de particuliere woningverbete-
ring zou kunnen profiteren van terug-
lopende nieuwbouw.
De Vereniging van Nederlandse Ge-
meenten deelt de bezorgdheid van
L" liet ministerie. De VNG is wel geneigd
de bal terug te kaatsen. De ministe-
rtële voorschriften, verlangens en
hchtlijnen zijn de laatste jaren dras-
tisch uitgedijd. „Er is een enorme
6 papierwinkel. Vooral kleinere ge-
meenten kunnen niet al het leeswerk
J verrichten dat eigenlijk nodig is." al
dus een VNG-woordvoerder.
Ook wijst de VNG erop dat er „niet
zomaar woningen uit de grond ge
stampt kunnen worden als bouwpro
gramma's niet gehaald dreigen te
worden." De toenemende aandacht
0 voor ruimtelijke ordening, ook op het
ministerie zelf. staat noodingrepen in
ia we8- Die toegenomen aandacht
(j heeft er ook toe geleid, dat inspraak-
m Procedures met vaak een vertra-
,0 gende werking op touw gezet zijn.
!tl De VNG ziet wel mogelijkheden om
je de situatie in de woningbouw te ver-
o| beteren. De kern daarvan: meer ver-
lo dntwoordelijkheden voor de gemeen-
r0 Jen. meer financiële armslag en glo
baler regels, „zodat niet over elk de-
De organisatie van werkgevers in de
bouw AVBB wil samen met het mi
nisterie een „signaleringssysteem"
opzetten om moeilijkheden eerder
aan het licht te brengen. Er moet op
gezette tijden bekeken worden hoe
het staat met de plannenmakerij aan
de ene kant en de uiteindelijke tot
standkoming van woningen aan de
andere kant. Voorzitter Van Eijkelen-
burg van de werkgevers noemde gis
teren als belangrijkste knelpunten
dat er te weinig bestemmingsplannen
uit handen van gemeentebesturen
komen, en dat de bouw- en grondkos-
ten sterk zijn opgelopen.
OVERLEDEN - Eddie Calvert, in
zijn geboorteland Engeland bekend
als „de man met de gouden trompet",
is gisteren op 56-jarige leeftijd in Jo
hannesburg overleden.
In de jaren vijftig maakte hij een
reeks grammofoonplaten die goed
verkocht werden.
Volgens vrienden is Calvert dood
aangetroffen in de badkamer van zijn
woning in Johannesburg. Hij emi
greerde naar Zuid-Afrika toen in En
geland zijn populariteit begon te
tanen
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De weigering van Martinair om de 27-jarige Nederlander uit Ede, die',
tijdens een vakantie in Canada polio bleek te hebben, terug te vliegen ondanks het feit,
dat hij voor een retourvlucht had betaald, is niet onwettig.
tail langdurige onderhandelingen in
Den Haag nodig zijn".
„Geen stap verder"
Het Kamerlid Scholten. CDA-specia-
list op het vlak van volkshuisvesting,
maakt er zich zorgen over dat de
gemeenten en Rijk elkaar (een deel
van) de schuld in de schoenen schui
ven. „Zo komen we geen stap verder."
zegt hij. Mr. Schol ten wil na het reces
van de Kamer opheldering over de
situatie, die hij „alarmerend, vooral
in sommige delen van de randstad"
noemt. Hij meent, dat de onzekerheid
en terughoudendheid op de woning
bouwmarkt ook te wijten is aan
angst. Prof. Hofstra heeft in een rap
port voor de regering ideeën geop
perd over het niet langer fiscaal af
trekbaar maken van de hypotheek
rente. „Er is hierdoor onnodig onrust
ontstaan. Het is zaak, dat de regering Staatssecretaris Smit-Kroes arriveerde gisteren vanuit de
Scholten.d e weg nemen- vindt Antillen, waar zij gesprekken heeft gevoerd over landings
rechten en vliegtarieven (meer hierover op pagina 13). Met
hetzelfde toestel kwam ook de Engelse filmster Antony
Perkins aan. Hij gaat de mannelijke hoofdrol spelen in de
Nederlandse film „Twee vrouwen" van de schrijver Harry
Mulisch.
Volgens het ministerie van ver
keer en waterstaat wordt er in de
luchtvaartwet niet gesproken over
een vervoersplicht. De vraag wan
neer een maatschappij wel en
wanneer zij niet moet of hoeft te
vervoeren, wordt alleen beant
woord in de algemene reisvoor-
waarden.
De grote lijnen daarvoor zijn aan
gegeven door de IATA, de over
koepelende organisatie van lijn
dienstmaatschappijen. Elke
maatschappij ook de charters
heeft daarop haar eigen voor
waarden geënt Een van de be
langrijkste. die bij vrijwel alle
maatschappijen wordt gesteld, is
dat de geestelijke zowel als de
lichamelijke conditie van de pas
sagier zodanig moet zijn. dat de
vlucht een normaal verloop kan
hebben.
Is dit niet het geval, dan heeft de
maatschappij het volle recht ver
voer te weigeren. Dat heeft zij
bijvoorbeeld ook wanneer een
passagiere langer dan 35 weken
zwanger is of wanneer blijkt dat
een reiziger gevaarjjjke stoffen bij
zich heeft.
Overigens laten die voorwaarden
nog wel enige ruimte voor' verta
ling. Zonder dc regels te overtre
den, -zou .Martinair dfc Nederlander
wel hebben kunne-jf terugvliegen,
ook al omdat de medische advie
zen. die de maatschappij heeft in
gewonnen nogal tegenstrijdig
waren.
De behandelende Canadese art
sen raadden de vlucht vanwege
het besmettingsgevaar voor me
dereizigers af. maar de medische
dienst van dc KLM daarentegen
achtte de overtocht wel verant
woord. Dan moest er echter wel
voor worden gezorgd, dat de pa
tiënt niet in contact kwam met
andere passagiers en dat hij kon
beschikken over een eigen toilet.
Dat eerste kon Martinair niet ga
randeren. „Je kunt iemand na
tuurlijk wel op een aparte stoel
zetten." aldus een woordvoerder
van de maatschappij, „maar dat
sluit niet uit. dat hij toch nog met
medepassagiers in contact komt i
Bijvoorbeeld wanneer het toestel
in een luchtzak zou komen. Ook In -
dit geval gaat absolute veiligheid
voor alle passagiers ons boven
alles."
Intussen verblijft de Nederlander
nog steeds bij zijn tante in Chllli-
wach (British Columbia). Volgens
de artsen daar zal het nog wel
weken, zo geen maanden kunnen
duren voordat hij naar huis kan
In die tijd zal hij geen contacten
mogen onderhouden met de bul-
ten wereld.
Wat dat betreft zijn de Canadese
autoriteiten vrij streng. Gisteren
nog werden vijftien Canadezen in
Ontario in quarantaine gezet, die
in contact waren geweest met drie
Nederlandse patiënten en door po
lio bleken te zijn besmet. Oeen
van hen vertoont nog verlam
mingsverschijnselen.
Van een onzer verslaggevers
SCHIPHOL De beveiliging op Schiphol is volgens de staatssecretaris van verkeer en
waterstaat, mevrouw drs. N. Smit-Kroes, „uitstekend". Tot deze uitspraak kwam zij gister
middag bij haar terugkeer uit Curacao. Mevrouw Smit voegde er aan toe, dat hoewel zij de
huidige beveiliging van Schiphol goed Vindt, dit niet betekent dat niet steeds moet worden
gekeken of verbeteringen mogelijk en noodzakelijk zijn.
„Ik zie op grond van de kaping van
zondag geen reden om het huidige
systeem niet meer te handhaven. Dit
systeem garandeert een optimale vei
ligheid. Een systeem dat honderd
procent waterdicht is valt nooit te
bereiken," concludeerde zij.
In tegenstelling tot berichten die de
ronde doen heeft de kaper van de
„City of Arnhem" vrijwel zeker geen
harde explosieven bij zich gehad. Dit
heeft Kapitein F. J. Maurer van de
rijkspolitie dienst luchtvaart gister
middag laten weten. BIJ het verhoor
van de kaper In Barcelona is geble
ken dat hij een plastic revolver bij
zich had. Het oorspronkelijk zilver
kleurige speelgoedrevolvertje had hij
zwart geverfd om het echt te laten
lijken. Ook was hij in het bezit van
een zaklantaarn, waarin op de plaats
van de twee batterijen een klein sein-
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Het Centraal Bureau voor de afgifte van Rijvaardigheids
bewijzen (CBR), ziet vooralsnog weinig in de gisteren gedane voorstellen van
de commissaris van de koningin in Noord-Holland, drs R. J. de Wit aan de
minister van Verkeer en Waterstaat om het Nederlanders onmogelijk te
maken in het buitenland op gemakkelijke wijze een rijbewijs te halen en dat
in Nederland om te wisseien.
Bij de provinciale griffies er
vaart men. dat het aantal aan
vragen voor omwisseling elk
jaar toeneemt. In Noord-Hol
land zijn het er al twintig per
dag. En hoewel het grootste
deel van de aanvragers bona
fide is, rest er toch nog altijd
een flink percentage, dat het
buitenlands rijbewijs op du
bieuze manier heeft verkre
gen. Rijlessen heeft men er
veelal nauwelijks voor hoeven
nemen en de examinator
blijkt in de meeste gevallen
een zeer tegemoetkomend
man, die voor een paar brief
jes van honderd best bereid is
een oogje toe te doen.
Vooral sommige Afrikaanse
en Aziatische landen staan
bekend om dit soort prak
tijken.
Om daaraan een einde te ma
ken stelt de heer De Wit voor.
dat slechts rijbewijzen voor
omwisseling voor een Neder
lands rijbewijs in aanmerking
komen, als ze tenminste een
half jaar oud zijn. Bovendien
zou de eigenaar moeten kun
nen aantonen dat hij mini
maal zes maanden heeft ge
woond in het land. waar hij
zijn rijbewijs heeft gekregen
Bij het CBR, waar men het
probleem overigens wél on
derkent, verwacht men daar
weinig heil van omdat ook
deze bepalingen vrij gemak
kelijk ontdoken zullen kun
nen worden. „Als handige za
kenmensen erin slagen in het
buitenland een rijbewijs te
kopen want daar komt het
meestal wel op neer dan zal
het hun evenmin veel moeite
kosten aan te tonen dat ht
rijbewijs meer dan een half
jaar oud is en dat de nieuw
bakken eigenaar ook meer
dan zes maanden in dat land
heeft gewoond. Je verlegt al
leen de problemen." aldus een
woordvoerder van het CBR
„En als dat wordt aange
toond. zijn de Nederlandse au
toriteiten volgens artikel 114
van het wegenverkeersregle
ment verplicht het buiten
lands rijbewijs te ruilen voor
een Nederlands."
Ook van de suggestie van de
commissaris om het examen
systeem te veranderen, ver
wacht het CBR niets De heer
De Wit stelt voor dat om de
examenvrees bij de Kandidaat
te verminderen de exami
nator achterin gaat zitten en
de vertrouwde rtj-instructéur
op de stoel naast de exami
nandus. Volgens het CBR ls
dat praktisch niet uitvoerbaar
omdat de examinator dan
niet kan zien welke handelin
gen door de kandidaat en wel
ke (eventueel) door de instruc
teur worden verricht „In
Duitsland kent men dit sys
teem. maar daar wil men nu
juist overstappen op het Ne
derlandse."
Op de vraag van de heer De
Wit. hoe het mogelijk is dat
men Iq hét buitenland vaak
binnen enkele dagen al een
rij examen kan doen. terwijl
men daar ln Nederland vele
weken op moet wachten, zegt
het CBR dat de wachttijden
(gemiddeld twaalf tot veertien
weken» nauwelijks zijn terug
te brengen doordat er nog
steeds een chronisch tekort is
aan examinatoren Belang
stelling voor het beroep ls er
wel genoeg, maar de eisen zijn
zo streng, dat het percentage,
dat Wordt aangenomen, zeer
klein is „Op de vorig Jaar ge
houden advertentiecampagne
reageerden 5800 sollicitanten
Slechts veertig van hen kon
den worden aangenomen." al
dus het CBR
patroontje zat. dat door middel van
een ruk aan het daaraan bevestigde
koordje kon worden afgestoken. De
kaper moet ook in het bezit zijn ge
weest van een flesje met een daarin
tot nu toe onbekende vloeistof „De
Spaanse autoriteiten hebben dat fles
je met de inhoud echter om onduide
lijke redenen vernietigd. Kapitein
Maurer heeft echter hoop alsnog aan
de weet te komen wat er ln het flesje
heeft gezeten
Van bindingen met extremistisobe
groeperingen, waar Paul O. tijdens de
kaping over sprak is geen sprake -gè
weest zo is bij het verhoor duldeljlk
geworden
Omgekomen in Schotland
KINROSS. Schotland tANPi De
26-jarige Berend Schutte uit Gronih
gen is ln het ziekenhuis van Bridge fcf
Earn (Perthshire) overleden aan dc
gevolgen van een auto-ongeval J
„Wij zijn maar vast gaan eten
