a
nerv
OBIOGRAFIE
-erland telt nog net geen
miljoen personenauto's
De remweg
in grafiek
rieven van lezers
lis
stratief wegenpark iets hoger dan werkelijkheid
Bij NS-Vastrechtkaart
dagkaart gratis.
Deel III geldt
tot 1 februrari
NABEZORGING
VAN DE KRANT
■ai
Het nieuwe
Reisplan'78
ligt klaar!
Een greep uit
ons Reisplan '78
G 22 DECEMBER 1977
TROUW/KWARTET
H15
Siccode Jong
er*
"Jtelt nog net geen vier miljoen personenauto's. Wel zou dit aantal volgens de gegevens
•ntraal Bureau voor de Statistiek nog vóór de jaarwisseling bereikt moeten worden,
lotingen op papier geven een wat geflatteerd beeld. Vermoedelijk ligt het aantal auto's nu
[miljoen, wat bij 13,9 miljoen inwoners een „autodichtheid" van honderd personenwa-
$5 inwoners inhoudt.
n ier iets niet klopte met
^as bij vele cijferaars al
r in het ANWB-maand-
y^skunde stelde ir. R. W.
dmi de Verkeersdienst Rot-
vwember, dat het om zeer
Uilen met de werkelijk-
n. De afdeling verkeers-
m deze dienst telde op
;e nachten tussen één en
jl Rotterdam geparkeer-
I kwam daarbij twintig
uit dan wat het CBS
voor Rotterdam opgaf. Op grond van
dit percentage opperde ir. Vermeer
dat in heel Nederland wel eens zo'n
achthonderdduizend auto's minder
konden rijden dan het CBS regi
streert.
„Welke van de bestaande prognoses
omtrent het personenautopark in de
verre toekomst ook uit zal komen, de
eindfase kan wellicht later in de tijd
liggen terwijl verkeersdrukte en het
totaal afgelegde voertuigkilometers
wel eens op een hoger niveau zou
ADVERTENTIE
N - r'^-^iéjeflond
Met een Vastrechtkaart op zak kost een enkele
reis maar de helft van de prijs. Ook in de le klas.
U koopt 'm voor f 44,25 per maand. En hoe meer
u reist, hoe meer voordeel u eruit haalt.dat is duidelijk.
Maar nu ons goede voornemen voor begin 78.
Valt de eerste geldigheidsdag van de kaart in januari,
dan krijgt u er van ons een dagkaart bij kado. Voor man,
vrouw, vriend, vriendin, noem maar op.
Om mooi met z'n tweetjes een eind weg te
treinen. U voor half geld en de ander gratis.
kunnen liggen dan heden wordt be
rekend," concludeerde ir. Vermeer.
Hij zei later hiermee geen politiek te
willen bedrijven.
Dat zou ook al moeilijk gaan, aange
zien de uitkomsten van het Rotter
damse onderzoek niet stroken met
die van overheid en bedrijfsleven.
Algemeen bekend is dat de autohan
del grote voorraden aanhoudt
men schat zo'n tweehonderdduizend
wagens op dit moment terwijl
werkplaatsen ook meestal tientallen
auto's binnen hun muren hebben
voor onderhoud en reparatie en een
aantal automobilisten de auto in een
eigen garage stalt. Ir. Vermeer gaf
trouwens zelf reeds aan dat de Rot
terdamse telling niet maatgevend is
voor andere gemeenten. Het effect
van tijdelijk vertrek omreden van
bijvoorbeeld vakantie of definitief
vertrek door verhuizing beïnvloedt
zijn cijfers eveneens.
De reële afwijking tussen het admi
nistratieve wagenpark en het aantal
werkelijk als bedrijfsklare auto's te
beschouwen voertuigen ontstaat
door tussentijdse sloop. Het Cen
traal Bureau voor de Statistiek peilt
namelijk ieder jaar het autopark op
1 augustus. Dit gebeurt op grond van
de dan bij de Rijksdienst voor het
Wegverkeer geregistreerde Delen III
van het kentekenbewijs. Wie zijn
auto afdankt moet dat Deel III weer
inleveren. Maar misschien doet on-,
geveer de helft van de automobilis
ten dat niet.
„We gaan er nog scherper op toezien,
dat wie Deel III niet betaalt na ont
vangst van een acceptgirokaart, het
volgend jaar geen girokaart meer
ontvangt," verklaart een woordvoer
der van het ministerie van Verkeer
en Waterstaat. Dan nog, aldus een
woordvoerder van het CBS, blijft het
probleem dat auto's tussen decem
ber en 1 augustus worden afgedankt,
zonder dat de eigenaar zijn plichten
inzake het kentekenbewijs nakomt.
„We weten dat circa honderdvijftig
duizend mensen per jaar deze plicht
wel nakomen," maar we weten na
tuurlijk niet precies hoeveel er in
gebreke blijven," voegt hij daaraan
toe.
Aangezien tussen 1 augustus 1975 en
1976 het personenautopark met ad
ministratief 370.000 auto's toenam
en de verkoop op jaarbasis even bo-
Het Volkswagenconcern heeft on
der een groot aantal verschillende
omstandigheden metingen verricht
om aan te geven hoe groot slipge
vaar kan zijn. De uitkomsten van de
metingen geven een zogenaamde
wrijvingscoëfficiënt weer, die hier
boven in grafiek is gebracht.
De illustratie maakt bijvoorbeeld
duidelijk, dat de automobilist bij
rijden op nat asfalt met een ander
half keer zo lange remweg moet re
kenen als bij rijden op droog asfalt.
Bij rijden op ijs is de remweg tien
keer zo lang als op droog beton.
Bovendien wordt er voor gewaar
schuwd dat bij een kletsnat wegdek
het bandenprofiel zich kan vullen
met water, waardoor helemaal geen
remweg meer overblijft. In dat geval
van „aquaplaning" valt de wagen
helemaal niet meer te remmen en
kan zelfs sturen onmogelijk worden.
Uiteraard hangt dit ook van het
type banden om de autowielen af.
I
srecht
kelijk met stijgende ver-
Ie kromme redeneringen
verdedigers gelezen te
ram bij mij de gedachte
n redenering zo gek nog
men deze redenering zou
zouden dan de conse-
iaJn? Oorlogvoerenden die
rorden door de tegenpar-
aar een krijgsgevangen-
"~lrin ze voor de verdere
J oorlog worden opgeslo-
n ze geen uniform dan
beschouwd als franc-ti-
Komen oorlog-
-terecht op het grondge-
|n neutrale mogendheid,
zo voor de verdere duur
rlog geïnterneerd. In al
jen zijn geen processen
„Gok geen advocaten). An-
het als de oorlogvoeren-
Uldig maakt aan strafba-
gen. Verzet tegen gevan-
jis zeker geen strafbare
"zolang het gaat om ver-
ïiilitairen" van de tegen-
anders wordt het als men
rereetten tegen houding
ing, op het grondgebied
utrale mogendheid! Een
4al zodanige handelingen
)aar achten. Het is zelfs
at de neutrale staat (i.e.
zich door dit voorval in
lorlog acht met de partij
arrestant behoort. In dat
Ie arrestant ook naar een
genkamp. Dit laatste
aantrekkelijks. Terroris
ten zich toch al aan onze
ischouwt onze samenle-
"het hen in oorlog, dan
Iventieve aanvallen (het
*an diegenen die plannen
n voor terroristische ac-
4jk. waarna men de „vij-
aet krijgsgevangenkamp
mareschaussee kazerne
»erg lijkt me een goed
nog maar weinig van dit
gevangenen zijn.
L. A. A. van Hulzen
J en slot)
Jer jaren zei een jongere
e kerken één of wc doen
nee". In de 70-er jaren
i reveil onder jongeren
etize. De ene groep loopt
sterk door Utrecht en
u Jezus?" Ongewild
e kommuniteit van Tai-
int van een reveil van
i geestelijk uithuizig ge-
Het concilie van jonge-
f aan het volk van God
uit Calcutta inspireren
tienduizenden, die niet eens meer
iets van de kerken schijnen te vra
gen. De vorige vraag is immers nog
onbeantwoord. Maar deze beweging
ontloopt de polarisatie-schema's en
roept om een ander antwoord met
twee woorden: aanbidding en strijd.
Utrecht Ds. P. P. van Lelyveld
Rijke armen(4)
Onder dit kopje pleit de heer Bak
ker (Tr 14/12) voor grotere bezuini
gingen ook bij de Nederlandse rijke
„armen", ten gunste van de armen
in de ontwikkelingslanden, en zegt
dan: „voor een sociaal beleid heeft
het CDA de socialisten niet no
dig Alsof het juist niet de VVD
was die op het punt van ontwikke
lingshulp speculeerde op de heb
zucht. En niet de PvdA. Een van de
twistpunten in het kabinet-den Uyl
betrof de levering van reactor-vaten
aan Zuid-Afrika. CDA en WD voel
den wel voor de winst en ook wat
werkgelegenheid verkregen ten kos
te van de onderdrukten in zuidelijk
Afrika.
Amsterdam D. J. Mulder
Kerstnachtdienst
De geref. bondsdominee Exalto
heeft iets tegen kerstnachtdiei^st, en
dan haalt hij Rome erbij: slaat kerk
historisch nergens op. Dan de ro
mantiek die hij aanvalt. Welke ro
mantiek? Christus is in de nacht
geboren mogen we dat dan nog in de
nachtlijke uren gedenken? Ik heb
kerstnachtdiensten meegemaakt in
ijskoude kerken, maar daar was
geen sprake van romantiek. Dienst
en prediking troffen het hart. Na
tuurlijk kan de kerstboodschap het
daglicht verdragen, zoals drs Exalto
beweert. Maar zijn conclusie dat die
boodschap ook alleen maar in het
daglicht „recht kan aarden", slaat
natuurlijk nergens op. Wat doet de
schrijver met een stervend gemeen
telid in de kerstnacht? Zegt hij dan
„even wachten tot de zon opgaat,
dan zal ik u de kerstboodschap mee
geven?"
altijd gehoopt dat Trouw niet uit
sluitend in politieke termen zou
denken maar ook en vooral het men
selijke en gelovige handelen zou wil
len signaleren. Is het u ook opgeval
len hoe oprecht en eenvoudig de
heer Van Agt met veel inlevingsver
mogen ten opzichte van de ander en
met een grote mate van zelfdiscipli
ne zich in de meest moeilijke om
standigheden wist staande te hou
den? Ik heb het volste vertrouwen
dat hij de zwakken in onze samenle
ving zal bijstaan, juist vanuit zijn
christen-zijn zal hij daar ernst mee
maken.
Rotterdam
H. Gaarlandt
Putten (2)
Ik herinner mij, hoe ons, toen we
kort na de oorlog in Putten kwamen,
een gevoel van beklemming over
viel: ieder ging stil zijn gang, moe
ders en kinderen, jogens zelf nog
kinderen vervingen hun omgeko
men vaders in winkels en bedrijfjes,
overal hing de verdrietige leegte als
van een huis waar zo juist iemand is
overleden. Nu zullen die doden, wat
betreft hun geestelijke instelling
nog eens nader bekeken worden, ge
analyseerd, bekritiseerd en daama
veroordeeld. Het doet mij aan als
een laat condoléancebezoek waar de
geliefde dode onbarmhartig bespro
ken wordt; zoiets doet de familie
pijn. Wat een liefdeloos gebeuren.
Vara!
Utrecht E. M. Kaajan-Diebers
Putten (3)
Met verontwaardiging vraag ik mij
af wat voor zin het heeft, de ontstel
lende tragedie van Putten te belich
ten in het raam van deze tijd en
zodoende de nabestaanden opnieuw
te verwonden en tot in 't diepst te
beledigen. Het geen consideratie
hebben met andermans gevoelens is
een hoogst kwalijke zaak in deze
tijd! Laten we ons daar op bezinnen,
dan hebben we onze les geleerd van
hen die toen omgekomen zijn.
Zuidland G. Quak-Brune
Spaarrente
Oostburg
K. H. M. van den Berg
Hartverwarmend
„Eugenie, ik dank je, je was formi
dabel." Wat zou ik deze hartverwar
mende woorden (of woorden onge
veer van deze strekking) uitgespro
ken door de heer Van Agt tegen zijn
vrouw op het partij-congres van de
CDA, graag met grote letters in onze
krant hebben zien staan! Liefst met
foto. Wel echter twee foto's van wei
geraars om in het kabinet plaats te
nemen, met bijna iets van leedver
maak in het onderschrift. Ik heb
Den Uyl bezorgd over 't lot der klei
ne mensen. We zullen 't maar voor
kennisgeven aannemen. We lazen in
Trouw van 30 november: PvdA niet
meer voor belasting op spaarrente.
Een verlichting voor kleine spaar
ders, die er al lang had kunnen zijn,
als Den Uyl en de bonden het niet
tegen hadden gewerkt. De motie
van de CDA, in de Tweede Kamer
aangenomen, belastingverlichting
spaarrente van: spaargeld, velen
zullen er weinig of niets aan hebben'
't gaat weg aan belasting. Nu, bij het
verlaten van hun zinkend schip, wil
len ze zeker in de gunst komen bij de
kleine spaarders.
Berkcl G. Grootenboer
1.0 0.9 0,8 0.7 0,6 0.5 0,4 0,3 0 2 0.1
1,0 0,9 0,8 0.7 0.6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1
Droog Nat
Wie Deel III voor 1978 nog niet in zijn
bezit heeft, kan nog even een af
wachtende houding aannemen. Op
het moment gaan grote stapels bij
de Rijksdienst voor het Wegverkeer
te Veendam op de post en het oude
Deel III van 1977 is trouwens tot 1
februrari geldig. Dit dient ook om
wintersportvakantiegangers tege
moet te komen.
Na de ontvangst van een acceptgiro
kaart en de betaling kan het mo
ment, waarop Deel III in de bus valt.
wel enkele weken aanhouden. Wie
begin januari nog niet zijn „deel"
heeft, doet er echter goed aan telefo
nisch contact met de rijksdienst op
te nemen.
Wie nog geen acceptgirokaart ont
vangen heeft kan terecht bij de post
kantoren, waar men op het moment
de stroom betalers van 18,50 gulden
beter kan verwerken dan in het ver
leden.
ven het half miljoen kwam, zouden
er inderdaad zo'n honderdvijftigdui
zend auto's naar de sloop gegaan
zijn. Toch komt ook uit cijfers van
door Shel gehouden marktonderzoe
ken naar voren, dat het aantal bruik
bare auto's wel een paar honderddui
zend achterblijft bij de Jaarlijkse
CBS-ciJfers.
Voor de jongste bouwjaren zijn deze
cijfers vrij goed te controleren. Van
de 3.768.216 personenauto's op 1 au
gustus 1976 behoorden er 295 mil
joen tot de zeven Jongste bouwjaren:
ongeveer evenveel als er in die zeven
jaar verkocht zijn. Afgezien van ern
stige ongevallen blijven de auto's
altijd wel zeven jaar rijden en er
komen uit het buitenland gebruikte
geïmporteerde wagens bij, zodat dit
gegeven vrij redelijk klopt.
Het registratieprobleem zit dus dui
delijk in de oudere bouwjaren, wan
neer de auto's bij sloop- en dumpbe-
drijven komen. Maar van die oudere
bouwjaren zijn achthonderdduizend
auto's geregistreerd en het is eerder
aannemelijk dat daarvan een kwart
niet echt bestaat dan dat het CBS
hier de plank voor honderd procent
zou misslaan.
Uw krant onverhoopt niet ont
vangen?
Als u voor 12 uur belt wordt de
krant zo vlug mogelijk, maar in
ieder geval dezelfde dag nog, bij u
nabezorgd.
In DEN HAAG. VOORBURG $n
RIJSWIJK kunt u bellen nummer
070-469445.
In DELFT nummer 015-132519.
b.g.g. 070-469445.
Voor LEIDEN nummer
070-469445.
Buiten deze plaatsen kunt u zich
in verbinding stellen met de
agent.
Uw reisburo
heeft een
"enkele reis"
genomen...
Wij, de Nederlandse Christelijke
Reisvereniging bestaan al ruim 50 jaar.
We hebben 10.000-den leden die elk jaar
weer met ons op vakantie gaan.
Als touroperator worden we óók groter.
Ons hoofdkantoor op de Weteringkade
werd te klein. Vandaar de verhuizing naar
een groter pand.
Waar we kunnen 'groeien'.
En dat doén we, omdat we (h)eerlijke
reizen hebben. Voor groepen en privé,
met en zonder reisleider.
We zijn een all-round reisburo.
2 x Per jaar verschijnt ons 'Reisplan' in
kleur. Met een opsomming van alle vakantie
mogelijkheden. Voor zomer en winter.
Wij verzorgen en organiseren uw vakantie.
Wij adviseren. Reserveren tickets voor uw
vliegreis, privé en voor zakelijke doeleinden.
Regelen uw bootreis, uw treinreis, uw
chaletreservering.
Alles doen we, eventueel in samenwerking
met andere touroperators.
Waar ligt onze kracht?
Wij hebben vakanties naar een groot
aantal landen.
Voor groepsreizen, zonnige-sportieve-
culturele-aktieve vakanties. Met ervaren
reisleiders (er zijn ruim 500 reisleiders bij onze
organisatie aangesloten en dat zegt wel wat)
Aan de informatie-balie kunt u alle gegevens
krijgen. Wij, als reisorganisator, weten
precies wat u van 'n vakantie verwacht.
„.naar de
Prinsestraat
KNEUTERDIJK 9
NOORDEINDE ft,
PR1nV^7 SCHOOLST'
-1 Jhendrik
Kom even naar
de Prinsestraat.
Parkeren
is geen probleem.
Stel meteen wat
vragen aan
onze adviseurs over uw
vakantie-bestemming
Nederland
Holterberg en Oisterwijk 8 dagen v.a. f uOJ, -
NED. CHRISTELIJKE REISVERENIGING
Prinsestraat 35, Den Haag.
Tel. 070-924301.
Duitsland
Vielbrunn in het Odenwald
8 dagen per bus
11 en 12 dagen per trein
..r474,-
v a. r 418, -
Engeland
Universiteit van Exeter voor
15 dagen
jongeren ^ap
v.a. 1
Italië
Italiaanse Riviera 15 dagen
..,840, -
Joegoslavië
Sloveens bergland en het
eiland Korcula 15 dagen
..,747,-
Spanje
Cala d'Or aan één van de mooiste
