Trein, tram en bus in
Den Haag onder één dak
mm
dichtbij
"lom ment aar
jjjeginsel en
vertuiging
eginsel en
rertuiging (2)
Eginsel en
ertuiging (3)»
■i
Nieuw centraal station: een openbaar vervoer-huis
])d4r l<c9n
Zo nodig in
hottermm wil bbn mbuuj hmt.
trouwjurk was niet altijd wit
melkman moet
spiekschandaal
complimenten
sommetje
het weer
Zonnetje op Hemelvaartsdag
weerrapporten
WOENSDAG 26 MEI 1976
BINNENLAND
TROUW/KWARTET 5
jereen heeft de situatie wel eens
igemaakt. Er wordt een discussie
■erd, bijvoorbeeld over een poli-
systeem of toestand in een be-
ld land. Dan opeens staat er
land op, die omstandig begint te
en op heel andere landen waar
evenmin botertje tot de boom is
heel wat mensen rondlopen, die
maar niet willen deugen.
n een dergelijke bijdrage^an een
P Aussie gaat een suggestieve wer-
jg uit. Niet alleen wordt de aan-
.'entfit even van het eigenlijke onder-
h#p afgeleid (wat dat betreft lijkt
4etee debattruc op het woordgebruik
i l handige goochelaars, die ons
ar al te graag in een bepaalde
zfjhting willen laten kijken om el-
c js iets te verbergen of weg te
x tafelen) maar ook blijkt het be-
tübken kwaad dan opeens minder
r^Astig of schrijnend.
als er dan ook nog iemand is, die
""■"Idiscussiërenden weer tot de orde
pt en de aandacht bepaalt bij het
rspronkelijke onderwerp, dan
■rn het nog wel eens gebeuren dat
p.Jzich van goochelaarstrucs bedie
rf de debater boos wordt en de
jenpartij „selectieve verontwaar-
jng" verwijt. Als dat woord een-
al gebruikt wordt, dan kan men
in negen van de tien gevallen ok
op aan dat de gebruiker van
term diep in zijn hart eigenlijk
jemaal niet zo verontwaardigd is
Jtx het oorspronkelijke discussie-
en zich tijdens het hele debat
?gst onbehaaglijk heeft gevoeld.
pit hier boven geschetste situatie is
\^r actueel in deze dagen rondom
V^iscussie over de kredietgaranties
jfcj Zuid-Afrika. Opeens staan er
(Bipsen op, die als bijdrage aan dit
v^at behoefte blijken te hebben
nog eens breed uit te meten
s. Ike afschuwelijke toestanden zich
^/oorbeeld in de landen van Oost-
5ï!^ropa voordoen, met welke lan-
wij wèl handel drijven (zij het
t de reactorvaten daarvan uitge-
""Sderd zijn). Ook in dit geval zal
a lai dergelijke interventie wel be-
It veid zijn om het thans in Zuid-
^€JVika (nog) heersende politieke
rVem een beetje te vergoelijken.
kan de lezers van deze krant
;end zijn hoe wij over het politie
systeem en de onderdrukking van
menselijke vrijheden in Oost-
°di|OPa denken. Dezer dagen hopen
een begin te maken met de
'igejiikatie van een reeks reportages
ede! één onzer redacteuren, die cn-
i t€5 weken geleden een rondreis
^er»r de Sowjet-Unie maakte en
erfV buiten de officiële kanalen om
^Jyjk met o.a. kerkelijke leiders,
arof'Jvers en geleerden,
r gehecft daar afschuwelijke dingen
^f^Dord en gezien, maar deze zaken
ezirfen onc^er Seen beding de
pjajihthebbers in Pretoria en Johan-
depurg vrij.
en 1 is een mening die wij nadrukke-
aaai willen uitspreken op het
?a^iblik dat er in ons land een
0£ jussie wordt gevoerd over leve-
;enfles aan Zuid-Afrika. Wij wijzen
raan daar thans geldende politieke
unneem af en dat doen wij vooral
iuwi de machthebbers daar bij de
lediging van hun standpunt ar-
^Jenten gebruiken die ze zeggen
ons te delen.
laatste moet een afschuwelijk
terstand zijn.
aanvaarden geen interpretatie,
ïr welke voorwaarde dan ook,
onze beginselen op grond van
ie interpretatie een kleine min-
leid een systeem in stand houdt
ikaarfconomische en sociale bevoor-
ting van die minderheid, onder
imom dat de meerderheid dan
r ergens anders, in eigen reser-
w3 h een „eigen soortige" ontwik-
ig moet nastreven,
is ons trouwens nog steeds on-
elijk de vraag van de levering
tv-sert de reactorvaten aan Zuid-
ka los te zien van dit systeem, al
t het Nederlandse kabinet om
fele redenen naar een oplossing
E.l2Pn de termen van de motie-Ter
achte' u«t november 1975 (waarin
n wordt gesproken over het niet
Joen van Zuid-Afrika met het
tegen de verspreiding van
wapens).
kunnen deze kwestie niet los
omdat die reactorvaten er
toe kunnen bijdragen dat
k Zuid-Afrika voor zijn encr-
rziening en hoogwaardige in-
'ie niet meer afhankelijk zal zijn
Zware handarbeid, waartoe het
een onbegrijpelijke vanzelf-
endheid de zwarte medebur-
heeft veroordeeld. Door die
"T^^ikkeling (waardoor men kolen-
Wren kan sluiten) wordt het moge-
^met groter gemak en zonder
Wme voor zichzelf zijn overbodige
Werkeloos geworden zwarte me
rgers uit de voor blanke be-
ÓQujde gebieden over te brengen
jelcm
Het Haagse drie-onder-een-
dakstation aan de Bezuiden-
houtseweg, waar trein, bus en
tram bij elkaar komen. Op de
voorgrond over de NS-sporen
het nieuwe Prins Bernhardvia-
duct tussen Bezuidenhout
(rechts) en Spui. Boven dit via
duct het busstation. Verder ziet
men de nieuwe tram-lus. Rechts
bouwputten voor nieuwe kanto
ren in het Bezuidenhout, links
o.a. de hoogbouw van het Tran
sitorium (overheidskantoren)
en daarboven het nieuwe minis
terie van financiën. Naast de
hoge kantorenwand van het sta
tion wordt het Babyloncomplex
gebouwd. Rechts boven de Koe
kamp, het groengebied waarvan
nog niet zeker is of er een tram-
viaduct doorheen geleid zal wor
den voor de HTM-verbinding
met ScheveningeiK
door Theo Koelé
DEN HAAG Willen gemeen
tebestuurders uit de Haagse re
gio vrijdag de officiële opening
van het station Den Haag
Centraal bijwonen, dan moeten
zij hun (dienst)auto's laten
staan. Het geeft immers geen
pas dit knooppunt van drie
soorten openbaar vervoer op
een andere wijze te bereiken
dan per trein, tram of bus.
Zo hebben de gemeente Den Haag en
de Nederlandse Spoorwegen gedacht
toen zij het draaiboek maakten voor
de officiële opening, die verricht
wordt door prinses Beatrix en prins
Claus. De genodigden zullen verschij
nen per openbaar vervoer, waarvoor
een speciale dienstregeling ontwor
pen is.
Den Haag Centraal is geen gewoon
station, stellen het stadsbestuur en
de spoorwegen met nadruk. Wanneer
op zondag 30 mei de nieuwe NS-
dienstregeling in werking treedt en
het tramstation van „Centraal" in
gebruik komt, heeft Den Haag een
gebouwencomplex, waar trein, tram
en bus onder één dak samengebracht
zijn. „Zonder overdrijving: een uniek
gebouw, dit openbaar vervoer-huis,"
zeggen de NS.
Enthousiasme ook in het nieuwe
spoorboekje: „Den Haag centraal
komt uit zijn isolément. Met twee
bogen is het nu verbonden met de
belangrijkste spoorlijn van Neder
land, de „oude lijn" Amsteraam-
Haarlem-Rotterdam." Centraal is nu
van alle kanten bereikbaar. En op het
dak is het (ook overdekte) vertrek
punt van trams en bussen. Roltrap
pen brengen u van en naar perrons.
Uit de kunst".
Vier maal per uur gaat er een trein
rijden van Rotterdam CS naar Den
Haag, via Delft en het station Hol
lands Spoor. Vanuit Leiden vertrek
ken ook vier treinen per uur naar Den
Haag Centraal. Leiden biedt, aldus
het spoorboekje, „een vlotte makke
lijke overstap van en naar Amster
dam". De verbindingen Den Haag-
Centraal Rotterdam Hofplein en
Den Haag-Centraal Utrecht zijn
vrijwel ongewijzigd in het nieuwe
spoorboekje terecht gekomen.
In 1973 werd Den Haag Centraal geo
pend met slechts één lijn naar
Utrecht. Later kwam ook de Hof-
plein-lijn naar Centraal. In 1975 is het
busplateau, gelegen boven de NS-
perrons, in gebruik genomen. Het
biedt plaats aan stadsbussen van
twee streekvervoerbedrijven, die het
Westland en de bollenstreek bedie
nen. Van het nieuwe tramstation
gaan drie lijnen gebruik maken.
„Manhattan"
Het plan voor Den Haag Centraal,
dat ruim tweehonderd miljoen gul
den heeft gekost, dateert uit de late
jaren vijftig. Toen was de wijk Bezui
denhout. waar „Centraal" staat, op
tekentafels van rijk en gemeente een
gebied, dat doorsneden werd door
enorme wegen en vol stond met ko
naar de vooral op landbouw geo
riënteerde thuislanden.
Wij wijzen zo'n ontwikkeling en het
systeem waarop het berust af als in
strijd met onze diepste overtuiging.
Wij wijzen het ook nog om prak
tische redenen af. Het zal binnen
niet eens zo'n lange tijd door de
politieke ontwikkelingen in Afrika
een onhoudbaar systeem blijken te
zijn dat slechts verbittering en
wraakzucht heeft opgeroepen.
Daarom ook moeten wij juist in
deze dagen luisteren naar mensen
als Beyers Naudé, als hij oproept tot
een politiek van verzoening en sa
menwerking.
lossale gebouwen. Een deel ervan
heeft die tafels nooit verlaten, veel is
er wel gebouwd en aangelegd, of
komt er nog. In de directe omgeving
van Den Haag Centraal liggen al een
viaduct van 800 meter lengte het
prins Bernhard viaduct en een
verdiept aangelegde vierbaans autos
nelweg de Utrechtse baan. Er is het
paleis van justitie, er wordt gewerkt
aan een kantoren-, hotel- en winkel
complex, Babyion geheten, en er ko
men verder: drie ministeries (justitie,
binnenlandse zaken en buitenlandse
zaken), het algemeen rijksarchief, de
Koninklijke Bibliotheek en het Ko
ninklijk Conservatorium. Veel ge
bouwen op een betrekkelijk klein ge
bied, dus hoogbouw. De typering
„het Manhattan van Den Haag" liet
dan ook niet lang op zich wachten.
Bouwexplosie
De bewoners van het aangrenzend
woongebied hebben veel te lijden ge
had onder de bouwexplosie. Hun
wijk verpauperde snel. Er zullen vijf
honderd nieuwe woningen neergezet
worden voor mensen, die de wijk de
laatste jaren verlaten hebben of wo
nen in de weinige overgebleven
panden.
In de jaren tachtig zal maar liefst
vijftien procent van de Haagse
werkgelegenheid te vinden zijn in de
nabijheid van Den Haag Centraal.
Waren er zes jar geleden nog 12.000
arbeidsplaatsen, in 1980 zullen er zo'n
25.000 zijn. Nog wat cijfers, over het
station zelf. met ingang van 30 mei
zullen dagelijks 40.000 mensen ge
bruik maken van het openbaar ver
voer aldaar; er vertrekken en arrive
ren ten minste veertig treinen per
uur; na 1980 zal Centraal dagelijks
zeventigduizend reizigers verwerken
en zal daarmee een van de drukste
Nederlandse stations geworden zijn.
Het extra aanbod van passagiers
komt vooral op rekening van de Zoe-
termeer-spoorlijn, die volgend jaar
gereed komt, en de Schiphollijn,
klaar in het begin van de jaren
tachtig.
„Sneltram"
Een aantal jaren geleden werd Den
Haag Centraal gezien als be
langrijkste schakel in een toekomstig
semi-metro-net. Er waren plannen
voor een flink aantal tramtunnels en
viaducten, maar die voornemens wer
den achterhaald door nieuwe opvat
tingen over verkeer en leefbaarheid
van een stad.
Semi-metro werd daarom gewoon
sneltram. Gewijzigde meningen heb
ben er ook toe geleid, dat de ver-
keerswerken rondom Centraal nog
niet klaar zijn. Besloot de gemeente
raad in 1973 een viaduct aan te leg
gen door het groengebied de koe
kamp, vorig jaar stelde een groep
raadsleden de door vele Hagenaars
verfoeide „koekamp-lus" opnieuw ter
discussie. Een studiegroep onder lei
ding van oud-minister Schut zoekt
nu naar mogelijkheden tussen Den
Haag Centraal en de badplaats Sche-
veningen een tramverbinding aan te
leggen, die de Koekamp spaart.
de-
Tekeningen, bij voorkeur in liggend formaat, sturen aan: Trouw,
jury politieke prent, Postbus 859, Amsterdam. Naam en adres aan
de achterzijde vermelden. Voor geplaatste prenten is er een
boekenbon.
van een lezer
onder redactie van loes smit
Het is niet altijd gewoonte ge
weest om in het wit te trouwen.
Die traditie is er pas in het begin
van de achttiende eeuw in geko
men en waarschijnlijk zijn de En
gelsen er mee begonnen, geïnspi
reerd door het voorbeeld van hun
eigen koningshuis.
Wie precies wil weten hoe deze
..witte mode" begon en wét de
mensen in de loop van zo'n tweeë-
neenhalve eeuw aantrokken als
ze naar het stadhuis gingen, kan
terecht bij Trouwen in het wit".
Dat is een tentoonstelling die tot
half oktober te zien blijft in het
Nederlands Kostuummuseum, te
vinden in Den Haag aan de Lange
Vijverberg 14.
Behalve al die voorbeelden van
oude en nog oudere bruidstoilet
ten zijn er ook diverse accessoires
te zien. want een bruidstoilet was
meestal niet compleet zonder
sluier, waaier, handschoenen,
tasje, reukflesje en nog meer toe
behoren.
Niet al het geëxposeerde is even
anoniem: nieuwsgierigen kunnen
er bijvoorbeeld de originele
trouwjurk en schoenen zien. die
koningin Wilhelmina droeg toen
op 7 februari 1901 haar huwelijk
met prins Hendrik werd gesloten.
Om het historische overzicht van
zoveel jaren trouwtradities zo vol
Geen mens zal de melkman er toe
willen dwingen, maar het zuivel-
bureau zou dit toch wel erg graag
willen: dat hij en al zijn collega's
hun eigen gezicht op een grote
poster laten zetten met daarbij de
pakkende tekst: „Ik drink melk. U
ook?" Elke melkman, hoopt het
zuivelbureau. zal zijn eigen affiche
op kar of winkelruit plakken. Ze
kunnen hun exemplaar kosteloos
krijgen als ze hun pasfoto naar het
zuivelbureau sturen.
Na de in het hele land bekende
Nederlanders komen nu dus de
bekenden in de eigen buurt aan
bod. Maar de melkcampagne gaat
verder: ook volkomen onbekende
Nederlanders kunnen zo'n poster
met zichzelf bemachtigen en „Ik
drink melk. U ook?" voor hun
raam hangen. Binnenkort kunnen
onbekende melkdrinkers zo'n pos
ter bij de melkman bestellen. Voor
niet-melkboeren, -mannen, -heren
of hoe de melkverkopers verder
ook genoemd worden, kosten die
posters 7,50.
Paniek in Amerikaanse militaire
kringen studenten aan de natio
nale militaire academie West
Point hebben gespiekt. Dat klinkt
wel wat erg onbenullig om er een
officieyle militaire onderzoekcom
missie voor te benoemen, maar
het gaat om meer: de reputatie
van onkreukbaarheid, waar West
Point al bijna tweehonderd jaar
zolang de academie bestaat om
bekend is. De academie, waar zo'n
beetje alle militaire topfiguren
hun opleiding hebben gekregen,
voert deze erecode in haar vaan
del: „een kadet zal niet liegen,
stelen of bedriegen, noch toestaan
dat anderen zulks doen." En nu
blijken (minstens) éénenvijftig
derdejaars studenten die erecode
geschonden te hebben door een
scheikunde-opgave die ze norma
liter rustig thuis mogen doen. sa
men te hebben opgelost. Ze heb
ben dus bij elkaar gspiekt en de
beschuldigden beweren zelfs dat
er nog honderden anderen hebben
meegedaan. Deze vorm van afkij
ken komt voor de „commandant"
van de academie, luitenant-
generaal Sidney Berry, neer op
liegen en bedriegen. Van daar de
rel.
Er gebeuren trouwens meer
vreemde dingen op West Point.
Een kadet werd door een
„rechtbank" van medestudenten
voor leugenaar gezet, maar die be
schuldiging werd door opperhoofd
Berry weerlegd. Niettemin kreeg
deze Steven Verr een lijfwacht,
omdat zijn vader briefjes ontving,
waarin zijn zoon met de dood werd
bedreigd. Dat soort dingen krijg je
blijkbaar als iedereen verplicht
een etiket van onbesproken ge
drag opgeplakt krijgt.
Een geheel in stijl gekleed bruids
paar anno 1902. Samen met
bruidsmeisje en bruidsjonker staan
bruid en bruidegom hier op de trap
van het Kostuummuseum.
ledig mogelijk te maken heeft het
museum aan de hand van jaar
boeken. tijdschriften, kranten en
almanakken een reportage sa
mengesteld van de huwelijken
van leden van het Nederlandse
vorstenhuis. Dat verslag loopt
van 1733 (toen prins Willem de
Vierde trouwde) tot 1975 (prinses
Christina en Jorge Guillermo).
Het Kostuummuseum is elke dag
open van tien tot vijf uur,
woensdags bovendien van acht
tot tien 's avonds en zondags al
leen 's middags.
„Dit is geen parkeerbon, maar als
het aan mij was om ze uit te delen,
zouden het er twee geweest zijn.
Als gevolg van uw stompzinnige,
onverschillige, totaal mislukte po
ging tot parkeren, heeft u hier
genoeg plaats gebruikt om een
volledige begrafenisstoet. 1 paard
en wagen, 2 olifanten, een geit en
een parade van 26 pigmeeën uit
donker Afrika te stallen. De reden
waarom u dit aangeboden krijgt,
is dat u misschien in het vervolg
ook eens aan een ander zult den
ken in plaats van alleen aan u zelf.
Trouwens, ik hou ook niet van
egoïstische, maniakale chauffeurs
en waarschijnlijk behoort u tot
een van deze twee categorieën. Ik
wil besluiten met de wens uit te
spreken, dat u zonder benzine
komt te staan, om 17.15 uur op het
Rijswijkseplein in Den Haag. Te
vens hoop ik, dat corrosie uw wa
gen in recordtijd zal reduceren tot
een hoop onbestuurbaar roest."
Deze niet-echte parkeerbon, on
dertekend met „de complimenten
van een echte chauffeur," is ge
vonden op een auto in Den Haag.
De „bon" schijnt van oorsprong
Amsterdams te zijn -in de origine
le versie moet de booswicht uiter
aard op een druk Amsterdams
kruispunt met een lege tank ko
men te staan- maar van tijd tot
tijd schijnt het ding ook in andere
steden op te duiken. Kort geleden
nog meldde zich een bedremmel
de automobilist op het Haagse
hoofdbureau van politie met een
bon die helemaal geen parkeerbon
bleek te zijn. Een lid van het
Haagse korps vond bovenstaande
tekst op een auto en zo staat de
„parkeerbon" nu in het blad van
het korps afgedrukt.
Hier volgt een onuitspreekbaar
getal: 5.153.859.497.004.179.760.
Dat is het aantal auto's dat Gene
ral Motors kan produceren (be
weert de Chevrolet Division uitge
rekend te hebben) zonder dat er
twee exemplaren geheel identiek
zijn. Niet dat er ook maar één
reden te noemen zou zijn om zo
veel ongelijke wagens te maken,
maar het sommetje hoewel niet
te controleren is aardig, vooral
de uitkomst. Wie ze allemaal wil
bekijken en er één seconde per
auto voor zou uittrekken, zal vol
gens dezelfde mededeling 163 mil
jard jaar bezig zijn. Ons ontbreekt
helaas de tijd.
Het ziet er niet slecht uit voor
Hemelvaartsdag: we ver
wachten een overwegend
vriendelijk weertype in ons
land met zonnige periode en
een vrij aangename tempera
tuur: in het binnenland kan
het 18 of 19 graden worden,
aan zee iets lager. Voor de
zekerheid is het wel raadzaam
een regenjas mee te nemen,
want de atmosfeer is dusda
nig van opbouw dat er plaat
selijk nog wel een bui tot
stand kan komen met name
in de middag en avond.
Het is gisteren op de meeste
plaatsen ook een mooie mei
dag geweest: de wind bleef op
de achtergrond, er waren zon
nige perioden (vooral in de
ochtend) en de temperatuur
was niet slecht. Eelde. Maas
tricht en de Bilt haalden 20
graden. Rotterdam en
Amsterdam 19. Echt warm
was het natuurlijk niet: de
wind is nog „dun", aldus een
bosarbeider, die zich overi
gens het zweet van zijn gelaat
Van onze weerkundige
medewerker
wiste: hij had staan werken
op een door de bomen be
schut terrein, een echt zonnig
broeiplekje.
Enkele weken geled.en ver
telde een collega van hem
mij. dat je na een dag werken
in een beschut bosmilieu bij
het naar huis gaan op een
onrustige dag altijd weer on
aangenaam getroffen wordt
door die koude wind buiten
het bos. Wanneer je je niet
extra kleedt heb je een kou te
pakken voordat je het weet.
Overigens is vrijwel iedereen
het erover eens dat wat dit
betreft de straatmakers het
meeste risco lopen. Ik heb mij
wel eens laten vertellen, dat
een aantal mensen dat in dit
beroep de 65 jaar haalt, niet
erg groot is.
Het weer in ons land werd
gisteren voor het grootste
deel nog gestuurd door het
hogedrukgebied boven Skan-
dinavië. In de vroege ochtend
werd in midden-Noorwegen
nog 1032 millibar afgelezen,
maar in de loop van de dag is
dat geleidelijk aan gaan ver
zwakken Tegelijkertijd
kwam een Azorenrug van ho-
gedruk de Golf van Biskaje
en west-Frankrijk binnen bij
een oost tot noord-oostelijke
uitbreiding
In de overgangszone tussen
beide maxima valt regen of
komt hier en daar een bui
voor maar erg actief zijn deze
waarschijnlijk niet. Die sto
ringszone verliep gisteravond
van de Hebriden (ten oosten
daarvan), over zuid-oost'
Engeland. zuid-west-
Nederland. België en zo ver
der naar het zuid-oosten.
Langzaam zijn de „Azoren"
dus aan de winnende hand.
Als gevolg daarvan wordt het
weer bij ons tijdelijk minder
vast. Gistermiddag begon het
in het zuiden al te regenen
(Vlissingen gisteravond 1
mm) ep ook elders in den
lande zal het weer minder ze
ker worden. De wind in Zee
land was giseravond al weste
lijk geworden.
Erg resoluut gaat de over
schakeling van het ene naar
het andere hogedrukgebied
niet in zijn werk zodat het
vooral in het noordoosten nog
wel een tijdje kan duren alvo
rens de westelijke tot noord
westelijke wind daar door
komt. Toch geloven we dat
dit nog voor Hemelvaartsdag
zijn beslag zal krijgen en dit
brengt mee dat er dan op
nieuw zonnige perioden zul
len zijn bij gematigde mei-
temperaturen
Als uitsmijter nog een paar
oude weergezegden over het
weer in mei: „Een warme mei
maand is goed voor het hele
jaar", was de mening in Wal
lonië en ook werd daar gezegd
„Droge maart, natte april en
warme mei, dan komt alles in
orde".
In Vlaanderen daarentegen
zag men meer heil in koel
weer: „Mei koel en nat, brengt
veel koren in de zak". In En
geland zei men: „een winderi
ge mei maakt een jaar goed
En in Frankrijk: „Warme en
zachte meiregen, geeft schone
bloemen en rijke aren".
Tenslotte nog het on
weersrijmpje: „Donder in
mei. zingt de boer joeghei".
Amsterdam
De Bilt
Deelen
Eelde
Eindhoven
Den Helder
Rtd
Twente
Vlissingen
Zd -Limburg
Aberdeen
Athene
Barcelona
Berlijn
Bordeaux
Brussel
Frankfort
Oentve
Helsinki
Innsbruck
Locarno
Londen
Luxemburg
Madrid
Malaga
Mal lore a
Nice
Munohen
Oslo
geheel bewolkt
regen
regen
llchtbew
regen
regen
regenbui
zwaarbewolkt
regenbui
zwaarbewolkt
zwaarbewolkt
niet ontvangen
zwaar bewolkt
onbewolkt
zwaarbewolkt
regen
onbewolkt
regen
onbewolkt
zwaarbewolkt
regen
Uchtbewolk'.
zwaarbewolkt
lkehtbewolkt
onbewolkt
halfbewolkt
zwaarbewolkt
zwaarbewolkt
onbewolkt
19
HOOG W Hik DONDERDAG 27 MEI: Vli.On-
gen 43-11 II. Haringvlieftluiirn I u*. 13.23; Rm
irfdam 2.49-13.22; Srhrvrningen I *4-14 2», IJm.n
dm 2.41-13.94; Den Helder f.2M«.4i; Harlingen
N.17-21.*7: Delfrijl ll.ts-23.lt.
HOOG WATER VRIJDAG 2A MEI: Vlit.ingen
1.21-13.43; llaringvlieltluiien 1.41-14.92; Roller-
dam 3.23-13.39; Scheveningen 2.42-13.03; IJ mui-
den 3 IS-IS.3*; Den Helder 7.09-19.27; Harlingen
9.40-21.4M; Drlfiijl ll.44-23.St
