akbeweging
freest nieuw
multinational
Shell delft kolen
in Zuid-Sumatra
Met poetsen alleen redt uw auto het niet.
ni£
Moderne tunnelbouw
Bloemen telen niet
meer kostendekkend
Marktberichten
W erktij d verkorti ng
Hoogovens verlengd
Kuwmrsa
Economisch herstel zal
van korte duur zijn
als inflatie aanhoudt
Dr. P. Lieftinck, oud-minister van financiën
Per gulden schiet vier cent tekort
In België meer dan
200.000 werklozen
Werk voor
15.000 man
loopt gevaar
Kolenvergasser in West-Duitsland
DOW JONES INDEX
Industriebond CNV
vraagt bemiddeling
regering bij Enka
Wall Street goed prijshoudend
NDERDAG 23 OKTOBER 1975
FINANCIEN - ECONOMIE
TROUW/KWARTET 19
or HANS W. LEDEBOER
)TTERDAM Steeds meer worden vakbondsbestuurders on
rust over de gang van zaken in de scheepsbouw. Niet alleen voor
it betreft de marktvooruitzichten, het op zo spectaculaire ma-
>r ineenzakken van de markt voor de grote tankschepen, maar
en misschien wel vooral voor wat er in de scheepsbouw
de machinebouw zal gebeuren op lange termijn. Daarbij is de
ees uitgesproken voor de komst van een nieuwe multinational
last Philips, Unilever, Akzo, enz.
elektrotechniek, pijpleidingen, wal-
serij, constructiebouw. kranenbouw
en noem maar op.
Dat concern zal op de binnenlande
markt een volstrekt monopolie heb
ben. In de grote internationale
concurrentie wordt dan een samen
gaan met een buitenlandse partner
niet illusoir: de stap naar een
nieuwe multinational is eenvoudi
ger dan men denkt. Rijn Schelde-
Verolme beschikt over een scheeps
werf in Ierland. In Brazilië en in
Portugal. Ais men in de nu zo
rumoerige tijd de werf in Portugal
buiten beschouwing laat. is het. als
de te voren geschetste ontwikkelijg
zich voordoet, niet eens een zo
grote gedachtensprong naar de
aankoop van buitenlandse scheeps-
bouwtoeleveringsbedrijven.
Wat dit vooruitzicht zal betekenen
voor de werkgelegenheid in de gro
te metaalindustrie, kan nu nog nie
mand beoordelen. Maar het kader
van de vakbeweging begint ernstige
beduchtheid te voelen.
it
j jewel de markt voor zeer grote
ikers volledig is ingezakt, zou
gens een analyse van de raad
i bestuur van Rijn-Schelde-Ver-
,ne bijvoorbeeld de vraag naar
ikers beneden de 200.000 ton
it kunnen verbeteren. Die hangt
van de uiteindelijke diepgang
i het Suezkanaal en van de mo-
ijkheden die de olieterminals
de Amerikaanse oostkust bie-
i. In dezelfde analyse worden de
wachtingen voor de vraag naar
iductentankers redelijk goed ge-
emd, al lopen ook in deze cate-
rie nu nog de bestellingen voor
op de vraag. Ook beoordeelt
V de groei van het transport van
ige massalading op lange termijn
iitief. Ronduit interessant wordt
het analyserapport de ontwikke-
genoemd van de bouw van
s pecialiseerde schepen, van aller-
typen containerschepen, van
kschepen, pijpenleggers en an-
off-shoremateriaal. Ook naar
epen die voor verschillende doel
den kunnen worden gebruikt,
ft de vraag, evenals naar veer-
epen. Maar er is op deze markt
r de hele wereld een moordende
icurrentie.
Nederland worden al deze
eepstypen vooral gebouwd op
,rin gespecialiseerde werven,
irvan die van het concern Van
Giessen-De Noord door het
:k van de commissie-Bakker het
endst werden. Toen verleden
ik deze commissie onder voorzit-
ichap van oud-minister Bakker,
ke zich bezighoudt met de her-
ucturering van de middelgrote
lepsbomv. een hoorzitting hield.
Rijn-Schelde-Verolme. Van
Giessen-De Noord, de vakorga-
aties. de betrokken onderne-
ïsraden en een aantal belang -
scheepsbouw-toeleveringsbe-
ven aan het woord kwamen,
:k duidelijk dat de taak waar-
r de commissie zich zag gesteld
steeds moeilijkere werd
zorgdheid
gaf de heer Bakker daarna
de eerste maal uiting aan
orgdheid voor de reëler wor
de mogelijkheid van een mis-
;lng. Want een jaar geleden
iden de standpunten van de
Ie voornaamste partijen RSV
Van der Giessen-De Noord
iter bij elkaar dan nu. Rijn-
elde-Verolme wil nu zeer strak
thourten aan zijn verlangen
een gezamenlijk bestuur over
scheepsbouwondernemingen,
vijl Van der Giessen-De Noord
twee aparte ondernemin-
wil. die echter wel nauw sa-
ïwerken. De vakbeweging, die
veel had gevoeld voor het
men van één enkele onderne-
is omgezwaaid. Zij wil nu
twee ondernemingen maar
daarboven een sterke 'paraplu'.
het leek er op, en dat beeld
[j'clt steeds duidelijker, dat de
iaieerde verschillen van inzicht
kern van. de zaak eamoufleer-
Dat het in wezen slechts ging
heel simpele en heel hard ge-
de machtposities. Het zou uit-
ielijk de mensen van Rljn-
elde-Verolme wel eens een zorg
inen zijn hoe de nieuwe struc-
van de Nederlandse scheeps-
wordt. mits Rijn-Schelde-
olme na de hele herstructure-
een volledige machtspositie
!t met een geduchte vinger in
pap van de werven, waar dit
cern tot nu toe buiten -staat,
nen de commissie-Bakker werd
pis gesteld, dat een machtspositie
Ei eenvoudig gegeven is, waar
nand omheen kan. Dat maakt
er aan het fraaie begrip pari-
in Ijet werk van de commissie-
J 3 ker als een vaandel rondgedra-
slechts weinig waarde kan
den toegekend.
werven buiten het RSV-con-
I, die zijn gespecialiseerd op de
J/ van middelgrote schepen,
iep gebruik van toeleveringsbe-
ven."waaronder grote machine-
rieken. Stork en Werkspoor bou-
.1 scheepsmotoren. Lips bouwt
er zijn bedrijven
de elektrische installaties leve-
en die alle aan boord nodige
'leidingen voor water en derge-
monteren. Binnen het
f-concern zijn de werven Verol-
'leusden. Piet Smit en Verol-
blasserdam eveneens gespeci-
ird op de bouw van middelgro-
|n kleinere schepen. Maar deze
werven werken niet met toe-
llngsbedrijven. RSV beschikt
Verolme Machinefabrieken en
|lme-Elektra en over andere be-
die alles voor de eigen
ipen leveren
hde
^vakbeweging wordt er nu steeds
ongerust Over, dat het samen-
van het Rljn-Schelde-Veroime
cern met de buiten dit concern
mde werven onder een enkel
tuur het einde zal betekenen
de machinefabrieken Stork en
'kspoor en van dè andere grote
everingsbedrijven. Daarmee
it het bestaan van tienduizen-
werknemers in het geding.
1 waarschijnlijker wordt het ge-
t, dat deze bedrijven uiteinde
in de onder leiding van RSV
inde scheeps- en machinebouw-
ibinatie zullen opgaan, zodat er
groot nationaal, staalbouwcon-
i overblijft, dat zich bezig houdt
rscheepsbouw, machinebouw.
Van onze sociaal-economische redactie
DEN HAAG Als de inflatie niet wordt teruggedrongen, zal het
verwachte herstel van de economische toestand slechts kort duren.
De hoge inflatie ondermijnt namelijk de economische structuur.
In het najaar van 1978 zal een
belangrijk Zwitsers tunnelbouw
project zijn voltooid. Tussen
Oberwald (gelegen ten zuiden
van de Grimselpas en Gletscli) en
Realp (ongeveer 10 km zuidwes
telijk van Andermatt) zal dan de
15,4 km lange Furka-spoorweg-
tunnel het gehele jaar door on
onderbroken treinverkeer garan
deren^ tussen Brig en Chur. Nu is
dat niet mogelijk in verband met
sneeuwval in de wintermaanden.
Het Furka-project is een van de
eerste tuiuielbouw-projecten ter
wereld, waar uitsluitend hydrau
lische booruitrusti'ngen worden
gebruikt. Voordelen van dergelij
ke apparatuur: minder vervui
lend. minder lawaaihinder, aan
zienlijk compacter en gemakke
lijker te bedienen dan pneumati
sche rotsboren. Bovendien wordt
50 procent sneller geboord tegen
10 procent lagere kosten. Dage
lijks vordert het boorwerk ruim
200 meter.
BRUSSEL, In de eerste helft van de
maand oktober is het aantal werk
lozen in België gestegen tot 204.507.
In twee weken tijd zijn er 18.500 werk
lozen bijgekomen. In een maand tijd
steeg hun aantal met 26.500. De vrij
«plotselinge toename van het aantal
tt7 a tt\tt"kt/—irKT j -KT Belgische volledige werklozen is voor-
WAGENINGEN Op de Nederlandse bloemenveilingen worden namelijk het gevolg van het feit dat in
dit jaar meer bloemen en planten aangevoerd dan in 1974 maar de zomer afgestudeerde jongeren, die
toch is de totale geldomzet tot nog toe lager. De produktiekosten se_e? w<rrk vonden, zich ais ,-1—
zijn bovendien sterk gestegen.
UTRECHT De ontwikke
ling in de Nederlandse
Scheepsbouw is zo bedroevend
dat er midden 1976 ontslag
dreigt voor ruim 15.000 ge
schoolde werknemers in dezé
bedrijfstak. toeleveringsbe
drijven incluis. Medio volgend
jaar dreigt er een enorm gat
in de orderportefeuille te val
len en het is zeer de vraag of
dat gat op het laatste mo
ment nog enigszins kan wor
den opgevuld.
Tot deze sombere conclusie
komt de Industriebond NKV
in het officiéél bondsblad 'In-
dustrierevuc'. De vakbonden
vinden dat er snel beslissin
gen moeten worden genomen
om de scheepsbouw en alle
daarmee samenhangende
werkgelegenheid niet in ge
vaar te brengen.
Dat verklaarde im\ P. P. A. Teunis-
sen, voorzitter' van de vereniging
De Nederlandse Bloemisterij op een
voorlichtingsdag van de vereniging
in Wageningen. Hij vertelde dat er
naast de bovengenoemde ver-
schinnselen nog een andere ongun
stige ontwikkeling is, nl. de export.
In geld uitgedrukt nam die vorig
jaar nog met 25 prodent toe: dit
jaar echter niet meer dan 14 pet.
Door (twee oorzaken, ten eerste het
lage prijspeil en ten tweede de
warime zomer, zullen de bedrijfsre
sultaten dit jaar niet best zijn. Het
Landbouw-economiSch instituut ge
ven voor 1974 en 1975 tegenover
iedere 100 gulden aan kosten
slechts 96 gulden aan opbrengsten
en in tal van bedrijven zijn de
cijfers nog veel ongunstiger.
De heer Teunissen acht verbetering
van het ondernemingsklimaat no
dig. De overheid onderschat zijns
inziens het belang hiervan. Ter on
dersteuning van zijn betoog noem
de de heer Teunissen de verschillen
tussen Nederland en Duitsland. De
Duitsers klagen zijns inziens ten
onrechte over lage aardgasprijzen
in Nederland en oliesubsieie voor
de Nederlandse glastuinbouw. Dat
voordeel is maar betrekkelijk om
dat recente Nederlandse gasprijs-
venhogingen een extra last per hec
tare betekenen van ƒ20.000. Bedrij
ven d-ie met zware olie stoken, heb
ben een extra last van 6.000 per
hectare maar deze bedrijven heb
ben in 1973 en '74 al een zware
verhoging ondergaan.
De energiekosten zijn voor de Duit
sers nog hoger. Daar staat echter
lagere loonkosten en hogere prijzen
tegenover. Rekening houdend met
sociale en fiscale voordelen komt
de Duitse bloementeler gemiddeld
2.000 a 9.000 gulden voordeliger uit
dan zijn Nederlandse collega.
w erkloze
hebben laten inschrijven.
Het aantal werklozen in België Is ge
stegen van 147.000 in januari van dit
jaar tot 185.000 in september. Nu is de
200.000-grens ruim overschreden. Vo
rig jaar nog was het maandgemiddel-
de. 104.000. De werkloosheid in België
is vooral een conjuncturele werkloos
heid, gevolg van de huidige economi
sche teruggang.
De meeste werklozen komen voor in de
sectoren voeding, schoenen, metaalnij
verheid, kleding, hout- en papiernijver
heid.
DJAKARTA Shell Mijnbouw gaat samen met de Indonesische
staatsmijhbouwmaatschappij Tembang Batubara kolen winnen in
Zuid-Sumatra. In dit project wordt de tegenwaarde van 3 miljard
gulden geïnvesteerd. De overeenkomst is vorige week getekend.
Shell zal na een aanloopperiode
jaarlijks tussen de 25 en 30 miljoen
ton steenkool gaan delven (dat is
tweemaal zoveel als de Nederlandse
kolenwinning toen deze nog op vol
le toeren draaide). Afhankelijk van
de produktieomvang zal het aan
deel van de Shell in de winst 35 tot
60 procent bedragen.
Ook in West-Duitsland gaat Shell
zich met steenkool bemoeien zij het
niet met de delving zelf. Samen
met een dochter van Krupp is een
installatie ontwikkeld om kolen te
vergassen en Shell bouwt nu een
demonstratiemodel dat in 1977 in
bedrijf moet komen. Het krijgt een
capaciteit van 150 ton per dag.
De installatie verwerkt kolen onder
hoge druk waardoor steenkool en
bruinkool vrijwel volledig vergast
kunnen worden en er geen bij pro-
dukten ontstaan. Het gas heeft vele
industriële toepassingen zoals de
produktie van waterstofgas, synthe
tisch aardgas, de bewerking van
ijzererts tot ijzer, de vervaardiging
van ammoniak, enz.
SCHOLTEN-HONIG gaat werk
tijdverkorting aanvragen voor 900
van de ,1600 werknemers van de
zetmeelgroep Nederland in het
noorden van het land. Door deze
maatregel worden 640 mensen in
Foxhol getroffen, 175 in Veendam
en 85 in De Krim. De werktijdver
korting zal in eerste instantie 18
weken duren. Qorzaken zijn ener
zijds de te grote voorraden en an
derzijds de tegenvallende aardappel
oogst.
De tegenvallende afzet in de zet-
meelsector is de belangrijkste reden
dat de verliezen bij KSH de laatste
maanden groter waren dan ver
wacht. Over het hele boekjaar
1974/75, geëindigd op <30 september,
is nauwelijks winst gemaakt.
DUIKER apparatenfabriek in
Rijswijk ontslaat 50 mensen nadat
door natuurlijk verloop het perso
neelsbestand sinds 1 januari al met
90 was afgenomen tot 360 man. Het
eerste halfjaar is met verlies afge
sloten en over heel 1975 wordt,
eveneens met verlies rekening ge
houden. Vorig jaar werd netto ruim
een half miljoen verdiend.
9 KON. SHELL publiceert op 6 no
vember 's ochtends de cijfers over
het derde kwartaal. Akzo doet het
zelfde op 19 november na beurs.
IIENDRIX (mengvoer, fokkerij,
slachterijen) zag de omzet in 1974
stijgen van 651 tot 697 miljoen
naar de nettowinst dalen van 17,5
tot 15,3 miljoen. Bij Hendrix
werk ton eind vorig jaar 2600 men
sen.
Q FOKKER kan bij haar vestiging
in Hoogeveen 150 mensen extra
gebruiken wanneer daar wordt be
gonnen met een deel van de pro
duktie van de F-16. Dat is waar
schijnlijk begin 1977
N KDERLANDSK FONDSEN
IN NEW YORK
NEW YORK Kon. Olie noteerde giste
ren (in dollars) 35%-V:Philips 8%-%;
Unilever 3814-39 en KLM 18%-%.
Opgave Homblower Weeks.
POELDIJK, 22 okt Veiling Westland-
Noord: druiven 270-760. tomaten exp. a
360-1190. sla 11-25.5. andijvie 30-42. kom
kommers 41-103. krom kg 90-95, pepers
groen 160-300, pepers rood 85-140, papri
ka groen 105-220. paprika rood 150-255.
selderij 6-22. krulpeterselie 6-26. radijs
36-37. prlnsessebonen 335t455, snijbonen
+35-490. bloemkool 35-72. aubergines 210-
323. bleekselderij 51-72. meloenen 310-440,
knolselderij 38-47, perzikken 35-155, tuin
kers 23-28
S-GRAVENZANDE Veilingver. Wcst-
land-Zuld: sla 8-26.5. tomaten 320. snij
bonen 450-510, bloemkool 25-70. komkom
mers 51-85. aubergines 280-325. paprika
groen 175-210, paprika rood 225-250, an
dijvie 38-53. spinazie 12-56, winterpeen
21-35, pepers groen 175-250, pepers rood
90-130, radijs 25-47, prlnsessebonen 300-
465, -savoie kool 33, boerenkool 36-39,
ailcanten 240-380, frankethaler 330, selde
rij 2:1-29, peterselie 22-25, raapstelen 21,
prei 27-38.
DE LIER Veilingver. Delft-Westerlee:
aubergines 190-320, aardappelen 32-35,
andijvie 23-29, dubbele bonen 270-455,
pronkbenen 155, snijbonen 410-490, all-
c-ante 280-390. frankethaler 470, muscaat
430-470, spruiten 60-130, eieren 12-13,
flakkesepeen 24-35. rode paprika p kg
155-390. groene paprika p kg 160-230,
spaanse peper p kg 30-235, peterselie 11-
20, radijs 41-48, selderij 7-18. sla 9-23.
bloemkool 39-58. tomaten 350-1190, uien
p kg 38-57. boerenkool 16-23. rode kool
17427, knolselderij p st 36-45. Drei 29-38.
a poel en 47-69. komkommers 42-101. krom
p kg 55-104.\venkei 54-68.
HONSELERSDIJK. 22 okt. Euphorbia
53-1.35. snijgroen 1.31-3.15. amaryllis 71-1,
anjers 31-57, anjers, tros 3.28-690. anthu-
rlum 1.24-2.75. chrysanten, tros. normaal
cultuur 1.02-2, chrysanten, gepl. normaal-,
cultuur 44-1.28, chrysanten, tros, jaar-
rondcultuur 229-3+0, chrysanten, gepl.
laarronrlcultuur 80-1.20. fresia, enkel 323-
670. lYesla. dubbel 276-615. gerbera ge
mengd 35-60. gerbera op kleur 52-81,
gladiolen 291-465. irissen 247-365, lelie-kei-
ken 77-100, lelietakken 72-260. orchideeën
134-680, rozen, groot 39-83. rozen,klein
15-49.
MIDDENMEER22 okt. Tarwe 38,50-
40,50 gerst- 37%-39%, haver 35%-36% ca-
pucljners 54-64 groene erwten 53-63. kar-
wijzaad 137-147. blauwmaa-nzaad 260-290
wiihool 175-275, graszaadkool tot 140.-
haverstroo 130-140, gerstestro 130-160 tar-
westro 130-160 voarbieten 35-45 versbie-
tenblad 17-20 voeraardapp. f 75-90 cons,
aard. bintje o opwaarts binnenland 30-32
bTMje 35 opwaarts binn. 32.50-34. opge
zakt pl. 50 cent per 100 kilo. Levering
aardappelen autovrij en exc-1. btw.
VEEMARKT DFN BOSCH
- Aanvoer: totaal 10.470. runderen 2904.
grasknlveren 455. vette kalveren 78,
nuchtere kalveren 4050. schaoen en lam
meren 1895. slachtvarkens 1098. loDers 25,
slacht runde ren 1571 Prijzen (In guldens
per stuk): melk- en kalfkoelen 1500-2625.
gulste koeien 1125-1725. klfvaarzen rood
bont 1750-2600. zwartbont 1475-2125.
klam vaarzen 1400-1800. gulste vaarzen
1275-1600. pinken 825-1250. graskalveren
500-825. nuchtere kalveren voor fok en
mesterlj 360-575. zwartbont 325-500. zwa-
re boven notering, weide schapen 110-155.
lammeren 120-150. (PER KG GESLACHT
GEWICHTstieren le kwal. 6.80-7.25. 2e
kwal. 6.45-6.70. vaarzen le kwal. 6.10-6.70.
2e kwal. 5.45-6.00. koelen le kwal. 615-
6.60. 2e kwal. 5.45-600. 3e kwal. 5.25-5.40.
worstkoeien 420-5.25. (per kg levend ge
wicht): vette kalveren 5.70-5.95. 2e kwal.
2.82-2.87, 3e kwal. 5,25-5.45. nuchtere kal
veren 1.55-1.80. slachtzeugen le kwal.
2.88-2.93. 2e kwal. 2.82-2.87. 3e kwal. 2.72-
2.80. slachtva.rkens 3.10-3.30. vette scha
pen per stuk 150-200. vette lammeren per
stuk 160-215. Overzicht: (resp. aanvoer,
handel en prijzen) melk- en kalfkoelen
normaal redelijk goed vrt.1 vast. gulste
koeien ruim redelijk weinig verand.,
jongvee even ruimer behoorlijk prijsh..
vette kalveren minder tamelijk vlot,
duurder, nuchtere kalveren gewoon lui
mindere soorten Iets redrukt. overige
orilsh.. schaoen en lammeren mjnder iets
williger ruim prijsh.. slachtvee groot
stug onverand., slachtzeugen ruimer wil
liger stUver.
AANVOER
IJMUIDEN. woensdag 1260 kg tong. 59
kisten tarbot en griet. 445 kisten kabel
jauw. 694 kisten koolvis. .209 kisten schel
vis, 320 kisten wijting. 869 kisten schol.
80 kisten schar, 97 kisten diverse 53
kisten makreel. 215 kisten pilchards
Prijzen per kilogram: tarbot 10.22-10.01.
gr. tong 12.45-12.00. gr.m. tong 12 86-
12.15, kl.m. tong 10.38-9.06. tong I 9.28-
7.35. II 7.49-621
Per 40 kilogram: schelvis I 96-74. II 100-
65. Ill 56-31, IV 56-27. wijting II 34-30.
III 72-2720. ham met kop 124. koolvis I
57. II 58-64. III 61-50. V 54-30, schol
81-71, I 108-75, III 80-61. IV 76-30. ma
kreel II 46-27, kabeljauw I 146-88, II 148-
88. II 128-84, IV 96-8, V 73-29, pilchards
22-21. poontjes 43-30, rode poon 86, tar
bot 368-104, griet 187-100, horsbmakreel
16-14.
Besommingen: KW 41 5400, KW 214
9300, IJM25 ƒ720, UK 123 3580, UK 18
ƒ4750. Span vissers' KW 33 en 180 /1920,
UK 17 en 56 ƒ4100, UK 107 en 200 ƒ2180,
UK 135 en 145 ƒ7480, VD18 en 128
/4060. Uit België: N 15 ƒ55.900, Z 19
ƒ32.300.
VEILING BARENDRECHT
Andijvie 2641 aanvoer 32.000 kg;
bloemkool: 6: 4860. 8: 4135, 10: 39
52. aanvoer 72.000 st; boerenkool 2950
aanvoer 2.000 kg: Chinese kool 1040
aanvoer 4 000 kg; gele kool 3145 aan
voer 3.000'kg: groene kool 4155 aanvoer
3.000 kg: knolselderij 1246 aanvoer
8 000 st: komkommers: 76-90: 86. 61-75:
79. 51-60: 6971. 41-50 61, 35-40: 52. 31-
35: 41, aanvoer 19 000 st; komkommers
krom 85, aanvoer 500 kg: peterselie 10
30 —aanvoer 4.000 bs: prei 5164 aanvoer
4.000 kg; rode kool 2435 aanvoer 8.000
kg. selderij 1836 aanvoer 8 000 bs; sla
glas 16—24 aanvoer 30.000 sta spinazie
68—84 aanvoer 7.000 kg; spitskool 61—70
aanvoer 4 000 kg: spruiten: AI 106111,
A 100—106. BI 138—142, B 126—135, C
107—125, All 67—76, Bil 47—51. ADI
90—91, ADII 70—73, Dl'70. DII 58—59
aanvoer 87,000 kg: tomaten: A 760800,
B 1110. C 460. CC 250. aanvoer 1100
bakjes; veldsla 80—170 aanvoer 500 kg:
witlof: II 261—309, II-III 224—271, afw.
171224. aanvoer 6.000 kg: Cox's O.P. 70-
5: 80—9, 65-0: 66—81, 60-65: 46—66.
55-60: 20—28: Conférence: 65 en op
118—122. 60-65: 116—122. 55-60: 11—
121; TDo.v. du Comice: 75 en op 138150.
70-75: 135—156, 65-70: 144—147, Beurré
Alex Lucas 75 en op 6169. 07-75: 58
59, 65-70: 5662. totaal aanvoer fruit
80.000 kg.
ROTTERDAM Een schade van
enkele tonn&n is gisteren aange
richt door een brand in de raffina
derij van Esso in het Rotterdamse
.havengebied. De produktie van de
betrokken olie-installatie is voor
een week stilgelegd. Persoonlijke
ongelukken deden zich niet voor.
Toen een pakking van een pomp
het begaf ontsnapten enkele ton
nen gasolie, die op een afsluiter
terechtkwamen, waardoor stoom
liep. Door verhitting vloog de gaso
lie in brand.
E F F E C T ENK O E R S EN
AVONDVERKEER
AMSTERDAM In het telefonisch avond-
verkeer kwamen woensdagavond de vol
gende koersen tot stand (tussen haakjes
de officiële slotnotering van hedenmid
dag)
AKZO 32.50 (32.50)Hoogovens (49.30)
Kon. Olie 92.70gb-93.00gl (93.10); Phllius
22.90-23.lOgl (23.00): Unilever 101.50-
102.00 (102.40); KLM (48.50).
Indust. Sporen Util. Obi. Mods
20 okt. 13.250 16.660 1.812 841 537
21 okt. 20.800 20.310 1.853 965 463
22 okt. 16.060 20.410 1.818 706 647
Aand. Obl. Tot. H. L.
20 okt. 842.25 166 71 82.12 68.14 773.7
21 okt. 846.82 168.02 82.89 68.16 772.4
22 Okt. 849.57 167.81 82.98 68.34 776.9
Dit betoogde dr. P. Lieftinck, oud-mi-
nister van financiën (PvdA), en daar
na jarenlang uitvoerend directeur van
hét Internationale Monetaire Fonds,
toen hij gisteren in Den Haag het
nieuwe gebouw van het ministerie van
financiën opende. Alle na-oorlogse -en
nog levende oud-ministers en oud
staatssecretarissen waren daarbij aan
wezig. Lieftinck was meteen na de
oorlog zeven jaar achtereen minister
van financiën. Dat is langer dan enige
collega na hem.
Dr. Lieftinck stelde vast dat steeds
meer wordt erkend dat bestrijding van
inflatie en van de werkloosheid in el-
kaars verlengde liggen, en geen tegen
gestelde doelstellingen zijn. Beide za
ken vragen echter om een gecoördi
neerde aanpak van alle geïndustriali
seerde landen.
De hoge inflatie en de economische
depressie hebben de werkgelegenheid
zwaar aangetast. Eronder echter spe
len, aldus Lieftinck, waarschijnlijk ook
structurele oorzaken mee. Hij noemde
de slepende crisis tn het monetaire
stelsel, het gebrek aan echte vooruit
gang in het ontwikkelingsvraagstuk,
en het grondstoffenprobleem. Achter
deze dieper liggende oorzaken verT
schuilen zich volgens Lieftinck „ver
hoogde spanningen in de strijd om wel
vaart en macht, zowel tussen natio
nale bevolkingsgroepen als tussen lan
den en landengroepen". Aan de struc
turele oorzaken zal hard moeten wor
den gewerkt,'betoogde Lieftinck, „ook
al betekent dat het vragen van offers
in de collectieve sector", (overheid, so
ciale voorzieningen).
Minister Dijjsenberg van Financiën
overhandigde zijn voorganger Lief
tinck na cïe opening een juk, als ^aan
denken aa de oude gebouwen van het
ministerie van financiën aan de Kneü-
terdijk in Den Haag. Het juk symboli
seert de last van het ambt van minis
ter van financiën, aldus dr. Duisen-
berg. Het is een van de jukken die tot
en met vorige winter in de oude gebou
wen werden gebruikt door het perso
neel om vanuit de keiler koltjn te sjou
wen voor de oude potkachels in de
kamers van de ambtenaren. De oude
gebouwen hadden namelijk nog steeds
geen centrale verwarming. Daarvoor
was al in 1952 geld voor uitgetrokken.
Toen werd echter besloten dat een ge
heel nieuw gebouw nodig was. zodat
dit geld daarvoor werd opzij gelegd.
De centrale verwarming is sindsdien
nooitgekomen, het nieuwe gebouw pas
in 1975.
Van een onzer verslaggevers
UTRECHT 7- Het bestuur van de
Industriebond CNV heeft de rege
ring gevraagd te helpen het afge
broken gesprek tussen de vakbon
den en Enka-Glanzstoff opnieuw op
gang te brengen. In een brief aan
de ministers Boersma (sociale za
ken) en Lubbers (economische za
ken) stelt het bestuur de regering
om tussenkomst te hebben ge
vraagd omdat daardoor een verdere
verharding van standpunten kan
worden voorkomen. Naar de me
ning van de Industriebond CNV
wordt een escalatie in de hand
gewerkt, omdat wel de centrale on
dernemingsraad van Enka de gele
genheid krijgt haar standpunt over
de bestuursmaatregelen kenbaar te
maken maar niet de vakbonden.
De brief is verstuurd na 'n verga
dering met de kaderleden, die het
beleid van het bondsbestuur in de
Enka-affaire goedkeurden. Dinsdag
nog heeft de bond schriftelijk aan
Enka bericht, behoefte te hebben
aan een nader gesprek tussen con
cernleiding en bonden. CNV en
Unie BLHP distantiëren zich van het
dreigen met akties door de andere
bonden.
De Unie BLHP zal haar vertegen
woordigers in de ondernemingsra
den adviseren niet uit de raden te
stappen ook al weigert de concern-
leiding met de bonden te praten.
IJMUIDEN Hoogovens heeft
verlening aangevraagd van de
werktijdverkorting voor een periode
van 6 weken ingaande 26 oktober.
Ruim 8.000 van de 24.000 perso
neelsleden zullen dan 10 tot 12 pro
cent korter werken.
Zoals bekend werd voor de lopeude
periode (die op 25 oktober afloopt)
werktijdverkorting verwacht voor
ruim 10.000 nian, voor aanvanke
lijk 20 procent eit later 11 procent.
De verlaging van het aantal per
soneelsleden voor wie de nieuwe
aanvraag is ingediend is mogeiyk
geworden vanwege een lichte ver
betering in het orderpakket van ee»
aantal walseryen. Hoogovens tekent
nog aan, dal de ordersituatie nog
steeds slecht is.
NEW YORK
ACP ItirtusT.rlee
Alreo
Aiiifd (Jtiemical
Aiura Uo or Am
American Hranrts
American Gan
Am Cyanamid
Am Kiectr Power
Am Mef-a: Gllmai
Am Monors
Am Sme;t d? P
Am lei l'el
Amper
-At.Hconfla
Armen rfr^el
AMant Rlchflelö
BenUli
Ber.ru AteeJ
nfrton Lnfl.
Gan Pacific Ry
Ceianese
Chase Man Marter
Che.ssle System
Chrvsler
Cl Mes Aer»lc«
Cnijrar- Paimoii»
Colr industrie#
Commnnw Knisor
Cone E«lison
Cont Can
Cont Otl
Curtiss WriRht
iCurtlss Wright A
Dart Lnö.
Deere and Oo
Uow Chemical
Du Pont (Bl)
21/1012/10
39% 39%
19 '4 18%
34 34
36% 36%
28% 28%
24% 24%
20% 20%
47% 47%
5% 5%
13% 13%
49% 49%
5% 5%
12% 12%
43% 43%
27 28
35 33%
10 10%
43% 43%
29% 29%
26% 26%
28% 28%
13% 13%
25% 25%
66% 66r
12
12
23% 3%b
First Nat. City 30%
Gen Electric
Gen Fundp
Gen Motor»
Gen Publ UM1.
Gen l'el Si 'i'»l
Getty OU
(SI lette 27
Glmbei Brothers 16%
55%
15%
23%
r 1 and
Gulf Oil 22% 22%
Illinois
Central £nd. 15% 15%
risMco 7% 7%
tnt Busln Macb 212% 143%
Intern Harvester 23% 23%
Int Nlclr of C«d 23% 23%
lrit Paper 58% 58
Int l'el <fc Is! 20% 21
lohns Manvllle 20% 20%
Ling l<emcn Voub 12% 12%
i/ttrin Lnd 6% 7%
Lockheed Alrcraf 8% 8%
Marcor
Martin Marietta
May L)ep Stores
McUnnnei Doug!
MnblJ OU Corp.
Nabisco
Nat Gasb Reg.
Nat, Distillers
Nat Gyps lire
Nat Steel
Nat Lead Lnd.
48 47%
16'-i 15%
46% 46%
15% 15%'
11% 11%
40 '2 40%
13 12%
P&c Gas and EL
Pann Central 1%
Pepsioo 70% 1
Pbeipe Dodge 32
Philip Morris 51%
Phillips Petr. 55
Procter Gambl 89% f
RCA 1» 19
Republic Steel 29% 29%
Reynolds Lnd. 59 59%
Royal Dutch Petr 35% 33%
Santa PA Lnd.
Sears Roebuck
Shell OU
Southern Co
Southern Pacific
Southern Rallw.
Sperry Rand
Stand OU Calif.
Stand Oil Indian
Stuoebafc. Worth
Sun OU
30% 81%
70% 71%
53% 53
14% 14%
29% 28%
51% 51'%
43 42%
32 31
48% 48%
39% 39%
Texas Gulf 24% 23
Texas I net 100 .00%
Transamerioa 8% 8%
Onliever
Union Carbide
Um Royal
United Aircraft
United Brands
US Steal
9% 9%
54% «3%
5% 5%
65% 65%
Allegheny Pow
Akiona
Am Standard
msteri Lnd.
Cerro
Chase Select PC
Colombia Gas
Cominco
Com l eiepnons
Piuor Corp.
17 17%
17 17
14% 14%
59% 59%
16% 16%
23.74
25 24%
11 b 32
11% 11%
41% 4.U
13% 13%
West UnloD Tel. 13% 18%
Westirighouse ID. 13 13
Wool worth 18% 19%
Occidental petr. 16% 15%
9%
17
18%
9b
Reliance Group
T
8 b
20%
18
Standard Brands
39%
37%
16
16
lAndy
44%
44%
11%
10%
Union Electa.
9 vb
9%
Uoiled Electt.
7%
7%
5
4%
Ug Corp
12%
12%
66%
67%
19%
19%
rn Bancorp
18%
19%
U kunt poetsen wat u wilt, maar de motor
moet bij het
l ijden liet werk doen.
Vaak zwaar- werk, owt*
vaak héél zwaar werk. /fflepJ
Gelukkig is Wynn's
Voor bij de olie. Om de motor een handje te helpen.
e Wynn's zorgt voor minder slijtage
van de bewegende delen.
Wynn's zorgt voor betere
mótof-prpstaties.
aWynn's houdt uw motorjonger in
tóp-konditio.
Wynn's geeft extra bescherming
tijdens do invijperiode.
Wynn's neutraliseert schadelijke
zuren in de olie.
Met Wynn's kunt u bovendien de
garantie-periode op uw motor met
6 tot 9 maanden verlengen. l)at is mee
genomen in deze dure tijd.
Vlaag uw garage even naar Wynn's.
Dat is de moeite waard voor
u en uw auto.
Importeur voor NederlandAgar B.V.
Prins Mauritslaan 104, Postbus 9016,
Den Haag. Telefoon (070) 546100
Wynn's, omdat een auto nooit beter is dan z'11 motor.
