Fiat 132-2000 bedoeld
als 'vlaggeschip'
MITSUBISHI
Trouw liet onderwijs vra;i«|t
Renault 14: uiterst handzaam Slcc°de Jon9
de jong
A
MILJOENSTE KADETT VOOR NEDERLAND
Vaco roept op tot meer samenwerking
Tukker&Verhagen. \j/~
3
Veilig Verkeer blij
met verkeerslessen
in basisonderwijs
Weer kort geding
over Nieuwe Revu
MOTORS CORPORATION
JSUsc^atS! Officieel Mitsubishi Dealer
Automobielbedrijf
Ruiter B.V.
GORINCHEM
autobedrijf VAM MILL B.V.
Tromp Garage B.V.
ROTTERDAM
PUTTERSHOEK
autobedrijf JAN SNEL
iENSDAG 6 APRIL 1977
AUTO
Trouw/Kwartet PS15-RH19
De Duitse Opel-fabriek heeft de mil
joenste Kadett van het huidige type
geleverd aan haar voornaamste afne
mer, General Motors te Rotterdam.
De Opel Kadett is al vele jaren de
meestverkoehte auto in Nederland
en wordt door zeven procent van
alle Nederlandse automobilisten
gereden.
De miljoenste Kadett liep op 24
maart van de band in de General
Motors-fabriek te Antwerpen. Van
daar is de wagen met enig feestelijk
vertoon naar Rotterdam overge
bracht. General Motors heeft nu een
inruilactie van een ongewoon soort
opgezet oift de miljoenste Kadett
met gesloten beurzen over te dragen
aan de Nederlander, die de oudste
van de rond 360.000 in ons land gele
verde Kadetts bezit. Die oudste Ka
dett wordt dan voor GM een mu
seumstuk. Wie meent de oudste Ka
dett te kunnen bezitten kan dit tot IS
mei bij zijn Opel-dealer opgeven.
De naam Kadett dateert van decem
ber 1936, toen dit tweede Opel-model
met zelfdragende carrosserie de
eerste was de Olympia van eind 1935
in Berlijn wer geïntroduceerd
door Heinz Nordhoff. De latere
schepper van het VW-concern was
De Renault 14: compact uitgekiende vijfdeurs voorwielaandrijver.
op dat moment nog technisch direc
teur van Opel's verkoopleiding. Hij
kwam bij Opel in 1929, het jaar waar
in GM de Duitse fabriek overnam,
en hij heeft de Opel-fabrieken ook in
de oorlogsjaren geleid, reden waar
om GM hem in 1945 niet meer
Reeds in de laatste van de jaren *30
werd Opel met de Kadett het best
verkochte merk van ons land. In de
jaren '50 en '60 nam Volkswagen de
eerste plaats in, maar sinds 1969 is
Opel opnieuw het meestverkoehte
automerk. De eerste naoorlogse Ka
dett, die geïntroduceerd werd in
1962, heeft hiertoe het meest bijge
dragen. Dit model kostte toen 5.340
gulden. De prijs is sindsdien ver
dubbeld, maar ook het model werd
steeds verbeterd.
In 196S verscheen de tweede Kadett-
generatie, kort nadat de produktie
van de eerste het half miljoen had
overschreden. Van de tweede serie
zijn er bijna 2,65 miljoen gebouwd.
Deze serie werd eind 1973 vervangen
door de huidige generatie, waarvan
de bijzonderste uitvoering de drie-
deurs „City" is. Van dit type, dat
twee jaar geleden verscheen, wor
den namelijk overal waar grote GM-
fabrieken staan, varianten gemaakt.
Dat zijn de Amerikaanse Chevrolet
Chevette, de Britse Vauxhall Che-
vette en de Japanse Isuzu Gemini,
terwijl ook de weer wat afwijkende
Braziliaanse Chevrolet Chevette
constructief op de Opel Kadett
berust.
Elke auto wordt gevormd uit een
compromis van eigenschappen,
maar Renault is er met de nieuwe
Veertienwel in geslaagd zeer veel
karakteristieke en goede eipenaar-
dtgheden van vele wagens in één
model bijeen te brengen. De Renault
14 blijkt een buitengewoon handza
me auto, enerzijds compact en aan
trekkelijk qua rijkosten, anderzijds
ruim met een optimum aan wegllg-
ging en comfort.
Het model vormt de gulden midden
weg tussen de 3,50 meter lange Re
nault 5 en 4,50 meter lange Renaults
20 en 30 TS. Het is vier meter en twee
centimeter lang, het heeft de beken
de vijf deuren en bijna dezelfde bin
nenruimte als de royale Renault 16
(die 15 cm. langer is), maar het rijdt
met de vloerpook en de uiterst lichte
en preclese besturing sportiever dan
die inmiddels alweer twaalf jaar
oude limousine.
De samen met Peugeot ontwikkelde
1200cc-motor van 42 DIN-pk (waar
van de Peugeot 104 coupé een versie
met meer vermogen heeft) levert vol
doende prestaties op bij een gunstig
verbruik. De topsnelheid komt op
143 km. per uur, de acceleratie is
alleszins redelijk en het benzine
verbruik valt rustig rijdend tot én op
twaalf te beperken. De wagen remt
prima, waarbij alleen de TL rembe-
krachtlglng heeft: beide versies L en
TL verschillen technisch verder
niet.
De Renault 14 L kost veertiendui
zend gulden precies; de 14 TL komt
zevenhonderd gulden duurder uit.
In standaarduitvoering behoren bij
de 14 L al achterruitverwarming,
mlstachterlicht en rolgordels. De 14
TL heeft als verdere extra's verstel
bare rugleuningen, een opbergvak
middenin en diuerse kleine details.
Die TL is tegen bijbetaling van 415
gulden ook leverbaar met getint glas
en alleen dan is de voorruit tevens
gelaagd.
Qua uitmonstering is de Renault 14
compleet, maar meer ook niet. Al
leen op dit punt verdient het model
enige kritiek. Bij voorbeeld dat de
binnenverlichting bij avond beperkt
is tot een klein deel van het instru-
mentenbord, waardoor men op de
rest in het duister tast, terwijl de
De Fiat 132-2000, die in het interieur talrijke aardige snufjes heeft.
Fiat heeft ter vervanging van het
zescilindermodel 130 als nieuwe top-
wagen voor het merk een sterk her
ziene 132-2000 uitgebracht. Het Itali
aanse merk kondigt dit model met
pittige viercilinder tweelitermotor
aan als zijn 'vlaggeschip'. Door talrij
ke verbeteringen is vooral het com
fort zeer hoog geworden.
Het concern uit Turijn wil onder de
eigen naam kennelijk niet meer in de
duurste klassen doordringen. Daar
voor heeft Fiat nu stadgenoot Lan
cia overgenomen, van welk merk na
de Beta de Gamma met viercilinder
2,5 liter motor als topklassemodel
verscheen. De Fiat 132-2000, zoals
die nu in Italië geïntroduceerd is en
in mei naar Nederland komt, zal vol
gens importeur Leonard Lang B.V. te
Amsterdam in de buurt van de twin
tigduizend gulden geprijsd worden
De Fiat 132 2000 munt uit qua rijei-
genschappen en afwerking van de
tails. terwijl ook de veiligheid alle
aandacht van de constructeurs heeft
gekregen. De motor van twee liter
was al leverbaar voor de oude Fiat
132, maar de huidige motor levert 3
pk minder vermogen in totaal 112
DIN-pk qat voldoende is voor een
snelle acceleratie, doch zonder dat
dit teveel geruis maakt. De combina
tie met een vijfde versnelling ls nu
standaard, waardoor de motor rus
tig. dus geruisarm en relatief zuinig,
loopt. Tot verfijningen in detail be
horen rem- en stuurbekrachting en
een geringe pedaaldruk om te kop
pelen of te remmen. Het interieur is
zeer fraai afgewerkt, want stelt
Fiat 'recent onderzoek van psy
chologen en sociologen heeft een
veranderde individuele houding te
genover de auto vastgesteld. Werd
de auto vroeger algemeen gezien als
een projectie van iemands persoon
lijkheid of een status-symbool met
agressieve bijverschijnselen, we zien
de auto nu meer als een 'bezit', uw
een stuk eigen Individuele ruimte'.
Voor de twéeliter-klasse, waarmee
Italië en Nederland bij andere Euro
pese landen vergeleken feitelijk ach
terblijven. verwacht Fiat een goede
toekomst: rijders van grotere wa
gens zouden teruggaan, eigenaars
van kleinere auto's zouden 'opklim
men'. Om prijstechnische redenen is
dan ook een 1600 cc-uitvoering van
de Fiat 132 gehandhaafd. De motor
De Vereniging van Bandenspecialis
ten VACO heeft de deze week geslo
ten beurs Autovak aangegrepen om
een oproep tot samenwerking in de
autobranche te doen. Met een tijdens
de tentoonstelling uitgegeven
vouwblad vraagt de VACO branche
genoten mee te werken aan het geza
menlijk tegengaan van overcapaciteit
en prijsafslag, gezien de onver
antwoord lage bedrijfsresultaten bij
autobedrijven, zoals die uit het
BOVAG-slructuuronderzoek zijn ge
bleken.
ventilatie minder goed regelbaar is
dan bij de Renault 16: met name
naast de bestuurdersstoel kan dU
hinderlijk zijn.
Het overige comfort is ephter een
zeer sterk punt van dit model: de
vering is niet te hard en niet te
zacht; de stoelen zitten zeer prettig;
de loop van de motor is evenwichtig;
de verwarming voldoet best De roy
ale zitruimte en de forse bagage
ruimte, die vergroot kan worden
door de achterbank op te klappen en
die via de „vijfde deur" goed bereik
baar is, bestempelen de Renault 14
tot een zeer handige gezinsauto.
Maar bovenal is de wagen in het
rijden gemakkelijk te hanteren. Het
lijkt wel of men er bijna rechthoekig
een hoek mee kan omslaan, zo per
fect is de wegllgging, zo goed volgt
de koets de koers van belde aange
dreven voorwielen. Het is een zeer
overzichtelijk model, al moet men
naar achteren met relatief flinke
dode hoeken rekening houden. Bij
het rijden benut men de eigenschap
pen het meest door tijdig terug te
schakelen: met behoorlijk wat toe
ren wil de motor echt wel trekken.
Deze Renault heeft naast de prak
tische eigenschappen duidelijk iets
sportiefs, dat wat aan he'. Vijfje doet
denken. Ware het niet zo'n royale
gezinswagen, men zou geneigd zijn
deze Veertien een speelse auto te
noemen. Iets, waaraan naar onze
smaak ook de vormgeving be
antwoordt.
HILVERSUM Veilig Verkeer Ne
derland ls blij dat minister Van Ke-
menade (onderwijs) in het wets
ontwerp basisonderwijs, het ver-
keersonderwljs nu wel uitdrukkelijk
genoemd heeft. In het vorig jaar
ingediende conceptwetsontwerp
werd het niet genoemd, waardoor de
bewindsman de toom van WN op
de hals haalde.
De bezwaren, die WN destijds had
tegen het niet meer verplicht stellen
van verkeersonderwijs, werd met
name Ingegeven door de vrees dat
het verkeersonderwijs snel zou ver
wateren, als de verplichting ont
brak. Volgens de vereniging werden
de pleidooien voor verkeersopvoe-
ding ook ondersteund vanuit het
onderwijs zelf.
van dit model behoudt het vermogen
98 DIN-pk ook niet weinig en
mist de stuurbekrachtiging en de
elektrisch bediende zijruiten, die de
132-2000 standaard wel heeft.
Van de 132-2000 ls één van de voor
naamste nieuwtjes, dat hierop voor
het eerst de extra comfort en wegllg
ging biedende band Michelin TRX
geleverd kan worden. Voor deze
nieuwe Michelin-banden zijn specia
le wielen vereist. Geen enkele auto
fabrikant was daardoor tot nu toe
bereid de TRX-band aan te bieden.
Maar Fiat doet dit nu tegen bijbeta
ling. waarbij de koper echter altijd
verplicht zal zijn de na vele tiendui
zenden kilometers versleten banden
te vervangen door nieuwe Michellns
TRX. Volgens Michelin zal die koper
dan echter ook niet anders meer
willen.
Fiat zal binnenkort eveneens het
model 127 enkele detailwijzigingen
laten ondergaan, terwijl geruchten
de ronde doen over een nieuw type
138 met voorwielaandrijving en vijf
deuren Dit zou volgend Jaar ver
wacht kunnen worden.
Volgens de VACO moeten de tiendui
zend betrokken ondernemers elkaar
de hand reiken om de bedrijstak een
gezondere economische basis te ge
ven, ook al ziet men elkaar als concur
rent
AMSTERDAM Sonja Barend.
Willeke Albertl en Wllleke van Am-
melrooy hebben nu gezamenlijk een
kort geding aangespannen tegen het
weekblad Nieuwe Revu naar aanlei
ding van een artikel in dit blad on
der de titel „Om het fatsoen of voor
de poen". Het handelt over de
rechtszaken die het drietal leder af
zonderlijk tegen Nieuwe Revue met
succes afsloten. Zij achtten zich
toen beledigd door half blote afbeel
dingen in het blad, die sterke gelij
kenissen met hun gezichten ver
toonden.
Het artikel in de Nieuwe Revu.
waarbij onder andere een foto is
geplaatst van een bloot optreden
van Willeke van Ammelrooy in een
VPRO-Fred Haché Show van enkele
Jaren geleden, wordt door het drietal
als onrechtmatig en beledigend er
varen. Dit vanwege passages als „De
harde waarheid over een stel bele
digde dames, die even van de dei
nende Gooise matras stapten om te
kijken of er nog geld te halen viel",
en „het onthullende verhaal over de
kapsones van drie bekende tantes".
Ook een advertentie van Nieuwe Re
vu in een aantal landelijke dagbla
den met verwijzing naar dit artikel
achten zij beledigend.
De dames Barend, Albertl en Van
Ammelrooy eisen publikatle van het
vonnis op de voorpagina van het
blad en het achterwege laten van
enig commentaar van de zijde van
Nieuwe Revu over deze aangelegen
heid, waaronder begrepen „een ver
bod om zulks in de toekomst alsnog
te doen"
Het geding dient hedenmorgen om
negen uur
A
MIT5UBIQMI
Elandsgracht 7-13. Tel. 235223. 10.00-20.00 uur.
Baarsjesweg 281-287 Tel. 163560/126387/18079.
8.30-18.00 uur.
Haarlemmerweg 337. Tel. 825785. 8.30-18.00 uur.
Weesperzijde 74-78. Tel. 924060/351076.
8.30-18.00 uur
Donderdagavond geopend tot 21.00 uur.
Zaterdagen geopend van 10.00 tot 17.00 uur.
MITSUBISHI
MOTORS CORPORATION
Herenstraat 103, Wateringen,
tel. 01742-3973.
MITSUBISHI
MOTORS CORPORATION
Banneweg 1-3.
Telefoon 01830-32344.
MITSUBISHI
MOTORS CORPORATION
Official Mitsubishi dealer
Prinsestraat 49-51, Den Haag
Tel. 070-65.88.51.
MITSUBISHI
MOTORS CORPORATION
Rotterdamsche
Automobiel Centrale B.V.
R.A.C.
Westplein 3
Telefoon 010-115555.
MITSUBISHI
MOTORS CORPORATION
Wilhelminastraat 36
TELEFOON 01856-1630.
MITSUBISHI
MOTORS CORPORAnON
Showrooms Baarlandhof 17. Rotterdam-Pandrecht, tel. 01ü - 80 11 66 en 80 13 46.
Grocncndaal 35a, Rotterdam Centrum, tel. 010 - 33 32 66
Werkplaatsen Baarlandhof 17, Rottordam-Ptndracht. tal. 010 - 80 11 66 en 80 13 46.
Boazamsinuel 45 Rottardam. tal. 010 - 11 11 50
ALKMAAR
Teun de Jong
Lindelaan 56
Tel. 072-16576
ALMELO
G B. Egberink
Ambtstraat 23-27
Tel. 05490-13928
DRACHTEN
J. de Vries
Burg. Wuiteweg 56
Tel. 05120-18077
GAMEREN
L. Hoekstra
Beemstr 122
Tel. 04186-564
HARKEMA
Max Eringa
Reilsmastr. 39
Tel. 05124-2395
PESSE
Doorten BV
Dorpsstraat 28
Tel. 05281-396
ROTTERDAM
Lau Breeman BV
Hooidrift 158-164
Tel. 010-771726
SCHIEDAM
Aulobedn|1 Content
dealer voor Rotterdam en omstreken
Overschieseweg 152
Tel. 010-371918
STAPHORST
Fa. Bilker
Gemeenteweg 304
Tel. 05225-1570
ZUIDLAREN
Automoblelbedrljt
G. Roellsema
Stationsweg 19
Tel. 05905-2664
Elke zaterdag in
Zorn ervoor dat uw advertentiemateriaal donde.u.3c.ste post in ons bezit is.
