Wie mag wat,
waar en hoe
veel vangen?
ersoneel deelt visie IHC-bestuur niet
tariefsverhoging
ichthaven Schiphol
'Kans op vervanging 1800
arbeidsplaatsen afwezig'
Verkoop zomerkleding
achter bij vorig jaar
Kans op EG-visserij-politiek klein
Voorzitter directie Unilever Vleesgroep:
uit rode cijfers te komen
Aannemers:
Aantrekken
Engelsen
„noodsprong"
Produktie damesconfectie loopt terug
Schippersbonden
willen minister van
vervoer in kabinet
Toeristenbenzine in
Italië goedkoper
BNG: Staat zit
ons in de weg
|QAG 25 JUNI 1977
Trouw/Kwartet PS 23 PS 25
De kans, dat Nederlandse vissers maandag toestemming krijgen om de
gewenste 4.500 tot 5.000 ton haring in de Noordsee te vangen (hiervan is al
1.500 ton in Juni binnengehaald) is minimaal. Alt Nederland dit quotum
zou krijgen, dan zouden alle EG-staten samen, op basis van de huidige
verdeelsleutel, 100.000 ton mogen vangen dit jaar. In de Noordzeee zwemt
nu maximaal 150.000 ton. Wordt volgend jaar weer 100.000 ton haring
gevangen (de kleintjes van dit jaar zijn dan groot), dan is de Noordzee,
economisch geilen, leeggevist. Het zal dan zeer veel jaren duren (de
uitgedunde spoeling vermindert de snelheid van vermenigvuldiging) voor
meer de „gezonde" hoeveelheid van 400.000 tot 800.000 ton haring terug is.
door Henk Thomas
HAAG/BRUSSEL Veel
vissers zullen maan-
t het kromme teentjes kij-
grarf de richting van de stad
ïiburg, waar de EG-mi-
s van landbouw en visse-
'brisfc poging zullen wagen om
gemeenschappelijk visse-
sid in een gemeenschap-
Noordzee van de grond
i4i2-|len. Hoewel algemeen
verwacht, dat ze zich zul-
»rtillen, hopen ambtelijke
weepn rond de Europese
1 nissie (het dagelijks be-
53* van de EG), dat er wat
5ing zal komen ln de inge-
standpunten, dat het
as mogelijk wordt over
yisserijpolitiek te onder
den.
isserij in de Gemeenschap zit
Isch en politiek muurvast",
,nniht en ln Brussel „Je kunt niet
chten, dat het debat van
lag een oplossing biedt, maar
»t er wel toe leidt dat er wat
omt zodat we in alle rust ver
innen werken".
t
iserij op de Noordzee zit biolo-
muurvast, omdat er ln de afge-
jaren door nieuwe technieken,
potere capaciteit zoveel is ge-
at de visstapels op een niveau
waarop stoppen met de
t op bedreigde soorten het bes-
Omdat het stilleggen van een
fstak onmogelijk is koos de
leSujese Commissie voor een sterke
iesuflng van de vangsten.
Muik zit politiek muurvast omdat
1-lldstaten onderling het niet
worden wie wat, waar
»veel mag vangen. Het ultstip-
oncvan een visserijpolitlek ln tlj-
ver2an overvloedige voorraden vis
zentzlenlijk gemakkelijker dan ln
jen i van schaarste. Dat is het pro-
i, dat de ministers maandag
in zien op te lossen.
mijn water en ls dus van mij. De
Fransen daarentegen, gesteund
door de overige lidstaten, willen dat
elke lidstaat vrije toegang krijgt tot
de wateren van de andere lidstaten
om daar te vissen. Als consequentie
van deze standpunten claimen Lon
den en Dublin een exclusieve visse
rijzone van 50 zeemijlen (1 zeemijl ls
1.852 meter) binnen de door de EG-
landen per 1 januari 1977 Ingestelde
200-mljls (economische) zone. De
overige EG-landen wijzen die 50-
mijlszone van de hand en nemen
hoogstens genoegen met wat de Eu
ropese Commissie voorstelde: een
visserijzone van 12 mijl.
Deze kwestie wordt maandag dus
niet opgelost, vrezen kringen rond
de Europese Commissie. Ze zijn al
blij als de standpunten wat losser
komen te liggen. Ze zeggen: „stel
dat de Britten en Ieren afzien van
die 50 mijl en daarvoor ln ruil alle vis
in de Noordzee opeisen, dan ls dat
weliswaar niet acceptabel, maar wel
onderhandelbaar. Zoals de zaak nu
ligt kan er niet eens onderhandeld
worden".
Op de wip
"ar
«ties
probleem kan alleen worden op-
:t als Londen en Dublin ener-
en Parijs anderzijds water bij
1jn doen. Frankrijk en Groot-
•anlë zijn verreweg de grootste
rij landen van de EG, terwijl de
rij ln Ierland van een te ver
lozen omvang ls. Niettemin
teren de Ieren vlsserlj-asplra-
na wat duidelijk werd ln het Ne-
inds-Ierse visserijconflict van
orige maand. De Britten en Ie
teggen: de (meeste) vis zit ln
De kans dat er geen oplossing wordt
gevonden, dat de partijen zich zelfs
verder ln hun stellingen terugtrek
ken, wordt groter als wordt beseft
dat in Parijs en Londen (de belan
grijkste tegenstanders, ook als het.
om vis gaat) wankele regeringen zit
ten. Callaghan kan alleen regeren
met steun van de liberalen en Gl-
scard d'Estaing niet altijd kan reke
nen op steun van de gaullisten.
Dit betekent dat elke concessie, die
Parijs of Londen doet door de oppo
sitie zal worden uitgebuit. De rege
ringsleiders ln die hoofdsteden be
seffen tegelijkertijd dat de vissers
(ondanks hun zeer kleine aantal,
hun geringe bijdrage tot het natio
naal Inkomen) voortreffelijk de pu
blieke opinie weten te mobiliseren.
Om het vissers-vak hangt een ro
mantisch waas van avontuur, jacht,
godvrucht en gevaar, van vrijbuiters
in het verraderlijke zilte nat en van
rouw (Kniertje, die met het pannetje
soep ln de handen verzucht dat vis
duur betaald wordt.)
Voor Londen speelt door dit alles
nog het probleem van de Schotse
(relatief veel meer vissers) nationall-
teitsprobleem en de herinnering aan
een verloren visserijoorlog tegen IJ
sland. Het blazoen dient nodig opge
poetst en dat kan ln de Europese
arena.
Het ls Intussen niet helemaal eerlijk
de Britten de zwarte Plet toe te
spelen. Door het Instellen van de
economische zones door landen als
Noorwegen en IJsland verliezen de
Britten van alle EG-landen het
meeste vlsgebied. Terwijl Nederland
daar 7.000 ton moet offeren, aten de
Britten er 378.000 ton en het ls daar
om begrijpelijk dat ze hiervoor scha
deloos willen worden gesteld.
Verboden
De problemen over het gemeen
schappelijk vlsserijgebied begon
nen toen belangrijke visserijlanden
als Peru en IJsland, geschrokken
door de sterk teruglopende van
gsten, eenzijdig hun territoriale wa
teren gingen uitbreiden tot 200 mijl
en andere dan de eigen vissers de
toegang tot die zone verboden. Dit
leidde tot visserij-oorlogen en tot
processen voor het Internationaal
Gerechtshof. Hierbij kwam, dat
door het voortschrijden van de tech
nologie het mogelijk werd minera
len uit de zeebodem te winnen.
Alom werd de behoefte aan een
nieuwe (derde) Zeerechtsconferentie
gevoeld.
Dei conferentie begon begin vorig
Jaar en sleept zich tot op de dag van
vandaag voort. Vooruitlopend op de
resultaten van die conferentie gin
gen meer landen over tot de 200-
mijlzone. De EG volgde op 1 Januari
dit Jaar en wel om te voorkomen dat
elders verjaagde vissers naar de
Noordzee zouden komen en daar
stevig aan de overbevlsslng zouden
bijdragen. Bovendien moest de EG
kunnen onderhandelen met o.m. IJ
sland, Noorwegen, de Sowjet-Unle,
de DDR en Polen over de verlening
van wederzijdse visserijrechten. Tot
een overeenkomst met IJsland en
Noorwegen is het nog niet gekomen
(die landen zien meer heil in het
afschermen van hun zones dan ln
het vissen op de EG-Noordzee).
Wel de onderhandelingen met de
8owJet-Unle, de DDR en Polen (die
daardoor de EG voor het eerst feite
lijk erkenden) leidden tot resultaat.
De regeling met de Oostbloklanden
(dlel Juli as. weer afloopt) houdt
o.m. ln dat deze landen ln de Noord
zee het gemiddelde mogen vangen
van de vangsten ln de algelopen tien
jaar, minus nog eens een verminde
ring van 15 procent. Voor de Sowjet-
Unle leidde dit tot een Noordzee-
quotum dat 70 procent minder was
dan de vangst in 1976, voor de DDR
en Polen bedroeg de vermindering
zelfs 90 procent.
Soelaas
Deze aanzienlijke vermindering
Van een onzer redacteuren
ROTTERDAM De kans, dat de Unilever Vleesgroep Neder
land nu of binnen een aantal Jaren kan zorgen voor de vervan
ging van de 1800 arbeidsplaatsen, die ln het kader van de
voorgenomen reorganisatie van de vleesgroep op de tocht komen
te staan, ls afwezig. Aldus lr. N. H. M. Blonk, voorzitter van de
directie van de Unilever Vleesgroep Nederland, ln het personeels
blad van de Nederlandse Unilever Bedrijven.
biedt weinig soelaas, omdat die lan
den hun vangsten concentreerden
op horsmakreel, een weinig gewaar
deerde vissoort ln Europa, en daar
naast wat haring „bijvingen". Om
de visstapels ln de Noordzee van de
ondergang te redden is het daarom
noodzakelijk dat de hoeveelheden
vis, die nog verantwoord kunnen
worden gevangen, onderling tussen
de EG-landen worden verdeeld. En
hierover heerst, zoals gezien het me
ningsverschil. Dit moet? worden bij
gelegd, wil er ooit een behoorlijk
EG-vlsserijbeleld tot stand komen.
De toekomstige visserijpolitlek, zo
als de Europese Commissie zich die
voorstelt, omvat drie elementen.
Het eerste element ls de regeling
van de vraag wat, door wie en hoe
veel er gevangen mag worden. Zon
der veel kans van slagen mogen de
negen ministers van landbouw en
visserij zich maandag over deze
vraag bulgen met in het hoofd de
door de Europese Commissie aange
reikte regel, dat bij de verdeling
rekening moet worden gehouden
met de visactlvitelten ln het verle
den. Deze regel wordt gecorrigeerd
voor bepaalde regio's ln de EG, die
zeer van vis afhankelijk zijn (IMER-
LAND, Schotland).
Het tweede onderdeel van de visse
rijpolitlek is het structuurbeleid dat
zich richt op de capaciteit van de
produktlemiddelen. Het ls volgens
de Europese Commissie onont
koombaar. dat bij de huidige vls-
schaarste op de Noordzee de van
gstcapaciteit moet worden vermin
derd teneinde de resterende capaci
teit rendabel te houden. Hierbij valt
te denken aan het uit de vaart ne
men van oude schepen, stillegpre-
mles, afvloeiingsregeling etc. Hier
voor heet de commissie de komende
vijf Jaar 1,45 miljard dollar uitge
trokken.
Tenslotte ls het marktbeleid een on-'
misbaar deel van een visserijpoli
tlek. Het marktbeleid heeft ln het
verleden vorm gekregen door de in
stelling van een oriëntatieprijs (de
prijs die een bepaalde vissoort rede
lijkerwijs dient op te brengen). Om
die prijs te benaderen zij er ophoud-
prijzen ln het leven geroepn. Als op
de visafslag prijzen onder de op-
houdprijs komen te liggen, wordet
de partij uit de markt genomen.
Voor de geïmporteerde vis geldt ver
der de Interventieprijs. Onder deze
prijzen mag niet worden geïmpor
teerd omdat anderd de oriëntatie
prijs ln gevaar komt. Deze prijzen
werden elk Jaar opnieuw vastges
teld.
Vorig Jaar ln maart zei een topamb
tenaar van het ministerie van land
bouw en visserij ln een Interview
met deze krant, dat als er een ge
meenschappelijk visserijbeleid tot
stand zou komen het EG-landbouw-
beleld ln effectiviteit zou worden
overtroffen. Na het zwarte Europa
van kolen en staal, het nu kwijnende
groene Europa van de landbouw,
kan verder worden gewerkt aan de
Europese eenheid: aan het blauwe
Europa van de visserij.
Een goed visserijbeleid zal Inder
daad het landbouwbeleid kunnen
overtreffen, omdat in de visserij het
aanbod aanzienlijk beter ln de hand
kan worden gehouden dan ln de
landbouw. Bij een visserijbeleid, dat
een antwoord heeft gevonden op de
vraag hoeveel mag er gevist worden
(en door wie), hoeft niet te worden
gevreesd voor haringbergen, en
schol-plassen.
Dit is het laatste artikel uit een serie
van twee. Het eerste stond in de krant
van gisteren.
„Er wordt nog steeds gewerkt aan
nieuwe produkten, die ook nieuwe
arbeidsplaatsen zullen opleveren.
Dat zullen echter geen arbeidsinten
sieve produkten zijn". De heer Blonk
ziet dan ook niet dat hiermede, zelfs
niet op zeer lange termijn, 1800 ar
beidsplaatsen kunnen worden ge
schapen.
Ook het, voor Unilever, ontwikkelen
van geheel nieuwe activiteiten levert
volgens hem weinig nieuwe moge
lijkheden op om tot vervanging te
komen van deze arbeidsplaatsen.
„Je kunt onmogelijk zo maar Iets
nieuws gaan beginnen. Daarvoor heb
Je de kennis en ervaring nodig. Met
het vergaren daarvan en met het
opbouwen van een afzetmarkt cijn
zeer veel Jaren gemoeid".
Sociaal onverantwoord
Mr. R. Nolen, directeur personeelsza
ken Nederland, noemt het achterwe
ge laten van maatregelen bij de
vleesgroep „sociaal gesproken on
verantwoord". Het uitblijven daar
van zou nl. de werkgelegenheid van
het gehele personeel van de vlees
groep ln gevaar brengen.
Ten aanzien van de door Unilever ln
1976 gemaakte winst van meer dan 1
miljard gulden en de vraag of dat
niet meebrengt, dat Unilever de mo
rele plicht heeft de werkgelegenheid
in stand te houden merkt hij op, dat
het bedrag van 1 miljard gulden ge
zien dient te worden ln verhouding
tot een omzet van 36.5 miljard gul
den en een geïnvesteerd vermogen ln
meer dan 70 landen. Iets meer dan
drie cent van elke gulden verkoop is
winst. Twee cent hiervan wordt ge
bruikt ln de landen waar Unilever
werkzaam ls voor het ln stand hou
den en voor de uitbreiding van acti
viteiten. daar waar de markt moge
lijkheden biedt
Volgens de heer Nolen accepteert
Unilever wel dat een aantal onderne
mingen tijdelijk verlies lijdt en ln
feite door winstgevende onderne
mingen overeind gehouden wordt
„Een onbeperkte, zeer langdurige
verliesgevende situatie ls echter on
aanvaardbaar. Werkgelegenheid, die
op een onnatuurlijke wijze ln stand
wordt gehouden, zal leiden tot zoda
nige kostenverhoging dat de concur
rentiepositie hopeloos wordt. Het
verlies aan werkgelegenheid wordt
dan catastrofaal".
ncern in gevaar door afstoten off-shore-markt"
sch
TERDAM De centrale ondernemingsraad van IHC-Hol-
deelt de sombere visie van de raad van bestuur, die geen
neer ziet in de buitengaatse markt, niet. Zij is van mening,
ie bedrijfsleiding met een meer positieve instelling, gericht
et voortbestaan van de onderneming, naar de Beleidscom-
ie Scheepsbouw moet gaan.
idernemlngsraad vindt, dat het
jf door het afstoten van de dlvi-
off-shore" op een te wankele
komt te staan. De onderne-
is dan ln hoofdzaak aangewe-
ip haar specialisatie ln bagger-
paal. De marktpositie van IHC-
nd op dit gebied wordt reeds
G1igd door de concurrentie in het
™'s7 Oosten. Dit is volgens de on-
-imingsraadsleden al „beangsti-
te merken. Als het marktaan-
van IHC in de baggermarkt te
rugvalt, ls dit catastrofaal voor het
voortbestaan van het bedrijf, omdat
er na afstoting van de buitengaatse
activiteiten geen andere mogelijkhe
den overblijven.
De OR is ervan overtuigd, dat er nog
voldoende werk ls voor de booreilan
den. Door de steeds stijgende be
hoefte aan energie zal er op de
Noordzee en daar bulten meer werk
komen, vooral omdat het materiaal
snel veroudert. De raad ls bereid mee
ktijd
'een onzer verslaggevers
PHOL De luchthaven Schiphol zegt ln het jaarverslag
ariefsverhogingen, ondanks de genomen maatregelen tot
king van de uitgaven, onvermijdelijk zijn om uit de rode
s te komen. Niettemin zal tot omstreeks 1980 met negatieve
(iciële resultaten rekening moeten worden gehouden,
en.
;Unitde toekomstige ontwikkeling
het verkeer en vervoer betreft
et An de verwachtingen van de na-
He luchthaven vrijwel overeen
n Engelse studie (met betrek-
>t de gemiddelde groei per Jaar
tweeëntwintig Westeuropese
avens tot het jaar 1990.) Dat
.'nt, dat wordt verwacht dat
iantal commerciële vluchten
r 2 procent per Jaar zal toene-
'rJJ het passagiersvervoer met 7.8
Oifnt en het vrachtvervoer met 9.2
li
3 Jerbezetting'
ds in 1975 moet het negatieve
aat over 1976 (verlies 1975
19 miljoen; verlies 1976 18.76
miljoen) voornamelijk worden toege
schreven aan het onderbezettings-
verlies van het stationsgebouw. Dit
wordt weer ln hoofdzaak geweten
aan de stagnatie ln de groei van het
luchtverkeer- en vervoer door de eco
nomische recessie ln de afgelopen
Jaren.
Schiphol heeft, zoals wij dezer dagen
nog schreven, een capaciteit van
achttien miljoen passagiers per jaar,
terwijl er vorig Jaar ruim acht mil
joen passagiers werden verwerkt.
Het vrachtvervoer bereikte vorig
jaar de 256.5 miljoen kilo (plus der
tien procent) en het postverkeer de
12.5 miljoen kilo (plus zeven pro
cent).
te werken aan een studie over een
betere organisatie in het bedrijf, die
het mogelijk moet maken met be
houd van de capaciteit op twee
markten tegelijk te opereren.
Twee weken geleden deelde de raad
van bestuur mee, dat er nog maar
weinig vraag ls naar buitengaats ma
terieel. Hierdoor zijn de overlevings
kansen van de Gusto werf ln Schie
dam, die is gespecialiseerd in de ver
vaardiging van buitengaats materi
aal, gering. De werf heeft tot medio
1978 nog werk, maar er ls geen uit
zicht op meer orders. De bedrijfslei
ding houdt er rekening mee, dat de
Gusto werf waar ruim duizend men
sen werken dicht zal moeten. Een
beslissing is nog niet genomen.
bELEGGINGSMIJ. WERELD-
HAVE zal een bod uitbrengen op
alle uitstaande participaties ln het
Vastgoedbeleggingsfonds „Neder
land", op basis van één participatie
„Nederland" tegen acht nieuwe uit
te geven gewone aandelen Wereld-
have ad 20.
GERO, die in 1975 nog zwaar in de
rode cijfers zat. ls optimistisch over
de toekomst. In de eerste vijf maan
den van dit jaar stegen de omzetten
met ruim 20 procent. Het eindresul
taat over 1977 zal waarschijnlijk dat
van 1976 aanzienlijk overtreffen.
TEXOPRINT BOEKELO (onder
deel van GAMMA HOLDING heeft
de werktijdverkorting voor onge
veer 560 van de 600 werknemers
beëindigd. Voor Vlisco in Helmond
(eveneens Gamma) was het echter
nodig voor 430 van de 1450 perso
neelsleden een derde periode van
werktijdverkorting aan te vragen.
CENTRALE SUIKER verwacht
dat de nettowinst over het op 30
september eindigende boekjaar wei
nig zal afwijken van het resultaat ln
1975/76 18,2 miljoen). Nederlandse
btetenoogst was In 1976477. overeen
komstig de verwachtingen groter
dan in enig ander Jaar. De CSM
produceerde 344.000 (was 334.000)
ton suiker. De directie produceer-
dem344 000 (was 344.000) ton suiker.
De directie zegt dat het Nederlandse
bietenareaal dit Jaar wat kleiner zal
zijn dan vorig jaar, een gevolg van
het feit dat de kosten sterker stijgen
dan de door de EO toegestane prij
sverhoging.
RINCO CAMPING 8PORT: De vak-
bonden zien geen heil meer in een
verzet tegen ontslag van 117 van de
ruim 500 werknemers. Er zijn onver
kochte voorraden ter waarde van 15
miljoen. De directie wijt dit aan het
slechte weer In de voorzomer, maar
volgens de bonden is men, uitgaande
van de uitzonderlijke zomer van 1976
veel te optimistisch geweest met de
produktie.
INDUSTRIE BRONS (vroeger
Appingedammer Brons motoren) had
per ultomo 1976 een negatief vermo
gen van 12,3 miljoen. In 1975 en 1976
is samen 7 miljoen verlies geleden.
De ernstige problemen in de scheeps
bouw stelde Brons voor ernstige pro
blemen. Er is een grote sanering
gaande na afloop waarvan de Noorde
lijke Ontwikkelingsmaatschappij
voor 10 miljoen in het aandelenkapi
taal zal deelnemen. De lopende aan
delen zullen tot 20 procent moeten
worden afgestempeld. De uitgangspo
sitie voor 1977 noemt de directie, wat
de bedrijvigheid betreft, redelijk. De
accountant heeft zich onthouden van
een oordeel over de jaarstukken.
EMS: Het biedingsbericht van de
beleggingsmaatschapppij Sumabel is
vertraagd, mede omdat Sumabel na
der met de EMS wil praten.
FORD NEDERLAND verkocht la
de eerste vijf maanden van dit jaar
29.000 personenauto's tegen 24.006 in
dezelfde periode van 1976. De verkoop
van bedrijfswagens bleef op hetzelfde
peil, zo is tijdens de jaarvergadering
meegedeeld. De vooruitzichten voor
de rest van 1977 worden gunstig ge
acht Het Fordconcern zal in de jaren
1977, 1978 en 1979 3,1 miljard inves
teren in Europa.
Het bij de Vlvo-organisatie aange
sloten levensmiddelengroothandels-
bedrijf UNIGRO heeft zijn omzet in
het op 31 januarie geëindigde boek
jaar 1976-1977 met ruim 18 pet. zien
stijgen van 273 min tot 323 min.
Het bedrijfsresultaat nam toe van
J,4 min tot 2,1 min en de netto
winst van 841.000 tot 1,4 min. In
1977-1978 verwacht Unigro een omzet
te behalen van ca. 509 min.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Het aantrekken van
Engelse bouwvakkers is een soort
noodsprong. Dit zegt voorzitter S.J.
van E1J kelenburg ln een verklaring
van het Algemeen Verbond Bouw
bedrijf (AWB) waarin verbazing
wordt uitgesproken over de reactie
van de federatie Bouw- en Houtbon
den NW/NKV op de berichten over
het aantrekken van Britse bouw
vakkers in het Rijnmondgebied.
Juist ln dit gebied, zo wordt opge
merkt, is de vraag naar vakbekwa
me bouwvakarbeiders het grootst,
terwijl er geen aanbod van geschool
de krachten tegenover staat. Een
van de redenen waarom overheid,
werkgevers en werknemers het ex
periment bijscholing werkloze
bouwvakarbeiders hebben opgezet.
Maar tegenover een vraag van hon
derd vakatures bleken slechts twee
werkloze bouwvakkers bereid en ln
staat de opleiding te volgen.
De heer Van EIJkelenburg herinnert
eraan, al meermalen op het door
lichten van het geregistreerde wer
klozen te hebben aangedrongen om
inzicht te krijgen in het aantal échte
bouwvakarbeiders. Ook de voorzit
ter van de Hout- en Bouwbond CNV
vroeg kortgeleden om dezelfde
maatregel. De werkgevers ln de
bouw blijven Intussen meewerken
aan het opleldlngsexperlment in de
Rijnmond. (Inmiddels ls de oplei
dingsduur verlengd en het expert-
menteergebled uitgebreid met de re
gio's Den Haag, Zeeland en West
Noord-Brabant).
Het AVBB betreurt het, dat malafi
de onderaannemers momenteel vak
bekwame bouwvakarbeiders bij de
bonafide aannemers .wegkopen'.
AMSTERDAM RUBBER ver-
wacht de eerstkomende jaren het
winstniveau van 1976 1,5 miljoen)
te kunnen handhaven. Het negatief
vermogen is momenteel 9,5 miljoen,
zodat zes i zeven jaar nodig zijn om
dit weg te werken. Dis op de jaarver
gadering meegedeeld.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Winkeliers zijn op het ogenblik niet erg te
spreken over de verkoop van dameszomerkledlng. Zomerjurken
blijven ln de rekken hangen en met truitjes en japonnetjes is het
ook niet al te best gesteld, meldt het weekblad Textielvtsie.
De detailhandel ls blijkbaar snel ge
neigd de situatie te vergelijken met
vorig Jaar. Toen beleefden we echter
een overdosis aan wprro zomerweer,
die de afzet van luchUge kleding tot
ongekende hoogte opstuwde. Van
verschillende soorten zomertexUel
was er in Juli toen zo weinig over, dat
de uitverkoop ln Juli nauwelijks nog
de moeite waard was. Volgens Tex-
tlelvisle ls er echter niet zoveel reden
tot klagen als we de huidige situatie
vergelijken met die in 1975 of het
Jaar daarvoor.
In de week tot 18 Juni bleek bij het
publiek wel een enigszins gestegen
behoefte te bestaan aan spljkergoed,
denim en kaki.
ROTTERDAM Het bestuur van
de Federatie van 8chlppersbonden"
ls van oordeel, dat ln het toekomsti
ge kabinet de behartiging van de
vervoersproblemaUek rechtstreeks
door een afzonderlijke minister van
vervoer dient te geschieden. Het
zegt dit ln een brief, die het bestuur
heeft doen uitgaan naar de Kabi
netsformateur. de leden van de
Tweede-Kamer der Staten Generaal
en de daarin vertegenwoordigd zijn
de poliUeke partijen.
Het bestuur baseert dit standpunt
op de grote betekenis van het ver
voer voor de Nederlandse volkshuls-
vesting. de werkgelegenheid en voor
de betalingsbalans vanwege de ex
port van dienstverlening. „In toene
mende mate wordt duidelijk dat de
positie van de Nederlandse vervoer
ders ln het algemeen en van de bin
nenvaart in het bijzonder wordt be
heerst door ontwikkelingen ln Inter
nationaal verband."
Volgens de Federatie vereisen Ne
derlandse vervoersbelangen opti
male politieke en dlplomaUeke Inzet
en deze belangen behoren derhalve
bij een minister te berusten en niet
bij een staatssecretaris.
ROME De benzine voor Ne
derlandse toeristen die Italië
bezoeken wordt goedkoper nu
de prijzen van Italiaanse ben
zinebonnen met ingang van 1
Juli a s. worden verlaagd. Su-
perbenzlne gaat dan 79 cent
per liter kosten en normale
benzine 76 cent per liter.
BIJ het NaUonaal Italiaans
Verkeersbureau in Nederland
bestaat de Indruk, dat er bij de
banken die de verkoop van de
benztnebonnen behartigen, dit
Jaar sprake is van een enorme
vraag naar deze bonnen.
Damesconfectie in het algemeen is
er ln de eerste drie maanden nog wat
meer verkocht dan ln dezelfde perio
de van 1976 hoewel de afzetgroel heel
wat minder sterk was dan vorig Jaar.
Over heel 1976 kochten de vrouwen
10 procent meer confectie dan in
1975 wat gezien de gemiddelde
prijsstijging van 5,5 procent nog een
volumestijging Inhield.
Produktie
Aanzienlijk minder gunstig zijn de
produktiecijfers voor damesconfec
tie. Inclusief de loonveredeling (het
gedeeltelijk uitbesteden van de pro
duktie naar landen met lage lonen)
lagen de produktiecijfers aanzienlijk
lager dan ln het eerste kwartaal van
1976. Zo Zijn slechts 470.000 blouses
gefabriceerd ln de eerste drie maan
den tegen 744.000 tn het eerste kwar
taal van 1976. De produktie van rok
ken en pantalons bleef ook een pro
cent of twintig achter bij vorig Jaar.
Mantels werden er ongeveer 40 pro
cent minder gemaakt. Alleen de ver
vaardiging van Japonnen nam ruim
10 procent toe.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAO De lagere overheid
heeft te weinig gelegenheid geld op
de openbare kapitaalmarkt te lenen
omdat het rijk te veel beslag legt op
die openabre kapitaalmarkt. Deze
mening ventileerde dra. W. Griffi
oen, directeur van de Bank voor
Nederlandse Gemeenten tijdens de
Jaarvergadering van zijn bank. De
BNG leent geld voor gemeenten om
dat deze dat niet zelf mogen doen.
De heer Griffioen stelde in zijn Jaar
rede vast dat de BNG dit Jaar pas
twee emissies heeft kunnen uitbren
gen nadat deze instelling ln 1976 ook
maar op bescheiden wijze kon lenen.
Misschien speelt de verminderde be
tekenis van de openbare kapitaal
markt hier een rol, meende drs. Grif
fioen. Van meer gewicht leek hem
achter het feit dat het rijk zo actief
is op de publieke markt. Was het
netto beroep van het rijk ln 1973 nog
negatief en ln 1974 nog ln de orde
van grootte van 1 percent, in 1975
nam het toe tot 25 percent en in 1976
namen staatsleningen 55 percent
van het totaal ln beslag.
Ook voor de BNG is de onderhandse
markt erg belangrijk geworden, zei
de heer Orlffloen. Toch zou hij de
openbare markt niet kunnen mis
sen. Herhaaldelijk blijkt de onder
handse markt nl. verstarringsver-
schljnselcn te vertonen, vooral op
het gebied van Oe te verwachten
rente. Vla een publieke lening willen
de verstijfde spieren van de onder
handse markt nog wel eens losge-
masseerd worden, aldus de BNQ-
dlrecteur.
