Vanaf 20 december per
spoor naar Schiphol
Nieuw: De eigenwijze Horizon.
Omdat er al gewone auto's genoeg zijn.
Mathieu Smedts:
waarheid en leu
gen in het verzet
'Afrikaanse boeren uitii
Namibië repatriëren'
Meer treinen in de ochtendspits
Meenemen van de
fiets verruimd
AmroPrivérekenmg
ing®]
Delft) innovatie met werkloze ingenieurs
Notering yen
in Amsterdam
Protestactie
van pedofielen
in Den Haag
National Airlines
wil vliegen op
Amsterdam-New Y|j(
Geef uzelf ook'feen nieuwe kijk op auto's!' En test die eigenwijze Horizon in een vrijblijvende proef rit. U wordt
verwacht bij de Chrysler/Simca dealer in uw buurt. Er zijn er350 in Nederland. Lang hoeft u dus niet te zoeken.
VRUOAG 5 MEI 1978
BINNENLAND
Trouw/Kwartet
UTRECHT (ANP) In de loop van dit jaar zal de eerste fase van de Schiphollijn klaarkomen. Het
is het deel tussen Schiphol en de Minervalaan in Amsterdam. Volgens de plannen gaat van 20
december af elke twintig minuten een trein rijden. De KLM-busdlenst tussen Schiphol en het
Amsterdamse Museumplein komt dan te veryallen.
ADVERTENTIE
Gehoord bij de Amro Bank. (18)
Dit blijkt uit de nieuwe dienstrege
ling van de spoorwegen die op 28 mei
ingaat. Uit het nieuwe spoorboekje
blijkt verder dat er in de ochtend
spits meer treinen Ingelegd zullen
worden, en wel op de trajecten
Utrecht-Den Haag. Deventer-Henge
lo. Boxmeer-Nijmegen. Cuyk-Nijme-
gen. Eindhoven-Rotterdam en Rot-
terdam-Roosendaal.
De nieuwe Zoetenneerlijn tussen
Den Haag en Zoetermeer krijgt er 28
mei een halte bij; in oktober volgend
jaar zal de lijn helemaal zijn vol
tooid. De lijn Tiel-Geldermalsen is
geëlektrificeerd en tussen Utrecht en
Tiel neemt vanaf 28 mei elektrisch
materieel het over van de diesels.
Dat betekent een verkorting van de
reisduur. maar reizigers die verder
de Betuwelijn opgaan moeten wel in
Tiel overstappen.
Internationaal
Wat het internationale treinverkeer
betreft komen er in het hoogseizoen
twee treinen per week bij van Am
sterdam naar Parijs (vrijdag, zater
dag) en drie treinen in omgekeerde
richting (donderdag, vrijdag en zon
dag). Op de Austria-expres en de
Holland-Wlen-expres gaan nieuwe
rijtuigen rijden.
De mogelijkheden om een fiets in de
trein mee te nemen worden ver
ruimd. Men kan de fiets nu ook op de
trein zetten op trajecten die korter
zijn dan veertig kilometer. De uren
waarop men tijdens de spits op
werkdagen en tijdens de weekeinden
geen fiets kon meenemen worden
bekort. Het aantal stations waartus
sen het meenemen van fietsen moge
lijk is wordt uitgebreid van 80 tot
115. Van 28 juni tot en met 30 augus
tus zal het bovendien mogelijk zijn
om tussen 34 stations fietsen op te
zenden zonder begeleiding.
Knelpunten weg
In de loop van dit jaar zullen een
aantal knelpunten in het spoorweg
net verdwijnen: de enkelsporige
Maasbrug bij Hedel een hinderlij
ke flessehals in het Noord-Zuid-ver-
keer krijgt gezelschap van een
andere enkelsporige brug. Op het
druk bereden baanvak Den Haag
CentraaJ-Laan van Nieuw Oost-Indië
is de spoorbaan verdubbeld zodat
het treinverkeer meer armslag
krijgt.
In oktober zal de lijn Zwolle-Gronin-
gen wat beveiliging betreft geheel
zijn gemoderniseerd. Dat wil zeggen
dat de lijn is opgenomen in het cen
traal verkeersleidingssysteem en is
voorzien van automatische trein
beïnvloeding (atb). Daardoor kun
nen de treinen op dit traject met
hogere snelheden (140 kilometer)
gaan rijden en dat geeft meer speling
in de dienstregeling en minder kans
op het missen van aansluitingen, al
dus NS.
Ik wilde graag wal geld oprij zetten
voor een nieuwe stereo-installatie.
Kan datviam'n Amro Privé'
rekening
Dat kan heel gemakkelijk
meneer. Zelfs automatisch.
Elke maand een vast of
variabel bedrag naar iedere
spaarrekening van uw keus.
Ik wilde eens vragen. Kan ik via
m h Privcrekening ook mijn
pianolessen betalen?
Ja hoor, mevrouw. Dat kan zelfs
automatisch. Weet u 't
rekeningnummer van de
leraar?
Boerenstaat Comité doet oproep: Ld
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De negentigduizend Afrikaanse boeren
zich in Namibië hebben gevestigd moeten zo snel mogelijk t
hun eigen Transvaal en Vrijstaat worden gerepatrieerd. Als)
repatriëringsschema onmiddelijk begonnen kan worden zal
geen noodzaak meer zijn voor John Vorster om zijn Zuid»
kaanse troepen in het mandaatgebied Namibië aan te houder
zogenaamde bescherming van zijn eigen Afrikaner-volk",
(bij dc Amro Bank staan ze altijd voor u klaar).
Van onze redacteur wetenschappen
AMSTERDAM De Japanse yen is
met ingang van 1 mei officieel geno
teerd op de Amsterdamse wissel
markt. De notering geschiedt per
10.000 met een marge van vijf cent
naar boven en naar beneden, zo
heeft de Nederlandse Bankiersvere
niging bekend gemaakt. Er wordt
een contante koers en een termijn
notering opgemaakt. Dinsdag, de
eerste verhandeldag, werd de yen
gefixeerd op ƒ98,36 (98,31-/98,41).
DELFT De afdeling elektrotech
niek van de technische hogeschool
Delft wil veertig werkloze afgestu
deerden aan een baan helpen en
evenzoveel kleine en middelgrote be
drijven een technische opsteker ver
schaffen.
Volgens het plan neemt een bedrijf
dat geconfronteerd wordt met nieu
we ontwikkelingen op zijn terrein en
dat niet over de nodige ervaring en
onderzoekfaciliteiten beschikt, een
jonge ingenieur in dienst. Die vindt
dan als hospltant een plaats bij een
vakgroep van de afdeling elektro
techniek van de TH. Hij kan dus het
probleem te lijf gaan in het kader
van een lopend onderzoeksapparaat
met veel faciliteiten. Voor deze servi
ce betaalt het bedrijf waarvoor hij
werkt vierhonderd gulden per
maand. Andere kosten worden „bin
nen redelijke grenzen" niet in reke
ning gebracht.
In eerste instantie wordt de overeen
komst tussen de onderneming en de
TH voor twee jaar aangegaan. In die
tijd onderzoekt de hospitant de haal
baarheid van het idee. Als die wordt
aangetoond kan het contract nog
eens met twee jaar worden verlengd.
Voorwaarde is dat het onderzoek
past in het programma van de werk
groep.
Dit zegt het in Transvaal opgerichte
„Boerenstaat Comité" in een oproep
die is gericht aan „de Nederlandse
bevolking". Het comité meent dat
let „boerenhervestigingsfonds" dat
in het Transvaalse Fontainebleau
(Postbus 77028) is gevestigd, de op
lossing van het Namibië-vraagstuk
geweldig zal versnellen. Onder het
motto „Namibië behoort aan de Na-
miblërs" heeft het „Boerenstaat Co
mité" in Nederland een rekening
(664154514) bij de Nederlandsche
Middenstandsbank in Emmen waar
op bijdragen kunnen worden
gestort.
Problemen
In Emmen heeft dit laatste tot enige
problemen geleid. Het betrokken re
keningnummer staat niet ten name
van het „Boerenstaat Comité". „Het
is het nummer van een zekere mejuf
frouw A. J. Stuyt, die bij ons een
slapende rekening heeft. Er is de
laatste tijd nauwelijks gebruik van
gemaakt. Voorzover we hebben kun
nen nagaan is mejuffrouw Stuyt op
het ogenblik in Zuid-Afrika. Wij zijn
er echter niet gelukkig mee, dat
mensen die geld op het door het
„Boerenstaat Comité" genoemde
bankrekeningnummer overmaken
dat geld storten op rekening van
mejuffrouw Stuyt. Juridisch zit er
iets scheef. Die mejuffrouw Stu
best te goeder trouw zijn, maar
later narigheid van komt en m
blijken dat het overgemaakte
helemaal niet voor het genot
doel is gebruikt komen wij j
moeilijkheden te zitten. We bek ,ar
op het ogenblik wat wij er f'
kunnen doen. Een oplossing zi$t
nog niet direct," aldus een word
der van de bank in Emmen.
Mathieu 8medts. verzetsman van 1940 af, oud-redacteur van de
Volkskrant en oud-hoofdredacteur van Vrij Nederland, heeft
onder de titel „Waarheid en leugen in het verzet" zijn herinnerin
gen aan de jaren 1940-1945 te boek gesteld.
Smedts kan erg leesbaar schrijven
en dat talent heeft hij ook in dit boek
ontplooid. Al in 1942 is hij. na een
onderduikperiode („Niets is treuri
ger dan het leven van een onderdui
ker, die de hele dag met zijn duimen
zit te draaien") door de Duitsers ge
grepen. maar toch kent hij veel men
sen die aan het verzet hebben deel
genomen persoonlijk. Hun namen
komen in dit relaas voor, vaak her-
Het verhaal omvat de hele periode
tussen de inval van de Duitsers en de
thuiskomst, mei 1945, van Smedts
na een verblijf als ter dood veroor
deelde in diverse gevangenkampen,
waar de guillotine vaak druk in be
drijf was. Die gevangenschap levert
DEN HAAG Vijftig leden van de
landelijke werkgroep pedofilie van
de NVSH hebben woensdag gede
monstreerd voor het ministerie van
justiUe in Den Haag en het Haagse
paleis van justitie. Zij protesteerden
tegen de artikelen in het wetboek
van strafrecht, die onder andere sek
sueel contact met kinderen beneden
de zestien Jaar strafbaar stellen. Bij
de demonstratie waren drie kinderen
aanwezig, die een bord droegen met
de tekst „Ik ben een slachtoffer".
Een delegatie van de werkgroep
bood in het ministerie loco-secreta
ris-generaal mr. W J. van Eljkern
een petitie aan met 1300 handteke
ningen. Daarin werd de afschaffing
van deze artikelen bepleit De com-
missie-Melai. die de minister van jus
tiUe heeft ingsteld. houdt zich mo
menteel ook bezig met de pedofilie,
maar heeft nog geen advies uitge
bracht.
Voor het Haagse gerechtshof diende
woensdag in hoger beroep de rechts
zaak van een 34-jarige maatschappe
lijk werker. Hij wordt ervan ver
dacht seksueel contact te hebben
gehad met Jongens in de leeftijd van
12 en 16 Jaar. De rechtbank ln Rot
terdam veroordeelde hem tot drie
maanden, waarvan twee voorwaar-
dettjk-
De procureur-generaal mr. P. Bos zei
woensdag in zijn requisitoir, dat het
hier in wezen om een man gaat. die
van kinderen houdt „Dat is in ons
huidige strafrecht verboden, maar
het is in wezen een zaak voor de
Tweede Kamer Mr Bos eiste een
geheel voorwaardelijke straf van
drie maanden met een proefUJd van
drie jaar cn een geldboete van vijf
honderd gulden subisidair twinUg
dagen hechtenis
De zltUng van het gerechtshof werd
bijgewoond door ongeveer 35 verte
genwoordigers van de landelijke
werkgroep pedofilie Na afloop van
de zitUng applaudiseerden zij. Het
hof wijst 17 mei arrest.
trieste verhalen op. zoals de terdood
brenging van een aantal Belgen ln de
gevangenis van Wolfenbüttel. Op 13
juni 1944, enkele dagen na de gealli
eerde Invasie in Frankrijk werden 32
mensen onthoofd. Aan de rij kwam
geen einde. Er ging een schok door
de andere cellen De wachtr
meesters hadden het erg druk. We
zagen de laatste tekenen van de na
derende execuUes Na het maal
moesten de mannen zich uitkleden.
Hun ondergoed werd op een stapel
gegooid. Hun broek konden ze weer
aantrekken. Het Jasje werd hen los
over de schouders gegooid en hun
handen werden op hun rug geboeid.
Ook de ziekenverzorger had het
druk. Hij gaf de Todeskandidaten
een spuitje om hun spraakorganen
te verlammen! (Dat laatste was no
dig om te voorkomen dat ze zouden
gaan schreeuwen of misschien ook
zingen.)
Een bijzondere plaats in het boek
heeft het verzet in de provincie Lim
burg, met pastoor Vullinghs uit
Grubbenvorst als belangrijke deel
nemer daaraan. Vullinghs (een van
de velen van wie Smedts vertelt dat
hij de oorlog niet overleefde) leverde
een flink aandeel in de opvang van in
Duitsland ontsnapte krijgsgevange
nen en van geallieerde piloten. De
auteur bedrijft de „mythe" dat het
verzet in Limburg geringer is ge
weest dan elders: in die provincie
zijn verscheidene illegale groepen
gearresteerd en ln gevangenschap
gevoerd, waar ze vaak omkwamen of
terechtgesteld werden. Dit geheel is
doorweven met de vermelding van
saillante voorvallen, zoals dat van de
onderduikers die een flinke kans ge
had zouden hebben de oorlog te
overleven indien ze zich niet ver
plicht gevoeld hadden om op zondag
ter kerke te gaan; daardoor kwamen
verscheidenen van hen om. Ook de
oprichting van „Trouw" komt in het
boek aan de orde; volgens Smedts
werd het blad „gauw een waardige
tegenhanger van Vrij Nederland,
dank zij een kundige redactie en het
voortreffelijke verspreidingsappa
raat".
Iets moeilijker leesbaar is voor een
niet speciaal „ingevoerde" leek het
deel van het boek waarin Smedts
uitvaart tegen Bert Poels, een Lim
burger die opgroeide in de omgeving
waarin ock Smedts opgroeide. Vol
gens Smedts heeft Poels wel veel
gedaan, maar heeft hij zijn aandeel
in het verzet nadien schromelijk
overdreven, heeft hij zich zelfs „op
geblazen als een kikker". Poels zou
bij voorbeeld beweren dat hij de
helper geweest is van piloten die hij
in werkelijkheid nooit gezien heeft.
Allerlei zeer persoonlijke kwalifica
ties („een wat griezelige man", „hij
kan nu eenmaal zijn bek niet hou
den". „hij maakt zich schuldig aan
halve waarheden en aan talloze leu
gens") helpen de lezer niet veel om
zich een oordeel over de zaak te
vormen
J. G. A. Thijs
Waarheid en leugen in het verset,
door Mathieu Smedts. Uitgeverij Cor-
rie Zelen. Maasbree. Prijs 24 gulden, j
AMSTERDAM De Amerikj
luchtvaartmaatschappij Nal
Airlines heeft de Amerikaanse
luchtvaartdienst om een verL
gevraagd voor dagelijkse lijnt
sten tussen New York
sterdam.
Een dergelijke vergunning is N.4l<
het verleden geweigerd, omdafcior
toen sprake van was dat PAN A*ont
route zou gaan vliegen. Dit is ec
niet gebeurd, reden waarom N.A
nieuwe aanvraag heeft gedaan, i
volgens de luchtvaartmaatscha ;tei
nu geen vervoersconcurrentie rek
Amerikaanse zijde op het trifrct
New York-Amsterdam. in V
eF
Van een nieuwe auto mag u veel
verwachten.
Een moderne gezinsauto ziet er
tegenwoordig ongeveer zo uit:
voorwielaandrijving, dwarsgeplaatste
motor en ruimte voor vijf passagiers.
Vier onafhankelijk geveerde wielen,
veiligheidskooi, kreukelzones vóór en
achter en een praktische vijfde deur die
u en uw bagage de ruimte geeft
Daarnaast moet hij economisch zijn
in verbruik en onderhoud en een
kilometervrije garantie hebben van een
vol jaar.
Als zo'n auto er dan ook nog goed
uitziet en een aantrekkelijke prijs heeft,
dan hebt u het wel zo'n beetje gehad
Dacht u.
Van de Horizon mag u meer
verwachten...
De Horizon is namelijk een tikkeltje
eigenwijs. Die gaat in uitrusting en
comfort een paar stappen voorop.
Het dashboard 1is ruimte-
besparend maar zeer compleet.
Inclusief choke- en handremverklikker-
lichten, druktoetsen voor mistachter-
licht en achterruitverwarming
bijvoorbeeld. Twee opvallende lampjes
waarschuwen u als uw remblokken
vernieuwd moeten worden of als uw
oliepeil ondereen veilig minimum komt.
Veilig en handig. In totaal heeft u
twintig informatie-elementen.
De GLS uitvoering, die u hieronder
ziet afgebeeld, heeft ook nog eens een
electronische digitaal-klok (2).
Elke Horizon heeft een fraaie,
heldere achterlichtpartij. Over de
remmen willen we even wat meer
v
zeggen: schijfremmen vóór. trommels
achter, gescheiden remcircuit, rem-
bekrachtiging en een variabele remdruk-
begrenzer op de achterwielen
Starten is een simpele zaak (3).
De transistorontsteking zorgt dat dit
onder alle weersomstandigheden vlot
gebeurt.
De bijzonder stille motor brengt u
waar u wezen wilt. terwijl u daar goed
uitgerust aankomt dankzij de anato
misch gevormde slaapstoelen (4). die
bij de GLS ook nog eens verstelbare
hoofdsteunen hebben. De GL en GLS
hebben daarnaast een van binnenuit
verstelbare buitenspiegel (5), een
antenne en twee stereo-speakers in de
voorportieren (6).
Elke Horizon is dóór en dóór tegen
roest beschermd dankzij een electro-
forese bad terwijl de wielkasten voor
zien zijn van een p.v c. beschermlaag.
Ook heeft hij die handige, in de achter
kant weggewerkte, vijfde deur die
toegang geeft tot een bagageruimte
waar u voor de hele week bood
schappen in kwijtraakt.
Er zijn drie uitvoeringen: de ruime,
stille LS die op normale benzine rijdt.
De GL. comfortabel en met een iets
sterkere motor en de GLS die niets te
wensen overlaat.
Die eigenwijze Horizons, een nieuwe
kijk op auto's, zijn te zien en te proberen
bij uw Chrysler/Simca dealer.
Prijzen vanaf f 13.995,-
(incl. BTW. af importeur. Wij2igingen voorbehouden
Een vol jaar garantie, ongeacht het aantal gereden
kilometers
Een nieuwe kijk op auto's.
