tapper Renault 20 al
>poedig in showrooms
Overhevelen van stuk
welzijnswerk naar
particulieren mislukt
I
---AUTOBIOGRAFIE
Geplukte eend:
terug naar
oude soberheid
Theater Mickery
met sluiting bedreigd
iercilinder voorwielaandrijver
\NWB-prijs voor de lord der Old-timers
Groningse wethouder Wildeboer duidelijk teleurgesteld
Driehonderd miljoen
auto's in de wereld
'Music Workshop
Warsaw' komt
Sacha Distel
geopereerd
Wereldpremière
van verloren
gewaande opera
^jrÉRD/j
ERDAG 6 DECEMBER 1975
BINNENLAND AUTO
TROUW/KWARTET 19
(ADVERTENTIE)
oor Sicco de Jong
twee weken verschijnt in
:ankrijk de Renault 20 in de
owrooms. Bij deze introduktic
gt de nadruk op de ruime vei-
jbeidscarrosserie met de aero-
jpamische vormgeving. Want
jongste telg van het grootste
ranse automerk heeft voor zijn
asse een ongebruikelijk kleine
|47 cc-motor met 90 DIN-pk
Émogen en mist bovendien in
todaarduitvoering de franje
in de uiterlijk vrijwel identieke
»nault 30 TS.
nieuwe viercilinder voorwielaan-
jjver met vijf deuren past uitste-
nd in het programma van Renault,
an dit programma, dat begint met
i 4 L, is de Renault 20 de onbe-
iste topper. 'De prestaties van de
agen mogen matig zijn hoewel
Idoende de voortreffelijke rij
mschappen evenaren vrijwel die
n de zescilinder 30 TS. Dit geldt
rij comfort, het bedieningsgemak
de ingebouwde veiligheid. Welis-
lar is vergeleken bij de 30 TS een
ntal luxe accessoires vervallen,
lar bij de 20 L en TL is de kooi-
nstructie dezelfde en bleef het aan-
veiligheidspunten ongewijzigd.
r> behoren achterruitverwarming,
hteruitrijlampen en rembekrachti-
ig tot de basisuitvoering.
20 L en 20 TL, die volgend voor
ns ar in Nederland' zullen komen, mis-
n echter de in Frankrijk wel aan-
izige stuurbekrachtiging. Mede
ardoor zal Renault Nederland de
ijzen resp. oo ruim achttien en ne-
ntien mille kunnen houden. Dat is
is aanzienlijk minder dan de 30 TS,
bijna 25 mille kost. Maar deze
mrdere klassewagen heeft dan ook
1 pk vermogen en tal van luxes.
Renault 20, met zijn door de fa-
iek opgegeven maximum snelheid
n 165 km per uur is echter ontwor-
n voor al die automobilisten, die
leen een auto zoeken, die voldoende
imte biedt, en niet extra willen
De Renault 20, waarmee het Franse merk ook in de hogere prijs
klassen concurrerend wordt.
betalen voor zaken, die zij van on
dergeschikt belang achten', aldus
Renault.
Verscheidenheid
Renault heeft zich steeds sterker ge-
hoeften en smaken bij de Europese
richt op de verscheidenheid in be-
autorijders. Van het door het Franse
merk zo gepousseerde uitgangspunt,
dat elke auto een achterklep moet
hebben, werd al met de komst van
de Renault 12 afgeweken. Het cen
trale thema 'ruimte binnenin' is met
het ontwerp van de Renault 5 on
dergeschikt gemaakt aan de compac
te buitcpafmetingcn: dit werd geen
vijf-, maar een driedeurs auto. Met
de zescilinder Renault 30 TS richtte
de fabriek zich eerder dit jaar voor
het eerst tot de kopers in de top
klasse.
De Renaults 20 en 30 zijn overigens
met een lengte van 4,52 meter maar
goed één meter langer dan het Vijfje,
nu de bestseller van het brede pro
gramma. Beide topmodellen onder
scheiden zich uiterlijk door recht
hoekige koplampen voor de 20 en
dubbele lampen voor de 30, terwijl de
20 minder chroomstrips heeft. Het
verschil tussen de 20 L en 20 TL zal
met name te vinden zijn in de toe-
renteler, de rolgordels en de fraaiere
stoelen van de laatste. Die stoelen
zijn overigens afgestemd op de
'lichaamshoeken', waarin het fysio
logisch laboratorium van Renault de
grenzen uitdrukt voor beperking van
vermoeidheid door het zitten,
die van de Renault 16 TX, met een
De motor van de nieuwe wagen is
paar pk's minder. Doordat een vijfde
versnelling bij de 20 ontbreekt en
doordat het gewicht hoger is dan van
de 16 TX moet wel op een verbruik
rond 1 op 9 gerekend worden, wat
dan gezien de prestaties toch niet
tegenvalt. Maar daarvoor staat de
vormgeving met een zo laag moge
lijke luchtweerstand ook bij de zes
cilinder die dan aan 1 op 8 zal
komen zeker borg.
De Citroën 2 CV Spécial, waarbij economie de
boventoon voert: in elk opzicht.
e jongste Citroën heet 2 CV
pécial, maar dit speciale wil al
en zeggen dat de nieuwe editie
an de Eend een terugkeer be-
ikent tot het oude thema van
iberheid. De in oktober op de
arijse salon uitgebrachte en
nd november in Nederland ver-
ihenen 'geplukte' Eend zal dan
ik goedkoop zijn: 6.888 gulden
iclusief BTW.
is een tijd geweest, dat de goed-
opste 2 CV van Citroën Nederland
or minder dan vierduizend gulden
eerbaar was. Maar sindsdien heb-
n de aütoprljzén met de inflatie
een hoge vlucht genomen en de 2
CV-4 kost nu 7.380 gulden. Toch is
dat niet meer het 'lelijke eendje',
dat zevenentwintig jaar geleden
verscheen. Die eersteling haalde
slechts 9 SAE-pk vermogen uit zijn
tweecilinder motortje van 375 cc. In
1954 werd de motorinhoud vergroot
tot de huidige 425 cc, wat toen nog
12,5 pk opbracht, maar nu ruim het
dubbele vermogen levert: 26 SAE-
pk.
De 2 CV Spécial komt technisch met
de gewone 2 CV-4 overeen, maar on
derscheidt zich door de zo goedkoop
mogelijk gehouden carrosseriebouw;
gewone ronde koplampen, geen der
de zijruit, geen enkele sierstrip meer
en een eenvoudig interieur met
ét National Motor Museum in het zuidengelse Beaulieu: zells on-
erscheiden door het Royal Institute of British Architects.
ord Montagu of Beaulieu, oprichter
an een aantal Engelse automu-
■ums, heeft deze week de Edo
ergsma ANWB Prijs ontvangen,
imen met de auteur Simon Car-
üggelt en de uitgeverij Elsevier
oor hun toeristisch werk.
'e derde Lord Montagu, wiens va
ar omstreeks 1900 reeds koning Ed
ward VII enthousiast voor het auto-
ijden maakte, ontving de prijs met
ame voor het National Motor Mu-
eum, dat hij totstand bracht. Dit
'ationale automuseum in het zuid-
"gelse Beaulieu werd drie jaar ge
leden door de Hertog van Kent ge
opend. Het herbergt vijf permanen
te exposities met honderden voer
tuigen. De collectie varieert van En-
geland's eerste benzine-auto, een
Knight uit 1895, tot racewagens uit
de jongste Grand Prix-wedstrijden.
Het museum werd in Zuid-Engeland
een toeristische trekpleister van de
eerste orde. Het verkreeg reeds eer
der een onderscheiding van de Brit
se architecten voor de bouwstijl.
De 'Old Timer Lord' heeft tevens
in de Engelse badplaats Brighton
een automuseum geopend.
Citroën dealers o.a. te
Amsterdam
RINGDIJKGARAGE B.V.
Simon StevinstrSat 2A-12A
Tel. 020-932750
Amsterdam
AUTOBEDRIJF J: A. OtTHOF B.V.
Adm. de Ruyterweg 418-420.
tel. 020-823520
Amsterdam
AUTOBEDRIJF PLANTINGA
Van der Madeweg 1-5
tel. 020-924755
banken. De 'Spécial' is maar in één
kleur leverbaar: geel.
Het idee van "weleer komt daarmee
ook nu weer sprekend tot. zijn recht.
De Eend moest in de jaren dertig,
toen de eerste ontwerpen werden
gemaakt, al qua ruimte een comple
te gezinswagen zijn, die zo min mo
gelijk mocht kosten. De vorm van
het model, gebaseerd op een lage
verkoopprijs, de zuinige motor en
het comfortabel zachte veersysteem
hebben ook in Nederland door de ja
ren heen velen aangesproken. Met
name degenen, die geen tweede
hands auto wensten, maar toch voor
een koopje wilden rijden. Het laat
ste hoogtepunt van de Eend was het
dieptepunt van de autoverkoop: be
gin 1974 tijdens oliecrisis en ben
zinedistributie kon Citroën er zo
veel van verkopen, als het merk
maar wilde.
Daarna is het met de 2 CV snel
bergafwaarts gegaan. Citroën vond
dit jaar wel grote belangstelling
voor de CX en GS, ondanks de forse
prijsverhogingen, die de toekomstige
moedermaatschappij Peugeot dic
teert. Maar die prijsverhogingen de
den de Eend veel kwaad: het model
was als 2 CV-4 niet meer onder de
zeven mille te houden.
Vandaar nu de komst van de 2 CV
Spécial, die in prijs op twee oude
Fiat-modellen na (de laatst gebouw
de 500 R's uit Italië en de Joegosla
vische 600 als Zastava) de goed
koopste auto in Nederland is. En de
goedkoopste vierdeurs auto ter we
reld.
Duizenden garages
kopen bij bandenbedrijf
De VACO, de vereniging van ban
denspecialisten in Nederland, heeft
in vervolg op een open brief aan alle
auto- en garagebedrijven, die bij de
BOVAG zijn aangesloten, de resul
taten van een enquête gepubliceerd.
Hieruit blijkt dat duizenden gara
ges voor hun bandenservice te biecht
gaan bij een gespecialiseerd bedrijf.
Reeds 5.170 garagebedrijven beste
den met een zekere regelmaat hun
bandenservice uit, aldus de VACO.
Wordt daar nog het aantal garages
aan toegevoegd, dat incidenteel ban
denspecialisten raadpleegt voor tech
nische problemen, dan zijn het er
zelfs ruim zevenduizend.
De VACO zegt, dat deze tendens
naar specialisatie ook al naar voren
gekomen is in het structuuronder
zoek naar de autobranche, dat met
overheidssteun wordt uitgevoerd.
Volgens de jaarlijkse World Motor
Census, een telling uitgevoerd door
het Amerikaanse blad Automobile
International, waren op 1 januari
1974 rond drie miljard auto's in de
wereld.
Automobile International telde er
voor het begin van vorig jaar
299.268.418. Dit betekent, dat er in
1973 bijna twintig miljoen perso
nen- en bedrijfsauto's bij gekomen
zijn. Het Amerikaanse wagenpark
(VS en Canada) nam toe met 6,5
miljoen automobielen, het wagen
park in West-Europa met 5,3 mil
joen en dat in het Verre Oosten met
2,8 miljoen.
Van elke honderd auto's rijden er
volgens de World Motor Census 41
in de Verenigde Staten, acht in Ja
pan, zes in de Duitse bondsrepu
bliek, vijf a zes in Frankrijk, vijf
in Engeland en Italië, drie in Cana
da en rond twee in Australië, Brazi
lië en de Sowj et-Unie. Nederland
komt in Europa na de vier grote
Euromarktlanden en Spanje als
autoland op de zesde plaats met een
aantal van 3,3 miljoen personen
auto's en 363.000 bedrijfswagens.
Wat de 'autodichtheid' betreft
het aantal inwoners per auto
voert niet Zweden, maar Luxemburg
de Europese lijst aan, met Frankrijk
op de derde plaats: vrachtwagens
meegerekend resp. met 1 op 3,0, 1
op 3,1 en 1 op 3,2. Daarna volgen de
Duitse bondsrepubliek, IJsland, Ita
lië en Zwitserland. Verder komen
België, Denemarken en Nederland
op een gedeelde achtste plaats met
1 op 4,1.
door Jan Sloothaak
GRONINGEN 'De maatschappelijke werkers van de particuliere instellingen hikken tegen ons plan
aan omdat zaken als doelmatigheid ter sprake kunnen komen. Ze willen hun werk en beroep niet ter
discussie gesteld zien. Eigenlijk zijn ze bang voor controle, democratische controle. Als zij over demo
cratie en inspraak praten en over de basis, denken ze aan zichzelf. Maar het gaat toch vooral óók om
wat hun cliënten willen, de echte basis'.
Wethouder Wim Wildeboer (PPR) van Groningen is duidelijk teleurgesteld over het (voorlopig?) mis
lukken van een plannetje om een stuk welzijnswerk van de overheid naar het particuliere initiatief
over te hevelen.
'Agamemnoon' voor het
eerst bij Nederlands
beroepstoneel
DEN HAAG 'Agamemnoon' van
Aeschylos, bijna 2500 jaar geleden
in wereldpremière gegaan in Athe
ne, wordt deze maand voor het eerst
in Nederland door een beroepsgezel
schap op de planken gezet: 19 de
cember door Toneelgroep De Appel
onder regie van Erik Vos in het
eigen theater aan de Haven te Sche-
verningen. De belangstelling van
scholen uit het hele land is zo groot,
dat alleen daarvoor al dertig voor
stellingen zijn ingelast, die allen
zijn uitverkocht.
'Agamemnoon' is het eerste deel
van de trilogie 'Oresteia'. Voor deze
voorstelling is, mede aan de hand
van verschillende Nederlandse en
Engelse vertalingen door Hent van
der Horst en Erik Vos een nieuwe
bewerking gemaakt, waarbij vooral
is gestreefd naar handhaving van
het muzikale ritme.
Net als in het klassieke Griekse
theater worden in de versie van
De Appel alle rollen gespeeld
door mannen en treden de solisten
ook op als koorleden.
Aan deze uitvoering werken mee
Peter van der Linden, Niek Pancras,
Johan Leysen, Robert Prager, Han
Romer, Roelant Radier, Jaap Boon
stra en Hubert Fermin. Trombonist
Victor Milèr en slagwerker Pako
Keul staan hen muzikaal bij. Theo
Loevendie adviseerde voor het sa
menstellen van de muziekpatronen
en Niels Hamel ontwierp het toneel
beeld.
Van de 'Agamemnoon' zal De Appel
een groot aantal voorstellingen ge
ven in het Theater aan de Haven.
Daarnaast worden series gegeven in
Amsterdam en Haarlem.
Het lijkt op het eerste gezicht op
merkelijk wanneer de overheid een
deel van haar in het verleden op
particulieren 'bevochten' taak op het
gebied van maatschappelijk werk en
gezondheidszorg, weer naar die par
ticulieren wil afstoten. Toch wil het
uitgerekend linkse college van
B. en W. in Groningen dat.
De particuliere instellingen voelden
zich er echter eerder door bedreigd
dan gevleid en hebben afgehaakt. 'In
werkêlijkheid probeert de gemeente
greep te krijgen op het beleid van
de particuliere instellingen,' zo luidt
de verdenking van veel maatschap
pelijk werkers.
De gemeente wil namelijk het recht
hebben om subsidievoorwaarden te
stellen. Er moet voorrang gegeven
worden aan projecten die door de
gemeente worden gekoesterd, voor
namelijk liggend op het gebied van
stadsvernieuwing, onderwijs in oude
stadswijken en dergelijke. 'Wij kun
nen als gemeente toch niet zo maar
zeggen: hier heb je een stuk van ons
werk plus subsidie en zie maar wat
je er mee doet? Je mag dan toch
zeker een garantie vragen om je
eigen bedoelingen veilig te stellen?',
aldus Wildeboer.
Na twee jaar discussie voelt hij er
niet voor om nog verder te praten.
'Eén van de overblijvende mogelijk
heden is dat de gemeente zelf een
particuliere instelling creëert', zo
heeft hij al gedreigd. Dat zou dan
wel het paard achter de wagen span
nen, want de gemeente zegt juist
méér overzichtelijkheid te beogen.
Het creëren van een extra-instelling
werkt dan averechts. 'Maar mis
schien,' houdt de wethouder nog een
deur open, 'is er een alternatief
denkbaar.'
Overkoepeling
Het plan van de gemeente was om
een 'Integraal Overleg- en Samen
werkingsorgaan' (IOS) met rechts
persoonlijkheid te maken. Dit IOS
moest dan een soort overkoepeling
van de bestaande organisaties wor
den, maar zou tegelijk ook zelf men
sen in dienst kunnen nemen. De 'par
ticuliere instellingen de Stima, de
MDG en het JAC moesten dan eqn
stuk werk overlaten aan dat IOS.
Weliswaar op vrijwillige basis, maar
in de praktijk toch onderworpen aan
de prioriteitenstelling van de ge
meente. Op zijn beurt zou de ge
meente twaalf maatschappelijke wer
kers die nu verbonden zijn aan de
Gemeentelijke Sociale Dienst (GSD)
afstoten. Zij zouden dan een dienst
verband moeten aangaan met het
IOS.
'Nadelig'
Overigens zijn ook die gemeentelijke
Wethouder Wim Wildeboer: sub
sidievoorwaarden.
maatschappelijke werkers gebelgd
over het plan van hun 'bazen'. Hun
overstappen naar de particuliere sec
tor- is nadelig voor hun rechtspositie.
Bovendien vinden ze dat er aan de
GSD absoluut een stuk maatschap
pelijk werk verbonden moet blijven.
Onderdeel van het gemeentelijke plan
was óók dat het IOS-werk zou wor
den uitgesplitst naar wijkteams met
ook andere vormen van welzijnswerk
(zo mogelijk ook huisartsen).
Groningen had het allemaal zo mooi
voor elkaar. Het afstoten van het
maatschappelijk werk paste goed in
een voorgenomen reorganisatie van
de gemeentelijke sociale diénst. Er
werd bovendien zes en een half ton
mee uitgespaard. Het ministerie van
CRM had toegezegd de eenmaal naar
de particuliere sector overgehevelde
maatschappelijke werkers via het
IOS te zullen subsidiëren. Ook wat
dit betreft is een kink in de kabel
overigens niet uitgesloten. Op een
recente vergadering bleek dat CRM
ervan was uitgegaan dat alle twaalf
over te plaatsen maatschappelijke
werkers algemeen maatschappelijk
werk deden. De betrokkenen zelf
zeggen echter dat maar vier van hen
in feite echt algemeen werk doen.
De CRM-vertegenwoordiger liet toen
doorschemeren dat als dit zo is
mogelijk alléén die vier zogenaamde
'formaplaatsen' voor subsidiëring in
aanmerking zouden komen.
'Argwaan'
Volgens drs. P. Statema, directeur
van de Ds. Th. Dellemanstichting en
secretaris van de Stima, heeft de
procedure die de gemeente heeft ge
volgd, geen goed aan de zaak gedaan.
'Die procedure heeft argwaan ge
wekt. Dat de gemeente zekere ga
ranties wil, is begrijpelijk. De maat
schappelijke werkers waren echter
liever begonnen met eerst gestalte
te geven aan het werk van de wijk
teams in plaats van met het opleggen
van een nieuwe organisatie,' aldus
drs. Statema. Omdat het IOS rechts
persoonlijkheid was toebedacht, be
stond zo meende men ook het
gevaar dat dit orgaan in de praktijk
een eigen leven kon gaan leiden. Er
zou dan een extra instelling bij zijn
gekomen. En daarmee werd het be
oogde doel voorbijgeschoten. De par
ticulieren hadden vooralsnog liever
een orgaan gezien met alléén maar
een overlegkarakter. De situatie
werd er ook al niet doorzichtiger op
doordat er geen duidelijkheid be
stond over de positie van de (tegen
hun zin) over te hevelen gemeente
lijke mensen.
Als de gemeente voorzichtiger te
werk was gegaan, was er naar de
mening van de heer Satema meer
bereikt. Men had er begrip voor moe
ten hebben dat de Stima en de MDG
zelf pas in 1972 vorm kregen als
gevolg van een fusie tussen kerke
lijke en andere instellingen. Toen al
kwam er niet één groot orgaan van
de grond. De Stima wilde zich alleen
bezig houden met maatschappelijk
werk, de MDG tevens met gezond
heidszorg. Bovendien werd weinig
gevoeld voor één grote mammoet
organisatie. De huidige onderhande
lingen werden extra bemoeilijkt
doordat dit proces zich nog niet ge
heel heeft geconsolideerd.
Een pluspunt van de nu gevoerde
onderhandelingen is dat Stima en
MDG thans wel bereid zijn met
elkaar over samenwerking te gaan
praten.
Zinvol
Als de sfeer met de gemeente ver
betert, sluit de heer Statema niet uit
dat er nog iets zinvols uit de bus
kan komen. 'De gemeente zou er ech
ter onwijs aan doen om zoals Wil
deboer suggereert zelf een nieuwe
particuliere instelling in het leven
te roepen. Dat zou de sfeer bepaald
niet ten goede komen'.
Het gemeentebestuur is volgens hem
trouwens wel erg vooruitgelopen op
van 6,5 ton, die men dacht uit te
de gebeurtenissen door alvast de post
sparen, niet meer op de begroting
te zetten. In één ding valt Statema
wethouder Wildeboer overigens bij.
In tegenstelling tot henzelf, vindt drs.
Statema, dat de maatschappelijke
werkers wel voldoende inspraak heb
ben gekregen.
AMSTERDAM 'De Stichting Mickery, Workshop wordt thans
direct in haar bestaan bedreigd.' Zo begint het adres dat deze stich
ting op 4 december aan de Amsterdamse gemeenteraad richtte.
BILTHOVEN Volgende week zal
de "Music Workshop Warsaw' uit Po
len een kleine toemee door ons land
maken. Het is een groep van jonge
musici rond de Poolse componist
Zygmunt Krauze, die uitsluitend he
dendaagse muziek speelt. Vele be
kende avant-garde componisten heb
ben werken voor deze groep gecom
poneerd.
'Music Workshop Warsaw', bestaan
de uit Zygmunt Krauze, piano; Ed
ward Borowiak, trombone; Witold
Galarka, cello en Czeslaw Palkows-
ki, klarinet, heeft een aantal jaren
geleden ook al met veel succes con
certen in Nederland gegeven en is
daarna in vrijwel alle belangrijke
steden in Europa en Amerika opge
treden.
De concerten vinden plaats op don
derdag 11 december in Museum
Princessehof, Leeuwarden, 20.15 uur;
vrijdag 12 december Geertekerk,
Utrecht, 20.30 uur; zaterdag 13 de
cember Stedelijk Museum, Amster
dam, 15.00 uur; zaterdag 13 decem
ber De Lantaren, Rotterdam, 21.00
uur en zondag 14 december in het
HOT-theater, Den Haag om 20.30
uur.
Op het programma werken van
Krauze, Vinko Globokar, Tilo Mül-
ler-Medek, Louis Andriessen en Mor
ton Feldman.
Mikery geeft niet alleen voorstel
lingen in Amsterdam (jaarlijks
ongeveer 250) maar ook ongeveer
100 voorstellingen elders in Neder
land. Jaarlijks komen gemiddeld
dertig internationale theatergroe
pen bij Mickery die evenzoveel
premières geven. Mickery heeft
gebied van het experimentele thea-
baanbrekend werk verricht op het
ter, en heeft daarmee ook interna
tionaal een grote erputatie ver
worven.
De financiële moeilijkehden zijn
zo langzamerhand echter onover
komelijk groot geworden. In het
adres constateert Mickery 'Het is
triest te moeten constateren dat
deze financiële moeilijkheden
voortvloeien uit het feit, dat de
gemeente Amsterdam volstrekt
onvoldoende fondsen ter subsidië
ring van het werk van Mickery in
de hoofdstad ter beschikking st^lt.
De financiële steun die Mickery
van de zijde van Amsterdam ont
ving, staat in schrille tegenstelling
tot de unieke en opvallende plaats
die het zich in zijn 10-jarig bestaan
heeft verworven en tot het sterke
Amsterdamse karakter dat Micke
ry sinds haar vestiging in 1972 in
Amsterdam heeft gekregen. Het
rijk draagt driemaal zoveel in de
exploitatiekosten bij als Amster
dam (600.000 tegen 200.000 gul
den).
Subsidies
Ondanks het door de wethouder
voor kunstzaken van Amsterdam
getoonde begrip voor de omstan
digheden dat Mickery tot liquida
tie zal moeten overgaan door het
niet toekennen van de benodigde
subsidie door de gemeente Amster
dam, bleek uit een recent gesprek
dat hem geen mogelijkheid voor
ogen stond de subsidies van vorig
seizoen en van het lopende sei
zoen tot de gevraagde bedragen te
verhogen.
In het tiende seizoen van zijn be
staan, met een stijging van het be
zoekersaantal van ongeveer 30%
en met een zaalbezetting van ge
middeld 75% ziet Mickery zich ge
plaatst voor een onvermijdelijk lij
kende liquidatie. Het adres besluit
met het vertrouwen uit te spreken
dat de gemeenteraad van Amster-
dam zal trachten wegen aan te
geven ter voorkoming van de slui
ting van Mickery.
PARIJS De Franse zanger er ac
teur Sacha Distel heeft woensdag in
Parijs een strottehoofdoperatie on
dergaan. De chirurgen verwijderden
een poliep van de stembanden.
Distel heeft de operatie goed door
staan, maar hij mag voorlopig niet
meer zingen.
AMSTERDAM De Nederlandse
Operastichting zal 16 december in
Centrum Bellevue in Amsterdam de
wereldpremière geven van de opera-
éénacter „Der Kaiser von Atlantis".
Deze opera is in 1944 ontstaan tijdens
de gevangenschap van de Tsjechische
componist Viktor Ullman (1898-1944,
leerling van Schönberg) en van zijn
landgenoot Peter Kien, een jonge
dichter-schilder. Het werk (50 mi
nuten speelduur) is in de tweede
wereldoorlog in het concentratie
kamp Theresienstadt gerepeteerd
voor een openbare uitvoering, maar
die is er nooit van gekomen.
Partituur en tekst waren na de dood
van Ullmann lange tijd onvindbaar.
Vorig jaar zijn ze toevallig in Lon
den ontdekt. De Nederlandse Opera
stichting geeft er nu de première van
met o.a. Mainard Kraak, Tom Hae-
nen, Lodewijk Meeuwsen, Rudolf
Ruivenkamp, Inge Fröhlich, Roberta
Alexander en Adriaan van Limpt.
Dirigent is Kerry Woodward, Rhoda
Levine regisseert en de aankleding is
van Robert Israel. Voorstellingen
worden na de première gegeven in
Amsterdam op 17, 19, 20, 21, 23 en
30 december en in Den Haag op 28
en 29 december, in het HOT.
Meer dan een miljoen
voor Toulouse-Lautrec
LONDEN Op een kunstveiling
bij Sotheby in Londen is woensdag
230.000 (ongeveer 1,2 miljoen),
betaald voor een schilderij van Hen
ri de Toulouse-Lautrec. Verkoper en
koper zijn anoniem gebleven. De
Toulouse-Lautrec schilderde dit
doek, 'La fille l'accroche-coeur' in
1889. Het is een halfportret van een
danseres in de Moulin de la Galette,
een populaire amusementsgelegen
heid in Parijs in De Toulouse Lau-
trec's tijd.
De vorige bij Sotheby geveilde Lau-
trec bracht in april 1974 205.000 op.
Op de veiling van woensdag werd
Renoir's 'Jeune fille au bouquet de
tulipes' verhandeld voor 202.000.
Het was aangeboden door een Pa-
rijse schoenfabrikant en is aange
kocht door een Londense galerij.
