én luchtvaartbedrijf
Benelux nog utopie
dichtbij
oorlichtingscampagne
j invoering van AAW
Prijzen goed in
het oog houden
Maleisiërs in bezit
van heroïne en vals
geld aangehouden
Natuurbonden
gaan fuseren
1 otje vermist op
evelingenmeer
Geen verandering
weerrapporten
Sneeuwberichten
waar 'n keizerin te voet ging
relaties
lift
nagekomen
lAG 30 DECEMBER 1975
BINNENLAND
TROUW/KWARTET 5
port samenwerking KLM, Sabena, Luxair bijna klaar
aai Dick Ringlever
o, di<
had.
R. ITERDAM Het Ameri-
bureau McKinsey voert
ïsteli ft ogenblik op Schiphol een
Ite uit onder met de KLM
rerd' !n^e re^Sers- Doel ervan
sint chter te komen welke waar-
^Oo er aan hechten onder
iem -vlag de lucht in te gaan en
e bezwaren er eventueel
en zijn tegen het vliegen met
Belgische luchtvaartmaat-
ipij Sabena of de Luxem-
ie Luxair.
66*
iquête vormt een deel van het
alf jaar geleden begonnen on-
fffp ek naar de mogelijkheden voor
UI werking tussen de maatschap-
H (een en ander op verzoek van
v erkeersministers van de drie
n). Waarschijnlijk volgende
ld zullen de resultaten ervan
voorgelegd aan zowel de
•s als de maatschappijen.
leling
iatief is een nieuwe poging
komen tot bundeling van
ten binnen Europa na de to-
uislukking in het begin van de
zestig van het (veel ambitieu-
ipgezette) Air Union-plan. Bij
aatste plan waren de maat-
lijen van de toenmalige EEG-
i betrokken (KLM, Air France,
ansa, Sabena en Alitalia),
et niet doorging kwam onder
doordat de meeste maatschap-
het hun toegedachte deel van
oek te gering vonden (met
8 een dikke 20 procent stapte
LM er als een 'van de eerste
maar vooral ook doordat zelfs
ist trieste exploitatiecijfers
yermochten nationale gevoelens
de achtergrond te dringen.
1 Frankrijk toonde zich nogal
irrig. Het liefst zag Parijs één
luchtvaartmaatschappij in de
en van Air France en, als het
even mogelijk was, vliegend
Franse Caravelles. En dat was
idere partners toch wel iets te
gevraagd. Ondanks alle idea-
he (politiek getoonzette) fan-
moest het plan smadelijk in de
verdwijnen.
Voorlopig nog geen Benelux-beschildering.
elijkwaardig
men het daarna probeerde te
r in een kleiner Benelux-ver-
lag voor de hand. Al sinds jaar
g immers blijkt het tussen deze
n economisch beter te klikken
lussen de EEG-partners. Maar
t een waarborg zal blijken voor
een vruchtbare samenwerking is
nog een vraag.
Twijfels hierover lijken gegrond als
opzet, doel en vooral presta
ties van de maatschappijen worden
vergeleken. Luxair (voor een kwart
in handen van de staat en voor de
rest in die van industrie, banken en
Radio Luxemburg) is slechts een
dwerg, die uitsluitend opereert bin
nen Europa met bescheiden mate
rieel, zij het met een positief resul
taat. Sabena (voor het belangrijkste
deel in handen van de staat) heeft
een groter lijnennet (ook intercon
tinentaal), maar kan niet tippen aan
de produktie en omvang van de
KLM. Bovendien en dat lijkt een
factor van gewicht staat de maat
schappij bekend als een notoire ver-
liesmaker. Zelfs in de jaren, dat de
KLM forse winsten liet noteren (van
'65 tot en met '70 bedroegen die 400
miljoen gulden totaal) slaagde de
maatschappij er nog in haar resul
taten in rood te schrijven. Op het
eerste gezicht dus weinig aantrek
kelijke partners om mee de lucht in
te gaan.
serveringen van vroegere winsten,
maar waarvan 92 miljoen nog steeds
in de boeken staat. Voeg daarbij de
sombere prognoses voor het lopende
jaar (weinig minder verlies dan de
65 miljoen van vorig jaar) en het
wordt duidelijk, dat het liquiditeits
probleem steeds meer als een zwaard
boven het bedrijf komt te hangen.
Wat dan wel eens zou kunnen be
tekenen, dat de staat, die 78 procent
van het aandélenpakket bezit, moet
gaan bijspringen (een novum, want
tot nu toe heeft de belastingbetaler
nog nooit hoeven bij te dragen).
Handicaps
Sombere cijfers
Dat er toch over wordt gedacht, moet
dan ook vooral worden gezien in het
licht van de trieste resultaten van
de KLM in de laatste jaren. In vier
jaar tijd groeide het verlies tot 263
miljoen gulden, waarvan 171 mil
joen kon worden afgeboekt op re-
onze sociaal-economische redactie
ECHT Aan de invoering van de Algemene Arbeidsonge-
ktheidswet (AWW) op 1 oktober 1976 zal een grote voor-
ingscampagne vooraf gaan.
Waar kan worden bezuinigd, gebeurt
dat. Maar dat blijkt niet genoeg.
Is het effect van de aankoop van
jumbo's als de Boeing 747 en de
DC-10 (in de eerste jaren veel over
capaciteit) door het gegroeide ver
voer teniet gedaan, duurdere brand
stof, economische recessie en de val
van dollar en pond blijken hardnek
kiger handicaps. Belemmeringen, die
nauwelijks meer bestreden lijken te
kunnen worden door verdere stroom
lijning. Zeker als men weet, dat de
KLM per man tóch al de hoogste
produktie (173.000 tonkilometer)
scoort in Europa (Sabena blijft met
96.000 tonkilometer de hekkesluiter).
En mede als gevolg daarvan, voor
wat het vervoer op de internationale
lijndiensten betreft, de zevende ter
wereld en de vierde in Europa is.
Geen toverstaf
Bundeling van krachten lijkt dus op
het eerste gezicht dé aangewezen
manier om uit de spiraal omlaag te
komen. Maar daarbij moet wel wor
den aangetekend, dat dit geen tover
staf is. Al jaren wordt die bij de
KLM nagestreefd. Niet zozeer in de
vorm van politiek gebonden afspra
ken, eerder op zuiver commercieel
niveau en wel onder het motto, dat
samenwerking alleen zinvol en duur
zaam is als de betrokken maatschap
pijen er baat by hebben.
Op vrij grote schaal heeft dat stre
ven in het verleden gestalte gekre
gen. Bij de introductie van de dure
jumbo's werd de, KSSU-groep op
gericht (KLM. SAS, Swissair, UTA),
die gezamenlijk en dus voordeliger
inkocht, het onderhoud verdeelde
en de opleiding van de vliegers cen
traliseerde. Daarnaast bestaan al
sinds jaar en dag de zgn. poolover-
eenkomsten. Behalve met verschei
dene Europese maatschappijen ook
met de Venezolaanse Viasa, de Phi-
lippijnse PAL, de Indonesische Ga-
ruda en de Canadese CP-Air. Ook
daarmee werden aanzienlijke som
men bespaard. De dienstregelingen
werden op elkaar afgestemd (meer
kans dus op een volle 'bak*), men
verzorgt eikaars catering (maaltijd
voorziening), terwijl veelal ook de
tickets samen worden verkocht. Bo
vendien leverden deze pools soms
als extra voordeel, dat ze voor de
KLM een open deur verschaften
naar gebieden waar ze als Neder
landse maatschappij nooit landings
rechten zouden hebben verkregen.
Onhaalbaar
Maar zelfs die samenwerking heeft
tot nu toe niet kunnen bewerkstel
ligen, dat de rode cijfers buiten het
bedrijf werden gehouden. Dat is ook1
de reden, waarom paar nog andere
vormen van bundeling wordt ge
zocht. McKinsey zal daarvoor een
aantal modellen op tafel leggen, va
riërend van een 5 procents samen
werking (bijvoorbeeld het afhande
len van eikaars vliegtuigen) tot een
100 procents (een complete fusie).
De keuze is dan aan de maatschap
pijen en de regeringen. Gezien de
ongelijkwaardigheid van de partners
(ook ten aanzien van het gebruikte
materieel) zal dat laatste er echter
nooit inzitten. Eén grote Benelux-
maatschappij lijkt voorlopig een vol
ledig onhaalbare zaak. Zo er al sa
menwerking tot stand zou komen,
zal deze zich beperken tot detail
zaken en daarmee worden geen mil
joenen-verliezen weggewerkt.
Consumentenbond
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Het staat al vast,
dat de prijzen van een aamital goe
deren en diensten volgend jaar
omhoog gaan. De regering zegt een
strak prijsbeleid te zullen voeren,
maar wij vragen ons af In welke
mate de daden de woorden zullen
dekken. Dit zegt de Consumenten
bond in een commentaar.
Opgemerkt worttt, dat de overheid
zich op het punt van de prijsverho
gingen geenszins 'onbetuigd' laat.
In een aantal plaatsen zijn al ver
hogingen van gas- en elektrlciteit-
starlevefi aangekondigd en de PTT
pikt gedwongen door de overheid
weer een stuk prijsstijging mee.
En wie gelooft, zo wordt cynisch
opgemerkt, dat het openbaar ver
voer eind volgend Jaar nog met
dezelfde tarieven werkt als per 1
Januari ls wel erg naïef.
Sommige prijzen kan de overheid
bewaken. Maar andere, bljvoorbeedl
de tarieven van vrije beroepen en
dienstverlening, niet Het prijsbe-
heersend overheidsapparaat wordt
door de Consumentenbond veel te
zwak geacht.
Daarom wordt geadviseerd om, als
Iets duurder wordt, dit te melden
aan de Economische Controle
Dienst, Hoge Prins Wlllemstraat 26
ln Den Haag. Op een aantal punten
heeft de consument die meer heil
van eigen pnljsbewustzijn dan van
een strak prijsbeleid van de over
heid verwacht, mogelijkheden zich
teweer te stellen, aldus de Consu
mentenbond.
AMSTERDAM De Amsterdamse
politie heeft het afgelopen week
einde negen mannen en een
vrouw aangehouden die in het bezit
waren van valse dollars en die ver
dacht worden van het smokkelen
van heroïne.
De tien verdachten (allen Malei
siërs) zijn in verschillende hotels
in ae hoofdstad aangehouden. Toen
een van de verdachten bij de re
ceptie van een hotel in Amster
dam-zuid valse biljetten van twin
tig dollar had ingewisseld kwam de
zaak aan het rollen. De recherche
stelde een onderzoek ln en vond ln
de kamers van een aantal in het
hotel verblijvende Maleisiërs een
grote hoeveelheid buitenlands geld.
Hier waren 92 valse biljetten van
20 dollar bij. Bovendien werd een
koffer met dubbele bodem gevon
den en nog 2,5 kilo heroïne. De
politie heeft het vermoeden dat de
Maleisiërs, gezien de grote bedra
gen die werden aangetroffen, al
een deed van de smokkelwaar aan
de man hadden gebracht.
In totaal werd een bedrag van on
geveer een kwart miljoen gulden ln
Nederlandse en buitenlandse valuta
aangetroffen. Bij aanhouding van
een van de Maleisiërs ln een hotel
in de binnenstad is geprobeerd een
rechercheur van de Amsterdamse
politie voor een bedrag van 160.000
gulden om te kopen.
GRONINGEN De christelijke
jeugdbond van natuurvrienden en
de katholieke Jeugdorganisatie voor
natuurstudie zullen per 1 januari
1976 officieel fuseren. Dit is meege
deeld tijdens het vierdaags congres
van de CJN te Groningen. De bedde
organisaties zullen vanaf 1 Januari
1976 al als een organisatie optreden
met één hoofdbestuur, samenge
steld uit de besturen van beide
organisaties. De nieuwe organisatie
zal 1100 leden tellen.
werkgroep bestaande uit verte-
roirdigers van de bedrijfsvere-
igen en de Gemeenschappelijke
sche dienst heeft een folder
steld, die in een oplage van 1.4
len exemplaren zal worden
ireid. Verder zal de komende
iden voorlichting over de AAW
en gegeven via advertenties in
Kbladen en televisiespots,
e postkantoren, vestigingen
bedrijfsverenigingen en kanto
ren het GAK kunnen mensen,
een uitkering of een voorzie-
willen aanvragen, terecht voor
aanmeldingsformulier. Degenen
wil menen al direct op 1 oktober
in aanmerking te komen voor
uitkering of een voorziening,
"(Jten zich zo spoedig mogelijk na
lafpril melden. Anderen moeten
doen zodra zij acht maanden
ortjidsongeschikt zijn of als het
een voorziening gaat eerder.
ewikkelder
glide werkloosheidswet, de ziekte
en en de WAO hadden de bedrijfs-
i ligingen tot dusver alleen te
gi en met werkgevers en werkne-
mis. twee 'gemakkelijk' bereikbare
(pen. Maar bij de AAW gaat het
om zelfstandigen gehuwde
ieéwen en jeugdgehandica'pten.
een de voorlichting aanzienlijk
Tttkkelder maakt. Doel van het
gehele bevolking gerichte
y#öch'tingsplan is, de nieuwe wet
Introduceren, geïnteresseerden
lateal in te lichten en belangheb-
1 ien duidelijk te maken waar zl.1
5j cht kunnen voor uitkerihgen en
n zieningen.
i
Op het Gre-
mmeer wordt sedert zondag-
j een bootje vermist met
mensen aan boord. De opva-
jilen zjn de 61-jarige J. Brouwer
li Dreischor en zijn 31-Jarlge
ij lonzoon A. Saarloos uit Zierlk-
oi De beide mannen zijn zondag-
e Ben met een polyester bootje
Grevelingenmeer opgegaan om
'esen. Zoekacties, onder meer
een politieboot uit Bruinisse.
>en nog niets, opgeleverd.
Van onze weerkundige medewerker
De natuur maakt zich niet zo druk
meer. Die laat alles voorlopig bij
het oude. In de luchtdruk ver deling
wordt voortdurend hetzelfde blauw
druk ter hand genomen deze laatste
dagen van, 1975. Vandaar dat er zo
weinig variatie in het weer zit. Het
voor ons belangrijkste hogedrukge-
bied blijft zich ophouden van de
Azoren tot de Alpen, uitgaande van
de 1020 millibar Isobar als afbake
ning.
Op noordelijker breedten spelen
depressies het welbekende regen
en stormspel. Ten zuiden van IJs
land ligt een minimum van 970
millibar (positie gistermiddag 62
graden noord, 20 west) waarvan
een front zich uitstrekt tot het
zeegbied ten weesten van de Britse
eilanden. Wanneer dit zich even
weinig ontplooit als het koufront
dat Nederland maandag wat nattig
heid had zullen brengen, komt er
niet veel water uit. Er is echter nog
een depressie met 980 millibar in
de kern. op iets zuidelijker breedte
ten zuiden van Groenland (57 gra
den noord. 35 west)
Die depressie gaat Llnea recta naar
het oosten en zou Nederland tij
dens de jaarwisseling weieens op
onbestendig weer kunnen tracteren.
Bij wind uit richtingen tussen Zuid
en west blijft het vrij zacht met
maxima van circa 6 graden celsius.
IJsland lag gisteravond nog aan de
noordzijde van eerstgenoemde de
pressie en het winterde er stevig.
Galtarviti in het uiterste noordwes
ten meldde 9 graden. AkureyrI
in het noorden eveneens en het
maximum was er ook al niet hoger.
Op Oost-IJsland werd zware sneeu-
val waargenomen. Ivalo in Noord-
Finland meldde gisteravond —26
na een maximum van 17. So-
dankylaowaar 33 graden celsius
bij lage barometerstand (935 milli
bar).
Als de Engelse weerkundigen het
goed zien. zal er in de eerste janu-
arihelft van 1976 ook al gestoord
Weerrapporten van gisteravond 19.00 uur:
weer, maximumtemperaturen en neerslag
7-19 uur:
Amsterdam
geheel bewolkt
6
0
De Bilt
geheel bewolkt
5
0
Deeleh
geheel bewolkt
5
0
Eelde
geheel bewolkt
3
O
Eindhoven
geheel bewolkt
4
0
Den Helder
geheel bewolkt
8
0.1
Luchth. R'dam geh. bewolkt
5
0
Twente
geheel bewolkt
3
0
Vlissingen
geheel bewolkt
5
0
Zd.-Limburg
geheel bewolkt
3
0
Athene
onbewolkt
13
0
Berlijn
regen
6
0.1
Brussel
zwaar bewolkt
4
0
Genève
mist
—3
0
Helsinki
onbewolkt
2
0
Innsbrück
onbewolkt
6
0
Kopenhagen
onbewolkt
7
1
Lissabon
zwaar bewolkt
13
0
Locarno
onbewolkt
10
0
Londen
geheel bewolkt
8
0
Luxemburg
IJzel
0
Madrid
licht bewolkt
8
0
Mallorca
half bewolkt
14
O
Nice
onbewolkt
13
0
Oslo
onbewolkt
0
Parijs
geheel bewolkt
0.4
Rome
mist
15
0
Stockholm
onbewolkt
4
0
Wenen
motregen
—0
0.1
Zürich
mist
—1
0
Casablanca
zwaar bewolkt
21
0
Las Palmas
zwaar bewolkt
20
0
Tel Avlv
licht bewolkt
11
22
Tunis
licht bewolkt
16
0
weer heersen met temperaturen bo
ven normaal vooral ln de westelijke
gebieden. De computers selecteer
den als vergelijkingsjaren qua alge
mene circulatie over het tijdvak
half november-half december: 1901.
1943. 1971 en 1973. In alle gevallen
volgde er een zachte of zeer zachte
winter. Het is dan ook nog hele
maal niet zeker of het ijswimtertje
in januari, waar sommigen aan den
ken, er wel zal komen.
En dan nog even hup de lucht in
boven de Amerikaanse basis Thule
in Noordwest-Groenland De tem
peratuur op 5000 meter hoogte was
daar 42 graden. 7000 meter
51. 9000 meter 60, 12.000 meter
62. 16.000 meter 68 graden En
de wind was er tot 600 meter
tussen noord en oost en daarboven
veelal noordelijk.
Voor de wintersport in midden-
Europa zou een flinke aanvulling
met sneeuw zeer gewenst zijn. In
de Harz is alleen in de hogere
Lagen skiën en rodelen mogelijk op
oude. harde sneeuw. Een hogedruk-
gebied laat echter alles bij het ou
de. In de Alpen schijnt boven 800
meter de zon en is het overdag 10
tot 12 graden celsius hij voortreffe
lijk zicht. Afdalingen zijn in de
Beierse Alpen slechts op beperkte
schaal mogelijk. Enkele sneeuw
hoogten: Feldiberg 20 cm- oude
sneeuw. Kanzelwand 60 cm oude
sneeuw, skiën mogelijk. Wendel-
stein 30 cm en Mürren 55 cm
sneeuw.
weinig verandering
onder redactie van loessmil
Dit is een dag om terug te blik
ken. Nog voordat wij er aan dach
ten met zoiets begin je gewoon
lijk pas tegen of op oudejaars
avond moeten de redacties van
eens per maand verschijnende
personeelsbladen al zo ver geweest
zijninput hun decembernummers
staan dol van de terugblikken.
Vaak alleen interessant voor het
personeel waarvoor het blad be
doeld is, maar toch niet altijd. We
pikken er eentje uitbeen decem
bernummer, waarop het eerste
jaargang, nummer één' op-het eind
van een jaar wat vreemd aan
doet. Maar dat is dan ook het
oude Verolme-Nieuws in een
nieuw jasje, nu bedoeld voor alle
Rijn-Schelde-Verolme-bedrijven,
want Verolme is nu eenmaal al
lang de oude- niet meer. 'Premiè
re' heet het nieuwe blad voor
lopig; omdat ze zo gauw niets be
ters wisten, zal het RSV-perso-
neel ze aan een pakkender naam
moeten helpen.
Première heeft nogal wat om
terug te blikken, want dit jaar
bestond de Kon. Maatschappij De
Schelde een eeuw. Vlissingen, al
die tijd nauw verbonden met De
Schelde, speelt hier een belang
rijke rol bij. Zo wordt in het blad
verteld, hoe onder de vorstelijke
bezoekers omstreeks de eeuwwis
seling ook Elisabeth ('Sissi'), de
mooie vrouw van keizer Franz Jo
sef was. Ze was verzot op wan
delen en bracht de toenmalige
burgemeester Tutein Nolthenius
plus de politie tot wanhoop, toen
ze in plaats van by aankomst in
de veilige koets te stappen, ver
koos te (snel)-wandelen naar het
burgemeestershuis, een tochtje
van bijna een half uur. Ze liep zo
hard dat niemand haar bijhield.
'Toen mijn vader thuis arriveerde,
had hij geen droge draad meer
aan zijn lijf, schreef zijn dochter
in het gedenkboek Mn De Schel
de. In het burgemeestershuis la
gen op bevel van het Weense hof
ook tweehonderd eieren op de
keizerin te wachten, voor het ge
val zij het geel wilde gebruiken
om haar lange haar te Uiassen.
In 'Profiel', maandblad voor de
medewerkers van Verkeer en Wa
terstaat, is het behalve de redac
tie (die meent dat de 'commissie
duidelijke taal' van de tweede ka-
vier wel weer een zware taak zal
hebben in het in eenvoudige be
woordingen omzetten van opnu -
kingen als die in het personeels-
jaarverslag; daarin komt onge
twijfeld weer te staan, 'dat de ac
tiviteiten die ter realisatie van het
personeelsblad voor ogen stonden,
als gevolg van de budgettaire si
tuatie in dit verslagjaar slechts in
beperkte mate kunnen wordeji
voortgezet, wat zoveel betekent
als 'schrijf veel van je wensen
maar op je buik, er is geen geld')
ook ing. H. Hoekstra, die als se
cretaris van de commissie glad-
heidsbestrijding van rijkswater
staat terugblikt op de afgelopen
jaren. Bezorgd is hij over de toe
komst: in geen tijden hebben we
een echte winter gehad en dat
doet de belangstelling voor het
bestrijdingswerk tanen. 'Net als in
de politiek: waarom hebben we
een leger nodig? Er komt toch
geen oorlog'. En zo zijn er te wei
nig mensen om eventueel gladde
wegen te verhelpen, omdat het
toch nooit meer winter zou wor
den. Maar als het goed glad
wordt, zitten we er mooi mee. Ing.
Hoekstra vindt dat er maar één
middel is om de mensen wakker
te schudden. 'Ik hoop', zegt hij in
Profiel, 'dat er deze winter een
flink pak sneeuw valtf.
In de Verenigde Staten hoe kan het anders is deze siamese
tweeling-auto gebouwd. Het maakt niet uit of je voor- of achterin
stapt, behalve als je verkeerd om gaat zitten, want aan beide kanten
zit een stuur. En niet alleen dat: eigenlijk hebben de bouwers twee
halve auto's aan elkaar gezet, zodat er nu aan beide kanten een
complete stuurinrichting, een motor en wat er verder maar bij hoort,
zit Negen maanden hebben ze er over gebouwd en toen het drie ton
zware vervoermiddel klaar was, kostte het al 180.000. Voordeel: met
xo'n auto hoef je nooit te keren, maar een nadeel is dat er geen koffer
ruimte bij is.
HOOG WATER
Hoog water woensdag 31 december l<97ö:
VMsslngen 0.38-13.00, Harlngvlletslulzen
2.14-14 37, Rotterdam 3.24-15.35. Scheven-
Ingen 1.47-14 09. IJmulden 2.24-14.44. Den
Helder 6.25-18.56. Harllngen 8.39-21.06.
Delfzijl 10.44-23.17.
In 'Profiel' trekt nog iets de
aandacht het geven van relatie
geschenken. Ambtenaren mogen
zulke geschenken niet aanpak
ken; artikel 64 van het algemeen
rijksambtenaren reglement ver
biedt hun 'anders dan met goed
vinden van het bevoegd gezag'
vergoedingen, beloningen of be
loften van derden aan te nemen,
om maar helemaal niet van
steekpenningen te spreken. Maar
juist ambtenaren van rijkswater
staat hebben vaak te maken met
aannemers, die sinds jaar en dag
gewend zijn met losse hand rela
tiegeschenken rond te sturen.
Profiel vroeg een aantal hoge
ambtenaren, hoe zij reageren als
ze toch een cadeautje krijgen.
'We zien aannemers en leveran
ciers liever hun best doen op het
werk dan op de cadeaus', zei er
een, en een ander: Wan iemand
met wie ik niet kan samenwer
ken, hoef ik niets te hebben'. Al
len zijn wel van mening dat een
aardigheidje 'in de sfeer van
kleine geschenken onderhouden,
de vriendschap', geen kwaad kan.
'Omdat ik wel weet', voegde een
hoofdingeyieur er aan toe. 'dat
de gevers zulke kleine dingen
niet zien als een middel om
iemand om te kopen'. Onder aar
digheidjes verstaan ze een flesje
wijn, een gebruiksvoorwerp met
inscriptie, een boterletter, een
asbak, een kerstkrans, een kop
en een kleine kalkoen, maar ook
worden ln één adem genoemd
'een fles wijn en een fles jonge
jenever van de ene en van de an
der-een fles champagne met een
kerstkrans'. Diezelfde hoofdin
genieur van daarnet vindt het
aanpakken van zelfs kleine ge
schenken in principe eigenlijk on
juist. 'Je kunt geen cadeaus aan
nemen. tenzij het wederkerig en
openlijk gebeurt'.
'Ook liften hebben een historie*,
schrijft het personeelsblad Pre
mière, en duikt daarmee nog heel
wat verder in de historie dan het
afgelopen jaar of de eeuw van De
Schelde. 'Volgens sommigen moet
de uitvinding van het principe van
de lift toegeschreven worden aan
Archimedes (287-212 v. Chr.)' en
'Al is er praktisch niets meer van
te vinden, toch duiden restanten
in het Colosseum, het amfitheater
waarin het grote beeld van Nero
stond en 87.000 mensen keken naar
de spelen, erop dat er liften moe
ten zijn geweest, die de dieren
van de verdiepingen waar de hok
ken stonden, naar de hoger ge
legen arena (het strijdperk)
brachten. Ze waren met een te-
gengewicht uitgerust (mogelijk
een platform met slaven) en wer
den volgens anderen met de hand
bewogen'. In het Romeinse amfi
theater in de Duitse stad Trier
moeten ze al heel wat 'moderner'
t met liften omgesprongen zijn.
Daar heeft vermoedelijk een zwa
re, met water gevulde tank als
aandrijving van de liften gediend.
Net als in de oude Romeinse kei-
zerspaleizen zijn ook in Trier lift
schachten ontdekt. In de middel
eeuwen waren ze het bestaan van
liften zo goed als vergeten, maar
later moeten zowel Lodewyk de
Veertiende als Napoleon de Eerste
iets als een 'vliegende stoel' met
een tegengewicht gekend hebben.
Een nagekomen kerstbericht: op
25 december 1929 werd op Sici
lië een jongetje geboren, dat van
zijn ouders vanwege die kerst
dag de naam 'Natale' geboor
te meekreeg. Natale, van zijn
achternaam Alfonso geheten, is
op de kop af zesenveertig jaar
geworden; hij overleed dezer da
gen ln de trein naar Milaan, ook
precies op eerste kerstdag.
'Htf vergeet steeds, dat we op een helling zitten.'
