Nieuwe studie bakkerij nodig
Colportagewet
in de praktijk
een lege huls
Vissen onder Deense
vlag niet eenvoudig
itroën Nederland komt
met „rijklaar-autoprijzen"
Bijna 300 miljoen voor
steun aan bedrijven
Invoer uit Japan
met sprongen omhoog
Prostitutie vriendschapsband
iEverlieslijdend Meneba wil overheidssteun
eer duidelijkheid voor publiek
Papierkartel
ontbonden
Britse computer-
groep breidt uit
in Nederland
Westduitse steun
voor VFW-Fokker
Martinair vliegt
16.000 pelgrims
Economische Zaken laks;
consument moet meer klagen
Mening over reclame (2)
16 - Se
ejSDAG 20 SEPTEMBER 1977
FINANCIËN EN ECONOMIE
Trouw/Kwartet PS 15 - RH 17
IPENHAGEN De Texelse
sser A. van der Knaab, die
326 tons tieiler „Benjamin
m" onder Deense vlag wil la
in varen om zo de Nederland-
visvangstbeperkingen te
'inzeilen en een graantje mee
pikken van de voor Dene-
larken geldende vangstbepa-
■J» ogen. ziet zijn poging schip
reuk lijden.
en namens hem optredende advo-
lat in de havenplaats Thyboroen,
sar de „Benjamin Jan" nu ligt,
eelt laten weten zijn opdracht te
lg te geven. De advocaat zou het
xidische werk verzorgen, dat nood-
kelijk is voor de registratie onder
Texelse schipper ziet poging schipbreuk lijden
Deense vlag. maar door de nijdige
reactie van de Deense vissers, zijn
vaste klanten, zag hij van de zaak af.
In het afgelopen weekeinde hebben
functionarissen van de Deense mi
nisteries van visserij, handel, justitie
en buitenlandse zaken zich gebogen
over de vraag hoe men de poging van
de Texelse visser kon laten stranden.
Hoewel nog geen besluiten zijn geno
men. lieten de functionarissen weten
„niet geheel machteloos te staan".
De grootste tegenvaller kreeg Van
der Knaab te horen van de Deense
Dienst voor de Koopvaardij controle.
Deze dienst liet weten, dat als de
„Benjamin Jan" onder Deense vlag
komt te varen, er weinig kans is, dat
de Nederlandse schipper zee kan kie
zen. Ten aanzien van de bemanning
bestaan in Denemarken strikte re
gels. bijvoorbeeld de regel, dat de
schipper de Deense nationaliteit
moet bezitten.
Helemaal somber worden de vooruit
zichten voor de Texelse schipper nu
timmerlieden, monteurs en andere
vaklieden in Thyboroen hebben aan
gekondigd op de Nederlandse treiler
geen werk te zullen verrichten, dat
nodig Is om het schip aan te passen
aan de eisen van de Deense Koop-
vaardljdienst.
De relatie tussen Deense en Neder
landse vissers is al enige tijd kil te
noemen. Vandaar ook dat men Thy-
boroense vissers met leedvermaak
kan horen zeggen, dat de „Nederlan
ders zich steeds meer alleen gelaten
beginnen te voelen".
ran een onzer verslaggevers
AMSTERDAM De raad van bestuur van het Meneba-concern wil dat er een nieuw structuuron-
leizoek wordt gedaan naar de toekomst van het bakkersbedrijf. Op korte termijn zou in de eerste
I ilaats een prognose van de toekomst van deze bedrijfstak gemaakt dienen te worden. Verder is
ten onderzoek nodig naar de vraag of het nieuw gehanteerde prijzensysteem wel in die toekomst
st.
16/9
656.811
chteraf is gebleken, aldus voorzit-
>r mr. M. Martin van de raad van
estuur van Meneba dat het struc-
ïuronderzoek van een jaar of drie
eleden niet diepgaand genoeg is
3 eweest. Het voordeel daarvan is we-
swaar geweest dat er een aanzienlij-
e hoeveelheid capaciteit werd opge-
oekt, maar de vraag wat de Neder-
mdse bakkerij in de toekomst te
achten staat kwam in dat onder-
ik niet aan de orde.
Deze vraag is zo verklaarde de heer
Martin, niet alleen van belang voor
Meneba, maar voor alle bakkersbe
drijven in Nederland. Met name
moet een antwoord worden gevon
den op de vraag wat de invloed is van
de daling van de broodconsumptie
die in ons land gemiddeld twee pro
cent per jaar bedraagt. Aangezien
deze dalende ontwikkeling er al ja
ren inzit en er geen aanwijzingen zijn
voor veranderingen, raakt de gehele
bedrijfstak op den duur in de klem.
Verliezen
Niet alleen de bakkerij-divisie van
Meneba (de belangrijkste sector)
kampt met problemen. Ook de dier-
produktendivlsie, de zoetwarendivi-
sie en de milieu-techniek divisie le
den verlies. Alleen in het meel en in
de recreatie gingen de zaken goed en
werd geld verdiend.
Vooral door het afbrokkelen van de
verkoop van bakkerijprodukten en
de sterke stijging van de grondstof-
fenprijzen van mengvoeder (die niet
kon worden doorberekend, waar
door een zwaar verlies werd geleden)
moest de eerste helft van dit jaar
met een verlies van ruim zes miljoen
gulden worden afgesloten. Hierbij
moet in aanmerking worden geno
men, dat er een belastingvoorzie
ning vrijviel van ruim zes miljoen.
Het „echte" bedrijfsverlies was zo
doende ruim 12.5 miljoen gulden.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Citroen Nederland gaat een nieuwe politiek
moeren ten opzichte van de consument.
Us uitvloeisel daarvan en met de
>edoeling een grotere duidelijkheid
e verschaffen in de autoprijzen dan
ot nog toe het geval was, worden de
irijzen van Citroën-auto's voortaan
genoteerd incl. alle extra's. Dat wil
eggen, dat in deze zgn. „rijklaar-
N
loteei
)rijzen" ook zijn opgenomen de kos-
en van een tectyl-behandeling,
ransportkosten, kosten voor het af-
everingsklaar maken van de auto,
kosten van de kentekenplaten en
irl *IL-plaat, alsmede de kosten van 5
I iter benzine. Niet in de prijs begre
pen is de leges van het kentekenbe
wijs.
Zoals bekend, zijn de prijzen voor
auto's tot nog toe altijd zgn. catalo
gusprijzen. De werkelijke prijs, die
^en koper bij aflevering moet beta
len is echter een andere. Citroën Ne
derland heeft als eerste na een uit
voerige analyse van de situatie be
sloten licht in de duisternis te bren-
'gen, zodat de koper voortaan weet
waar hij aan toe is.
Garantie
Tegelijkertijd is onder de naam
iolKroongarantie een aantal nieuwe ga
rantiebepalingen ingevoerd. In het
kader hiervan wordt o.a. de garantie-
termijn verlengd van 6 maanden tot
l één jaar. Geschillen tussen de koper
en de dealer omtrent de garantie
"zullen worden voorgelegd aan de
FONl ANWB. De uitspraak van de ANWB
zal door Citroën Nederland als bin
dend worden beschouwd.
lijk niet meer over de catalogus
prijs, maar over de (hogere) rijklaar-
prijzen wordt berekend weegt, zo
zegt Citroën Nederland, op tegen de
grotere duidelijkheid in de prijzen,
die nu is verkregen.
Citroën Nederland heeft per 1 augus
tus j.L een prijsverhoging doorge
voerd van l'/i procent. Dit niet in
verband met het voortaan vermel
den van de rijklaar-prijzen, maar als
gevolg van conjuncturele invloeden
en verbeteringen aan de auto's.
Voor de tweede helft van dit jaar
wordt eveneens verlies verwacht.
Hoe groot dit is wilde de heer Martin
niet zeggen. Maar wel dacht hij dat
het „minder beroerd" zal zijn dan de
eerste helft van dit jaar.
Ook voor volgend jaar wordt op
verlies gerekend, zij het minder
groot dan het dit Jaar zal zijn. Het
wordt volgens het bestuur wel 1979
eer er een keer ten goede te zien zal
zijn en deze verwachting werd dan
nog gegeven met veel voorbehoud.
Overheid
Als gevolg van deze verliezen zullen
de balansverhoudingen verslechte-
BRUSSEL De Europese Commis
sie in Brussel, het dagelijks bestuur
van de EG, heeft een einde gemaakt
aan een Nederlands-Belgisch pa
pierkartel. Nederlandse en Belgi
sche fabrikanten van druk- en
schrijfpapier, die 80 tot 90 procent
van de produktie in beide landen in
handen hebben, hebben een eind
moeten maken aan hun overeen
komsten, nadat de commissie in
Brussel daartoe een beschikking
had laten uitgaan.
De overeenkomsten waren afgeslo
ten door de Vereniging van Neder-
landsche Papierfabrikanten van Pa
pierdeeg, Papier en Karton (Cobel-
pa). Hun overeenkomsten werden
strijdig bevonden met de concurren
tieregels van het EG-verdrag.
De betrokken ondernemingen (in
Nederland Van Gelder Zonen in Am
sterdam, Gelderland-Tielens Pa
pierfabrieken te Nijmegen, Papier
fabrieken Van Houtem en Palm te
Apeldoorn, Papierfabriek Huis
kamp en Sanders te Eerbeek en de
Kon. Nederlandsche Papierfabriek
te Maastricht) deelden elkaar hun
prijzen en algemene verkoopvoor
waarden mee en respecteerden we
derzijds hun distributiecircuits.
Ook wisselden de betrokken onder
nemingen hun produktie- en ver
koopcijfers uit. De betrokken pa
pierfabrieken in Nederland fabrice
ren jaarlijks 480.000 ton en die in
België 360.000 ton papier. Het jaar
lijks Nederlands verbruik aan druk-
en schrijfpapier bereikt ongeveer
591.000 ton.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG In de eerste helft van 1977 is aan individuele
bedrijven voor 285 miljoen gulden steun toegezegd, zo schrijft
minister Lubbers van economische zaken de Tweede Kamer.
Een belangrijke ooizaak van dit omvangrijke beroep op de
werkgelegenheidsgelden ligt in de, ook internationaal, voortdu
rend zwakke economische ontwikkeling, zo voegt de bewinds
man eraan toe.
Het nadeel, dat de premie voor de
autoverzekering zoals gebruike-
De verscherping van het beleid ten
aanzien van de steunverlening (5
april j.l. aangekondigd) zal geleide
lijk gebeuren. De doorvoering van
scherpere normen is niet zonder pro
blemen. Voorkomen moet worden,
aldus Lubbers, dat de steunverle
ning schoksgewijze zal verminderen.
Voor heel 1977 kan de overheid ver
plichtingen voor een steunverlening
aan individuele bedrijven aangaan
DEN HAAG De invoer uit
Japan is in de eerste helft van
dit jaar met een grote sprong
vooruit gegaan, zo blijkt uit
gegevens van het CBS.
De invoer uit Japan steeg in de eer
ste helft van dit jaar met 52 procent
tot l.l miljard gulden. Daar staat
tegenover, dat de uitvoer naar Japan
slechts met drie procent toenam tot
229 miljoen gulden. Ook de invoer
uit de overige Aziatische landen (uit
gezonderd het Nabije en het Midden-
Oosten) is sterk toegenomen, name
lijk met 37 procent tot 3.3 miljard
gulden. De uitvoer naar deze Aziati
sche landen steeg slechts met vier
procent tot 1,15 miljard gulden.
Volgens het overzicht van het CBS is
de totale uitvoer in waarde met vijf
procent toegenomen in vergelijking
met de eerste helft van het vorige
jaar. De waarde van de uitvoer be
droeg in de eerste helft van dit jaar
53,9 miljard gulden. De uitvoer bin
nen Europa steeg slechts met drie
procent tot 44,5 miljard gulden. Een
daling vertoonde hierbij de uitvoer
naar Italië (met drie procent) en naar
Engeland (met zeven procent). De
uitvoer naar West-Dultsland steeg
met twee procent tot 16,7 miljard
gulden. De enige landen in Europa
waar Nederland aanmerkelijk meer
naar kon uitvoeren, waren België en
Luxemburg: een stijging van 16 pro
cent tot acht miljard gulden.
De uitvoer naar Oost-Europa daalde
met 1 procent tot een miljard gul
den, maar de uitvoer naar Afrika
steeg met 29 procent tot 2,2 miljard
gulden en die naar Amerika met 21
procent tot 2,9 miljard gulden
tot een bedrag van 627 miljoen. In
dit bedrag is opgenomen de 102 mil
joen gulden aan overloop uit 1976.
De toegezegde steun in de eerste zes
maanden van dit jaar is vooral ge
gaan naar bedrijven in de metaal- en
de textielindustrie.
In de metaalindustrie kregen in to
taal 32 bedrijven steun voor een be
drag van in totaal 138,4 miljoen gul
den. In de textiel is aan 17 bedrijven
voor een totaalbedrag van 78 miljoen
gulden steun toegezegd. Eén che
misch bedrijf ontving hulp voor in
totaal 42,5 miljoen gulden.
Marktberichten
VIS8ERIJ IJMUIDEN - 12.850 kg tong. 218
kisten tarbot en griet. 1579 kisten kabeljauw.
705 kisten koolvis, 447 kisten schelvis, C-
kisten wijting, 2424 kisten schol. 61 kisten
schar. 313 kisten makreel, 197 kisten diversen.
PRIJZEN PER KILOGRAM tarbot
18.54-17.89. gr. tong 15 26-14.67, gr. m. tong 13-
12 60, kl. m tong 11.99-11.73, tong I 9.59-9 41,
tong II 8.03-7.78.
PER 40 KILOGRAM: tarbot 520-161, griet 251-
136, schelvis I 148, II 108, III 122-76. IV 74-40,
wijting III 63-39, schar 78-40, schartong 68,
tongschar 193-121, ham met kop 192-120, kool-
vis I 88-87, koolvla II 97-88, III 90-75, IV 81-57.
leng 112-80, steenbolk 32. krab 46-15, kl. kreelt
324-240, schol I 132-96, II 98-86, III 92-80, IV 84-
73, makreel I 01-31, II 39-21 60. kabeljauw I 186-
165, II 212-174, III 192-132, IV 174-124, V 88-44,
rode poon 200-45, poontjes 57-56. haai 92-78.
inktvis 214.
Besommingen' KW 11 ƒ22640. 22*ƒ38260. 24
ƒ24330, 25 28280, 29 19810, 45 24900. 51
14790. 88 16670, 113 14340, 117 40300. 123
81290. 137 19980, 145 41140, 149 19250,152
18370. 1C7 4330. 173 19240, 175 29370, 189
14690. 194 32330. 214 22420, 226 10360.
SCH 256 22630, WR 32 19030. 57 23910, IJM
20 4500, 29 29940. 30 35120. 44 22400, 154
25770, 209 3400
ren. Om geen enkel risico te lopen
heeft de raad van bestuur van Mene
ba zich tot de minister van land
bouw gewend met het verzoek de
langlopende verplichtingen, waar
van een deel moet worden afgelost
in de komende jaren, te kunnen ver
vangen.
De gedachten gaan hierbij uit naar
een bedrag van 60 miljoen gulden in
vier jaar. Er wordt nog onderhan
deld over de vorm waarin de over
heid de helpende hand zou kunnen
bieden. Het zou kunnen zijn dat het
een dure kredietgarantie wordt om
elders de nodige gelden te kunnen
aantrekken.
In verband met dit verzoek stelt de
Nationale Investeringsbank een on
derzoek in naar de huidige situatie
en de vooruitzichten van Meneba.
Een van de punten die ongetwijfeld
aan de orde zullen komen is de nade
re studie naar de toekomstige ont
wikkeling van Patria. In deze doch
ter werd een Jaar of drie geleden nog
zeven miljoen gulden geïnvesteerd
met het oog op de te verwachten
export. Door de „harde" gulden en
de koersdaling van het Engelse
pond is er niet alleen geen export
van crackers meer maar wordt dit
artikel juist uit het buitenland inge
voerd.
AMSTERDAM De Europese
markt voor „software" (niet de com
puter zelf, maar al datgene wat erbij
komt kijken) biedt goede perspec
tieven. Deze kan groeien van 2700
miljoen gulden op dit moment tot
6500 miljoen gulden in 1981. Dat is
de mening van de heer Eaton, mana
ger voor Europa van ICL Dataskil,
een volledige dochteronderneming
van het Britse ICL-computercon-
cern.
ICL Dataskil heeft onder de naam
Dataskil Nederland in Amsterdam
een Nederlandse vestiging gesticht.
ICL Dataskil is met meer dan 1000
man personeel de grootste „softwa
re" firma van Groot-Brittannië en
de op één na de grootste in Europa.
Dataskil Nederland verwacht in een
tijdsbestek van vijf jaar een aan
zienlijk deel van de Nederlandse
„software" markt te zullen beheer
sen. Deze markt wordt thans ge
schat op 80 miljoen gulden.
BREMEN De Duits-Nederlandse
vliegtuigindustrie VFW-Fokker
krijgt financiële hulp van de West
duitse regering om haar tijdelijke
liquid!teitsmoeilljkheden te over
winnen. Minister van bouwnijver
heid Karl Ravens heeft dit meege
deeld op een bijeenkomst van de
werknemers in Bremen.
Ravens verklaarde dat de Westduit
se regering niet van plan is zich met
de bedrijfsleiding te bemoeien of
een deel van de verantwoordelijk
heid voor de gang van zaken op zich
te nemen. De hulp is alleen bedoeld
om te voorkomen dat mensen moe
ten worden ontslagen.
VFW-Fokker voert met de Westduit
se federale overheid en met plaatse
lijke autoriteiten onderhandelingen
over de toekomst van het bedrijf,
'die onzeker is in verband met de
slechte verkoopresultaten van de
VFW-614, een vliegtuig voor korte
afstanden.
SCHILHOL De charterlucht
vaartmaatschappij Martinair Hol
land heeft de grootste order uit haar
bestaan afgesloten. Het betreft de
opdracht van de Indonesische lucht
vaartmaatschappijen Oaruda en
Mandala om bijna 16.000 bedevaart
gangers naar Djedda en weer terug
naar Indonesië te vervoeren. Met
deze order is een bedrag van ruim
twintig miljoen gulden gemoeid.
AMSTERDAM HVA verwacht dit
jaar een iets hogere concernwinst
dan in 1976 toen netto 2,2 miljoen
werd verdiend. Het In Ethiopië ge
ïnvesteerde vermogen (twee derde
van het totaal) draagt overigens nog
steeds niet tot de winst bij en het
ziet er ook niet naar uit dat dit op
korte termijn zal gebeuren, zo merkt
het bestuur op. Gezien de recente
ontwikkelingen in Ethiopië vreest
de HVA dat de afhandeling van de
vergoeding wegens de gedeeltelijke
nationalisatie van de suikerfabrie
ken en de achterstallige dividendbe
talingen langer op zich zal laten
wachten dan tot voor kort werd ver
ondersteld. Ook In 1977 zullen geen
dividenden uit Ethiopië komen
De Colportagewet, die bijna twee jaar geleden
werd ingevoerd, werkt niet. Deze conclusie
moet worden getrokken uit het projectverslag
van het onderzoek dat mr C. (Clemens) J. M
van Zeijl heeft gedaan naar de werking van de
Colportagewet 1973. Hij zegt het minder hard
dan ik het stel, maar zijn kritiek is er niet
minder om: „De bescherming die de consu
ment op grond van de Colportagewet geniet is
miniem; de sociaal zwakke consument wordt
in het geheel niet beschermd."
in het vervolg van dit
artikel geopenbaard is
'het risico levensgroot, dat
De Colportagewet heeft
tot doel het bestrijden van
agressieve en misleidende
verkoopmethoden door
colporteurs en
colportrices. De middelen
om dat af te dwingen zijn
een inschrijvingsplicht
voor deze lieden en
strafrechtelijke
maatregelen als zij zich
niet aan deze bepalingen
houden. In het kader van
deze rubriek moet ik me
tot de hoofdlijnen en
conclusies van dit zeer
belangrijke onderzoek
beperken. Belangrijk,
omdat dit onderzoek
aantoont dat deze wet de
kwalijke praktijken van
colportage niet of
onvoldoende tegengaat en
omdat hiermee de
minister van
Economische Zaken (en
zijn ambtenaren) met de
neus op de harde
negatieve feiten worden
gedrukt.
Slechter
De feitelijke situatie is
wezenlijk slechter, dan op
grond van het aantal bij
het ministerie van
Economische Zaken
ingediende klachten zou
kunnen worden afgeleid
Het doel van de wet blijkt
te beperkt om de
werkelijke misbruiken
van colportage tegen te
gaan, terwijl de middelen
niet bijdragen tot de
verwezenlijking van dit
beperkte doel.
Deze conclusie is van
groot belang, omdat het
ministerie van
Economische Zaken tegen
het einde van dit jaar op
grond van het aantal
binnengekomen klachten
de werking van de
Colportagewet zal
evalueren. Aangezien het
aantal klachten beperkt is
gebleven waarom wordt
de wet in de huidige
onbevredigende opzet
blijft gehandhaafd.
Daarmee gaat dan tevens
de mogelijkheid van een
algemeen verbod tot
colportage (met enkele
uitzonderingen), dat de
regering destijds zei te
willen overwegen als zou
blijken dat de wet
onvoldoende werkt, de
mist in.
Gebrekkig
Deze gebrekkige werking
is, zo blijkt uit een gesprek
met de heer Van Zeijl, in
grote lijnen terug te
brengen tot twee punten,
namelijk
de ervaring dat het
grote publiek geen of
nauwelijks besef heeft van
het bestaan van de
Colportagewet, niet weet
waar met een klacht te
moeten aankloppen, of er
in de meeste gevallen, niet
toe komt zo'n klacht bij
het ministerie van
Economische Zaken in te
dienen;
het feit dat het
ministerie van
Economische Zakén zélf
niet voldoende achter de
niet-ingeschreven
colporteurs en
colportrices aanzit en
daardoor de
Colportagewet minimaal
uitvoert.
Deze beide punten
beïnvloeden elkaar.
Aangezien er zeer weinig
bij Economische Zaken
wordt geklaagd, wordt
daar het gerieflijke gevoel
gekoesterd dat het met de
colportage wel meevait.
Zouden er evenwel vele of
alle gevallen van
onbehoorlijk
colportage-gedrag
binnenkomen, dan zou
Economische Zaken zich
gedwongen voelen de wet
straffer toe te passen.
Hiervan zou dan ook een
preventieve werking
uitgaan
Kietelen
Met het rapport dat de
Interdepartementale
Commissie voor
Consumentenzaken (ICC)
over deze wet heeft
uitgebracht, kietelt het
ministerie van
Economische Zaken
zichzelf. Hierin wordt
tevreden vastgesteld dat
een "niet onaanzienlijke
daling" van de colportage
is opgetreden sinds het in
werking treden van de
Colportagewet op 1
november 1975. De
gedachte beterde
illusie op het ministerie
van Economische Zaken
moet zodoende wel zijn,
dat de wet goed werkt en
dat de consument er
uitstekend mee gebaat is.
De heer Van Zeijl stelt op
grond van zijn
onderzoekingen en op
basis van zijn ervaringen
als medewerker van de
Utrechtse wetswinkel
echter vast. dat de wet
formeel wel aardig is.
maar materieel niet werkt
„De wet is een lege huls
gebleven", zegt hij. Voorts
merkt hij op in dit
verband dat colporteurs
en colportrices bij
voorkeur opereren in die
wijken, waar de minst
weerbare en dus de meest
kwetsbare mensen wonen.
Juist voor deze mensen is
het een hele stap om zo
zij de weg al weten hun
klacht schriftelijk of
telefonisch (dat kan ook)
in te dienen. De procedure
is bovendien zwaar en
ondoelmatig
Campagne
Vandaar dat de heer Van
Zeijl pleit voor een grote
voorlichtingscampagne
om het publiek op het
bestaan van deze wet en
de bedoeling daarvan te
wijzen en de mensen aan
te sporen onbehoorlijke
gedragingen van
colporteurs en
colportrices te melden.
Tevens zou het klagen
eenvoudiger gemaakt
dienen te worden,
bijvoorbeeld vla Postbus
51 Den Haag. Nu moeten
dii soort klachten naar
het ministerie van
Economische Zaken.
Hoofd Afdeling
Consumentenbeleid. Laan
van Nieuw Oost Indië 259,
Den Haag, Telefoon
070-814011. Geen adres
dus, dat gemakkelijk te
onthouden is.
Daarnaast bepleit de heer
Van Zeijl een actief beleid
door Economische Zaken,
waarin de Economische
Controle-Dienst nuttig
werk zou kunnen doen. De
Colportagewet wordt tot
nu toe uiterst minimaal
uitgevoerd, hetgeen wel
blijkt uit het feit dat
duizenden
niet-ingeschreven
colporteurs en
colportrices hun
praktijken vrijelijk
zonder te zijn
ingeschreven kunnen
uitoefenen, terwijl dat
wettelijk is verboden.
Tenslotte bepleit hij een
verzwaring van de straffen
bij overtreding van de
wet
Punten
Tot besluit nog enkele
opmerkelijke punten die
de heer Van Zeijl heeft
gesignaleerd
In veertien maanden
tijd 1 november 1975-1
januari 1977) werden
slechts 53 klachten bij
Economische Zaken
ingediend:
Van de tienduizenden
zelfstandig of in
loondienst werkende
colporteurs waren er eind
vorig jaar maar 1.172 bij
de Kamers van
Koophandel
ingeschreven.
Hoewel colportage
zonder te zijn
ingeschreven een
economisch delict is, werd
nog geen enkele
colporteur of colportrice
voor de economische
politierechter gedaagd:
De consument wordt in
een koopacte of niet op
de door de wet bepaalde
wijze op zijn
ontbindlngsrecht
gedurende de
afkoelingsperiode van
acht dagen na
dagtekening gewezen.
Het ministerie van
Economische Zaken is
geen instantie gebleken
die de belangen van de
consument behartigt
De heer Van Zeijl besluit
het gesprek met de oproep
nooit te vergeten de
colporteur of colportrice
om zijn/haar naam. adres,
en inschrijvingskaart te
vragen en deze gegevens
te noteren. Voorts hamert
hij erop te klagen als men
op een agressieve en/of
misleidende wijze door
een colporteur of
colportrice is benaderd
Zo'n klacht kan. eventueel
na overleg meteen
consumentenorganisatie
of wetswinkel, schriftelijk
of telefonisch bij
Economische Zaken
worden ingediend
Bij Economische Zaken is
gratis een folder
verkrijgbaar over de
Colportagewet, waarin
met name vragen aan de
komen als "wat hebt u
eraan?" en "wat doet u
ermee?". Aanvragen zou
ik zeggen'
Van meet af aan is er twij
fel geweest over het effect
van deze Colportagewet.
Met name prof. mr M. J. P.
Verburgh had zo zijn be
denkingen. In het Neder
lands Juristenblad van 8
november 1975 schreef hij
al: „Rechtspolitiek bezien
lijkt deze wet dan ook niet
veel meer dan een fop
speen O. Fopspenen geeft
men echter aan zuigelin
gen en dan nog ten on
rechte
Tevoren had de heer Ver
burgh vastgesteld dat we
In de ontwikkeling van het
juridisch denken hier en
daar nu zo ver zijn, dat vrij
algemeen wordt aanvaard,
dat in dat hele systeem
van consumptie-stimule
rende middelen alleen bij
misleiding in reclame
boodschappen en bij al te
opdringerige persoonlijke
consumentenbenaderinK
Peter Lohr (Schouwburgdirecteur). De wereld van de
kunst en die van de reclame stemmen hierin overeen,
dat re beide niet echt zijn; het verschil is dal de wereld
van de kunst geen leugens verdraagt. (Bijeengebracht
door FHV(BBDO).
"buiten de normale ver
koopplaatsen" van een zo
danig misbruik sprake
kan zijn, dat de wetgever
In het geweer moet
komen.
Ingenomen was hij intus
sen wél, dat onder de wet
telijke colportage ook de
"house partij" was komen
vallen, welke colportage-
methode hij terecht als
"een stuitende vorm van
prostitutie van vriend
schapsbandenom
schreef
