„Liever dood dan weer
in woonwagenkamp"
Bi
"mmentaar Bewoners vinden dat ze nog steeds weggestopt worden
itarieven
Jtljtspanning
Jfit
'5 van af i noveh
Besloten
Politie gebruikt
jonge werklozen als
tijdelijke krachten
ca
HET FEEST VAN
DE VERLOEDERING
L-L
L
buren mogen meegenieten
pictogram
op
het weer
Zomer keert terug
weerrap.porten i
KWA^
23 JULI 1976
BINNENLAND
TROUW/KWARTET 5
[om meer dan één reden de
j)f de regering wel verstandig
om ook dit jaar weer per 1
er de spoorwegtarieven te
en en wei met acht procent.
Irste geldt ook ditmaal, het elk
elke verhoging terugkerende
:nt, dat een verhoging met bij
eld acht procent niet automa-
in een vermeerdering
inkomsten met acht procent
keer op keer blijkt dat als
;en. Ea van prijsverhogingen een niet
v/*n vfeienlijk deel van de (vaste)
tizigers het laat afweten of
vervoer kiest. En dat
bafnt dat de kloof tussen open-
zat eijn particulier vervoer elke keer
wordt. Om echt bij te sturen
hui, jujst nodig zjjn de spoorweg-
ist^Zor0 zon'et tc verlagen, dan toch
jnd zi5or geruimte tijd te bevriezen.
ï-Gerri
zwak|weede komt er dit jaar het
tischejjiogisch argument bij. De re-
had bij het loonoverleg dit
laten weten dat er ook van
kant een behoorlijk straf prijs-
I zou worden gevoerd en dat
n openbare voorzieningen
ipig niet duurder zouden wor-
iAST^-Met andere woorden: de rege-
leloofde dat zij zich zou mati-
haar dikwijls prominente rol
jrijsopdrijver.
ïraf is daarop wel een correctie
Sbracht en is voor het openbaar
jer een uitzondering gemaakt,
a dat nu op een zo rigoureuze
Jging (slechts twee procent
pr dan de verhoging van 1976)
ak na het afkondigen van een
I emoties wekkende loonmaat-
{zoü worden gezinspeeld, dat is
"Teh en psychologisch gezien on-
Bndig van de regering om het
jichtig te zeggen.
jkkig dat de aankondiging een
voorlopig karakter heeft. Dat
'de regering in staat om zonder
[veel gezichtverlies de maatregel
el of gedeeltelijk terug tedraai-
«^pat moet ze naar onze mening
'A ok maar gauw doen.
\^-
Russische schrijver Andrej
heeft in zijn opstel ..Haalt
bfowjet-Unie 1984?" deze vraag
bi/t.nee" beantwoord. Dat opstel
vertieen geniale analyse van de sow-
die uitliep op de
°itaueatc",ng ^at ^eze samenleving
?t; als interne krachten zou uiteenval-
weei oordat het magische jaar 1984
intwafcijn aangebroken,
heeft door deze scherpzin-
analyse zijn reputatie in het
gevestigd als een historicus
zeiallure. Nu Amalrik gelukkig in
'ek anc* 's aangekomen en men hem
rten ,et een vo'komen miskkenning
iders Je symbolische waarde van dat
is gejal 1984 vraagt of hij zijn
spelling handhaaft, slikt hij in
bo z'Jn ^e'e betoog weer in. Zijn
tf»e van dit ogenblik komt er
da :ngevat op neer dat het wel eens
wezen dat het Sowjet-bewind
erk ii nje, aneen haalt, maar zelfs
de wa
nebliBover,eeft-
Idags!)
mer. is jammer, want we gunnen de
''sc^e bevolking graag iets
et vei rs"
ashei
Vlr het ziet er naar uit dat Amal-
in iet westen de schuld geeft dat de
jet-Unie 1984 haalt. Het westen
de we. tcvee' toegeven aan de Rus-
ardt, l>e wens tot ontspanning. Het
die pord van Helsinki zou de Sow-
H Inie teveel uit haar isolement
ben gehaald. En de handel met
westen zou de economische
van het land teveel
foezelen.
van tweeën een. Wil Amalrik
wil Solsjenitsin) oorlog tussen
t en West of niet? Het verlagen
de spanning biedt natuurlijk
door Ciska Dresselhuys
AMSTERDAM ,,Als ik weer
naar een groot kamp moet, ga
ik nog liever dood. Ik heb nog
twee zoons thuis en die wil ik
geestelijk niet kapot zien gaan
en dat is wat gebeurt op die
grote kampen," aldus een
woonwagenbewoonster. Een
ander zegt: „Waar ter wereld
worden zoveel mensen op een
hoop gedreven, omdat hun hui
zen wielen hebben? Ze wonen
in ghetto's met veel gaas en
prikkeldraad, ver weggestopt,
het liefst nog achter snelgroei
ende bomen en struiken, zodat
niemand ze meer ziet. Hoe kan
een kind, dat in zulke omstan
digheden groot wordt na al die
jaren van isolement tot de
maatschappij toetreden?"
Twee meningen van woonwagenbe
woners. zoals die te lezen zijn in dé
brochure „Zo was het niet bedoeld",
van de Nederlandse Vereniging voor
Maatschappelijke Dienstverlening
en Samenlevingsopbouw „Humani-
tas". Deze brochure, geschreven
door de journalist Tom van Ewijk, is
bedoeld als een handleiding voor
mensen die geïnteresseerd zijn in het
woonwagenprobleem.
Uiteraard wordt in de brochure
terecht uitvoerig aandacht be
steed aan het mislukken van de
„nieuwe" woonwagenwet van 1968,
die op 1 oktober 1970 in werking
werd gesteld (onder minister Klom-
pé van CRM). Het doel van die wet
was goed genoeg: het bevorderen
van het maatschappelijk welzijn van
de woonwagenbewoners en hun inte
gratie binnen de bestaande samenle
ving. Van dit doel is alleen niets
terechtgekomen, integendeel: de
problemen in de wereld van de woon
wagenbewoners zijn alleen maar gro
ter geworden sinds het bestaan van
deze wet. De voornaamste oorzaak
hiervan was het voorschrift dat alle
kleine woonwagenkampjes gesloten
moesten worden en dat er grote
centrale kampen voor in de plaats
moesten komen, waar scholen voor
de kinderen zouden zijn. goede sani
taire voorzieningen en zaken als
elektriciteit en gas. Het was allemaal
zo goed bedoeld, maar het is ver
keerd uitgepakt, zodat de huidige
minister van CRM, Van Doorn niets
anders kon doen dan de kleine woon
wagenkampjes weer mogelijk te ma
ken en af te stappen van de grote,
centrale kampen.
Goed contact
preseb garantie dat er geen oorlog zal
|ien. Maar het verhogen van de
lining tussen twee tot de tanden
gewapende ideologische te
standers doet de oorlogskansen
"e merkelijk stijgen. In dit geval
dat een kernoorlog zijn, omdat
westen conventioneel te zwak
rapend is.
en weldenkend mens kan wensen
1 er een kernoorlog wordt ge-
ird, zelfs niet teneinde het lot van
Isowjet-bevolking te verbeteren.
is er geen alternatief voor de
ispanning. Onze belangrijkste
vracht is. nauwlettend toe te zien
I de akkoorden, die tot dusver
I gesloten tussen Oost en West.
*or de Sowjet-Unie nageleefd wor-
fi en dan vooral op het gebied van
vrije uitwisseling van mensen cn
jachten tussen Oost en West. Al-
i op deze manier kunnen wij op
[antwoorde manier er naar stre-
dat de Sowjet-unie 1984 niet
"Bit met eenzelfde soort regime als
nu heeft.
jwater 24 juli. Vllssingen 12.11Ha-
gvlletsluizen 12.19Rotterdam
1—14.05. Scheveningen 0.54—13.27. IJmul-
fc 1 33—14.04. Den Helder 5 01 17 42. Harlin-
732—20.10. Delfzijl 9.52—22 16.
isolement
staat terugkeer
in de maat
schappij in de
weg.
ite
Waardoor het mis ging in die
kampen? Ten eerste werden mei
weggesleept (soms letterlijk, bjêge-
leid door gewapende politie) van
standplaatsen waar ze hun hele le
ven al gestaan hadden en waar ze
een goed contact met de plaatselijke
bevolking hadden, waar de kinderen
op de normale school zaten en waar
de mannen een bron van inkomsten
hadden. Ten tweede werden er nu
grote groepen woonwagenbewoners
gedwongen bij elkaar gezet, die alle
maal van dezelfde soort handel (in
schroot en auto-onderdelen) beston
den. Er kwam daardoor een enorme
concurrentie (en daarmee haat en
nijd) tussen de bewoners van het
kamp, die niet zelden onenigheid en
ruzies tot gevolg had.
Na een paar uitbarstingen (in het
regionale kamp in Tiel o.a.. dat na
helemaal vernield te zijn. werd geslo
ten) is men bij het ministerie van
CRM tot de overtuiging gekomen,
dat de zaak teruggedraaid moest
worden. In juni van het vorig jaar is
de regeringsnota woonwagenbeieid
verschenen, waar gesteld wordt dat
er opnieuw gestreefd moet worden
naar de opzet van kleine kampen.
Maar is het nu nog mogelijk om de
zaak goed terug te draaien?
Van een verslaggever
DEN HAAG Voor het verrichten
van technische en administratieve
taken zal de politie binnenkort met
800 tijdelijke werkkrachten worden
uitgebreid. Deze uitbreiding zal wor
den verwezenlijkt met de bij de ge
westelijke arbeidsbureaus inge
schreven werkloze jongeren van 15
tot 23 jaar.
Dit is van de zijde van justitie mee
gedeeld aan het PvdA-kamerlid
Kosto die hierover schriftelijke vra
gen had gesteld. Intussen wordt de
werving van politiepersoneel voor
de volle politietaak met kracht
voortgezet De hierbedoelde jeugdi
gen zullen allerlei hand- en span
diensten kunnen verrichten, waar
door het overige personeel meer tijd
voor het uitoefenen van de eigenlij
ke taak beschikbaar krijgt Als er
onder de jeugdigen personen zijn
die voldoen aan de eisen voor adspi-
rant-politieambtenaar kunnen ze la
ter, eventueel na bijscholing, op een
van de opleidingsscholen worden
geplaatst. Voor deze tijdelijke
werkgelegenheid komen ook meis
jes in aanmerking, aldus dit
antwoord.
De brochure zegt hierover: „In elk
geval zullen we moeten beginnen
met iedereen weer de kans te geven
naar het oude stekje terug te keren.
De reizigers zullen in staat moeten
worden gesteld hun trekroutes op
nieuw uit te stippelen. Het gevaar is
niet denkbeeldig dat sommigen er
niet meer naar verlangen; niet om
dat ze tot andere gedachten zijn
gekomen, maar omdat ze apatisch
geworden zijn. Zelfstandigheid en
verantwoordelijkheidsgevoel maakt
hen bang. De bijstand heeft zijn
werk gedaan. De anonimiteit van
het leven op een groot regionaal
centrum biedt al is het zeer nega
tief een zekere bescherming. Eén
ding moeten we goed voor ogen hou
den: het recht terug te gaan naar het
vroegere, vertrouwde plekje lost
niets op. Het is alleen in zekere mate
het ongedaan maken van een on
recht. dat de gehele groep is aange
daan. Maar juist het individu is het
slachtoffer. De samenleving zal zich
bewust moeten zijn, dat het aange
dane onrecht niet kan worden goed
gemaakt door de woonwagenbewo
ners een plaatsje te geven. Dit
plaatsje zal echt van harte gegund
moeten zijn." -
Dat veel woonwagenbewoners op
het ogenblik van de bijstand leven,
weten de meeste mensen wel. Men
veroordeelt dit, vindt het een slech
te „eigenschap" van de woonwagen
bewoners, maar zijn die er zelf zo blij
mee? „Ze hebben ons kapotge
maakt, want bijstand betekent niets
anders dan je handje leren ophou
den. Zo deug je al gauw nergens
meer voor en dat is de opzet. Dan is
het woonwagenprobleem opgelost."
zegt een woonwagenbewoner. Een
ander zegt. dat men veel liever weer
z'n oude werk zou hebben, maar het
merendeel van deze beroepen be
staat gewoonweg niet meer.
..Met beroepen als straatmuzikant,
stoelenmatter. koetsenrijder, sol
deerder, bezembinder en dergelijke
konden we na de oorlog niet meer
terecht. Wij zijn destijds niet opge
vangen. zoals dat tegenwoordig
heet. Men heeft ons genegeerd. Het
was een nalatigheid van de over
heid. Er zijn meer groepen geweest,
waarvan de beroepen wegvielen.
Denk maar aan de Zuiderzee-vissers
en de sigarenmakers, om er twee te
noemen. Voor hen wist men oplos
singen te vinden, voor ons niet."
zegt een Nijmeegse woonwagenbe
woner in de brochure
Over deze en nieuwe beroepsmoge
lijkheden voor woonwagenbewo
ners. die straks weer meer zullen
gaan trekken dan de laatste jaren,
zegt de schrijver van de brochure:
„Als kooplieden, stoelenmatters,
scharenslijpers, orgeldraaiers, muzi
kanten .en los-arbeiders kan een
groepje trekkende woonwagenbe
woners werk vinden. Verder zullen
wij nieuwe mogelijkheden voor be
roepen. die door trekkende mensen
uitgeoefend kunnen worden, moe
ten vinden. We denken hierbij aan
normale, maar niet specifiek
plaatsgebonden beroepen, zoals
chauffeur, dragline-machinist, las
ser. monteur, carrosserie- en plaat
werker. Hierbij is de woonwagenbe
woner niet beslist aan één vaste
plaats gebonden en kan hij in elke
stad of dorp zijn werk doen en in zijn
levensonderhoud voorzien."
Honkvast
Overigens betekent het feit dat
woonwagenbewoners geen vaste
woonplaats hebben, niet dat men
altijd maar trekt. „De woonwagen
bewoner is honkvaster dan menig
andere Nederlander." beweert de
schrijver in zijn brochure. „In de
winter hebben de meeste reizende
woonwagenbewoners een vaste
standplaats. In het voorjaar en de
zomer trekken ze meestal langs een
vaste route door een bepaald ge
bied, waar zij hun contacten heb
ben, ook op het gebied van het werk.
Men werkt bijvoorbeeld tijdelijk in
de suikercampagne of men heeft een
vaste „afnemerskring" voor bepaal
de werkzaamheden, zoals scha-
renslijpen."
Hoewel ik vind dat deze brochure
van Humanitas over het algemeen
erg nuttige informatie geeft, zijn me
toch een paar dingen opgevallen, die
ik in een dergelijke brochure nu
juist niet zou verwachten. Waar ge
schreven wordt over criminaliteit
van woonwagenbewoners schrijft
Tom van Ewijk: „Het mag raar klin
ken, maar de reiziger steelt niet."
Een dergelijk negatief oordeel over
woonwagenbewoners verwacht je
nu net niet van iemand, die een hele
brochure bij elkaar schrijft tot meer
begrip van de woonwagenbewoners.
Want door het zo te stellen, lijk je er
zelf ook vanuit te gaan, dat het
normaal zou zijn als alle woonwa
genbewoners dieven waren. Even
verderop schrijft hij: „Hij steelt niet,
omdat hij bij diefstal toch immers
als eerste verdacht wordt." Weer een
zeer negatief oordeel over de ethiek
van de woonwagenbewoner, die het
stelen alleen zou nalaten omdat hij
toch als eerste in de kraag gevat zou
worden. Nog een paar opmerkingen
die mij vanwege de verschrikkelijk
generaliserende toon die eruit
spreekt, vervelend aandeden: „Hu
welijksontrouw en seksuele misdrij
ven komen onder woonwagenbewo
ners niet voor" en „van hun kinde
ren houden ze met een kinderlijke
en eerbiedige liefde." Dat zal best
waar zijn, maar er zullen net zo goed
uitzonderingen op deze regels voor
komen onder de woonwagenbewo
ners als onder andere mensen. Tom
van Ewijk wilde toch immers alles
doen om ons duidelijk te maken, dat
woonwagenbewoners heel gewone
mensen zijn?
(„Zo was het niet bedoeld" is voor
2.50 te bestellen bij Humanitas, J.
W. Brouwerstraat 16. Amsterdam).-
DE-
VAN EEN LEZER-
Tekeningen, bij voorkeur in liggend for
maat, sturen aan: Trouw, jury politieke
prent. Postbus 859, Amsterdam. Naam
en adres aan de achterzijde vermelden.
Voor geplaatste prenten is er een boe-
kenbon.
Alweer een aardig aantal weken
geleden werd in deze hoek mel
ding gemaakt van het bestaan
van een kersvers stukje voorlich
ting van het Veiligheidsinstituut
in Amsterdam. Die folder ging
over barbecuen en alle ongeluk
ken die daarmee (kunnen) gebeu
ren. Of beter: over de manier
waarop de gebruiker die onge
lukken kan voorkomen.
Nemen we aan. dat de bezitter
van een barbecue zich de folder
heeft aangeschaft en zich ook al
le goede raadgevingen terdege
ter harte genomen. Is er dan geen
vuiltje aan de lucht. Lichamelij
ke beschadigingen zijn dan
ivaarschijnlijk uit de wereld,
maar de buren zijn er ook nog. En
als die goed nijdig worden, kan
er alsnog een heleboel mis gaan.
Dat is niet zomaar uit de lucht
gegrepen. Een Haags huis-aan-
huis-blad vroeg zijn lezers, of die
wel eens hinder ondervonden van
barbecuende buren. Daarop kwa
men zoveel boze en verdrietige
brieven binnen, dat het blad
maar tot één conclusie kan ko
men: barbecuen is egoïstisch,
barbecuen zou in elk geval in de
stad verboden moeten worden.
Een mevrouw die boven een gezin
met zo'n baktoestand woont, is al
zo ver dat ze radicaal een paar
emmers water van bovenaf op het
bakrooster wil smijten: „Dan heb
je ruzie, maar als het verstandige
mensen zijn (wat me overigens
niet lijkt, want anders had je zo'n
barbecue niet) zullen ze het voort
aan wel voor gezien houden".
Een Hagenaar die zelf dol is op
barbecuen, doet het uitsluitend
op het strand, liefst op een tijd
dat de meeste mensen al naar
huis zijn. Hij vindt dat barbecuen
in een dichtbevolkte stad niet
goed gevonden moest worden:
..De stank is voor de hele buurt,
straten ver i Stel eens voor dat
elke avond één gezin in de straat
gaat barbecuen, dan is er doorlo
pend voor alle anderen overlast".
Hoe erg die overlast kan zijn,
illustreert de brief van een be
jaard wanhopig echtpaar, dat
een gezellig bovenhuis bewoont
met een balkon, waarop ze menig
mooie zondag hadden kunnen
doorbrengen, als er beneden hen
niet zo vaak barbecue-feestjes
zouden zijn tenminste: ..Om 's
middags vier uur gaat beneden in
de tuin het vuur al aan. Eerst is er
een nare zwarte walm en moeten
ive naar binnen. De deuren moe
ten dicht en daar gaat onze mooie
zondag. Dan die herrie in de tuin,
want altijd zijn er mensen uitge
nodigd. Dat gaat door tot zo'n
acht uur 's avonds. We hebben er
al eens iets van gezegd, maar
daar wordt niet op gereageerd.
Wat moeten we doen?"
Een smakelijke barbecue
maaltijd, maar bezint eer ge
begint.
Wie deze echt Hollandse geveltjes in Nederland wil vinden, zal lang
kunnen zoeken. Ze staan in Oost-Duitsland, om precies te zijn in
Potsdam en doen, historisch gezien, niet onder voor Zaanse of Amster
damse gevels. Potsdam bezit een complete Hollandse wijk, die tussen
1734 en 1742 onder het toeziend oog van een Amsterdamse bouwmeester
verrees. Behalve in Oost-Duitsland hebben in vroeger eeuwen Neder
landse kooplieden zich trouwens nog in veel meer landen gevestigd en als
ze rijk genoeg waren, lieten ze er een Hollands huis voor zich bouwen. Zo
staan er niet ver van de Hongaarse hoofdstad Boedapest nog herenhuizen
die naar Nederlands model gebouwd zijn.
Willen de Nederlandse huizen in Potsdam nog een poosje mee kunnen,
dan moeten ze allemaal worden gerestaureerd cn daar wordt dan ook hard
aan gewerkt. De gevels worden in oude glorie hersteld, de woningen er
achter worden zo gemoderniseerd dat ze met nieuwbouwhuizen kunnen
wedijveren. Van de vernieuwde panden, die uitsluitend voor kinderrijke
gezinnen bestemd zijn, zijn er nu twee klaar; de hele Hollandse wijk van
Potsdam moet er in 1980 als nieuw uitzien.
Pictogrammen zijn niet voor
iedereen duidelijk. Sterker nog.
zou iedereen wel weten wat een
pictogram is? Voor alle zekerheid:
het zijn van die blauwe, vierkante
bordjes op NS-stations met bij
voorbeeld een koffer met sleutel
(verwijst naar bagagekluizen)
vork en mes (naar de restauratie),
een vrouwtje (het damestoilet),
een kam en een schaar (de kap
per) een wiel met zittend figuurtje
(toegankelijk voor rolstoelen), een
scheefstaand kiepkarretje met
koffer (kruier of witkiel) of ge
woon dat vierkante teken met
pijl. dat in-, uit- of doorgang aan
geeft. Heel makkelijk dus. die
richtingaanwijzers in beeld. Maar
toch blijken ze vooral mensen die
maar af en toe in de trein stappen,
nogal eens boven de pet te gaan.
Dat is.de conclusie van een onder
zoek naar de bewegwijzering op
de stations, waarmee Bert Tak
man. leerling van de verkeersaca-
demie in Tilburg, zich drie maan
den lang heeft beziggehouden. Hij
deed dat op het Utrechtse
Centraal Station en daar komt
dus van alles: netzo goed de door
gewinterde forens als de reiziger
die maar een paar keer per jaar de
trein neemt. Omdat pictogram
men soms meer vragen blijken op
te roepen dan te beantwoorden,
vindt Takman dat een „ondertite
ling" van de afbeeldingen op de
bordjes al een hele verbetering
zou zijn en de Spoorwegen zijn
dat met hem eens. „We hadden al
een tijdje het idee dat de borden
duidelijker moeten. Op de inlich
tingenbureaus komen nogal eens
mensen die dingen vragen die ook
.op de bordjes staan En daar
hangen de bordjes natuurlijk niet
voor. Er is er maar één dat naar de
informatiebalie verwijst en de an
dere pictogrammen moeten dat
geloop en gevraag juist voor
komen.
De Zuidamerikaanse neus-
beertjes van Ouwehand zijn alle
maal op. Niet de volwassen dieren
de twee mannetjes en drie
vrouwtjes die ze daar al hadden
maar de nieuwelingen: de elf jon
gen die de drie vrouwtjes samen
ter wereld hadden gebracht. Er is
letterlijk niets van de neusbeer-
baby's over, want de moeders
hebben ze met huid en haar ver
slonden. Niemand snapt er eigen
lijk iets van: een van de beremoe-
ders had al voor de tweede keer
jongen en wist er dus alles van,
maar zelfs zij heeft haar kinderen
opgegeten. Jaloezie kan ook al
geen motief zijn, omdat de moe-
derdieren alle drie in een eigen
kraamkamer bivakkeerden. De
beide vaders waren al vóór de
bevalling uit de buurt, zodat het
gebeurde maar op een typisch na
tuurverschijnsel gehouden moet
worden.
Van onze weerkundige medewerker
Een dag na het regenoffen
sief van woensdag (20 tot 53
mm regen van noord-
Friesland tot zuidwest-
Drenthe) klonken er alweer
waarschuwende stemmen op.
zo van: het gevaar voor
bosbrand is beslist nog niet
verdwenen. Ik kan het daar
volkomen mee eens zijn. De
sterkste regens zijn op een
beperkt gebied gevallen. Na
de depressie heerste er bo
vendien gisteren een zonnig
weertype, althans van het
noorden uit. met een krachti
ge sterk drogende wind. Die
wind was bepaald niet bevor-
delijk voor het vasthouden
van de nattigheid. Al het wa
ter was gistermorgen trou
wens snel in de bodem weg
gezakt en de bovengrond is
inmiddels alweer bezig op te
drogen.
De hoogtedepressie, af
komstig uit het gebied
Groenland-IJsland, lag gis
termiddag ten oosten van
Nancy. Op een niveau van
circa 5000 meter werd daar
een temperatuur gevonden
van min 21 min 22 graden.
In dat beperkte gebied regen
de het overvloedig: Luxem
burg had de pecht 26 mm te
krijgen in de ochtend en mid
dag tezamen en de tempera
tuur wees er niet hoger dan
12 graden, in de Ardennen
plaatselijk 14 graden. De koe
le wind heeft de laatste da
gen flink wat terreinwinst ge
boekt op het continent. In
landen waar tot voor enkele
dagen 30 tot 34 graden voor
kwam. haalt het kwik nu de
20 graden niet of nauwelijks.
In Frankrijk varieerde de
middagtemperatuur van 15
graden in het noordoosten
tot 22 a 23 graden in het zui
den (Toulon in het uiterste
zuidoosten was met 26 gra
den een uitschieter).
Aan de Franse en Italiaanse
Rivièra stond een stormach
tige mistralwind, in Marseille
bij een strakblauwe hemel en
23 graden temperatuur. Een
depressie, die zich langs het
oude koufront in de Golf van
Genua vormde, presteerde
de?e stunt samen met be
langrijk hogere luchtdruk bo
ven het Centraal Massief. In
zuid-Duitsland en zuid-
Oostenrijk regende het
voortdurend, plaatselijk in
eerstgenoemd land 12 tot 15
mm bij maxima van soms 14
graden. In Bulgarije werd
nog wel 30 tot 32 graden
waargenomen, in het zuiden
van Joegoslavië 29 tot 30, Le
ningrad 27 28 graden, aan
de Engelse zuidkust plaatse
lijk 23 graden en in Sevilla 38
graden.
Genoemde hoogtedepressie
is een geïsoleerd geval en wie
meent dat de zomer nu volle
dig naar de knoppen is. zou
zich weieens kunnen vergis
sen. Het minimum heeft geen
serie oceaandepressies ach-
meer dan één juli-etmaal 70
mm water. Zandvoort 54 mm
in 24 uur. Bussum 43, Delft 40
mm. En Arnhem bestond het
op 6 augustus 1947 met 92
mm etmaalregen aan te ko
men. Delfzijl 56 mm. Na af
loop van dat offensief breid
de zich van het Azoren-
maximum een sterke rug
naar Skandinavië uit, waar
naast zich over noord-Europa
een afzonderlijk centrum
ging vormen, dat tot het eind
van de maand in de picture
bleef. Venlo kwam er door op
ter z()n broek gehad, ook al 36 2 graden Celslus en boekte
omdat het Azoren- een onafgebroken reeks van
hogedrukgebied zich tijdig In twintig zomerse dagen
de richting van Skandinavië
begon uit te breiden. Dit leid-
de tot een geleidelijke stabili- Str3nClW66r
sering maar wel zo dat zwak-
Amsterdam
De Bilt
Dcclcn
Eclde
Eindhoven
Den Helder
Rotterdam
Twente
Vlissingcn
Zd-Limhurg
Aberdeen
Athene
Barcelona
Berlijn
Bordeaux
Brunei
Frankfort
motregen
onbewolkt
/waar bewolkt
onbewolkt
half bewolkt
onbewolkt
onbewolkt
licht bew
onbewolkt
Vandaag zonnig en droog
maar op de Waddeneilanden
later wat meer bewolking.
Vrij krachtige tot matige
noordwestelijke tot westelij
ke wind. Lucht- en zeewater
temperatuur 19 tot 20 gra
in de uitzonderlijk warme zo- den. Verdere vooruitzichten:
mer van 1947 was er ook lo- overwegend zonnig, zomer
kaal wel eens veel neerslag, weer met iets hogere tempe-
Zo kreeg Overveen in iets raturen.
ke storingen uit het IJs
landse met een nog altijd
aanwezige noordwestelijke
naar west neigende hoogte
stromingen de Noordzee kun
nen bereiken.
Helsinki
Innsbruck
Kopenhagen
Rome
Split
Stockholm
Wenen
Zurit h
Casablanca
Istonbncl
La» Polmat
New Vork
l'i gr
20 gr
20 gr
21 gr
20 gr
19 gr
10 gr
10 gr
20 gr
10 gr
20 gr
30 gr
25 gr
20 gr
23 gr
10 gr
14 gr
I" gr
34 gr
30 gr
22 gr
20 gr
14 gr
25 gr
32 gr
26 gr
