akantiedrama's in
ei volop begonnen
Enorme
OTOBIOGRAHE
Bewoners mogen hun
huis zelf indelen
aihatsu begint de verkoop,
it achtste merk uit Japan
Reglementeren van de
onderwatersport in
Zeeland waarschijnlijk
Voorstel om invloed
studenten te beperken
3. ii
WB-Lyon verleent meer hulp
Straks brevet voor duikers
In commissie Polak:
Politie zoekt
getuigen
steekpartij
Postbezorging
aan huis
niet in gevaar
Grote show van
massief eiken
meubelen en
rundlederen zitmeubelen.
IDERDAG 29 JUNI 1978
REGIO DEN HAAG
TROUW/KWARTET
H17
b Slcco de Jong
ANWB-steunpunt te Dardilly, tien kilometer benoorden Lyon aan de autoroute A 6 bij de
ig La Garde. De borden, die naar dit steunpunt verwijzen, geven „Aire de la Porte de Lyon"
een winkelcentrum, waar men het Franse ANWB-kantoor aantreft. Hier is het 's zomers
drukte van belang.
[;|ia een verdubbeling van het aantal beschadigde auto's, tweemaal zoveel zieken terug naar
xland en driemaal zoveel overleden vakantiegangers als vorig jaar. Dat is de trieste
is van de meimaand op het ANWB-steunpunt bij de Franse stad Lyon, waar de
tenbond in het hoogseizoen met tien mensen klaar staat om gestrande automobilisten te
n.
tb 770, s ook voor de ANWB in Lyon nog
jut*"}j echte topmaand. Veruit het
;te werk komt in juli. Vorig jaar
men in die maand twintig Ne-
nders, die tijdens hun vakantie
leden, en een paar honderd al
niet beschadigde auto's om te
atriëren". Weliswaar liep het aan-
pederlandse verkeersslachtoffers
ankrijk in heel 1977 terug, maar
feantal hartinfarcten neemt snel
[vorig jaar mei totaal vier doden,
lopen maand dertien.
[jaör zit er een duidelijke opgaan-
in het totale aantal gevallen,
onze hulp wordt ingeroepen,"
ïej. H. M. J. Kemper, die sinds
jaar de leiding van de Franse
^-vestiging heeft: „Alles bijeen
it in de eerste vijf maanden van
227 keer tegen vorig jaar 138
oo.
!NH(
rrote probleem is naar haar me-
dat de Nederlandse automobi-
i maar één ding belangrijk vin-
zo snel mogelijk hun reisdoel te
ken. „Beter is als reizen ook in
ntiestemming gebeurt. Als het
is, moet het een genoegen zijn,"
Kemper vraagt zich wel af of het
veel uithaalt telkens maar weer te
waarschuwen. Maar er zijn toch con
crete aanwijzingen, die aangeven
waar de grootste problemen ont
staan: „De ervaring leert, dat bijvoor
beeld Chalons-sur-Saöne op de snel
weg tussen Parijs en Lyon zo'n breek
punt is. We hebben daar vorig jaar
een paar zware ongevallen gehad. Het
kan zijn dat daar de vermoeidheid
een rol gaat spelen."
„We weten ook," vervolgt ze, „dat
even daarvoor, bij Beaune, nogal wat
ontsporingen met caravans voorko
men. Bij bosjes raken ze-er van de
weg af of komen ze op hun kant te
liggen."
Wat voor problemen ze het meest
ontmoet? Mej. Kemper antwoordt:
„Dat is moeilijk te zeggen. Het loopt
nogal uiteen. Soms zijn de rhensen al
in paniek over de meest eenvou.dige
zaken. Het taalprobleem speelt nogal
eens een rol. Dan worden we gebeld
door een garage ergens in Frankrijk
om alleen maar te vertalen tussen de
vakantieganger en de garagehouder.
Verder komen we vaak in actie om
nieuwe onderdelen aan te voeren.
Maar gaat het om omvangrijke auto
schade dan is het grootste probleem
vaak, dat mensen nog aan hun va
kantie beginnen moeten en ze hun
auto geruime tijd kwijt kunnen zijn
voor reparaties."
Alarmcentrale
De feitelijke repatriëring van mensen
en auto's naar Nederland is meer een
zaak, die de Alarmcentrale van de.
ANWB in Den Haag regelt. Uiteraard
in overleg met de buitenlandse vesti
ging en dat is voor heel Frankrijk het
kantoor te Lyon.
Of het krijgen van onderdelen moei
lijk is, informeren we nog. „We heb
ben hier een goede samenwerking
met dealers in en om Lyon," ant
woordt mej. Kemper: „Maar het
hangt er ook van af, wat voor auto het
is. De speciale Engelse modellen of de
Amerikaanse dan wel Japanse mer
ken geven nogal eens problemen.
Maar ook in dat geval kunnen we op
Den Haag terugvallen."
Het blijkt dankbaar werk wat zij met
haar team doet, zij het met de ernsti
ge kanttekening, dat het toch altijd
weer triest is wanneer ernstige per
soonlijke ongevallen gemeld worden.
,Ook al lijkt dat uit de statistieken te
zien welhaast onvermijdelijk.
verkoop van het laatste
imerk uit Japan, dat Ne-
md nog te wachten
d, Is begonnen. Dit merk,
■6 latsu, komt van een klei-
maar snelgroeiende fa-
en wordt in Nederland
iporteerd door een doch-
edrijf van Nedlloyd, dat
llaam Daihatsu Nederland
draagt. De eerste Daihat-
zljn deze maand op de
verschenen.
^model, waarmee Daihatsu zijn
e in Nederland maakt, is de
mant 1400. Het is een typische
fise auto. De wagen toont fors, is
Uk ruim en in vele opzichten
sm, maar heeft toch nog de stug-
ïhtervering: een starre as met
'eren. Daarentegen is de stan-
luitrusting bijzonder royaal,
oe behoren klokje en radio,
lapbare stoelen met hoofdsteu
nen ook hoofdsteunen achter, ge-
las en sportvelgen.
Ie Charmant bestaan twee ver-
•e vierdeurs Sedan, die een rij-
'Js van 13.341,04 gulden heeft,
„vijfdeurs" combinatiewagen
13.832,85 gulden komt. On-
deze prijzen heeft de Char-
een motor van 1,4 liter inhoud
kW of 62 pk vermogen. Bij de
zijn een ML-antiroestbehan-
en een volle tank benzine inbe-
en zal in de loop van dit jaar
worden door nog twee model-
Daihatsu's Charade en Cuore.
harade is een kleine driecilinder
er met achterklep; de Cuore een
model met 600 cm3-motor; later
n er ook een bestelwagen en een
taauto van het Japanse merk.
oor Nederland nieuwe merk is in
i al meer dan zeventig Jaar oud.
-% itsu begon als motorenfabrl-
Introduceerde later driewielers
hte bedrijfswagens en in 1984 de
personenauto. Drie Jaar nadien
h voor de verdere ontwikkeling
Ie personenauto's een overeen-
J v gesloten met Toyota, welk au-
>m nog altijd één van de voor-
ite aandeelhouders van Daihat-
De jongste Japanner, de Daihatsu Charmant, wordt geïmpor
teerd door een dochterbedrijf van het scheepvaartconcern
Nedlloyd.
De personenautofabricage is echter
altijd in de schaduw van de bedrijfs-
wagenproduktie van Daihatsu blij
ven staan. Vorug jaar heeft Daihatsu
236.000 bedrijfswagens gemaakt, wat
bijna acht procent is van de totale
Japanse produktie. De personenauto
fabricage steeg van 71.000 naar
82.600, wel een belangrijke vooruit
gang, doch tot een aantal dat niet
meer dan anderhalf procent van het
totaalcijfer voor heel de Japanse per-
sonenautoproduktie bedroeg.
In het begin van de Jaren zeventig
bouwde Daihatsu nog zo'n 150.000
personenauto's per Jaar, maar dit
aantal verminderde doordat de be
langstelling voor mini-auto's afnam.
Daarop had Daihatsu zich sterk ge
concentreerd. Samen met Toyota
werd toen de eerste Charmant ont
wikkeld. Het huidige model is echter
volkomen nieuw en de verkoop ervan
in Japan begint zelfs later dan die in
Nederland.
Export
Export is voor de kleine fabriek van
wezenlijk belang. Vorig Jaar bedroeg
die export slechts een goede negen
duizend auto's in Aziatische landen
vlakbij Japan. Nu begint de export
naar Europa pas goed en wordt ook
direct rekening gehouden met de Eu
ropese smaak. De nieuwe Charmant,
maar vooral de aan het einde van de
zomer te verwachten Charade getui
gen daarvan.
Daihatsu Nederland nummer vier
in Europa na Malta, Griekenland en
Portugal als afzetgebieden heeft de
verkoop met een service-organisatie
van 64 dealers ter hand genomen.
Over de eerste resultaten zegt de di
recteur van het nieuwe bedrijf, de
heer A. J. Waringa: „De eerste berich
ten wijzen er op. dat we een uiterst
geslaagde start hebben. De dealers
verkopen de hun geleverde modellen
vrijwel direct door aan de klant."
Na Daihatsu zijn uit Japan geen au
tomerken meer te verwachten. Het is
het achtste merk uit dit land, dat in
Nederland te koop is.
door Barend Mensen
MIDDELBURG Als de sportduikers In de Zeeuwse
wateren niet met meer kennis van zaken en met meer
respect voor wat zij onder water aan flora en fauna
aantreffen handelen, kan het gebeuren dat er in Zeeland
een algeheel duikverbod wordt uitgevaardigd. Het duiken
behoeft geen gevaarlijke of milieu vijandige sport te zijn
als men maar de nodige voorzichtigheid in acht neemt en
zich onthoudt van bewuste of onbedoelde vernielingen.
De duiksport wordt in Zeeland op
verschillende plaatsen beoefend,
maar het meest in trek zijn de
Oosterschelde en de Grevelingen.
Op die wateren zijn dan ook al
verschillende ongelukken ge
beurd, voornamelijk als gevolg
van onervarenheid. Vorig jaar ver
dronken twee Belgische sportdui
kers. Dit jaar konden twee Belgen
ternauwernood worden ontrukt
aan de dodelijke uitwerking van
de zogenaamde caissonziekte. Het
jaar tevoren lieten twee Nederlan
ders het leven aan deze ziekte, die
ontstaat^ als een duiker te snel van
een grote diepte opstijgt waardoor
stikstofbelletjes in het bloed ont
staan. Volgens deskundigen is het
gevaar van „longburst" nóg groter
dan dat van de caissonziekte.
Longburst treedt op bij duikers
die snel opstijgen en daarbij niet
uitademen. Er treden inwendige
bloedingen bij op die funest kun
nen zijn.
Om de onervaren sportduiker op
deze gevaren te wijzen heeft het
provinciaal bestuur van Zeeland
een folder laten samenstellen.
Daarin wordt niet alleen op de
persoonlijke risico's gewezen,
maar wordt ook aandacht ge
vraagd voor een andere negatieve
kant van de onderwatersport.
Sportduikers kunnen het vaak
niet laten dieren of planten mee
naar boven te nemen. Nu kunnen
hun activiteiten onder water tóch
al de nodige vernielingen mee
brengen maar als zij ook nog gaan
„plukken" kunnen zij volgens de
milieudeskundigen onherstelbare
schade aanrichten. Er zijn ook
klachten binnengekomen over
sportduikers die erop uit zijn zich
een maal oesters te verschaffen.
Dit dan op kosten van de kweker
op wiens oesterbank zij zich aan
stroperij schuldig maken. Ook an
dere diefstallen worden onder wa
ter wel bepleegd.
van deskundigen opgedragen een
ontwerp te maken voor een gere
glementeerde beoefening van de
onderwatersport. In deze werk
groep is vertegenwoordigd de Ne
derlandse Onderwatersport Bond,
die er ook sterk voor is dat de
vrijheid van de duiker aan redelij
ke banden wordt gelegd om uit
wassen te voorkomen die tot een
duikverbod zouden kunnen
leiden.
Deze werkgroep is inmiddels zo
ver gevorderd dat zij al weet wat
zij het provinciaal bestuur straks
gaat voorstellen. Haar bedoeling
is sportduikers verplicht een bre
vet te laten halen zodat zij weten
waarmee zij zich bezig gaan hou
den en welke de gevaren van het
duiken zijn. Hebben zij dit brevet,
dan kunnen zij een vergunning
krijgen om in Zeeland de onder
watersport te beoefenen. Die ver
gunning gaat vergezeld van een
lijst in acht te nemen veiligheids
voorschriften en van een kaart
waarop is aangegeven waar wel en
waar niet (en waar alleen overdag
en niet 's nachts) mag worden
gedoken.
Verordening
Werkgever
Het provinciaal bestuur heeft met
het oog op dit alles een werkgroep
Men wil ook dat het verboden
wordt iets van onder water mee te
nemen zonder dat men daar een
speciale vergunning voor heeft.
De folder, die men nu op grote
schaal verspreidt, is in feite een
voorbereiding op de nieuwe situa-'
tie die waarschijnlijk volgend jaar
op grond van een provinciale ver
ordening van kracht zal worden.
De werkgroep waarvan voorzit
ter is de Zeeuwse gedeputeerde mr
J. P. Bloemsma, die tevens voor
zitter is van de Nederlandse On
derwatersport Bond wil de lief
de niet van één kant laten komen.
Zo wil zij graag dat Zeeland de
beschikking krijgt over een de-
compressiekamer waarin gevallen
van de caissonziekte of longburst
kunnen worden behandeld. Men is
hierover in bespreking met de pro
vinciale raad voor de volksgezond
heid.
Leden van het Chinese Acrobatisch theater uit Liaoning oefenen in de
Londense Royal Albert Hall hun favoriete nummer: 'n dozijn meisjes op één
fiets en nog elegant ook. Het 55 man/vrouw sterke gezelschap met een eigen
orkest is voor de eerste keer buiten China op toernee. Voorlopig geeft het alleen
voorstellingen in Engeland.
Van onze onderwljsredactle
DEN HAAG Binnen de commissie-Polak is een voorstel in
discussie om de invloed van studenten op het bestuur van de
universiteit drastisch te beperken. Het voorstel is afkomstig
van de secretaris van de commissie, mr B. Olivier. De commis
sie onder voorzitterschap van prof. dr J. M. Polak moet in het
najaar advies uitbrengen over wijziging van de wet universi
taire bestuurshervorming.
DORDRECHT Staatssecretaris Brokx van volkshuisves
ting komt vrijdag naar Dordt om in Sterrenburg 3 symbolisch
het eerste inbouw-pakket te plaatsen in één van een aantal
woningen die in opdracht van de bouwvereniging Maatschap
pij tot verbetering van volkshuisvesting Zwijndrecht-Dor-
drecht zijn gebouwd.
Het zijn bijzondere woningwetwonin
gen, 279 in getal, gerealiseerd in drie
basis-types. De staatssecretaris heeft
er met het predikaat „experimentele
woningbouw" een extra subsidie voor
gegeven, omdat dit de eerste wonin
gen zijn waarvan de bewoners zelf
kunnen bepalen hoe zij ze ingedeeld
willen hebben.
Het architektenbureau van de irs. F.
M. de Jong en H. van Olphen te
Maarssen, dat ze heeft ontworpen,
noemt ze „woonstructuren".
Het komt erop neer dat als het ware
„holle" woningen zijn gebouwd die
volgens de keus van de bewoners uit
plusminus 30 plattegrond-varianten
worden ingedeeld.
De notitie van de heer Olivier is al een
keer besproken binnen de commissie,
maar de meningen zijn nog niet uitge
kristalliseerd. Dat zal ook pas goed
mogelijk zijn, wanneer alle onder
zoeksresultaten binnen zijn.
De wet universitaire bestuurshervor
ming dateert van 1970. Nog altijd is
de wet niet op alle niveaus naar beho
ren ingevoerd. Met name aan de sa
menstelling van vakgroepbesturen
mankeert nog veel. De commissie-
Polak heeft tot opdracht de ervarin
gen met de wet te Inventariseren en
de minister te adviseren over even
tuele wijzigingen.
De kern van het pleidooi van mr
Olivier is dat het wetenschappelijk
personeel in vaste dienst een sleutel
positie moet hebben in het bestuur
van de universiteit. Deze vaste docen
ten zijn primair verantwoordelijk
voor onderwijs en onderzoek. De stu
denten hebben vooral belang bij het
onderwijs. Hun invloed op het onder
zoeksbeleid en het beheer van de uni
versiteit moet worden terugge
drongen.
In de opzet van Olivier wordt de
macht van het college van bestuur
vergroot. De universiteitsraad wordt
meer een adviserend lichaam. Al
thans bij de rijksinstellingen zouden
alle leden van het topbestuur op de
rector na door de minister worden
aangewezen en benoemd.
De heer Olivier stelt verder voor de
bestuurlijke organisatie zoveel moge
lijk via getrapte verkiezingen op te
bouwen. Dat betekent bij voorbeeld
dat de docenten en studenten in de
universiteitsraad worden gerecru-
teerd uit de faculteitsbesturen. De
faculteitsraden zouden weer groten
deels worden gekozen door en uit de
vakgroepbesturen.
Op alle niveaus zou de invloed van de
docenten in vaste dienst toenemen
ten koste van de invloed van de stu
denten. Ook het wetenschappelijk
personeel in tijdelijke dienst zou er
slechter af komen.
Een nieuw element in de notitie van
Olivier is de studlerichtlngsraad, een
instantie tussen vakgroep en facul
teit in. Naar verhouding zouden stu
denten hier de meeste Invloed heb
ben: eenderde van het aantal zetels.
ROTTERDAM In verband met een
steekpartij op het Heemraadsplein in
Rotterdam, maandagavond om
streeks 23.30 uur, zoekt de Rotter
damse politie (tel. 143144 toestel 5144)
eventuele getuigen. Bij de steekpartij
raakte de 37-jarige slager F. C. Klein
uit Rotterdam levensgevaarlijk ge-
..uaJ. Een «au de messteken raakte
een long. Het slachtoffer is na opera
tief Ingrijpen thans buiten levensge
vaar.
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG De individuele
postbestelling zal blijven be
staan. De invoering van de
postcode heeft niet als uitein
delijk gevolg dat de postbezor
ging aan huis zal worden ver
vangen door bezorging bijvoor
beeld per straat.
Dat heeft staatssecretaris
Smit-Kroes (PTT-zaken) gis
termiddag nadrukkelijk ver
klaard in overleg met de vaste
Tweede Kamercommissie voor
verkeer en waterstaat.
Ze zei verder dat de uiterste
datum, waarop partijenpost
voorzien moet zijn van postco
de, zal worden uitgesteld. Die
datum was oorspronkelijk op 1
januari 1979 vastgesteld.
De staatssecretaris kondigde
verder aan binnenkort een ge
sprek te hebben met de over
koepelende organisatie van
tijdschriften-uitgevers (NOTU)
over de klacht dat door invoe
ring van de postcode Jaarlijks
miljoenen guldens meer aan
verwerking van de post-verzen-
dlng moet worden uitgegeven.
De PTT helpt de bedrijven nu
reeds met het omwerken van
hun verzendingsbestand voor
de nieuwe postcode, maar de
staatssecretaris is ook bereid
om te zien hoe in de toekomst
daar blijvende hulp bij gebo
den kan worden. Ook wil zij
eventueel bezien hoe de strop
voor de tijdschriftuitgevers te
niet gedaan kan worden door
temporisering van de tariefs
verhogingen voor tijdschrift
verzending.
chesterf
pond MD dlnodag t/m ■•tarda?
I van 9.00 lol 17 00 uur
I Doodairfag koopavond lol 21.00 uur
I PARKEERRUIMTE VOOR Dl DEUR
Kooreman: een begrip in de Randstad voor kwaliteitsmeubelen. Bv.
in zwaar massief eiken meubelen kunt U een kollektie bewonderen
"om van te watertandenl" Maar daarnaast heeft Kooreman een apar
te showroom ingericht voor uitsluitend originele, klassieke Engelse
rundlederen WADE en ARISTOCRAT zitmeubelen.
Zoals bovenstaande type CHESTERFIELD. Deze kombineert elegance
en stijl met komfort. Ze geven karakter aan Uw huiskamer. Ze zijn
door ambachtelijke handen duurzaam gecreëerd: dèt merkt U direkt
aan de perfekte afwerking. Op 'n verend interieur gestoffeerd en be
kleed met de allerbeste soorten rundleder (antique finish). Deze tijd
loze meubelen kunt U bij Kooreman in alle kleuren
en modellen bewonderen. ...In de Willem
Barentszstraat 21, (Industrieterrein
de Waard) Leiden.
W22
•n- "ft
ideWtDem Barentmtraat/Leideo
