:amilieportret
net oude man
Knappe thriller
Veiligheidsauto moet
ook zuinig rijden
autobiografie
Y//////////////////A
Een man ziet rose
leinigende boosaardigheid
Opel City en Vauxhall Chevette
ILMPREMIERES VAN DEZE WEEK
en kleine
jgertjes
reprises
olongaties
Eenmaal is
wel teveel
Gangsters
op pad
Nieuwe studie in Amerika
Van Agt laat
vertegenwoordiger
Dassault vervolgen
Vrachtauto vol
gestolen goed
teruggevonden
jjDAG 7 NOVEMBER 1975
FILM-AUTO
PS13-RH15
iur Penn stelt in zijn films
ie Chase', 'Bonny and Clyde',
Bee's Restaurant', om er een
ar te noemen) het Amerikaan-
hdimaat en de Amerikaanse
totaliteit zonder boodschappe-
fe opdringendheid aan de kaak;
h werk is als het ware van
kt-liefde doortrokken.
het is er hem toch in de eer
plaats om te doen spannende
jllers te maken en bij zijn laatste
p is hij weer eens ih die opzet ge-
»gd. 'Night Moves' oftewel 'Sluip-
ord in de Nacht' heeft een hecht
Jrtimmerde onderbouw en eenpoë-
ibe opbouw, die wordt gesteund
jr het camerawerk van Bruce Sur-
rry Moseby (Gene Hackman), een
Wculiere detective die de in zijn
td opgedane onzekerheid door in-
jsief speurwerk tracht te compen-
en, is in een huwelijkscrisis ver
teld als hij de opdracht krijgt
vermist meisje van zestien te
ken. Hij vindt haar in Florida met
stel vreemde, louche outsiders,
I misschien met iets geheimzin-
-
de Jour. Film van Bunuel over
nerende dagdromen met Cathe-
Deneuve in de hoofdrol. De ge-
week in Oscar, Amstelveen,
si méchant que ca. Bedroefde
idie over lieve bankrover van de
serse filmer Claude Goretta. De
Ie week in Kriterion, Amster-
her can you spare a dime. Bril-
collage over de Amerikaanse
sjaren in film en werkelijkheid
Philippe Mora. De gehele week
ie Movies, Amsterdam,
toman et la Putain. Fascine-
e film van Jean Eustache over
dimaat in Frankrijk na de mis-
i mei-revolte van 1968. 10 nov.
C.C., Amstelveen.
Turken heten Ali. Film over
inlandse arbeiders en de alle-
se discriminatie, gegoten in een
«verhaal van de voortreffelijke
e regisseur R. W. Fassbinder.
[ehele week in Kijkhuis, Den
für sich und Gott gegen AUe.
mnes bekroonde Kaspar Hau-
ilm van de Duitse regisseur
ier Herzog. 10 nov. in Studium
rale Utrecht.
Birds. Alfred Hitchcock's thril
ler de opstand van de vogels,
ieerd op het verhaal van
tone du Maurier. Vrijdag-, zat.-
mdagnacht in The Movies, Am-
am.
h in Venice. Film van Luchino
nti over verval en dood in Ve-
gebaseerd op de novelle "Der
i Venedig" van Thomas Mann.
ehele week in Cine D., Amster-
e. Perfecte thriller van Alan J.
üa met Jane Fonda en Donald
erland. Vrijdag- en zat.nacht in
o, Amsterdam.
y. Film van Bob Fosse over het
sche leven van de Amerikaanse
irencier Lenny Bruce. De gehe-
«k in Tuschinski 2, Amsterdam.
nigs bezig zijnmaar wat? Hij
brengt het meisje terug naar haar
nimfomane moe, maar heeft weinig
eer van zijn werk, want spoedig
daarop is zij dood en dat is geen zui
vere koffie. Er volgen nog een paar
moorden, er is smokkelarij in het
spel en stuntwerk. De oplossing
komt voor het publiek overrompelend
en onverwachts.
Dat de figuren rondom Moseby zo
verstard zijn, zo chablone-achtig is
niet te wijten aan Penn's onmacht,
het is opzet. Zij dienen om de ner
veuze levendigheid van Gene Hack
man te onderstrepen en brengen bo
vendien met hun zinswendingen een
enigszins ironische hommage aan de
klassieke cliché's van de Grote Oude
Mannen van het vak, Dashiell Ham-
mett voorop.
Zoals gezegd een spannende thriller.
Wie Hackman's onzekerheid gelieerd
wil zien aan de Amerikaanse onze
kerheid na Watergate staat dat vrij
en hij kan zeker redenen aanvoeren
om zijn standpunt te staven.
Amsterdam, Saskia, 18 jr.
Romy Schneider en Philippe Noret in Het verborgen geweer.
Robert Enrico zal altijd een
plaatsje in ons hart behouden als
de regisseur van 'Au Coeur de la
Vie', een episoden-film gebaseerd
op verhalen van Ambrose Bierce.
Daarna heeft hij zich met meer of
minder succes op de commerciële
film geworpen en met Le vieux fu
sil' schijnt hij op een goudader te
zijn gestoten want die loopt in
Frankrijk als een trein. Toch is hij
tot onze spijt niet erg overtuigend.
Het had misschien goed kunnen
worden als de twee niveaus, waarop
de film zich afspeelt, het idyllische
iet jaar dat Agatha Christie 85
it, is haar beroemdste en meest
nieuze boek 'Ten little niggers'
euw verfilmd. Christie-verfil-
;en willen nogal eens misluk-
omdat de regisseurs de plot niet
en: ze zitten eraan te morrelen
e schuiven tot het hele bouwsel
ulgen valt. In 'Tien kleine ne-
ies' moest ook weer zo nodig
alles worden veranderd. In de
e plaats gaan de tien
itaards, die door een onbekende
lood zijn veroordeeld, niet naar
Engels eilandje, maar naar een
iten hotel in de Perzische woes-
en in de tweede plaats wordt
linde zo vreemd omgebogen, dat
nappe structuur van de thriller
el is ontwricht.
ast bestaat afgezien van Oli-
Reed, Richard Attenborough en
iert Lom uit niet-Engelsen:
Sommer, Charles Aznavour,
ihane Audran, Gert Fröbe om er
ilen te noemen. Het samenraap-
rof accenten geeft, tezamen met
woestijn, deze film van Peter
tason iets goedkoop-exotisch, dat
recht in tegenstelling is met het
denkwerk dat aan Agatha's
ten grondslag ligt.
erdam, Bellevue-Cinerama, 14
Een scène uit de film Geweld en passie.
Lucino Visconti is een telg uit
een oud Italiaans adellijk ge
slacht, met sympathie voor het
Marxisme en hij regisseert be
halve films ook opera's en to
neelstukken.
Hij werd met 'Ossessione' (1942) de
voorloper van het neo-realisme,
maar hij toonde daarna vaak een
voorkeur voor grote sterren, een de
cadent-luxueus decor en een thea
trale aanpak. Iets van die barokke
melange van aanleg en verworven
heden vindt men in al zijn films
terug. Vaak komt zijn maatschappij
kritische instelling in botsing met
zijn opera-stijl. Is dit niet het ge
val, dan maakt hij sublieme films
zoals The Damned' en 'Death in
Venice'.
Visconti's thema is eigenlijk altijd
de verstrikking van de mens in his
torische of sociale realiteiten en ook
in zijn eigen gevoelens. Zijn helden
falen, omdat de tijd voor hen afge
lopen is of omdat ze de tijd (nog)
«niet begrijpen. Dat is ook het ge
val in 'Violence et Passion'.
Een oude professor leeft midden in
Rome in een ivoren toren: een pa-
lazzo vol boeken, schilderijen en
kunstschatten maar zonder mensen.
In zijn waardige, doch steriele af
geslotenheid dringt een groep par
venu's binnen: een rijke society-da-
me weet door middel van chantage
en overredingskracht haar betaalde
minnaar en haar dochter plusi ver
loofde op de bovenverdieping tè in
stalleren. Die mensen zijn vulgair,
luidruchtig, amoreel, oppervlakkig,
brutaal, ze zijn alles wat de profes
sor haat. Maar ze zijn ook: amu
sant, onberekenbaar, boeiend, le
vend.
Hij geeft ze toegang tot zijn leven,
ze schenken hem de illusie van een
familie, doch karaktereigenschappen
en ingeroeste gewoonten blijken
sterker dan de drang naar menselijk
contact. Als Konrad, de gigolo, de in
telligentste, gecompliceerdste en
beklagenswaardigste van de groep,
hem hulp en liefde vraagt laat hij
verstek gaan. Konrad sterft (pleegt
hij zelfmoord? wordt hij vermoord?)
en dat brengt de oude man de gena
deslag toe. Hij kan het inzicht dat
hij zijn leven lang het verkeerde
heeft gekozen omdat hij dingen bo
ven mensen stelde (en ook niet an
ders kiezen kon) niet verwerken en
kwijnt weg.
Zolang Visconti zich bezighoudt met
wat er gebeurt: het tempo van het
leven van de oude man, de botsing
Gene Hackman
piet de indringers, de hulpeloosheid
aan de ene, de luchthartige harteloos
heid aan de andere kant, is hij op zijn
best. Helaas kan hij ons niet over
tuigen van het feit, dat de hele film
eigenlijk over het sluipende kwaad
van het neo-fascisme gaat: hij'laat
er wel mooi over praten, maar hij
laat het niet zien en voelen. Abrupt
ingelaste moorden en complotten
veranderen daaraan ook niets. Van
de spelers (Burt Lancaster als de no
bele professor, Helmut Berger als
Konrad en Silvana Mangano als de
rijke dame) overigens niets dan
goeds.
Amsterdam Leidseplein Theater;
Groningen Studio, 14 jr.
Jacqueline Susann is een schrijfster
van wezenloze bestsellers over jet
set-mensen (rijk, mooi, beroemd) die
overal achteraan draven en al hol
lend barre cliché-teksten uitstoten
over hun spectaculaire ongeluk. Van
zo'n monsterboek 'Once is not
enough' (over een meisje met een
vaderbinding dat van de regen in de
drup raakt: ze komt met een smak
terecht in een verhouding met een
veel oudere drinkebroer van een
schrijver en dat moet wel slecht af
lopen) maakte Guy Green een'mon
sterlijke film met een wrakke intri
ge, overgoten met een vies sop van
infantiele decadentie en vals senti
ment. Kirk Douglas speelt erin en
Melina Mercouri en Deborah Raff in.
Arme mensen!
Amsterdam-Tuschinski 1,18 jr.
Cabrol's laatste film zou je
'nti-sex film kunnen noemen, of
Ik geval een tegenwicht tegen
merendeel van de sex-films,
p terwijl het bij zachte (en har-
Iporno gebruikelijk is om de
letterlijk en figuurlijk uit te
wordt in 'Une Partie de
een man ongenadig in zijn
tezet.
e en Esther zijn acht jaar bij
.Mals hij haar.voorstelt om eens
ieen andere man naar bed te
Ze gehoorzaamt hem gewil
ds altijd, want ze is zich zeer
öewust van haar minderwaar-
"'d, maar het loopt wat uit de
hand. Ze kiest een man die hij niet
mag en via die man komt ze in aan
raking met allerlei modieuze, anti-
intellectualistische filosofieën waar
Philippe van walgt.
Hij voelt heel goed wat er aan de
hand is: zij probeert zich op een
aarzelende, stuntelige, omslachtige
manier te emanciperen, iets waar
zijn monstrueuze ego volstrekt niet
tegen bestand is. Hij vernedert en
kwetst haar waar hij kan en als ze
eerst gaat werken en hem dan ver
laat voorziet hij zichzelf van een
Grote Liefde die alle middelen hei
ligt: hij betrekt hun kind erbij, hij
belaagt haar met zijn poëtische een
zaamheid en intellectuele wanhoop.
en het gewelddadige, niet zo met
elkaar in de clinch hadden gelegen,
maar ja
'Het verborgen geweer' gaat over
een Franse chirurg die in de laatste
maanden van de oorlog zijn leventje
nog redelijk leeft, maar toch besluit
zijn vrouw en kind voor de veilig
heid naar hun buitenhuis over te
brengen, een oud kasteel. Als hij ze
komt opzoeken ziet hij, hoe een
groep SS-ers zijn kind doodschiet en
zijn vrouw verbrandt met een vlam
menwerper. Hij pakt zijn oude
jachtgeweer en maakt ze een voor
een af. Terwijl hij bezig is met zijn
wraakoefening wordt hij bezocht
door flitsen uit zijn huwelijksleven:
beelden van idyllisch geluk eerst,
van onzekerheid en angst om te ver
liezen daarna, maar altijd roman
tisch gebaad in het licht van de gro
te liefde. Die herinneringen zijn
voor de toestand van koude shock
waarin hij verkeert te mooi, te af
gerond, te uitgezocht op hun nostal
gische pubiiekswaarde. Zodat de film
ons warm noch koud maakt en dat
is wel het laatste wat Enrico heeft
beoogd.
Amsterdam-City I; Apeldoorn-Mi-
nerva; Arnhem-Luxor; Eindhoven-
Rembrandt; Den Haag Odeon I;
Groningen-Concerth.; Haarlem-Lu-
xor; Leiden-Trianon; Rotterdam-
Lumière; Utrecht-Camera, 18 jr.
Als dat allemaal niet helpt trapt h\j
haar gezicht in elkaar. Zelfs in de
gevangenis zit hij nog te zinnen op
middelen om haar weer te onderwer
pen.
Chabrol doet in zijn films wat hij
in zijn vroeger werk wel vaker heeft
gedaan: in een boeiend verhaal ont
doet hij zijn figuren van enkele la
gen verwarmende, door de maat
schappij geaccepteerde, leugens en
hypocrisie. Hij wordt daarbij steeds
boosaardiger, aan medelijden met
zijn objecten is hem niets gelegen.
Maar een reinigende boosaardigheid
is het wel.
Amsterdam, Tuschinski 3, 14 jr.
Opel-dealer voor A'dam omg.
Riva Opel
Amsterdam
Overtoom 197 tel. 020-182525
Sloterweg 1337 tel. 020-
175819
Middenweg 109 tel. 020-
932872
Meeuwenlaan 116 - tel. 020-
361153
door Sicco de Jong
Ook deze week zijn er weer gang
sters óp pad in de bioscopen, onder
andere een boude bekende, Al Capo-
ne, wiens leven en werk reeds in
talloze films uit de doeken is ge
daan. Regisseur Steve Carver bena
dert deze topper uit de Amerikaanse
onderwereld van de jaren twintig
rechttoe-rechtaan, hij zoekt geen
psychologische verklaringen voor zijn
moordpartijen, hij laat ze alleen
maar zien, in chronologische volgor
de. Ben Gazzara, die de hoofdrol,
speelt,, is niet bepaald iemand om
sytnpathie te wecken met de figuur
die hij uitbeeldt en dat komt in dit
geval wel goed uit: Al Capone was
ongetwijfeld een afschuwelijke man,
basta.
Hoewel John Flynn's Gangsters in de
tegenwoordige tijd opereren lijken
ze zo weggelopen uit een van de
Amerikaanse 'zwarte-serie' films,
die in de jaren '40 populair waren.
Ze. zijn, in tegenstelling tot de ech
te gangster Al Capone, niet onsym
pathiek, ze nemen het, ondanks him
gevorderde jaren, op tegen het 'syn
dicaat' en daarom zijn we blij dat
ze aan het eind niet dood hoeven.
Het is een goed gemaakte film met
een nostalgische toets, waarin door
Robert Duvall, Karen Black, Joe Don
Baker en Robert Ryan adequaat
wordt gespeeld.
Capone: Rembrandtpleintheater,
Amsterdam, 18 jr.
Gangsters: Cineac Damrak I, Am
sterdam, 18 jr.
Van een onzer verslaggevers
AMSTERDAM Minister Van Agt
(justitie) heeft besloten de heer
Botterman, vertegenwoordiger van
de Franse vliegtuigfabriek Dassault
te laten vervolgen wegens poging
tot omkoping. Dit naar aanleiding
van de klacht van de TweedeKa
merleden Dankert (PvdA) en Keja
(WD), vorig najaar geuit, dat Das
sault tienduizenden guldens zou heb
ben geboden om de Kamerleden te
bewegen invloed uit te oefenen op de
beslissing van de Nederlandse rege
ring bij de aankoop van straalja
gers. die de Starfighter moesten op
volgen. Kamervoorzitter Vondeling
vroeg daarop een gerechtelijk voor
onderzoek. Het besluit van minis
ter Van Agt werd gisteravond ont
huld in de tv-rubriek 'Den Haag
Vandaag'.
WILLEMSTAD Agenten van de
rijkspolitie in Willemstad (Noord-
Brabant) hébben gisteren een ge
parkeerde vrachtauto gevonden met
een lading ter waarde van een half
miljoen gulden. De auto met goede
ren bleek te zijn gestolen in
Nieuw-Vennep (Haarlemmermeer).
(Advertentie)
De Amerikaanse regering heeft
een nieuw programma voor de
ontwikkeling van veiliger auto's
in de startblokken gezet. Dit pro
gramma gaat er niet langer van
uit monstreuze botswagens te
bouwen, maar ook zuinigheid
met grondstoffen in het onder
zoek te betrekken.
Hieromtrent hebben vijf onder
nemingen Washington advies uit
gebracht.
Het oorspronkelijke, in 1971 door de
Amerikaanse regering opgezette,
veiligheidsonderzoek strandde vorig
jaar op de eenzijdigheid er van. Om
aan de hoge veiligheidseisen te kun
nen voldoen bouwden de construc
teurs zeer zware 'experimental safe
ty vehicles' of ESV's.
Deze veiligheidsauto's moesten o.m.
met 80 km. per uur frontaal tegen
een betonnen muur afgeschoten
worden, waarbij de carrosserie de
inzittenden tegen ernstig letsel dien
de te beschermen. Dit bleek slechts
haalbaar in de gewichtsklassen bo
ven 2.150 kg. Het onderzoek leverde
dus onbetaalbare, materiaalverslin- RsSUltStön
dende wagens op, die meer benzine
moesten verbruiken en dus meer
uitlaatgassen zouden voortbrengen.
VW's RSV-model, ontwikkeld in samenwerking met de veiligheids
instanties van het Amerikaanse ministerie van Vervoer: er werd
zeventien maanden aan gewerkt.
VW en Ford ontvingen elk 600.000
dollar; de andere drie kregen kleine
re bedragen.
De Amerikaanse regering besloot
daarom na een storm van protesten
van Europese en Japanse autocon
structeurs, vorig jaar een nieuw pro
gramma op te zetten. De ESV ging in
juni met een slotconferentie te Lon
den van de baan en de Amerikanen
stelden er de RSV (research safety
vehicle) voor in de plaats. Het RSV-
project is nu geen internationaal
project, zoals met de ESV het geval
was, maar een zuiver Amerikaanse
zaak.
In eerste aanleg werd niettemin
Volkswagen bij een diepgaand voor
onderzoek betrokken, samen met
vier Amerikaanse ondernemingen.
Dit viertal bestaat uit de autofabri
kant Ford, twee uit de vliegtuig-
research voortgekomen laboratoria
van AMF en Calspan die al eer
der de autoveiligheid onderzochten
en het jonge Californische bedrijf
Minicars Inc.
Op het ogenblik bestudeert het vei
ligheidsinstituut NHTSA te Wash
ington dedoor de vijf ondernemin
gen uitgebrachte verslagen, die deel
uitmaken van het vooronderzoek.
Een vooronderzoek, waarmee alleeri
al twee miljoen dollar was gemoeid:
De resultaten van het vijftal komen
in elk geval overeen wat de ge-
wiphtsklasse van de veiligheidsauto-
nieuwe-stijl betreft. Hierbij was de
opgave het gewicht van de RSV te
beperken tot hooguit 1.360 kg.
Met hun studies en kleine schaalmo
dellen zijn de vijf contractanten van
Washington hier ruimschoots onder
gebleven. Zij hebben verder hun
modellen een zo gestroomlijnd mo
gelijke vorm gegeven, teneinde het
benzineverbruik te kunnen beper
ken. Op basis van deze modellen, die
als idee ter tafel zijn gebracht, heb
ben zij kostenberekeningen opge
steld en de baten aan verkeersvei
ligheid geanalyseerd.
Uit het vijftal zal de Amerikaanse
regering er twee of drie kiezen, die
zich moeten bezighouden met de
constructie van een RSV op ware
grootte, waarnaar later die modellen
gebouwd en tenslotte getest zullen
worden.
Verwacht wordt, dat Volkswagen
aan deze opdrachten geen deel meer
zal hebben, omdat in Amerika nogal
wat verzet gerezen is tegen het feit,
dat dit Duitse concern dat zoveel
deviezen weghaalt een subsidie
voor zijn veiligheidsresearch uit
Washington ontving.
Kleine auto
Zeer hoge ogen gooit vooral Cal
span, temeer omdat de door dit be
drijf aangeboden schaal-RSV tot
standgekomen is in nauwe samen
werking met Chrysler.
Het lijkt zelfs veel op de zojuist door
Chrysler France gelanceerde Simca
1307/1308 serie. Chrysler is, doordat
het niet beschikt over kleinere mo
dellen dan de 'compact cars' in Ame
rika, in groter moeilijkheden ge
raakt dan zijn concurrenten en kan
dus enige indirecte steun best ge
bruiken.
Dit jaar heeft Chrysler, na jaren-
leng aarzelen, aangekondigd toch
een kleine auto te zullen ontwerpen,
speciaal voor de Amerikaanse markt.
Hiervoor zal nu de Calspan-RSV
vermoedelijk model staan.
Dit type heeft voorwielaandrijvirtg,
een dwarsgeplaatste motor voorin en
'run-flat'-banden in plaats van een
reservewiel om ruimte te winnen.
De bedoeling is weliswaar steeds
geweest een kleine veiligheidsauto
te bouwen, maar de Amerikaanse re
gering eist voldoende zitruimte voor
vijf personen. Om niet weer op on
bruikbare projecten uit te komen.
Door de stroomlijn, de schuin aflo
pende achterkant en de bumpers
rondom lijken de nieuwe RSVs
sterk op elkaar: omdat nu eenmaal
elke ontwerper naar de gulden mid
denweg streeft.
Vauxhall Chevette: front van de Vauxhall Fi- Opel Kadett City: front van de basis-Kadett.
renza.
Dat de twee Europese varianten
van General Motor's wereldauto
in rijk karakteristiek nauwelijks
van elkaar afwijken, spreekt voor
zich. Het grootste verschil tussen
de Opel Kadet City en de Vaux
hall Chevette is dat van de City
een goedkopere N-versie bestaat,
49 DIN-pk uit de 1200 cc-motor
haalt. Tegen 57 pk voor de S-ver-
sie en 58% pk uit de 1250 cc-motor
van de Vauxhall Chevette. Die
City S en Chevette komen dan
ook zeer sterk overeen. Het uiter
lijk verschil van koplampen en
grille is vrijwel het enige onder
scheid.
De twee edities van de wereldauto of
T-car zyn driedeurs modellen met
achterklep. Maar in tegenstelling tot
hun Europese concurrenten worden
beide op de achterwielen aangedre
ven: geheel volgens beproefd recept
van de standaard Opel Kadett, Ne
derlands meestverkochte auto.
Het onderstel van deze Kadett vormt
ook de basis van de Vauxhall Che
vette, waardoor dit type een veel
zekerder koers rijdt dan de Vauxhall
Viva: bij Chevette noch Kadett City
is van sterke zijwindgevoeligheid
sprake.
Doordat de wielbasis van de Kadett
de afstand tussen voor- en achter
wielen niet wezenlijk werd be
perkt, maar de modellen City en
Chevette wel zo'n 20 cm. korter wer
den, staan de wielen nogal gunstig
op de hoeken. Dit komt het wegge
drag van beide versies zeker ten
goede.
De handzame wagentjes 3,92 me
ter lengte voor de City en 3,94 voor
de Chevette sturen uitstekend in
bochten en het enige, dat men van de
achterwielaandrijving nog gewaar
wordt, is een vage besturing bü hoge
snelheden. Maar voor zulke snelhe
den en voor het rijden van lange af
standen is GM's handige wereld
autootje met neerklapbare achter
bank niet gebouwd.
Het uiterlijk stellig attractieve model
rijdt, remt en parkeert gemakkelijk.
De uitrusting' is goed verzorgd, waar
bij alleen de City N geen rembe-
krachtiging heeft in tegenstelling tot
de City S en Chevette, maar dat on
dervindt men niet als een bezwaar.
Het enige nadeel, dat bij het rijden
enigszins spreekt is een lichte stug
heid van de vering. En nu we het toch
over nadelen hebben, moet de koper
zich wel bewust zijn, dat de bagage
ruimte onder de achterklep vrij lang
en breed is, maar door de er onder
gebouwde achterasconstructie met de
aandrijving niet erg diep.
Prijzen
Dat het model, zowel bij Opel als
Vauxhall, zal aanslaan, lijdt geen
twijfel. Daarom staan we wel even
stil bij de prijzen, die voor deze com
pacte driedeurs toch dicht bij het ge
middelde van de in Nederland ge
kochte auto komen: rond elf mille.
De goedkoopste City, de N Special,
kost 10.498,en heeft dan wel ra-
diaalbanden en schijfremmen vóór,
maar mist achterruitverwarming. Wil
men die, dan is de prijs overkome
lijk: de Luxe kost 377,meer en
biedt behalve de verwarmde achter
ruit o.m. een binnenspiegel met anti-
verblindingstand)
Gaat men nu van de N-motor op de
S-motor over, dan kost dit inclusief
rembekrachtiging nog 348,extra.
En eigenlijk is dat wel raadzaam.
De N-motor is que trekkracht name
lijk vrij lui, zeker op hoge snelhe
den. Die motor beantwoordt niet aan
wat men van een 1200 cc zou ver
wachten. Zeker, men kan op nor-
maalbenzine rijden, hetgeen thans in
Duitsland waar de Opeis gemaakt
worden erg aanspreekt. Maar het
prijsvoordeel haalt men er niet uit,
want zowel de pittiger City S als de
Chevette lopen zuiniger op super.
Voor dat duo mag men tussen de 1
op 11 en 1 op 12 aanhouden; voor de
City N kan men bij doortrekken in
de versnellingen om toch wat accele
ratie te bereiken wel van 1 op 11
naar 1 op 10 gaan. Een vergelijking
tussen de City N en de Chevette leert
ons, dat de laatste de indruk wekt
comfortabeler te rijden, juist doordat
de sterkere motor meer meegeeft.
Comfort
In wezen zijn alle City's en de Che-
vettes redelijk comfortabele wagens:
van motor- en windgeruis heeft men
weinig last, de besturing is licht en
precies, de stoelen zitten goed. De
City S Luxe en Chevette zijn qua uit
rusting goed vergelijkbaar en com
pleet: de eerste kost 11.223,incL
BTW; de tweede bekend als Che
vette L komt op 11.490,incL
uitklapbare zijruiten achter. De ba
sisuitvoering van de Chevette kost
10.991,De keus tussen City en
Chevette is eigenlijk geen keus tus
sen auto's, maar een keus tussen
dealers: Opel of VauxhalL
Overigens biedt Opel op de City S
nog automatische transmissie tegen
een meerprijs van 1.334,en een
royaal uitgevoerde Grand Luxe-ver
sie van de City h f 12.163,—.
