emansleven in schaduw
in de Nederlandse troon
'Brand bij C A begin
van meest spectaculaire
periode in mijn leven'
Commissie moet toezien
op bedreigde diersoorten
)ied
Heii
Lan
erstakende
J|tkanen willen
lal pardon
Boek Zoetermeers verzet voor Prins
Natuurgebied De
Rovertse Heide bij
Brabants Landschap
Bedrijfsleider Jan van der Laan verlaat Damrak
Plan voor tweede
Lekbrug bij Vianen
Notaris daagt
Utrechtse boer
voor rechter
'/KVN/Afa NOVEMBER 1975
TROUW/ KWARTET P6 - H11
tie over prins Hendrik de Zeevaarder in Rotterdam
koi
hectai
Rover
de st
andscl
uit
uurli
in d
t beh(
eze ee u
iebond
icht
als do
vf
n0AM
mede
onrust
5 haar
„ins W. Ledeboer
in
L
appij
ig met
bond,
partict
/ia he
Bij de naam
ïdrik en een verband
naam en het Neder-
Nedeitewezen denken velen
ekend allereerst aan
loot van koningin Wil-
n diens bemoeienissen
reddingwezen. En na-
m de spectaculaire red-
van de bemanning van
bij Hoek van Holland,
rmast' en voor eers^e we'
Sprekend over Hen-
ïeevaarder denkt men
1394 geboren zoon van
ed oo han 1 van Portugal» de
e tijd van de grote ont-
van Vasco da Gama,
nbus en van Amerigo
1 heeft ingeluid.
Ir bekend is prins Hendrik
Jn voortleeft in het Mari-
Um Prins Hendrik in Rot-
.1 in de Prins Hendrik-
K Egmond aan Zee.
Hendrikstichting bestaat
iar en dat feit is aanlei
den expositie in het Mari-
Prins Hendrik over
fan deze jongere broer van
hlem IH, die een groot
njn leven op zee heeft
F>t.
:lling in het Maritiem
Hendrik, die daar
met 11 januari volgend
boeiend. Met zorg en
is de persoonlijkheid van
k naar voren gebracht
iker maakt intens ken-
bescheiden en plichtsge-
die niet als Oranje-prins
envoudig jong luitenant-
tr Nederlands-Indië reis-
adelborst het Koninklijk
oor de Marine en Zijner
schepen van oorlog be-
op de normale wijze tel-
derd, uiteindelijk de Ko-
irine verliet in de rang
•bij-nacht.
de tentoonstelling een
it is opengeslagen bij een
er worsteling met zwaar
ige zee, waarop zijn schip
averij opliep. Zo brak de
ira', de zware boom, die
mste zeil aan de grote
t. Heel lakoniek vermeldt
drik 'gerepareerd groot-
net daarbij een simpel
e om te laten zien hoe
tie was uitgevoerd. Geen
el. Maar tussen de regels
hier nóg een aantekening
inkt en de schrijfwijze is
t die later is toegevoegd,
heel nuchter: 'Het resul-
slecht'. Geen spetterende
boze opwinding, gewoon
constatering, die in haar
jernietigend moet hebben
J[eJor de officier die toen het
de grote mast had ge-
Zr. Ms, fregatten Prins van Oranje en Juno in de Middellandse Zee bij zwaar weer. Met boten wordt
gezocht naar een man, die overboord is geslagen. D e man is niet gevonden. Beide schepen 'tegengebrast',
neus in de wind en een enkel zeil dat de wind van voren moet 'krijgen' om 'gieren' of heen en weer gaan
te voorkomen. Bij deze manoeuvre zijn uiteraard d e meeste zeilen geborgen. Het schilderij is van Louis
Meyer.
ticier heeft prins Hendrik
jnen alleen maar saluut-
pren afgeven, oorlog heeft
feegemaakt. Toch zien we
plichtsgetrouwheid wel
tot grote persoonlijke
|^j ersdaggever
De twintig illegaal In
verblijvende Marokkanen,
vrijdag in de Moniicakerk
t in hongerstaking ziin
hebben staatssecretaris
van justitie in een brief
lOgte gebracht van hun
kanen vragen alsnog een
>ardon voor buitenlanders
itwijzing worden bedreigd
niet kunnen bewijzen dat
aan de legaliserings-
Voorts vragen ze de
1 taris te voorkomen dat
loor de politie worden ge
en tenslotte eisen ze dat
verblijvende buitenlandse
dezelfde rechtn krij-
tun Nderlandse collega's,
ckanen kondigen voorts
hongerstaking voort *e
ven zetten tot hun eisen
rtlligd.
)>emard Tomlow van bet.
advocatencollectlef, dat
lot van de hongerstakers
- getrokken, zijn de Marot-.
Utrecht niet zozeer in
1 „komen om hun eigen
chooo te veeen alswei uit
t met de vele andere ille-
uitzetting uit ons 'and
boven het hoofd hangt..
omlow zouden veel illesa-
iegelijk kunnen aantonen
voor 1 november 1974 in
verbleven, waarmee Hp
:ste voorwaarden voor re-
ig zou zijn vervuld. 'Maar
(gevers (kopnelbazen) die
A roet de wet niet zo oainv
La enomenw eigeen de ver-
van de buitenlanders te
I/yfidat ze bang zijn Aal ze
'/"Telf een buil zullen vallen'
plow.
moed, zoals tijdens zijn eerste reis
als smaldeelcommandant. Hij was
toen kapitein-ter-zee en waarschijn
lijk zou deze reis een belangrijke
factor zijn bij de beoordeling of hij
voor een vlagofficiersrang in aan
merking zou komen.
Hij voerde het bevel over een eska
der van drie schepen op een oefen-
reis naar de Middellandse Zee: Zr.
Ms. fregatten Prins van Oranje en
Sambre en Zr. Ms. korvet Juno. De
reis verliep nogal pittig: er kwam
zeer zwaar weer, waarin een Spaan
se brik 'La bella Antonia' verging.
De Juno redde negen opvarenden,
vier zeelieden verdronken. De beide
fregatten liepen ernstige averij op
en om de moeilijkheden nog te ver
groten kreeg de Juno brand aan
boord, die met kordaat ingrijpen ge
lukkig kon worden geblust.
Van die reis is een uitgebreide re
portage op de tentoonstelling te vin
den in de vorm van tekeningen,
journalen en van schilderijen van
Louis Meyer, die de reis als 'ver
slaggever' had meegemaakt.
Heel interessant is de afdeling, wel
ke de jeugd van Prins Hendrik
toont. Op zijn dertiende jaar werd
hij adelborst en er zijn grapjassen
die het leven van zo'n adelborst ver
gelijken met dat van een voetbal:
iedereen schopt er tegen en het
slachtoffer heeft alleen maar te
doen wat hem wordt gezegd. Zijn
enige voorrecht is dat de schepelin
gen hem aanspreken met 'jonker'.
Bekwaamheid
Voor Prins Hendrik was er geen
uitzondering. En ook als jongste of
ficier wachtten hem voorlopig in de
officiersverblijven van Zr. Ms. sche
pen van oorlog weinig meer dan on
aangename klusjes en zwijgend op
te volgen orders. Over zijn verhou
ding tot zijn jaargenoten vinden we
weinig. Vermoedelijk had een adel
borst en ook een jong zee-officier
te weinig tijd en gelegenheid zich
daarin te verdiepen. Wel staat vast,
dat men hem respecteerde om zijn
groeiende bekwaamheid, zijn kennis
van zaken en zijn menselijkheid. Van
de waardering voor zijn persoonlijke
moed vinden we op de expositie een
merkwaardige aanwijzing. In het
streng gereglementeerde leven van
de marine-officier is het dragen van
knevel of baard verboden, tenzij 'de
commandant van een officier zulks
aan dezen uitdrukkelijk toestaat'. Uit
Prins Hendrik als oprichter en
voorzitter van de Koninklijke
Nederlandsche Yacht Club. De
mooie pandjes-rok met glimmen
de knopen en fluwelen kraag had
dezelfde betekenis als de sport-
blazer in onze dagen! Schilderij
van C. Bisschop.
Jaap van der Zwan ('inks). sctir';ver boek 'De dag dat het manna viel' en dr. J. Kentgens,
een der hoofdfiguren uit het boek. bij Prins Bernhard.
ZOETERMEER Oud-journalist Jaap van der Zwan, chef-voorlichter van de gemeente Zoeter-
meer, heeft gisteren op paleis Soestdijk aan Prins Bernhard het eerste exemplaar overhandigd van
zijn boek 'De dag dat het manna viei'.
DEN BOSCH Indien minister Van
Doorn een aankoopsubsidie wil ver
strekken, zal in het komende voor
jaar de NV Heidemaatschappij Be
heer het ruim 460 hectare grote na
tuurgebied 'De Rovertse Heide'
overdragen aan de stichting 'Het
Noordbrabantse Landschap'.
Dit voornamelijk uit bos en uit en
kele hectares cultuurland bestaande
natuurgebied ligt in de gemeente
Hilvarenbeek. Het behoorde sinds
het begin van deze eeuw aan de
'Vereniging Oranjebond van Orde'.
Het werd aangekocht met geld van
particulieren met als doel door het
ontginnen en bebossen van toen laag
gewaardeerde grond werkgelegen
heid te scheppen, mede ter voorko
ming van sociale onrust. De vereni
ging heeft in 1923 haar bezit over
gedragen aan de Nederlandse Hei
demaatschappij, die nu op haar beurt
het natuurreservaat in handen stelt
van het Noordbrabants Landschap.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Volgens de Internationale Unie voor Natuur
behoud worden momenteel 310 soorten zoogdieren met uitroeiing
bedreigd. Bij de vogels worden 320 soorten met ondergang be
dreigd, bij amfibieën en reptielen 180 soorten en bij de vissen is
het voortbestaan van 90 soorten in het geding. Over de gehele
wereld treft dit lot ook nog tien tot twintigduizend soorten van
wilde flora.
De Heidemaatschappij acht over
dracht aan een particuliere natuur
beschermingsorganisatie het meest
in overeenstemming met de bedoelin
gen van de Oranjebond, die sterk ge
richt was op het particuliere initia
tief. De 'Rovertse Heide' is nu een
bosgebied, waarin naast loofhout- en
gemengd loofhout/naaldhoutbos, een
aanzienlijke opervlakte grove den- Verstoring
nebos voorkomt. Via het rijwielpa
denplan Midden-Brabant zal in de
toekomst het gebied ook voor fiet
sers worden ontsloten.
Deze cijfers noemde staatssecretaris
Meijer (CRM) gisteren in de Tij
gereaal van de Amsterdamse die
rentuin Artis. waar hij de advies
commissie bedreigde uitheemse
diersoorten installeerde.
Voorzitter van deze commissie is dt
burgemeester van Utrecht, de heer
H. J. L. Vonhoff, die als staatsse
cretaris in het vorige kabinet een
wetsontwerp tot bescherming van
bedreigde uitheemse diersoorten in
diende. Bij deze wet. die begin dit
jaar is aangenomen, behoort een
lijst van beschermde diersoorten.
De commissie zal onder meer be
zien in hoeverre deze Hjst in over
eenstemming moet worden ge
bracht met de veel uitgebreidere
Hjst, die hoort bij de in 1973 tot
stand gekomen conventie van Was
hington over de internationale
handel in bedreigde dier- en plan
tensoorten
Staatssecretaris Meijer zei dat de
vangst en de jacht samen schuldig
zijn aan het verdwijnen van 42
procent van de uitgestorven vogel
soorten en 33 procent van de uitge
storven zoogdiersoorten. Daarnaast
nemen natuurlijke oorzaken een
kwart voor hun rekening en is de
rest verdwenen door verstoring van
het leefgebied.
Hij wees er verder op dat zelfs de
stand van de haring op de Noord
zee door overbevissing de laatste
jaren sterk is teruggelopen en dat
sommigen aanarden de vangst een
jaar lang te verbieden.
Als een wreed voorbeeld van nutte
loze uitroeiing van een gewaardeer
de diersoort noemde hij de jacht op
olifanten, waarvan niet alleen de
ivoren tanden geld opleveren, maar
waarvan ook de poten worden ver
handeld omdat er mensen zijn die
deze in uitgeholde staat graag als
paraplubak gebruiken. 'Helaas
moet worden gezegd', aldus staats
secretaris Meijer, 'dat Nederland
voor wat de handel in dieren be
treft geen al te beste naam heeft.
Ons land is namelijk vanouds een
belangrijk centrum van deze han
del, in het hijzonder in zoogdieren,
vogels en vissen'.
deze bepaling groeide de marine
traditie dat een baard of knevel voor
een officier gold als een onderschei
ding, hem toegestaan na daden van
moed en bekwaamheid. Zo was er
tijdens de jongste oorlog een aantal
zeer baardige onderzeebootofficie
ren.
Welnu, op alle schilderijen en teke
ningen tot en met de rang van kapi
tein ter zee zien we prins Hendrik
als een slank, zeer gesoigneerd per
soon met een keurig glad gescho
ren gelaat. Daarna zien we plotse
ling schilderijen waarop hij is uitge
beeld met een forse knevel en (even
fiks) uitgegroeide bakkebaarden!
Hoewel daarover op de expositie
geen schriftuur is te vinden ligt de
conclusie voor de hand, dat hem na
de zo zware smaldeelreis naar de
Middellandse Zee het recht werd
verleend, baard en knevel te dragen.
Interessant op de tentoonstelling
zijn de nautische instrumenten van
prins Hendrik en vooral zijn teke
ningen. Hij tekende niet eens zo on
verdienstelijk en hij legde daarmee
zijn indrukken van vreemde, vooral
oosterse havens vast.
Karakter
En goed inzicht in zijn karakter bie
den zijn optreden als voorzitter van
de staatscommissie voor de marine
in 1852, dat er toe leidde dat nog in
datzelfde jaar de lijfstraffen werden
afgeschaft (In de Britse marine ge
schiedde dat pas in 1939!) en de op
richting van de naar hem genoemde
stichting, het bekende Egmondse te
huis voor oud-zeelieden.
Het leven van prins Hendrik heeft
aanleiding gegeven tot de binnen de
Koninklijke Marine vaak uitgespro
ken wens, dat altijd ten minste één
prins van Oranje-Nassau een actieve
marine-loopbaan kiest. Misschien dat
een van de zoons van prinses Beatrix
deze traditie wil voortzetten.
door Jan Roelfs
AMSTERDAM 'Toen ik in die winternacht van de 13de op de 14de februari 1963 door de politie
uit m'n bed werd gebeld met de mededeling: 'C A staat in brand!' had ik er nog geen flauwe notie
van dat de meest spectaculaire periode in mijn leven was aangebroken. Het gekke was, dat toen ik aan
het Damrak parkeerde er niets bijzonders te zien was. Er stond een verlaten brandweerauto voor de
deur. Maar aan de Nieuwendijkzijde stond ons oude pand nog van Berlage in lichter laaie.'
De heer Jan van der Laan (56), die
in 1949 de jongste bedrijfsleider van
het concern van C A Brennink-
meyer was geworden de man voor
Amsterdam, hij was toen 30 jaar
zou over de jaren, die op één van de
grootste binnenstadsbranden volgde,
een boek kunnen schrijven. En daar
voor zou hij, nu zijn vervroegd pen
sioen is ingegaan, zeker de tijd heb
ben. Maar hij zal het niet doen, hoe
wel het boeiende stof zou worden. Amerika
opdracht bij het architectenbureau
Van der Laan in Leiden geen fa
milie op tafel. Ik laat nu maar de
problematiek rusten, die verbonden
was aan de opbouw in het ontstane
brandgat van 50 bij 50 meter. Her
bouw in een deel van de oude bin
nenstad was, met het oog op de con
structie van de belendende percelen,
een hoofdstuk apart.'
Kortsluiting
Het boek heeft, zoals wij eerder plaats
schreven hei Zo?t.ermeerse verzet de In
In de T\ d° W 'o? tot on
derwerp. De Oi.vhnn' ng vond
aanwezigheid van één van
- iren uit het boek. de
,n cje
.-i strij ..I ,i..ii en la
tere wethouder van Zoetermeer dr.
J. Kentgens, die tegenwoordig in
Ierland woont en pasgeleden naar
Nederland k' am om geopereerd te
'De brand was ontstaan door kort
sluiting op de parterre-afdeling aan
de Nieuwendijkzijde. Gebleken is,
dat een stalen omhulsel van een be
langrijke elektrische voedingsdraad
was gaan scheuren. We hebben al die
zaterdag de brand woedde in de
vrijdagnacht direct een nood-
hoofdkwartier in Kras ingericht. Wat
was de voorlopige trieste balans:
onze administratie- en documentatie-
afdeling waren verloren gegaan. We
leenden een blocnote bij de portier
van Kras en begonen. Het meest ur
gente was de verkoop zo snel moge-
lyk voortgang te doen vinden. Mi
nister-president Den Uyl was des
tijds wethouder van economische za
ken in Amsterdam. Zijn medewerking
was enorm. We bouwden in record
tijd een noodwinkel boven het water
van het Damrak, naast de Beurs, we
zetten een noodwinkel op het Beurs
plein, later vestigden we een ver
kooppunt in een van de hallen van de
RAI. Confectie werd schielijk uit fi
lialen, elders in het land aangevoerd.
Als je nou praat over pionieren, dan
gold dat voor de maanden na de
brand. Binnen drie dagen lag er een
VIANEN Ten westen van de hui
dige boogbrug over de Lek bij Via
nen zal (in fasen) een nieuwe brug
worden gebouwd. Er ontstaan dan
twee maal vier rijbanen voor het
verkeer op deze drukke weg, die
vrijwel dagelijks lange files ople
vert. Met de bouw van de nieuwe
brug zal echter pas na 1980 kunnen
worden begonnen. Dit hebben B. en
W. van Vianen aangekondigd in een
toelichting op de gemeentebegroting
voor volgend jaar.
In combinatie met deze brugplan-
nen zal ook de geplande tramlijn
Utrccht-ivicu'."?gein een kruising
krijgen met de rijksweg Utrecht-
Den Bosch tussen Vianen en Jut-
phaas.
worden aan een in de oorlog opge
lopen schotwond.
Het 'manna' in de titel van het
boek slaat op de voedselpakketten,
die bij de bevrijding door geallieer
de vliegtuigen afgeworpen werden.
Van der Zwan zegt het boek ge
schreven te hebben om zijn zoon
duidelijk te maken wat bevrijding
eigenlijk is. De opbrengst van het
boek gaat naar het Mac. Cornick-
fonds, dat ter nagedachtenis van
een gesneuvelde vlieger werd opge
richt. De eerste bestemming die het
fonds eraan geeft is een bibliotheek
in het toekomstige ziekenhuis van
Zoetermeer.
In de AMRO-bank in het winkel
centrum 'De Waarden' in het Zoe-
termeerse Meerzicht wordt een
kle'ne expositie gehouden over het
boek van Jaap van der Zwan.
Jan van der Laan is met een studie
groep van C A naar de Verenigde
Staten geweest om zich te oriënteren
ten aanzien van de toekomst van de
binnensteden daar en van cities, die
met Amsterdam vergelijkbaar waren
in het bijzonder. De kernvraag was:
zou de binnenstad van de hoofdstad
commercieel magnetisch blyven, en
vooral: zou de overheid de bereik
baarheid kunnen en willen garan
deren? De studiegroep kwam met een
negatief Amerikaans advies terug.
'Maar we hadden veel vertrouwen in
het toenmalige gemeentebestuur, we
gelóófden in de toekomst wat wer
ken en leven in de city betreft. Mis
schien waren we eigenwijs: we gin
gen tot grootscheepse herbouw over.
C A verrees rianter dan ooit aan
het Damrijk en de Nieuwendijk, met
een nieuw hoofdkantoor.
Verkeer
De droom is niet helemaal ver
werkelijkt?
De scheidende staffunctionaris van
het concern, die als geboren Rotter
dammer verknocht raakte aan Am
sterdam, meent dat er de laatste zes,
zeven jaar invloeden zijn, die een
constructief beleid van B. en W. wat
de bereikbaarheid betreft, in de weg
staan.
'De binnenstad is té lang al een in
zet van discussies van minder duide
lijk beleid. Kyk eens, we zijn vrijwel
de enige grote stad in Europa, waar
de city niet over een grote parkeer
garage beschikt. Bij de herbouw
dachten ook wij aan een parkeer
garage, maar het Damrakverkeer liet
dit volgens deskundigen niet
toe. Radicaal weren van de auto uit
de binnenstad zou de doodsteek zijn
voor een groot deel van het bedrijfs
leven en het winkelapparaat. Soms
vraag je je af: bevindt het gemeente
bestuur zich in de ban van de actie
groepen?
Bereikbaarheid
Jan van der Laan, die jaren achter
een in de belangenorganisatie van
het winkel- en bedrijfsleven heeft
gewerkt hij was een der oprich
ters van de Stichting Nieuwendijk
is van oordeel, dat geparkeerde
auto's uit de binnenstadsstraten weg
moeten. Als die verhuizen naar par
keergarages, dan krijgen tram en
bus nog meer vrij baan, dan kan het
openbaar vervoer maatregelen ne
men om aantrekkelijk te worden:
meer comfort, meer frequentie op de
lijnen. Als vertegenwoordiger van
het groot-winkelbedrijf zeg ik: 'We
willen graag meewerken aan de tot
standkoming van parkeergarages,
ook C A, dat voor meer dan de
helft publiek ontvangt, dat niet pri
mair auto-gebonden is. Maar dan
moet de binnenstad bereikbaar blij
ven. Ik geloof niet in het effect van
f.o-Vo«rV"—>>>n voor hen. aio bii
commerciële binijc..ci,adgebeuieii zijn
betrokken, het is een lapmiddel. Men
moet primair het parkeervraagstuk
aanpakken.'
Wat vindt u van het plan om de
Binnenring de verkeersader die
rondom het centrum loopt af te
sluiten voor het autoverkeer en het
openbaar vervoer vrij-baan te geven?
'Die hoeft niet per sé de city te
isoleren. Maar de noodzaak om daar
veertig miljoen gulden aan te gaan
besteden een bedrag dat nog fors
zal oplopen acht ik verwerpelijk.
Voor dat geld zou je andere voor
zieningen, mede ten gunste van de
bereikbaarheid van de binnenstad,
kunnen treffen. (Auto van Binnen
ring naar Stadhouderskade). Nog
maals: de stilstaande auto weg uit
de binnenstad. Dan is er al veel ge
wonnen. Je zult dan tevens een
scherpe scheiding moeten maken tus
sen lang- en kortparkeren. En je zult
het komende verkeerscirculatieplan
in nauwe samenhang met die even
tuele Binnenring moeten bezien.'
De scheidende Van der Laan blijft
betrokken bij het Citygebeuren, zo
als hij dat ook was in de Federatie
De City van Amsterdam. Hij blijft
bestuurslid van de jonge Stichting
Amsterdam-City, is inmiddels geko
zen tot voorzitter van de Verkeers
raad, een adviescollege voor het ge
meentebestuur; hij zal ook deel gaan
uitmaken van een dergelijke raad
voor de hygiëne van het milieu.
Afscheid na 26 jaar van het Dam
rak, maar geen vaarwel aan de city.
Hedenmiddag is er afscheidsreceptie
voor Jan van der Laan, die in het in
middels verdwenen confectiebedrijf
van Determan, aan de Hilversumse
Kerkstraat zijn loopbaan is begonnen.
'Belangen geschaad'
Van een verslaggever
UTRECHT De Utrechtse notaris
P. T. Tjabbes heeft een civiele pro
cedure aangespannen tegen de
Utrechtse boer M. van Muyden. De
boer heeft de afgelopen maanden
herhaaldelijk gedemonstreerd voor
het notariskantoor van de heer
Tjabbes, omdat de notaris hem be
nadeeld zou hebben bij de verkoop
van een boerderij. Volgens Van
Muyden is uit een eerste voorlopig
koopcontract de zin schrapt, dat
hij goederen als een tractor en een
hooiberg mee zou kopen. Dat zou
hem een schade van ongeveer
50.000 gulden hebben berokkend,
die hij nu op de notaris verhaalt.
Notaris Tjabbes vraagt nu een ver
bod voor verdere acties van de
boer. Hij acht zich in zijn goede
naam aangetast, meent dat zijn
belangen ernstig geschaad zijn door
de acties en dat onrust is ontstaan
onder het personeel.
De heer Van Muyden reageerde: 'In
mijn familie bestaat al vier jaar
onrust. Mijn vrouw slikt tien pillen
per dag. Ik blijf doorvechten voor
mijn recht.'
Eind juli hield Van Muyden een
hongerstaking van een week op de
stoep van het notariskantoor. Een
week later paradeerde hij met een
stel honden door de straat.
In de dagvaarding verwijt notaris
Tjabbes hem nu, dat Van Muyden
de normale uitoefening van de no
tarispraktijk belemmert en de no
taris intimideert.
