Bewoners Vollenhove
met rug tegen de muur
BontShow
pi
Leveringsvoorwaarden
auto's weinig verbeterd
autobiografie
Fries dorp wenst
Fries te blijven
Ascona en Manta
in nieuwe gedaante
Kleine verandering
bij Zweedse Volvo
lijzen voor behoud van
tedenschoon Friesland
i Restauratie beneemt uitzicht volkomen
life'
Bergschenhoek
tegen plannen rond
Hofpleinspoorlijn
Arts.J. B. Roosen
zet GG en GD op
voor Zoetermeer
'Eemshaven
geen fiasco'
Zakenlieden redden
Aston en Maserati
Kale Ford en Eend
niet voor Nederland
PROUW/KWARTET MAANDAG 1 SEPTEMBER 1975
BINNENLAND/AUTO RH 9
Gaat de Rijksdienst voor de monumentenzorg zo ver
met zijn stadsverniemvings-'woede' dat men blind is
voor de eigentijdse verlangens van Neêrlands bevolking?
Een aantal inwoners van het Overijsselse Vollenhove
meent in ieder geval dat het er erg op lijkt dat die
stadsvernieuwing hen al te zeer dupeert. Monumenten
zorg wil een stuk muur rondom het gemeentehuis in
vroegere havezathe Old Ruitenborgh herbouwen. Een
groep inwoners van de Bentstraat heeft daar met een
handtekeningenactie tegen geprotesteerd. Een kleine
vijftig meter muur zal langs hun straat worden getrok
ken, precies tegenover een tiental woningen. Niet alleen
zij zijn daarover verbolgen, ook de gemeenteraad is
verdeeld. Bij Monumentenzorg zegt men dat je bij de
aanwijzing als beschermd stadsgezicht nu eenmaal met
dit soort dingen wordt geconfronteerd.
Van een onzer verslaggevers
VOLLENHOVE Het gemeen
tebestuur van Vollenhove heeft
het aan de stok gekregen met
een tiental van zijn bewoners.
Op de achtergrond speelt een
derde partij haar rol: de Rijks
dienst voor de monumenten-
wrg. Het gaat allemaal over
een muur die al dan niet moet
worden herbouwd.
Verschillende bewoners van de
Bentstraat zeggen van niet. Die
muur komt namelijk precies voor
hun neus aan de andere kant van
de straat. Het gemeentebestuur zegt
van wel. 'Wij kunnen niet anders',
zegt burgemeester W. Blanken.
'Monumentenzorg wil het zo. Als we
niet toegeven verspelen we in
ieder geval voorlopig de subsidie
voor restauratie van de hele have
zathe Old Ruitenborgh.'
In die havezathe zetelt tegenwoor
dig het gemeentehuis van de ge
meente Brederwiede, dat daarmee
ten magnifieke plaats heeft gekre
gen in een omvangrijk groengebied.
Daaromheen was vroeger (en is
grotendeels ook nu nog) een om
muring.
k bewoners van de Bentstraat
inden het best dat er wordt geres-
aureerd maar ze voelen er niets
oor dat hun uitzicht dan wordt
ledorven door een twee en een
lalve meter hoge muur. Ze be-
chouwen het als een uitwas van de
egenwoordige roep om zaken als
tadsvernieuwing, dat Monumen-
enzorg die muur precies voor hun
tteus nodig acht.
De bewoners van de Bentstraat vrezen dat hun uitzicht zó zal worden.
Ictie
in ze accepteren het niet dat het
emeentebestuur met Monumen-
enzorg meegaat.
)e heer J. van der Linden heeft
en handtekeningenactie op poten
ezet en twintig handtekeningen
erzameld, ook van mensen die
een last van de muur zullen heb-
en maar blijkbaar uit solidariteit
och hebben getekend. 'Het argu-
ïent dat het allemaal precies weer
o moet worden als het vroeger is
eweest gaat niet op., zegt mevrouw
an der Linden. 'Ze hebben een
ileuwe entree aan de Bentstraat
emaakt voor het gemeentehuis.
)at was vroeger ook niet zo. Bo-
tendien is het stuk muur dat ze nu
voor onze neus willen optrekken
•eze entree aan het nieuwe gemeen-
ehuis is ook niet origineel maar
locht wel van Monumentenzorg,
an de overzijde van de straat is nu
tn provisorisch hek, waar de muur
moeten komen. Achter die muur
iat dan ook het fraaie park rondom
thuil.
vroeger veel verder doorgetrokken
geweest dan nu de bedoeling is.'
Ir. P. van Dun het betrokken dis
trictshoofd van Monumentenzorg,
ontkent dat niet. 'Maar die entree
is veel minder ingrijpend voor het
stadsgedicht dan die muur', aldus
de heer Van Dun. Vollenhoven
heeft verschillende havezathen en
de ommuringen daarvan zijn ken
merkend voor het stadje. Het gaat
om een rehabiiitatiesubsidie voor
alle panden. Als de raad akkoord
gaat met aanwijzing als beschermd
stadsgezicht, kan men ook dit soort
dingen niet negeren, meent de heer
Van Dun.
Geen uitwas
Hij vindt het overdreven om van
een 'uitwas' in het kader van de
stadsvernieuwing te spreken. Ob
jectieve normen voor dit soort za
ken zijn er niet. De situatie wordt
van geval tot geval bekeken. 'In dit
geval komen licht en lucht niet in
het gedrang', meent hij. 'De men
sen hebben nu uitzicht op de tuin
rond het gemeentehuis, maar een
muur kan ook wel aantrekkelijk
zijn.' Mevrouw Van der Linden
denkt daar anders over. 'Er worden
hier veel bejaarden en die zitten
straks tegen een muur aan te kij
ken', <,egt ze.
De feitelijke situatie is thans zo dat
het echtpaar Van der Linden zelf
geheel vrij uitzicht op het park
heeft. De ande, c panden hebben
uitzicht op een strook struiken die
oorspronkelijk achter de muur
stond. 'Zij hebben dus toch al geen
vrij uitzicht', aldus burgemeester
Blanken. Maar mevrouw v.d. Lin
den vindt een groenstrook die 's
winters ook nog doorzichtig is, toch
heel wat anders dan een blinde
muur. De burgemeester meent ook
dat de bewoners er rekening mee
moeten houden dat de muur ge
woon herstel van een situatie is
van tien jaar geleden. De muur
verdween toen op een merkwaardi
ge wijze. 'Een gemeentevrachtwa
gen reed de gammele muur om',
zegt de burgervader. En toen heeft
men' de stenen weggehaald. 'Hoe
het ook precies is gegaan, die muur
is wederrechtelijk weggehaald en
de gemeente heeft zich verplicht de
situatie te herstellen.'
Wat de burgemeester dwars zit is
dat de mensen alleen de negatieve
kant van de zaak naar voren halen.
'Die muur is maar een klein onder
deel en uitstel betekent dat ook
allerlei andere dingen niet door
gaan, zoals herstel van diverse ge
bouwen waaronder woonhuizen.' In
de gemeenteraad staakten in eerste
instantie de stemmen met 7 tegen
7. Vooral het AR-raadslid van
Heerde heeft zich tegen de muur
gekeerd en alternatieven voorge
steld: een lagere muur of verder
naar achteren. Als in een volgende
vergadering een ontbrekende man
wèl aanwezig is, slaat de balans
waarschijnlijk door naar de kant
van de rehabilitatie. De gemeente
heeft een brief van Monumenten
zorg dat men alternatieve oplossin
gen afwijst. 'Maar', zegt de heer
Van Dun, 'bij de uitvoering kan het
misschien nog wel wat anders wor
den. Daarop wil ik echter niet
vooruitlopen.'
BERGSCHENHOEK B. en w. van
Bergschenhoek hebben aan de
raadsleden van deze gemeente een
advies uitgebracht om bezwaar te
maken tegen het rapport van de
studiegroep Hofpleinspoorlijn. De
raad zal zich op 1 september over
deze zaak uitspreken. In het advies
sluit het college zich aan bij de
eerder geuite kritiek van de ge
meentebesturen van Nootdorp, Pijn-
acker en Berkel en Rodenrijs.
Evenals deze gemeenten is Berg
schenhoek bang dat het groene
middengebied op onaanvaardbare
wijze zal worden aangetast indien
de huidige plannen doorgang zullen
vinden.
Volgens het rapport Hofpleinspoor
lijn zal er een stad ontstaan van
ongeveer 50.000 inwoners, die zich
uitstrekt van de bestaande bebou
wing in de Noordpolder tot aan de
Bovendijk. Een tweede plan voor
ziet opname van de Wildersekade
en Bergschenhoek ln deze stad.
Voor de omgeving van Nootdorp en
Pijnacker is eveneens een dergelijk
plan uitgewerkt. Langs de Hof
pleinspoorlijn zouden 40.000 wonin
gen gebouwd moeten worden voor
de inwoners van de Haagse agglo
meratie. In Berkel en Rodenrijs
zouden 18.000 nieuwe woningen
moeten komen.
Voor Bergschenhoek voorziet het
plan een sterk gewijzigde ruimtelij
ke structuur. Samen met Berkel en
Rodenrijs zullen er drie kernen
ontstaan van betrekkelijk laag ni
veau. Een werkelijk centraal punt
ontbreekt. Voorts is de hele nieuwe
wijk gepland in het verlengde van
de start- en landingsbaan van
vliegveld Zestienhoven.
B. en w. van Bergschenhoek stellen
in hun advies aan de raad dat
uitbreiding van de woonkern Berg
schenhoek niet als ongewenst aan
gemerkt behoeft te worden. Wan
neer gekozen zou worden voor de
bouwplannen rond de Hofplein
spoorlijn zal het groene middenge
bied op onaanvaardbare wijze wor
den aangetast, zo besluiten b. en w.
hun nota.
ZOETERMEER De 47-jarige arts
J. B. Roosen uit Nijverdal is be
noemd tot gemeentelijk geneeskun
dige in Zoetermeer. Tot 1974 heeft
de heer Roosen een huisartsenprak
tijk gehad, na die tijd is hij werk
zaam geweest bij de bedrijfs ge
neeskundige dienst voor Almelo en
omstreken.
In Zoetermeer wordt de heer Roos
en belast met het opzetten van een
G.G. en G.D. Onder die G.G. en
G.D. zullen ressorteren: het vervoer
per ambulance van slachtoffers van
ongevallen, een bedrijfsgeneeskun
dige dienst en de schoolartsen-
dienst. De nieuwe functionaris
krijgt ook tot taak adviezen uit te
brengen over zaken die met de
gezondheidszorg en de maatschap
pelijke dienstverlening te maken
hebben. Daarnaast moet hij ont
wikkelingen die op het gebied van
de gezondheidszorg en de maat
schappelijke dienstverlening in
Zoetermeer gaande zijn coördine
ren.
Van een onzer verslaggevers
SIEGERSWOUDE De meeste in
woners van het 'Friese De Wulp'
willen geen aansluiting bij de pro
vincie Groningen. Het gaat om een
deel van het Friese dorp Siegers-
woude in de gemeente Opsterland.
Een stemming heeft uitgewezen dat
van de uitgebracht 126 geldige
stemmen 80 tegen en 46 voor de
grensregeling zijn. Op een hearing
was eerder de indruk gewekt dat
eigenlijk de gehele betrokken ge
meenschap (in totaal 250 mensen,
waarvan 153 stemgerechtigd) tegen
de grensregeling was. Een aanzien
lijke minderheid heeft er kennelijk
minder bezwaar tegen. Het betrok
ken gebied is volgens de argumen
taties van de provincies Friesland
en Groningen in feite meer betrok
ken bij het dorp De Wulp in de
Groningse gemeente Marum. Daar
om kan men beter er maar éen
leefgemeenschap van maken om
een dubbele bestuurlijke overkoepe
ling te vermijden. Het gaat om 175
hectare, waar tegenover tezijnertijd
de Groningse gemeente Grootegast
25 hectare aan het Friese Achtkar-
spelen zal moeten afstaan. De
stemming in Siegerwoude is gehou
den op initiatief van het gemeente
bestuur van Opsterland. De stem
ming zal meewegen in de stand
puntbepaling en zal ook een rol
spelen Ln de gemeenteraadvergade
ring op 1 september.
ran onze correspondent
EEUWARDEN Namens het provinciaal bestuur van Friesland
Kit gedeputeerde drs. J. Mulder 14 onderscheidingen uitgereikt
ln gemeenten, stichtingen en personen die zich actief hebben
1 itoond voor het behoud van monumenten.
Be uitreiking van legpenningen
oorkonden was een van de vele
Riviteiten die in dit monumen-
"jaar in Friesland worden ont-
i&keld. Een andere aktiviteit bleek
nog tijdens de bijeenkomst.
Fries genootschap voor ge
wied-, oudheid- en taalkunde heeft
de vorm van een aardig rijk
ffllustreerd boekje met de titel
"n het gezicht van Friesland' een
'pport over de bescherming van
tl karakteristieke uiterlijk van
en dorp gepubliceerd. Het eer-
exemplaar daarvan werd aan
deputeerde Mulder aangeboden.
onderscheidingen werden uitge
lat aan de gemeente Harlingen,
een voorbeeld is geweest op het
Wied van de restauratie van ka-
sterlstieke stadsdelen, de ge-
"ente Dokkura, die hard geijverd
voor het aangewezen worden
beschermd stadsgezicht en de
'roeente Hindelopen, die in een
puwe bestemmingsplan tegemoet
rwt aan wat nodig is met het oog
P het monumentale karakter van
r® stad. De stichting De Fryske
Mole die ijvert voor het behoud van
molens in Friesland en de Hein
Buisman Stichting, die de zaken
met betrekking tot monumenten
restauraties in Harlingen regelt,
kreeg ook onderscheidingen.
Verder werden dezen toegekend
aan de volgene personen:
mevrouw T. Castelein-van der Hem
te Leeuwarden, die door haar per
soonlijke iinzet zorgde dat een oud
kerkje in Lions behouden bleef,
mevrouw G. C. -larmsma-Otten te
Olteterp, die restauratie van het
kerkje in haar woonplaats wist te
bewerkstelligen, A. Bokma, die zich
heeft ingezet voor het behoud van
molens, H. J. de Feyfer te West
Terschelling, die op zijn eiland op
de bres staat voor de monumenten,
W. T. Keune te Dokkum die veel
heeft gedaan voor kerkrestauraties
in noord-oost Friesland, mr. dr. H.
Obreen te Hogebeitum die wist te
voorkomen dat de voormalige Cam-
minghastins te Franeker afgebro
ken werd en ir. P. J. Tichelaar te
Makkum. die in dit voormalige
Zuiderzeedorp het behoud van mo
numenten heeft bevorderd.
Gedeputeerde Staten:
GRONINGEN Gedeputeerde sta
ten van Groningen menen, dat de
vestiging van DSM in het Eemsha
ven gebied moet worden aanvaard
als 'ruggegraat van het petroche
misch gebeuren' aan de Groningse
noordkust. Het college stelt, dat de
vrees dat de Eemshaven (kosten
120 miljoen en het vorig jaar ge
reed gekomen) een fiasco wordt
'niet reëel lijkt', ondanks het feit
dat meer dan een jaar na de ope
ning van deze haven nog geen en
kel bedrijf zich er heeft gevestigd.
Hel Eemshavenbeleld moet er vrij
wel uitsluitend op gericht zijn de
door Sicco de Jong
huidige en toekomstige werkgele
genheid van de Groningse bevol
king te verbeteren.
Deze visie op de Eemshaven is
neergelegd in een nota over de
zeehavenontwikkeling aan de Gro
ningse noordkust, die over enige
tijd zal verschijnen. Volgens GS zal
de Eemshaven met nu nog een 650
ha groot industrieterrein voor het
jaai 2000 in ieder geval niet verder
mogen uitgroeien dan tot een ha
ven met 1100 ha industrieterrein.
Opvalt, dat ook de PPR-gedepu-
teerde Halbe Kuipers zich achter
vestiging van DSM ln het Eemsha-
vengebied heeft geplaatst. Zijn par
tij publiceerde nog slechts enkele
weken geleden een nota waarin
werd uiteengezet dat de komst van
DSM naar de Groningse noordkust
onaanvaardbaar is.
(Advertentie)
mode 1975-1976 i
te houden in onze salon
Bonthuis
Kleiweg 145-Rotterdam A
In overleg met de ANWB heeft de BOVAG de leveringsvoorwaarden voor auto's hernieuwd. Hier
door wordt de garantie iets meer toegespitst, maar verder stelt het geheel weinig voor.
De nieuw" leverings- en betalings
voorwaarden geven de koper het
recht zijn koop te annuleren, in
dien de overeengekomen levertijd
tenminste drie maanden is over
schreden. In de praktijk trekt de
klant zich hier echter weinig van
aan. Indien hij zijn bestelling in
trekt omdat er niet op tijd geleverd
wordt zou de dealer alleen in
theorie een proces tegen hem kun
nen aanspannen. Maar dan zouden
de dealers wel aan de gang kunnen
blijven.
Merkwaardig is echter, dat in het
overleg tussen ANWB en BOVAG
niet eens duidelijk is vastgesteld,
dat de dealer verplicht behoort te
zijn om voor de overeengekomen
prijs of een lager bedrag te
leveren. De auto prijzen gaan thans
aan de lopende band omhoog.
Daarbij bepalen de importeurs
doorgaans dat eenmaal als bestel
ling genoteerde wagens nog tegen
de oude prijzen geleverd worden.
Maar dat gebeurt lang niet altijd.
Garantie
Het enige reële dat het overleg tus
sen ANWB beschouwd als verte
genwoordiger van de (auto)consu
ment en de Bond van Automo
biel- en Garagebedrijven heeft op
geleverd Is dat de garantie op repa-
Het Engelse merk Aston Martin en
het Italiaanse merk Maserati blij
ven voorlopig tenminste
voortbestaan. Aston Martin is van
een faillissement gered door een
consortium van Amerikaanse en
Canadese zakenlieden. Maserati is
van sluiting gered door de Italiaan
se industrieel De Tomaso, die eer
der zijn eigen autofabriek aan Ford
verkocht.
In Engeland is Aston Martin La-
gonda 1975 opgericht, nu nog met
75 van de oude werknemers, maar
in de hoop er toch opnieuw 250
de helft van weleer werk te
verschaffen. Topman is de Ameri
kaanse zakenman Peter Spraque,
m,et als voornaamste partner de
dealer van Aston Martin en Rolls-
Royce in de Canadese stad Toronto,
George Minden. Aan de fabriek te
Newport Pagnell is een miljoen
pond sterling voor nieuwe investe
ringen toegezegd.
Citroën heeft met het Italiaanse
staatsbedrijf Gepi eri met De To
maso een basisakkoord gesloten
over de overdracht van Maserati.
De fabriek behoorde geheel tot Ci
troën S.A. Toch verwachten de nieu
we- bewindvoerders, dat wel een
deel van de 800 werknemers van
Maserati ontslagen moeten worden.
raties niet alleen voor de te ver
vangen onderdelen, maar ook voor
het in het garagebedrijf verrichte
werk gaat gelden. Dus voor alle
montage- herstel- en onderhouds
werkzaamheden en bovendien voor
door het garagebedrijf aan anderen
uitbesteed werk.
Het probleem is echter nog, dat de
voorwaarden niet bindend zijn voor
alle BOVAG-bedrijven. De voor
naamste reden daarvan is, dat som
mige autobedrijven zich contractu
eel verbonden hebben hun ver
koopcondities af te stemmen op die
van de fabrikant of importeur. Al
leen de garantie op eenmaal ver
richt onderhoud is wel bindend.
Wie een auto nieuw of tweede
hands koopt, doet er goed aan
na te gaan of de garantiebepalin
gen tenminste compleet zijn voor
alle werkzaamheden, die uit techni
sche panne kunnen voortvloeien.
Want ligt dat contractueel niet
vast. dan heeft men bij een BO-
VAG-bedrijf geen reële kans op ver
haal. Wat altijd een probleem is bij
Niet-BOVAG-bedrijven.
De nieuw ontworpen carrosserie van de Opel Ascona, die het mo
del meer op de Rekord doet lijken.
Vijf jaar na de introduktie van beide modellen heeft Opel de As
cona en Manta een nieuwe carrosserie gegeven. De nieuwe Ascona
en Manta hebben een strakkere vormgeving, zijn langer en ruimer
geworden en bieden een aantal detailverbeteringen.
De Opel Ascona is 17 cm. langer
geworden en meet nu 4.32 meter.
De Manta de Coupé-uitvoering
van de Ascona is nog dertien
centimeter langer. Dit is in de bin
nenruimte goed merkbaar. Boven
dien is het comfort van deze nieu
we Opeis nog verhoogd doordat de
voor- en achterwielen verder uiteen
staan, door een nieuwe voorwielop
hanging en door verbeterde stoelen.
Volgens de Duitse fabriek van Ge-
De Zweedse merken Volvo en Saab hebben, afgezien van de. komst
van de 'Nederlandse' Volvo 66, vooral kleine veranderingen op hun
1976-modellen aangebracht. Nieuw bij Volvo zijn echter twee nog
al exclusieve wagens: een verlengde Limousine TE en een station
car basis van de 264.
Daarmee ondergaat de 260-serie de
meeste wijzigingen. Deze topserie
van het Volvo-programma heeft op
de in Frankrijk gebouwde zescilin-
dermotor nu ook een variant met
carburateur. Daaruit komt 125 DIN-
pak vermogen tegen 140 pk voor de
tot nu toe alleen verschenen injec
tiemotor Wel blijft het vermogen
van de Volvo 264 enkele pk's achter
bij die van de Renault 30 TS en
Peugeot 604, waarin zich eenzelfde
aluminium motor bevindt.
Het bijzondere van de 264 TE of
Top Executive is. dat deze prestige-
wagen 70 cm, verlengd werd ten
opzichte van de gewone 264 GL.
Verder heeft de TE luxe extra's:
van pluche tot kwadrofonlsche mu
ziek. Dit zeker kostbare model en
de nieuwe 265 Stationcar zullen pas
volgend jaar in Nederland arrive
ren. De 265 DL krijgt de nieuwe
carburateur-motor.
Voor de Volvo viercilinder 240-serie
beperken de wijzigingen zich vrij
wel tot een nieuwe versnellingsbak.
Bij de eveneens Zweedse Saab-mo-
dellen zijn de koplampen verbeterd
en is het aantal leverbare extra's
uitgebreid. De Saab 96 L wordt nu
standaard geleverd met dezelfde
schokabsorberende bumpers die als
die van de Saab 99. Doch de stati
oncar-versie van de 96 L de
Saab 95 —wordt niet langer in de
Euromarktlanden geleverd.
neral Motors zijn de carrosserieën,
de motoren en de overbrenging ge-
ruisarmer geworden. De nieuwe
modellen zijn ook nog iets ver
breed, hebben nu radiaalbanden in
standaarduitvoering en kregen een
benzinetank van 50 liter inplaats
van 45 liter: geplaatst boven de
achteras.
De motoren zijn wat de prestaties
betreft gelijk aan die van de oude
Opel Ascona en Manta, waarvan
overigens 1.2 miljoen exemplaren
gebouwd zijn: gemiddeld ruim
200.000 per jaar. Op speciale bestel
ling blijft een 1200 cc-uitvoering
van de Ascona leverbaar, die 60
DIN-pk vermogen heeft. De zwaar
ste 1.9 liter motor is die van de
Manta GTE. welke op 105 DIN-pk
vermogen komt. De prijzen worden
bij dc Introduktie over ruim een
maand bekendgemaakt.
Officieel worden de nieuwe Opeis
op 10 september onthuld: tijdens
de autotentoonstelling te Frankfort.
Om temidden van de vele prijsver
hogingen tot een concurrerende
prijsverlaging te komen zijn Ford
in Engeland en Citroën ln Frankrijk
modellen gaan 'strippen.' Zo heeft
de Britse Ford een Escort Popular
uitgebracht met een prijsverlaging
van 15.6 pet. Dit model komt niet
naar Nederland.
Citroën heeft wel een enigszins ka
lere versie van de CX 2000 in
Nederland uitgebracht, maar de ge
le chroomloze 2CV met kale stoeien
en ronde koplampen blijft in
Frankrijk. Althans voorlopig: im
mers ook een geplukte Eend ou het
bij ons best doen.
Het stationcar-programma van Volvo is uitgebreid met de 66 (links) en de 265 (rechts). In het
midden achter de enige combi, waarover Volvo tot nu toe beschikte: de 245.
