okker in de slag om
'ote Franse order
ennia levensverzekering
MEUBELEN OPHEFFINGSUITVERKOOP MEUBELEN
t brieven van lezers
collectieve
pensioencontracten
Energiebedrijf Rijnland
Trouw
6>
/I De
medewerkster van de
afdeling personeelszaken
FULLTIME
DIRECTIESECRETARESSE/-SECRETARIS.
V Nationale
Investeringsbank
NV
boekhoudkundig
medewerker
steno-typistes en typistes
16 APRIL 1977
TROUW/KWARTET H 17
wordt een politieke zaak
Dick Ringlever
GRDAM Fokker VFW heeft Frankrijk een deel van de produktie van de nog in ontwerp
Super Fellowship in het vooruitzicht gesteld, wanneer Air France haar verouderde
Ues zou vervangen door de Fellowship.
ogenblik heeft men die toe
alleen nog gedaan ten aan-
i de bouw van de motoren.
»t is niet uitgesloten dat de
een nog groter deel van de
rijgen toegeschoven.
ibod is gedaan in het kader
in feite al enkele jaren du-
oncurrentieslag om de ver
van de ruim dertig Caravel-
Air France „liever nog van-
in morgen de deur uit doet".
verouderd (sommige date-
uit 1959) zijn ze door hun
jrandstofverbruik onecono-
»n maken ze te veel lawaai,
tste zal er, vreest men bij Air
in de naaste toekomst wel
e kunnen leiden, dat het toe
sommige vliegvelden zal wor-
veerd.
ir Boeing
bij de
lartmaatschappij zelf weinig
jerd voor de Feil
Fellowship. De
directie heeft al duidelijk te kennen
gegeven liever de Boeing 737 (130
stoelen) aan te schaffen omdat men
met deze fabriek al ruime ervaring
heeft: op de middellange en lange
afstand vliegt de maatschappij al
geruime tijd met de Boeing 727 (150
stoelen) en de Boeing 747 (350 stoe
len). Behalve ten aanzien van het
onderhoud zou gebruik van een der
de Boeing-produkt ook voordelen
bieden bij de training van het vlie
gend personeel.
Maar omdat Air France voor 99 pro
cent in handen van de staat is, acht
Fokker haar kansen nog niet hele
maal verkeken. Want juist de Franse
regering voelt niets voor alwéér een
Amerikaans produkt. Het liefst zou
zij met het oog op de werkgelegen
heid een vliegtuig van eigen bodem
hebben. Maar omdat de Mercure met
zijn 150 stoelen niet in aanmerking
komt, zoekt Parijs het in Europa. En
dat biedt op het ogenblik twee vlieg
tuigen: de Fellowship Mark 4000 (85
duidelijk geschreven, liefst aan één kant getypte, brieven kunnen worden
urd naar: Secretaris Hoofdredactie Trouw/Kwartet. Postbus 859, Arr\sterdam. Bij
latie wdrdt de naam van de schrijver vermeld.
Jezus niet gezegd: ..Maakt al
lken (dat geldt dus voor ie-
i) tot Mijne discipelen en
hen?" Waarom past dan deze
[plechtigheid) niet meer in on-
I, heer Van Royen uit Assen?
nankeert er aan deze tijd, dat
t meer gedoopt kan worden?
>m geldt nog wel de eerste
Ier opdracht (of misschien ook
it meer?) en niet de tweede?
heeft er toch geen beperking
»egevoegd, zoals b.v.: „zodra
et meer passend is in de toeko-
e tijden, dan mag het nagela-
rorden? Past misschien over
oosje het avondmaal ook niet
in de tijd? Waar blijven we als
unerhand alles uit het nieuwe
hent als verouderd moet wor-
■■■eschouwd?
in toetreding tot een gemeente
zijn voor de
Waarom koos Jezus de veel
ichtiger methode van dopen in
Was het niet om, evenals bij
irondmaal de zichtbare tekenen
tn ingesteld, die ons steeds
in gedachtenis moeten bren-
let sterven van Jezus voor ons.
je doop een zichtbaar teken te
zijn van: De afwassing van
ie izonden en 2: Het met Jezus
iven worden, gevolgd door een
kking uit de dood tot een
|0 v leven?
>en wij die „rompslomp" (ik
chte aan de bijbelse doop door on-
pmpeling maar vind ditzelf
rompslomp) niet over voor
tingen dient na te komen om de
godsdienstvrijheid, vrijheid van me
ningsuiting enzovoort, hier ook in de
toekomst veilig te stellen. Dat er
goede dierenwetten moeten komen
en nageleefd. Zo kan men bij 't par
tijbestuur van 't CDA ook zien hoe
veel procent ongeveer niet links geo
riënteerd is en kan men bij de ko
mende kabinetsformatie daarmee
rekening houden.
Voorburg G. M. A. Lintner
Paasgroet
kijk
P. Ten Cate-Kroon
pe
peranto
kt las in Trouw dat een dokter
Turks kind niet helpen kon,
&t hij de vader niet kon ver-
ti. Even later stond er in de
It een bericht over taalmoeilijk-
bij een luchtramp. Het is de
lak, dat er tussen het vliegveld
vliegtuigen Engels wordt ge-
:n. Maar de Fransen houden
daar niet altijd aan. Het ge
in de ruimte tussen de Ameri-
in, die Russisch geleerd hadden
Russen, die zich op het Ameri-
hadden toegelegd verliep wel
stuntelig. Ze hadden in die kor-
Ijd beter Esperanto kunnen le-
Dan hadden ze het veel verder
icht. De ruimtetermen kunnen
in het Esperanto vertaald wor-
Het Nederlandse Rode Kruis en
.T.T. gebruiken al Esperanto,
u maar in de publieke tele-
illen in het hele land! Als de
ito-studie in Nederland ge-
gesteld wordt met die van
ns, Duits, en Engels schieten we
en heel eind op.
sterdam drsj. Tensen
Wie stelde indertijd ook alweer voor,
hem een enkele regel uit een ge
schrift te geven, aan welke regel hij
de schrijver kon ophangen? De
paasboodschap van dr. Beyer Nau-
dé behoeft natuurlijk niemand op
gedrongen te worden. Wie zich niet
aangesproken voelt, kan hem rustig
terzijde leggen. Maar niemand, ook
de heer Goossens niet, heeft het
recht een enkele zin uit de
boodschap te lichten en daarop een
paar vroom klinkende flodders af te
vuren. Dat is stijlloos.
Amersfoort G. Both
Begin van de week
In Trouw van dinsdag 12 april las ik
dat vele miljoenen christenen van
alle kerken het afgelopen weekeinde
het Paasfeest hebben gevierd. Ik
weet dat het een algemeen taalge
bruik geworden is om van weekein
de te spreken, maar mag ik uw ver
slaggever vragen één keer per jaar
met pasen te spreken van het week-
begin?
Assen G. W. Enserink
Milieu
Zou het niet beter geweest zijn als
alle milieubewuste mensen, die op 2
april in Almelo protesteerden tegen
het UC-project, zich met de trein
naar Almelo hadden laten brengen,
in plaats van met de door de organi
satoren georganiseerde bussen.
Ruim 200 vervuilende bussen, ter
wijl de treinen niet overvol waren.
Ouddorp N. Hoogerbrug
Zaire (1)
^ntjes (7)
woord aan de kiezer(es). Dit
rt men telkens beweren. Maar
Zeker niet door allen maar
^ckeloos op no. 1 te stemmen.
nals de heer Paarlberg gevoelde
ik, dat mij n stem de laatste keer
ïeleverd was. En als men nu een-
al niet progressief is? Dan komt
i er in vier jaar heus wel achter,
bijvoorbeeld bij het CDA nog
Jjd vindt, dat spaarzaamheid een
_Jigd is en kleine spaarders be-
ermd en niet beboet dienen te
fden. Dat men de NAVO verplich-
In het commentaar spreekt uw re
dactie over de onbegrijpelijke steun
die president Giscard d'Estaing aan
de president van Zaire biedt. Men
moet zich wel afvragen: Waarom
biedt de Franse president deze
steun? Deels misschien om econo
mische redenen maar grotendeels
omdat de infiltranten in Zaire zich
gesteund weten door Cubanen en
Oostduitse adviseurs. Wat zoeken ze
daar? U beweert dat dit een zaak is
van sterk ideologische overwegin
gen. Volgens ons legitimeert geen
enkele ideologische overweging
steun of hulp aan welke partij dan
ook bij een intern conflict. Deze
hulp van Frankrijk is uitgelokt door
landen die zo hoog nodig hun radi
cale ideologie waar dan ook willen
uitdragen, moet dat nu weer, men
denke aan Angola, ten koste gaan
van duizenden doden. Ieder land
heeft het recht zijn eigen staats
structuur te kiezen maar dit dient
wel te gebeuren op democratische
wijze en niet door middel van in
doctrinatie en geweld van landen en
personen die ten koste van alles hun
ideologie willen uitdragen of met
militair geweld willen opleggen.
Voorburg
A. J. en E. J. Janse de Jonge
stoelen) en de Britse BAC-111 (110
stoelen).
Politiek
De eerste Air France-Fellowship (in gebruik op de nieuwe lijndienst Amsterdam-Lyon-Marseille): de laatste of het begin van een
nieuwe Fokker-vloot?
Het ziet er dus naar uit, dat de keuze
meer een politieke dan een
technische zal worden. Al dient er
ook rekening mee te worden gehou
den, dat de Franse regeringhaar
geuite afkeer tegen Amerikaanse
produkten ook gebruikt en in de
luchtvaartwereld is dat al meerma
len gesuggereerd met andere oog
merken. Eén daarvan zou kunnen
zijn de nog steeds niet officieel gege
ven landingsrechten in New York
voor de supersonische Frans-Britse
Concorde. Een andere: de geringe
belangstelling bij Amerikaanse
luchtvaartmaatschappijen voor de
Airbus, een jumbo voor de middel
lange afstanden, in de bouw waarvan
de Franse vliegtuigindustrie Aero
spatiale een belangrijk aandeel heeft
(ook Fokker is daarbij betrokken). In
dat geval zou de flirt met Fokker-
VFW alleen gezien moeten worden
als een strategie, waarmee de Ameri
kanen onder druk worden gezet.
Banden
Fokker daarentegen gelooft nog
steeds een serieuze kandidaat te zijn
en wijst daarbij op de nauwe banden
tussen de Franse en Nederlandse
vliegtuig-industrie: sinds 1958 heeft
de Franse Breguet-fabriek al meer
dan 350 rompen voor de Friendship
gebouwd. Daarnaast vliegen er in
Frankrijk al ruim veertig Fokker-
produkten (vooral Friendships en
VFW-614) bij de binnenlands maat
schappijen Air Inter, Air Alsace en
Touraine Air Transport. Die laatste
maatschappij heeft sedert enkele
weken een Fellowship verhuurd aan
Air France voor de nieuwe lijndienst
Amsterdam-Lyon-Marseille.
Eerste
Er vliedt dus al één Fellowship in
Air France-kleuren. Of die eerste het
begin zal zijn van een hele vloot
blijft echter nog een vraagteken.
De huidige Fellowship mag dan veel
moderner zijn dan de af te stoten
Caravelles (economischer, eenvou
diger te'besturen, geluidlozer en ge
schikt voor zelfs de kleinste vliegvel
den), zijn capaciteit (85 stoelen) is
aanzienlijk geringer dan de Boei-
eing 737 (130 stoelen), die Air France
wil.
Veel meer kans zou de Super Fel
lowship maken, die op het ogenblik
op de tekentafels ligt. Niet alleen
omdat dit toestel 120 stoelen krijgt,
ook en vooral omdat het be
hoort tot de zgn. tweede generatie
vliegtuigen. Dit betekent onder
meei, dat het wordt uitgerust met
sterkere en nog geruislozer motoren
en voorzien wordt van nieuwe zgn.
superkritische vleugels, een con
structie die de weerstand en dus het
brandstofverbruik beperkt.
Nadeel is echter, dat het eerste toes
tel van dit type pas in 1982 in de
lucht kan zijn. En omdat Air France
zo lang niet kan wachten, zal zij
voorlopig genoegen moeten nemen
met de huidige F-28, die aanzienlijk
kleiner is dan de Boeing 737.
250 miljoen
Desondanks zet Fokker de concur
rentieslag voort in de wetenschap,
dat een eventuele Franse order een
fikse injectie kan geven aan het op
het ogenblik wat op de tocht staan
de bedrijf. Mocht Parijs kiezen voor
Fokker dan zal het in eerste instan
tie gaan om een order voor een vijf
tiental toestellen, waarmee onge
veer 250 miljoen gulden gemoeid
zou zijn. Zou de hele Caravelle-vloot
door Fellowships worden vervangen
dan zou dit een bedrag van 500 mil
joen betekenen. Maar voorlopig lijkt
dfe vette kluif nog hoog in de lucht
te hangen.
WINKELEN
begint bij
ELKE
OCHTEND
INTERKERKELIJKE STICHTING VOOR
GEESTELIJKE GEZONDHEIDSZORG
VOOR 'S-GRAVENHAGE EN OMGEVING
Van de Slichting maken deel uit een Bureau voor Levens- en Gezinsmoeilijk
heden/Medisch Opvoedkundig Bureau, een Bureau voor Preventie, een
Sociaal Psychiatrische Dienst en een P.S.V.G.-bureau voor Seksualiteit en
Geboortenregeling.
Voor de Directie en afdeling Algemene Zaken zoeken wij een
Naast de normale secretaressewerkzaamheden zal de taak bestaan uit het
zelfstandig voorbereiden en notuleren van vergaderingen, het concipiëren van
brieven en het behandelen van de post.
Gedacht wordt aan een kandidaat met middelbare opleiding en de diploma's
typen en steno Nederlands. Zij/hij dient over een goede beheersing van de
Nederlandse taal te beschikken. Enkele jaren ervaring in een secretaresse
functie is noodzakelijk. Leeftijd circa 25-35 jaar.
Voorts verwachten wij van de kandidaat dat zij/hij in staat en bereid is tot
samenwerking binnen het gehele administratieve team van de instelling.
Salariëring in overeenstemming met opleiding en ervaring. Goede secundaire
arbeidsvoorwaarden waaronder een welvaartsvaste pensioenregeling bij het
P.G.G.M.
Wij nodigen u uit uw schriftelijke sollicitatie te richten aan de directie van de stichting,
Willemstraat 26, Den Haag. Nadere telefonische inlichtingen worden verstrekt onder
telefoonnummer 070-64.69.55.
Ten behoeve van ons collectief levensverzekering-
bedrijf en haar relaties verzorgt de afdeling
Collectief Juridische Zaken adviezen op juridisch
en fiscaal gebied inzake
Op deze afdeling hebben wij plaats voor een
medewerker, die pensioenreglementen en
verzekeringsovereenkomsten gaat redigeren en.de
daarbij behorende correspondentie gaat verzorgen.
De verzekeringsovereenkomst, gesloten tussen
Ennia en haar relaties, omvat de regels die gelden
bij de verzekering van de pensioenaanspraken van
de deelnemers. Die aanspraken zijn vastgelegd in
het pensioenreglement.
Voor deze functie denken wij aan een medewerker
met een opleiding op VWO-niveau, redactionele
vaardigheid en belangstelling voor juridische zaken.
U kunt uw sollicitatie - met vermelding van de
letters CJ - richten aan de afdeling Personeelszaken
van Ennia, postbus 202, Den Haag.
In verband mei vertrek van de huidige assistente zoeken wij een
De werkzaamheden bestaan onder meer uit de dageii|kse behandeling en
registratie van ziektemeldingen, vertotaanvragen, hel verwerken van
personeelsmutaties en het verzorgen van een deel van de correspondentie
Onze voorkeur gaat uit naar een medewerkster van 20-25 |aar, die een
goede typevaardigheid heeft en zo mogelijk kan stenograferen. Een
voltooide middelbare schoolopleiding achten wij voor deze functie gewens
Het afwisselende werk vindl plaats in een klein team en wordt goed
gehonoreerd. t
Zowel telefonisch als schriftelijk kunt u van uw belangstelling blijk geven op
de Afdeling Personeelszaken, Camegieplem 4. 's-Gravenhage. Tel 469464
tst. 432.
Op de afdeling Boekhouding van het Energiebedrijf Rijnland is op
korte termijn plaats voor een
De te benoemen funktionaris zal belast worden met o.a. de
verzorging van de crediteuren-administratie, het plannen van de
boekhoudkundige werkzaamheden t.b.v. de computer-input en de
begeleiding hiervan en met diverse controle-werkzaamheden.
Naast het bezit van het diploma S.P.D. of een daaraan gelijk
waardig diploma is interesse voor e.g. ervaring met een
geautomatiseerde aministratie gewenst.
Het salaris is afhankelijk van leeftijd en ervaring en bedraagt
f3.087.- bruto per maand.
De premie A.O.W. komt voor rekening van het bedrijf. Voorts
geldt een goede ziektekostenregeling en opname in het Algemeen
Burgerlijk Pensioenfonds.
Eigenhandig geschreven sollicitaties te richten aan de Directeur
van het Energiebedrijf Rijnland, Langegracht 70, Leiden, onder
vermelding van nummer: ER/77006 in de sollicitatiebrief.
Energiebedrijf Rijnland
De
Nationale
Investeringsbank
NV
Onze bank Is gespecialiseerd In het verlenen van inveaterlngakradlaten
aan het bedrijfsleven.
Op enige van onze afdellngssecretarlaten hebben wij plaatsingsmogelijk
heden voor geroutineerde:
met tenminste een MUtO/MAVO-4 opleiding.
Wi|
interessant werk in een kleine groep
goed salaris
gunstige secundaire arbeidsvoorwaarden, waaronder een 13e maand
mogelijkheid tot deelneming aan een aantrekkelijke premiespaarregeling.
Sollicitaties worden gaarne ingewacht op de afdeling Personeelszaken, Carne-
gieplein 4. postbus 380, 's-Gravenhage. Tel. 469464 tsl. 432.
VERKOOP VAN ALLE MEUBELMERKEN V^oop paachladt mat to—tammlng Kamar van Koophandal an duurt tolang da voorraad atrakt lm. 30 april 1$77.
«A* a o/ Dagelijks geopend van 9.00 tot 17.30 uur zaterdags van 9.00 tot 17.00 uur HD A All/ O II A Al I rri ItAfriil
met echte opheffingskortingen van 20 tot 70% Maandag» na 13.00 uur. Koopavond van 19.00 tol 21.00 uur rnUNK VAN LtcUWEN Bereikbaar:
NU NOG VEEL KEUS IN EETKAMERS en SALONTAFELS IN EIKEN EN MODERN MGR. V. STEELAAN 456 VOORBURG Sa*
