SI
Fokker trekt geen extra
personeel aan voor F-16
I
Commentaar Al vijftig miljoen geïnvesteerd in project
r^1
plant wees moordenaar aan
weer
Bonn bouwt
niet direct
kernfabriek
RTET
NDERDAG 25 NOVEMBER 1976
BINNENLAND
TROUW/KWARTET 5
4'i
V/*
sa.
er dus
eshal-
offici-
i kent
te de
;n be-
maar
?n in-
erkt!"
k uit
anbie-
ik. Ik
nante
waar-
taf de
Weinig
bemoedigend 1
Sedert gisteren zijn de tegenstellin-
en tussen ondernemers en vakbe
weging aanzienlijk scherper en har
der geworden dan in vele jaren het
geval is geweest.
De vakbeweging (CNV en FNV)
heeft een pakket verlangens op tafel
gelegd dat op zichzelf genomen nog
niet eens zo onredelijk kan worden
genoemd. En met onredelijk be
doelen we in vergelijking met wat er
in voorgaande jaren werd gevraagd.
In concreto komt het erop neer dat
het vrij besteedbaar inkomen van
de gemiddelde werknemer in 1977
weinig zal toenemen.
Toch zien de ondernemers van hun
kant bijlange geen mogelijkheid om
de noodzakelijke prijscompensaties
die de vakbeweging ook eist volle
dig te honoreren.
Blijkbaar is men in die kringen
bovendien bevreesd dat de vakbe
weging (en misschien meer dan de
militante leden van 't deel van het
FNV) hoopt dat er nog wel enige
onderhandelingsruimte is, vandaar
de ongebruikelijk harde taal waarin
Van Veen en De Wit de werkge-
versvoorstellen vlak voor Sint-
Nicolaas hebben verpakt.
De kans dat het overlegmodel tus
sen de sociale partners in Neder
land, ook in 1976 nog als voorbeeld
voor vrijwel de gehele wereld kan
worden ten toon gesteld lijkt wel
ver achter ons te liggen.
Juist in die jaren achter ons ligt de
diepste oorzaak van de huidige,
nauwelijks nog op te lossen, proble
men. Al in de jaren zestig zijn
werkgevers en vakbeweging, niet
gehinderd dor kabinetten die al te
waar tilden aan hun verantwoorde-
ijkheid voor de samenleving, be
gonnen met de noodzakelijke reser
ves die een groot export-land met
'een dichte bevolking nodig heeft,
volledig op te maken.
Weinig
bemoedigend 2
De eerlijkheid gebiedt op te mer
ken dat een ongemotiveerd ..groei-
"optimisme zich van vrijwel ons
gehele volk had meester gemaakt.
De koek kon niet op. Er zou nooit
weer grote werkeloosheid komen
enz. enz. enz. Maar nu ziet de
ibalans er geheel anders uit. De
1 erhouding tussen het aantal wer-
I lenden en niet-werkenden is slech
ter dan in vrijwel alle andere rijke
landen.
De investeringen zijn sterker ge
daald dan bij de meeste buren; en
de orderportefeuilles van de onder
nemingen tonen nauwelijks nog eni
ge groei. Nederland heeft in veruit
de meeste bedrijfstakken de
hoogste loonkosten in de Europese
Gemeenschap.
Men kan de balans ook van de
andere kant lezen. In West-
Duitsland wordt heftig geklaagd
over het dure leven.
Bondskanselier Schmidt heeft
nu enkele nuchtere cijfers tus
sen de Bondsrepubliek en Ne
derland laten vergelijken: pre
mie sociale uitgaven West-
Duitsland 13,2, in Nederland
19,6 procent; belastingen
West-Duitsland 23,2 en Neder
land 28,8 procent van het bru
to sociaal produkt.
Bewust koos Schmidt voor Ne
derland, want in de grafieken
uitkomst is Nederland koplo
per wat belastingen en sociale
premies betreft. Met weinig
moeite kan deze balans met
rode cijfers met nog andere
sombere gegevens worden in
gevuld.
Weinig
bemoedigend (3)
Er is evenwel nog één cijfer dat
met ere kan worden vermeld.
Met West-Duitsland telt Nederland
het laagste aantal stakingsdagen van
alle geïndustrialiseerde landen. Wie
nu evenwel let op de grote afstand
die er gegroeid is tussen vakbewe
ging en ondernemers, moet vrezen
dat dit fraaie beeld van het geringe
aantal stakingsdagen binnenkort
uitsluitend historische betekenis zal
hebben.
De vraag komt aan de orde, of er
nog mogelijkheden zijn, dat de soci
ale partners elkaar alsnog vinden.
Die kans lijkt uiterst gering, gezien
ook de reeds gesignaleerde harde
opstelling van partijen.
Een weinig bemoedigende conclu
sie, juist op een moment, dat èn
overheid èn ondernemers èn vakbe
weging elkaar dringend nodig heb
ben om hun gezamenlijke vijanden,
te weten; inflatie en werkloosheid,
onder de knie te krijgen.
door Dick Ringlever
AMSTERDAM Fokker
VFW zal voor het F-16-project
niet of nauwelijks extra perso
neel aannemen. Aan de huidi
ge bezetting heeft het bedrijf
genoeg om de opdracht, waar
mee 525 miljoen gulden (8900
manjaren) is gemoeid, uit te
voeren.
Een en ander is het gevolg van de
onvoorziene stagnatie in de verkoop
van de Fellowship F-28. Vorig en
begin dit jaar zag de toekomst voor
dit toestel er nog zo veelbelovend
uit, dat Fokker een kleine duizend
man extra had aangenomen en het
personeelsbestand daarmee op
achtduizend bracht. Nu er veel min
der F-28's worden verkocht dan was
verwacht zal het grootste deel van
die uitbreiding moeten worden inge
zet voor de bouw van de F-16.
Door die ontwikkeling is ook het
door de vakbonden fel bestreden
plan van Fokker een deel van het
F-16-werk uit te besteden aan de
Duitse tak van het bedrijf volledig
van de baan. Een half jaar terug leek
dit bedrijfseconomisch gezien nog
een noodzaak. De Duitse tak liep
niet best en had een overcompleet
aan mensen, terwijl Fokker-
JNederland het werk bijna niet aan
kon. In korte tijd is die situatie ge
heel veranderd. Ook de Nederlandse
[vleugel van het concern ondervond
Jde gevolgen van de wereldrecessie,
•die bijna alle vliegtuigindustrieën
trof en waarvan vooral de Fel-
lowship-produktie de dupe werd. Bij
Fokker zegt men er dan ook niet
meer aan te denken delen van de
F-16-produktie over te hevelen
Enige uitzondering is het vervaardi
gen van enkele huidplaten, waarvoor
in Nederland niet en in Duitsland
wél de benodigde (dure) pers be
schikbaar is. Op het totaal van de
opdracht betekent dit overigens,
zegt Fokker, maar een paar procent.
investeringen
Intussen is de uitvoering van het
project op dit ogenblik nog niet ver
der dan het voorbereidingsstadium.
Dat betekent, dat onder meer ge
werkt wordt aan de planning, het
vaststellen van de benodigde ge
reedschappen en machines en het
ontwerpen en bouwen van nieuwe
werkplaatsen.
Fokker denkt ongeveer vijftig mil
joen gulden nodig te hebben voor
nieuwe investeringen. Dat is niet ge
ring. maar verwacht wordt dat een
groot deel van machines en ge
reedschappen ook na 1983, wanneer
het project beëindigd zal zijn, nog
gebruikt zal worden.
In dat eerste stadium is inmiddels
ook bepaald hoe het werk onder de
Fokker-vestigingen in Nederland
wordt verdeeld. Voorlopig gaat dat,
als bekend, om het bouwen van het
rompmiddenstuk, de bewegende
vleugeldelen en de kleppen van het
landingsgestel voor in totaal 564
vliegtuigen (voor 348 Noorse. Deen
se. Belgische en Nederlandse toestel
len en voor 216 van de 650 toestellen,
die de Amerikaanse luchtmacht aan
schaft. Daarnaast krijgt Fokker de
eindmontage van de 174 toestellen
voor de Nederlandse en Noorse
luchtmacht. De andere onderdelen
daarvoor worden geleverd door Ame
rika. België. Noorwegen en Dene
marken en door andere Nederlandse
bedrijven (zou bouwt Philips het
achterstuk van de motor plus een
belangrijk deel van de radar. DAF
het onderstel, terwijl De Oude Delft
het vizier in de cockpit voor zijn
rekening neemt).
Voor de bouw van de rompmid
denstukken zullen de Fokkerbedrij-
ven in Dordrecht. Papendrecht en
Woensdrecht worden ingeschakeld
het bedrijf in Hoogeveen levert het
frees- en draaiwerk. de vleugeldelen
worden gebouwd op Schiphol en de
eindmontage zal geschieden op
Ypenburg en Schiphol.
Toezicht
Dat alles zal gebeuren onder het
scherp toeziend oog van de Amerika
nen. die getuige de vele bezoeken
van technische commissies niet al
bij voorbaat overtuigd lijken te zijn
van het Europese kunnen op het
gebied van de vliegtuigbouw
Bij Fokker verwacht men evenwel
geen al te grote problemen. Volgens
de chef van de centrale produktie-
voorbereiding. ir Th van Bijleveld.
..zit er niet zo erg veel in dit vliegtuig
waarvan Fokker zegt: daar hebben
we nog nooit van gehoord".
..Neem nu het lijmen van metalen.
Dat doen wij al 25 jaar Het zijn
veelal bekende principes die op een
wat modernere manier worden uitge
werkt. We gaan alleen een stapje
hoger op de ladder van de techniek.
Voor Fokker heeft dat als voordeel,
dat we weer een stuk nieuwe know
how opdoen, die we ook later goed
kunnen gebtuiken"
Eerste in 1979
Verwacht wordt dat komende zomer
kan worden begonnen met de bouw
van de onderdelen, waarvan de
eerste dan voorjaar 1978 gereed zul
len zijn Het eerste door Fokker afge-
Tekening van de F-16. De donker aangegeven delen (rompmid
denstuk, bewegende vleugeldelen en kleppen van het landingsge
stel) worden door Fokker gebouwd.
F-16 A
SINGLE SEAT
FIGHTER
leverde complete vliegtuig zal
waarschijnlijk midden 1979 de fa
briek uitrollen.
In die eersteling zullen overigens nog
geen door Fokker gebouwde onder
delen zijn verwerkt. Daarvoor wor
den uitsluitend Amerikaanse pro-
dukten van General Dynamics ge
bruikt ..Met opzet", zegt ir Van Bij
leveld, ..omdat de Amerikanen het
best als eersten de fouten uit hun
eigen tekeningen kunnen halen".
Behalve voor Fokker betekent de
opdracht ook voor andere industrie-
en een belangrijke injectie. In Neder
land is dat vooral ook Philips. In geld
uitgedrukt krijgt dit bedrijf een nog
groter aandeel in de totale opdracht Thpnrip
dan Fokker mwiiw
iten tot de aankoop van de F-16. Dat
dit zal gebeuren, lijkt zeer
waarschijnlijk nu juist dezer dagen
Iran een ..koopintentie" heeft onder
tekend voor voorlopig 160 F-16's (zo
als bekend hebben ook Israël. Cana
da. Korea en Spanje belangstelling
voor het toestel). Bij verkoop aan die
landen zullen de vier Europese bou
wers samen een aandeel van vijftien
procent van de waarde van het vlieg
tuig krijgen toegeschoven Wat bete
kent, dat bij 1500 verkochte vliegtui
gen tachtig procent wordt gecom
penseerd (van het bedrag, dat deze
landen aan hun eigen vloot beste
den) en bij tweeduizend toestellen
honderd procent
Compensatie
Voor de vier Europese landen samen
houdt de medewerking aan het pro
ject in. dat 60 procent van de aan
schafkosten van de vliegtuigen (voor
Nederland 2.1 miljard gulden) wordt
terugverdiend, uitgaande van een to
taal van 998 verkochte vliegtuigen
Nog meer wordt gecompenseerd
wanneer ook andere landen beslui-
Nu zijn die laatste cijfers nog maar
min of meer theoretisch, omdat de
Amerikanen een ferme slag om de
arm hebben gehouden. Verwerkelij
king van die compensatie beloven zij
namelijk alleen wanneer Europa
concurrerend kan werken En dat is
in feite nu al niet meer het geval.
Vooral doordat de arbeidskosten in
Amerika lager liggen dan de Europe
se is General Dynamics met zijn
onderdelen al goedkoper dan de Eu
ropese bouwers. Wordt dit verschil
DE
Tekeningen, bij voorkeur in liggend formaat, sturen aan: Trouw,
jury politieke prent. Postbus 859, Amsterdam. Naam en adres aan
de achterzijde vermelden. Voor geplaatste prenten is er een
boekenbon.
VAN EEN LEZER
groter, dan bestaat de kans. dat de
Amerikanen in de toekomst een gro
ter deel van de produktie zullen aan
trekken.
Theoretisch is ook de toezegging van
een mogelijke honderd-procents
compensatie voor de vier Europese
landen samen Waar de bijdragen
van de vier landen in omvang zeer
verschillen (België heeft verreweg
het grootste aandeel. Nederland is
goede tweede, maar Noorwegen en
Denemarken hangen er min of meer
maar een beetje bijligt de veronder
stelling voor de hand. dat België en
Nederland meer dan die 100 procent
(Nederland dus meer dan die 2.1 mil
jard gulden) zullen krijgen en de
beide andere landen aanzienlijk
minder
Weliswaar is in de contracten vastge
legd. dat deze verschillen moeten
worden gecompenseerd door onder
linge handelstransacties in ,.een
soortgelijke branche als de bouw van
de F-16" (dat moeten dus compense
rende transacties zijn met produk-
ten op hetzelfde technologische hoge
peil), maar de vraag is of die in de
praktijk mogelijk zullen zijn Voor
alsnog lijken de Belgische en Neder
landse industrie de sterkste troeven
in handen te hebben.
onder redactie van loes smit
zes een plant uit een pot rukken
en die vertrappen. Alleen een
tweede plant was getuige en die
wees door een heftige reactie met
de schrijfstift later feilloos de
..moordenaar" aan Een verslag
gever van de Prawda was er in
1970 op een sowjet-academie voor
landbouwwetenschappen oogge
tuige van ...hoe een gerstplant het
uitschreeuuxle. toen haar wortels
in heet water gedompeld wer
den": een hypergevoelig electron-
isch apparaat onthulde ..het be
staan van een bodemloos tranen
dal op een brede strook papier.
Als waanzinnig geworden be
schreef de schrijfstift op die witte
baan in grillige lijnen de doods
strijd van de gerstplant
Toen onze Dieffenbachia zo ver
in het doorlooppad. richting zon
licht. overhelde dat we moeite
hadden hem bij het passeren niet
te beschadigen, besloten we de
hele plant een halve slag te
draaien, zodat de tuinslang-
dikke stam met zijn lange takken
en enorme bladeren een prettig
steuntje tegen de muur zou kun
nen vinden Dachten we. Want
toen we na drie kwartier weer
binnen kwamen, bleek de hele
operatie faliekant mislukt. De
dikke stam had waf hij nog
nooit gedaan had zichzelf een
halve slag teruggedraaid hij
hing nu met een grote boog op
nieuw in het doorlooppad. slap
en krachteloos, terwijl zijn tak
ken en eerst zo stevige bladeren
er verfomfaaid (rij hingen, alsof
iemand ze stuk voor stuk had
verfrommeld. Blijkbaar was zijn
nieuwe houding hem niet beval
len en had hij zo willen laten
merken, dat het gangpad en de
zon echt het beste waren Snel
gaven we hem een ander steuntje,
een stevige stok. waaraan hij
goed overeind vastgebonden
werd. en binnen een paar uur was
hij weer helemaal de oude.
Wie ondanks alle berichten over
gewassen die beter groeien als de
boer ze vriendelijk toespreekt, en
over planten die beter gedijen in
een goede dan in een ruzie
achtige sfeer, nog steeds denkt
dat zoiets niet mogelijk is en dat
het onzin is dat planten zouden
reageren op een slechte behande
ling. moet zich maar eens verdie
pen in ..Het verborgen leven van
de plant". In dit boek 1/ 24.50. een
uitgave van A.W. Sijthoff. Lei
den: doen Peter Tompkins en
Christopher Bird verslag van ivat
geleerden in Amerika. Rusland
en nog andere landen door proef
nemingen met planten hebben
ontdekt niet alleen dat een plant
beter groeit en bloeit naarmate
zijn verzorger liefdevoller met
hem omspringt, maar ook dat
planten hevig geëmotioneerd
kunnen raken. Planten zijn
tenslotte levende wezens, „be
zield" worden ze ergens in dit
boek zelfs genoemd
De reeks ontdekkingen begon met
een leugendetector De Hew Yor
ker Cleve Backster. vooraan
staand expert op het gebied van
ondervragingen met deze appa
ratuur. gaf in een opwelling toe
aan een idee om de elektroden
van de leugendetector aan een
van de grote bladeren van zijn
dracaena vast te maken Aan de
detector was een schrijfstift ver
bonden die op grafiekpapier de
resultaten van een onderzoek
pleegt weer te geven. Toen
Backstcr een plens water op de
wortels goot. gaf het papier een
reactie te zien ..die leek op die
van een mens die een korte emoti
onele prikkeling ondergaat" Na
die verrrassing in 1966. ging
Backster cn na hem vele ande
ren verder. Hij liet eens
zonder er zelf bij te zijn een
proefpersoon uit een groepje van
Er zijn veel meer frappante waar
nemingen te citeren, maar dan
komt u misschien even ver als die
kennis van ons. die na lezing van
het boek zelfs geen verdorde bloe
men meer in de vuilnisbak durft
te gooien En of ze dat erg vinden,
hebben bloemen en planten tot nu
toe nog niet eens verteld.
PAS OP MIST
TIPS VOOR AUTOMOBILISTEN i
nen maar ookgerien
worden Daarcrrtover.
dag groot licht ïn
geen stadslichten
Voer's avonds ge
dimd groot licht
Kontroleer
lichting en remlichten
voor u gaat rijden
Meet men plotseling stilstaan schakel
dan de linker richt ingaanwiirer in. dit
werkt bijzonder alarmerend voor het
achter opkomend verkeer
roos met
Maakte deze krant onlangs mel
ding van een nieuwe vinding, de
eetbare roos. een bloemist in
Veendam heeft daar meteen
zoiets als palal-mèt van gemaakt
Het Nieuwsblad van het Noorden
weet. dat de Veendammer Kloos
terhuis. eigenaar van een bloe-
menzaak, tussen zijn planten en
bloemen een frituurbak heeft
neergezet met een paar tafeltjes,
waaraan je versgebakken roos
met mayonaise kunt eten Als de
belangstelling groot genoeg is.
blijft hij eetbare rozen verkopen,
ook rauw. omdat hij ze zeer ge
schikt vindt als voorgerecht bij
het kerstdiner. Overigens vindt
de bloemist rauwe roos niet zo
smakelijk als zijn gebakken
exemplaren met peper, mayonai
se en tomatenketchup Wal hij er
dan precies aan jloet om ze zo
lekker te krijgen zegt hij niet.
want zijn recept is en blijft
geheim.
vouwmotor
In een etalage In Dflsseldorf ont
dekte het ..European Business
Magazine" een opvouwbaar mo-
torvoertulgje. dat het midden
houdt tussen een klein model
brommer en een echte motorfiets.
De ..Mokick Paperino" kan zo
klein opgevouwen worden, dat hij
in de kofferruimte van een nor
male 'kever' past Ondanks zijn
beperkte omvang kun je er nog
een topsnelheid van veertig kilo
meter per uur mee bereiken en
weegt de hele motor 'maar' éénen-
dertig kilo Nog best te dragen,
vindt het tijdschrift, vooral als je
er het bijbehorende tasje voor ge-
brui kf. waarmee je met motor en
al in trein, bus of vliegtuig kunt
stappen Wie twaalfhonderd gul
den wil neertellen kan de gelukki
ge eigenaar van zo'n vouwbrom-
motor worden.
gezond
In Winschoten verdwijnen blij
kens een berichtje in de Winscho-
ter Courant 's nachts regelma
tig de afgeleverde melkproduk-
ten van de trottoirs vóór de krui
denierszaken. die ze overdag aan
hun klanten willen doorverko
pen. De grootste klap kreeg dezer
dagen een Winschoter super
markt De dief pakte daar in één
keer vijf flessen vla. drie flessen
karnemelksepap. drie halve li
ters chocolademelk, tien pakjes
roomboter, vijf liter toetjes, vijf
liter vanillepudding en vier be
kertjes chocolade-vanillesaus
weg Die ziet er voorlopig gezond
uit
door hans de jong
Aanhoudend zacht
Op het moment dat op de
noord-Finse stations Muonio
en Sodankyla respectievelijk
28 en 30 graden Celsius
werd afgelezen, en in het ge
bied ten zuidoosten van Le
ningrad vijftien centimeter
sneeuw werd gepeild, maak
ten zachte atlantische stro
mingen uit west tot noord
west-zich in korte tijd mees
ter van de lage landen en
delen van West-Duitsland
Gisteravond was het wel zeer
zacht In Gorredijk werd om
half acht een kwikstand van
8 8 graden afgelezen, de
hoogste waarde op dat
tijdstip sinds 25 oktober dus
over de laatste circa dertig
dagen.
De aanjager in deze was een
kleine depressie uit IJsland,
die met zevenmijlslaarzen
naar de Noordzee trok en
vandaar Duitsland indook.
Om één uur gistermiddag
was het centrum ai bij Maag
denburg aangekomen met
1011 mbar in de kern. Het
betrof hier een snellopende
golfstoring die weliswaar wat
uitdiepte maar niet van het
kaliber werd om de eerste en
nog steeds niet opdoemende
herfststorm in ons land uit te
lokken.
Het is niet te hopen dat de
zojuist gedemonstreerde
weersontwikkeling kenmer
kend wordt voor het weer van
de komende wintermaanden.
In dat geval nl. lijkt het voor
de schaatsliefhebbers en
hunkeraars naar een elfste
dentocht niet al te best. In de
kortst mogelijke tijd kwam
er een eind aan de activitei
ten van een hogedrukgebied
boven Groenland dat er tij
dens het vorige weekend nog
wel mocht wezen met 1045
mbar Daarna nam het maxi
mum sterk in betekenis af en
zagen we hoe een depressie
bij IJsland de dienst ging uit
maken Op de weerkaart van
woensdagavond trok een
diep minimum van 978 mbar
vanaf de zuidpunt van
Groenland in de richting van
noordwest-IJsland op een on
geveer oostelijke koers Tot
voor kort was de luchtdruk
daar nog 1030 mbar Boven
Groenland is overigens nog
wel een maximum van 1032
mbar voor handen, maar veel
belangrijker voor ons en vér
verwijderd van deze on- vrij 2acht
rusthoek in het hoge Noor
den is een hogedrukgebied
voor de ingang van het Ka
naal Het betreft hier het ou- i
de maar nog niet afgeleefde
maximum (1037 mbar) met
uitlopers over Frankrijk Het
trekt langzaam in zuidooaie-
lijke richting en heeft meege
holpen de zachtere atlan- 10
tische stromingen snel bin-
nen onze grenzen te krijgen
Door de werking van dit Bis-
caje-hoog en wel speciaal
door een uitloper ervan
neemt de kans op opklarin
gen de komende dagen toe.
hoe zuidelijker, hoe meer, in
België meer dan in ons land
Aan de andere kant trekken
depressie-uitlopers over
Schotland naar de Noordzee.
Op de Faröer zakte het
weerglas woensdagmiddag
met vier tot vijf millibar in
drie uur. Weertyjje: regen en
buien, wind: krachtig uit
west. zuidwest bij een tempe
ratuur van acht graden De
daar aanwezige trog van lage
druk breidde zich in zuidoos
telijke richting uit en dat kan
Jan Mayen. dat welbekende
eilandje tussen Groenland en
noord-Noorwegen. —acht gr
c (pergisteren —9). op
Spitsbergen —16 en op het
eilandje Hopen ten zuiden
van Spitsbergen —21 gr. In
Denemarken varieerde de
temperatuur van plus 5 in het
westen tot —4 in het oosten.
Ook dat land zal weldra ge
heel door de zachte atlan
tische lucht overspoeld wor
den en datzelfde wordt ook
verwacht in Duitsland
meebrengen dat er de ko
mende dagen vooral in
noord-Nederland weer regen
te verwachten Is en het weer
daar over het algemeen onbe
stendiger zal zijn dan in zuid
en zuidwest-Nederland
De temperatuur bedroeg op
En zo zal dan. voorlopig bc
keken, de herfst van 1976 wel
als een somber zacht en dui
delijk te zacht seizoen de his
torie ingaan, tenzij er op de
laatste novemberdagen nog
regen van betekenis zou val
len wat we nog niet direct
zien
Hoofwalrr vrudag ,2® november Vllv
singen 4 52-17 20 Haringvllrtslul/*»
5 13 17 29. Rotterdam 6 57 19 29 Sche
veningen 6 04 18 75. IJmuldcn 6 44
19 05 Den Helder 10 36 23 10 Harlln
gen 045-1301 Delfzijl 243 1520
Van onze parlementsredactie
DEN HAAG Minister Lubbers
(Economische Zaken) heeft geen en
kele aanleiding om te vrezen dat
West-Duitsland zelf een ultra
centrifuge-fabriek gaat bouwen, nu
het Nederlandse kabinet de beslis
sing over de uitbreiding van de Al
melose fabriek met enige weken
heeft uitgesteld.
Dat schrijft minister Lubbers aan de
Tweede Kamer. In antwoord op vra
gen van het VVD-kamerlld Porthei-
ne, die vreesde dat door het uitstel
van de beslissing in de ministerraad
West-Duitsland zich zal terugtrek
ken uit het internationale project In
Almelo, dut Nederland 2500 arbeids
plaatsen kan opleveren.
Gegeven het intensieve contact met
de buitenlandse partners, en ons
voornemen om op korte termijn de
besluitvorming in het kabinet af te
ronden, wordt deze vrees niet ge
deeld. aldus minister Lubbers
