[enato, de mosselman
an de Nieuwe Zijds
Eerste Spaanse auto
AUTOBIOGRAFIE
Seat 1200
Sport
Simca
1307/08
Mazda 818 S
Irazilliaan met Zeeuwse roem....
prg om werkgelegenheid
trechtse metaalsector
Spijkerbanden in
België verboden
natie doet onbehaaglijk aan'
D'66 mag ook
meedoen
Vijf maanden en tbr
voor bankoverval
Auto's in Zweden gaan veertien jaar mee
Lieveling van de soldaten
TfcfOENSDAG 10 DECEMBER 1975
BINNENLAND AUTO
TROUW/KWARTET PRH13
De Seat 1200 Sport volgens een tekening van het ontwerpcentrum
te Martorell bij Barcelona.
autootje met motor achterin ge
stalte.
Met de voor 1976 geplande Seat
1200 Sport is nu een nog eigener
werkstuk op komst. De tweedeurs
carrosserie van deze sportwagen be
tekent een start voor Spaanse auto
ontwerpers, die er volgens de eerste
vrijgegeven afbeeldingen ook iets
fraais van gemaakte hebben.
De Seat 1200 krijgt een 1200 cc mo
tor van 67 DIN-pk vermogen voorin
en een onafhankelijke wielophanging.
Het is niet onwaarschijnlijk, dat
Leonard Lang b.v. te Amsterdam het
nieuwe model in de loop van vol
gend jaar ook in Nederland zal uit
brengen.
De Simca 1307/1308: een tamelijk aërodynamische carrosserie, die
het benzineverbruik ten goede komt.
de hogere vermogens noden, even
min als een vereiste. De 1307 GLS
heeft met 68 DIN-pk vermogen uit
de 1300 cc-motor al trekkracht ge
noeg, gezien het wagengewicht van
1015 kg. De fabriek geeft een top
snelheid boven 150 km per uur op
voor de GLS. Ook dat is mooi genoeg.
De 1307 S en 1308 GT komen boven
de 160 km per uur met resp. 82 en
85 DIN-pk vermogen, waartoe de
motoren van dubbele carburateurs
voorzien zijn bij resp. inhouden van
1300 en 1400 cc. Die wagens accele
reren fel, maar dus hoorbaar.
Chrysler France heeft de in Amerika
reeds toegepaste transistor-ontste
king, die bijdraagt tot schonere uit
laatgassen, nu ook op de nieuwe Sim-
ca's aangebracht. De start hiermee is
in elk geval 'zeer vlot. De Simca's
hebben overigens handchoke, wat in
het benzineverbruik altijd iets meer
zekerheid geeft (een automatische
schoke wil nog wel eens blijven han-
gen).
Het benzineverbruik is bij de GLS
eveneens iets aantrekkelijker: 1 op
10 a 1 op 11 tegen rond 1 op 10 voor
de S en GT. De 1308 GT zou met
name bij hogere snelheden in ver
bruik iets gunstiger uitkomen dan de
1307 S.
In rij-eigenschappen zijn de drie
uitvoeringen natuurlijk gelijk. Bij
parkeren mist men vooral stuurbe
krachtiging, maar verder is het wel
plezierig rijden met deze modellen.
De remmen zijn wel bekrachtigd en
functioneren perfect. Het dashboard
is zeer overzichtelijk met vier inge
drukte verlichte knoppen in het mid
den. De vloerpook schakelt goed, al
leen is soms de eerste versnelling
wat moeilijk te pakken.
De nieuwste Simca munt echter uit
in ruimte en biedt als zodanig veel
waar voor zijn geld. Het is een brede
wagen van 4,25 meter lengte, waarin
men vóór en achter goed kan zitten.
De bagageruimte is fors en zeer goed
toegankelijk via de grote achterklep.
Overigens kan men van binnenuit
niet in die bagageruimte komen, ten
zij de hoedenplank is verwijderd.
Men kan wel de achterbank neer
klappen: zo wordt de 1307/1308 een
ware royale 'combi'. Volgens de mo
derne trend in de automarkt.
Nederland is niet langer het enige
Europese land, waar een verbod op
gebruik van spijkerbanden geldt.
Ook de Duitse bondsrepubliek heeft
het gebruik van spijkers in banden
verboden en de Belgisohe regering
zal deze maand een dergelijk ver
bod uitvaardigen, omdat de 'spikes'
de wegen doen slijten en op nor
maal wegdek de wegligging van
auto's doen verminderen.
Wel zullen de Belgen nog een uit
zonderingsclausule in hun gewijzig
de wegenverkeersreglement opne
men voor 'uitzonderlijk strenge win
ters'. Luxemburg zal vermoedelijk
de Belgische stap spoedig volgen.
In Zwitserland mogen tot 31 maart
1976 radiaalbanden met spikes ge
bruikt worden buiten autowegen en
autosnelwegen (met uitzondering
van Thusis-Mesocco)Daarbij moet
dan altijd een maximum-snelheid van
80 km. per uur in acht genomen
worden.
ijl
TERDAM Er zijn midda-
lat de immer goed-gemutste
ia'an Renato de Souza (26)
100 klanten bedient aan z'n
Ikraam op de Nieuwe Zijds
et Spui. Hij kookt of bakt
yj in de openlucht de Zeeuwse
g den en .fungeert er ook als
1 afhaal-Chinees', want heel
T nensen komen er met een
>tje om thuis de ovaal-ronde
dieren te eten. Renato is nu
achtereen de mossel-
h- van de Nieuwe Zijds, hij
het bereiden van de olijf -
e tot blauwzwarte slibeters
estaurant Dorrius geleerd,
jjvas directeur M. Berkhout,
p het idee kwam de roem
Zeeland, van Yerseke, op het
^lir te brengen,
i nato? Die wist niets van mos-
antoen de Braziliaanse regering
npaar de hogere hotelvakschool
it t Zwitserse Lausanne zond,
itjhij zich moest bekwamen in
gtë and outs van de hotellerie.
de bedoeling dat Renato
isschoold naar z'n vaderland
irugkeren. Maar dat deed hij
ei lij vond de ontwikkelingen in
ajboorteland niet van dien aard,
wflj er wilde terugkeren. Het de-
e tisch tolerante Nederland, met
)i stvrije Amsterdam, lokte hem.
n! s bedrijf leerden we Renato
pAi intelligente, bekwame jonge-
arkennen. We leerden hem met
kflen omgaan en hij fungeert nu
ju ie maanden als onze 'mossel-
in ih eer', aldus Berkhout, die re
tig hoeveelheden Zeeuwse
laat aanvoeren. De Zeeuw-
n m. Die gaan in de koelkast en
n zorgvuldig doorgespoeld,
it Renato de weekdieren tot
ichikking krijgt.
Isvoedsel
:sel is van oudsher een volks-
1 geweest. Die traditie is voor-
België blijven voortleven,
j moet worden bedacht, dat 90
tot van de 'mytilus edulis', die
Belgen consumeren van de
fase gronden afkomstig is. Ant-
1 heeft mosselbanken, maaT
niet toereikend voor de
he vraag. De Zeeuwse mossel
altijd oppermachtig. Er zijn
ian 50 variëteiten, maar Re-
lereikt vier soorten,' vier mos-
hten op z'n twee butagas-
lllen. En hij doet dat met zui-
b zwier. 'Mosselen uit het vuist-
j dragen er toe bij dat de mos-
j gezond voedsel, weer de aan-
T krijgt' merkt Berkhout op, die
wijst dat de middagkraam al
Wat vaste klanten jongeren
deren heeft.
Specialiteiten
Er zijn vier 'trottoirspecialiteiten'.
Renato bereidt porties Provengaalse
mosselen, met uitjes, olijven en to
maten, ook dit soort schaaldieren
met kerry en uitjes. Populair is
echter de combinatie mossel en knof
look, de moules a l'Escargot. Dan is
er nog de Duivelse mossel: bereid
met tabasco, een roodachtig, op sam
bal gelijkende essence.
Wie mosselen koninklijk wil savou
reren kan niet bij de kraam terecht,
maar moet naar binnengaan: mos
selsoep, mosselen met witte wijn of
champagne, of de schaaldieren ge
dompeld in ragoutsaus.
Veel vijven en zessen
'In Brussel zijn er mosselrestau
rants bij de vleet, waarom zou dit
hier niet kunnen', dat was het uit
gangspunt van Dorriusdirecteur
Berkhout, die overigens heel wat
zorgen heeft gehad alvorens Renato
de Souza op de Nieuwe Zijds kon
worden geïnstalleerd. Marktwezen,
Publieke Werken, Verkeerspolitie, de
Schoonheidscommissie, zelfs de
brandweer, wie al niet moesten er
worden ingeschakeld alvorens het
zover was dat er een Amsterdamse
mosselkraam in de binnenstad kon
worden geplaatst.
Gebakken of gekookte mosselen, het
De Seat-fabriek in Barcelona
heeft in haar nieuwe 'centro de
investigación' een geheel origi
nele carrosserie ontworpen. Dit
wordt het model voor een bin
nenkort te verwachten Seat 1200
Sport, de eerste puur-Spaanse
of zo men wil puur-Catalaanse
auto.
Tot nu toe heeft Seat uitsluitend
Fiatmodellen en varianten daarop in
licentie gebouwd. De wijzigingen aan
de Italiaanse ontwerpen zijn begon
nen met vierdeurs uitvoeringen van
de Turijnse Fiats. Maar anderhalf
jaar geleden verscheen reeds de Seat
133. Hoewel dit model qua numme
ring past in de Fiat-reeks, die met
de 124 begonnen is en nu in Italië tot
132 doorloopt, was er iets unieks
voor Seat aan. De fabriek te Barce
lona gaf met de 133 namelijk op ba
sis van de koets voor de voorwiel-
aandrijver Fiat 127 een korter
publiek geeft in het algemeen de
voorkeur aan gekookte mosselen.
Voor nieuwe passagiers in de trams
1 en 2 die vlak voor de kraam een
halte heeft, is die een bezienswaar
digheid. Maar ze is ook een trek
pleister voor buitenlanders.
Het horecabedrijf waaraan de Bra
ziliaan verbonden is, specialiseert
zich op oud-Hollandse gerechten en
wie zou willen ontkennen dat daar
toe niet de Zeeuwse mossel behoort?
Kaat Mossel
De handkar met de ventende mossel
verkopers en verkopers met hun
langgerekte roep 'Zeeuwse mosse
len' is al lang uit het stadsbeeld ver
dwenen, evenals de vrouwen, die de
'mooie en witte radijs' luidkeels aan
prezen. Het zegt Renato niets, dat
hij een beroemde voorgangster heeft
gehad in de persoon van Kaat Mos
sel (Caatje Mulder), die in Rotter
dam heeft geleefd van 1723 tot 1798.
Een aanknopingspunt met haar al
lerminst rimpelloze leven zouden po
litieke verwikkelingen kunnen zijn,
waarin deze volksvrouw betrokken is
geweest. Ze belandde onder meer
zonder mosselen in de Haagse ge
vangenpoort. Maar dat is een ander
hoofdstuk.
De mossel leeft onder meer voort in
onze folklore. Misschien is er
iemand te vinden, die Renato tijdens
z'n kokkerellen leert zingen: 'Zeg,
ken jij de mosselman
'Ook in Brazilië kennen we mosse
len, de marisco's, die zijn groter
dan de Zeeuwse mosselen. Ik heb als
jong steward op schepen gevaren en
kon al mosselmaaltijden bereiden,
Zeeuwse mosselen vergen wel een
speciale kennis en hand', aldus de
vriendelijke Renato, die het heerlijk
vindt in Amsterdam, een vrije stad,
waar hij volop met z'n Engels,
Duits en soms ook Portugees terecht
kan. En bovendien spreekt hij rede
lijk goed Nederlands.
(Advertentie)
Simca dealers
o.a. te:
AMSTERDAM
Garage Smit
Lumeystraat 2-12
tel. 020-182524
AMSTERDAM
Autobedrijf Vondelpark B.V.
Overtoom 389
tel. 020-124343
UITHOORN
Automobielbedrijf
H. v. Poelgeest Zn. B.V.
Zijdelweg 49-53
tel. 02975-63044
een verslaggever
ECHT De situatie van de werkgelegenheid in de metaalsec-
ii de provincie Utrecht is zorgelijk. Dat blijkt uit de cijfers over
fgelopen maand.
vember waren er zevenhonderd
ilarbeiders werkloos, waarbij
ïame de werkgelegenheid in de
al in en om de stad Uti-echt in
ieve zin opvalt. 'De metaalsec-
altijd een stuwende kracht ge-
in de vraag naar arbeidsplaat-
De situatie doet nu echter een
e onbehaaglijk aan', aldus direc-
C. Pot van het gewestelijk ar-
bureau in de domstad.
de cijfers blijkt ondermeer dat
iantal werkloze metaalarbeiders
om een baan te zoeken, aldus de heer
Pot. Een dependance van de vacature
bank is vorige week geopend in het
winkelcentrum Hoog Catharijne, een
tweede dependance komt binnenkort
in een pand aan de Oude Gracht in
de binnenstad. Samen zullen in de
drie vacaturebanken in de Domstad
ongeveer vijfduizend vacatures ge
rangschikt zijn. Ook in het winkelcen
trum in Amersfoort is inmiddels een
vacaturebank geopend.
Aan ruimte geen gebrek, altijd
vijf deuren en verder een zeer
complete uitrusting: daarmee ty
peren we de sterkste punten van
de nieuwe Simca-serie 1307-1308.
Verder is dit nieuwe model een
voorwielaandrijver met een per
fecte wegligging en een uitste
kend veercomfort.
Het zitcomfort blijkt, met name bij
de stoelen, met standaard geleverde
kunststofbekleding, opperbest. Bij de
duurdere 1307 S en 1308 GT is er het
nadeel van motorlawaai, terwijl de
wagen (in alle uitvoeringen) maar
mede afhankelijk van de banden
knap zwaar stuurt.
Wij hebben in de drie uitvoeringen
gereden om eens te vergelijken en
daarbij valt onze keuze zonder meer
op de 1307 GLS van 13.395,—. Niet
alleen omdat de 1307 S in prijs 1.300
gulden hoger uitkomt en de 1308 GT
2.600 gulden meer kost dan die 1307
GLS, maar ook omdat weover die
basisuïtvóering al zo goed te spreken
zijn. Het is meteen een auto met
alles erop en eraan, de motorpresta
ties zijn alleszins redelijk en het mo
torgeruis valt in vergelijking met de
twee fellere uitvoeringen matiger uit.
Ten eerste die compleetheid in toe
behoren. De GLS is voorzien van
achterruitverwarming, achteruitrij-
lampen, mistachterlicht, radiaalban
den en rolgordels. Verder polyester
bumpers voor en achter, die bestand
zijn tegen kleine parkeerbotsinkjes,
en een bekleed stuurwiel.
De 1307 S heeft ten opzichte van
deze GLS als extra's een toerenteller,
bij mist te prefereren jodiuih-kop-
larapen (alle Simca's hebben overi
gens geel licht), een klokje en een
bergplaatsje middenvoor op de vloer.
De 1308 GT heeft weer extra's ver
geleken bij die 1307 S: getint glas,
waarbij de voorruit van gelaagd glas
is, hoofdsteunen, koplampwissers,
elektrische zijruitbediening en een
aantal voorzieningen voor een auto
radio, die overigens bij andere mo
dellen tegen meerprijs leverbaar zijn.
Deze extra's zijn wel aangenaam,
maar duidelijk geen 'must'.
Ten tweede zien we bij deze utili
taire auto (naar het voorbeeld van
de Simca 1100 en zeker ook de Re-
naults) de sportieve rijstijl, waartoe
Jan Roelfs
door Sicco de Jong
t gewest Utrecht met ongeveer
•rocent ten opzichte van novem-
van het vorig jaar is gestegen
ember '74: 139; oktober '75: 240
lovember '75: 308) terwijl het
od van arbeidsplaatsen met on
er zestig procent daalde (van
laar 214). Overigens ziet het er
naar uit dat aan deze ontwikke-
op korte termijn iets ten goede
eranderen, aldus de heer Pot.
arbeidsreserve in de~ provincie
cht- bij de mannelijke beroeps-
lking steeg ten opzichte van de
lemaand van 5050 naar 5431, ter-
de vraag daalde'van 2434 naar
Voor het seizoen gecorrigeerd
de arbeidsreserve met honderd
to daalde de vraag met tweehon-
stiger dan in de metaalsector
dkkelde zich de arbeidsmarkt in
bouwsector. Dat geldt dan met
rvoor het gewest Utrecht waar
fbeidsreserve en de vraag on-
het seizoen ongeveer gelijk
i aan de cijfers van oktober
ber 490 en november 533),
?ij het goede weer van de afge-
i tijd.
caturebanken
icaturebank in het gewestelijk
dsbureau wordt per week door
veer tweeduizend tot 2500 werk
enden bezocht. De indruk is dat
Wanten? over het algemeen tevre-
zijn over het functioneren van de
k en dat zij zeer gemotiveerd zijn
AMSTERDAM De afdeling D'66
in Amsterdam heeft zich bij PvdA
en PPR erover beklaagd dat haar
vertegenwoordiger in de raad bui
ten het beraad en die verklaringen
is gehouden, die deze partijen in
verband met de polübieke crisis in
Amsterdam houden en uitgeven.
Van die kant is D'66 nu uitgeno
digd om bij verdere besprekingen
aanwezig te zijn. 'Wij voelden ons
zeer gepasseerd', aldus is van de
zijde van D'66, niet zonder irritatie,
verklaard. D'66 is deelgenote van
het progressief raadsakkoord in
Amsterdam.
Van een verslaggever
ZWOLLE De rechtbank heeft de
42-jarige G. F. van der S. uit Zwolle
veroordeeld tot vijf maanden gevan
genisstraf met aftrek en terbeschik
kingstelling van de regering. Hij
deed in augustus een mislukte po
ging de Amrobank in Zwolle te
overvallen. De officier van justitie
had zes maanden en TBR geëist. De
man zei tér zitting in hoger beroep
te zullen gaan.
De Japanse fabriek Toyo Kogyo te Hiroshima heeft de
Mazda 818 ingrijpend veranderd. Na deze vormverande
ring, die vooral aan de voorkant van de wagen opvalt,
heet het model voortaan Mazda 818 S.
Een geheel nieuwe grille, een nieuw type bumper en
ronde koplampen, die de ovale lampen vervangen, ken
merken het gewijzigde front. De carrosserie is bovendien
tien centimeter langer geyvorden. Verder vallen aan het
uiterlijk de veranderde wieldoppen op, die alleen „de
coupé regds had.
De Mazda 818 S vierdeurs Sedan kost nu 10.899 gulden,
de tweedeurs coupé komt 600 gulden duurder uit, en de
stationwagen 1.100 gulden. Bij de prijs is tevens remr
bekrachtiging inbegrepen. In het interieur is nu een
nieuw type stuurwiel te vinden, alsmede een stoelbekle-
ding die bestaat uit een combinatie van kunstof en
kunstleer.
Saskia, de 14 weken oude St. Bernhardthond van wereldomroep
verslaggever Theo Mineur, is de lieveling van de soldaten die be
last zijn met de bewaking van het beleidscentrum in Beilen.
Auto's gaan in Zweden thans veer
tien jaar mee: vier jaar langer dan
in 1965. In de afgelopen tien jaar
zijn aan de auto's steeds minder ge
breken geconstateerd. Dit blijkt uit
een rapport van de Zweedse auto-
keuringsintantie Svensk Bilprov-
ning AB.
Bijzonder interessant in.het rapport,
dat een zonneklaar pleidooi inhoudt
voor periodieke autokeuring (die
in Nederland om politieke redenen
dit jaar geen doorgang vond), is het
verschil in levensduur tussen de
merken onderling. Vijftien merken
worden in een overzicht vergeleken,
waarbij na Volvo vooral Duitse mer
ken hoog genoteerd staan. Engelse
auto's sluiten de rij, die er als volgt
uitziet:
jaar
1. Volvo (Zweden) 16,6
2. Mercedes-Benz (Duitsland) 14,7
3. Volkswagen (Duitsland) 14,3
4. BMW (Duitsland)
5. Peugeot (Frankrijk)
5. Opel (Duitsland)
7. Ford (Duitsland)
8. Renault (Frankrijk)
Citroën (Frankrijk)
10. Saab (Zweden^
Vauxhall (Engeland)
12. Fiat (Italië)
13. Simca (Frankrijk)
DKW-Audi (Duitsland)
15. Austin-Morris (Engeland)
13.5
13,2
13,0
12,7
12,4
12,4
12,2
12,2
11.9
11,7
11,7
11.6
