heil profiteert
herstel in afzet
deTijd;
Clingendael Groep grootste
hotelketen in Nederland
Marktberichten
Vi V# ~n
"1 Vervoer wil maatregelen
tegen concurrentie
uit Oostblok-landen
jidernemingsraad van
alederhorst staal wil
zee met v. Kooten
Bmmissaris buitenlandse
ddrijven onder loupe
'Terrorist
is altruïst'
Wall Street zeer vast
■ent verlegd van eigen produktie naar
idel
Veel vraag
naar „super
V -•
1 ;v -'-k
--- 4
-ider macht dan Nederlandse collega's
i.
Weekblad
Vestigingen Arnhem en Scheveningen gerenoveerd
Middenstand tegen
propagandamethode
trimactie overheid
Wasvoorschriften
in kleding steeds
meer in zwang
Kamerleden vragen
rijkssteun voor
Rotterdams bedrijf
Koersdaling lire
en pond kost
EG miljarden
irjÊROAG 15 APRIL 1976~
FINANCIËN - ECONOMIE
TROUW/KWARTET PS 17 - RH 19
f
)0
een onzer verslaggevers
eTHAAG „In enkele belangrijke afzetgebieden tekent zich
een herstel van de groei af. De bestaande overcapaciteit
"jShell-maatschappijen in staat van dit herstel te profiteren
extra lage kosten."
- gt mr. G. A. Wagner, president-directeur van de Koninklijke
ilandsche Petroleum Maatschappij in zijn voorwoord tot het
f ierslag 1975.
Ie
elt vast, dat door de gehele of
telijke overname van een groot
traditionele produktiebases
icent steeds meer is komen te
op de bij Shell-
Jchappijen in ruime mate aan-
vervoers-, verwerkings- en
ïiilÈpfaciliteiten en op de kennis
iken die berust op een langduri-
varing in deze zgn. „down-
i"-activiteiten. Anders gezegd,
cent is van de eigen produktie
ïoven naar de handel,
letekent evenwel niet, dat de
nu de exploratie en exploitatie
arloost. De heer Wagner zegt er
„Bij de ontwikkeling van
geografisch meer gespreide
n gasbronnen, met name in zee,
een nuttig gebruik gemaakt
e omvangrijke kennis op het
I van opsporing en winning,
ver de Groep beschikt. Grote
gen worden in kostbare activi-
gestoken." De kapitaaluitga-
ie vorig jaar ongeveer 6,5 mil-
gulden bedroegen zullen, zo
in een toelichting op de
ukken door de Groepsdirectie
edeeld, dit jaar zeker 20 pro-
ïoger zijn. Het grootste deel
n zal betrekking hebben op Eu- aan het opvoeren van de produktie
met name op de Noordzee. van lichtere (hoogwaardiger) produk-
ten, waarvoor betere prijzen zijn te
aandacht besteedt de Groep maken. Gedacht kan hierbij o.a. wor-
- -"vz 'rai'? i IU, ji x?
I *1# i 'en
ROTTERDAM Het Contactorgaan Nederlands Vervoers Over
leg wil overheidsmaatregelen tegen de toenemende concurrentie
van Oosteuropese vervoerders.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Ondanks het
feit, dat veel autofabrieken van
daag de dag auto's afleveren met
motoren die geschikt zijn voor
normale benzine, neemt de
vraag naar superbenzine duide
lijk toe. In het algemeen staat
benzine trouwens hoog in het
bestedingspatroon van de consu
ment, zo zeggen Shell-
functionarissen.
In het eerste kwartaal van dit
jaar steeg het verbruik van ben
zine ten opzichte van de over
eenkomstige periode van verle
den jaar met 7 a 8 procent. Daar
bij dient overigens wel te wor
den bedacht, dat het eerste
kwartaal van 1975 niet al te best
- r tit- .-f-
Gedacht wordt aan bilaterale ver-
voersakkoorden, vervoersbepalingen
in handelsovereenkomsten, invoe
ring van een retorsiewetgeving (in-
vervoersondernemingen. Ook het
transitoververvoer door Rusland
naar het Midden Oosten is onmoge
lijk.
voerrechten) en aanpassing van de Het zijn vooral de DDR. Hongarije.
Akte van Mannheim voor het bin- Polen en Tsjecho-Slowakije. die het
nenscheepvaartverkeer.
Omdat de concurrentie uit Oost-
Europa geen specifiek Nederlands
probleem is, acht het contactorgaan,
waarin het hele Nederlandse ver
voersbedrijfsleven is gebundeld, het
wenselijk, dat ook binnen een inter
nationaal kader en met name binnen
de EG naar een oplossing wordt
gezocht.
Het Nederlandse marktaandeel in de
zeescheepvaart in het vervoer van en
naar de Oostblokstaten blijft in alle
ongeregelde luchtvervoer vrijwel ge
heel voor zich resèrveren. Op de ver
voersstroom tussen* Nederland en
Rusland door de lucht bedraagt het
Nederlandse aandeel ongeveer 25
procent van het totaal.
„Als gevolg van de penetratie van de
Oostbloklanden op de Westeuropese
vervoersmarkt zal een deel van in- en
uitvoer van de Westerse landen af
hankelijk worden van de politiek, die
in Oost-Europa wordt uitgestippeld."
zo stelt het overlegorgaan. Dit kan op
'jrfS
Shell Nederland Raffinaderij en Shell Nederland Chemie in Pernis in vogelvlucht.
den aan benzines, autosmeeroliën en
vloeibaar gas. dus de meer specifieke
consumentenprodukten.
Voor de chemische sector ziet de
Groepsdirectie een herstel van de
groei. Speciaal in maart j.l. was dit
herstel in duidelijke mate merkbaar.
Omdat er de laatste drie jaar weinig
aan nieuwe capaciteiten is bijgeko
men, zal bij een verdere toeneming
van de vraag de maximum produk-
tiecapaciteit al gauw zijn bereikt.
Van de metaalsector (Billiton heeft
men. mede gezien de stijgende me-
taalprijzen, goede verwachtingen.
Het ziet ernaar uit, dat dit jaar voor
Billiton weer winstgevend wordt.
De steenkoolactiviteiten van de
Groep zijn sterk in ontwikkeling. Ko
len worden nog steeds gezien als een
goede vervanger van stookolie, hoe
wel thans nog niet wordt gesproken
over het vergassen of vloeibaar ma
ken van steenkool.
Kernenergie
De kernenergiesector heeft voor de
Groep tot nog toe een financiële te
leurstelling betekend. „De kans be
staat. dat wij onze nucleaire poot niet
krijgen," aldus mr Wagner.
gevallen beneden de 5 procent. „Hier- lange termijn ook gevolgen hebben
uit blijkt duidelijk dat de Neder
landse reders nauwelijks kans zien
lading te verkrijgep." aldus de ver
voersorganisatie. De Oostbloklanden
veroveren thans een deel van de wes
terse markt door het onderbieden
van de vastgestelde tarieven, soms
zelfs met 40 tot 50 procent.
In de Donauvaart wordt sinds 1955
met vaste tarieven, genoteerd in roe
bels. gewerkt. Deze zijn sindsdien
niet meer gewijzigd. Door de Inflatie
betekent dit voor het westen een ta
riefsverlaging van meer dan 20 pro
cent. De Oosteuropese rederijen bie
den zelfs 20 tot 25 procent onder deze
al te lage tarieven. Rusland wil van
aanpassing van de tarieven niets
weten.
Uit ervaring is duidelijk geworden,
dat de mogelijkheid om goederen
met Nederlandse vrachtwagens naar
Rusland te vervoeren uiterst gering
zijn. Grote delen van dit land zijn
ontoegankelijk voor de westerse weg-
1CHT De ondernemingsraad van Nederhorst-Staal staat
ncipe positief tegenover een overname van dat deel van het
>rn door het Rotterdamse constructiebedrijf Van Kooten en
lek.
Boersma te aanvaarden, om zo ook
hun gevoelens en meningen te uiten.
De stemming bij beide onderne
mingsreden is op dit moment zo, dat
zij het onaanvaardbaar vinden dat er
volgens het plan van Hollandia-
Lubbers en De Groot constructies
slechts werk zal blijven voor onge
veer 500 man. Elk plan dat werkgele
genheid biedt, is voor de O.R.'s en de
bonden welkom, aldus Van der Weg.
Hij verklaarde verder ook het plan
van de vier andere bedrijven te willen
vernemen. De vier, de Hollandse Con
structie groep, het Havenbedrijf
Vlaardingen-Oost, Penn en Baudien
en Kloos-Kinderdijk hebben voor de
kamerdebatten van 8 april in een
brief aan de vaste kamercommissie
van economische zaken laten blijken,
dat zij vieren nog steeds op voet van
gelijkheid met Hollandia-Lubbers en
De Groot constructies willen mee
werken aan een oplossing voor de
problemen bij Nederhorst-Staal.
ADVERTENTIE
»ft districtsbestuurder B. van
van de Industriebond NVV
mede namens de Industrie-
V. Van Kooten en Veerbeek
lij monde van haar directeur
fistiaans dinsdag gezegd wel te
3 voor een overname van het
deel van Nederhorst-
Jfrf het voormalige Braat-
Christiaans zegt voor 250
werk te garanderen in
en in de toekomst
ook voor de overige
lernemingsraad heeft een tele-
aar minister Boersma van so-
iken en naar A. F. van Heus-
iresident-directeur van het Ne-
;t-concern gestuurd, waarin ze
lening weergeeft en aandringt
£zo spoedig mogelijk openen
onderhandelingen, aldus Van
j. De ondernemingsraden van
jm en Rotterdam zeggen graag
tnodiging tot een gesprek van
ECHT De raad van
njeg voor middelbaar en ho-
personeel (MHP) gaat on-
)eken hoe een eind kan
f len gemaakt aan het ver
van positie van buiten-
e concerns met vestigin-
n Nederland ten opzichte
de Nederlandse onderne
en zelf.
is de geldende wettelijke bepa-
aldus de Raad MHP. hebben
issarissen van dochtermaat-
?ijen van internationale con-
minder bevoegdheden dan de
van commissarissen van Ne-
idse ondernemingen. Met,name
de bevoegdheid onthouden om
tuurders van de vennootschap
loemen en te ontslaan en om
i en verlies- en winstrekening
i stellen. Dit op grond van het
lient. dat deze bevoegdheden op
^fnniveau plegen te worden uit-
*nd.
PPA (karton en papier) heeft in
[ste helft van het op 1 augustus
len boekjaar een verlies gele-
11,7 miljoen gulden tegen een
an 2.9 min. in de vergelijkba-
de. een jaar eerder. De omzet
b van 104 tot 78 miljoen. Door
frbeterde orderontvangst zijn
oruitzichten gunstiger. Men
11975/'76 zonder verlies te kun-
sluiten.
RD NEDERLAND verwacht
in nieuw verlies jaar kan worden
"fden als er zoals verwacht dit
•-500.000 personenauto's in Ne-
worden verkocht. Ford Ne-
ïd verkocht in het eerste kwar-
J procent meer personenauto's
pet. meer bedrijfswagens. Be-
l>tember komt de Ford Fiësta
markt, een soort Renault 5 of
127.
6T BROCADES verdiende vo-
r netto 15,1 (was 26,4) mil-
Dividend: 2 2,30).
J (Informatie en Communicatie
■kwam op een winst van 4,5
5.1 miljoen). Een daling, ver-
kt door incidentele factoren,
iet bedrijfsresultaat was hoger.
)2et steeg met 40 min. tot
187 min. en net. üivicieuu Komt on
veranderd op 4 contant of 2 con
tant en 66 2/3 cent in certificaten uit
de agioreserve.
HOEK had een nettowinst van
8,54 (6,68) min. bij een met 14 pet.
gestegen omzet van 134 miljoen.
Dividendvoorstel: 16 (12) pet. contant
plus 10 pet. in agio-aandelen.
BEGEMANN kwam op een winst
van 0,57 miljoen na verlies van
0,79 min. in 1974. De winst wordt in
mindering gebracht op het verlies-
saldo.
Officier van justitie Ab-
spoel over Zuidmolukse
bezetters: 'Pinter-dialoog
in de rechtszaal' Dick
Houwaart: 'Het is nogal
wat om joods te leven'
Toch een CDA: ARPIaat
Aantjes vallen China
discussieerthet dilemma
van het varkens fokken
Vertrossing 3kijken cri
tici wel ver genoeg Tim
Krabbé over Muhammad
Ali en Jan Mulder over
trainerscarrousel'Michels.
werd Michels dank zij
Cruijff'
Bon voor proefabonnement
8 weken de Tijd voor 10 gulden.
plaats:
tel.:
Zonder postzegel zenden aan de Tijd.
Antwoordnummer 6 Amsterdam.
Betaling na ontvangst van acceptgiro.
Overal te koop: f 2.-.
Abonnementen: tel. 020 - 23 39 84
Van een onzer verslaggevers
ARNHEM/SCHEVENINGEN In de week na Pasen worden twee hotels van de Clingendael Groep
na een belangrijke vernieuwing en uitbreiding officieel heropend. Het zijn het Rijnhotel in Arnhem
en Europahotel in Scheveningen, die respectievelijk op 20 en 22 april open gaan. De Clingen-
daelgroep, waartoe acht hotels behoren, vormt thans de grootste zelfstandige Nederlandse
hotelketen.
DEN HAAG Het overlegorgaan
van de ondernemersorganisaties in
het midden- en kleinbedrijf heeft bij
minister Van Doorn van CRM gepro
testeerd tegen de wijze, waarop de
overheid de trimactie „sportrreal"
voert. De overheid bevordert het ma
ken van indirecte reclame voor drie
ondernemingen: Amrobanken, Al-
bert Heijn filialen en Shell-
benzinepompen, aldus het overlegor
gaan.
Alleen bij deze drie ondernemingen
zijn de trimpakketten verkrijgbaar,
waarmee de burgers zich artikelen
kunnen aanschaffen. Ze zijn samen
gesteld door het ministerie van CRM
met de bedoeling het Nederlandse
volk in beweging te brengen.
Andere ondernemers dan de drie ge
noemde zijn niet in de gelegenheid
gesteld deel te hebben in de afzet
van de trimpaketten, aldus het over
legorgaan.
Behalve het Rijnhotel in Arnhem en
het Europahotel in Scheveningen
maken er o.a. ook hotel Des Indes in
Den Haag en het Carltonhotel in
Amsterdam deel van uit. Het Rijnho
tel in Arnhem, dat op een plek aan de
rivier ligt, waar zich vroeger de petro-
leumloodsen van de stad bevonden,
werd in 1975 door Clingendael over
genomen. Een aanzienlijke renovatie
heeft daarna plaatsgehad. Ook werd
de capaciteit vergroot zodat het aan
tal bedden nu 51 bedraagt. Het res
taurant onderging een modernise
ring. Nieuw is ook de bar met een
automatisch buffet.
Concurrentiestrijd
De heer J. Vet. directeur van de
Provinciale Gelderse VVV, is bijzon
der ingenomen met het vernieuwde
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Textieletikettering
raakt voortdurend meer in zwang.
Vorig jaar waren 98 miljoen in Ne
derland verkochte kledingstukken
voorzien van een etiket, wat ten op
zichte van 1974 een stijging betekent
van 22,5 procent. De Vereniging tex
tieletikettering voor was- en strijk-
behandeling schrijft dit in haar jaar
verslag toe aan twee oorzaken. In de
eerste plaats vraagt de detailhandel
steeds meer om geëtiketteerde kle
ding en in de tweede plaats geldt
sins 1 december een warenwetbe-
sluit dat vermelding van de vezelsa
menstelling verplicht stelt op een
kledingstuk. De ervaring leert nu dat
de bevestiging van een textielbehan-
delingsetiket in één moeite door
gaat.
De etiketten bevatten vier symbo
len: een wastobbe voor de tempera
tuur van het waswater, een strijkij
zer, een driehoek, die het gebruik
van bleekmiddelen voorschrijft en
een cirkel die aanwijzingen bevat
voor de stomerij. Getracht wordt in
ternationaal tot uniformering van de
symbolen te komen, zegt het jaarver
slag. Tot nog toe is alleen in Oosten
rijk en Zwitserland de etikettering
voor was- en strijkbehandeling wet
telijk verplicht.
Rijnhotel. In de zestiger jaren was
Nederland door aanpassing aan het
EG-prijsniveau goedkoopteland-af
geworden. Er ontbrandde een felle
concurrentiestrijd. Veel horecabe
drijven legden daarbij het loodje.
Ook de Zuid-Veluwe moest offers
brengen, maar ten opzichte van an
dere delen van het land bleef de
schade wel beperkt. In de jaren ze
ventig kwam er herstel. Nieuwe for
mules werden gevonden om het
Zuidveluwse toerisme nieuw leven in
te blazen. Waar elders hotels verdwe
nen, kwamen er in deze streek nog
nieuwe vestigingen bij. Een bedrijf
als het Rijnhotel past geheel in deze
ontwikkeling.
Het vernieuwde en vergrote Europa
hotel in Scheveningen wordt door de
Clingendael Hotel Groep gezien aJs
de aanzet voor het nieuwe Scheve
ningen. Geen ander hotel in de
badplaats is nog gereed met een zo
danige aanpassing. Het Kurhaus,
dat het enige vergelijkbare hotel zal
worden, komt pas over twee jaar in
exploitatie. De rest volgt daarna.
Het Europahotel beschikt na de ver
bouwing over honderdvijfentachtig
kamers die aan alle eisen van de
moderne toerist voldoen. Letterlijk
„naast de deur" kunnen driehonderd
auto's staan terwijl in de parkeerga
rage nog eens vijftig plaatsen zijn.
Alle kamers van het hotel hebben
een eigen badkamer, balkon, tele
foon en radio. Tegen een redelijke
vergoeding kan een televisietoestel
worden gehuurd.
Er zijn verder kegelbanen en er is
een manége, een zwembad, een sau
na. een solarium en een kindercrè
che. De congres-accomodatie is vrij
wel verdubbeld.
Naast de al bestaande Europa Zaal,
die ingrijpend gemoderniseerd is, be
schikt het hotel nu verder over de
Carltonzaal, die evenals de Europa
Zaal plaats biedt aan ongeveer twee
honderd mensen. Omdat beide zalen
te combineren zijn, bedraagt de
maximale congres-accomodatie 500
personen.
De HOREX Holding, waarin de ho
telbezittingen van de Clingendael
groep zijn ondergebracht, is zoals
gezegd inmiddels de grootste
zelfstandige Nederlandse hotelketen
geworden. De acht hotels vormen
ongeveer de helft van de
werkmaatschappijen, die tot Clin
gendael Holding behoren.
President-directeur Julius Ver-
woerdt verklaarde dat de filosofie
achter deze groep is het aanbieden
van een compleet pakket dienstver
lening aan het publiek, gekoppeld
aan eigen onroerend goed bezit. „In
de praktijk komt het erop neer dat
wij de consument kunnen begelei
den vanaf het moment dat hij uit
zijn bed stapt". Behalve met hotels
houdt Clingendael zich bezig met
verzekeringen, makelaardij in wo
ningen en bedrijfsruimten, financie
ringen, verkoop en onderhoud aan
auto's, parkeerr ruim ten en benzine
verkoop punten. De hotelomzet
stijgt jaarlijks met twintig procent.
Van onze sociaal-economische
redactie
DEN HAAG DeCHU-Kamerleden
Kruisinga en Van der Mei willen dat
minister Lubbers met steunverle
ning ingrijpt in de dreigende proble
men bij het bedrijf „Rotterdam-
Nucleair". onderdeel van Rijn-
Schelde-Verolme. Het bedrijf heeft
praktisch geen orders meer. De twee
Kamerleden hebben er gisteren in de
Tweede Kamer vragen over gesteld.
De problemen zijn ontstaan door de
slapte in de scheepsbouw en de onze
kere toekomst van de kernenergie in
Nederland.
voor de prijsvorming. „Dat politieke
motieven nauw met de Oosteuropese
transportpolitiek zijn verweven,
blijkt uit de vervoersliteratuur van
deze landen. Ten aanzien van de
scheepvaart wordt de opbouw van
een eigen lijnennet gezien als van
belang om de anti-imperialistische
invloed in de lijnvaart te versterken."
"RUSSEL De sterke koersdaling
van het Britse pond en de Italiaanse
lire kosten de Europese Ge
meenschap handen vol geld. Euro
pees landbouwcommissaris Lardi-
nois heeft de ministers van
Landbouw van de EG-landen on
langs laten weten dat er door de
koersdalingen een aanvullende be
groting van 2,2 tot 2,7 miljard gulden
moet komen. Dit geld is ondermeer
nodig om compensatiebedragen te
betalen aan Italiaanse boeren.
Lardinois is gisteren naar Rome ver
trokken om te praten over voorko
ming van verdere stijging van de
EG-uitgaven. Volgende week
dinsdag gaat hij naar Londen om met
de Britten over maatregelen te
Draten.
Het probleem zou opgelost kunnen
worden als Italië en Engeland zouden
instemmen met een devaluatie van
de „groene lire" en het „groene
pond". Dat zijn de kunstmatige valu
ta's die worden gehanteerd voor de
berekening van de prijzen van
landbouwprodukten in de EEG. De
Europese Commissie ziet echter ook
wel in dat een dergelijke devaluatie
tot prijsstijging en tot het weer ople
ven van de inflatie in Italië en Enge
land zou leiden. Lardinois heeft dan
ook gezegd dat hij niet in de eerste
plaats op een waardevermindering
van de groene lire en het groene pond
uit is.
De Europese landbouwcommissie ge
looft dat bepaalde technische aan
passingen van het systeem van mo
netair compenserende betalingen
een besparing van (bijna 6,5 miljard
gulden) kunnen opleveren.
Visserijnieuws
IJMUIDEN. 14 april - Aanvoer 975 kg ion
(Noordzee). 7.840 kg tong (Ierse Zeet, 14 kisten
tarbot en gnet. 971 kisten kabeljauw. 3 kisten
koolvis. 38 kisten schelvis. 84 kisten wijUng. 190
kisten schol. 24 kisten schar. 4 kisten makreel.
61 kisten diverse.
Prijzen per kilogram: tarbot 1851—1803. gr. tong
(Noordzee) 1120—1100. gr. m. tong 1410—1396.
kl m tong 1347-1318. tong 11311-1281. tong II
1207—1156, tong (Ierse Zee) gr tong 1107—1084.
gr. m. tong 1377—1363. kl. m tong 1299—1230.
tong I 1296-1258, tong II 1163-1130
Per 40 kilogram schelvis II 72-64. III 69. IV
77—48. wijting II 56, III 82-41. schar 92—48.
koolvis IV 45—44. schol 1114-98. II114-104. III
134—126. IV 80-71, makree! II 64. III 80. kabel
jauw I 120-80. II 180—87. m 134—104, IV
100—80. tarbot 630-316. griet 340-256
DOW JONES INDEX
Indust. Sporen Util. Obi. Mods
12 apr. 971.27 200 88 85.76 73.25 803.9
13 apr. 984.26 201 94 86 11 73 34 805.3
14 apr. 974.65 201.51 86.18 73.37 803.8
Aand. Obi. Tot. II. L.
12 apr. 16.030 16.610 1874 621 814
13 apr. 15.990 20.170 1843 829 579
14 apr. 18.440 19.520 1849 564 864
3SV, 34-'
25 24'
55'/. 5.V
20". 19'
POELDIJK - Veiling WesUand Noord
Tomaten 11201700. blnn. 400-1140. sla 22-44.
andijvie 59-78. spinazie 102-163, postelein 140-
190. komkommers 23-112. krom kg. 55060, pe
pers groen 1270-1520. paprika groen 120304.
paprika rood 410-560. selderij 6-16. krulpetersc-
DEN BOSCH, veemarkt Totale aanvoer
10.299. Rlnderen 3.004. graskalveren 722. vette
kalveren 90. nuchtere kalveren 4007. schapen
1.011, lammeren 498. gelten 88. slachtvarkens
843. lopers 36 en slachtrunderen 1382. Prijzen:
melk- en kalfkoelen 1700—2800. gulste koeien
1400-2000. kalfvaarzen R(roodbt.) 1950—2850
en (zwartbt.) 1725—2450. klamvaaraen
1550-1950. gulste vaarzen 1400—1875. pinken
975—1350. graskalveren 600—925. nuchtere kal
veren voor fol: en mesterlj (roodbt.) 240460 en
(zwartbt 175—340. weldeschapen 150—190, ooi
en en lammeren 290—430. stieren (gesl gew le
kW 6,80-7.30. 2e kw 6.55-6.80. vaarzen le kw.
6.40-6.95. 2e kw. 5.75—6.30. koelen le kw.
6.45-6.95. 2e kw. 5.80-6.35. 3e kw. 5.60—5.75.
worstkoclen 4.5S—6.70. vette kalveren (lev. gew.)
le kw 5,25—5.50. 2e kw 5.00—5.20. 3e kw.
4.75—4,95. nuchtere slachtkalveren 1.30—1,60.
slachtzeugen le kw. 3.05—3.15.2e kw. 2.95—3.03.
3e kw. 2.80—2.93. slachtvarkens 3.15—3.30. vette
schapen 185—245, vette lammeren 210—270.
Veilingvereniging „Zuid Holland Zuid"
BARENDRECHT - 8prulten, aanvoer 500 kg.
All 210. Bil 120. A1II 150-170. Bill 30-80. ADII
140. ADIII 190, glassla. aanvoer 260.000 st. 12 kg.
20. 13/14 kg. 23-25, 15 16 kg. 27, 17/18 kg. 27-30.
192! kg 30-31. 2224 kg. 26-32,2528 kg 22—40.
29 op kg. 23—41. C 15/16. stoofsla 250 kg I 7274.
H 50. WlUof. aanvoer 15.000 kg AI 290-320. All
160-280. Bil 140-200, D1I 150-230. bloemkool
1000 st. 6 350. 8 320, 10. 250260. 12. 170. 15 150
Komkommers 313.000 stuks. 76 91 87—99. 6176
89-93. 51 61 60—67, 41 '51 40-50. 36 41 30-32.
3136 23—27. 91/op 102. tomaten 2000 bakjes. N
AI 1700/1780. Bil 1600, Cl 1260, CCII 950 Koolra
bi 6500 st. 7.8 68-77 Andijvie 40 000 kg 56 84.
knolseld 6000 st 35/100. Knolseld. 10 000 kg 16 62.
peterselie 9000 kg. 19 38. prei 8000 kg 100 137.
rabarber 15000 kg 85 117. selderij 12 000 kg.
I3>34, snijbonen 850 kg 730 750. spinazie 9000 kg
116 175 uien 12000 kg 28 109. veldsla 600 kg 1
200 220. II 70 130. winterpeen 1500 kg 1823
's-Gravenzande. Velllngver. Westland Zuid Sla
15—38, tomaten 810—1620, snijbonen 630—730,
bloemkool 105—385. komkommers 10—69. pa
prika groen 110300. paprika rood 410—620,
andijvie 52—78. spinazie 120—175, postelein
120—165, bospcen 240—320. pepers groen 1280.
radijs 63—100, prlnsessebonen 490—1330. rabar
ber 85—110., selderij 6—23. peterselie 31—34,
raapstelen 15—19. tuinkers 39—44, prei 55—90.
koolrabi 2844.
DE LIER. Veilingver. ..Dellt Westerle" - Auber
gines 330—470. andijvie 44—78, dubbele bonen
830-1230. snijbonen 660-730, spruiten 80-140.
wlUot 155—165. bospen 250—295. groene paprika
p.kg. 160—300. peper p.kg. 1460—1490. peterselie
9—28. postelein 110—185, raapstelen 15—30, ra-
baber 75— 130. radijs 43—84selderij 7— 11spina
zie 135—170. sla 16—45'.:. bloemkool 130—425.
tomaten 530—1830. prei 67—75. komkommers
23-107. koolrabi 42-76.
Conlerence 70 op 126. 65/75 132. 6570 125—126.
55 65 114-128, 55 60 116. 45 55 90. Saint Rmls
75 85 132—155. 6525 131. 55 65 121 Totaal aan
voer (ruit 125.000 Golden Delicious 80 op
55—80. 75/80 48-78. 7025 31-66. 6570 25-58.
60/65 25—42. 55/6025-31. Goudrenetten 80/op
74—107. 75—80 72—92. 70 75 76—85. 6570 62.
60 65 49. Jonathan 80/op 64. 75/80 54. 7075 56.
6570 44—57. 50'65 33-40. Winston 80 op 116-12.
7580 110-126. 7075 102—119. 6570 82-95. 60 65
64—77. 55 60 26—43. Luaxton Superbe 7585 96.
7075 88. 6070 68
VISSER BE RICHT
SCHEVENINGEN - Aanvoer: 2.038 kisten verse
vis als volgt verdeeld: tong en tarbot 1 486 kilo.
schol 62 kisten, wijting 233 kisten, kabeljauw 650
kisten, makreel 1.000 kisten, diversen 56 kisten.
Notering per kilogram: grote tong
11,16—11.28, groot middeltong
14.54-/ 14.98, klein middeltong
13.45-/ 14.26, tong 1 12.79-/ 12.97. tong 2
10.83-/ 10.96. tarbot 1 f 16.49-/ 16,79. tarbot
2 13.50. tarbot 3 9.92, tarbot 4 7.43. griet 1
7.10-/ 7.61. griet 2 6.01-/ 6,27 Notering per
40 kilogram schol 1 100-/115. stfiol 2
120-/ 125. schol 3 105-/ 135. schol 4
81-/ 110. wijting 54-/ 90. schar 50-/ 79.
bol 18-/ 28. kabeljauw 2 85-/ 130. kabel
jauw 3 98—117. kabeljauw 4 90—100. ka
beljauw 5 84—95. makreel 19.20. Notering
per 110 kilogram kabeljauw 1 ƒ235-/ 310. Ver
der werden er 78 kilogram flauwe garnalen aan
gevoerd Notering per kilogram 1,61— ƒ2.92.
Besommingen kustvissers: seh. 28 10.826. sch.
65 3.618, sch. 3b 4.459. sch 68 3 431. kw. 63
10.266. rl. 388 53.156. th. 21 ƒ5.617, th. 24
7.102. od. 7/ 17.029, Ijm 50 379 Hedenmorgen
worden, ongeveer acht kustvissers aan de markt
verwacht
New York
ACFlndustr
Akzona
AlcanAlum
AUeghPow
AllCh.-mSv
AlluMCoAni .48'/: 46'
Amaxlnc
AmAirlinrs
AmBrands
ABroadC
AmCanCo
AmCyanCo
AmElccP
AmHonu-
AmMotorC
AmNalGas
AmStandI
AmTelTcl
AmpvxC
AM Fine
AmMrdlnd
AnacondaC
ApecoCorp
ArmcoSteel
ASALtd
Asarvolnc
AchlandOi!
AllantRich
BayukCigl
BcndixCorp
BfthlchSt
BoemgCnrp
Burlingtln
BurlNInc
BurroughsC 105'
CanodPac 17'
Carlingo'K 3'
CaterpilTr 89
CelaneseC 51'
CerroCorp
ChaseManh 28'
ChosieSys 36'
ChryslerC 18>
ControlD
CPCInt
CrownZcll
CurtWtC
CurtWrCA
Darilnd
3737
Citicorp
CiuesS
CoraCola
Colgate-P
Coltlndlnc
ColumCas
CommEd
CominSat
44»/. 23'
24V. 28'
28'/* 27
29". I«»
Con.NatC
ConiCanCo
ContOil
ContTelC
9"< Dupont
40'/. EasternA
26"i EastKodak
33'/. ElPatoO
24'/. Esmarkl
22'/. ExxonC
34'/» FairchC
5"« Florida
FluorC
FordMot
Freuhauf
GatxCorp
GcnC.ible
GenCigar
Gen Elect
!5*'« GcnFoodC
2 GenMot
II GrnPL'l
13'. GenTelT
8' GettyOil
Giletle
Goodrich
Goodyear
GraceAC
Greyhnd
GulfOÜC
GulfOil
HeinrCo
>3 Heller!
16'» HiltonH
3'. Honcyw
l2'/'« IllCent
U": ImpOil
18»/. In.iico
!5'InlBus
19"» IntFlav
14'. IntHarv
12': JntNlck
H' IntPaper
16'/. IniTelT
JManvile
KansCity
Kan.Pow
Kennecott
KLM
27 KraftCo
69'/. KrogerCo
13»/. LrhmanCo
Littonln
'Ji* Lockheed
23 LoneStor
42/. LTVCorp
43'/» Marcorlnc
12"» MarshFld
24"« MnrlmM
36 Mey Dc-pS
26»'» MCAInc
108'<« McDonn
Hf' Merck AC
MetroGM
MidlRo-.*
13.3 1
10'/.
113'/.
38'/. 38»/. MobiIOi)
87»/. 92 Monsanto
40'. 38". Motorola
27'. 26'/. Nabisco
34". 30'/. NatCanC
55' 39'-: NalCa.hR
24 22»/. NatDisl
30 29»/. NatGyp.
12". M". NatSteel
16»,. 15'/» NatTeaC
90'« 5L, N.garaM
28'. 28»NLIndus
67»/, 69": NorfWest
16'-, 17»/» NrdAPhil
26 26 NIDinoi»
154', 155 OccPetr
31". 32 OlinCorp
25», 25'. pacifGas
21'/» 5H"» PacifLigh
30', 29»/. PanAm
16'/. 15 PennCtr
31»/. 33'/. Pep.ico
23'/. 24 Phelps D
»7',e 48 PhMorru
FMDFM
Polaroid
ProctorG
PubISe
RCACorp
South Pa
16'/. SouthRn
M»'. 12". SpcrryR
32'/» 35"» StBrands
23". 21". StOilCal
19"; 20". SlOillnd
49". 51". SIDrugs
68". «8'. Sludeh
17", 18". SunOIIC
67". 70". SunOilCp
13". 13 SyntoyC
23 22". TandyC
58'. 62". Tennecol
51"'. 57". Texacolnc
88": 88": Texatlnslr
46 48 TexasL'til
35'/. 39'.. ToledoEd
13», 13". Transam
25e 26". TransWA
24 23»TwCentF
14'. 15"» Lnilcv.r
46 47'UmonCarb
4 4". UnionEI
12'. 13 UnOilCal
17" 16". UnionPac
79". 74', L'niroyal
29>/« 27 UnBrands
24», 24», UnCorp
14', 14'. UnTechn
42". 38". USSteel
20"re 20'WamerL
17', 17', WctBanc
6'. 6 WestUnion
2'/» 1'» Westingh
72 74*. Wheelabr
44 43'Woolworth
50'. 54*. Wngley
12". I2":b X,rox
51*. 55',
79".
33»,
21"»
17',
40». 33»,
BEURS MONTREAL
10".
256
J®"*' Reliance
RepSleel
3* Reynolds
12 Rockwell
26 RoyalD
SaFelnd
29» Schaefer
Schlumb
ij'* Sear»R
ShellO.l
SouthCo
19',
Alcan
BelTel
Bovis
i CanPac
Huakey
Inland
JntNlck
Ma»»ey
ShellCan
i SteepR
Walker
26". 28',
44», 45».
0 95 0.89
15*. ir,
2 10 2 10b
32*. 30"i
