Een op drie Zweden
bezit nu een auto
WA
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
II
Opel Ascona en Manta
nieuw en comfortabel
AUTOBIOGRAFIE
Bij CM
tóch voordeliger,
mijnheer!
Koploper in Europa
Veel auto's verdragen normale
benzine
Toyota komt met
driedeurs auto
Renault bren<
nieuw model s
OPELDEALERS O.A. te.
DONDERDAG 27 NOVEMBER 1975
TROUW/KWARTET 14
0/
door Sicco de Jong
Als eerste land in Europa bereik
te Zweden dit najaar het moto-
riseringspeil van één auto op
drie inwoners. Frankrijk en de
Duitse bondsrepubliek zullen dit
niveau eerst over een paar jaar
bereiken.
In de wereld naamt Zweden wat het
autobezit betreft de vijfde plaats in
na de Verenigde Staten. Australië.
Nieuw-Zeeland en Canada. De Ame
rikanen telden in 1959 als eersten
één auto op drie inwoners. Tegen
woordig komt Amerika al in de
buurt van de één of twee. Maar ook
de Zweedse voorspellingen houden
nog een behoorlijke groei van het
autobezit in. Thans hebben acht-en-
een-kwart miljoen Zweden twee
drie-kwart miljoen auto's. In 1985
zullen er volgens een Zweedse pro
gnose nog een miljoen auto's bijge
komen zijn.
Reeds in 1971 bereikte de zuid-
zweedse provincie Kristianstad de
'autodichtheid' van één op drie. De
grootste Zweedse steden lopen ech
ter iets achter bij deze ontwikke
ling, met Stockholm als hekkeslui-
ter. Maar nu behoort drie kwart van
alle Zweden van vijftien tot vijfen
zeventig jaar dan toch tot gezinnen,
die de beschikking hebben over ten
minste één personenauto. Personen
auto's zijn goed voor 82 procent van
alle personenvervoer in Zweden.
In tegenstelling tot Nederland
waar we nu aan de twee op zeven of
1 op 3% zijn met het autobezit
speelt de Zweedse automobielindu
strie een belangrijke rol voor de eco
nomie van het land. Eén op de tien
Zweden werkt in de auto-industrie of
in aan de auto verwante bedrijfstak
ken. In de verkoop, die vorig jaar op
De vooruitstrevendste autofabriek uit sociaal oogpunt is de Zweedse
Volvo-fabriek te Kalmar. Hier controleren arbeiders hun eigen werk
op plateaus, die de lopende band vervangen hebben.
1965 (275.000) auto's) na het hoog
ste aller tijden was met 260.000 een
heden, heeft de Zweedse auto-indu
strie een aandeel van rond veertig
procent. Daarbij importeert het
grootste Zweedse concern Volvo nu
ook de Nederlandse Dafs en Volvo's.
Saab-Scania, de tweede autofabriek,
importeert tevens Volkswagen,
welk merk nummer drie in de
Zweedse verkoop is. Dit jaar ligt die
totale verkoop echter iets lager: op
rond 240.000 wagens voor geheel
Enne..,
alsuhaar
nouïis
gewoond
mooie
bontjas
cadeau gaf!?
1975. Dit komt mede door een vrij
geringe vervangingsvraag. Zweden
rijden namelijk erg lang met hun
auto: zo tussen de twaalf en veer
tien jaar.
Maar de Zweedse automobielindu
strie heeft een belangrijke buiten
landse afzet kunnen bereiken. Van de
Volvo-prodiiktie wordt jaarlijks ze-
ven-tiende geëxporteerd; bij Saab is
dit aandeel ruim vijftig procent. Ge
zien de' belangrijke export naar
Amerika heeft Volvo besloten te
Chesepeake in de Verenigde Staten
een fabriek te gaan bouwen, die vol
gend jaar de produktie begint en die
op den duur honderdduizend auto's
per jaar moet maken. De totale
Zweedse personenautoproduktie be
droeg vorig jaar 325.000 wagens.
Personen- en vrachtauto's samen
maken in geldwaarde één tiende van
de totale Zweedse export uit, waar
bij de onderdelen zijn inbegrepen.
Bij het Volvo-concern, dat o.m. ook
Shell heeft na een onjuiste publikatie
over het rijden op normaalbenzine in
een gele brochure nu een rood vouw
blad uitgegeven, waarin precies staat
welke auto's geschikt zijn voor deze
benzine. Volgens deze lijst kan zeker
een kwart van alle in Nederland ge-
In navolging van vele Europese mer
ken en sinds kort ook de Amerikaan
se en Japanse GM-merken Chevrolet
en Isuzu heeft het Japanse Toyota-
concern een driedeurs auto uitge
bracht. Het is de 'Sportwagon', die
een 1600 cc-motor heeft en afgeleid
is van de serie Carina-Celica.
Het model is in Japan niettemin uit
gebracht onder de naam van de 1200
cc-auto van Toyota, Corolla. Het on
derstel van de Corolla Sportwagon
komt geheel met dat van de Celica
overeen. Eind volgend jaar zal de
nieuwe Toyota in Nederland ver
schijnen.
grondverzetmachines en bootmoto
ren bouwt, werken 55.000 mensen.
Bij Saab, tevens vliegtuig- en com
puterproducent, vinden 35.000 Zwe
den werk.
Zweden bereikte in 1963 een auto
dichtheid van één auto per vijf inwo
ners en in 1967 de één op vier. De
situatie, waarin Nederland nu met
de verhouding tussen inwonertal en
aantal auto's verkeert, deed zich in
Zweden anno 1970 voor: de 1 op 3%.
Het tempo, waarmee de autoverkoop
toeneemt, is in Zweden de laatste
jaren echter geremd door de steeds
langere levensduur van de gemiddel
de personenauto, die vooral een ge
volg is van de verplichte periodieke
keuringen.
reden auto's normale benzine vi
gen.
Dit geldt voor alle auto's v
Amerikaanse merken sinds Iffp(
voor alle auto's van het Ja
merk Mitsubish. Bij Audi-NS
Volkswagen kunnen alle auto ;fj
halve de Audi 50 GL en de Vï 5t
typen van 85 pk op normaal r^aa_
Bij Opel geldt dat voor de N-mc
en bij Ford voor de LC-motore j»
BMW voorts voor de 1502, 3KT p-
en 320. iet'
Van de Franse merken is bij C na
alleen de oude 2 CV tot het
jaar 1970 beschikt voor gewone e
zine; bij Peugeot de 404 tot e:
1973 en de huidige 504 L. Bij E(
verdragen de Viertjes, de 5 L etm i
(dus niet de TL's) alsmede de orinj
en 10 normaal, maar dit mer ten
veelt het niet aan. Bij de Dafs La1
Volvo 66 ook met Renault ich
ren kunnen alle auto's, beha! ers
Marathons op normaal rijden. B tac!
alleen de 500, 600 en 126. tt
Alle Honda's behalve de sportw t o
en alle Mazda's met Wankel- &p.
zijn goed voor normale benzi: m
tenslotte ook de Porsche 911. s!
ge Skoda's, de Wartburg 353 it-s
Zastava 750 M. j
PARIJS Het Franse auti
Renault zal volgend jaar een
we grote wagen uitbrengen. I
de Renault 20, die werd afgelei f
de Renault 30. Het nieuwe Lt
heeft echter geen 6- maar een
linder motor, dezelfde als die
het reeds eerder uitgebrachte Hei
16 TX.
De Renault 20 is weer een i
met voorwielaandrijving en vijf m
ren. De wagen zal in het voe
van 1976 in Nederland leve ja
zijn. De prijs komt vermoedelij m
der de 20.000.-.
Opel Ascona: sedan-carrosserie.
Opel, de Duitse poot van het Ge
neral Motors-concern, is dit jaar
vol ijver nieuwe modellen gaan
uitbrengen, voor ons reden om na
de Kadett City ook de jongste As
cona en Manta aan c}e tand te voe
len. Beide modellen sedan en
een coupé naar vorm hebben
niet alleen een nieuw ontwerp ge
kregen, maar zijn er bovendien in
comfort behoorlijk op vooruit ge
gaan.
Toen vijf jaar geleden de eerste As
cona en Manta verschenen was dat
voor Opel een grote stap vooruit op
het gebied van weggedrag. Sindsdien
hebben alle Opel-modellen een bete
re wegligging gekregen. Maar daar
bij werd vooral die eerste keer, met
de Ascona en Manta, wel een con
cessie gedaan aan het veercomfort.
Dit is nu opmerkelijk verbeterd zon
der dat deze serie aan wegligging
heeft ingeboet. De verbetering is
met name bereikt door een veran
derde voorwielophanging, soepeler
achterveren, en door een langere
wielbasis.
De wielbasis de afstand tussen
voor- en achterwielen moet zo
kort mogelijk zijn om de lengte van
de auto te beperken, maar zo lang
mogelijk om comfort en wegligging
optimaal te maken. Na de conces
sie, die ditmaal gedaan is, blijkt dat
de auto's17 cm langer geworden
zijn. Maar dit heeft anderzijds ook
weer een voordeel, want de binnen
ruimte is er wat royaler op gewor
den. Het zal echter duidelijk zijn,
dat elke verlenging van een auto in
de prijs tot uitdrukking komt, waar
door ook de goedkoopste versie al
boven de twaalf mille geprijsd
moest worden: 12.313 gulden inclu
sief BTW.
Dit geldt dan voor de Ascona, want
alleen dat type is op speciale bestel
ling met een 1200 cc-motor van 60-
DIN-pk leverbaar. Ascona en Manta
hebben normaal drie motoren ter
keuze: twee van 1600 cc en één van
1900 cc, met resp. 60, 75 en 90 DIN-
pk vermogen. Verder is er nog een
1,9 liter Manta met benzine-inspui-
ting en 105 DIN-pk, waarvoor de ve
ring en de schokdempers zijn aange
past.
De meest gerede combinatie is de
16 S met 75 DIN-pk, die op 13.125
guldén komt: plus voor vier in
plaats van twee deuren 580 gulden.
Want dat geldt nog altijd voor alle
Opeis. De modellen zijn qua uitrus
ting overigens behoorlijk compleet:
vloertapijt, elektrische achterruit
verwarming, ruitewissers met twee
snelheden en* radiaalbanden zijn
standaard.
De Ascona en Manta zijn niet alleen
minder hard in vering, maar hebben
ook prettiger stoelen gekregen.
Door de nieuwe, goed gestroomlijn
de vorm, is het uitzicht rondom ver
beterd: twintig procent meer glas
oppervlak meet GM. De wagens rij
den en parkeren uiterst gemakkelijk
met gest bochtenwerk en een rond
uit prima remgedrag. Kortom, het
comfort én de. wegligging mogen er
nu zijn.
Dat ook de Manta als coupé-model
een behoorlijke binnenruimte heeft
komt vooral doordat dit type nog
dertien centimeter langer is dan de
Ascona: 4,45 tegen 4,32 meter. De
acceleratie van de Manta is dank zij
de geringere luchtweerstand nog wat
feller dan bij de Ascona, die echter
al in 75 pk-uitvoering vrij snel op
trekt. Vergeleken met de Kadett is
!bb(
die acceleratie met de ruimte
vering duidelijk een klasse
Voor de Opel Rekord doet de aKJ^
in feite niet onder.
Bij de 16 N (60 pk) kan men
normaalbenzine volstaan, mr
verbuik maakt dat met de 16
veel verschil: 1 op 10 kan men
niet al te fel rijden wel uithalei nd
16 N is echter, uiteraard net a
12 S, in feite wat te minverm<
voor een auto met de rij-eigensi
pen van deze Ascona of Manta.
loopt zelfs kans met de 60 pk-i id
meer benzine te verbruiken, do w
men die motor harder laat lopefyn
flink vooruit te komen.
Dus dan wordt het toch een autiKal
goed dertien mille, maar die daq&mi
voor z'n prijs alles te bieden
Allen wie automatisch wil schalk
moet er nog 1.520 gulden op t< lijn
gen. En ook dat kost meer bei n
waardoor de handgeschakelde
wel de hoogste ogen gooit in d<
brede keuzemogelijkheden van
cona's en Manta's.
Off. Opel Dealer voor Amersfoort e.o.
Autobedrijf Henri Nefkens B.V.
Showroom: Utrechtseweg/hoek Vlasakkerweg Amersfoort tel: 0330-10644
Riva Amstelveen B.V.
Vlielandstraat 1 tel: 020—43 26 80. Off. Opel dealer voor Amstelveen.
Ouderkerk a.d. Amstel. e.o.
ieni
Opel-dealer voor A'dam omg.
Riva - Opel Amsterdam Sloterweg 1337 tel. 020-17 58
Overtoom 197 tel. 020-18 25 25 Middenweg 109 tel. 020-93 28
—12 67 97 Meeuwenlaan 116 tel. 020—36 11S IJ'
ech
s
'De
ultr.
ordi:
Pi»
Riva 's-Gravenhage B.V.
Centrale showroom - Torenstraat 142 t/m 144 tel: 070—46 94 94
Opel dealer voor Groot Den Haag
H P t M nto fh Llïs Leiden: Vondellaan 80, Tel. 071 - 76931 fon
nel IVIUlUniUld Katwijk: Industrieterrein 't Heen, e
Ambachtsweg 1, Tel. 01718 - 71046
Voorschoten: Julianalaan 46,
Tel. 01717 - 2236
je
zei
woi
za
r.if
doo
n, i
oan
bt
vat
rt. c
ers,
nig
iep
te s
bew
;evo
atie
