Smal Agt bestrijdt eigen olie
De tekening van een lezer
Proef op Noordzee met vegen van vlekken
Trouw
commentaar
0
k}
jjj
nog niet vol(waardig) (l)
V
AD nog niet vol(waardig) (2)
Contrasten
'n hannekemaaier werd prof
elektromens
op de (v)loer
IDAG 28 APRIL 1978
Trouw/Kwartet
iers op een deel van de vermogensaan-
ias in bedrijven. Wie zich nog de dis-
ussie weet te herinneren, die hierover
in de jaren vijftig is gevoerd en
ivendien nog de politieke emoties kan
ïvoelen, toen het vorige kabinet de
aak andermaal aan de orde stelde, kan
:hts met tevredenheid vaststellen dat
ter sprake is van een politieke door
raak.
ij alle kritiek die het kabinet inmiddels
ver zijn VAD-plannen kreeg te verwer
en (het zou de problemen op de lange
aan schuiven, de VAD zou uitgekleed
rorden) is het nuttig dit aspect voor
tgen te houden. Er is hoe dan ook een
rincipiële VAD gekomen en daarover
an slechts voldoening bestaan.
egelijkertijd moet echter worden vast-
tsteld dat het kabinet nog lang niet uit
t problemen is. Voor een deel heeft
et daartoe zelf de aanleiding gegeven
groeit
Zelf is ij;
eneige
let kabinet Van Agt heeft met veel door op een onbewaakt ogenblik te
loeite een eerste stap gezet op de weg besluiten de VAD in twee afzonderlijke
aar een pcincipieel recht van werkne- wetsontwerpen te splitsen. Het gisteren
bij de Tweede Kamer ingediende indivi
duele deel en een nog nader uit te
werken collectief deel. waarvan alle
werknemers in gelijke mate zullen profi
teren.
De regering voert hiervoor als voor
naamste argument aan dat de hele
VAD-gedachte stoelt op twee totaal
verschillende visies. De ene visie gaat uit
van het samenwerkingsverband tussen
werknemers en kapitaalverschaffers.
Daarin past dat de vermogensaanwas
ten goede moet komen aan de afzonder
lijke werknemers in de onderneming,
het individuele deel dus van de VAD.
De andere gedachte is gebaseerd op de
wenselijkheid van een uniforme loon
ontwikkeling, waarin de vermogensaan
was ten goede zou moeten komen aan
alle werknemers. Hier staat dus de soli
dariteit van werknemers in ons land
voor elkaar voorop.
ènslotte nog enkele kanttekeningen
ttr het-ingediende wetsontwerp. Vast-
Bteld kon worden dat de werknemers
ch daarvan geen overdreven voorstel-
hoeven te maken. De opbrengst is
rring, te meer waar zij nog verrekend
il worden met de bestaande winstdelin-
:n. Het zal ons eerlijk gezegd benieu-
en welke werknemer straks zal kunnen
:ggen van de VAD te hebben geprofi-
:erd. Ook wat dit betreft is er alle
inleiding een meer definitief oordeel
ver de VAD op te schorten tot ook het
'fh illectieve deel bij de Tweede Kamer
J zijn ingediend.
hfpn 7l ver'8ens gebiedt de eerlijkheid te zeg-
nder h :n' ^et kab'net aan d'e ger'n6e
ls zit t hengst ook n'et vee' kan verhelpen,
n en k e l'jden van pijlsnelle vermogensaan-
ituden as 'n bedrijven zijn voorbij. Superwin
naar h en worden er enkele uitzonderingen
chijnli aar gelaten niet meer gemaakt. Wat
robeer at betreft komt de VAD eigenlijk te
niet vjat. Maar juist waar de spoeling dun is,
;t dingtomt het er des te meer op aan. dat de
is. Hij AD verder goed wordt uitgewerkt,
riduali en koste van alles moet worden voor
omen dat bijvoorbeeld banken of ver-
v( :keringsmaatschappijen buiten schot
ij ven.
amenvattend kan er voldoening zijn
Ine M ver de P"nc'P'ë'e VAD die er toch
veet v e^omen 's- Het kabinet zal echter alle
iet he E''en moeten bijzetten om de zaak af te
twas nakcn- De weg ligt nog vol voetangels
in klemmen.
duidelijk: men kan niet beide
visies voor honderd procent tot hun
recht laten komen, en wil men die toch
op een andere manier verenigen, dan is
slechts een compromis mogelijk. Naar
onze mening kan zo'n compromis slechts
gestalte krijgen in één en dezelfde rege
ling. Dat dét niet gebeurd is, maakt niet
alleen een meer definitieve beoordeling
over de VAD onmogelijk, maar het is
bovendien vragen om politieke moeilijk
heden.
De aard van die moeilijkheden kunnen
aan de hand van de eerste reaoties al
worden vastgesteld. Er is het verwijt dat
het kabinet bezig is de zaak op de lange
baan te schuiven, dan wel de VAD zal
ontmantelen. Een verwijt dat de traditi
onele tegenstanders van een collectieve
VAD (werkgevers en de WD) groten
deels en kennelijk met veel genoegen
onweerlegd laten. Op zich vormt dit al
een voldoende aanwijzing voorde moei
lijkheden waarvoor het kabinet bij de
verdere uitwerking van de VAD nog zal
komen te staan.
De splitsing van de VAD heeft boven
dien nog het nadeel de tegenstanders in
de kaart te spelen. Wie zal garanderen
dat bijvoorbeeld de WD-fractie in de
Tweede Kamer straks niet tegen het
collectieve deel van de VAD zal stem
men? Als dan ook nog de PvdA tegen
stemt, omdat zij de VAD te mager
vindt, dan is de zaak van de baan. Bij
alle technische problemen die er nog
zijn om de VAD verder rond te krijgen
voegt dit een uiterst onzeker element
aan het geheel toe.
door Hans Schmit
Ten westen van het voormalige
REM-eiland, dat negen kilome
ter buiten de kust van Noord-
wijk ligt, stroomde woensdag
morgen op drie verschillende
plaatsen olie op de golven van
de Noordzee. De lichte olie
vormde drie vlekken van enke
le kilometers lang en honderd
tot honderdvijftig meter breed,
die nauwlettend vanaf de zee
en vanuit de lucht door rijks
waterstaat en de rijkspolitie in
de gaten werden gehouden.
Die belangstelling kwam niet voort
uit angst dat de olievlekken de kust
zouden kunnen verontreinigen.
Vlekken van een dergelijke omvang
zijn in het Nederlandse deel van de
Noordzee een dagelijks verschijnsel:
gemiddeld worden dagelijks 33 van
deze vlekken waargenomen, hetgeen
neerkomt op zo'n twaalfhonderd
olievlekken per jaar. De daders van
deze illegale lozingen worden zelden
op heterdaad betrapt: (slechts hon
derd schepen per jaar). Van de be
trapte schippers kregen er vorig jaar
slechts drie in hun thuisland een
(uiterst) lage boete opgelegd.
Woensdagmorgen echter hoefde niet
naar de dader te worden gezocht: de
olie was afkomstig van de „Smal
Agt". Het oliebestrijdingsvaartuig
van rijkswaterstaat. De lozing vond
plaats in het kader van de proefne
mingen die de directie Noordzee van
Rijkswaterstaat neemt om metho
den te ontwikkelen een dreigende
olieramp voor de Nederlandse kust
het hoofd kunnen bieden. Voor dat
doel is de afgelopen jaren de Smal
Agt (genoemd naar een van de zand
banken voor de kust bij IJmuiden)
ingrijpend verbouwd: Het schip is
onder meer vooreien van twee ar
men, waarmee chemische stoffen op
de olievlekken kunnen worden ge
sproeid en van twee veegarmen,
waarmee de olie van de zee kan
worden geveegd. In tanks in het
schip wordt dan de olie van het wa
ter gescheiden, waarna het water
weer overboord wordt gepompt.
Verwachtingen goed
Van die laatste methode, de mecha
nische bestrijding, heeft Rijkswater
staat goede verwachtingen, in die zin
dat het vegen van olievlekken iets
kan bijdragen tot de opruiming.
Want. zo vertelde ir C. van der Burgt,
hoofd van de directie Noordzee, het
is een illusie een grote ramp, zoals
onlangs met de Amoco Cadiz voor de
De veegarm van de Smal Agt in het water, zowel aan stuurboord- als aan bakboordzijde bevindt zich
zo'n arm, die ieder een veegbereik van tien meter breedte heeft. Boven de veegarm bevindt zich de
sproeiarm, waarmee chemische stoffen in het water kunnen worden gesproeid.
kust van Bretagne, te kunnen be
strijden: „We hoeven echter ook niet
de moed op te geven. We kunnen de
bestrijding verbeteren en de beste
methode daartoe lijkt momenteel de
mechanische bestrijding. Ik geloof
dat wij de komende jaren meer kun
nen doen dan tot nu toe het geval is
geweest."
De Smal Agt had bij slechts twee
proeven de veegarmen getest (de eer
ste keer werd zeventig procent van
de uitgezette olie geveegd, de tweede
keer veertig procent), toen de Amoco
Cadiz op de rotsen van Bretagne te
pletter sloeg. De Smal Agt zette
koers naar het bedreigde gebied,
waar het echter slechts drie kwartier
in actie kon komen vanwege de te
hoge golven. Achttien ton olie van de
230.000 ton olie uit de Amoco Cadiz
stroomde, verdween toen in de tanks
van de Smal Agt. En ondanks dit
bescheiden resultaat was de Smal
Agt het enige van de veertig te hulp
gesnelde schepen die iets van de
golven heeft kunnen „afschrappen."
Aan het vegen van olie zijn beperkin
gen verbonden De olielaag moet
dicht genoeg zijn en de golven mo
gen niet hoger dan 1.20 meter zijn.
De opslagtanks hebben bovendien
een beperkt vermogen. De Smal Agt
kan vierhonderd ton geveegde olie
aan boord hebben, een hoeveelheid
die in ongeveer vier uur kan worden
opgezogen. Gedacht wordt echter
aan de mogelijkheid de olie in rubbe
ren containers op te slaan, deze over
boord te zetten en ze later weer uit
zee op te vissen. Ook wordt gedacht
aan de mogelijkheid de olie direct te
verbranden, zodat het schip continu
een olievlek kan bestrijden.
Methodes
Bij de proefneming van woensdag
werd één vlek aan zijn lot overgela
ten om na te gaan hoeveel olie in
hoeveel tijd verdampt. Rond de
tweede vlek werd door een sproei-
vliegtuig, zoals in de landbouw
wordt gebruikt, een chemische olie
kering („herder" genaamd) aange
bracht. De vloeistof jaagt de olie
naar elkaar, zodat gemakkelijker
kan worden geveegd. Het bleek ech
ter, dat de met de „herder" afgezette
vlek nauwelijks kleiner bleef dan de
andere vlekken. De Smal Agt hoefde
deze vlek dan ook niet te vegen,
omdat deze al te veel verdund was
De derde vlek werd dogr het sproei-
vliegtuig bestookt met detergenten,
een stof die de olie ontleedt in drup
pels die elkaar afstoten, waardoor de
olie sneller wordt afgebroken en ook
de vogels minder worden bedreigd
De eerste indruk van projectleider
lng. W. Koops is. dat het gebruik van
het sproeivliegtuig perspectieven
opent en dat deze met succes kun
nen worden ingezet bij het bestrij
den van een olieramp. De resultaten
van de proeven zullen over enkele
weken bekend zijn.
Het gebruik van detergenten zal. zo
verwacht ing Koops, steeds verder
afnemen en alleen nog worden ge
bruikt als de olie al te dicht bij de
kust is. Ing. Koops „Dit jaar is een
kentering in de oliebestrijding: In de
toekomst zullen we steeds meer uit
rukken om de olie mechanisch te
bestrijden. De Smal Agt alleen zal
een grote ramp niet aankunnen,
maar het is niet rendabel een tweede
of een derde schip te bouwen. We
willen daarom losse veegarmen ma
ken. die snel op een schip kunnen
worden aangebracht Je kunt dan
vele schepen inzetten zoals sleep-
hoppers."
Een ramp voor de Nederlandse kust
zal waarschijnlijk niet zo'n omvang
hebben als de ramp met de Amoco
Cadiz, omdat Nederland een zand
kust heeft. Een ramp zal daarom
meestal het gevolg zijn van een aan
varing, waarbij slechts een deel van
de tanks openscheurt. Rijkswater
staat houdt rekening met een ramp.
waarbij dertig- tot veertigduizend
ton olie in zee stroomt. Niet alle olie
zal de kust bereiken een groot deel
verdampt of wordt door de golven
uiteen geslagen. In Bretagne bereik
te dertien procent van de uit de
Amoco Cadiz gestroomde olie de
kust. De mate van verdamping is
afhankelijk van de soort olie: lichte
olie verdampt beter dan zware olie.
In Rotterdam wordt nauwelijks zwa
re olie aangevoerd.
Slechts een klein deel van de olie die
in zee terechtkomt is afkomstig van#
een ramp: de dagelijkse lozingert van*
kleine hoeveelheden vormen even
zeer een bedreiging van de zee en de
kusten. Sommige schippers maken
zelfs een omweg waarbij zij het biels
water met olie afzetten en in hun
eigen spoor terug varen. Bij betrap
ping ontkennen ze dan de olie over
boord te hebben gezet en zeggen in
het spoor van een andere te varen
Om deze lozingen tegen te gaan.
dient een effectieve controle plaats
te vinden: in de praktijk is gebleken
dat op plaatsen waar en tijden wan
neer wordt gecontroleerd, aanzien
lijk minder lozingen plaatsvinden.
Ing Koops: „Controlevluchten. zoals
van de marine, de rijkspolitie en
rijkswaterstaat, worden alleen ge
houden als er voldoende zicht is. We
zouden daarom graag de controle
mogelijkheden uitbreiden en ook bij
slecht zicht en 's nachts de zaak in de
gaten houden. Juist dan vinden veel
lozingen plaats vanwege het ontbre
ken van de controle. De technische
mogelijkheden, met infrarode came-
ra.s. zijn er Goedkoop is het echter
niet".
'ekeningen. bijvoorVeur in liggend formaat, sturen aan Trouw, iury politieke prent, Postbus 859, Amsterdam.
3ed de *aam adres aan de achterzijde vermelden. Voor geptaatste prenten is er een boekenbon.
ze Hoe -
HET^WEER door Hans de Jong
Weerrapporten
Als neerslag van Schiphol werd volgt nieuwe neerslag door de
gisterenmiddag op het interna- zich naar Frankrijk verplaatsen-
De tegenstellingen in het Neder-
tionale telexnet 31 millimeter de Portugese storing
landse weer zijn'zo grooCdat ze "S^oUhe l£!£r In wêrïeufk"
üeid viever maar eeifiaiatig bui-
gen blijven. Uit noordoost-Gro-
nin»n'vA««i ii,,tje van vier millimeter. Veel hef-
1K ü&er was de zeven millimeter in «u ujucu» ..et «ctn-
droogte bin- vjjf minuten op de grond, die einde niet zoveel verschillen met
Hen niooHerman Kruiswegt in Deurne het type van donderdag. Aan de
uHf tif nln bii Eindhoven te verwerken ene kant zonnige momenten,
ÏÏLÏI tien millimeter ïï??- kreeg, na afloop stonden de
zijn tegen tuintjes blank. Waarnemen
zai?n de wordt in zo een P™"1 voor hem
nen Hnrt JJJI d n I a 10011 wel een zeer hachelijke
hS a^em Stmvin fT h« 2aal!: bii eerdere gelegenheid ls
was da^glsteren echTwèèr om S^fand^we'gg'ezakt "Satllch
j.e„hlndch"'ndedezahkkersteken zijn toennometerhiit
en te houden: hoogstens een bevindt
graad of vijf, zes in de Delf zij lse
En zo ziet het weer er voor het
komende weekeinde uit: gaat u
er maar even rustig voor zitten.
Het weer zal tijdens het week-
Wrrrrapportrn v»n
(Ultra vond 17 uur temperatuur
Amsterdam regen
mist
regenbul
zwaar bew.
geheel bew.
geheel bew
geheel bew.
maar ook een middag- of avond
bui en dat geldt dan ook voor
België. Daar wordt tijdelijk een
zonnig intermezzo verwacht, la
ter gevolgd door regen. Ook in
noord-Frankrijk is het nog koel
met twaalf tot vijftien graden, in
het zuiden tot negentien en bo
vendien heerst er buienactivi
teit. in Spanje ook lokaal regen
L..i„ uciv. lil uuaiijc wiv m&aai icecu
van dehuidïge^'serie dagen pp drijfzand: daarop is ook het bij zestien tot twintig graden.
lenteweer in west-Europa feite
lijk gebouwd. Met aanhoudende
maar aan de Middellandse Zee
Italië en Joegoslavië waar het
ook al regent bij vijftien tot
achttien graden, in zuid-Italië
Meer naar het zuiden minder hoge druk van Groenland tot de land is het weer vrij zonnig,
bezorgde gezichten. Deelen Oostzee en een opvullende lage maar ook daar buien en hier en
kwam gisterenmiddag op vijf- druk boven zuid-Engeland en daar een onweer, in zuid-Duits
tien graden, heel wat meer dan een nieuwe opkomende in het
Eelde en Twente met negen en zeegebied ten westen van Portu-
zelfs meer dan Eindhoven en gal blijft de temperatuur in ons
Maastricht met veertien graden, land erg simpeltjes. Ik voorzie
Uit Roosendaal en Zoetermeer voor noodoost-Groningen dan
werd koeler weer gerapporteerd ook in de komende dagen geen
na invallen van een zuidwestelij- hogere waarden dan tien elf
ke zeewind: gisteravond was het graden. Tijdelijk schijnt de zon
daar circa tien graden. wellicht iets langer, daarna
vierentwintig graden. In Duits- wordt het overigens negentien
tot eenentwintig. Op de Britse
eilanden heerst aanhoudend on
bestendig en koel weer (in de
land bij vijftien tot twintig gra- zuidelijke gebieden wel enige
"«-• verhoging van temperatuur),
evenals in Scandinavië. Heel an
ders dit weertype wat er in Israël
heerst: temperaturen van 25 tot
30 graden bij zonneschijn en in
Tunesië zelfs 32 graden, maar
daar waait dan ook de hete
woestijnwind, de Scirocco.
den Zwitserland en Oostenrijk
niet zo daverend.
Het beste is het nog ten noorden
van de Alpen, zuidelijk van deze
bergketen valt regen bij tempe
raturen van vijftien tot negen
tien graden. En nu zijn we in
Locarno
Londen
Luxemburg
Madrid
Malaga
Mallorca
Munchen
Nice
Oslo
Parijs
Rome
8plit
Stockholm
Wenen
ZUrtch
Casablanca
regen
geheel
I bew.
zwaar bew
zwaar bew.
zwaar bew
onbewolkt
zwaar bew.
half bew
flcht bew
zwaar bew.
zwaar bew
licht bew
half bew
zwaar bew
geheel bew
half bew,
10
HOOGWATER zaterdag 29 april VMsstngen
7.17-19.47. HartngvltcUlutzen 7 29-20 03. Rotter
dam 8 27-21 49. Scheveningen 8 16-20 SS. IJmui
den 9 03-21 42. Den Helder 0 12-12 41. Harllngen
2.49-15 09 Delfzijl 5.19-17.27.
Johann Friedrich von Kirchenring,
is de indrukwekkende naam van de
domme, maar uitgeslapen hoofd-
>1 persoon van een stokoud boekje,
boekje van omstreeks 1848,
and waarvan een Groningse drukker
een facsimile-uitgave heeft ge-
v maakt voor zijn zakenrelaties,
waarop de Groninger uitgever Sta-
bo/AU-Round gauw 750 stuks extra
heeft laten drukken. Zoveel (of zc
v weinig) exemplaren zijn er nu voor
ïiwij lefhebbers van oude boekjes be
schikbaar. voor zover ze niet al
verkocht zijn. Het boekje is nauwe
lijks groter dan een envelop en be
schrijf t grotendeels op rijm de
..kluchtige lotgevallen" van Hans
rt Hannekemaaijer. want zo heette
Johann Friedrich in de wandeling.
igine,
i lak,
.22.
nar,
36. po
4. ei
11.
19.
26.
I Est,
Hans, die een van de eerste hanne-
kemaaiers voornamelijk uit
■ne Duitsland afkomstige landarbei-
?n ders geweest moet zijn, heeft
a.1*ljdens zijn trektocht door Holland
refflgenlijk geen spat uitgevoerd. Hij
kans de ene gratis maaltijd na
de andere te versieren: op het land
heeft hij in elk geval nooit gewerkt.
Nadat hij zelfs een keer tot de dood
door de strop was veroordeeld
(maar de strop brak en Hans was
weer vrij), kwam hij weer bij vrouw
en kinderen thuis, en wist daar
zoveel fraaie reisverhalen op te dis
sen, dat hij werd „gedécoreerd, ja
zelfs professor in Westphalen". En
toch was hij van zeer eenvoudige
afkomst, doch, aldus dit oude ge
schrift. „dat doet ook niets tot ie
mands wezentUjke grootheid af".
Ten bewijze daarvan wordt een
groot aantal bekende personen uit
de geschiedenis opgesomd, die óók
van nederige komaf waren: „Mozes
was een schaapherder, gelijk ook
David; Noach een boer of landbou
wer, even als Cincinatie, de profeet
Mahomed was eerst een ezeldrijver,
en de Paus Slxtus V en later Gene
raal Paez zijn koehoeders geweest,
gelijk ook latere Pausen" en zo
gaat de opsomming nog even door.
Het boekje, waarin Hans in plat
Duits (met misschien wel eens wat
Gronings tussendoor) aan het
woord komt, geeft een aardige in
druk van hoe de gewone man in
vroeger tijden moest reizen; niet
over het leven van de hanneke-
maaiers, want daar had Hans Han
nekemaaijer geen zin in. Het boek
je ziet er lekker oud uit, natuurlijk
door het originele antieke lettertje
waarin het uitgevoerd is zo'n
lettertje zie je nog wel in oude
psalmboeken met eenige gezangen
maar ook doordat de uitgever
het op gelig kringlooppapier heeft
laten drukken. Wie „Hans Hanne-
kemaaijer's kluchtige lotgevallen"
in zijn bzit wil hebben, moet gauw
een tientje storten op postgiro
1272777 van uitgeverij Stabo/AU-
Round b.v., Groningen, die het
boekje dan opstuurt, althans zo
lang de voorraad strekt.
Spelen de lotgevallen van Hans
zich bijna allemaal in Groningen
af, de „drieenveertig Tesselse
volksverhaaltjes" komen zonder
uitzondering van het eiland Texel.
Ook zo'n aardig formaat boekje
wèl een slag groter dan het eerste
overigens vol overgeleverde ver
haaltjes, verzameld en opgeschre
ven door Femmy Witte en Theo
Timmer, en leuk geïllustreerd door
Monica Maas. De samenstellers
hebben hele reeksen boekwerken
nageslagen om de verhalen bijeen
te krijgen, maar het meeste hebben
ze toch (ook) van horen zeggen.
Vaak zuilen de eilanders en ex-
eilanders de (soms erg korte) ver
haaltjes dus al kennen, en zullen de
namen van allang overleden Texe
laars een buitenstaander niet zo
veel zeggen. Maar voor wie wel eens
op Texel komt is het wel weer inte
ressant te lezen, hoe bijvoorbeeld
de naam „De Razende Bol" ont
staan moet zijn, en hoe er een klei
ne anderhalve eeuw geleden per
schip vrouwen van Terschelling
„geïmporteerd" zijn. Wie van
streekverhaaltjes houdt, zal dit
mooit uitgevoerde boekje toch wel
met plezier lezen, al komen de ei
landers lang niet altijd erg slim en
intelligent over. Een gemak voor
zo'n buitenstaander is dat de sa
menstellers achter in het boekje
van elk verhaaltje apart zoveel mo
gelijk informatie hebben opgeno
men, zodat vaak in één oogopslag
na te gaan is wanneer de historie
zich heeft afgespeeld. De titel
„moeten ze d'r uut burgemeester?"
slaat op de gouden tanden van een
verdronken oorlogsvlieger die in de
Eerste Wereldoorlog aanspoelde.
Het is een uitgave van „Het Open
Boek", Den Burg, Texel, en het
kost een tientje. Wie het niet in de
winkel kan krijgen, kan 11,70 gi
reren aan de genoemde uitgeverij
(postgiro 3550492) die het dan op
stuurt.
Mensen die door op een tapijt van
kunstvezel te lopen, „elektrisch ge
laden" worden, kunnen zonder op
zet een kruitfabriek in de lucht
laten vliegen, of ongewild brand
stichten in bedrijven waar met ont
plofbare stoffen gewerkt wordt.
Oostenrijkse schadeverzekeraars
zijn daarachter gekomen, nadat vo
rig jaar een lakfabriek voor 2'l, mil
joen gulden brandschade had op
gelopen. De oorzaak van de brand
was een raadsel, totdat de deskun
digen er achter kwamen dat een
arbeider, wat je noemt een „elek
tromens", letterlijk gevonkt moest
hebben en zo, zonder er zelf iets van
te merken, uiterst brandgevaarlij
ke stoffen aangestoken had. Sinds
die ontdekking zijn enkele Oosten
rijkse fabrieken er al toe overge
gaan hun personeel speciaal
schoeisel te verstrekken dat in elk
geval verhindert dat de mensen
zich in eigen bedrijf „opladen".
Wie het onberispelijke toilet van
een gerenommeerd hotel binnen
stapt kan echt geen idee hebben
daar iets op de (vUoer te zien liggen
De twee gasten van een hotel van
naam in het centrum van de Cali-
fornische stad San Francisco
schrokken zich dan ook een hoedje
toen ze bijna bovenop een levende
inktvis stapten. Vermoedelijk heeft
iemand een grapje wilien uithalen;
iets eerder waren twee vrouwen in
werkkleding gesignaleerd die met
een grote plastic zak sjouwden,
maar blijkbaar heeft niemand daar
iets ongewoons in gezien.
Het meisje is tien jaar. het diertje vier maanden. Zij heet Pommi. hij
u o en die twee kunnen het uistekend samen vinden. Pommi verzorgt
haar Schlunzi, maar dat zal niet zo lang meer duren. Het dier moet, als alles
goed gaat, over een maand terug in de de dierentuin van Munchen, waarvan
Pommi s vader directeur is. Schlunzi is een baby-kangeroe, die door zijn
moeder te vroeg uit de buidel gezet is. Buiten de buidel is het haast
ondoenlijk om een kleine kangoeroe groot te brengen, maar bet gezin van de
directeur probeerde het In huis kreeg het diertje een namaak-buidel van
een oud emmertje, een elektrisch kussen en wat oude lappen. Hoewel
Schlunzi nog steeds niet zwaarder dan 470 gram is, lijkt hij zich tot een
gezonde kangoeroe te 4»ntwikkelen.
