Vest er ter ps uitspraak
ver beperken treinen
alt slecht bij bonden
Hier gebeurde het:
'Natuurmonumenten'koopt Otterlose Bos
Ümit en Bolnes
vordt opgeheven
Philips
batterijen
die gaan
lang mee.
op^>kl
'«"Ti
Duitsland onveilig voor
personeel Bloemenhove
Van Agt
Voorstel voor
witte boten"
in Biesbosch
ElJCerst een grondig onderzoek instellen"
„Afbraakproces van
openbaar vervoer"
chtslagaanvrage voor 80 a 90 man
VVDM'er mag
weer timmeren
op de kazerne
Bloemenhove
U gaat heel wat geruster op vakantie
als u eerst naar de Amro Bank gaat.
W. L. Brugsma
naar de VARA
Arrestatie en vervolging mogelijk
Auto verongelukt
PHILIPS
Stuifzand-landschap in Ede voor gemeenschap veiliggesteld
Man krijgt 12.000
gulden voor idee
DAG 27 JULI 1976
BINNENLAND
TROUW/KWARTET 3
een verslaggever
I HAAG De ANWB heeft een
?-boten-plan" voor de Bies-
Het plan komt erop neer dat
kano's en roeiboten kan huren
/de „stiltegebieden" in de Bies-
r h te kunnen bekijken.
e „stiltegebieden" zouden een
worden bij het inwerkingtreden
de vaartuigenverordening van
/recreatieschap „nationaal park
Biesbosch". Er zou dan een „zo
ng" worden ingesteld die het
FT nj veel recreanten onmogelijk zou
fen in die gebieden van de Bies-
In stiltegebieden
motorboten gebruik gemaakt mag
worden.
De ANWB heeft deze suggestie ge
daan in een brief aan het recrea
tieschap. De ANWB erkent dat het
„zoneringsplan" het voordeel heeft
dat er een verschil in recreatiemoge
lijkheden ontstaat, waardoor ook
aan de wensen van. de rustzoekers
en stiltegenieters tegemoetgekomen
kan worden. Het zal dan wel nodig
zyn dat de voertuigen, die nu regel
matig in de af te sluiten gebieden
komen elders een plaats kunnen
vinden. Vanaf die plaats moeten de
mensen dan met kano's of roeiboten
verder kunnen varen. De ANWB
meent wel dat het zoneringsplan pas
van kracht mag worden als er ande
re mogelijkheden geschapen zijn.
Het „witte-boten-plan" wordt ge
daan omdat de ANWB het kennis
nemen van de stiltegebieden in het
hele recreatiegebeuren toch van
groot belang acht.
2Jh door te dringen waar niet van
deze'
istw 1
oedi|
zi
te hjl
zij
der
can qr
erf eSp onze Haagse redactie
rachl
mind?N HAAG De gedachten die minister Westerterp zaterdag uitte ober het drukken van de
en daHen bij de Nederlandse Spoorwegen (hij opperde bepaalde treinen korter te maken en op stille
v^n de frequentie te verminderen) zijn de vakbonden in het verkeerde keelgat geschoten. Ook de
f^Miatiefgroep verkeer en vervoer", waarin milieu- en actiegroepen samenwerken, heeft protest
Gfigetekend.
het;
iets jvervoersfederatie NVV/NKV en
er Wjvervoersbond CNV vinden dat
,naa4terterp eerst maar eens een
ijujig onderzoek moet instellen
e welt de mogelijkheden voor een ef-
dtenter beleid ten aanzien van het
r deJnbaar vervoer, „in plaats van
iet ejens maar weer het snoeimes te
uiken."
11
kf
»r de uitspraken van Westerterp
en terdagavond in „Brandpunt") zei
•rootjvoorzitter van de bedrijfsgroep
'erelflorwegen van de vervoersfede-
1 Bele NVV/NKV. „Dit is het begin
nChij een afbraakproces van het
inbaar vervoer. Frequentiever
andering betekent de doodsteek
het openbaar vervoer. Boven-
is het een aanslag op de
cgelegenheid van ruim vijftig-
kend werknemers in deze sector.
Fpral het feit dat de bewindsman
'bet openbaar zijn gedachten laat
tn over besnoeiingen, voordat hij
grondig onderzoek heeft laten
tellen, zit de bonden hoog. De
V-vervoersbond zegt in een reac-
dat er dringend behoefte is aan
lange-termijn-planning, waarbij
t openbaar vervoer wordt gekop-
Id aan verantwoord particulier
vervoer. „De NS. is de slagader van
het openbaar vervoer en bedient in
die functie het regionaal vervoer,"
aldus de CNV-bond.
„Halt?"
FNV-woordvoerder Mulder: „Iede
reen heeft recht op een goed stukje
mobiliteit. Ik heb het idee dat het
parlement de minister wel een halt
toe zal roepen." Hij acht de kans
niet denkbeeldig dat steeds meer
mensen door de vorige week afge
kondigde tariefsverhogingen voor
het openbaar vervoer (8,5 procent;
méér gebruik zullen gaan maken
van hun eigen auto. Juist omdat de
variabele kosten van de auto
(brandstof en onderhoud) praktisch
gelijk lopen aan de prijs van het
openbaar vervoer, wordt het nood
zakelijk om de kwaliteit van het
openbaar vervoer te verbeteren, al-
;nen:
-Bee'
lar
te;
a?a<
eni|
ich'
Ze1n een onzer verslaggevers
ERIKZEE Voor het personeel van de scheepsdieselmoto-
Iifabriek Smit en Bolnes is de klap uiteindelijk gevallen. Deze
ïheinpk nog zal voor 80 a 90 man van de nog 140 in getal zijnde
fedewerkers een ontslagaanvrage worden ingediend. Dit bete
Aht dat het bedrijf nu onherroepelijk wordt opgeheven.
dus de heer Mulder. Hij denkt hier
bij aan een integrale tariefsregeling
voor het hele openbaar vervoer. Bo
vendien zou één dienstregeling voor
alle takken van het openbaar ver
voer veel góed kunnen doen.
De initiatiefgroep verkeer en vervoer
noemt de uitspraken van de minister
„volkomen in tegenspraak met het
door de regering nog onlangs in het
meerjarenplan personenvervoer uit
gestippelde vervoersbeleid. „Terwijl
de overheidstarieven in het alge
meen dit jaar niet zullen worden
verhoogd, wordt notabene voor het
openbaar vervoer in een eenzijdige
maatregel wel een verhoging voorge
steld", aldus de initiatiefgroep, die
tevens de verwacting uitspreekt dat
de verhoging „ongetwijfeld reizi-
gersverlies veroorzaakt".
De plannen die de minister onlangs
ontvouwde om het streekvervoer
's avonds en in de weekeinden te
beperken (opheffing van buslijnen
waarvan gemiddeld minder dan tien
mensen gebruik maken) hebben felle
reactie losgemaakt van de gekozen
leden van de ondernemingsraad van
de spoorwegen. Zij vrezen dat uit
voering van dit plan zó'n nadelige
invloed zal hebben op het gebruik
van het openbaar vervoer dat er nau
welijks nog een weg terug zal zijn.
Volgens de gekozen leden, die een
brief aan de minister gestuurd heb
ben, zal deze beperking de groei van
het autopark en het gebruik van het
particulier vervoer bevorderen. „De
voorgenomen maatregel lijkt op pa
niekvoetbal, stoelt niet op we
tenschappelijk vastgestelde gege
vens en past niet in het beleid op
lange termijn", aldus de brief. De
gekozen leden wijzen erop dat het
streekvervoer in nauw verband staat
met het intercity-net, wanneer het
gaat om aan- en afvoer van treinrei
zigers. Zij vrezen een nadelig effect
voor de spoorwegen van beperking
van het streekvervoer.
Van een onzer verslaggevers
UTRECHT De ex-VVDM'er Harry
van Dam. die na zijn diensttijd als
timmerman onderhoudswerkzaam
heden verrichtte op de Willem Lode-
wijk van Nassaukazerne te Appinge-
dam. heeft weer toegang gekregen
tot dit militaire complex.
Eind vorige maand moest Van Dam
in opdracht van het bureau veilig
heid van het ministerie van defensie
zijn pasje inleveren. Waarom werd
er niet bijgezegd, maar volgens de
WDM zou hij zijn geweerd wegens
het VVDM-lidmaatschap tijdens
zijn diensttijd en het lidmaatschap
van de ANJV, de jongerenorganisa
tie van de CPN. Gisteren kreeg de
timmerman zijn pasje weer terug,
omdat „defensie zijn persoonlijke
belangen zwaarder heeft laten we
gen dan het toegangsbeleid tot de
kazerne", aldus een woordvoerder.
Toen Van Dam eind vorige maand
de toegang tot de kazerne werd ont
zegd, kreeg hij van zijn baas, het
aannemingsbedrijf Van der Pol uit
Hagestein in Groningen, ontslag op
staande voet. aangezien deze aanne
mer uitsluitend onderhoudswerk
zaamheden verricht voor defensie
en dus vrijwel altijd met zijn perso
neel binnen de kazernemuren ope
reert. Dit ontslag was inmiddels in
getrokken, omdat de bouw- en hout
bond van het CNV had weten te
bewerkstelligen, dat het ontslag op
staande voet werd omgezet in een
gewone ontslagprocedure.
Nadat de WDM in het laatste num
mer van haar blad „Twintig" de
zaak in de publiciteit had gebracht
onder de kop „Te links om te timme-
ren, hoe is het mogelijk", heeft de
fensie deze kwestie opnieuw uitge
zocht en de zaak uiteindelijk in der
minne geschikt. Aannemer Van der
Pol maakte de ontslagaanvrage on
gedaan en Van Dam kreeg zijn toe
gangspasje terug. Hij kon nu weer
aan de slag. Dit onder het motto:
„Wel links, maar niet te links om te
timmeren".
ADVERTENTIE
h de mensen die overblijven zul-
l gedurende een bepaalde tijd on-
D. freer 40 man servicediensten gaan
lemuiflenen. Ze zullen in Zierikzee ge-
itioneerd blijven tot IHC Holland
tie moedermaatschappij van Smit
Bolnes voor hen binnen het
pcern (al dan niet) een alternatief
Smatfeft gevonden. Eventuele oplossin-
werkk zullen echter beslist niet in Zie-
•1948We kunnen worden gerealiseerd
zou moeten zijn dat de mensen
Mzelf in slagen bij kleinere bedrij-
et Er^ ander werk te vinden. De voor
toe iStzichten daarop zijn echter vrij-
-Nel nihil,
igatid
bPmP
mePdat Smit en Bolnes °P Schou-
Ds jn-Duiveland het grootste metaal-
ies (OpriJf is dat aanvankelijk aan 220
werk bood, wordt de sluiting
vert/ien als een ware ramP voor de
t de <#*°- Een ramP waarvan ook som
van Fe kleine toeleveringsbedrijven en
van de werknemers er een van berus
ting. „Men heeft het lang aan zien
komen en eigenlijk werkt de zeker
heid, dat men zich van nu af aan niet
meer behoeft te vleien met hoop die
telkens weer vals bleek te zijn, posi
tief." De vakbonden hebben gister
middag met werknemers de vorige
week al aangeboden principe
overeenkomst voor een sociaal plan
besproken. Dit plan wordt door de
districtsbestuurders gunstig beoor
deeld.
De heer F. de Vries van het NKV
noemde het „een der betere regelin
gen in Nederland" eh ook de heer Bil
zei er achter té kunnen stdan. Men is
er met name voldaan over eens dat
de werknemers van 55 jaar en ouder
tot de dag waarop ze 577: worden
hun volle salaris behouden. Ze blij
ven dus in feite in dienst van het
concern waarbij dan wellicht nog
een functie voor hen kan worden
gevonden) en vallen dan onder de
els zti niiddenstand de nadelen zullen zogenaamde regeling-Boersma. Hier-
•Bo
oudt^i
livcrsS1
iocto|
ngen
lerv inden.
schade is op het moment nog
it goed te taxeren," zegt de heer R.
districtsbestuurder van Zeeland
de industriebond CNV. „Maar
lelijk is wel dat het wegvallen
een groot stuk werkgelegenheid
in deze hoek toch al bijzonder
is, in verschillende sectoren
trkbaar zal zijn. Vandaar dat sinds
50nkend werd- dat IHC Holland voor
[fabriek geen toekomst meer zag,
tf1 overbeidswege en door de vak-
de weging alles geprobeerd is om het
Irijf te redden. Alle onderhande-
;en liepen echter op niets uit."
heer Bil duidt hierbij op de eerst
stelde mogelijkheid dat de Ameri-
mse vliegtuigmotorenfabriek
itt and Whitney aan Smit en Bol
werk zou uitbesteden. Dat zou
iter geen definitieve, maar een
lelijke oplossing zijn geweest.
»k is onderhandeld met MAK, een
lits motorenconcern, dat echter
;nmin iets opleverde. De hoop is
rts gevestigd geweest op het
>rse condern Wichman, dat ech-
geen voldoende eigen kapitaal in
bedrijf kon steken.
Ie pogingen om het liefst een hele.
tr desnoods gedeeltelijke redding
het Zierikzeese bedrijf te be-
irkstelligen mislukten. Nu is dan
tdelijk zij het dan in negatieve
een eind gekomen aan de tel-
fns weer oplopende spanning.
erusting
>lgens de heer Bil is de stemming
door blijven ze na de WW tot aan hun
65ste jaar onder de wet werkloos
heidsvoorziening. De werknemers
hebben het sociaal plan aanvaard,
zodat het niet lang meer zal duren of
het doek over Smit en Bolnes valt.
Vervolg van pagina 1
de mening van de inspecteur. Wel
voerde hij een indringend gesprek
met de bij het geval betrokken art
sen. met name wat betreft de dia
gnostiek van de zwan-
gerschapsduur. Ik zie geen aanlei
ding voor verdere stappen van de
inspectie, zo zegt minister Vorrink.
Verklaringen van een rechtstreeks
belanghebbende zullen zonder on
derzoek door de geneeskundige in
spectie vrijwel nimmer tot een
klacht bij een medisch tuchtcollege
kunnen leiden, zo zegt de minister
verder. Wel kan de belanghebbende
zelf een klacht indienen bij zo'n col
lege of zich tot het openbaar minis
terie wenden. In het geval van me
vrouw Sziele heeft de regionaal in
specteur aan de behandelend arts
het advies gegeven de betrokkene
mee te delen dat zij zodanige stap
pen kan ondernemen. De arts heeft
voor zover bekend daaraan gevolg
gegeven, aldus de minister.
Zij acht de in dit geval gevolgde
handelwijze in overeenstemming
met de in 1972 gepubliceerde ge
dragslijn ten aanzien van abor
tusklinieken.
Eigenlijk is het onverantwoord om
onverzekerd op vakantie te gaan. Loop
daarom voordat u vertrekt even binnen bij
de Amro Bank' in uw buurt. Daar kunt u zich
voor een luttel bedrag aan premie tegen
heel wat narigheid beschermen door
één enkele verzekering af te sluiten: de
Amro reisverzekering. Niet alleen uw
bagage en contanten zijn dan verzekerd.
U bent ook gedekt tegen de kosten van
ziekte en ongeval. Zelfs tegen de kosten
die u moet maken als u wegens familie
omstandigheden plotseling naar huis moet.
Natuurlijk kunt u bij de Amro Bank ook
geld en waardepapieren laten verzekeren.
U kunt er trouwens nog veel meer. Zoals
buitenlands geld kopen. En de veilige Amro
Reischeques bestellen. En een
safeloket huren om uw kostbaar
heden in op te bergen.
Van onze radio- en tv-redactie
HILVERSUM Met ingang van 1
oktober gaat de journalist W. L.
Brugsma voor de Vara-televisie wer
ken. Brugsma gaat meedoen aan de
wekelijkse aktualiteitenrubriek
Achter het Nieuws en aan het maan
delijkse programma Haagsche Krin
gen. In Achter het Nieuws zou hij als
commentator optreden. Ook zou hij
in de presentatie van deze rubriek
een belangrijk aandeel hebben. Te
vens gaat Brugsma voor zowel Ach
ter het Nieuws als Haagsche Kringen
een aantal interviews verzorgen.
Dé afgelopen acht jaar heeft hij aan
een groot aantal programma's van
de NOS meegewerkt. Dat zal hij dan
niet langer doen. Het laatste jaar
was dat het programma Informeel.
Verder had hij in het verleden be
langrijke interviews met president
Tito, president Pompidou,
bondskanselier Willy Brandt. Te
vens is hij nog steeds vaste colum
nist van de Haagse Post, waarvan hij
tot 1 januari 1975 hoofdredacteur
was. maar op eigen verzoek uit deze
functie werd ontheven.
WILLESKOP De vijfjarige J M
van Woudenberg uit het Utrechtse
Willeskop is bij het spelen onder een
rijdende auto gelopen. Het kind was
op slag dood.
Van een onzer verslaggevers
HEEMSTEDE Het medisch en verplegend personeel van de
abortus-kliniek Bloemenhove en het Bea-huis (polikliniek) in
Heemstede bij elkaar ongeveer honderd personen heeft van
het bestuur de dringende waarschuwing gekregen het grondge
bied van West-Duitsland te mijden. Ook het er doorheen reizen
wordt afgeraden.
De reden voor dit advies is, dat het
personeel de kans loopt gearresteerd
en vervolgd te worden in verband
met het aborteren van Westduitse
vrouwen in de abortus- en polikli
niek in Heemstede. De advocaat van
de kliniek, mr L. Laus, heeft dit
gistermiddag meegedeeld. De
waarschuwing geldt speciaal die me
dewerkers, wier namen door de pu
bliciteit rond de kliniek ook interna
tionaal bekend zijn geworden.
De advocaat heeft enige tijd geleden
op verzoek van het bestuur van Bloe
menhove uitgezocht wat precies de
Juridische positie van medewerkers
van kliniek en polikliniek in West-
Duitsland is. Dit gebeurde naar aan
leiding van de zaak-Harm Dost, een
ex-medewerker van Release
Arnhem, die in de Bondsrepubliek
gearresteerd en veroordeeld is om
dat hy jonge Westduitsers, die ver
slaafd waren aan hard drugs in Ne
derland hielp van hun verslaving af
te komen door hen hasj te geven.
Mr Laus heeft advies gevraagd aan
prof. mr O. F. Rüter, hoogleraar
strafrechtswetenschappen aan de
universiteit van Amsterdam. Vol
gens dit advies moet worden aange
nomen. dat overeenkomstig de Duit
se wet een Nederlandse arts, die een
Duitse vrouw in Nederland abor
teert, strafbaar is en door toepassing
van het zogenaamde universali
teitsbeginsel in West-Duitsland
daarvoor vervolgd kan worden. De
straf kan variëren van één tot tien
jaar.
Ook een Westduitse vrouw, die zich
in Nederland laat aborteren is straf
baar. De vrouw uit Stuttgart, die in
mei van dit jaar over haar behande
ling in de Bloemenhovekliniek met
haar man een klacht bij de politie in
Heemstede indiende, loopt kans te
worden vervolgd. De officier van jus
titie daar heeft zich het recht voorbe
houden tot strafvervolging over te
gaan, zo is hier bekend geworden,
aldus mr Laus.
IJSSELSTEIN - Twee vijftienjari
ge jongelui zijn gisternacht om het
leven-gekomen-toen de bestuurder
van een personenauto in het
Utrechtse IJsselstein de macht over
het stuur verloor. De slachtoffers
zijn de vijftienjarige jongeman R.
Stornebrink en het vijftienjarige
meisje I. Schothorst. De bestuurder
bleef zelf ongedeerd.
Vervolg van pagina 1
heeft, weggaan ook voordelen, dat
kan dienen als een duidelijk gebaar
dat er wezenlijke grenzen bij abortus
worden overschreden en dat ik daar
verder niet bij betrokken wil zijn"
Van Agt benadrukte zijn besluit te
hebben genomen zonder hierover
met de KVP-fractieleider Andries-
sen of met premier Den Uyl van
gedachten te hebben gewisseld.
In reactie op de uitslag van een en
quête onder vijfuizend Nederlandse
huisartsen, dat 84 procent vindt dat
abortus alleen onder bepaalde voor
waarden (medische indicatie) aan
vaardbaar is, zei de minister: „Het
verwondert mij niet dat het meren
deel van de Nederlandse artsen pro
blemen heeft met abortus. Het feit
dat het er zo veel zijn kan een aan
wijzing zijn dat er een bezinning
plaatsvindt over deze zaken. Wan
neer er twee jaar geleden zo'n onder
zoek zou zijn gedaan, zou er, geloof
ik. wel een meerderheid uit de bus
zijn gekomen, maar niet zo'n grote
als nu."
Minister Van Agt heeft in Manilla
het vierde wereldcongres over het
medisch recht bijgewoond. Daarbij
kwamen onder andere problemen als
voorkoming van voortplanting, het
recht om te sterven, het recht to
zelfmoord, euthanasie en ook mani
pulaties met het menselijk leven aan
de orde. Volgens de minister was het
een zeer interessante conferentie.
Vervolgens is hij naar Jakarta ge--
reisd om een beleefdheidsbezoek af
te leggen aan zijn Indonesische
ambtsgenoot. Hij heeft daar niet
over het probleem van de politiekje
gevangenen in Indonesië, noch over
de kwestie van de Zuidmolukkers
gepraat. „Deze onderwerpen liggpr
niet op mijn terrein", zei hij.
ADVERTENTIE
ROOD NORMAL DUVY. GOUD: HEAVY DUTY, THART DOUBLE DUTY.
ULVENHOUT - Het ministe
rie van defensie heeft aan de
40-jarige heer C. de Vos uit
Ulvenhout een premie van
12.000 gulden uitgekeerd voor
zijn idee om de valdeuren van
vliegtuigbunkers op Neder
landse militaire vliegbases ve
le malen sneller dan vroeger
gebeurde uit hun constructie
te lichten. Dit is nodig voor het
periodieke onderhoud. De
bunkers lbom-shelters) zjjn in
ons land enkele jaren geleden
gebouwd op aandrang van de
Navo en ter bescherming van
straaljagers in oorlogstijd.
Tot nu toe duurde het losma
ken van de 40.000 kilo zware
deuren ruim zes dagen. Met
het nieuwe systeem van de
heer Vos is de werktijd terug
gebracht tot anderhalf ma
nuur. Het onderhoud kan nu
ook in eigen beheer uitgevoerd
worden. De heer Vos veronder
stelt dat zijn idee de komende
jaren zeker een besparing van
een miljoen gulden zal ople
veren.
vool
?reldi
gdui
?ld
lanoi
i do<
n. cinl
irbanl
Van een onzer verslaggevers
ARNHEM/EDE De Vereniging tot Behoud van Natuurmonumenten in
Nederland gaat haar bezit uitbreiden met het ruim 104 hectare grote Otterlose
Bos in de gemeente Ede.
Eigenares van dit markante
stuk Veluwe, onderdeel van
een stuifzandlandschap, is de
in Australië wonende me
vrouw A. Morgan-baronesse
Van Haersolte. Na jarenlang
onderhandelen, is men het
eens geworden over een
koopsom, die door gedepu
teerden van Gelderland „al
leszins aanvaardbaar" wordt
geacht, namelijk 677.183 gul
den (6500 gulden per hecta
re). Inclusief de over
drachtskosten en een bedrag
van 25.000 gulden dat nodig
is voor enig achterstallig on
derhoud, komen de totale
kosten op 780.000 gulden.
Het nu voor de gemeenschap
„veilig te stellen" Otterlose
bos ligt aan de oostgrens van
het nationale park De Hoge
Veluwe. Voorts ligt het bij
een thans nog actief stuif
zandcomplex. Het Otterlose
bos maakt deel uit van een
stuifzandlandschap dat zijn
grootste omvang heeft in het
Mosselse Zand. In het aan te
kopen Complex zelf wordt
thans geen actief dat wil
zeggen: stuivend stuifzand
meer aangetroffen. Het Ot
terlose Bos bestaat trouwens
overwegend uit bos.
Stuifzanden ontstaan wan
neer de vegetatie verdwenen
is en het voor wind-erosie ge
voelige bodemmateriaal zich
heeft verplaatst. Het reliëf in
deze gebieden is zeer onregel
matig en er zijn grote hoogte
verschillen. In het zuidelijk
deel van het Otterlose Bos
worden stuifzandruggen aan
getroffen, die tien tot twintig
meter boven het omringende
landschap uitsteken.
Waarschijnlijk hebben de.ou-
de Markebossen van de Velu
we in het verleden als op-
vangzone voor het stuifzand
gediend. Voorbeelden hier
van zijn te vinden in het
Kootwijkse Bos, het Weke-
romse Bos en het Otterlose
Bos. Het laatste is misschien
zelfs een overblijfsel van het
reeds in 885 genoemde „woud
van Otterloun".
Variatie
Ook het Otterlose Bos heeft
in het verleden gediend als
opvang voor het opdringende
stuifzand. Het in het verleden
als hakhout geëxploiteerde
bos bezit thans, mede
dankzij de hoge ouderdom en
de verschillende ontwikke
lingsstadia van de bodem,
een vrij grote variatie in bo
tanische samenstelling,
waarbij speciaal de mosflora
rijk is vertegenwoordigd. De
noordhellingen vooral zijn
sterk begroeid met onder
meer kussentjes mos. gaffel-
tandmos, klauwtjesmos en
levermos. In het bijzonder
onder de levermossen wor
den zeldzame soorten aange
troffen.
Rita
De provincie Gelderland wil.
blijkens een voorstel van ge
deputeerden aan de staten,
een subsidie van vijftig pro
cent verstrekken voor de
aankoop van het Otterlose
Bos. Ook het rijk is bereid
subsidie te verlenen. B. en W.
van Ede staan eveneens posi
tief tegenover een subsidie
aanvrage.
>rten aange- -f v L
„Wij zoeken uit, hoeveel meter
tandpasta er in een tube gaat"
