Dubbele druktepiek
tussen 2 en 24 juli
Nederland prijst zich
uit de toeristenmarkt
Uit brieven van 1
lezers
Nieuwe reisorganisatie: Stichting 55-plus
Protest tegen plan om
Enka-bedrijf te sluiten
in Emmer Compascuum
VAN SPREIDING KOMT NIETS TERECHT
Amrobank:
255 nieuwe
reisbalies
GIDSEN
Incident tijdens
ballet in Sittard
Wegenbouw vraagt
de werkloosheid
maatregelen tegen
Terlouw wil wel
als lijsttrekker
„Belangen van dorp voorop"
Lek tankschip met
salpeterzuur
aan de grond gezet
Kenia en Tanzania
ruziëen over
luchjtvaartbedrijf
Roofovervallen op
hotelportier en
twee pompstations
MAANDAG 31 JANUARI 1977
BINNENLAND
Als het even kan, ga als u in
Nederland blijft niet op va
kantie tussen 2 en 24 juli. Niet
alleen trekt dan de hele bouw
erop uit, (één miljoen men
sen!) maar ook beginnen op 7
Juli de schoolvakanties in
Noordrijnland-Westfalen. Dat
betekent dus dubbele drukte,
vooral aan de kust.
Een ongelukkige samenloop van
omstandigheden, noemt dat de
Stichting Recreatie, die zich al
sinds jaar en dag beijvert meer
spreiding te brengen in de vakan
ties. En men kan daaraan toevoe
gen: een bewijs, dat het internatio
naal overleg tussen Nederland en
Duitsland in de praktijk nog steeds
weinig effect heeft.
Data
Voor wie nu nog zijn binnenlandse
vakantie moet organiseren, zijn
wellicht de volgende data van
belang:
Van 18 juni tot en met 30 Juli
gaan de basisscholen in Zeeland,
Noord-Brabant en Limburg op va
kantie.
Van 25 juni tot en met 6 augus
tus zijn de scholen in Groningen,
Friesland, Drente, Overijssel, 'Gel
derland, Utrecht en de zuidelijke
IJsselmeerpolders aan'de beurt.
Tussen 2 juli en 13 augustus gaat
de randstad (Zuid- en Noord-
Holland; er op uit.
Het hoogseizoen ligt dit Jaar dus
tussen 18 Juni en 13 augustus, een
periode waarin volgens de Stich
ting fiecreatie 2,7 miljoen vakan
tiegangers in ons land zullen ver
blijven (onder hen 700.000 toeristen,
uit Noordrijnland-Westfalen).
Bij het realiseren van meer sprei
ding blijkt het collectief sluitende
bouwbedrijf nog steeds een pro
bleem van formaat. Al Jaren wordt
daarover tussen werkgevers en
werknemers onderhandeld, maar
tot dusver zonder resultaat. In
principe zijn werkgevers wel bereid
tot een deling in noord en zuid,
maar zij koppelen daaraan de voor
waarde vast, dat de bouwvakker,
die (bijvoorbeeld)- in Groningen
woont en in Nijmegen werkt, dan
wél de zuidelijke vakantiedata in
acht dient te nemen. En daar voe
len de werknemers weinig voor om
dat die Groningse bouwvakker ge
bonden is aan de schoolvakanties
in zijn gebied.
Overigens dient wél de vraag ge
steld of de bouwvakkers zelf die
spreiding zo nodig vinden. De wet
staat toe, dat in overleg met de
directie van een bouwbedrijf kan
worden afgeweken van de landelijk
vastgestelde datum. Maar volgens
de Stichting Recreatie wordt van
deze mogelijkheid door werkne
mers weinig gebruikt gemaakt.
Datzelfde geldt voor de gezinnen
met schoolgaande kinderen. Ook
voor die groep schept de wet moge
lijkheden eerder of later op vakan
tie te gaan: om gewichtige redenen
(en vakanties vallen daaronder)
mogen ouders zes tot en met zes
tienjarige kinderen (leerplichtigen
en gedeeltelijk leerplichtigen) tien
dagen per Jaar de school laten ver
zuimen. Maar ook hier wordt daar
van maar mondjesmaat gebruikt
gemaakt
Vechten tegen de bierkaai derhal
ve? Veelbetekenend is in ieder ge
val het gegeven, dat van de twee
miljoen Nederlanders, die niet aan
data vastzitten er nog steeds zo'n
800.000 toch midden in het hoogsei
zoen op vakantie gaan. Vakantie
vieren op een kluit blijkt voor velen
geen enkel bezwaar.
In het kader van deze actie zijn
drie brochures uitgegeven: een met
algemene tips over bezienswaar
digheden. een met speciale cam
ping- en bungalow-arrangementen
en een met elf hotelarrangementen
in zeven Brabantse steden.
Behalve bi) de VW-kantoren zijn
de brochures ook verkrijgbaar bi)
het NBT (Bezuidenhoutseweg 2.
Den Haag).
Na Limburg en de drie noordelijke
provincies heeft het Nationaal Bu
reau voor Toerisme ditmaal het
zoeklicht gericht op Noord-
Brabant. Drie jaar lang zal onder
het motto „In Brabant barst 't van
de gezelligheid" een campagne
worden gevoerd om de provincie in
de toeristische belangstelling te
brengen. Met name wil het NBT
(samen met de VW'shet toerisme
bulten het hoogseizoen bevor-
deren.
Met het doel een groter deel van de
Nederlandse vakantiemarkt te win
nen, gaat Neckermann dit jaar het
aantal verkooppunten aanzienlijk
uitbreiden. Voor het belangrijkste
deel zal dit gaan via de filialen van
de AMRO-bank. Zijn op het
ogenblik nog 260 kantoren voor de
verkoop van Neckermann-
vakanties ingeschakeld, aan het
eind van dit Jaar zullen dat er 515
zijn. Daarnaast zal de touroperator
zelf ook zeven nieuwe kantoren
openen, onder meer in Leiden,
Alkmaar, Zwolle en Den Bosch.
Deze uitbreiding acht het concern
noodzakelijk om zich te verzekeren
van e^n blijvende plaats op de Ne
derlandse markt. Een stap die me-,
de werd gestimuleerd door de te
ruggang met drieduizend passa
giers vorig Jaar. waardoor het to
taal op 87.000 kwam, zevenduizend
minder dan het geplande aantal.
Hoewel desondanks de winst toch
nog 700.000 gulden bedroeg, vindt
directeur Fritz Aronson dit een te
wankele basis voor een grote orga
nisatie, zeker als men daar tegen
over een omzet van 65 miljoen gul
den zet. „Als we onze gestelde doe
len niet bereiken en die houden
in: 125.000 passagiers in 1978 en
95.000 dit Jaar dan zullen we
andere kanalen moeten vinden om
onze verkopen te stimuleren," zegt
hij.
Hij wijst hierbij op de activiteiten
van het Duitse Neckermann-
concem, dat vorig jaar door het
warenhuisconcern Karstadt werd
overgenomen, en daardoor nu in 72
warenhuizen reizen kan verkopen.
In totaal hoopt men daarmee
100.000 klanten extra te winnen.
De vraag of een dergelijke strategie
ook in Nederland zal worden ge
voerd, vindt Aronson nog te vroeg
om te beantwoorden.
Nederland heeft er sinds be
gin deze maand een reisorga
nisatie bij: de stichting
55-plus-reizen. Zij heeft haar
intrek genomen in een deel
van het WV-kantoor in
Baam.
Doel ervan is in de eerste plaats
ouderen voor redelijke prijzen een
goedverzorgde vakantie aan te bie
den, maar ook de wat minder erva
ren reiziger met raad en daad be
hulpzaam te zijn.
Initiatiefnemer Wim van Zanten,
tot voor kort waarnemend hoofd
van de propagandadienst van de
NCR(adio)V, meent met deze reizen
een leemte in de reiswereld op te
vullen. „Er zijn vrijwel geen moge
lijkheden voor ouderen om op deze
wijze een reis te ondernemen, die zo
van het begin tot het eind en ook
daarna nog wordt begeleid. Op ie
dere reis gaat een medewerkertster)
mee. Ook om administratieve za
ken hoeven de mensen zich geen
zorgen te maken, want reis-, baga
ge- en ongevallenverzekering als
mede een annuleringsverzekering
zijn in de relssom begrepen".
Financieel is het project mogelijk
door een aantal giften, die de stich
ting in staat stellen de eerste aan
loopjaren door te komen.
Er wordt een programma aangebo
den met busreizen naar Luxem-
Van zestig grote wereldsteden staat
Amsterdam wat zijn prijzen betreft
op de veertiende plaats, zo blijkt uit
een recent onderzoek van de Britse
Financial Times.
De vergelijking werd opgesteld op
basis van drie overnachtingen met
ontbijt in een gemiddeld hotel, twee
diners in een hotel, een diner in een
restaurant (ook gemiddeld), drie
flessen wijn van het huis, een lunch
in een hotel, twee snack-maaitijden,
een vijf kilometer lange taxirit en
vijf whisky's in een bar.
De kosten die daarvoor in Londen
worden gemaakt, heeft het blad op
honderd geïndexeerd, en daarmee
vergelijkend scoort Amsterdam 159.
Het duurst bleek zo'n arrangement
in Abu Dhabi, New York en
Frankfort, die scoorden met 232,
resp. 231 en 225.
Opvallend noemt het blad de ver
plaatsing in de lijst van Londen, dat
in één jaar van de 19e naar de 38e
plaats verhuisde. Na Dublin en Lis
sabon is het nu de goedkoopste stad
van Europa.
Dat Nederland duur wordt voor de
toerist en de reizende zakenman,
constateerde onlangs ook de direc
teur marktonderzoek van de KLM
Th. Woltman. Bij de presentatie van
een audio-visuele show, waarmee in
het buitenland propaganda voor Ne
derland zal worden gemaakt, zei hij,
dat ons land bezig is zich als toeris-
tenland uit de markt te prijzen.
„Een goede dienstverlening zou
hierin wellicht verandering kunnen
brengen, maar de bereidheid gasten
goed van dienst te zijn, blijkt niet
het sterkste punt in ons land. Dit zal
de toeristen er op den duur van
weerhouden naar Nederland te
gaan. Is het niet absurd, dat de
toeristenstroora wordt geblokkeerd
door de ongeïnteresseerde houding
van hen die direct bij het toerisme
zijn betrokken?"
Hij achtte dit temeer onbegrijpelijk
omdat het buitenlands toerisme ons
land ongeveer drie miljard gulden
opbrengt
burg, Duitsland, Oostenrijk en
Zwitserland, enkele Rijnreizen en
vliegreizen naar onder meer Israël
en Indonesië. Ook is er een aantal
Nederlandse bestemmingen In op
genomen.
Om de deelnemers niet financieel
te dwingen ln een bepaalde periode
op vakantie te gaan, zijn de prijs
verschillen tussen voor-, na- en
hoogseizoen zoveel mogelijk be
perkt Ze bedragen nooit meer dan
vijftig gulden.
0 Verschenen zijn nieuwe edi
ties van de Holland Camping-
gids en de Internationale cam-
plnggids. De eerste is uitgegeven
door Holland Post (prijs f 10) en
wijst met behulp van 50 kaarten
de weg naar zo'n 2000 Neder
landse kampeeradressen. De in
ternationale gids (f 17,50) geeft
in 400 pagina's informatie over
enkele duizenden campings bui
ten Nederland. In beide (door
Meulenhoff-Bruna gedistribu
eerde) gidsen wordt overzichte
lijk aangegeven over welke voor
zieningen de campings be
schikken.
SITTARD De scène „Zwanen-
meer" van Tsjaikowsky. opgevoerd
door dansers en muzikanten van het
Nationaal Ballet, is in de Sittardse
schouwburg verstoord, toen een on
herkenbaar geschminkte jongeman
het toneel op sprong. De jongen
ontrolde een spandoekje met het
opschrift .mijnwerkers-pensioenen
omhoog". Door een suppoost werd
hij. zonder dat de uitvoering werd
onderbroken, afgevoerd. In de toe
gangshal tot de schouwburgzaal
wist hij zich los te rukken en te
ontkomen.
Het provinciaal steuncomité „Mijn-
pensioenen omhoog" heeft zich van
de actie gedistantieerd. De heer F.
Wormer van het comité zei dat zijn
organisatie er met gelukkig mee is.
Hierdoor kan aan de goede zaak
afbreuk worden gedaan aangezien
het publiek mogelijk een sympathie
voor de actie van de oud-
mijnwerkers kan verliezen en dat
moet voorkomen worden, aldus
Wormer.
Van een verslaggever)
DEN HAAG De Nederlandse Ver
eniging van Wegenbouwers heeft
het kabinet verzocht de problemen
in de grond-, water- en wegenbouw
centraal te stellen bij een nieuw
programma voor aanvullende
werkgelegenheid.
De vereniging wijst daarbij op de
verder gestegen werkloosheid in de
ze bedrijfstak, die overeenkomt met
ongeveer vijftien procent van de ar
beidscapaciteit.
Door het aflopen van werken uit
vorige aanvullende werkgelegen
heidsprogramma's komt er volgens
de vereniging nog een verdere terug
gang van de werkgelegenheid Met
de grootste klem vragen de wegen
bouwers thans maatregelen te tref
fen om de stijgende werkloosheid te
bestrijden, waarbij niet wordt ge
dacht aan financiële steun voor een
individueel in nood verkerend be
drijf. maar aan een in nood verke
rende bedrijfstak. Voor 1977 is een
bedrag van driehonderd miljoen
gulden nodig.
Van een verslaggever
DEN HAAG Dr. J Terlouw heeft
zich. zoais in een deel van onze vori
ge oplage al gemeld, kandidaat ge
steld voor het lijsttrekkerschap van
D'66. Dit deed hij nadat op het se
cretariaat van de partij de 66.000
handtekeningen van kiesgerechtig
de Nederlanders zijn ontvangen
vóór het deelnemen van D'66 aan de
komende Kamerverkiezingen moet
deelnemen. Terlouw is nu fractie
voorzitter in de Tweede Kamer voor
D'66
Korte duidelijk geschreven, helst aan een kant getypte, bneven kunnen worden
gestuurd naar Secretans Hoofdredactie Trouw/Kwartet. Postbus 859. Amsterdam. B»|
pubhkahe wordt de naam van de schnjver vermeld.
Trouw/Kwartet
Blokkade (2)
Heer Hagen, kijkt u er niet wat erg
makkelijk tegen aan. Als mensen
jaren met een kluitje ln het riet
worden gesuurd, kunt u er dan nog
geen begrip voor opbrengen? In vele
dorpen in Noord-Holland, probeert
men al Jaren een effectieve controle
te krijgen, zodat auto's niet meer
met autowegensnelheid langs je kin
deren gaan. Als er hier morgen iets
gebeurt, wat we elke dag verwach
ten, en de overheid had het voor
kunnen zijn, doe ik precies hetzelfde
als die inwoners van Groningen.
Van de politie kun Je, gelukkig, nog
hulp verwachten, maar als er hoge
rop iets consequent fout zit, zijn
zulke blokkades een vredelievende
manier om iets gehoor te krijgen. In
heel Nederland, behalve op de au
tosnelwegen. wordt veel te snel gere
den en structureel wordt er totaal
niets aan gedaan.
Hensbroek
den?" En: „Wat zou hierop de reac
tie zijn van die groepen die zich
zorgen maken voor het behoud van
het milieu, van die groepen die vech
ten tegen de uitputting van de aarde
en haar grondstoffen, en van de
'Club van Rome?"
Waar wij allen voor ons lijfelijk be
staan. voor de voorziening in onze
materiële behoeften, afhankelijk
zijn van de economie, mag toch wel
de vraag gesteld worden of die eco
nomie niet eens moet beginnen om
de bakens te verzetten, en aan de
begrippen: „Vraag" en „Verzadi
ging" die menselijke inhoud te ge
ven die de gewone man daaronder
verstaat.
Ik heb dan het vermoeden dat die
„Golfbeweging in Welvaart", die dr
Post zelf ondoorgrondelijk en angst-
kkend actueel noemt, voor de
laatste maal gesignaleerd is.
Amsterdam
G.J. Pothoven. Zeist
maar de z.g. Sprinters, die worden
Ingezet op korte afstand en snel
moeten kunnen optrekken. Ook
voor Utrecht denkt men aan z.g.
sneltrams en men mag dus deze
nadelen wel goed in de berekenin
gen betrekken. Het ging mij echter
om het feit. dat hier weer het open
baar vervoer ln zo'n kopje verdacht
wordt gemaakt. Toch is dit bericht
tekenend voor de wijze waarop met
algemene nutsbedrijven wordt om
gesprongen. Het openbaar vervoer
lijdt verliezen, dat horen we gere
geld. Maar hoeveel zinnige werkge
legenheid levert het openbaar ver
voer ons? Van hoeveel belang is het,
als mensen niet de eigen auto ne
men? Zou openbaar vervoer niet ge
woon beschikbaar moeten zijn voor
ledereen net zoals ziekenhuizen,
artsen en rioleringen er zijn voor
ledereen? Toch meent de overheid
op het openbaar vervoer te moeten
bezuinigen. En hoe doet ze dat?
Door te mechaniseren, door mensen
te ontslaan (die dan later weer vla de
werkloosheidsuitkeringen een aan
slag doen op een ander gedeelte van
's lands kas), door de treinen sneller
te maken en minder gerieflijk. Wie
heeft daarom gevraagd? En daar
door wordt er weer minder met de
trein gereisd en worden de treinen
nog leger en de verliezen nog groter.
W. H. Kuiper-Verkuyl
A. Wagenaar
Mavo voor moeders
Moet dat nou zo nodig, die mavo
voor moeders? Denken ze nu heus
dat ze hun kinderen kunnen helpen
in deze tijd, waarin het onderwijs
steeds maar weer „verbeterd" moet
worden? En wat te denken van hun
„niet thuis zijn"? En het thuis leren
's avonds. Zouden er nog niet meer
Johge mensen de straat opgaan met
alle gevolgen van dien. als het thuis
toch niet meer zo gezellig is? Jonge
mensen zijn meer gebaat met moe
ders, die de sfeer gezond houden,
dan met de uitleg van een moeilijke
som.
Bergen op Zoom
J. J. Wagenaar-Leijnse
Conjunctuur (3)
In een viertal artikelen heeft J.G.
Post de ups en downs van de wereld
economie vanaf de intrede van de
machine belicht. Hij registreert de
tijden van bloei en perioden van
economische teruggang of mindere
expansie. De oorzaak van die perio
den van mindere expansie is dan de
verzadiging van de markt. Als perio
den van mindere expansie noemt dr
Post de jaren tussen 1815 en 1845,
die tussen 1870 en 1895, vervolgens
de Jaren tussen 1920 en 1940-'45 en
dan de periode vanaf 1970 tot
De Jaren tussen 1920 en 1940 heb ik
en velen met mij aan den lijve on
dervonden. Wat waren wij verza
digd! Het is daarom wel duidelijk
dat dit woord: „Verzadiging" voor
de econoom een andere, een killere
inhoud heeft dan voor de gewone
man.
Dr Post hoopt nu op een nieuwe
economische expansie en haalt met
grote instemming de woorden aan
van Prof. Hansen, die onder meer
zegt:nodig zijn grote en nieuwe
industrietakken, nieuwe produktie-
technieken. nieuwe afzetgebieden,
versnelde wetenschappelijke en
technologische ontwikkelingen,
nieuwe stimulerende productiesec
toren". Twee vragen: „Hoe snel zal
dan die 'Verzadiging' weer optre-
Boycot (slot)
Als ik de brieven over „boycot" lees,
moet ik menigmaal het hoofd
schudden over zoveel onwetendheid
en oppervlakkigheid. Zou het niet
beter zijn eerst eens een grondige
studie van de geschiedenis en de
ontwikkeling van Zuid-Afrika te
maken en daarna het land zelf te
bezoeken om tot een nuchtere be
oordeling te komen? Ik was er twee
maanden en kan volledig onder
schrijven wat oud-burgemeester
Boot, na zijn terugkeer uit Zuid-
Afrika hierover vertelde. Zo vergaat
het de meesten, na een grondig on-
derzoek en na gesproken te hebben
met de gekleurde en de blanke be
volking.
Geldermalsen D. de Jager
Doodstraf (2)
De heer J. W. Scholing vraagt om
reacties op zijn Ingezonden stukje in
Trouw van 25 Januari. Met ergernis
heb ik het commentaar ln Trouw
gelezen. En uw ingezonden brief
doet mij denken: wat een larie. Da
gelijks ondervinden Amsterdam en
wie al niet de gevolgen. Heeft Chris
tus de halfslachtigheid en zoetsap
pigheid gepredikt of iets anders?
TerApel J. Wiegman
Fries (slot)
Ik ben het er niet mee eens, dat men
van bekering mag spreken als men
de Friese taal op de kansel brengt en
dat er dan blijdschap in de hemel zal
zijn. Ik dacht dat er voor bekering
nog wel iets anders nodig was. Ellen
de, verlossing, dankbaarheid. In
Openbaring 19 staat: Hierna hoorde
ik als één luide stem ener grote
schare in de hemel zeggen: Halleluja
enz. Zou dat niet één lieflijke klank
,zijn in plaats van allerlei talen, die
door de zonde in de wereld kwamen
en dan dus zullen zijn weggevaagd?
Zijn er niet veel ernstiger dingen in
de kerken waar we bezorgd over
moeten zijn?
Doesburg H. de Bruijn-Dam
Energieverspilling (2)
„Trein gebruikt meer energie dan
auto." Dit stond boven een artikel
met een geheel andere strekking. In
hèt artikel stond dat niet de gewone
treinen, die met constante snelhe
den rijden, op het ongunstige ener
gieverbruik worden aangesproken.
Middenschool (2)
Drs M. Roesslngh, rector van de
scholengemeenschap Lelystad,
noemt in Trouw van 22 januari als
argument voor de middenschool,
dat de leerlingen van het lager be
roepsonderwijs in het huidige bestel
in een onderwijsfulk gevangen wor
den. De mogelijkheden tot doorstro
ming van l.b.o. (lager beroeps onder
wijs) naar mavo of havo zijn uiter
aard klein. Maar dit is geen argu
ment voor de middenschool. Er
moet en kan gesleuteld worden aan
zo'n doorstroomprobleem o.a. door
het op elkaar afstemmen van pro
gramma's. Ik zie wel eens een Lt.s.-er
op de h.ts.
Een nadeel van het l.b.o. zou ook
zijn dat kinderen, die daar zitten
alleen maar mislukt zijn. Dit komt
mij voor als het oordeel van een
„geslaagde" volwassene. Veel meer
van belang is hoe het kind zich voelt
in het l.b.o. en of hij zich op de
middenschool gelukkiger zal voelen.
Ik betwijfel dat. Het lijkt me frustre
rend om elke dag geconfronteerd te
worden met de snelle, slimme Jan
die je voortdurend laat merken (kin
deren kunnen wreed zijn) dat je
maar niets presteert.
Dat de heer Roesslngh het grote
aantal 2ittenblijvers in het voortge
zet onderwijs misbruikt om aan te
tonen dat velen verkeerd gekozen
hebben, is voor zijn verantwoording.
Ik raad hem aan het Inmiddels tien
Jaar oude boek van De Groot („Vij
ven en zessen") nog eens te lezen.
Als docent aan een grote school
1100 leerlingen) meen ik dat het wel
degelijk zo is dat een grote school
een aantal bezwaren heeft. Ik wil
direct aannemen dat de ervaringen
in Lelystad anders zijn (veel Jonge
leraren). Maar Juist de grote school
zal de vervreemding bij de leraren
versterken.
Het uiteindelijke probleem van de
l.b.o.-oplelding ligt in de maatschap
pelijke waardering. Lager beroeps
onderwijs betekent laag loon. mid
delbaar onderwijs middelmatig
loon. hoger onderwijs hoog loon.
universiteit zeer hoog loon. Maak de
lonen gelijk, en het is aantrekkelijk
en eerbaar het lager beroepsonder
wijs te volgen.
Hengelo (O.) ir B. H. Kraaijenbrink
Van een verslaggever
DINTELOORD Een Belgische
schipper heeft zaterdagavond in het
Volkerak ter hoogte van Dinteloord
zijn met salpeterzuur geladen schip
aan de grond gezet toen bleek dat
het lekte. De Belg had geen toestem
ming gekregen om de Volkerakslui-
zen met lekkage te passeren.
De schipper waarschuwde de
brandweer van Rossendaal en Wil
lemstad om zijn schip met lading in
de gaten te houden en zonodig in te
grijpen. De salpeterlading werd la
ter door een ander tankschip over
genomen. Een matroos van het
schip werd met ademhalinsmoeilijk-
heden in het ziekenhuis opgenomen.
De bewoners van de in de buurt van
het lekke salpeterschip liggende
plaatsen kregen de raad hun ramen
en deuren goed gesloten te houden
tegen gevaarlijke gassen.
Van een verslaggever
EMMER-COMPASCUUM
Met een demonstratieve bij
eenkomst in een café-
restaurant heeft zaterdagmid
dag de bevolking van Emmer
Compascuum geprotesteerd
tegen de voorgenomen sluiting
van het Enka-bedrijf in het
dorp, waardoor ongeveer 315
werknemers werkloos dreigen
te worden. Een viertal sprekers
bracht namens het actiecomité
naar voren dat niet politieke
belangen, maar de belangen
van het dorp voorop staan.
Het bedrijf ls dertig jaar ln het dorp
gevestigd. Het groeide naar een be
zetting van ruim zeshonderd man,
waarvan nu de overgebleven 315
moeten afvloeien. Men is bang dat
het dorp dan zal leeglopen met
rampzalige gevolgen voor de sociale
en culturele voorzieningen.
Volgens een werknemer van het be
drijf, ls de produktie thans hoger
dan ooit te voren. PoliUeke partijen
waren uitgenodigd bij deze bijeen
komst te zijn. Daaraan hadde de
CPN. D'66 en de PvdA gevolg gege
ven. Namens de CPN drong de heer
Fré Meis aan op meer actie. Dit moet
geen begrafenis, maar een aanzet tot
meer stnjd zijn. meende hij. Enka
Emmer Compascuum hoeft niet te
sluiten als de werknemers op hun
stuk staan en de overheid het bedrijf
zal overnemen. Bedrijfsbezetting zal
overwogen moeten worden. Hij deel
de mee dat het bedrijf Juist een grote
order uit Rusland bad gekregen. Er
is volgens hem werk genoeg en er is
ook geld genoeg ln Drente en Gro
ningen.
De heer J. F eens tra uit Arnhem
(D'66) meende dat deze bedrijfsslui
ting een nationaal vraagstuk moest
zijn. De heer H. H. Lange uit Emmen
(PvdA) hekelde fel het feit dat door
het centraal staan van het kapitaal
in het bedrijfsleven mensen worden
gebruikt en misschien wel
misbruikt.
NAIROBI (UPI) - Kenia en Tanza
nia hebben hun woordenstrijd over
de toekomst van East African Air
ways voortgezet. Deze vliegtuig
maatschappij wordt gedreven door
de twee landen en Oeganda, maar ls
deze week vrijwel aan de grond ge
raakt als gevolg van enorme schul
den. In een officiële verklaring heeft
Kenia de beschuldighlng van Tan
zania ontkend dat het verantwoor
delijk zou zijn voor het praktisch
bankroet van de maatschappij Het
land vindt dat het al genoeg geld in
de East African Airways stopt, maar
dat het niet kan blijven doorgaan.
De Tanzaniaanse regering had vrij
dag in een speciale zitting Kenia
gewaarschuwd voor de volledige
consequenUes die zullen voortko
men uit de Keniaanse beslissing de
vliegtuigen aan de grond te houden.
De Tanzaniaanse regering sprak
van „een kliek van profiteurs binnen
de regering van Kenia"
De tekorten van de maatschappij
lelden er zaterdag toe dat onder de
passagiers van een vliegtuig de pet
moest rondgaan. Het vliegveld van
Khartoem (Soedan) weigerde op
krediet brandstof te leveren omdat
East African er al van die hoge
schulden heeft. We passagiers moes
ten toen wel bijspringen, wilden zij
verder kunnen vliegen.
Van een verslaggever
AMSTERDAM/REEK/MIDDEL-
BURO Dit weekeinde zijn roofo
vervallen gepleegd op een hotelpor
tier en twee pompstations. Een
nachtportier van het hotel Roemer
Visscher aan de gelijknamige straat
ln Amsterdam werd zaterdagmor
gen door twee mannen met een mes
bedreigd en gedwongen naar een
achterkamer te gaan. waar zij hem
vastbonden met een stropdas en een
stuk telefoondraad. In de portierslo
ge vonden de mannen wel de sleutel
van de kluis maar die bleek niets te
bevatten. Zij vergenoegden zich
toen met het wegnemen van ruim
honderd gulden uit de portiersloge.
Na het verdwijnen van de overval
lers kon de portier zich bevrijden
De daders waren gisteren nog spoor
loos.
Bij een roofoverval op een benzines
tation aan de oude rijksweg tussen
Nijmegen en Den Bosch ter hoogte
van Reek hebben zaterdagavond
twee gewapende mannen duizend
gulden buitgemaakt. De bediende,
de zestienjarige P. van Aert. werd
bedreigd met een kapmes en een
pistool. De daders verdwenen ln een
auto.
Eveneens twee gewapende mannen
hebben zaterdagavond op een
zelfbedieningspompstation ln Mid
delburg ongeveer vijfhonderd gul
den buitgemaakt. De echtgenote
van de pompbediende was Juist de
kas aan het opmaken toen de ma-
nenn. die een bivakmuts over hun
hoofd hadden, binnenkwamen, de
vrouw met een geweer bedreigden
en haar het geld afhandig maakten.
Het grootste deel van de dagopbren
gst bevond zich in het onderste deel
van de kassa en ls door de rovers
over het hoofd gezien. De vrouw was
zo overstuur dat ze de politie maar
een zeer matig signalement kon op
geven. Ook van deze daders geen
spoor.
